Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.528
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Marine Fisheries: Jurnal Teknologi dan Manajemen Perikanan Laut Rotasi JURNAL TEKNIK MESIN Semantik Jurnal Simetris Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik Prosiding SNATIF Jurnal Rekayasa Mesin Teknomekanik Journal of Mechanical Engineering Makara Journal of Technology
Mohammad Tauviqirrahman
Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Soedarto, SH, Tembalang, Semarang, Jawa Tengah, 50275
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Other

Published : 64 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 64 Documents
Search

 3   4   5   6   7 
ANALISIS PENGARUH RECTANGULAR TEXTURE TERHADAP PERFORMA JOURNAL BEARING DENGAN PELUMAS OLI MENGGUNAKAN METODE 3D COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS Hidayatulloh, Syahrul Nur; Tauviqirrahman, Mohammad; Muchammad, Muchammad
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 11, No 4 (2023): VOLUME 11, NOMOR 4, OKTOBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Journal bearing merupakan salah satu elemen mesin yang berfungsi untuk mengurangi gesekan yang terjadi pada komponen mesin. Journal bearing umum digunakan pada dunia industri dan pembangkit dikarenakan mampu bekerja pada putaran poros yang tinggi dan beban yang besar. Penelitian ini berfokus pada pengaruh pemberian tekstur permukaan dengan geometri 3D rectangular terhadap performa yang dihasilkan menggunakan pelumas oli. Aliran pelumas dalam journal bearing sangat dipengaruhi dari kondisi tekstur permukaan yang diberikan. Kondisi tersebut akan memberikan hasil yang berbeda terhadap parameter performa journal bearing. Beberapa parameter yang dianalisis sebagai perbandingan performa yaitu nilai load carrying capacity (kapasitas beban), frction force (gaya gesek), dan acoustic power level (kebisingan). Parameter tersebut dihasilkan dengan menggunakan model simulasi 3D Ansys Fluent. Penelitian ini menunjukkan perbedaan nilai dari parameter performa yang dihasilkan. Pemberian rectangular texture memberikan pengaruh yang sama terhadap pelumasan dengan fluida oli. Adanya rextangular texture telah mampu meningkatkan nilai load carrying capacity namun juga mengakibatkan konsekuensi berupa meningkatkan emisi kebisingan dan nilai friction force. Rectangular texture dapat meningkatkan nilai load carrying capacity pada pelumas oli sebesar 4,3 % dari 91396 N menjadi 95394 N. Pada friction force terjadi peningkatan sebesar 38,8 % dari 212,6 N menjadi 295,26 N. Dan pada parameter tingkat kebisingan meningkat sebesar 17,4 % dari 66.92 N menjadi 78,61 N.
STUDI NUMERIK PERFORMA HIDRODINAMIKA PONTOON PESAWAT TERBANG AMFIBI BERKAPASITAS 17 PENUMPANG Rahmanu, Zakaria; Yohana, Eflita; Tauviqirrahman, Mohammad
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 11, No 4 (2023): VOLUME 11, NOMOR 4, OKTOBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia dengan 17.504 pulau dan 77% wilayahnya berupa lautan. Konektivitas antar pulau di Indonesia sangat penting untuk meningkatkan aksesibilitas demi berkembangnya kegiatan pariwisata, edukasi, serta kesehatan. Pesawat menjadi moda transportasi paling efisien dalam hal waktu untuk konektivitas ribuan pulau di Indonesia. Namun, infrastruktur di Indonesia masih belum merata dengan keberadaan landasan pacu yang menjadi kendala bagi pesawat. Pesawat amfibi dapat menjadi solusi untuk meningkatkan konektivitas di wilayah kepulauan Indonesia karena kemampuannya yang dapat lepas landas dan mendarat di darat maupun permukaan air. Untuk dapat mengapung di permukaan air, terdapat pontoon pada pesawat amfibi. Pontoon pada pesawat amfibi sangat krusial karena kompleksitas aliran yang ditimbulkan ketika bergerak di permukaan air. Analisis dengan komputasi dinamika fluida digunakan untuk menganalisis karakteristik pontoon yang berupa resistansi dan pola aliran. Massa total pesawat amfibi divariasikan untuk dianalisis pengaruhnya terhadap resistansi dan pola aliran yang terjadi. Semakin berat massa total pesawat amfibi, maka kedalaman tenggelam (draught) dari pontoon akan semakin dalam. Hal ini mengakibatkan permukaan sentuh antara dinding pontoon dengan air semakin luas dan resistansi semakin besar.
Validitas Persamaan Reynolds Terhadap Efek Inersia dan Slip dalam Pemodelan Pelumasan Hidrodinamik pada Permukaan Parallel Bearing Bertekstur Hilmy, Fuad; B, Herru Santosa; Taufik, Ikhwan; Muchammad, M; Tauviqirrahman, Mohammad
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 19 No. 1 (2024): Volume 19, Nomor 1, April 2024
Publisher : Mechanical Engineering Department - Semarang State Polytechnic

