cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 91   92   93   94   95 
Dampak Covid-19 Terhadap Transportasi Laut di Pelabuhan Dwikora Pontianak Tri Wahyu Pambudiono; Muhammad Meddy Danial; Arfena Deah Lestari
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i3.60138

Abstract

Aktivitas Pelabuhan Dwikora Pontianak sempat terhenti sejenak akibat dampak Covid-19. Pemerintah sempat mengeluarkan perintah agar akses pelabuhan ditutup sementara untuk menghindari mata rantai penularan Covid-19. Penutupan akses pelabuhan hanya berlaku untuk angkutan penumpang ke seluruh destinasi yang akan berangkat dari Kalbar, sedangkan untuk aktivitas bongkar muat barang tetap berjalan. Penelitian ini bertujuan  untuk mengetahui dampak Covid-19 terhadap transportasi laut di Pelabuhan Dwikora Pontianak. Metode penelitian yang digunakan adalah observasional dengan pendekatan deskriptif dan analisis data penumpang 2019-2021. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dampak Covid-19 menyebabkan aktivitas transportasi laut di Pelabuhan Dwikora Pontianak mengalami penurunan jumlah kedatangan dan keberangkatan kapal penumpang. Untuk jumlah kedatangan kapal penumpang terjadi penurunan pada periode 2020 sebesar 69% menjadi 63% pada periode 2021, sedangkan jumlah keberangkatan kapal penumpang mengalami penurunan pada periode 2020 sebesar 73% menjadi 79% pada periode 2020 dengan tolak ukur periode 2019. Hal ini membuktikan bahwa pandemi Covid-19 berdampak signifikan terhadap transportasi laut di Pelabuhan Dwikora Pontianak.
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS: JALAN RAYA SOSOK "“ JALAN TAYAN, DI KECAMATAN TAYAN HULU KABUPATEN SANGGAU) Purwansih, Deta Mardiana; Widodo, Slamet; Said, Said
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83983

Abstract

Kecamatan Tayan Hulu merupakan salah satu kecamatan yang berada di Kabupaten Sanggau. Di KecamatanTayan Hulu terdapat simpang dengan klasifikasi jenis simpang tak bersinyal. Simpang yang akan dianalisis dalampenelitian ini merupakan daerah komersial yang memiliki persimpangan 3 lengan. Tujuan pada penelitian iniadalah mengetahui volume arus lalu lintas dan kinerja lalu lintas persimpangan pada kondisi eksisting dan prediksi5 tahun mendatang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997dengan mengumpulkan data primer dan data sekunder. Adapun hasil dari analisis berupa jumlah volume arus lalulintas tertinggi dan kinerja lalu lintas berupa kapasitas (C), derajat kejenuhan (DS), tundaan (D) dan peluangantrian (QP). Hasil analisis volume arus lalu lintas tertinggi terjadi pada hari Sabtu, pukul 17.00-18.00 denganjumlah kendaraan 1.334 smp/jam. Kinerja lalu lintas pada kondisi eksisiting diperoleh C sebesar 3.249 smp/jam,DS sebesar 0,41, D sebesar 8,15det/smp, dan QP sebesar 8-19 %. Kinerja lalu lintas proyeksi 5 tahun mendatangdiperoleh C sebesar 3.265 smp/jam, DS sebesar 0,63, D sebesar 9,32 det/smp dan QP sebesar 11-35%, dengantingkat pelayanan jalan LOS B. Kinerja lalu lintas pada persimpangan masih dalam keadaan baik.
HUBUNGAN KOEFISIEN KONSOLIDASI (Cv) DAN INDEKS KOMPRESI (Cc) DENGAN NILAI KUAT TEKAN BEBAS PADA TANAH LUNAK YANG DIMODIFIKASI DENGAN MATERIAL PASIR Lita Tri Hartini; R. M. Rustamaji; Ahmad Faisal
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i3.52527

