cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Kencana Verawati
Contact Email
kencanaverawati@unj.ac.id
Phone
+6285273777599
Journal Mail Official
jurnallogistik@unj.ac.id
Editorial Address
Universitas Negeri Jakarta Gedung L5 Lantai 2 Kampus A UNJ Jl Rawamangun Muka Jakarta Timur 13220
Location
Kota adm. jakarta timur,
Dki jakarta
INDONESIA
Logistik
Published by Universitas Negeri Jakarta
ISSN : 20855141     EISSN : 27459624     DOI : -
Core Subject : Economy, Science, Engineering,
Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Industrial & Manufacturing Engineering Transportation
Land Transport Management Port Transport Management Railway Transport Management Multimodal Transport Management Logistics Management Supply Chain Management Safety and Environmental of Transport
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 190 Documents
 15   16   17   18   19 
ANALISIS, EVALUASI, DAN REKOMENDASI TATA LETAK DEPO PETI KEMAS PT. SARANA BANDAR NASIONAL UNTUK PENINGKATAN KINERJA OPERASIONAL Rizky, Muhammad; Syifa Fajar Maulani; Shoimah Annisa R; Ma'ruf; Muhammad Hanif N; Lucky Lukman N; Siti Fatimah M
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam dunia industri pelabuhan yang terus berkembang, depo petikemas merupakan kebutuhan primer yang harus dimiliki perusahaan bongkar muat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis, mengevaluasi dan memberikan rekomendasi terhadap tata letak depo petikemas PT. Sarana Bandar Nasional. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif, teknik pengumpulan data dalam penelitian ini meliputi studi pustaka, observasi dan wawancara langsung dengan informan. Hasil penelitian didapatkan bahwa tata letak depo petikemas PT. SBN masih belum efektif dan efisien dalam menjalankan operasionalnya, dikarenakan tata letak kontainer yang belum tersusun dengan baik dan banyaknya kontainer tidak layak pakai selain itu minimnya lahan dan alat bongkar muat menyebabkan kinerja operasional cukup terganggu. Selanjutnya peneliti memberikan rekomendasi perubahan tata letak depo petikemas yang lebih terstruktur guna dipertimbangkan efektifitasnya ketika diterapkan oleh PT. SBN. Peneliti juga memberikan beberapa rekomendasi termasuk pengurangan jumlah kontainer tidak layak pakai, penambahan jumlah alat bongkar muat dan pemisahan area stuffing maupun stripping.
Analisis Effective Utilization pada Alat Berat PT XYZ: Evaluasi dan Optimalisasi Operasional Amanda, Salma Trisya; Maulani, Syifa Fajar; Aliano, Keiysha Berlianindita; Adilla, Siti Nur; Evriliyani, Nina; Maelani, Oktafi Ramanda
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.54877

Abstract

PT XYZ merupakan perusahaan yang bergerak di bidang layanan logistik dan bongkar muat, sehingga efektivitas pemanfaatan alat berat menjadi faktor krusial dalam mendukung operasionalnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dan mengoptimalkan efektivitas pemanfaatan alat berat di XYZ menggunakan metode Effective Utilization (EU), yang mengukur tingkat pemanfaatan berdasarkan data operasional aktual. Analisis dilakukan pada unit Excavator dan Loader untuk menilai efektivitas penggunaannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beberapa unit mengalami pemanfaatan nol persen, sedangkan Excavator dengan efektivitas tertinggi hanya mencapai 41,96% dan Loader 29,76%. Rendahnya nilai EU dipengaruhi oleh ketidakseimbangan distribusi beban kerja, kendala teknis seperti downtime alat, serta ketersediaan operator yang terbatas. Oleh karena itu, diperlukan strategi perbaikan seperti optimalisasi distribusi kerja, peningkatan sistem pemeliharaan alat, serta pelatihan operator untuk meningkatkan efektivitas operasional. Implikasi dari penelitian ini adalah perlunya pendekatan holistik dalam manajemen alat berat guna meningkatkan produktivitas dan daya saing perusahaan.
ANALISA KEAMANAN DAN KENYAMANAN PADA KEPUASAN PELANGGAN TERHADAP PENGGUNAAN APLIKASI “GOJEK” Nugraha, Adelio Shatara; Valmaida, Asha Ayu Valmaida; Prasetyo, Azkiya Nurramadhani Prasetyo; Ramadhani, Nabila Zaskia Ramadhani; Kencana Verawati; Nur Azisah; Suyadi S, Dadang; Karim Ladesi, Vivian
LOGISTIK Vol. 18 No. 01 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.57445