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/jrm.v19i1.5294

Abstract

Thrust bearing merupakan komponen yang sangat penting pada elemen mesin untuk menahan beban aksial saat mesin sedang berputar. Berbagai rekayasa telah dilakukan untuk mendapatkan performa pelumasan yang terbaik. Saat ini, tekstur pada thrust bearing telah dikembangkan pada sistem pelumasan hidrodinamik. Modifikasi permukaan berupa pelapisan hidrofobik juga dapat memberikan dampak pada performa pelumasan hidrodinamik. Metode penyelesaian yang digunakan menjadi perlu dikaji secara lebih mendalam karena efek inersia yang terjadi pada aliran pelumasan. Pada penelitian ini, validitas modifikasi persamaan Reynolds dibandingkan dengan penyelesaian menggunakan persamaan Navier-Stokes yang mengakomodir adanya inersia. Pendekatan computational fluid dynamic (CFD) juga digunakan dalam pengujian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada konfigurasi Re = 0,280 dan λ = 250 tanpa menerapkan slip, efek yang diperoleh terhadap load support tidak terlalu berarti. Hal ini menunjukkan bahwa kedua persamaan dapat digunakan untuk kondisi ini. Akan tetapi terjadi perbedaan nilai load support yang signifikan yaitu sebesar 5,456% ketika slip dan inersia diterapkan. Maka, pada kondisi tersebut, persamaan N-S sangat dianjurkan untuk digunakan
Performance analysis of soybean oil with CuO/Graphene hybrid additive nanoparticles as cutting fluid on CNC machining processes Setiawan, Agus; Puspitasari, Poppy; Tauviqirrahman, Mohammad; Pramono, Diki Dwi; Salam, Haipan
Teknomekanik Vol. 8 No. 2 (2025): Regular Issue
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/teknomekanik.v8i2.42472

Abstract

This study investigates the performance of soybean oil-based nano-lubricants with CuO, graphene, and CuO/graphene hybrids under MQL-assisted CNC milling of AISI 1045 steel. The research aims to evaluate the thermophysical, rheological, and tribological properties of various lubricant formulations, including pure soybean oil and soybean oil with individual or hybrid nanoparticle additives. Nanoparticles were characterized by SEM, XRD, and FTIR, and fluid samples were evaluated for density, viscosity, thermal conductivity, sedimentation stability, and rheological behavior. Machining performance was assessed through tool wear, surface roughness, cutting temperature, wear debris morphology, and chip color analysis. Results showed that adding graphene nanoparticles significantly improved machining performance, achieving a surface roughness of 1.033 µm, tool wear of 0.0493 mm, and a cutting temperature of 46.1 °C, outperforming both conventional and alternative nanofluid formulations. Among all formulations, the graphene-based nanofluid delivered the lowest cutting temperature, surface roughness, and flank wear under MQL. The CuO/graphene hybrid improved performance relative to the base fluids but did not surpass the graphene formulation, indicating limited synergistic benefits under the present soybean oil-based-MQL conditions.
Co-Authors . Jamari . Sugiyanto . Sugiyanto Abdul Syakur Agung Warsito Aldian Ghani Rahman Andar Naek Kristian Nainggolan Andhika Mas Maulana Andreas Partogi H Andromeda, Trias B, Herru Santosa Bara Songka Laktona Siregar Ben Oni Pugastri Berkah F.T.K. Budi Setiyana Budi Setiyana Budiman, Rifki Ardiansyah Budiman, Rifky Ardiansyah C. Ansori Cleves Ibrahim Akbar D.J. Schipper D.J. Schipper Defi Fatmawati Deni Mulyana Eflita Yohana Eflita Yohana Egastya Fazal Santoso Eko Saputra Eko Saputra Emile van der Heide Eva Hertnacahyani Herraprastansi Farhansyah Savero Fiki Firdaus Fuad Hilmy Gerardus Alvin Kalbuadhi Heide, Emile van der Hidayat Ramadhan Hidayatulloh, Syahrul Nur J Jamari J Jamari J. Jamari J.D. Setiawan Jamari Jamari Jamari Jamari Jamari Juliansyah, Muhammad Anas Jumadi, Dede K. R. Widodo K. R. Widodo Lovida Ahmad Rifo Alfarizky M Agam Julianpatria Adhi M.D. Surindra Michael Wijaya Muchammad Muchammad Muchammad Muchammad Muchammad, M Muhammad Arya Wavizayyan Muhammad Imron Rosyadi Muhammad Khafidh Muhammad Luthfi Munadi Munadi Muthik, B. Ojo Kurdi Pramono, Diki Dwi R. Ismail R. Ismail R. Ismail R. Ismail Rahmanu, Zakaria Rifki Ardiansyah Budiman Rifky Ismail Risky, R. Rizqy Amanullah Akbar Rr. Poppy Puspitasari Rusnaldy Rusnaldy S. Hermawan Salam, Haipan Sanilo, Ruben Schipper D. J. Sri Nugroho Sugiyanto Sugiyanto Sugiyanto Sulardjaka Sulardjaka Suryaman, Mufti M. Taufik, Ikhwan Tian Setiazi Toni Prahasto William Partogi Hutagaol Yudhi Prasetyo, Yudhi Yusuf Muhammad Rizki