Garuda - Garba Rujukan Digital

Analisa Dampak Keberadaan Hotel Grand The Sya Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Samratulangi Suryani, Sri; Patunrangi, Jurair; Ramlan, Ratnasari
Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal Vol. 2 No. 1 (2024): Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal
Publisher : Al Makki Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57185/mutiara.v2i1.129

Adanya aktivitas Hotel Grand The Sya akan mempengaruhi beberapa ruas jalan. Ruas yang pertama yaitu jalan Sam Ratulangi yang akan menjadi pintu masuk dan yang kedua yaitu jalan Cik ditiro yang direncanakan akan menjadi pintu keluar. Hal ini tentu saja akan menimbulkan sumber tarikan dan bangkitan lalu lintas baru yang akan menambah volume lalu lintas. Oleh karena itu, diperlukan analisis dampak lalu lintas, sehingga diketahui dampak dari keberadaan Hotel Grand The Sya baik yang berkepentingan di hotel tersebut maupun pengguna yang hanya melintas pada jalan Sam Ratulangi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kondisi lalu lintas saat ini pada JL.Samratulangi dan JL Cik Ditiro dan memprediksi tarikan pergerakan lalu lintas adanya Hotel Grand The Sya dan dampak adanya Hotel Grand The Sya terhadap Kinerja ruas jalan Sam Ratulangi dan jalan Cik Ditiro (derajat kejenuhan DS) Dari hasil analisis data, jam sibuk volume lalu lintas di ruas jalan Sam Ratulangi pukul 12.30-12.45 WITA dan untuk hari libur 12.00-12.45 sesi I, dan untuk sesi II berada pada jam sibuk pada hari kerja dan hari libur pukul 20.15-20.30 WITA. Sedangkan kinerja jalan didasarkan pada nilai derajat saturasi derajat jenuh pada ruas Jalan Samratulangi pada hari biasa yaitu 0,29 SMP/jam dan pada hari libur yaitu 0,24 SMP/jam dengan tingkat pelayanan B. untuk Jalan Cik Ditiro derajat saturasi pada hari biasa adalah 0,34 SMP/jam untuk hari libur adalah 0,29 SMP/jam dengan tingkat pelayanan B. DS nilai kondisi eksisting yang masih memiliki kinerja lalu lintas yang memadai, Sehingga dapat disimpulkan bahwa pengaruh dampak belum berpengaruh signifikan terhadap kinerja ruas jalan lokasi penelitian.

PENYULUHAN TEKNIK PEMBESIAN, PENGERJAAN SLOOF DAN TIANG RUMAH RAMAH GEMPA Setiawan, Arief; Ramlan, Ratnasari; Arifin, Syamsul; Bahar, Taslim
Nemui Nyimah Vol. 1 No. 2 (2021): Nemui Nyimah
Publisher : FT Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/nm.v1i2.25

Kota Palu merupakan salah satu daerah di Indonesia yang termasuk dalam kategori rawan gempa. Posisi sesar Palu Koro yang melintasi wilayah Kota Palu menyebabkan kejadian gempa dapat terjadi setiap saat. Kondisi ini mengharuskan struktur bangunan di wilayah Kota Palu harus ramah terhadap gempa bumi. Untuk mendapatkan bangunan yang ramah gempa, ada beberapa cara yang dapat dilakukan misalnya lokasi bangunan di tanah keras. Namun keahlian tukang bangunan menjadi salah satu syarat mutlak untuk mendapatkan bangunan yang ramah lingkungan tersebut. Sayangnya, mayoritas tukang bangunan di Kota Palu belum memiliki keahlian dalam struktur ramah gempa. Dengan demikian perlu dilakukan kegiatan pengabdian kepada masyarakat dengan memberikan penyuluhan tentang teknik pembesian, sloof dan tiang bagi bangunan rumah ramah gempa. Mitra yang ikut dalam penyuluhan tersebut adalah kelompok tukang bangunan pada proyek Tadulako Permai. Hasil kegiatan ini dapat memberikan manfaat bagi mitra dalam menambah pengetahuan mengenai teknik pembesian, pengerjaan sloof dan tiang bagi rumah ramah gempa.

