cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Duwi Leksono Edy
Contact Email
leksono_duwi@yahoo.co.id
Phone
-
Journal Mail Official
leksono_duwi@yahoo.co.id
Editorial Address
Universitas Negeri Malang (UM), Jl. Semarang No.5, Sumbersari, Lowokwaru, Malang, Jawa Timur 65145, Indonesia
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 26231271     DOI : 10.17977
Core Subject : Education, Engineering,
Education Engineering Other
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran (JTMP) diterbitkan oleh Departemen Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang. Jurnal ini diterbitkan dua kali setahun pada bulan Juni dan Desember. Setiap publikasi berisi artikel yang terdiri dari makalah penelitian asli teoritis dan empiris berkualitas tinggi, makalah ulasan, dan tinjauan literatur dalam Bidang Teknik Mesin dan Pembelajaran tentang teknik mesin.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 110 Documents
 7   8   9   10   11 
Implementasi Micro-Reflection Singkat Berbasis Exit Ticket Dalam Pembelajaran Informatika Aftina Ni`ma Rosyada; Hary Suswanto; Rachman Kurniawan; Ana Putri Anggraeni
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p150-157

Abstract

Abstrak: Pembelajaran Informatika yang didominasi kegiatan praktik sering menyebabkan keterbatasan waktu pada tahap penutup pembelajaran sehingga kegiatan refleksi dan asesmen formatif tidak dapat dilaksanakan secara optimal. Kondisi tersebut mengakibatkan guru kesulitan memperoleh umpan balik mengenai tingkat pemahaman maupun kesulitan belajar siswa. Penelitian ini bertujuan mendeskripsikan kondisi penutup pembelajaran sebelum implementasi, merancang strategi micro-reflection berbasis exit ticket menggunakan Socrative, serta mendeskripsikan implementasi dan hasil refleksi siswa pada pembelajaran Analisis Data menggunakan Microsoft Excel. Penelitian menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan pendekatan studi kasus yang dilaksanakan di SMP Negeri 8 Malang pada semester genap tahun ajaran 2025/2026. Subjek penelitian terdiri atas 30 siswa kelas. Data dikumpulkan melalui observasi partisipatif, wawancara semi-terstruktur, dan dokumentasi digital hasil respons Socrative. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kegiatan penutup pembelajaran sebelum implementasi belum terlaksana secara optimal karena waktu pembelajaran didominasi oleh kegiatan praktik. Strategi micro-reflection yang dikembangkan terdiri atas pertanyaan reflektif yang mampu membantu guru memperoleh informasi mengenai pemahaman, kesulitan, dan pengalaman belajar siswa secara real-time melalui Socrative. Hasil exit ticket juga menunjukkan bahwa respons siswa dapat dikelompokkan ke dalam tema-tema tertentu sehingga memudahkan guru menentukan tindak lanjut pembelajaran. Kata Kunci: micro-reflection, exit ticket, Socrative, asesmen formatif, pembelajaran Informatika
Makna dan Fungsi Lemang dalam Tradisi Mangalomang Kuliner Masyarakat Tapanuli Selatan dalam Kajian Gastronomi Sastra Ajeng Ratna Sukmawati; Elen Inderasasi
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p66-73

Abstract

Abstrak: Kajian ini bertujuan mengungkap makna simbolik dan fungsi lemang dalam tradisi Mangalomang. Penelitian dirancang secara deskriptif kualitatif dengan pendekatan gastronomi sastra sebagai kerangka analisis utama. Data diperoleh melalui dokumentasi, wawancara mendalam, dan observasi lapangan, dengan validasi menggunakan triangulasi sumber serta analisis mengacu pada kerangka Suwardi Endraswara dan Spradley. Temuan penelitian mengidentifikasi enam makna simbolik yang terkandung dalam komponen lemang seruas bambu, beras ketan, santan kental, daun pisang, daun pandan, dan kemiri yang mencakup dimensi simbolik kuliner, dimensi filosofis yang mereflesikan nilai kehidupan, serta dimensi natural yang berkaitan dengan aspek kesehatan. Selain itu, ditemukan dua fungsi yang menopang eksistensi tradisi ini: fungsi religius sebagai wujud syukur kepada Allah Swt. dalam perayaan Idul Fitri dan Idul Adha, serta fungsi kultural yang termanifestasi melalui praktik silaturahmi antartetangga dan budaya gotong royong sebagai etos kebersamaan masyarakat. Kata Kunci: Gastronomi Sastra, Tradisi Mangalomang
ANALISIS KEKUATAN TARIK DAN MORFOLOGI SEM PADA KOMPOSIT EPOKSI DENGAN SERAT KULIT DURIAN Meiska Diah Kusumawardani
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p114-121

