cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota manado,
Sulawesi utara
INDONESIA
TEKNO
Published by Universitas Sam Ratulangi
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 931 Documents
 71   72   73   74   75 
Penataan Sistem Pengolahan Sampah Untuk Keberlanjutan Kawasan Lingkungan Pesisir Pantai Bitung Karangria Kota Manado Felincia Momongan; Isri R. Mangangka; Teddy Takaendengan
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56678

Abstract

Penataan keberlanjutan lingkungan pengolahan sampah bahwa pesisir pantai saat ini sangat penting untuk mencegah kerusakan lingkungan. Apalagi pesisir Pantai Karangria, saat ini menjadi obyek wisata baru bagi masyarakat dan wisatawan. Salah satu permasalahan yang timbul akibat adanya fasilitas tersebut adalah meningkatnya timbulan sampah. Sampah yang dihasilkan oleh aktivitas penunjung yang membuang sampah sembarangan di Kawasan Pantai Bitung Karangria. Berdasarkan penelitian yang dilakukan, timbulan sampah yang dihasilkan pada Pantai Bitung Karangria sebesar 30,685 kg/haridengan komposisi sampah yang terdiri atas sampah plastic 59%, daun 33% dan kayu atau ranting 8%. Untuk menrencankan sistem pengelolaan sampah di Pantai Bitung Karangria yaitu pewadahan, pengumpulan, tempat penampungan sementara (TPS), dan pengangkutan. Dari komposisi sampah yang dihasilkan oleh Pantai Bitung Karangria berupa plastic, daun dan kayu, akan diolah menggunakan 3R (reduce, reuse dan recycle). Kata kunci: pesisir pantai, pantai Bitung Karangria, pengolahan sampah
Efektifitas Sistem Pengolahan Sampah Di Kawasan Pesisir Pantai Moinit Desa Tawaang Kabupaten Minahasa Selatan Agnes V. Pasarong; Teddy Takaendengan; Roski R. I. Legrans
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56679

Abstract

Melimpahnya sumber daya alam di wilayah pesisir dan pesisir menimbulkan daya tarik tersendiri. Tingginya aktivitas manusia telah menimbulkan berbagai dampak buruk terhadap kehidupan manusia dan struktur lingkungan hidup sehingga menimbulkan pencemaran dan kerusakan lingkungan hidup. Pantai Moinit merupakan salah satu daya tarik wisata bagi wisatawan yang perlu didukung dengan penyediaan fasilitas pengolahan sampah. Saat ini di wilayah pesisir pantai masih kurang ketersediaan tempat sampah sehingga banyak sampah yang dibuang sembarangan di sekitar pantai. Pantai Moinit di Desa Tawang merupakan salah satu kawasan pesisir yang perlu ditingkatkan pengelolaan sampahnya. Berdasarkan penelitian yang dilakukan, timbulan sampah yang dihasilkan di pantai Moinit rata-rata sebesar 31.00 kg/hari dengan komposisi sampah yang mendominasi yakni sampah kayu atau ranting sebesar 47%, sampah plastik sebesar 41%, dan sampah daun 12%. Untuk itu direncanakan sistem pengelolaan sampah di Pantai Moinit Desa Tawaang yang meliputi pewadahan, pengumpulan, TPS dan pengolahan sampah. sistem pengelolaan sampah di Pantai Moinit Desa Tawaang meliputih pewadahan, pengumpulan, TPS dan pengolahan sampah. Dari komposisi sampah berupa sampah kayu atau ranting, daun kering, dan sampah plastik yang dihasilkan di pantai Moinit, kemudian akan diolah menjadi produk yang memiliki nilai guna yaitu briket, kompos, dan ecobrick. Kata kunci: pengolahan sampah, kawasan pesisir, Pantai Moinit
Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pelebaran Ruas Jalan Sinisir – Batas Kota Kotamobagu Kelurahan Moyag Kecamatan Kotamobagu Timur Facy Rambing; Jermias Tjakra; Tisano Tj. Arsjad
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56687