PENYULUHAN TEKNIK PENGERJAAN DRAINASE UNTUK RUMAH SEDERHANA DI KOTA PALU Ramlan, Ratnasari; Setiawan, Arief; Labaso, Eko R.; Rahman, Rahmatang
Nemui Nyimah Vol. 2 No. 1 (2022): Nemui Nyimah
Publisher : FT Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/nm.v2i1.31

Pembangunan rumah sederhana saat ini tengah dilaksanakan di Kota Palu sebagai upaya mewujudkan peningkatan keluarga harapan. Seringkali dijumpai pembangunan rumah sederhana dikerjakan tidak sesuai dengan ketentuan teknisnya, seperti misalnya pekerjaan drainase. Hal ini dapat berdampak pada pembuangan air kotor yang bisa menyebabkan banjir. Untuk memberikan informasi mengenai pekerjaan drainase yang tepat bagi rumah sederhana, maka dilaksanakan penyuluhan bagi tukang bangunan pada pembangunan rumah sederhana di Tondo Kota Palu. Selain itu dilaksanakan praktek dibimbing oleh tim pengabdi untuk memberikan gambaran mengenai drainase yang tepat bagi rumah sederhana. Hasil dari kegiatan ini dapat menambah pengetahuan tukang bangunan mengenai teknik pengerjaan drainase bagi rumah sederhana.

Tinjauan Literatur Sistem Peringatan Fase Hijau: Efisiensi dan Keselamatan pada Simpang Bersinyal Ratnasari Ramlan; Jurair Patunrangi; Ismadarni; Rizki Amaliah; Tri Wahyuningsih
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/x80hc005

Signalized intersections are critical components of urban traffic systems. However, inefficiencies caused by start-up lost time (SULT) and increased accident risks remain major challenges. Green Phase Warning Systems (GPWS) have emerged as an Intelligent Transportation System (ITS) innovation to reduce SULT and improve traffic safety. This paper presents a literature review of GPWS research published from 2010 to 2025. Findings show that GPWS reduces driver reaction time by 15–25%, increases intersection throughput up to 20%, and decreases rear-end collision risks. However, its effectiveness in heterogeneous traffic contexts, particularly in Indonesia where motorcycles dominate, remains limited. Future studies should focus on adaptive GPWS designs tailored for mixed traffic and explore policy frameworks supporting large-scale adoption.

Needs Assessment and Design of Trans Palu Bus Stops (Case Study: Corridor 2 and Corridor 4) Raynaldi Dwi Syahputra; Taslim Bahar; Ratnasari Ramlan
Edunity Kajian Ilmu Sosial dan Pendidikan Vol. 4 No. 7 (2025): Edunity: Social and Educational Studies
Publisher : PT Publikasiku Academic Solution

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57096/edunity.v4i7.412

The City of Palu has established a transportation policy by introducing Bus Trans Palu as a form of mass public transport. However, the implementation of this policy has not yet been fully supported by adequate supporting facilities, particularly bus stops and shelters. This study aims to assess the existing conditions, determine the number of halte needed, and identify suitable locations and shelter designs along Corridor 2 and Corridor 4. Based on a survey of 400 respondents, the average willingness-to-walk distance was found to be 200 meters. Using this data, the placement of shelters is determined at intervals of 400 meters. The identification of potential halte locations was carried out using the buffer analysis method. Additionally, the selection of halte locations and layout design refers to the classification of shelter types as specified in SK Dirjen Hubdat No. 271/HK.105/DRJD/96. The results of the study indicate that there are currently 2 existing shelters in Corridor 2 and 1 in Corridor 4, but none of them meet the minimum standard requirements. Based on the analysis of halte needs, Corridor 2 requires a total of 31 shelters, while Corridor 4 needs 71 shelters to optimally serve the public.

Tinjauan Literatur Sistem Peringatan Fase Hijau: Efisiensi dan Keselamatan pada Simpang Bersinyal Ratnasari Ramlan; Jurair Patunrangi; Ismadarni; Rizki Amaliah; Tri Wahyuningsih
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/x80hc005

Signalized intersections are critical components of urban traffic systems. However, inefficiencies caused by start-up lost time (SULT) and increased accident risks remain major challenges. Green Phase Warning Systems (GPWS) have emerged as an Intelligent Transportation System (ITS) innovation to reduce SULT and improve traffic safety. This paper presents a literature review of GPWS research published from 2010 to 2025. Findings show that GPWS reduces driver reaction time by 15–25%, increases intersection throughput up to 20%, and decreases rear-end collision risks. However, its effectiveness in heterogeneous traffic contexts, particularly in Indonesia where motorcycles dominate, remains limited. Future studies should focus on adaptive GPWS designs tailored for mixed traffic and explore policy frameworks supporting large-scale adoption.

