Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.323
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil JOURNAL TEKNIK SIPIL DAN INFRASTRUKTUR MEKTEK MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Transportasi Panrita Abdi - Jurnal Pengabdian pada Masyarakat REKONSTRUKSI TADULAKO: Civil Engineering Journal on Research and Development Edunity: Kajian Ilmu Sosial dan Pendidikan Paulus Civil Engineering Journal Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Enrichment: Journal of Multidisciplinary Research and Development Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Nemui Nyimah
Ratnasari Ramlan
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
GIS-BASED IDENTIFICATION AND ANALYSIS OF TRAFFIC ACCIDENT-PRONE ROAD SEGMENTS IN PALU CITY, INDONESIA Bambang Sutrisno; Ratnasari Ramlan; Arief Setiawan
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 12 No 1 (2026): April 2026
Publisher : Postgraduate Tadulako University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22487/jstt.v12i1.706

Abstract

The purpose of this study is to identify road areas that are vulnerable to accidents in Kota Palu, to analyze road streets that are susceptible to crashes in kota Palu and to deal with road areas where accidents occur. The method used in the analysis of accident data from 2018 to 2021 for arterial roads and collectors in KotaPalu is the UCL (Upper Control Limit) method in ArcGIS 10.8 From the results of the analysis, then the road areas in Sulawesi with the function of Primary Artery Road, National Road Status, APW value (Accident Point Weightage) = 167 and UCL value ( Upper Control Limite) = 30.689, JL. RE Martadinata with function of primary artery road, National Street Status, the value of APW (accident point Weighage) = 60 and the value UCL(Upper control limit) = 24.675 and YL. The recommended mitigation of traffic accidents is by improving the awareness of road users in crossing with the introduction of driving safety and the installation of road facilities such as installation of traffic lights, installing traffic lamps, and paving roads carried out as soon as possible to minimize the occurrence of road accidents.
Pemodelan Tarikan Pergerakan Pada Pasar Tradisional Mingguan Di Kota Palu (Studi Kasus Pasar Lasoani, Pasar Tipo, Dan Pasar Bulili) Muhdi Susilo; Jurair Patunrangi; Ratnasari Ramlan
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 8 No. 3 (2026): Paulus Civil Engeineering Journal, September 2026
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/rvf73p48

Abstract

Pasar tradisional mingguan memiliki peran yang penting dalam sistem tata guna lahan dan menyebabkan tarikan pergerakan lalu lintas yang cukup tinggi di suatu kawasan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pengunjung, menganalisis faktor yang memengaruhi tarikan pergerakan, dan mendapatkan model tarikan pergerakan pada tiga pasar tradisional mingguan di Kota Palu, yaitu Pasar Lasoani, Pasar Tipo, dan Pasar Bulili. Pada penelitian ini dilakukan pengambilan data primer dan data sekunder berupa peta Kota Palu, jam operasional pasar, dan denah lokasi studi. Metode pengambilan sampel menggunakan non-probability sampling dengan teknik sampling incidental, dengan jumlah sampel minimal 80 responden per lokasi. Analisis data dilakukan menggunakan analisis regresi linear berganda dengan metode stepwise dibantu perangkat lunak Microsoft Excel, untuk memperoleh model terbaik berdasarkan tingkat signifikansi (P-value) dan nilai Adjusted R2. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor yang memengaruhi tarikan pergerakan berbeda pada tiap pasar: Pasar Lasoani dipengaruhi oleh waktu tempuh dan biaya perjalanan dari rumah ke pasar; Pasar Bulili dipengaruhi oleh jumlah anggota keluarga, waktu tempuh, biaya perjalanan, dan biaya belanja; sedangkan Pasar Tipo dipengaruhi oleh pendapatan rata-rata rumah tangga per bulan dan waktu tempuh. Model tarikan pergerakan terbaik yang dihasilkan untuk Pasar Lasoani ialah Y = -0,024 + 0,568X4 + 0,164X5 (Adjusted R2 = 62,6%); Pasar Bulili ialah Y = 0,496 - 0,153X2 + 0,616X4 - 0,099X5 + 0,054X7 (Adjusted R2= 57,0%); dan untuk Pasar Tipo ialah Y = -0,187 + 0,183X1 + 0,612X4 (Adjusted R2 = 77,2%). Hasil ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi pemerintah dan pengelola pasar dalam penataan kawasan pasar, khususnya terkait penyediaan lahan parkir dan pengaturan lalu lintas di sekitar pasar.
Peningkatan Pemahaman Rambu Lalu Lintas Berbasis Karakteristik Rambu pada Mahasiswa Teknik Sipil Untad Pengendara Sepeda Motor Ismadarni Ismadarni; Ratnasari Ramlan; Jurair Patunrangi; Ratnasari Ramlan; Mashuri Mashuri; Sari Puji Lestari; Rizki Amaliah; Siti Nurfajrina
Panrita Abdi - Jurnal Pengabdian pada Masyarakat Vol. 10 No. 3 (2026): Jurnal Panrita Abdi - Juli 2026
Publisher : LP2M Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20956/pa.v10i3.47158

