Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS PENGENDALIAN PHYSICAL AVAILABILITY PADA ALAT BERAT CATERPILLAR 785C DENGAN METODE SIX SIGMA Trianiza, Ice; Sidiq, Abdurahim; Herlina, Firda
Jurnal Sains Riset Vol 14, No 3 (2024): November 2024
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (LPPM) Universitas Jabal Ghafur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47647/jsr.v14i2.2613

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk meningkatkan kinerja pemeliharaan alat berat Caterpillar Off-Highway Truck 785C dari 87% Physical Availability pada periode Oktober 2022 hingga September 2023 ke target minimal 92% Physical Availability. Data dikumpulkan dari data riwayat perawatan Caterpillar Off- Highway Truck 785C di PT XYZ Penelitian ini menggunakan metode Six Sigma untuk menganalisis akar penyebab dan meminimalkan kerusakan pada perawatan Caterpillar Off-Highway Truck 785C. Metode Six Sigma merupakan metode pengendalian kualitas atau proses yang dikembangkan di perusahaan manufaktur yaitu Motorola Company pada awal tahun 1990 yang telah berkembang secara signifikan di General Electric. Six Sigma berupaya meningkatkan kualitas keluaran proses dengan mengidentifikasi dan menghilangkan penyebab cacat (kesalahan) dan meminimalkan variabilitas dalam proses bisnis. Implementasi Six Sigma melalui beberapa tahapan-tahapan yang biasa disebut DMAIC (Define, Measure, Analyst, Improve, dan Control). Hasil penelitian merekomendasikan beberapa program yang dapat dilakukan, yaitu pelatihan penyegaran bagi operator dan pelatihan teknis bagi mekanik, penggantian komponen yang terindikasi bermasalah, penyediaan stok routable radiator dan project intervensi disertai penjadwalan penggantian engine, pemeliharaan control sheet

RANCANG BANGUN MESIN INKUBATOR PENETAS TELUR OTOMATIS BERTENAGA HYBRID PENGGABUNGAN ANTARA LISTRIK PLN DAN PLTS Nurichsan, Muhammad Hafiid; Firman, Muhammad; Sidiq, Abdurahim; Amin, Ahmadil
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING VOLUME 9, ISSUE 2, NOPEMBER 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i2.15654

Penetasan alami kurang efektif dikarenakan satu indukan ayam hanya bisa mengerami sekitar 10 butir telur, sedangkan seperti mesin tetas yang merupakan termasuk penetasan buatan bisa menetaskan telur dalam jumlah ratusan hingga ribuan butir telur, tergantung kapasitas yang dimiliki. Dalam penelitian ini bertujuan merancang (desain) dan membuat, menguji, serta untuk mengetahui persentase keberhasilan dari mesin inkubator penetas telur bertenaga hybrid. Setelah melakukan penelitian diperoleh hasil penelitian yaitu mesin inkubator yang dibuat memiliki kapasitas 30 butir dan dimensi ruang yaitu panjang 60 cm, tinggi 41 cm, dan lebar 50 cm. Mesin inkubator ini bekerja secara otomatis dalam pengaturan suhu dan pembalikan telur. Penerapan sistem hybrid penggabungan antara supply dari PLTS dan PLN dapat bekerja dengan baik karena adanya rangkaian sistem ATS yang dirancang untuk mengatur koneksi supply listrik secara otomatis apabila salah satu dari sumber supply listrik yang mati secara tiba-tiba. Pada pengujian penetasan dengan menggunakan 30 telur ayam KUB dilakukan selama 21 hari diperoleh data hasil pengukuran yaitu rata-rata temperatur di dalam ruangan adalah 37,8o C dan kelembapan adalah 60%, sedangkan temperatur di luar ruangan adalah 33,1o C. Pada hari ke-7 dilakukan candling (peneropongan) dari 30 butir telur terdapat 2 butir telur infertil dan 28 butir telur fertil. Pada hari ke-21 dari 28 butir telur yang berhasil menetas adalah sebanyak 27 butir telur, maka persentase keberhasilan ialah sebesar 96,43%.