Abstract

Jalan adalah suatu prasarana transportasi yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di atas permukaan air serta di bawah permukaan tanah dan atau air, kecuali jalan kereta api, jalan lori dan jalan kabel. Metode Pelaksanaan adalah metode yang dibuat dengan cara teknis yang menggambarkan penyelesaian pekerjaan dengan cara sistematis dari awal hingga akhir yang meliputi bagian tahapan maupun urutan pekerjaan utama dan bagian cara kerjanya dari masing masing pekerjaan utama yang mampu dipertanggungjawabkan secara teknis. Penggunaan metode yang tepat, praktis, dan aman sangatlah membantu dalam menyelesaikan proyek. Sumber data didapatkan dari pelaksanaan Pelebaran Ruas Jalan Sinisir – Batas Kota Kotamobagu, Kelurahan Moyag, Kecamatan Kotamobagu Timur. Data yang digunakan adalah data primer dan sekunder, data primer yaitu berupa dokumentasi dari proses pelaksanaan pelebaran ruas jalan serta hasil wawancara dan untuk data sekunder yaitu berupa literatur buku elektronik/buku pdf, jurnal, artikel-artikel dan juga website. Pengumpulan data dilakukan dengan cara, yaitu survey lokasi, dokumentasi, wawancara dan literatur. Berdasarkan hasil penelitian mengenai Metode pelaksanaan pada Proyek Pelebaran Ruas Jalan Sinisir – Batas Kota Kotamobagu Kelurahan Moyag Kecamatan Kotamobagu Timur, maka didapatkan kesimpulannya yaitu: Metode pelaksanaan pelebaran ruas jalan terdiri dari beberapa tahap, yakni: Pekerjaan Persiapan, meliputi: menyiapkan alat-alat yang akan digunakan dalam hal ini tandem roller, asphalt finisher, tired roller, asphalt sprayer, dump truck, excavator, alat sandcone, asphalt rake alat DCP dan alat-alat bantu lainnya berupa meter, alat pengukur ketebalan AC-BC dan AC-WC, sekop, Termometer, gerobak dorong. Menyiapkan peralatan pekerja (rompi, helm proyek, sepatu keselamatan, masker, sarung tangan dan kotak P3K. dan tentunya menyiapkan material-material berupa agregat dan aspal, Pekerjaan galian pelebaran, Pekerjaan pemadatan tanah dasar, Uji Dynamic Cone Penetrometer (DCP), Penghamparan LPA Layer 1 setebal 15 cm, Pemadatan LPA Layer 1, Uji sandcone, Penghamparan LPA Layer 2 setebal 15 cm, Pemadatan LPA Layer 2, Penghamparan Lapisan AC-BC setebal 7 cm dan Penghamparan Lapisan AC-WC setebal 4 cm. Kata kunci: metode pelaksanaan, proyek, jalan
Desain Shear Wall Pada Gedung Bertingkat (Studi Kasus Bangunan 6 Lantai Fakultas Hukum Universitas Sam Ratulangi Manado) Feraldy F. X. Wongkar; Reky S. Windah; Steenie E. Wallah
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56698

Abstract

Struktur bangunan tahan gempa merupakan hal yang perlu diterapkan pada bangunan-bangunan yang berada didaerah yang sering terjadinya gempa. Sulawesi Utara lebih tepatnya di Manado merupakan daerah rawan gempa yang perlu diterapkan struktur tahan gempa ini, terutama pada bangunan yang memiliki banyak tingkat. Gedung hukum 6 lantai yang akan dibangun di Universitas Sam Ratulangi Manado menerapkan sistem ganda dalam upaya mengurangi dampak jika terjadinya gempa. Penelitian ini memberikan pemahaman tentang bagaimana mendesain shear wall yang sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI) yang terbaru. Hasil eksperimen dan analisis numerik menunjukan bahwa letak dari shear wall mempengaruhi tahanan suatu bangunan terhadap gempa. Perbedaan penempatan shear wall mempengaruhi jarak simpangan antar lantai saat terjadinya gempa. Penelitian ini menunjukkan bahwa dalam merencanakan sistem struktur bangunan yang tahan gempa, penempatan atau letak yang strategis dari elemen-elemen struktur yang berfungsi dalam menahan gempa sangat penting. Dengan demikian, hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi landasan dalam perencanaan shear wall yang sesuai standart pada bangunan-bangunan bertingkat selanjutnya. Kata kunci: gempa, dinding geser, simpangan, SNI
Pengaruh Penggunaan Eco-Enzyme Terhadap Kualitas Udara Di Tempat Pembuangan Akhir Sumompo Kota Manado Lidya T. J. Turangan; Herawaty Riogilang; Cindy J. Supit
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56707