Abstract

Tanah lunak merupakan jenis tanah yang sulit untuk dimanfaatkan dalam pembangunan karena memiliki daya dukung rendah dan penurunan yang lambat karena ukuran butirnya yang halus. Mendirikan bangunan diatas tanah lunak akan mengakibatkan beberapa permasalahan diantaranya masalah daya dukung dan penurunan. Salah satu cara untuk mengatasinya perlu dilakukan penelitian tentang perilaku tanah lunak di Kota Pontianak dengan uji konsolidasi dan uji kuat tekan bebas. Tujuan penelitian untuk mengetahui pengaruh pencampuran pasir terhadap tanah lunak serta mengetahui hubungan antara nilai Cc vs qu, dan Cv vs qu yang divariasi campuran pasir. Dari hasil penelitian didapat bahwa pengaruh pasir terhadap tanah lunak terjadi peningkatan pada nilai Cv dan nilai qu serta penurunan pada nilai (Cc). Dari hasil perhitungan regresi dan korelasi didapat hubungan antara (Cc) dan (qu) untuk tanah gabungan y = -0,1901x + 0,784 dengan nilai r = 0,6408. Syarat persamaan matemasis qu vs Cc dimana nilai Cc > 0, atau qu < 4,124 kg/cm² untuk menghindari adanya nilai negatif pada Cc. Hubungan antara (Cv) dan (qu) laboratorium pada tanah gabungan adalah y = 0,0002x + 0,0008 dengan nilai r = 0,1696. Dari hasil penelitian disimpulkan bahwa ada pengaruh signifikan antara nilai koefisien konsolidasi dan indeks kompresi terhadap nilai kuat tekan bebas.Kata Kunci: Konsolidasi, Kuat Tekan Bebas, Pasir, Tanah Lunak
ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN RUANG PARKIR" PADA PASAR SAYUR MASUKA KABUPATEN SINTANG Wulandari, Andastari; said, Said; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76233

Abstract

Tingkat pertumbuhan penduduk Kabupaten Sintang yang cukup pesat dari tahun ke tahun mempengaruhi kenaikan angka aktivitas masyarakat dalam melakukan kegiatan jual beli di pasar. Hal ini juga terjadi pada pengunjung di Pasar Sayur Masuka Kabupaten Sintang. Fasilitas pendukung pasar yang baik diperlukan untuk mendukung kegiatan jual beli, salah satunya adalah ruang atau lahan parkir yang tersedia. Penelitian dilakukan dengan menganalisis kebutuhan dan kapasitas ruang parkir dengan melakukan pencatatan nomor plat kendaraan yang kemudian dianalisis untuk mendapatkan karakteristik parkir. Metode penelitian kuantitatif digunakan pada penelitian dengan melakukan analisis data secara matematis. Titik pengamatan terdiri dari 5 pos pencatatan nomor plat kendaraan dengan pemilihan waktu survei diambil dengan mempertimbangkan jam operasional pasar. Jumlah petak parkir yang tersedia pada pos 1, 4 dan 5 dapat menampung banyaknya kendaraan yang datang. Sedangkan pos 2 dan pos 3 pada ruang parkir roda 2, tidak dapat menampung banyaknya kendaraan yang datang, namun jumlah petak parkir untuk kendaraan roda 4 dapat menampung banyaknya kendaraan yang datang. Hal ini dikarenakan pemanfaatan dari ruang parkir yang tersedia tidak optimal dan tidak tersedianya marka petak parkir yang sesuai dengan standar SRP yang ada.
ANALISA ALIRAN PIPA TRANSMISI DENGAN SISTEM GRAVITASI (STUDI KASUS DI KABUPATEN SAMBAS) Iman, Agus Nur; Herawaty, Henny; Nurhayati, Nurhayati; MTS, Johnny
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i1.63737