ANALISA HASIL PENGEREMAN SISTEM LOAD SENSING PROPORTIONING VALVE (LSPV) TERHADAP KELEBIHAN BEBAN MUATAN (OVER LOAD) PADA MOBIL BARANG BAK TERBUKA PICK UP Sidiq, Abdurahim Rahim; F S, Gusti Rusydi
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING VOLUME 9, ISSUE 1, MEI 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i1.14384

Terjadinya kecelakaan yang diakibatkan kendaraan mengangkut beban muatan yang melebihi kapasitas kemampuan kendaraannya (Over Load) permasalahan dari penelitian ini adalah bagaimana pengaruh beban muatan berlebih (Overload) terhadap kemampuan rem utama / efisiensi rem utama pada mobil yang dilenkapi dengan system LSPV "Load Sensing Proportioning Valve". Kendaraan yang menggunakan LSPV "Load Sensing Proportioning Valve" dicoba dengan berbagai kombinasi variasi beban dan hal tersebut di buktikan dengan hasil gaya pengereman kendaraan saat dilakukan pengujian kinerja rem sebagai berikut Pengujian pengujian variasi beban ke 1 dengan berat kendaraan dan muatan 1144 kg gaya rem utama kendaraan sebesar 601 kg dengan efisiensi rem utama 53 %, pada pengujian variasi beban ke 2 dengan berat kendaraan dan muatan 1512 kg gaya rem utama kendaraan 648 kg dengan efisiensi rem utama 43%, pada pengujian variasi beban ke 3 dengan berat kendaraan dan muatan 2062 kg gaya rem utama kendaraan 986 kg dengan efisiensi rem utama 48 %, pada pengujian variasi beban ke 4 berat kendaraan dan muatan 2286 kg gaya rem utama menjadi 1000 kg dengan efisiensi rem sebesar 44 %, dan pada pengujian variasi beban ke 5 dengan berat kendaraan dan muatan sebesar 2532 kg gaya rem yang utama kendaraan sebesar 893 kg dengan efisiensi rem utama menjadi 35%,. Percobaan Pengujian sebagaimana telah dilaksanakan tersebut membuktikan bahwa LSPV bekerja menjadikan gaya rem meningkat (bertambah naik) seiring penambahan beban muatan pada kendaraan. Akan tetapi dalam kondisi Overload / kelebihan muatan besaran gaya pengereman yang di hasilkan akan tetap dan cenderung mulai menurun saat diadakan penambahan muatan sehingga kinerja rem utama tidak mampu memberikan efek pengereman yang optimal pada saat kendaraan berjalan. Kurang optimalnya pengereman pada kendaraan berakibat pada jarak henti kendaraan, semakin berat muatan kendaraan maka jarak yang diperlukan kendaraan untuk berhenti saat melakukan pengereman akan semakin panjang.Kata kunci : Rem, Kinerja Rem, LSPV, Over Load.

PERANCANGAN TURBIN ANGIN TIPE SCREW DENGAN MENGGUNAKAN 3 SUDU KAPASITAS 100 WATT Sidiq, Abdurahim Rahim; TRIANIZA, ICE TRIANIZA
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING VOLUME 9, ISSUE 2, NOPEMBER 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i2.16160

Indonesia merupakan negara yang kaya akan potensi energi terbarukan, salah satunya energi angin. Energi angin dapat dikonversi menjadi energi listrik untuk memenuhi kebutuhan listrik masyarakat yang semakin meningkat setiap tahunnya. Turbin angin tipe ulir Archimedes dapat diaplikasikan sebagai penyelesaian masalah tersebut, serta perkembangan turbin tersebut baru di kembangkan di Indonesia. Pada penelitian ini dilakukan perancangan dan pengujian turbin angin tipe ulir dengan 2 sudu kapasitas 100 watt, dengan parameter berupa jumlah putaran poros dan daya yang dihasilkan. Berdasarkan hasil penelitian yang di dapat dari pengujian tanpa generator dan dengan menggunakan generator. Berdasarkan hasil di dapatkan hasil Rata rata putaran poros turbin angin berdasarkan pengujian di lapangan pada waktu pagi sampai siang hari tanpa alternator sebesar 237 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 1,75 m/s dan dengan transmisi pully yang terhubung alternator sebesar 282 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 4,77 m/s dan daya yang di hasilkan yaitu sebesar 67,74 watt .sementara pada waktu siang sampai sore hari tanpa alternator sebesar 406 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 3,21 m/s dan dengan transmisi pully yang terhubung ke alternator sebesar 293 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 4,81 m/s dan daya yang di hasilkan sebesar 71,81 wattKata kunci : Turbin Angin, Turbin Ulir, Turbin Archimedes