Abstract

Dari berbagai aktivitas masyarakat di perkotaan tentunya menimbulkan sampah yang lumayan banyak per harinya. Menurut data, kota manado dapat menghasilkan 339,89 ton sampah per hari. Tempat pembuangan akhir sampah (TPA) sumompo merupakan tempat dimana sampah mencapai tahap akhir dalam proses pembuangannya. Pengelolaan sampah di TPA Sumompo masih menggunakan metode Open Dumping atau dibuang begitu saja. Sejumlah dampak negatif yang ditimbulkan dari keberadaan TPA, salah satunya yaitu pencemaran udara. Dimana pencemaran udara ini adalah perusak terhadap kualitas udara yang ada di lingkungan TPA. Metodologi yang digunakan yaitu metode penelitian kuantitatif, Parameter yang akan dianalisis dalam sampel udara yaitu gas metana (CH4), hidrogen sulfida (H2S). Nilai hasil pengukuran selanjutnya dibandingkan baku mutu gas hidrogen sulfida (H2S), serta nilai ambang batas (NAB) gas metana (CH4). Berdasarkan identifikasi di tempat pembuangan akhir (TPA) Sumompo, penggunaan Eco-Enzyme terbukti efektif dalam menurunkan kadar gas seperti gas metana (CH4) dan hidrogen sulfida (H2S) yang mengakibatkan pencemaran udara di TPA Sumompo. Sehingga dapat memperbaiki kualitas udara di TPA Sumompo. Dari hasil evaluasi pemantauan gas metana (CH4) dan hidrogen sulfida (H2S) sebelum dan sesudah penggunaan Eco-Enzyme, terjadi penurunan kadar gas metana (CH4) dengan rata-rata penurunan 41,5% dan menurunkan kadar gas hidrogen sulfida (H2S) dengan rata-rata penurunan 100%. Kata kunci: Eco-Enzyme, Metana (CH4), Hidrogen Sulfida (H2S), udara TPA
Perancangan Pusat Penjualan Mobil Di Kota Makassar Merdi Paputungan
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56710

Abstract

Artikel ini berisi perancangan pusat penjualan mobil di Makasar yang meliputi perancangan makro dan perancangan mikro. Tujuan perancangan ini adalah mencipatakan atmosfir bangunan yang dapat menunjang kegiatan antara produsen dan konsumen khususnya pada penjualan mobil di Kota Makassar. Hasil perancangan tertuang dalam bentuk fisik bangunan yang mengakomodir aspek arsitektural, aspek teknis, kinerja dan utilitas bangunan. Kata kunci: pusat penjualan mobil, perancangan makro, perancangan mikro
Perancangan Sistem Penyediaan Air Minum Di Kelurahan Kalaodi Kota Tidore Kepulauan Nur Ramadini; Cindy J. Supit; Isri R. Mangangka
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56749

Abstract

Kelurahan kalaodi adalah suatu daerah yang berada pada ketinggian mdpl di Kota Tidore Kepulauan, Provinsi Maluku Utara. Saat ini sistem jaringan air minum oleh PDAM belum ada di Kelurahan Kalaodi terletak di daerah dataran tinggi yang secara teknisnya sulit untuk dilayani dari sumber air yang ada. Sehingga perlu direncanakan sistem jaringan air minum agar pendistribusian air minum di kelurahan kalaodi tersebut dapat tersedia. Analisis kebutuhan air minum penduduk kelurahan Kalaodi pada tahun 2038 mencapai 24,926 liter/orang/hari. Dengan kebutuhan jam puncak sebesar 0,2676 liter/detik (43,624 liter/orang/hari) pada tahun 2038. Sistem distribusi yang dipakai untuk pengembangan sistem pelayanan air minum di kelurahan Kalaodi yaitu dengan cara gabungan (pompa dan gravitasi). Kapasitas reservoir =3,302 dengan dimensi reservoir (2,5 m x 1,5 m x 2 m). Jumlah hidran umum ada 3 buah, kapasitas tiap hidran umum 2 dengan kebutuhan air tiap hidran 0,892 liter/detik. Analisis sistem jaringan air minum di kelurahan Kalaodi menggunakan program Epanet 2.0. Kata kunci: ketersediaan air, kebutuhan air, Kelurahan Kalaodi
Studi Kinerja Campuran AC-WC Menggunakan Asbuton LGA Dengan Penambahan Aspal Penetrasi Yovita M. Mendrofa; Joice E. Waani; Steve Ch. N. Palenewen
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56792