Abstract

Limbah kulit durian memiliki kandungan serat dan selulosa yang cukup tinggi sehingga berpotensi dimanfaatkan sebagai bahan penguat alami pada material komposit. Pemanfaatan limbah tersebut tidak hanya dapat mengurangi pencemaran lingkungan, tetapi juga meningkatkan nilai guna dan nilai ekonomisnya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi penambahan serat kulit durian terhadap kekuatan tarik dan morfologi komposit berbasis resin epoksi. Pengujian tarik dilakukan menggunakan Universal Testing Machine (UTM) berdasarkan standar ASTM D638 Tipe IV, sedangkan karakteristik morfologi dilakukan menggunakan Scanning Electron Microscopy (SEM). Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan serat kulit durian memengaruhi sifat mekanik komposit epoksi. Kekuatan tarik tertinggi diperoleh pada penambahan serat 1,5 gram dengan nilai sebesar 0,420 MPa, sedangkan penambahan serat 2 gram menyebabkan penurunan kekuatan tarik akibat distribusi serat yang kurang homogen serta terbentuknya void. Hasil pengamatan SEM menunjukkan bahwa distribusi serat yang lebih merata dan ikatan antarmuka yang baik antara serat dan matriks mampu meningkatkan performa mekanik komposit. Dengan demikian, serat kulit durian berpotensi digunakan sebagai bahan penguat alami pada komposit epoksi, namun optimasi proses fabrikasi masih diperlukan untuk memperoleh sifat mekanik yang lebih baik.
Pengaruh Pemahaman Filosofi Pendidikan Pancasila Terhadap Karakter Kewarganegaraan Siswa di Era Digital Rahmad Santoso Nasution; Afranisha Afranisha; Salsabila Salsabila; Amin Harahap
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p31-38

Abstract

Abstrak: Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh pemahaman filosofi pendidikan Pancasila terhadap karakter kewarganegaraan siswa SMA di era digital. Melalui pendekatan kuantitatif deskriptif-korelasional, data dikumpulkan dari siswa SMA menggunakan kuesioner skala Likert. Berdasarkan pengujian regresi yang telah dilakukan, ditemukan bahwa tingkat pemahaman siswa terhadap filosofi Pancasila memberikan pengaruh yang positif sekaligus signifikan terhadap pembentukan karakter kewarganegaraan mereka, dengan nilai signifikansi sebesar 0,000 yang berada jauh di bawah ambang batas 0,05. Adapun besaran kontribusi variabel tersebut tercermin dari nilai coefficient of determination (R²) = 0,425, yang berarti sekitar 42,5% variasi karakter kewarganegaraan siswa mampu dijelaskan oleh variabel pemahaman filosofi Pancasila. Selebihnya, sebesar 57,5% dipengaruhi oleh variabel lain di luar model, di antaranya digital literacy dan kondisi lingkungan sosial siswa. Temuan ini menegaskan bahwa internalisasi nilai Pancasila berfungsi sebagai kerangka kognitif yang mengarahkan perilaku etis dan bertanggung jawab di ruang publik maupun siber. Guru diharapkan menggeser metode pembelajaran dari hafalan normatif menuju pendekatan reflektif-kontekstual yang relevan dengan tantangan zaman. Kata Kunci: Era Digital, Karakter Kewarganegaraan, Pancasila, Pemahaman Filosofi, Pendidikan
ANALISIS TRANSISI FASE MODEL ISING DUA DIMENSI PADA KISI TERATUR DAN TAK TERATUR MENGGUNAKAN METODE MONTE CARLO Fina Nidha Fidha; Nailul Hasan; Nenni Mona Aruan
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p158-164