RESTORASI CITRA MAGNETIC RESONANCE IMAGING (MRI) RUANG KATERISASI JANTUNG RSUD ULIN BANJARMASIN MENGGUNAKAN METODE BLIND DECONVOLUTION Trianiza, Ice -; Sidiq, Abdurahim; Lisdawati, Ayu Novia
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING VOLUME 9, ISSUE 1, MEI 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i1.12803

Magnetic Resonance Imaging (MRI) adalah sebuah metode pemeriksaan diagnostik yang mulai digunakan sejak tahun 1980. Gambar yang dihasilkan merupakan hasil rekonstruksi pencitraan komputer. Namun berbeda dengan CT-Scan MRI tidak menggunakan radiasi ion melainkan menggunakan medan magnet dan radiofrekuensi. studi kasus yang dijumpai banyak gangguan debluring terhadap citra yang didapatkan dari MRI. Degradasi dan gangguan tersebut tentunya akan berakibat pada pada kualitas gambar yang dihasilkan. Hal tersebut tentunya sangat merugikan dalam dunia medis dikarenakan citra yang dihasilkan akan digunakan untuk mendiagnosa ataupun mendeteksi kelainan yang ada pada tubuh. Dari hasil penulisan dapat disimpulkan proses peningkatan kualitas citra termal dilakukan dengan menggunakan metode blind deconvolution yang terdiri dari 3 tahap, yaitu mencari nilai kernel, mencari nilai konvolusi dan estimasi (MAP????,????). Metode blind deconvolution dapat diterapkan dalam peningkatan kualitas citra termal dengan cara mengurangi efek blur yang terdapat pada gambar. Aplikasi peningkatan kualitas citra termal telah selesai dirancang dengan menggunakan matlab R2022a dan dapat dijalankan pada sistem operasi macOS atau windows.

RANCANG BANGUN MESIN INKUBATOR PENETAS TELUR OTOMATIS BERTENAGA HYBRID PENGGABUNGAN ANTARA LISTRIK PLN DAN PLTS Muhammad Hafiid Nurichsan; Muhammad Firman; Abdurahim Sidiq; Ahmadil Amin
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING Volume 9, Issue 2, Nopember 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i2.15654

Penetasan alami kurang efektif dikarenakan satu indukan ayam hanya bisa mengerami sekitar 10 butir telur, sedangkan seperti mesin tetas yang merupakan termasuk penetasan buatan bisa menetaskan telur dalam jumlah ratusan hingga ribuan butir telur, tergantung kapasitas yang dimiliki. Dalam penelitian ini bertujuan merancang (desain) dan membuat, menguji, serta untuk mengetahui persentase keberhasilan dari mesin inkubator penetas telur bertenaga hybrid. Setelah melakukan penelitian diperoleh hasil penelitian yaitu mesin inkubator yang dibuat memiliki kapasitas 30 butir dan dimensi ruang yaitu panjang 60 cm, tinggi 41 cm, dan lebar 50 cm. Mesin inkubator ini bekerja secara otomatis dalam pengaturan suhu dan pembalikan telur. Penerapan sistem hybrid penggabungan antara supply dari PLTS dan PLN dapat bekerja dengan baik karena adanya rangkaian sistem ATS yang dirancang untuk mengatur koneksi supply listrik secara otomatis apabila salah satu dari sumber supply listrik yang mati secara tiba-tiba. Pada pengujian penetasan dengan menggunakan 30 telur ayam KUB dilakukan selama 21 hari diperoleh data hasil pengukuran yaitu rata-rata temperatur di dalam ruangan adalah 37,8o C dan kelembapan adalah 60%, sedangkan temperatur di luar ruangan adalah 33,1o C. Pada hari ke-7 dilakukan candling (peneropongan) dari 30 butir telur terdapat 2 butir telur infertil dan 28 butir telur fertil. Pada hari ke-21 dari 28 butir telur yang berhasil menetas adalah sebanyak 27 butir telur, maka persentase keberhasilan ialah sebesar 96,43%.