Abstract

Seiring dengan perkembangan zaman yang semakin pesat, mendorong lahirnya beberapa inovasi teknologi yang semakin canggih. Salah satunya adalah inovasi di bidang transportasi berbasis online. Gojek merupakan sebuah platform atau aplikasi Ojek Online dimana pengendara bertugas mengantarkan penumpang dengan selamat sampai tujuan dengan tarif dan titik pengantaran yang telah ditentukan melalui aplikasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kepuasan pelanggan dan kualitas pelayanan dengan menganalisis beberapa aspek penting yang mempengaruhi penggunaan aplikasi Gojek yang berkaitan dengan keamanan, kenyamanan, ketepatan waktu, tarif, dan tanggapan dari masyarakat terhadap pelayanan yang diberikan. Selain itu, penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor utama yang menyebabkan penurunan drastis pada aplikasi Gojek dan menganalisis seberapa besar pengaruh efektivitas layanan Go-Car dan Go-Ride terhadap kepuasan pelanggan pada aplikasi Gojek. Metode penelitian ini menggunakan model survei dengan pendekatan kuantitatif. Penelitian ini dapat diketahui bahwa tingkat kepuasan pelanggan terhadap layanan Gojek dengan jawaban puas mencapai 78% dari jumlah responden yaitu 41 orang.
PENGEMBANGAN SISTEM PENGADAAN BERBASIS VISUAL BASIC FOR APPLICATION (VBA) EXCEL MENGGUNAKAN METODE WATERFALL (STUDI KASUS: PT XYZ) Rifqi Oktavian; Mumu Komaro; Hanissa Okitasari
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.58520

Abstract

PT XYZ merupakan perusahaan ritel berskala nasional yang mengelola proses pengadaan untuk 85 gerai di seluruh Indonesia. Perusahaan menghadapi berbagai kendala, seperti kesalahan input data (40%) dan kesulitan pencarian data (20%), yang berdampak pada lambatnya alur pengadaan dan potensi kesalahan operasional. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan sistem pengadaan berbasis Microsoft Excel Visual Basic for Application (VBA) yang dirancang untuk kebutuhan PT XYZ guna meningkatkan efisiensi dan akurasi dalam pengadaan serta menyediakan sistem yang efektif bagi user dalam mengelola permintaan. Metode yang digunakan dalam pengembangan sistem adalah model Waterfall, yang meliputi tahapan analisis kebutuhan, desain sistem, implementasi, pengujian, dan pemeliharaan. Sistem yang dibangun mampu mengotomatisasi proses mulai dari input komparasi, pemilihan vendor, hingga pencetakan dokumen. Hasil blackbox testing menunjukkan bahwa seluruh fitur sistem berjalan sesuai fungsinya tanpa kendala berarti. Penelitian ini menunjukkan bahwa teknologi berbasis VBA efektif diimplementasikan sebagai solusi digitalisasi pengadaan pada perusahaan berskala menengah hingga besar, sekaligus menjadi langkah awal menuju efisiensi operasional yang berkelanjutan.
DISTRIBUSI ANGKUTAN BARANG MELALUI LAUT DENGAN MODEL GRAVITI DUA BATASAN UNTUK PELABUHAN UTAMA ANTAR PULAU DI INDONESIA BERDASARKAN DATA BPS Mulyono, Tri; Hadi, Winoto; Puspa Wangi, Intan
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan pola pola distribusi pergerakan barang angkutan laut di pelabuhan utama dengan sumber data sekunder dari Badan Pusat Statistik dengan cara pemodelan. Hal ini krusial mengingat bahwa mengetahui bangkitan perjalanan barang sangat penting untuk memprediksi volume pergerakan barang di masa depan. Metode pemodelan menggunakan model dengan-batasan-bangkitan dan tarikan atau Model Double Constraint Gravity (DCGR). Data bangkitan pergerakan sebagai total volume muat di pelabuhan dan tarikan sebagai total volume bongkar. Estimasi parameter model menggunakan metode kuadrat terkecil untuk mengkalibrasi parameter model dan fungsi hambatan menggunakan fungsi exponensial negatif.  Variabel terikat merupakan volume bongkar-muat barang angkutan laut antar pulau di pelabuhan utama; dan variabel bebas merupakan faktor sosial ekonomi yang diduga mempengaruhi pertumbuhan pergerakan barang. Hasil pemodelan dapat menjelaskan  lebih lanjut informasi bongkar/muat asal-tujuan barang di pelabuhan, karena data BPS tidak mencantumkan asal-tujuan bongkar/muat di pelabuhan utama antar pulau.
ANALISIS TINGKAT OKUPANSI DAN PREFERENSI PENGGUNA JASA ANGKUTAN PENYEBERANGAN DI PELABUHAN MERAK (BANTEN) UNTUK OPTIMALISASI LAYANAN TRANSPORTASI Verawati, Kencana; Henita Rahmayanti; Dian Alfia Purwandari; Suyadi S , Dadang; Costa, Anthony; Farasabila Angeli Purnomo; Monica Wulandari
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.59382

