Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
7.529
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Sistem : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Otopro Indonesian Journal of Engineering and Technology (INAJET) JURPIKAT (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Journal of Vocational and Technical Education (JVTE) Diversity Logic Journal Multidisciplinary Jurnal Ilmu Ekonomi, Pendidikan dan Teknik (IDENTIK) Jurnal Rekayasa Mesin Automotive Innovations Journal
Ferly Isnomo Abdi
Universitas Negeri Surabaya
Religion Aerospace Engineering Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Dentistry Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences

Published : 61 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : Automotive Innovations Journal

 1 
Fenomena Keterbatasan Suspensi Pasif Sepeda Listrik Roda Tiga terhadap Pencapaian Standar Kenyamanan dan Keamanan pada Bumpy Road Ardiansyah, Fahrul; Abdi, Ferly Isnomo; Warju; Ariyanto, Sudirman Rizki
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda listrik roda tiga merupakan alternatif transportasi ramah lingkungan yang memerlukan sistem suspensi optimal untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengendara di jalan Indonesia yang masih banyak rusak dan bergelombang. Penelitian ini bertujuan menganalisis fenomena keterbatasan sistem suspensi pasif sepeda listrik roda tiga Aviator AT 230 terhadap pencapaian standar kenyamanan dan keamanan khususnya pada kondisi jalan bumpy. Metode penelitian dilakukan secara eksperimental berbasis simulasi menggunakan pemodelan quarter-car dan software MATLAB/Simulink dengan memvariasikan tiga mode kecepatan (Eco, Normal, Sport) pada profil jalan bumpy. Model matematis dibangun berdasarkan parameter kendaraan dan dianalisis untuk menghasilkan nilai RMS (Root Mean Square) percepatan vertikal sesuai Standar ISO 2631-1:1997. Hasil analisis menunjukkan bahwa semua kombinasi mode kecepatan menghasilkan RMS percepatan di atas 1,25 m/s² yang dikategorikan sebagai sangat tidak nyaman menurut Standar ISO 2631-1:1997, dengan peningkatan signifikan sebesar 265% dari mode Eco ke mode Sport. Selain itu, defleksi suspensi pada semua mode kecepatan tetap dalam batas aman secara struktural. Temuan ini membuktikan bahwa sistem suspensi pasif Aviator AT 230 memiliki keterbatasan dalam menjamin kenyamanan optimal, meskipun aman secara struktural. Penelitian ini merekomendasikan penggunaan mode Eco pada jalan gunduk untuk meningkatkan kenyamanan pengendara dan memberikan dasar bagi pengembangan strategi optimasi suspensi yang lebih adaptif di masa mendatang.
ANALISIS PERFORMA MODE NORMAL SEPEDA LISTRIK RODA TIGA (E-TRIKE) MENGGUNAKAN CHASSIS DYNAMOMETER Diandra, Chaska; Abdi, Ferly Isnomo; Ariyanto, Sudirman Rizki; Nugroho, Aji
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda listrik roda tiga (e-trike) semakin berkembang sebagai solusi transportasi berkelanjutan di Indonesia, namun penelitian terukur mengenai performa mode operasi komersial masih terbatas. Belum ada studi kuantitatif yang membandingkan performa mode normal dengan variasi beban menggunakan chassis dynamometer di Indonesia. Oleh karena itu, melalui paper ini akan dilakukan pengujian laboratorium menggunakan chassis dynamometer single-roller. Pengukuran dilakukan pada mode Normal dengan tiga variasi beban pengguna (70 kg, 90 kg, 110 kg) untuk mengevaluasi torsi, daya mekanik, dan efisiensi sistem penggerak. Data torsi dan RPM akan direkam oleh sistem dinamometer, sedangkan arus dan tegangan akan diambil dari pembacaan power analyzer, kemudian data akan digunakan untuk perhitungan daya mekanik dan efisiensi. Temuan penelitian ini menunjukkan hasil sebagai berikut: pada beban 70 kg menghasilkan torsi 1,00 Nm dengan daya mekanik 474,8 W dan efisiensi 90,9%, pada beban 90 kg torsi meningkat menjadi 1,08 Nm dengan daya 455,0 W dan efisiensi 83,3%, namun pada beban 110 kg menurun drastis menjadi torsi 0,86 Nm dengan daya 422,0 W dan efisiensi 73,6%. Penurunan tersebut disebabkan aktivasi pembatasan arus (current limiting) oleh controller pada beban 110 kg untuk penghematan daya. Mode Normal terbukti memiliki zona operasi optimal pada rentang beban 70–90 kg dengan responsivitas torsi yang stabil, menjadikannya pilihan operasi terbaik untuk penggunaan harian pada berbagai kondisi beban tanpa perlu switching mode