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan karakteristik campuran AC-WC menggunakan asbuton Lawele Granular Asphalt (LGA) dengan penambahan aspal penetrasi dengan campuran AC-WC tanpa LGA. Metode penelitian yang dilakukan pada penelitian ini adalah metode pengujian eksperimental. Penelitian ini akan menguji pengaruh penggunaan asbuton LGA (Lawele Granular Asphalt) dan aspal penetrasi 60/70 pada campuran aspal panas AC-WC. Hasil ekstraksi LGA menunjukkan kadar aspal adalah 22,97% dan kadar agregat sebesar 77,03%. Nilai kadar aspal optimum yang diperoleh adalah 7%. Karakteristik Marshall campuran AC-WC tanpa LGA dengan KAO 7% semuanya memenuhi standar spesifikasi, dengan Nilai Stabilitas: 1109,44 kg; Nilai Flow; 3,95 mm; Nilai VMA: 16,306%; Nilai VIM: 3,109%; Nilai VFB: 81,139%; Nilai FF / Kadar Aspal Efektif: 0,658; Kepadatan: 2,354 gr/cc. Karakteristik Marshall campuran AC-WC yang menggunakan LGA pada KAO 7% semuanya memenuhi standar spesifikasi, dengan Kadar LGA terendah 6%; Nilai Stabilitas: 1069,37 kg; Nilai Flow; 3,71 mm; Nilai VMA: 16,720%; Nilai VIM: 3,526%; Nilai VFB: 78,911%; Nilai FF / Kadar Aspal Efektif: 0,631; Kepadatan: 2,255 gr/cc dan kadar LGA tertinggi 10%; Nilai Stabilitas: 1008,99 kg; Nilai Flow; 3,45 mm; Nilai VMA: 17,948%; Nilai VIM: 4,914%; Nilai VFB: 72,622%; Nilai FF / Kadar Aspal Efektif: 0,613; Kepadatan: 2,165 gr/cc. Disimpulkan bahwa karakteristik Marshall untuk KAO 7% terhadap berat total campuran pada semua variasi LGA (6% - 10%) memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga. Kata kunci: AC-WC, Asbuton LGA, pengujian Marshall
Analisis Kinerja Lalu Lintas Pada Ruas Jalan A. A. Maramis Kairagi Dua Manado Hanna Pongkorung; Audie L. E. Rumayar; Meike M. Kumaat
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56805

Abstract

Manado sebagai ibu kota provinsi Sulawesi Utara memiliki masalah lalu lintas yang semakin meningkat dikarenakan pengaruh kebutuhan transportasi yang semakin tinggi, yang membuat kapasitas jalan tidak lagi mampu untuk menampung arus lalu lintas yang terus bertambah. Jalan A. A. Maramis merupakan salah satu jalan yang memiliki permasalahan lalu lintas dikarenakan adanya aktivitas hambatan samping yang tinggi. Penelitian ini mengambil data survey di lapangan berupa volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, dan hambatan samping. Analisis kinerja lalu lintas berupa kapasitas ruas jalan, kecepatan arus bebas, derajat kejenuhan, kecepatan tempuh, dan waktu tempuh didapatkan setelah dilakukan pengolahan data. Model pengaruh antara kecepatan dan hambatan samping juga didapat dengan melakukan analisa regresi. Hasil analisis yang diperoleh menunjukkan nilai kapasitas ruas jalan (C) sebesar 5353,776 smp/jam, dengan kecepatan arus bebas (VB) sebesar 45,9513 km/jam. Nilai derajat kejenuhan (DJ) tertinggi yang didapatkan sebesar 0,381 dan nilai kecepatan tempuh (VT) sebesar 31 km/jam serta nilai waktu tempuh (WT) sebesar 5,806 detik. Berdasarkan hasil pemodelan antara kecepatan dan hambatan samping dapat diketahui pengaruh hambatan samping memberikan kontribusi sebesar 51,61% terhadap kecepatan kendaraan pada hari Sabtu, 18 November 2023 arah Paal 2 – Paniki, dan 53,09% pada arah Paniki – Paal 2. Kata kunci: kinerja lalu lintas, hambatan samping, analisa regresi linier berganda
Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bored Pile Gedung Mako Brimob (Kalasey) Gideon Mokat; Pingkan A. K. Pratasis; Febrina P. Y. Sumanti
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56816

