Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.792
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Techno: Jurnal Penelitian JURNAL SIPIL SAINS Teras Jurnal Simposium II UNIID 2017 SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil Journal of Science and Engineering Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Journal Of Khairun Community Services East Asian Journal of Multidisciplinary Research (EAJMR) CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Arbain Tata
UNIVERSITAS KHAIRUN
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 39 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 39 Documents
Search

 1   2   3   4 
KARAKTERISTIK BETON BERONGGA RAMAH LINGKUNGAN DENGAN MATERIAL LOKAL DAERAH Muhammad Ridho; Arbain Tata; Suyuti .
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Vol 10 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah MITSU
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Wiraraja

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24929/ft.v10i2.1858

Abstract

Road construction generally uses flexible or rigid pavement that is impermeable to water. To prevent the problem of road damage caused by standing water, there are currently many new ways to control the flow of water on the pavement surface. One alternative in controlling water on the pavement surface is to use hollow concrete. This study aims to determine the effect of aggregate form in the hollow concrete mixture on the compressive strength and infiltration rate. The method used is the experimental method. The gravel aggregate used consists of 3 size variations which are a mixture of crushed stone and unbroken stone with sizes of 0.5-1 cm, 1-2 cm, and 2-3 cm, respectively. The water-cement factor (FAS) value used in the study was 0.40. The test was carried out at the age of 28 days of wet treatment. The results of the research that has been done, when viewed from its mechanical properties, this concrete has decreased compressive strength by 28-36%. The larger the size of the gravel aggregate used, the greater the decrease in compressive strength that occurs. For the value of the infiltration rate increased by 40-93%. The largest increase in infiltration rate values ​​occurred in the specimens using aggregate diameter with the largest size variation, namely 2-3 cm. The larger the size of the coarse aggregate used, the larger the cavity formed in the test object, the larger the cavity formed, then the ability of a test object to pass water (infiltration rate value) will be greater.
ANALISIS KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MEMBAYAR TARIF PADA PENGGUNA JASA MODA TRANSPORTASI KAPAL LAUT (Studi Kasus : Rute Ternate-Sanana) Dahlia Canra; Arbain Tata; Ichsan Rauf
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Vol 10 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah MITSU
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Wiraraja

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24929/ft.v10i2.1867

Abstract

The mode of transportation in this case is the ocean liner is an alternative transportation that is most often chosen by the public in traveling, one of which is for the Ternate-Sanana route. For this type of transportation is relatively lancer and almost every day available. There are 3 (three) ships operating in a week. One of the important factors in the management of sea transportation services is tariffs. This is the reason people use this mode of transportation, because it is considered quite affordable compared to other modes of transportation. Therefore, this study was conducted to find out Ability To Pay (ATP) and Willingness To Pay (WTP) users of sea ship transportation services with the Ternate-Sanana route. Where later it can be a consideration in evaluating the appropriate tariff. From the data that has been processed, the value of Ability To Pay (ATP) is Rp 471,722,- and the value of Willingness To Pay (WTP) is Rp 229,100,-.
SIFAT MEKANIS BETON DENGAN CAMPURAN PASIR PANTAI DAN AIR LAUT Arbain Tata
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 3, No 1 (2019): JTS Teknologi Sipil
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v3i1.2765

Abstract

Agregat halus dari pasir pantai sebagai komponen beton talah banyak digunakan di daerah kepulauan. Pasir pantai sebagai salah satu jenis agregat halus tersedia dalam jumlah banyak tetapi kualitas disetiap daerah masih perlu diteliti. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan sifat mekanis beton campuran pasir pantai dengan variasi quarry yang berbeda.Tiga sumber pasir pantai yang berbeda yaitu: Loto, Kusu dan Akelamo dengan FAS yang bervariasi, juga diteliti hubungan terhadap tingkat salinitasnya. Benda uji selinder ukuran 150x300 diuji pada umur beton 28 hari. Dari hasil penelitian dihasilkan kuat tekan beton masing-masing menunjukkan pasir Loto mempunyai nilai kuat tekan lebih tinggi dari pasir Kusu dan Akelamo.Hubungan antara FAS dengan kuat tekan menunjukkan kekuatan berkurang seiring dengan bartambahnya nilai FAS. Ditinjau dari salinitasnya menunjukkan tidak terjadi perbedaan yang siknifikan dari ketiga sumber pantai. Kuat tekan beton dengan bahan campur air tawar dibanding air laut pada pasir Loto, Akelamo, dan Kusu menunjukkan lebih kuat dengan selisih 2.04%, 3.09 % dan 2.16%. Kata Kunci: FAS, kuat tekan, salinitas.
PERSEPSI PENGGUNA TRANSPORTASI LAUT TERHADAP KINERJA PELABUHAN LAUT RUM DAN PELABUHAN LAUT SARIMALAHA Syamsuddin Do Taher; Raudha Hakim; Arbain Tata
CLAPEYRON: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2023): Clapeyron : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/clapeyron.v4i1.6123