Abstract

Tidak seimbangnya antara jumlah kapal yang beroperasi dengan permintaan penyeberangan akan mempengaruhi okupansi kapal, selain itu ketersediaan dan efisiensi penggunaan dermaga juga menjadi faktor penting, dermaga harus mampu menangani frekuensi kapal tanpa menimbulkan kemacetan dan keterlambatan, terutama dengan adanya dua pilihan kelas pelayanan yaitu eksekutif dan reguler. Penelitian ini menerapkan metode analisis statistic dan deskriptif dengan memanfaatkan model diagram radar. Melalui penggunaan diagram radar, dimensi- dimensi yang paling berpengaruh dalam membentuk preferensi responden dapat diidentifikasi. Mendapatkan nilai okupansi kapal dan dermaga penyeberangan Merak – Bakuheni, perlu dihitung menggunakan rumus load factor dan rumus BOR (Berth Occupancy Ratio). Berdasarkan hasil diperoleh, dimensi pembentuk preferensi untuk responden kelas eksekutif adalah kualitas layanan dan untuk kelas reguler adalah biaya perjalanan. Kapal eksekutif dengan tingkat okupasni paling tinggi ada pada kapal SEBUKU yaitu 88% dan paling rendah ada pada kapal JATRA III sebesar 4%. Kapal reguler yaitu kapal WINDU KARSA merupakan kapal dengan tingkat okupansi paling tinggi yaitu 180% dan kapal PANORAMA NUSANTARA paling rendah yaitu 6%. Penggunaan dermaga eksekutif sudah mencapai 91% sehingga perlu dilakukan penambahan jumlah dermaga khusus untuk eksekutif. Tingkat okupansi kapal eksekutif dan kapal reguler tidak merata, terdapat kapal yang memiliki okupansi rendah dan ada pula kapal yang overload. dermaga eksekutif perlu dilakukan pengembangan atau penambahan dikarenakan sudah melebihi angka ideal.
PENGEMBANGAN APLIKASI PENGUJIAN KOMPETENSI TENAGA KERJA BONGKAR MUAT BARANG BERBASIS VIRTUAL REALITY (VR): SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW Hadi, Winoto; Rahmayanti, Henita; Azisah, Nur; Hamdallah Habel , Rizki; Saddam Widodo , Muhammad; Cintania Yamada , Sabila
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pengujian kompetensi Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM) merupakan pilar utama dalam menjamin efisiensi operasional, keselamatan kerja, dan kualitas layanan di pelabuhan. Di tengah transformasi digital era Industri 4.0, metode konvensional dalam pelatihan dan asesmen kompetensi mulai menunjukkan keterbatasan, terutama dalam mengukur keterampilan teknis dan non-teknis secara objektif serta aman. Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) Nomor 298 Tahun 2020 menetapkan kerangka kompetensi wajib bagi TKBM, namun implementasinya masih terkendala oleh kurangnya alat asesmen yang valid, skalabel, dan berbasis simulasi realistis. Tujuan Penelitian: Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi potensi pengembangan aplikasi pengujian kompetensi TKBM berbasis Virtual Reality (VR) yang selaras dengan SKKNI, melalui tinjauan sistematis terhadap literatur ilmiah terkini dan studi empiris di konteks pelabuhan Indonesia. Metode: Penelitian menggunakan pendekatan Systematic Literature Review (SLR) dengan mengikuti prinsip PRISMA. Sebanyak 18 artikel internasional dan nasional (2017–2025) dianalisis secara tematik untuk mengidentifikasi kesenjangan kompetensi TKBM, tantangan dalam asesmen konvensional, serta peluang integrasi teknologi VR dalam pengujian berbasis standar nasional. Hasil Penelitian: Temuan menunjukkan bahwa VR mampu mereplikasi skenario bongkar muat yang realistis, aman, dan terukur, sekaligus memungkinkan penilaian objektif terhadap indikator kompetensi dalam SKKNI meliputi penanganan barang, teknik bongkar muat aman, penggunaan peralatan, dan komunikasi operasional. Aplikasi VR berpotensi menjadi instrumen asesmen yang diakui dalam proses sertifikasi BNSP, sekaligus meningkatkan kesiapan kerja mahasiswa dan kinerja TKBM di lapangan.
PERSEPSI KEBUTUHAN SNI DESAIN TEKNIS PADA PELABUHAN DI INDONESIA Puspa Wangi, Intan; Tri Mulyono; Nur Azisah
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan memerlukan standarisasi desain teknis karena beberapa alasan penting yang mendukung kelancaran dan efektivitas operasional, serta peningkatan daya saing dalam skala global. Meskipun begitu, Indonesia belum memiliki SNI atau standarisasi desain teknis pelabuhan yang berlaku secara nasional. Selama ini dalam pembangunan Pelabuhan, standar yang digunakan masih mengacu pada SNI terkait konstruksi struktur beton, ketahanan terhadap gempa, dan juga standar internasional (OCDI 2009 dan BS-6349). Untuk itu diperlukan analisis kebutuhan mengenai perlunya penyusunan standarisasi desain teknis pelabuhan yang diaplikasikan secara nasional. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif deskriptif. Penelitian ini menggunakan instrumen berupa angket (kuesioner) yang diberikan kepada stakeholder yaitu operator dan regulator bidang pelabuhan sebagai sampelnya. Analisis menggunakan skala likert, tes validitas dan tes reliabilitas untuk mengetahui hasil analisis kebutuhan standar teknis. Hasil dari penelitian ini adalah bahwa evaluasi standarisasi yang berlaku saat ini hanya memenuhi 68% kepuasan stakeholder dan sebanyak 92% responden memberikan dukungan penuh adanya standar desain teknis Pembangunan Pelabuhan di Indonesia.
ANALISIS PENILAIAN RISIKO KECELAKAAN MENGGUNAKAN METODE FMEA (STUDI KASUS: JALAN PANSELA KABUPATEN KEBUMEN KM 14,78 – KM 42,8) Fitriana, Rahma Nur; Marwanto , Riza Phahlevi; Istiyanto , Bambang
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.57977