Abstract

Pondasi bored pile adalah pondasi tiang yang pemasangannya dilakukan dengan mengebor tanah lebih dahulu Jenis pondasi bored pile banyak digunakan pada proyek konstruksi .Pelaksanaan pondasi bored pile yang dipilih disesuaikan dengan jenis tanah, Kondisi medan serta metode konstruksi yang terpilih.Metode konstruksi merupakan penjabaran tata cara dan teknik-teknik pelaksanaan pekerjaan yang merupakan inti dari seluruh kegiatan dalam sistem manajemen konstruksi. Untuk itu menarik dilakukan kajian bagaimanakah metode pelaksanaan pondasi bored pile pada tahap perencanaan pelaksanaan pada proyek pembangunan gedung MAKO BRIMOB,Kalasey.Tahap perencanaan dan pelaksanaan merupakan kegiatan yang penting guna memberikan gambaran lebi rinci tentang strategi dan teknik pengerjaan secara efisien dan efektif baik dari segi waktu,mutu,dan biaya,Adapun tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah melakukan kajian mengenai metode pelaksanaan pada tahap perencanaan pelaksanaan.Berdasarkan hasil kajian bahwa pada pekerjaan persiapan diawali dengan penentuan titik pusat pile dan penempatan alat bored pile. Kata kunci: metode pelaksanaan,bored pile

Page 73 of 94 | Total Record : 931

 71   72   73   74   75 

Filter by Year

2010 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 24 No. 95 (2026): TEKNO Vol. 23 No. 94 (2025): TEKNO Vol. 23 No. 91 (2025): TEKNO Vol. 22 No. 90 (2024): TEKNO Vol. 22 No. 89 (2024): TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO Vol. 22 No. 87 (2024): TEKNO Vol. 21 No. 86 (2023): TEKNO Vol. 21 No. 85 (2023): TEKNO Vol. 21 No. 84 (2023): TEKNO Vol. 21 No. 83 (2023): TEKNO Vol. 20 No. 82 (2022): TEKNO Vol. 20 No. 81 (2022): TEKNO Vol. 20 No. 80 (2022): TEKNO Vol 19, No 79 (2021) Vol 19, No 78 (2021): TEKNO Vol 19, No 77 (2021) Vol 18, No 76 (2020) Vol 18, No 75 (2020) Vol 18, No 74 (2020): TEKNO Vol 17, No 73 (2019): TEKNO Vol 17, No 72 (2019): TEKNO Vol 17, No 71 (2019): TEKNO Vol 16, No 70 (2018) Vol 16, No 69 (2018): TEKNO Vol 15, No 68 (2017): TEKNO Vol 15, No 67 (2017): JURNAL TEKNO Vol 14, No 66 (2016): JURNAL TEKNO Vol 14, No 65 (2016): JURNAL TEKNO Vol 13, No 64 (2015): JURNAL TEKNO Vol 13, No 63 (2015): JURNAL TEKNO Vol 13, No 62 (2015): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 12, No 61 (2014): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 12, No 60 (2014): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 11, No 59 (2013): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 11, No 58 (2013): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 10, No 57 (2012): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 9, No 56 (2011): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 9, No 55 (2011): JURNAL TEKNO-SIPIL Vol 8, No 54 (2010): TEKNO Vol 8, No 53 (2010): TEKNO Vol 8, No 52 (2010): TEKNO More Issue