Abstract

Model Ising dua dimensi merupakan salah satu model yang banyak digunakan untuk mempelajari fenomena transisi fase pada sistem magnetik. Penelitian ini bertujuan membandingkan karakteristik sistem Ising pada kisi teratur dan kisi tak teratur menggunakan metode Monte Carlo berbasis algoritma Metropolis. Simulasi dilakukan pada ukuran kisi 20 × 20, 40 × 40, dan 60 × 60 dengan 10.000 langkah Monte Carlo serta rentang temperatur 1,5–3,5. Parameter yang diamati meliputi magnetisasi, energi rata-rata per spin, dan kapasitas kalor. Hasil simulasi memperlihatkan bahwa magnetisasi menurun seiring meningkatnya temperatur, sedangkan energi berubah secara bertahap menuju keadaan yang lebih tidak teratur. Kapasitas kalor mencapai nilai maksimum pada rentang temperatur sekitar 2,2–2,3 yang mengindikasikan terjadinya transisi fase dari feromagnetik ke paramagnetik. Dibandingkan dengan kisi teratur, kisi tak teratur menghasilkan fluktuasi yang lebih besar, tetapi pola perubahan ketiga parameter tetap menunjukkan kecenderungan yang sama. Hasil yang diperoleh juga berada dekat dengan temperatur kritis teoritis model Ising dua dimensi, sehingga metode Monte Carlo berbasis algoritma Metropolis dapat digunakan untuk menggambarkan karakteristik transisi fase pada kedua struktur kisi.
Pengaruh Variasi Bentuk Bilah dan Debit Air Terhadap Unjuk Kerja Turbin Kinetis Muhammad Hasan Basri
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p74-80

Abstract

The growing demand for electrical energy and the limited availability of environmentally friendly renewable energy sources have driven the utilization of hydropower trought kinetic turbines. The study aims to examine the impact of change in blade morphology and waterflow velocity on the efficiency of kinetic turbines. The variations used in this study involved vertical axis kinetic turbines with flat blades, bowl shaped blades, and angeled blades, as well as variations in water flow rate 117 Lpm, 122 Lpm, 127 Lpm, 132 Lpm. This study employed an experimental method, with test parameters including voltage, current, electrical power, and turbine efficiency. The results of the study indicate thet the blade shape and waterflow velocity together have a significant impact on turbine performance. The bowl shaped blades achieved the highest efficiency at 40,07%, the flat blades at 37,86%, and the angled blades at 31,12%.
(EXPERIMENTAL VARIATION OF WATER HEAD AND DISCHARGE ON CROSS-FLOW TURBINE POWER Muhammad Hasan Basri
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p1-7

Abstract

Power plants in Indonesia are generally coal-fired steam power plants that still use fossil fuels whose availability is increasingly scarce. One category of water resource utilization as a promising renewable energy (electrical energy) is a pico-hydro power plant (PLTPH) that uses a cross-flow turbine system as a driving force. One effort to optimize turbine performance is by changing the turbine's operating parameters, namely water flow rate and head height. In this study, an experimental test will be conducted to determine the mechanical power performance of the turbine and the generator output power on the pump as a turbine produced by the turbine system by varying the flow rate and head in the cross-flow turbine system. The purpose of this study is to determine the effect of different flow rate and head variations on turbine power and generator power on the pump as a turbine. In this test, a specimen with an inlet angle of 30o and an outlet angle of 75o was used. The test specimen was made of composite material to be lighter and resistant to pressure. In the test installation, a frame was used to determine the falling water height of 3 meters, 4 meters, 5 meters and different flow rate variations. The largest generator power produced at a height of 5 meters and a water discharge of 0.00642 m³/second is 99.96 watts, at a generator shaft rotation of 881.4 rpm. The effect of variations in head height on generator power in cross flow turbines is directly proportional, with increasing head height, the generator power increases, the largest generator power is at a head height of 5 m with a generator force of 58.73 watts.
Analisis Faktor Penghambat Implementasi Standar Emisi Euro 4 di Indonesia: Tinjauan Literatur Ramadhan Danistyawan
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p122-130