Abstract

Air bersih adalah kebutuhan utama dalam kehidupan manusia, kebutuhan air bersih ini akan meningkat seiring dengan pertumbuhan penduduk. Keberadaan jaringan pipa transmisi air baku di Kabupaten Sambas, perlu dikaji tentang efisiensi dan efektivitas aliran air dalam pipa dikarenakan kebutuhan air bersih di Kabupaten Sambas ini semakin bertambah. Jaringan pipa transmisi di Kabupaten Sambas mempunyai panjang 65 km yang terdiri dari pipa Galvanized Iron diameter 393,7 mm, pipa HDPE PN 16 diameter 327,4 mm, pipa HDPE PN 12,5 diameter 341,2 mm, pipa HDPE PN 10 diameter 352,6 mm, pipa HDPE PN 8 diameter 321,2 mm, pipa HDPE PN 8 diameter 180,8 mm. Pada bagian awal trace yaitu jaringan transmisi pipa Galvanized Iron mempunyai jalur yang berbelok belok akibat dari kondisi lahan yang ada, hal ini tentu akan mempengaruhi efisiensi dan efektivitas jaringan transmisi air baku dari Sungai Riam Pencarek, selain itu jaringan pipa transmisi ini mempunyai 4 tapping di sepanjang trace pipa. Metodologi dalam penelitian adalah dengan menghitung jumlah penduduk sampai dengan 20 tahun ke depan dan juga menghitung kebutuhan air bersih pada masa yang akan datang. Sedangkan untuk memahami perilaku aliran air dalam jaringan pipa transmisi ini digunakan aplikasi EPANET 2.0 untuk mengetahui efisiensi dan efektivitas dari aliran air dalam pipa yang terpasang. Kebutuhan air bersih di Kabupaten Sambas berdasarkan perhitungan proyeksi penduduk dan proyeksi fasilitas umum hingga akhir tahun pelayanan adalah sebanyak 219,1 liter/detik. Perhitungan efektivitas jaringan pipa transmisi existing diketahui bahwa jaringan pipa transmisi ini mempunyai debit air sebesar 139,1 liter/detik. Debit air saat ini tidak mampu memenuhi kebutuhan air bersih hingga akhir tahun pelayanan. Hal ini diakibatkan kurangnya efisiensi jaringan pipa transmisi tersebut seperti diameter pipa yang kurang besar dan juga ditemukan bahwa pressure yang berlaku di pipa HDPE PN 16 sangat tinggi yaitu 160,8 m yang akan menyebabkan berkurangnya umur pipa serta potensi kerusakan lainnya. Dalam penelitian ini dibuat jaringan transmisi alternatif dengan cara meluruskan trace pipa dari titik P35 sampai dengan titik P240 sepanjang 4,5 km. Selain merubah jalur trace juga dilakukan perubahan diameter pipa menjadi 500 mm pada pipa Galvanized Iron sepanjang 10 km dan pipa HDPE PN 20 sepanjang 17,8 km. Perubahan trace jaringan pipa transmisi ini dapat meningkatkan efektivitas jaringan pipa transmisi menjadi 219,4 liter/detik. Perubahan trace dan diamter pipa ini juga diikuti dengan merubah kemampuan pipa untuk menerima sisa tekan aliran air yang sedang mengalir. Kata Kunci : Efisien, Efektif, Kebutuhan Air, Pipa Transmisi, Sistem Gravitasi
ANALISIS KONDISI KERUSAKAN JALAN PADA LAPIS PERMUKAAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) Adhitya Wibi Ardiyan; Slamet Widodo; Heri Azwansyah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i4.60267

Abstract

Jalan merupakan prasarana angkutan darat yang sangat penting dalam memperlancar kegiatan sosial dan perekonomian masyarakat. Kondisi jalan yang baik akan memperlancar mobilitas penduduk dalam mengadakan kegiatan sosial dan hubungan perekonomian. Namun, jika terjadi kerusakan pada suatu jalan baik itu kerusakan yang kecil maupun besar akan berakibat bukan hanya terhalangnya kegiatan sosial dan ekonomi, namun juga dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan. Pada dasarnya setiap struktur perkerasan jalan akan mengalami proses pengrusakan secara progresif sejak jalan pertama kali dibuka untuk lalu lintas. Untuk mengatasi hal tersebut, diperlukan suatu metode untuk menentukan kondisi jalan agar  dapat disusun program pemeliharaan jalan menggunakan metoode Pavement Condition Index (PCI). Studi kasus penelitian ini yaitu pada Jalan Kuala Dua – Mekarsari, Kabupaten Kubu Raya. Dengan tinjauan jalan sepanjang 2 km. Berdasarkan hasil analisis data didapat nilai PCI pada ruas jalan tersebut adalah 36,2% Buruk (Poor). Terdapat beberapa kerusakan dan nilai persentase antara lain : Retak  Pinggir 1,73%, Lubang 5,64%,  Retak Buaya 79,90%, Tambalan 12,73%. Dan didapat pula persentase nilai PCI Km 0-1 adalah 41,7 Sedang (Fair), Km 1-2 adalah 30,7 Buruk (Poor). Solusi penanganan menggunakan Bina Marga yaitu dengan Metode  Perbaikan P2, P3, P4, dan P5.Kata Kunci : Pavement Condition Index, Perkerasan Jalan, Kerusakan Jalan
ANALISIS ANTRIAN SPBU IMAM BONJOL DAN PENGARUHNYA TERHADAP RUAS JALAN IMAM BONJOL Arief Ikhsandi; Komala Erwan; S Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42784