Pengaruh Variasi Ketebalan Penampang Segiempat pada Crashbox Terhadap Kemampuan Menyerap Energi Prasetiyo, Prembayun; Wulandari, Diah; Abdi, Ferly Isnomo; Nugroho, Aji
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tingginya angka kecelakaan lalu lintas dengan tipe tabrakan frontal mendorong pengembangan sistem keselamatan pasif kendaraan, salah satunya adalah Crashbox. Crashbox berfungsi menyerap energi tumbukan melalui deformasi plastis sehingga gaya yang diteruskan ke struktur kendaraan dan penumpang dapat diminimalkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi ketebalan penampang segiempat terhadap kemampuan penyerapan energi dan karakteristik deformasi Crashbox. Metode yang digunakan adalah simulasi numerik berbasis Finite Element Analysis (FEA) menggunakan perangkat lunak ANSYS Explicit Dynamics. Model Crashbox berbahan aluminium alloy AA6061-T6 dianalisis dengan variasi ketebalan 2 mm, 3 mm, dan 4 mm. Simulasi tumbukan dilakukan secara aksial dengan kecepatan impactor 15,6 m/s dan massa 100 kg. Parameter crashworthiness yang dianalisis meliputi Energy Absorption (EA), Specific Energy Absorption (SEA), Mean Crushing Force (MCF), Initial Peak Force (IPF), dan Crash Load Efficiency (CFE). Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan ketebalan Crashbox meningkatkan kemampuan penyerapan energi dan kestabilan deformasi. Crashbox dengan ketebalan 4 mm menghasilkan nilai EA tertinggi sebesar 6,862 kJ, SEA sebesar 13,92 kJ/kg, serta CFE sebesar 38,57%, dengan pola deformasi progressive axial folding yang paling stabil. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa variasi ketebalan penampang segiempat berpengaruh signifikan terhadap kinerja crashworthiness Crashbox dan dapat menjadi referensi dalam perancangan sistem keselamatan kendaraan.
Co-Authors Achmad, Fendi Adham Rifai, Hasif Afdhol, Muhammad Zikri Aji Nugroho Akhmad Hafizh Ainur Rasyid Al Fahrurrozi, Mochammad Arya Al Falaq, Mochammad Rama Alfadilla, Muhammad Fajar Alfan Arfian Alfarizi, Edgar Hafizh Ali Hasbi Ramadani Alwi, Zyanata Hasna Andita Nataria F.G. Andita Nataria Fitri Ganda Annafiyah Annisa Kesy Garside Ardiansyah, Fahrul Arifianti, Lailatus Sa'diyah Yuniar Arifianti, Lailatus Sa’diyah Yuniar Arifin, Imanuel Timotius Ariyanto, Sudirman Rizki Arya Mahendra Sakti Aufillah, Muhammad Husain Auliana Diah Wilujeng Austin, Aqsha Parisya Bin Laday, La Dedy Augustino Casillas, Muhammad Kanz Chatarina Umbul Wahyuni Darmawan, Indra Davareza, Tinton Dewi Puspitasari Diah Wulandari Diandra, Chaska Diandra, Chaska Akhila Ade Dyah Riandadari Fachry Abda El Rahman Fahmi, Mochamad Amrizal Fatah, Misbakhul Ferditama, Dani Firiski, Edwi Febrian Firman Yasa Utama Firman Yasa Utama Firza, Firza ichmamudin sarfani Ganda, Andita Ganda, Andita Nataria Fitri Gde Agus Yudha Prawira Adistana Gegatama, Muhammad Henwa Hamdani, Riza Arif Hardinansya, Farid Aziz Heru Arizal Hidayaturrahman, Hidayaturrahman Ika Nurjannah Ilhamsyah, Tegar Bayu J, Mohammad R. Kusuma, Muhammad Dewantara Kusuma, Rachmad Andrian Jaya Laksono, Teguh Setiawan Aldi Manggalasari, Lena Citra Marwinsyah, Rizky Mohammad Irfan Mubarok, Dio Dwi Muhamad Nahrudin Ibad, Ibad Murti, Dafa Aditya najimuddin, ahmad Naqsyabandi, Ananda Rafly Prasetiyo, Prembayun Priyambada, Sashatta Daniela Putra Firmansyah, Ganda Rachmattan, Ryan Ramadhan, Maulana Trisnanda Rizqullah, Ahmad Fakih Muhaimin Rusli, Ghozy Meiky Saputra, Prihatama Wahyu Shadiq, Muhammad Difa Ash Sufi, Achmad Hikam Ulul Sugiarto, Fikri Ariyadhana Sulistyorini, Elisa Suryonegoro, Satrio Adi Suwanto, Eko Syafa'at, Rachmad Arif Tsamroh, Dewi ‘Izzatus Ubaidillah, Moch. Rizal Ulfiyah, Laily Umar Al Faruq Umaroh, Susi Tri Unggul Wasiwitono Wahyu Dwi Mulyono WARJU WARJU Widoretno, Yustin Setiya Wijaya, Nieke Andina Yuda, Mohammad Wira