Abstract

Kontaminasi udara yang berasal dari emisi kendaraan di jalan raya telah menjadi tantangan lingkungan yang kian mendesak di Indonesia, di mana sektor transportasi menyumbang hingga 75% pencemaran udara di kawasan perkotaan. Standar Euro 4 yang ditetapkan melalui Peraturan Menteri LHK No. P.20 Tahun 2017 merupakan wujud komitmen pemerintah dalam menekan emisi gas buang berbahaya dari kendaraan bermotor. Namun, kesenjangan yang cukup dalam masih terlihat antara semangat regulasi dan kenyataan di lapangan. Riset berikut diarahkan untuk mengkaji serta mengungkap berbagai kendala yang memengaruhi implementasi standar Euro 4 sebagai aturan pengujian emisi kendaraan bermotor di Indonesia. Kajian menggunakan pendekatan kualitatif melalui metode Systematic Literature Review (SLR), dengan analisis sistematis terhadap 15 sumber literatur terpilih yang dipublikasikan sepanjang periode 2018–2025 dan dianalisis menerapkan analisis isi. Hasil penelitian mengungkap tujuh faktor penghambat yang saling berkaitan, meliputi: kualitas BBM yang tidak memenuhi spesifikasi Euro 4 (kandungan sulfur >50 ppm), keterlambatan modernisasi kilang nasional, ketidakmerataan kesiapan industri otomotif, inkonsistensi regulasi lintas kementerian, penundaan kebijakan akibat pandemi, keterbatasan daya beli masyarakat, serta rendahnya kesadaran publik. Ketujuh faktor ini membentuk hambatan berlapis yang tidak dapat diatasi hanya melalui pendekatan regulatif semata. Penguatan implementasi Euro 4 menuntut kerangka kebijakan terpadu yang menyelaraskan regulasi emisi, kebijakan energi, dan instrumen fiskal dalam satu tata kelola yang kohesif.
Kesesuaiaan Pengujian Lampu Kendaraan Sebagai Upaya Peningkatan Keselamatan Transportasi Tiara Meilynda
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p39-44

Abstract

Keselamatan visual pengguna jalan sangat bergantung pada efektivitas sistem penerangan kendaraan sebagai alat bantu penglihatan dan komunikasi. Namun, regulasi di Indonesia melalui PP No. 55 Tahun 2012 masih berfokus pada ambang batas intensitas dan jarak pancar, serta belum mengakomodasi parameter distribusi cahaya yang lebih kompleks. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kesesuaian pengujian lampu kendaraan pada fase Uji Tipe di Indonesia menggunakan metode Systematic Literature Review (SLR) berbasis protokol PRISMA. Data diperoleh dari Scopus dan Google Scholar, kemudian dianalisis secara komparatif dengan standar internasional seperti UN Regulation No. 48 serta praktik di India (AIS-010) dan Korea Selatan (KMVSS). Hasil penelitian menunjukkan bahwa keterbatasan regulasi dalam mengatur garis potong cahaya (cut-off) dan ambang batas kesilauan (glare) berpotensi menimbulkan disability glare yang mengganggu kemampuan visual pengemudi. Dibandingkan dengan Indonesia, India lebih menekankan pengujian fotometri yang presisi, sedangkan Korea Selatan mengarah pada evaluasi berbasis luminansi permukaan jalan dan jarak persepsi objek. Penelitian ini merekomendasikan penguatan metode pengujian melalui adopsi standar fotometri internasional, penambahan parameter ambang batas kesilauan, serta modernisasi alat uji berbasis luminansi. Langkah ini diharapkan dapat meningkatkan keselamatan transportasi dengan mengurangi risiko kecelakaan akibat visibilitas yang buruk.
Desain dan Implementasi Sistem Deteksi Kecelakaan Berbasis Helm Menggunakan Sensor Gaya G Adiatma Maulana Wardhana; Akbar Sujiwa; Nenni Mona Aruan
Jurnal Teknik Mesin dan Pembelajaran Vol 9, No 1 (2026)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um054v9i1p165-172

Abstract

This study presents the design and development of a smart helmet system for detecting impact levels and monitoring accident locations in real time. The system utilizes an MPU6050 sensor to measure three-axis acceleration, which is processed using the Signal Vector Magnitude (SVM) method to determine G-Force values. Based on the calculated G-Force, impacts are classified into light, moderate, and severe categories. Experimental results show that the proposed system successfully classified impacts with average G-Force values of 1.08 g, 3.26 g, and 3.92 g for light, moderate, and severe impacts, respectively. Furthermore, GPS evaluation conducted at five outdoor locations produced an average positioning error of 2.31 m, demonstrating reliable real-time location tracking for accident monitoring applications. Keywords: Smart Helmet, Impact Detection, MPU6050, ESP32, G-Force, Signal Vector Magnitude (SVM), GPS Neo-6M, Real-Time Monitoring, Accident Detection

Page 10 of 11 | Total Record : 110

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2018 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9, No 1 (2026) Vol 7, No 2 (2024) Vol 7, No 1 (2024) Vol 6, No 2 (2023) Vol 6, No 1 (2023) Vol 5, No 2 (2022) Vol 5, No 1 (2022) Vol 4, No 2 (2021) Vol 4, No 1 (2021) Vol 3, No 2 (2020) Vol 3, No 1 (2020) Vol 2, No 2 (2019) Vol 2, No 1 (2019) Vol 1, No 2 (2018) Vol 1, No 1 (2018) More Issue