ANALISA HASIL PENGEREMAN SISTEM LOAD SENSING PROPORTIONING VALVE (LSPV) TERHADAP KELEBIHAN BEBAN MUATAN (OVER LOAD) PADA MOBIL BARANG BAK TERBUKA PICK UP Abdurahim Rahim Sidiq; Gusti Rusydi F S
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING Volume 9, Issue 1, Mei 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i1.14384

Terjadinya kecelakaan yang diakibatkan kendaraan mengangkut beban muatan yang melebihi kapasitas kemampuan kendaraannya (Over Load) permasalahan dari penelitian ini adalah bagaimana pengaruh beban muatan berlebih (Overload) terhadap kemampuan rem utama / efisiensi rem utama pada mobil yang dilenkapi dengan system LSPV "Load Sensing Proportioning Valve". Kendaraan yang menggunakan LSPV "Load Sensing Proportioning Valve" dicoba dengan berbagai kombinasi variasi beban dan hal tersebut di buktikan dengan hasil gaya pengereman kendaraan saat dilakukan pengujian kinerja rem sebagai berikut Pengujian pengujian variasi beban ke 1 dengan berat kendaraan dan muatan 1144 kg gaya rem utama kendaraan sebesar 601 kg dengan efisiensi rem utama 53 %, pada pengujian variasi beban ke 2 dengan berat kendaraan dan muatan 1512 kg gaya rem utama kendaraan 648 kg dengan efisiensi rem utama 43%, pada pengujian variasi beban ke 3 dengan berat kendaraan dan muatan 2062 kg gaya rem utama kendaraan 986 kg dengan efisiensi rem utama 48 %, pada pengujian variasi beban ke 4 berat kendaraan dan muatan 2286 kg gaya rem utama menjadi 1000 kg dengan efisiensi rem sebesar 44 %, dan pada pengujian variasi beban ke 5 dengan berat kendaraan dan muatan sebesar 2532 kg gaya rem yang utama kendaraan sebesar 893 kg dengan efisiensi rem utama menjadi 35%,. Percobaan Pengujian sebagaimana telah dilaksanakan tersebut membuktikan bahwa LSPV bekerja menjadikan gaya rem meningkat (bertambah naik) seiring penambahan beban muatan pada kendaraan. Akan tetapi dalam kondisi Overload / kelebihan muatan besaran gaya pengereman yang di hasilkan akan tetap dan cenderung mulai menurun saat diadakan penambahan muatan sehingga kinerja rem utama tidak mampu memberikan efek pengereman yang optimal pada saat kendaraan berjalan. Kurang optimalnya pengereman pada kendaraan berakibat pada jarak henti kendaraan, semakin berat muatan kendaraan maka jarak yang diperlukan kendaraan untuk berhenti saat melakukan pengereman akan semakin panjang.Kata kunci : Rem, Kinerja Rem, LSPV, Over Load.

PERANCANGAN TURBIN ANGIN TIPE SCREW DENGAN MENGGUNAKAN 3 SUDU KAPASITAS 100 WATT Abdurahim Rahim Sidiq; ICE TRIANIZA TRIANIZA
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING Volume 9, Issue 2, Nopember 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i2.16160

Indonesia merupakan negara yang kaya akan potensi energi terbarukan, salah satunya energi angin. Energi angin dapat dikonversi menjadi energi listrik untuk memenuhi kebutuhan listrik masyarakat yang semakin meningkat setiap tahunnya. Turbin angin tipe ulir Archimedes dapat diaplikasikan sebagai penyelesaian masalah tersebut, serta perkembangan turbin tersebut baru di kembangkan di Indonesia. Pada penelitian ini dilakukan perancangan dan pengujian turbin angin tipe ulir dengan 2 sudu kapasitas 100 watt, dengan parameter berupa jumlah putaran poros dan daya yang dihasilkan. Berdasarkan hasil penelitian yang di dapat dari pengujian tanpa generator dan dengan menggunakan generator. Berdasarkan hasil di dapatkan hasil Rata rata putaran poros turbin angin berdasarkan pengujian di lapangan pada waktu pagi sampai siang hari tanpa alternator sebesar 237 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 1,75 m/s dan dengan transmisi pully yang terhubung alternator sebesar 282 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 4,77 m/s dan daya yang di hasilkan yaitu sebesar 67,74 watt .sementara pada waktu siang sampai sore hari tanpa alternator sebesar 406 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 3,21 m/s dan dengan transmisi pully yang terhubung ke alternator sebesar 293 RPM dengan kecepatan angin rata-rata 4,81 m/s dan daya yang di hasilkan sebesar 71,81 wattKata kunci : Turbin Angin, Turbin Ulir, Turbin Archimedes