Abstract

Kebutuhan sarana transportasi penyeberangan laut di Kota Tidore Kepulauan mengalami peningkatan progresif akibat semakin banyaknya sejumlah kegiatan yang membutuhkan jasa transportasi terutama angkutan penyeberangan, sehingga bertambahnya insentitas pergerakan antara pulau di Kota Tidore Kepulauan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk tingkat kinerja pelayanan transportasi laut di pelabuhan laut Rum dan pelabuhan laut Sarimalaha. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI).Berdasarkan hasil analisis data menggunakan metode Importance Performance Analysis atau IPA beberapa atribut yang menjadi prioritas utama dalam perbaikan Pelabuhan Rum diantaranya adalah toilet yang bersih dan wangi, Musholah yang bersih, tempat parkir aman, perlengkapan hyginies, petugas yang selalu menerapkan senyum, salam, sapa. Pada Pelabuhan Laut Sarimalaha yang perlu dilakukan perbaikan antara lain toilet bersih dan wangi, Musholah yang bersih, perlengkapan hyginies, petugas yang selalu menerapkan senyum, salam, sapa. Berdasarkan hasil metode Customer Satisfaction Index atau CSI tingkat kepuasan pengguna jasa Pelabuhan Rum secara keseluruhan 0,59 berdasarkan kriteria nilai Customer Satisfaction Index berada pada range 0,51 - 0,65 dengan kriteria cukup puas dan harus ditingkatkan. Sedangkan Pelabuhan Sarimalaha 0,50 berada pada range 0,35 - 0,50 dengan kriteria kurang puas berdasarkan3 kriteria nilai Customer Satisfaction Index atau CSI.
KELIMPAHAN MIKROPLASTIK PADA EKOSISTEM PERAIRAN DI MALUKU UTARA : SEBUAH TINJAUAN Badrun Ahmad; Muh. Faedly H.Tidore; Arbain Tata; Sudirman Hi. Umar
JURNAL SIPIL SAINS Vol 13, No 1 (2023)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v13i1.6391

Abstract

Abstrak: Beberapa peneliti saat ini telah melakukan penelitian mikroplastik di Maluku Utara. Artikel ini bertujuan untuk meninjau analisis sebelumnya. Tujuannya adalah sebagai referensi singkat bagi para peneliti yang ingin melakukan penelitian mikroplastik di Maluku Utara. Selain itu, tujuan artikel ini adalah untuk menganalisis secara kuantitatif beberapa hasil penelitian yang telah dilakukan. Metode pencarian jurnal dan penelitian dilakukan dengan mencari kata kunci “Mikroplastik di Laut Maluku Utara” pada mesin pencari Google Scholar dan Science Direct. Penelitian mikroplastik sebelumnya di Pulau Mare meneliti kadar mikroplastik pada beberapa jenis teripang dan kelompok mikroplastik pada sedimen di perairan Pulau Mare. Pada teripang ditemukan total 272 partikel mikroplastik. Pada saat yang sama, penelitian endapan dilakukan di dua stasiun. Stasiun pertama di Maregam menemukan mikroplastik berkisar antara 17.000 - 37.000 partikel/kg berat sedimen kering. Di Marekofo ditemukan 13.839-30.666 partikel/kg sedimen. Dipelajari juga di Pulau Ternate, dan hasilnya ditemukan mikroplastik pada ikan cakalang sebanyak 948 partikel yang diperoleh dari 16 sampel ikan yang beredar di pasaran. Penelitian mikroplastik pada ikan jenis lain, seperti Epinephelus Fuscogutattus, E. coioides, dan E. Suillus, ditemukan 594 partikel mikroplastik di saluran pencernaan ikan. Kata kunci: mikroplastik, laut, ikan, mare, ternate  Abstract: Several researchers have now carried out microplastic research in North Maluku. This article aims to review the previous analysis. The aim is to serve as a brief reference for researchers wishing to conduct microplastic research in North Maluku. In addition, the purpose of this article is to analyze quantitatively some of the results of the study that has been done. Journal and research search methods were carried out by searching for the keywords "Microplastics in the North Maluku Sea" on Google Scholar and Science Direct. Previous microplastic research on Mare Island examined microplastic levels in several types of sea cucumbers and microplastic groups in sediments in Mare Island waters. In sea cucumbers, a total of 272 microplastic particles were found. At the same time, research on deposits was carried out at two stations. The first station in Maregam found microplastics ranging from 17,000 - 37,000 particles/kg of dry sediment weight. In Marekofo found 13,839-30,666 particles/kg of sediment. It was also studied on the island of Ternate, and the results found microplastics in skipjack tuna, as many as 948 particles obtained from 16 fish samples in the market. Microplastic research on other types of fish, such as Epinephelus Fuscogutattus, E. coioides, and E. Suillus, 594 microplastic particles were found in the digestive tract of fish. Keywords: microplastics, marine, fish, mare, ternate
PERILAKU LENTUR BALOK BETON BERTULANG DENGAN BAHAN TAMBAH FLY ASH BATUBARA tata, arbain
JURNAL SIPIL SAINS Vol 12, No 1 (2022)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v12i1.4495