Abstract

Jalan Pantai Selatan Jawa (Pansela) Kabupaten Kebumen memiliki nama ruas Jalan Jladri-Tambakmulyo-Wawar yang merupakan ruas Jalan Strategis Nasional memiliki kelas Jalan Kolektor Primer-1 yang mana dilalui berbagai jenis kendaraan yang berpotensi terjadinya kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan meninggal dunia. Dengan adanya hal tersebut, dilakukan analisis penilaian risiko kecelakaan dengan menggabungkan IKJ (Inspeksi Keselamatan Jalan) dan metode FMEA (Failure Mode and Effect Analysis). Data yang dikumpulkan berasal dari data kecelakaan lalu lintas, jaringan jalan, dan tata guna lahan. Sedangkan data primer, dilakukan inventaris jalan, perlengkapan jalan, dan IKJ (Inspeksi Keselamatan Jalan). Data tersebut diolah dan menghasilkan ranking berdasarkan nilai RPN (Risk Priority Number) yang mana penanganan tersebut dilakukan dari hasil RPN (Risk Priority Number) yang tertinggi. Hasil penelitian tersebut yaitu diperlukan pelebaran jalan sesuai standar; perbaikan dan pengadaan alat penerangan jalan, rambu, tiang rambu, dan warning light; pemeliharaan tanaman yang mengurangi fungsi dari rambu; perlunya edukasi atau sosialisasi; adanya penegakkan hukum; penggunaan teknologi ADAS (Advanced Driver Assistance System) pada kendaraan; serta fasilitas rest area pada jalan tersebut.
MODEL MULTI-DEPOT VEHICLE ROUTING UNTUK SISTEM TRANSPORTASI BALIKPAPAN CITY TRANS Willis, Tito Bisma May; Putri, Ade Aisyah Arifna; Haryanto, Zelania In; Jamil, Ahmad; Malik, Anis Rohmana
LOGISTIK Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v18i02.60828

Abstract

Transportasi sangat penting bagi kemajuan kota cerdas. Balikpapan, sebagai salah satu kawasan penting di Indonesia, menghadapi tantangan dalam mengatur peningkatan mobilitas penduduk. Permasalahan utama meliputi kemacetan lalu lintas, rute transportasi umum yang tidak teratur, serta tingginya biaya operasional. Vehicle Routing Problem (VRP) dapat meningkatkan efisiensi sistem transportasi. Penelitian ini menggunakan Multiple Depot Vehicle Routing Problem (MDVRP) untuk mengusulkan rute optimal untuk Balikpapan City Trans (Bacitra). Studi ini meninjau depot, jarak tempuh, jumlah armada, kapasitas kendaraan, waktu perjalanan, dan permintaan penumpang dalam koridor layanan untuk meningkatkan efisiensi rute transportasi. Sistem transportasi publik Bacitra disusun berdasarkan model MDVRP. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan rute koridor Bacitra yang lebih optimal, efisien, dan ramah pengguna. Sebelum optimasi, 17 kendaraan melayani 18 titik pelanggan dari beberapa depot. Melalui optimasi rute dan penjadwalan, ditemukan bahwa hanya 14 kendaraan yang dibutuhkan untuk melayani seluruh lokasi pelanggan yang ada. Tiga kendaraan yang tersisa dialokasikan menggunakan VRP untuk melayani rute baru yang mencakup titik terbanyak dengan jarak tempuh total minimum.

Page 19 of 19 | Total Record : 190

 15   16   17   18   19 

Filter by Year

2008 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 18 No. 02 (2025): Logistik Vol. 18 No. 01 (2025): Logistik Vol. 17 No. 02 (2024): Logistik Vol. 17 No. 01 (2024): Logistik Vol. 16 No. 02 (2023): Logistik Vol 16 No 01 (2023): Logistik Vol 15 No 02 (2022): Logistik Vol 15 No 01 (2022): Logistik Vol 14 No 2 (2021): Logistik Vol 14 No 1 (2021): Logistik Vol 13 No 2 (2020): Logistik Vol 13 No 1 (2020): Logistik Vol 12 No 2 (2019): Logistik Vol 12 No 1 (2019): Logistik Vol 11 No 2 (2018): Logistik Vol 11 No 1 (2018): Logistik Vol 10 No 1 (2017): Logistik Vol 9 No 2 (2016): Logistik Vol 9 No 1 (2016): Logistik Vol 8 No 2 (2015): Logistik Vol 8 No 1 (2015): Logistik Vol 7 No 2 (2014): Logistik Vol 4 No 1 (2011): Logistik Vol 3 No 2 (2010): Logistik Vol 3 No 1 (2010): Logistik Vol 2 No 2 (2009): Logistik Vol 2 No 1 (2009): Logistik Vol 1 No 2 (2008): Logistik Vol 1 No 1 (2008): Logistik More Issue