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan otomatis akan berpengaruh pada peningkatan kebutuhan bahan bakar,  akibat dari kelangkaan bahan bakar menyebabkan para pemilik kendaraan bermotor sanggup untuk mengantri berjam-jam di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kondisi antrian kendaraan pada SPBU Imam Bonjol dan pengaruhnya terhadap kinerja jalan. Penelitian menggunakan metode survei untuk mendapatkan data primer. Adapun data primer yang di peroleh meliputi data fisik SPBU, data antrian kendaraan SPBU, data arus lalu lintas jalan Imam Bonjol, dan data geometrik jalan Imam Bonjol. Data sekunder yang di peroleh meliputi data antrian kendaraan SPBU Pada tahun 2008, data luas lahan SPBU, gambar layout pada SPBU, data volume lalu lintas jalan Imam Bonjol pada tahun 2017 dan data karakteristik jalan Imam Bonjol. Data yang diperoleh digunakan untuk analisis antrian kendaraan dan analisis kinerja ruas jalan. Analisis antrian meliputi penentuan model antrian, distribusi kedatangan, distribusi pelayanan dan antrian kendaraan SPBU Imam Bonjol. Analisis kinerja jalan meliputi hambatan samping, kapasitas, derajat kejenehun dan tingkat pelayanan ruas jalan Imam Bonjol. Hasil penelitian menunjukkan terjadinya antrian kendaraan di SPBU Imam Bonjol pada saat kendaraan berat mengisi bahan bakar, antrian tersebut mempengaruhi arus lalu lintas sehingga arus di jalan Imam Bonjol menjadi tidak stabil.Kata Kunci: Antrian, Tingkat Kedatangan, Tingkat Pelayanan, Jalan Imam Bonjol.
ANALISIS KINERJA DAN STRATEGI PENINGKATANNYA PADA RUAS JALAN RAYA DESA KAPUR KECAMATAN SUNGAI RAYA KABUPATEN KUBU RAYA Amalia, Ayu Rizki; Said, Said; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i1.53623

Abstract

Jalan Raya Desa Kapur adalah salah satu ruas jalan penghubung pada kawasan yang berkembang pesat. Hal ini menyebabkan perlunya dilakukan analisis terhadap kinerja jalan tersebut dengan menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Analisis kinerja jalan pada kondisi eksisting (2021) menghasilkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 1,17 1,00 dengan tingkat pelayanan jalan yaitu LOS F. Selanjutnya analisis kinerja jalan pada kondisi 5 tahun mendatang (2026) diperoleh nilai DS sebesar 1,52 1,00 dengan tingkat pelayanan jalan yaitu LOS F. Dari hasil analisis kinerja jalan yang telah dilakukan, diketahui bahwa jalan tersebut memiliki tingkat pelayanan yang buruk maka perlu adanya manajemen atau rekayasa lalu lintas. Alternatif 2, yaitu dengan melakukan pelebaran jalan dengan nilai DS yang diperoleh sebesar 0,52 dengan tingkat pelayanan yaitu LOS C yang sebelumnya memiliki nilai DS sebesar 1,17. Alternatif 1, yaitu penutupan volume pada jam puncak untuk kendaraan berat dari hasil rekayasa ini diperoleh nilai DS sebesar 1,17 dengan tingkat pelayanan jalan yaitu LOS F. Alternatif 3 dengan peningkatan tipe jalan menjadi 4/2D nilai DS menjadi 0,21 dengan tingkat pelayanan jalan adalah LOS B. Dari ketiga alternatif tersebut maka yang cocok dan memberikan hasil yang cukup signifikan adalah alternatif 2.  Kata Kunci: Analisis Kinerja Jalan, Tingkat Pelayanan Jalan, Manajemen dan Rekayasa.
PENGARUH TUTUPAN LAHAN TERHADAP BESARNYA EROSI PADA DAERAH ALIRAN SUNGAI (DAS) RAYA Tias, Hilman; Herawati, Henny; Nurhayati, Nurhayati
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76589