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui efek dari penambahan fly ash sebagai agregat halus pada kapasitas lentur balok. Selain itu, tujuan lainnya adalah untuk mengetahui komposisi optimum fly ash yang ditambahkan sebagai material halus pada beton karakteristik. Dari Komposisi campuran optimum yang didapatkan diaplikasikan pada balok lentur dan sejauh mana kapasitas balok lentur tersebut. Dalam penelitian ini digunakan tujuh buah benda uji berupa balok persegi ukuran 15 cm x 10 cm dengan Panjang 122 cm. Dari hasil uji kuat tekan beton menunjukkan terjadi penurunan kekuatan dari penambahan fly ash konsentrasi 50% (Parsial) hingga 62% dibandingkan dengan beton normal. Kapasitas balok beton bertulang kecenderungan berperilaku sama dengan karakteristiknya yaitu kapasitas menurun seiring dengan penambahan fly ash terhadap berat semen. Model keruntuhan kecenderungan berperilaku sama yaitu retak lentur dimana retak terjadi secara pertikal merambat dari sisi tarik ke sisi desak seiring dengan penambahan beban.
PERKUATAN CFRP-S PADA STRUKTUR YANG TELAH RUSAK SETELAH MENGALAMI KEGAGALAN AKIBAT BEBAN BERLEBIH Tata, Arbain; ', Kusnadi
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 1 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i1.10000