Abstract

This article reports the results of a community service program focusing on traffic sign comprehension training for motorcycle riders among students of the Faculty of Engineering, Tadulako University. The program aimed to improve students’ understanding of traffic signs, enhance awareness and compliance with traffic regulations, and encourage student engagement in promoting road safety within the campus environment and the wider community. A quasi-experimental design was employed by assigning participants involving 46 civil engineering students who use motorcycles to a training group and a non-training (control) group. The training group completed a pre-test, received structured training materials, and completed a post-test, while the control group completed only a pre-test and post-test without any intervention. The training activities concluded with a summary of key materials and a final evaluation to assess program outcomes. Statistical analysis using ANOVA indicated a statistically significant difference between the training and control groups in traffic sign comprehension scores (F(1,88) = 5.86; p = 0.0186). The training group demonstrated a substantial mean increase of 27.83 points from pre-test to post-test, whereas the control group showed only a marginal mean increase of 0.43 points. These findings indicate that the training was demonstrated a significant contribution in improving students’ understanding of traffic signs. Overall, traffic sign comprehension training represents a viable intervention for enhancing road safety awareness among university students who use motorcycles. Similar educational interventions, including training and road safety outreach, may contribute to reducing traffic accident risks and fostering a culture of safe riding behavior in academic and community settings.   Artikel ini melaporkan hasil kegiatan pengabdian kepada masyarakat berupa pelatihan pemahaman rambu lalu lintas bagi pengendara sepeda motor di kalangan mahasiswa Fakultas Teknik Universitas Tadulako. Program ini bertujuan untuk meningkatkan pemahaman mahasiswa terhadap rambu lalu lintas, memperkuat kesadaran dan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, serta mendorong keterlibatan mahasiswa dalam mengkampanyekan keselamatan berkendara di lingkungan kampus dan masyarakat luas. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuasi-eksperimental dengan membagi peserta yang melibatkan 46 mahasiswa ke dalam kelompok pelatihan dan kelompok non-pelatihan sebagai kontrol. Kelompok pelatihan diberikan pre-test, materi pelatihan terstruktur, dan post-test, sedangkan kelompok non-pelatihan hanya diberikan pre-test dan post-test tanpa intervensi. Pelatihan diakhiri dengan rangkuman materi dan evaluasi akhir untuk menilai capaian program. Hasil analisis menggunakan uji ANOVA menunjukkan adanya perbedaan yang signifikan antara kelompok pelatihan dan kelompok non-pelatihan terhadap skor pemahaman rambu lalu lintas (F(1,88) = 5,86; p = 0,0186). Kelompok pelatihan mengalami peningkatan skor rata-rata sebesar 27,83 poin dari pre-test ke post-test, sedangkan kelompok non-pelatihan hanya menunjukkan peningkatan rata-rata sebesar 0,43 poin. Temuan ini mengindikasikan bahwa pelatihan berkontribusi secara signifikan terhadap peningkatan pemahaman rambu lalu lintas mahasiswa. Secara keseluruhan, pelatihan pemahaman rambu lalu lintas merupakan bentuk intervensi edukatif yang efektif untuk meningkatkan kesadaran keselamatan berkendara di kalangan mahasiswa pengguna sepeda motor. Program edukasi serupa berpotensi mendukung upaya pencegahan kecelakaan lalu lintas serta membangun budaya keselamatan jalan di lingkungan akademik dan masyarakat
Co-Authors A. Setiawan Abulebu, Henny Indriyani Ahmad Munawar Andi Asnudin Arief Setiawan Arief Setiawan Bambang Sutrisno Fadilah, I. Ganiya, P.A. Hadi Parnanto Yunus Hanusu, Abdi Islam, Ahmad Muhammad Syaiful Ismadarni Ismadarni Ismadarni Ismadarni Jurair Patunrangi Jurair Patunrangi Jurair Patunrangi Jurair Patunrangi Jurair Patunrangi Koswanto , R.H. Labaso, E.R. Labaso, Eko R. Lestari, S.P. Lestari, Sari Puji Mashuri Mashuri Mashuri, M. Muhammad Kasan Muhammad Zudhy Irawan, Muhammad Zudhy Muhdi Susilo Novita Pradhani Rahmat, R. Rahmatang Rahman Ratnasari Ramlan Raynaldi Dwi Syahputra Ridwan, N.A. Rizki Amaliah Sakti, Yosua Dwi Sarika, Hardiyanti Siti Nurfajrina Sri Suryani Syamsul Arifin Taslim Bahar Tri Wahyuningsih Tri Wahyuningsih Zulahjir , Zulahjir