Evaluasi Geometrik Jalan pada Ruas Jalan Tanjakan Ganti Amaliah, Rizki; Ramlan, Ratnasari; Sarika, Hardiyanti; Zulahjir , Zulahjir
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 24 No. 1 (2026): Februari 2026 (In Progress)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v24i1.42298

Jalan Tanjakan Ganti merupakan jalan nasional yang berada di Provinsi Sulawesi Tengah dengan fugsi jalan arteri primer sebagai jalan penghubung dengan Provinsi Sulawesi Barat, jalan ini dinilai sering menimbulkan kecelakaan. Oleh karena itu, penulis ingin mengevaluasi geometrik jalan khususnya pada alinemen horizontal dan alinemen vertikal dengan pedoman terbaru yaitu Pedoman Desain Geometrik Jalan Tahun 2021. Proses pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan survey topografi eksisting jalan dan dengan bantuan aplikasi Autocad Civil 3D dalam pembuatan kontur eksisting jalan. Berdasarkan hasil evaluasi didapatkan 19 tikungan, 10 diantaranya memiliki radius tikungan yang kurang dari radius minimum berdasarkan kecepatan minimal dari fungsi jalan yang seharusnya dan kelandaian jalan yang melebihi 7% berdasarkan tipe jalan dan medan jalan.

Perilaku Pengendara Sepeda Motor saat Memasuki Zona Dilema pada Simpang Bersinyal Sarika, Hardiyanti; Ramlan, Ratnasari; Amaliah, Rizki; Sakti, Yosua Dwi
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 24 No. 1 (2026): Februari 2026 (In Progress)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v24i1.42299

Zona dilema pada simpang bersinyal merupakan area kritis di mana pengendara sepeda motor harus memutuskan berhenti atau mempercepat saat lampu kuning menyala. Penelitian ini menganalisis perilaku pengendara di simpang Tombolotutu–Soeprapto–Hangtuah, Kota Palu, melalui survei lalu lintas dan metode spot speed. Data dikumpulkan menggunakan kamera aksi dan pengukuran geometrik. Hasil menunjukkan volume lalu lintas sebesar 275 smp/jam, dengan kecepatan berkisar antara 2,11 km/jam hingga 26,79 km/jam. Percepatan maksimum tercatat 4,10 m/s², sedangkan perlambatan terlama 0,45 m/s². Temuan memperlihatkan bahwa keputusan pengendara tidak hanya dipengaruhi usia, tetapi juga jenis kendaraan dan kondisi berkendara. Penelitian ini menekankan pentingnya faktor perilaku dalam keselamatan lalu lintas dan merekomendasikan penerapan Ruang Henti Khusus (RHK) sepeda motor untuk mengurangi risiko di zona dilema. Kontribusi penelitian terletak pada peningkatan keselamatan simpang dan efisiensi lalu lintas perkotaan.

Estimasi Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang untuk Simpang Tak Bersinyal di Yogyakarta Ramlan, Ratnasari; Munawar, Ahmad; Irawan, Muhammad Zudhy
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 28, Nomor 2 (2022)
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/mkts.v28i2.34977

Nilai Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) diharapkan sangat tepat karena sangat penting dalam menentukan kapasitas, derajat kejenuhan hingga penanganan simpang tak bersinyal. Banyak metode yang telah digunakan dalam estimasi nilai EMP, namun berdasarkan literatur review menyatakan bahwa metode occupancy time dan metode kecepatan yang paling sesuai dengan kondisi simpang tak bersinyal. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai EMP yang paling tepat dengan membandingkan metode occuoancy time dan metode speed. Untuk menentukan metode yang paling tepat dalam perhitungan EMP simpang tak bersinyal maka dilakukan perhitungan nilai kapasitas dan derajat kejenuhan berdasarkan metode speed dan occupancy time dan dibandingkan dgn nilai EMP MKJI. Hasilnya menunjukkan bahwa nilai EMP yang paling sesuai bagi simpang tak bersinyal adalah metode speed. Perubahan nilai EMP yang dianjurkan adalah EMP kendaraan tak bermotor= 0,45, EMP sepeda motor= 0,17, dan EMP kendaraan besar= 2,2. Penentuan nilai EMP yang tepat diharapkan dapat memberikan hasil kinerja simpang dan penentuan masalah simpang yang akurat.

Title

Found 19 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 19 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 19 Documents
Search