Abstract

Abstrak: Pada penelitian ini dilakukan perkuatan pada balok beton bertulang yang telah mengalami kegagalan struktur dengan mengunakan Carbon Fiber Reimforced Polymer (CFRP). Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan tiga buah variasi sampel yakni, balok tanpa perkuatan CFRP (BN), Balok Perkuatan CFRP (BF), dan Balok Perkuatan CFRP Pasca Ultimit (BNF) dengan tujuan untuk mendapatkan perbandingan diantara ketiga benda uji sehinggah dapat diketahui seberapa besar pengaruh CFRP pada perkuatan balok beton bertulang. Sampel BNF merupakan sampel BN yang telah dibebani beban two point load hingga mengalami retak kemudian diperkuat dengn CFRP. Pada penelitian ini sampel yang digunakan berdimensi 10 x 15 x 60 cm dengan jumlah dua enda uji tiap variasi. Keenam balok ini dibabani sampai retak sehingga diketahui beban maksimal yang dapat ditahan oleh balok. Perkuatan mengunakan CFRP sangat efektif karena material ini mempunyai kuat tarik yang sangat besar. Profil material ini sangat tipis dan ringan sehingga sangat baik untuk struktur dan tidak menambah beban yang signifikan pada struktur. Hasil penelitian dan analisis menunjukan bahwa balok dengan perkuatan CFRP dapat menahan beban hingga 28,25% dari balok tanpa perkuatan CFRP, sedangkan balok perkuatan CFRP Pasca Ultimate dapat menahan beban hingga 16,03% dari balok tanpa perkuatan CFRP. Dari hasil penomena ini menunjukan bahwa balok yang telah mengalami kerusakan pun masih dapat diperbaiki dengan perkuatan CFRP dan mampu melampaui kekuatan balok sebelumnya (Balok Normal). Kata kunci: CFRP, Perkuatan, Kuat Lentur Abstrac: In this study, reinforcement was carried out on reinforced concrete beams that had experienced using structural failure Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP). This study was conducted using three sample variations, namely, beams without CFRP reinforcement (BN), CFRP Reinforced Beam (BF), and Post-Ultimate CFRP Reinforced Beam (BNF) with the aim of obtaining a comparison between the three test objects so that it can be known how much influence CFRP has on the reinforcement of reinforced concrete beams. The BNF sample is a BN sample that has been loaded with a two-point load until it cracks and is then reinforced with CFRP. In this study, the samples used were 10 x 15 x 60 cm in size with two test specimens for each variation. These six beams were loaded until they cracked so that the maximum load that could be supported by the beam was known. Reinforcement using CFRP is very effective because this material has a very high tensile strength. The profile of this material is very thin and light so it is very good for structures and does not add significant load to the structure. The results of the study and analysis show that beams with CFRP reinforcement can withstand loads up to 28.25% of beams without CFRP reinforcement, while beams with Post-Ultimate CFRP reinforcement can withstand loads up to 16.03% of beams without CFRP reinforcement. The results of this phenomenon indicate that beams that have been damaged can still be repaired with CFRP reinforcement and are able to exceed the strength of the previous beam (Normal Beam). Key Word: CFRP, Reinforcement, Flexural Strength 
CSI (Customer Satisfaction Index) and IPA (Importance Performance Analysis) of Speed Rum Harbort in Tidore Island City Sabaruddin, Sabaruddin; Hakim, Raudha; Tata, Arbain
East Asian Journal of Multidisciplinary Research Vol. 2 No. 12 (2023): December 2023
Publisher : PT FORMOSA CENDEKIA GLOBAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55927/eajmr.v2i12.7693

Abstract

The city of Tidore Islands is a city whose characteristics are islands, in order to be accessible to other places it has developed itself in the port sector. Where in its development, researchers see the need for community perception as an external basis for determining the development priority scale. This research aims to analyze customer satisfaction and analyze the attributes corrected by Speed ​​Rum Harbor. The sampling method used is accidental sampling and the analysis methods used are Customer Satisfaction Index (CSI) and Importance Performance Analysis (IPA). The results showed that Customer satisfaction measurement is 55,51%, it means that customers are quite satisfied. Attributes that need to be improved are of the toilet and waiting room.
A Practically Method to Modify Shallow Foundation for Supporting Multy-Storeyed Building with CPT Data Tests Irnawaty, Irnawaty; Suyuti, Suyuti; Tata, Arbain; Ibrahim, Maulana
TECHNO: JURNAL PENELITIAN Vol 14, No 2 (2025): TECHNO JURNAL PENELITIAN
Publisher : Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/tjp.v14i2.9846

Abstract

A foundation aims to distribute upper structure loads as dead, live, and earthquake loads. A construction of medical building four stories called Mother and Children of RSUD Chasan Boisoirie as official hospital in Ternate city. Design of sub-structure results of the consulting were worked with shallow foundation with width B is the length (L) of 2,0 meters and depth (Df) of 3,6m in field. However, condition was conducted by reinforcing and casting concrete for the foundation. There are some problems, i.e., ratio of foundation depth to the width B (λ) of 1,8 1,0. That can be collapsed of footing of foundation structure due to such shear punch due to an earthquake. Therefore, this research is followed National such as standard SNI, loading due to earthquake, learning CPT secondary data, checking soil layer data in the field, determining shear stress of foundation modification, checking soil stress beneath the foundation footing and calculation of the ground's flexural bar. Finally, the simulation results are given load as moment-x (Mx) of 23,97 tons, moment-y (My) of 23,86 tons and vertical load (Puv) of 201,7 ton. Determining results of shear strength (ϕVnp) of 3.097,6 kN 2017 kN (safe). Calculation is given a maximum stress of soil layer beneath foundation checked by σmax of 863 kN/m2 qan of 1.677,6 kN/m2. Flexible bars for footing foundation due to vertical load and response of the subsoil layer were saved in controlled criteria.
DEBONDING FAILURE PADA BALOK BETON BERTULANG DENGAN PERKUATAN LEMBAR GFRP YANG DIPENGARUHI BEBAN BERULANG DAN RENDAMAN AIR LAUT Tata, Arbain; Raffel, Anthonius Fredirik; Djamaluddin, Rudy
JURNAL SIPIL SAINS Vol 8, No 2 (2018)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v8i16.870