Abstract

DAS Raya memiliki wilayah administrasi 6 kecamatan yaitu Kecamatan Mempawah Hulu, Kecamatan Monterado, Kecataman Samalantan, Kecamatan Singkawang Timur, Kecamatan Singkawang Selatan, dan Kecamatan Sungai Raya Kepulauan. Pemanfaatan ruang dan aktivitas penduduk pada lingkungan DAS Raya sangat mempengaruhi kondisi DAS. Seiring dengan meningkatnya jumlah penduduk, mengakibatkan hutan maupun daerah hijau lainnya menjadi semakin berkurang dan beralih fungsinya menjadi daerah pertanian maupun daerah pertambangan yang berpengaruh terhadap erosi. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh dari tutupan lahan terhadap besarnya erosi yang terjadi. Penelitian ini menggunakan data sekunder yaitu curah hujan tahun 2013 "“ 2022, peta wilayah DAS Raya, peta jenis tanah, peta kemiringan lereng, dan peta tataguna lahan yang kemudian diolah secara spasial. Prediksi laju erosi digunakan metode USLE (Universal Soil Loss Equation). Berdasarkan hasil analisis, tutupan lahan berpengaruh terhadap terjadinya erosi pada DAS Raya. Tutupan lahan yang memiliki vegetasi yang buruk akan menghasilkan erosi yang besar. Sedangkan tutupan lahan yang memiliki vegetasi yang baik akan menghasilkan erosi yang kecil.
ANALISIS TINGKAT BAHAYA EROSI DI DESA JERUJU BESAR KECAMATAN SUNGAI KAKAP BERBASIS SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS Soefani, Safira Milenia; Kartini, Kartini; Gunarto, Danang
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.66217

Abstract

Tanah adalah lapisan permukaan bumi yang berfungsi sebagai tempat tumbuhan hidup. Penggunaan lahan yang berlebihan bisa mengakibatkan kerusakan tanah. Perbuatan manusia yang mengelola tanahnya dengan cara yang salah telah menyebabkan meningkatnya bahaya erosi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui laju erosi dan menentukan tingkat bahaya erosi berdasarkan hasil laju erosi pada beberapa penggunaan lahan di Desa Jeruju Besar. Metode analisis erosi menggunakan metode USLE (Universal Soil Loss Equation) berbasis Sistem Informasi Geografis (SIG) dan untuk pengujian sampel tanah dilaksanakan di Laboratorium Mekanika Tanah Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Tingkat Bahaya Erosi (TBE) yang terjadi di Desa Jeruju Besar beragam yaitu 7,35% dari luas wilayah tergolong tingkat bahaya erosi kelas erosi berat dengan nilai laju erosi 235,67 ton/ha/tahun untuk pemukiman dan 237,81 ton/ha/tahun untuk pasar; 83,87% tergolong tingkat bahaya erosi kelas erosi ringan dengan laju erosi sebesar 40,87 ton/ha/tahun untuk perkebunan kelapa; dan 8,79% dari luas wilayah tergolong pada tingkat bahaya erosi kelas sangat ringan dengan nilai laju erosi 2,43 ton/ha/tahun untuk persawahan dan 1,91 ton/ha/tahun untuk hutan magrove sekunder. Tingkat bahaya erosi di Desa Jeruju Besar terdiri dari berat, ringan hingga sangat ringan.  Kata Kunci : erosi, USLE, tingkat bahaya erosi, Desa Jeruju Besar

Page 93 of 148 | Total Record : 1475

 91   92   93   94   95 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue