cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mizanuddin Sitompul
Contact Email
mizanuddinsitompul@polmed.ac.id
Phone
+6281272134574
Journal Mail Official
jurnalagregat@polmed.ac.id
Editorial Address
Jalan Almamater No. 1, Kampus USU, Medan, 20155
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat
Published by Politeknik Negeri Medan
ISSN : -     EISSN : 2776317X     DOI : https://doi.org/10.51510/agregat
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat is an open-access peer reviewed journal that mediate the research results, case studies, and scientific reviews (applied) to scientists and practitioners in the field of Civil Engineering with scope Civil and Structural Engineeering, Earthquake Engineering, Surveying and Geo-Spatial Engineering, Road and Bridge Engineering, Constructions Management, Geotechnical Engineering, Transportation Engineering, Water Resources Engineering, and Building Constructions.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 48 Documents
 1   2   3   4   5 
PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL TEBING TINGGI-PRAPAT, RUAS SERBELAWAN-PEMATANG SIANTAR Nasution, Fanny Fatia; Hasibuan, Winda Sri Aton; Samiran, Samiran; Amrizal, Amrizal; Oktaviani, Tetra
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 4 No. 1 (2024): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v4i1.774

Abstract

Jenis perkerasan kaku (rigid pavement) merupakan alternatif perkerasan di Indonesia yang cukup banyak digunakan dikarenakan cukup kuat dan tanah lebih lama dibandingkan dengan perkerasan lentur (flexible pavement). Saat ini penggunaan perkerasan kaku sudah banyak digunakan khususnya untuk jalan nasional ataupun jalan tol. Pada laporan ini, tebal lapis perkerasan kaku dihitung dengan Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 (MDPJ 2017), dengan data LHR sebagai acuan perhitungan dan beberapa faktor yang mempengaruhi perencanaan tebal perkerasan. Struktur perkerasan beton yang direncanakan dengan menggunakan ketebalan 270 mm atau 27 cm, disesuaikan dengan perhitungan perencanaan tebal perkerasan dari hasil rata-rata keseluruhan diperoleh hasil tebal pelat beton 30,5 cm lapis pondasi beton (lean concrete) 10 cm dan tebal lapis pondasi agregat kelas A sebesar 15 cm.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PADA PERENCANAAN JALUR ALTERNATIF MEDAN-BERASTAGI Riahdo Akim Sitio; Amrizal, Amrizal
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 2 (2023): Edisi November
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i2.787

Abstract

Metode penelitian ini adalah deskriptif menggunakan teknik perhitungan lalu lintas (traffic counting). Hasil dari penelitian analisis dampak lalu lintas tersebut adalah kondisi lalu lintas dijalan umum Medan-Berastagi. Dalam analisis diketahui bahwa jalan ini merupakan 2/2 UD tak terbagi dengan lebar jalan 5 meter dan bahu jalan 1 meter untuk 2 lajur dengan total kapasitas pukul 17.00-18.00 sebesar 1.820 skr /hari. Dengan kapasitas jalan 1.800 skr/jam, DJ=1.01 dengan kecepatan 32.224 km/jam, Tingkat layanan jalan adalah F, yaitu sering terjadi kemacetan dan arus lalu lintas rendah. Jalur Medan-Berastagi ini memerlukan alternatif via tuntungan dari Simpang Tuntungan hingga ke Bumi Perkemahan Sibolangit kabupaten Deli Serdang dengan pelebaran jalan adalah 10 m. Dari hasil penelitian tersebut untuk jalur utama, maka pada jam puncak jalur Berastagi-Medan berlaku satu arah dari medan, sedangkan arah dari Berastagi-Medan menggunakan jalur yang direncanakan yaitu jalar alternatif. Hasil jalur alternatif tersebut adalah VJP = 2.365 skr/jam, dan kapasitas C = 3.158 skr/jam dan memiliki DJ = 0.74. Sehingga karakteristik tingkat pelayanan jalan tersebut berada pada level C yaitu arus yang stabil kecepatan dan mobilitasi kendaraaan semakin terbatas, volume kendaraan yang digunakan untuk perencanaan jalan perkotaan. Dari hasil perencanaan alternatif tersebut DJ yang hanya memenuhi syarat sampai tahun 2027 sehingga perlu melakukan riset yang lebih mendalam lagi.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN SPBU SHELL (NTI-SHELL ADAM MALIK-1) MEDAN Dalimunthe, Zahra Aini; Yulfalentino, Yulfalentino
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 1 (2023): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i1.788

Abstract

Keselamatan dan kesehatan kerja merupakan kegiatan untuk menjamin dan melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja melalui upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui tingkat pencapaian penerapan dan faktor yang mempengaruhi Penerapan SMK3 pada proyek Pembangunan SPBU Shell (NTI-Shell Adam Malik-1) Medan. Pada penelitian ini, peneliti menggunakan metode pengumpulan data dengan studi pustaka dan studi lapangan yang berkaitan dengan Penerapan SMK3. Berdasarkan hasil analisis pembahasan dari indikator penilaian penerapan SMK3 berdasarkan kuesioner penelitian sudah valid dibuktikan dengan nilai r hitung sudah lebih besar dari  nilai r tabel  dimana nilai r tabel adalah 0,3210 dan  indikator pernyataan sudah reliabel dibuktikan dengan hasil pengujian pada SPSS Versi 26 dengan nilai reliabilitas sebesar 0,756 yang menunjukkan lebih besar daripada nilai koefisien  Cronbach Alpha sebesar 0,70 Maka tingkat reliabilitas dikategorikan Baik.Indikator pernyataan kuesioner diuji dengan statistik deskriptif didapatkan hasil persentase berada diantara rentang 85%-100% termasuk dalam kategori tingkat penerapan SMK3 memuaskan menurut Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2012. Berdasarkan hasil pengamatan peneliti menggunakan lembar Observasi berdasarkan kriteria penilaian SMK3 menurut Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2012, didapat persentase pada rentang 64% sampai 100% maka tingkat pencapaian penerapan dengan observasi oleh peneliti dapat dikategorikan tingkat capaian penerapan memuaskan.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PROYEK LANJUTAN PEMBANGUNAN KANTOR CAMAT DELI TUA Gulo, Elrich Gratiawan WD.; Mizanuddin Sitompul
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 1 (2023): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i1.789

Abstract

Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) adalah sebuah sistem yang diatur secara sistematis untuk digunakan oleh organisasi atau perusahaan dalam upaya mengendalikan risiko kecelakaan kerja serta memberikan jaminan keselamatan dan kesehatan tenaga kerja guna terciptanya tempat kerja yang aman, efisien dan produktif. Menyadari betapa pentingnya penerapan SMK3 pada pelaksanaan sebuah konstruksi gedung, sudah seharusnya Proyek Lanjutan Pembangunan Kantor Camat Deli Tua didasarkan pada pelaksanaan SMK3 secara tepat dan sesuai standar yang berlaku. Untuk mengetahui dan mengevaluasi tingkat keberhasilan penerapan SMK3 pada proyek tersebut, dilakukan analisis data statistik mengenai penerapan SMK3 dengan menggunakan metode penelitian kuantitatif. Desain penelitian yang digunakan adalah studi kepustakaan dan studi survei. Studi kepustakaan didasarkan pada teori dan regulasi nasional mengenai SMK3 secara umum. Studi survei digunakan dalam pengambilan data dengan instrumen berupa kuesioner, wawancara dan observasi. Penyebaran kuesioner dilakukan secara langsung kepada 30 responden di proyek. Data hasil kuesioner yang didapatkan kemudian dilakukan pembobotan berdasarkan Skala Likert Lima Skala. Setelah pembobotan, data dilakukan pengujian validitas dan reliabilitas menggunakan metode analisis statistik dengan bantuan aplikasi Statistical Product and Service Solution (SPSS). Data yang valid dan reliabel kemudian dianalisis sehingga memperoleh nilai persentase keefektifan penerapan SMK3. Hasil analisis data pada penelitian menunjukkan bahwa tingkat keberhasilan penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada Proyek Lanjutan Pembangunan Kantor Camat Deli Tua mencapai nilai 81,75% yang termasuk dalam tingkat penilaian penerapan baik berdasarkan PP 50/12 (Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2012).
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG TIDAK BERATURAN MENGGUNAKAN ETABS STUDI KASUS GEDUNG CAMPUS HOSPITAL SEGMEN A Siti Aulia; Purwandito, Meilandy; Irwansyah, Irwansyah
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 1 (2023): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i1.1049

Abstract

Gedung Campus Hospital merupakan bangunan yang berfungsi sebagai Rumah Sakit. Gedung ini direncanakan di Provinsi Aceh yang merupakan wilayah rawan gempa sehingga diperlukan perencanaan elemen struktur khusus yang mampu menahan beban-beban yang mungkin bekerja pada gedung, untuk mengutamakan keamanan dan kenyamanan pelayanan bagi pengguna gedung. Penelitan ini dilakukan di Kota Lhokseumawe, dengan kondisi tanah diasumsikan sebagai tanah sedang, dimana nilai Sᴅs = 0,69 dan Sᴅ₁ = 0,52. Struktur gedung terdiri dari 5 lantai yang dibagi menjadi 4 Segmen, dan tinjauan dilakukan pada struktur atas gedung Segmen A. Adapun Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung pembebanan gempa yang bekerja pada Gedung dan merencanakan dimensi struktur atas Gedung. Peraturan-peraturan yang digunakan untuk perhitungan perencanaan struktur yaitu SNI 2847-2019 tentang Persyaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung dan Non Gedung dan untuk perhitungan pembebanan Gempa menggunakan SNI 1726-2019 tentang Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung. Analisis dan pemodelan struktur menggunakan bantuan Program ETABS v.18. Hasil yang diperoleh yaitu dimensi Balok type 1 dengan ukuran 75×95 cm, balok type 2 ukuran 65×85 cm, balok  type 3 ukruan 55×75 cm, balok type 4 ukuran 55×55 cm, dan balok type 5 ukruan 25×45 cm. Untuk dimensi kolom yaitu K1 80×80 cm dan K2 45×45 cm, dan untuk perencanaan pelat diperoleh tebal pelat lantai 13 cm dan pelat atap 12 cm.
ANALISIS POTENSI LIKUIFAKSI BERDASARKAN DATA SPT PADA PROYEK PEMBANGUNAN MENARA BRI KOTA MEDAN Anggraini, Reni; Rudianto Surbakti
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 1 (2023): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i1.1059