RESTORASI CITRA MAGNETIC RESONANCE IMAGING (MRI) RUANG KATERISASI JANTUNG RSUD ULIN BANJARMASIN MENGGUNAKAN METODE BLIND DECONVOLUTION Ice - Trianiza; Abdurahim Sidiq; Ayu Novia Lisdawati
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING Volume 9, Issue 1, Mei 2024
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v9i1.12803

Magnetic Resonance Imaging (MRI) adalah sebuah metode pemeriksaan diagnostik yang mulai digunakan sejak tahun 1980. Gambar yang dihasilkan merupakan hasil rekonstruksi pencitraan komputer. Namun berbeda dengan CT-Scan MRI tidak menggunakan radiasi ion melainkan menggunakan medan magnet dan radiofrekuensi. studi kasus yang dijumpai banyak gangguan debluring terhadap citra yang didapatkan dari MRI. Degradasi dan gangguan tersebut tentunya akan berakibat pada pada kualitas gambar yang dihasilkan. Hal tersebut tentunya sangat merugikan dalam dunia medis dikarenakan citra yang dihasilkan akan digunakan untuk mendiagnosa ataupun mendeteksi kelainan yang ada pada tubuh. Dari hasil penulisan dapat disimpulkan proses peningkatan kualitas citra termal dilakukan dengan menggunakan metode blind deconvolution yang terdiri dari 3 tahap, yaitu mencari nilai kernel, mencari nilai konvolusi dan estimasi (MAP????,????). Metode blind deconvolution dapat diterapkan dalam peningkatan kualitas citra termal dengan cara mengurangi efek blur yang terdapat pada gambar. Aplikasi peningkatan kualitas citra termal telah selesai dirancang dengan menggunakan matlab R2022a dan dapat dijalankan pada sistem operasi macOS atau windows.

RANCANG BANGUN TURBIN ANGIN TIPE ULIR (SCREW) DENGAN KAPASITAS 120 WATT Abdurahim Rahim Sidiq; Ice Trianiza
AL-JAZARI JOURNAL SCIENTIFIC OF MECHANICAL ENGINEERING Volume 8, Issue 2, Nopember 2023
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/al-jazari.v8i2.12493

Indonesia merupakan negara yang kaya akan potensi energi terbarukan, salah satunya energi angin. Energi angin dapat dikonversi menjadi energi listrik untuk memenuhi kebutuhan listrik masyarakat yang semakin meningkat setiap tahunnya. Turbin angin tipe ulir Archimedes dapat diaplikasikan sebagai penyelesaian masalah tersebut, serta perkembangan turbin tersebut baru di kembangkan di Indonesia. Pada penelitian ini dilakukan perancangan dan pengujian turbin angin tipe ulir dengan 2 sudu kapasitas 100 watt, dengan parameter berupa jumlah putaran poros dan daya yang dihasilkan. Hasil pengujian menunjukkan kecepatan angin yang mampu memutar turbin tanpa generator sebesar 1.3 m/s, Sedangkan turbin dengan trasmisi pully yang terhubung ke generator sebesar 2.4 m/s. Hasil pengujian rerata putaran poros turbin angin tanpa generator pada pagi, siang, dan sore hari yaitu 279 Rpm, 360 Rpm, dan 476 rpm. Sedangkan pengujian turbin dengan trasmisi pully yang terhubung ke generator pada pagi, siang, dan sore hari yaitu 210.4 rpm, 286 rpm, dan 442 rpm. Hasil pengujian menunjukkan rerata daya yang dihasilkan generator pada pengujian pagi, siang, dan sore waktu pagi sebesar 29.17 watt, siang hari sebesar 46.36 watt, dan sore hari sebesar 124.69 watt.Kata kunci : Turbin Angin, Turbin Ulir, Turbin Archimedes

Title

Found 37 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 37 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 37 Documents
Search