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis model kegagalan pada balok beton bertulang denganperkuatan lembar GFRP yang dipengaruhibeban berulang dan rendaman air laut. Benda uji yang digunakan adalah balok beton bertulang dengan mutu beton f’c 25 MPa. Benda uji dengan perkuatan lembaran GFRP direndam dalam kolam yang berisi air laut dengan variasi waktu masing-masing hingga 12 (dua belas) bulan. Pengujian dilakukan dengan beban berulang hingga gagal. Dalam penelitian ini, dibuat benda uji balok dengan panjang tiga meter dan penampang 200 mm x 150 mm. Beton Normal (BN)jenis balok sebagai balok control, Balok beton normal yang telah diperkuat dengan GFRP (BFK) yang masing-masing dibebani dengan monotonic. Balok utamadengan perkuatan(BF) balok beton yang telah diperkuat dengan GFRP direndam dengan air laut dalam kolam perendaman, lalu masing-masing dibebani beban fatik. Pengujian beban fatik diterapkan pada beban minimum 4 kN dan beban maksimum 24 kN. Beban berulang pada balok beton dengan frekuensi 1,5 Hz. Pengujian ini menunjukan balok BN mengalami kegagalan setelah 800.000 sedangkan BF mengalami kegagalan setelah 1.200.000 siklus. Kondisi tersebut menunjukkan terjadi peningkatan umur fatik yang signifikan akibat penguatan GFRP. Terjadi peningkatan kapasitas lentur pada benda uji yang diperkuat GFRP hingga 60% BFterhadapBN.Namun setelah adanya perendaman satu tahun terjadi penurunan kekuatan hingga 2%. Hal ini diindikasikan oleh melemahnya kapasitas rekatan GFRP-S yang dipengaruhi oleh rendaman air laut dan beban fatik.Terindikansi adanya penurunan kapasitas rekatanyang menyebabkan proses debonding pada benda uji dan mempercepat terjadi kegagalan struktur.
Co-Authors ', Kusnadi Amar Ma’ruf Hamri Amir Sultan, Mufti Amrin Wanda Amrin Wanda Anthonius Fredirik Raffel B, Sukiman Badrun Ahmad Cavaruddin Cavaruddin Chairul Anwar Chairul Anwar Dahlia Canra Dewi Sulistyorini Djamaluddin, Rudy Endi Setiawan Erniati Bachtiar Erniati Erniati Fais Imron Fajrin Fuad Fitra Rahma Sjahrin Fitro Darwis Gaftar Gaftar H.Tidore, Muh. Faedly Hakim, Raudha Hamri, Amar Ma’ruf Hi. Umar, Sudirman Ibrahim, Maulana Ikbal, Mardiana Imran Imran Imron, Fais Indrayani, Popy Irnawaty Irnawaty, Irnawaty Irnawaty, Irnawaty Itok Ali Munawar Jamalun Togubu Jamalun Togubu, Jamalun Kurniawan Kurniawan Kusnadi Kusnadi Kusnadi Mufti Amir Sultan, Mufti Amir Muh Faedly H Tidore Muh. Darwis Muhammad Darwis Muhammad Darwis Muhammad Ridho Muhammad Ridho Munawar, Itok Ali Nurul Ilma Sukardi Popy Indrayani Raffel, Anthonius Fredirik Raudha Hakim Rauf, Ichsan Ridwan Rasyid Sabaruddin Sabaruddin Soamole, Ardianto Sudirman Hi Umar Sumartini Sumartini Suyuti . Suyuti Suyuti Suyuti, Suyuti Syamsuddin Do Taher Syamsul Arifin Tavio, Tavio Wiwik Handayani