Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search
Journal : Jurnal Karajata Engineering

UJI EXPERIMENTAL VARIASI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN ASPHALT AC-BC Muh. Imam Wahyudi Azis; Hamsyah, Hamsyah; kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 1 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (442.031 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i1.1600

Abstract

Agregat sebagai komponen terbesar dalam campuran sangat menentukan kekuatan perkerasan sedangkan aspal sebagai bahan pengikat, agregat kasar dan agregat halus sebagai bahan pengisi untuk campuran. Oleh karena itu agregat halus pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC dalam campuran sangat perlu diperhatikan agar mendapatkan campuran yang kuat dan tahan lama. Tujuan penelitian ini yaitu untuk untuk mengetahui hasil gradasi agregat gabungan campuran beraspal dan untuk mengetahui hasil uji marshall dari variasi material agregat halus (Abu Batu) pada lapisan aspal beton (Laston) AC-BC. Metode penelitian ini merupakan studi experimental yang dilakukan dengan cara pengujian di laboratorium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gradasi agregat gabungan campuran tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada percobaan variasi 55% pada saringan No.8 yaitu 51.55 sedangkan spesifikasinya 30–49. Berdasarkan hasil uji marshall hasil yang di dapatkan dari ketiga percobaan tidak melebihi dan tidak kurang dari spesifikasi kecuali pada hasil nilai VIM pada percobaan variasi 45% dan 50% pada masing nilai kadar aspal optimum 6,5% yaitu 5.22% serta 5.35% sedangkan spesifikasinya 3% – 5%.
ANALISIS PENJADWALAN MENGGUNAKAN APLIKASI MICROSOFT PROJECT 2010 (STUDI KASUS: RUANG TERBUKA HIJAU (RTH) KABUPATEN WAJO) Siddiq, Achmad; Rahmawati, Rahmawati; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (379.141 KB) | DOI: 10.31850/karajata.v2i2.1857

Abstract

Ruang Terbuka Hijau (RTH) terletak di Kecamatan Tempe Kabupaten Wajo tepatnya di Jl. H. A. Ninnong Melakukan Pejadwalan secara manual kurang efektif sebab banyaknya item pekerjaan. Tujuan Penelitian ini untuk mengefektifkan waktu pekerjaan penjadwalan. Pengelolaan data yang menggunakan Microsoft project 2010. Waktu pengambilan data dilakukan pada bulan Maret - April 2022 di kelurahan Teddaopu dengan menggunakan metode kuantitatif . Pada penelitian ini, data di peroleh dari pihak pengawas dan kontraktor Proyek Pembangunan Ruang Terbuka Hijau (RTH) serta pegelolaan data menggunakan aplikasi Microsoft Project 2010. Dari hasil penelitian diperoleh total lintasan kritis 54 meliputi data pekerjaan Ruang Terbuka Hijau, Adapun total litasan non kritis 62, meliputi data pekerjaan Ruang Terbuka Hijau. Dan di peroleh waktu penyelesaian proyek Ruang Terbuka Hijau selama 120 hari.
PENGENDALIAN WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS PADA PEKERJAAN PEMBANGUNAN SUPERVISI KONSTRUKSI PENINGKATAN JALAN RUAS KOTU - LABA Sri Rahayu Ningsi; T, M. Nashir; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 1 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i1.2081

Abstract

Dalam pelaksanaan proyek konstruksi memerlukan suatu manajemen yang baik agar proyek dapat mencapai suatu tujuan yang telah direncanakan. Penelitan ini bertujuan untuk mengetahui apakah pengaplikasian EVA (Earned Value Analysis) dapat mengetahui biaya pada akhir waktu penyelesaian proyek, serta mengetahui besar keterlambatan/ kemajuan pada akhir proyek pembangunan Supervisi Konstruksi Peningkatan Jalan Ruas Kotu-Laba. Jenis penelitian yang digunakan deskriptif kuantitatif. Pengambilan data dilakukan pada bulan bulan Februari sampai dengan April 2022. Hasil penelitian ini terlihat bahwa nilai ACWP < BCWS = BCWP menunjukkan biaya actual yang dikeluarkan lebih kecil dari rencana anggaran biaya (RAB). Hasil perhitungan Budget Cost for Work Schdules (BCWS) = Rp. 4.934.936.356,66, Budget Cost for Work Performance (BCWP) = Rp. 4.934.936.356,66, serta Actual Cost for Performance (ACWP) = Rp. 4.879.955.200,00. Dari segi waktu, didapat estimasi waktu total proyek (EDC) yang di tinjau pada minggu ke -23 adalah 126 hari. Dari hasil ini diketahui bahwa perkiraan proyek mengalami keterlambatan 35 hari dari jadwal rencana.
PENGARUH UKURAN BUTIR AGREGAT KASAR TERHADAP KAPASITAS KUAT TEKAN DAN NILAI SLUMP BETON POROUS Samsul, Samsul; Mustakim, Mustakim; Kasmaida, Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v3i2.2713

Abstract

Porous concrete is an innovation and development solution for parking areas, yards and pedestrian areas, as a way to avoid standing water or even flooding. The purpose of this study was to determine the proportion of the optimum coarse aggregate mixture for porous concrete in terms of compressive strength and slump value. The research method used was experimental research conducted at the Laboratory of Structures and Materials, Muhammadiyah Parepare University. The results of this study can indicate that the optimum mixture proportions were obtained at aggregate variations of 0.5-1 cm. The compressive strength with an aggregate size of 0.5-1 cm is 6.13 MPa, an aggregate size of 1-2 cm is 5.47 MPa, while an aggregate size of 2-3 cm is 5.00 MPa. The slump value with an aggregate size of 0.5-1 cm is 196 mm, an aggregate size of 1-2 cm is 192 mm, while an aggregate size of 2-3 cm is 178 mm.
Studi Kinerja Ruas Jalan Di Sekitar Masjid Terapung BJ. Habibie Kota Parepare Yusran, Yusran; T, Muh. Nashir; Kasmaida
Jurnal Karajata Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Parepare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31850/karajata.v4i1.3118

Abstract

Construction of the BJ Habibie Floating Mosque influences the volume and system of traffic movement, the existence of high efficiency has an impact on increased traffic flow and demands the provision of a road network. The aim of this research is to identify the performance of roads and intersections and also to determine the impact on traffic due to the construction of the BJ. Habibie Floating Mosque by using the MKJI 1997 analysis. The results showed that the heaviest traffic flow on the Mattirotasi road section occurred on Saturday at 16.00 until 17.00 WITA with a traffic volume of 220.1 pcu/hour, a v/c ratio of 0.11 and Level of Service A with average vehicle speed 28.77 km/hour. Massepe road section occurred on Sunday at 16.00 until 17.00 with a volume of 943.49 pcu/hour, a v/c ratio of 0.30 and Level of Service B with an average speed of 28.06 km/hour.