Abstract

Likuifaksi merupakan suatu perubahan sifat tanah dari padat hingga menjadi cair sehingga dapat menyebabkan bencana besar seperti runtuhnya bangunan kedalam tanah. Dalam hal ini Proyek Pembangunan Menara BRI Kota Medan menjadi lokasi penelitian potensi Likuifaksi menggunakan data uji SPT dan perhitungan dilakukan menggunakan gabungan antara metode Youd Idriss (2001) dan Idriss-Bowlanger (2008). Penelitian ini dilakukan dengan maksud untuk menganalisis potensi likuifaksi pada Proyek Pembangunan Menara BRI Kota Medan menggunakan data SPT berdasarkan data riwayat gempa yang terjadi di Sumatera Utara dalam rentang waktu 50 tahun kebelakang. Penelitian ini juga bertujuan untuk mengetahui pada gempa dengan magnitudo berapakah lapisan tanah pada lokasi tersebut akan mengalami Likuifaksi serta untuk mengetahui perbandingan nilai safety factor potensi likuiefaksi pada tiap-tiap lapisan tanah menggunakan referensi nilai percepatan gempa dasar berdasarkan SNI 03-1726-2002 dan Desain Spektra Indonesia PuskimPU. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa pada lokasi tersebut memiliki potensi Likuifaksi pada titik BH.01 dengan kedalaman 01.00 – 01.45 m jika terjadi gempa berkekuatan 8,0 SR.
ANALISIS KELAYAKAN MATERIAL QUARRY SUNGAI ALAS SEBAGAI BAHAN LAPIS PONDASI ATAS PERKERASAN JALAN Putri, Wirdatun Nafiah; Kusumadi, Kusumadi; Nofriadi, Nofriadi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 2 (2023): Edisi November
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i2.1071

Abstract

Sungai Alas yang berasal dari rekahan sesar Pulau Sumatera setelah melalui proses tektonik menyebabkan banyak terdapat berbagai jenis material batuan, kerikil dan pasir didaerah tersebut. Desa Kuta Baru I, Kecamatan Lawe Alas, Kabupaten Aceh Tenggara adalah salah satu lokasi dimana terdapat potensi material lokal yang dapat dimanfaatkan sebagai material perkerasan jalan. Untuk pengolahannya, material dari Desa Kuta Baru I ini dibawa ke Desa Kandang Mbelang Kecamatan Lawe Bulan Kabupaten Aceh Tenggara. Dengan mengoptimalkan potensi material pasir dan kerikil yang cukup banyak, sangat dimungkinkan untuk dijadikan quarry bagi pembangunan jalan di Kabupaten Aceh Tenggara. Berkaitan dengan hal diatas, dilakukan penelitian untuk mengetahui kelayakan material lokal ini sesuai dengan spesifikasi Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2 agar dapat digunakan sebagai lapis pondasi agregat kelas A. Hasil penelitian menunjukkan bahwa material lokal yang berasal dari Quarry Sungai Alas Kabupaten Aceh Tenggara memenuhi persyaratan Spesifikasi Bina Marga Revisi 2 untuk digunakan sebagai material Lapis Pondasi Atas (LPA) kelas A dengan nilai CBR yang dihasilkan sebesar 90,47 % , W optimum 5,31% dan γd max 2,15 gr/cm3
STABILISASI TANAH GAMBUT MENGGUNAKAN KAPUR DENGAN PENGUJIAN CBR Tika Ermita Wulandari; Rudianto Surbakti
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 3 No. 2 (2023): Edisi November
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v3i2.1076

Abstract

Tanah yang baik merupakan tanah yang memiliki stabilitas dan daya dukung yang baik terhadap sebuah konstruksi yang berdiri diatasnya. Namun kondisi tanah yang ada belum memiliki daya dukung yang baik sehingga perlu adanya sebuah metode yang dapat memperbaiki indeks properties dari tanah tersebut. Pada daerah sumatera utara misalnya, tanah masih relatif lunak. Tanah lunak pada umumnya merupakan jenis tanah berbutir halus dengan kadar air yang tinggi, kejenuhan yang tinggi, porositas yang tinggi dan tekanan pori awal yang tinggi, namun dengan kuat geser yang rendah dan potensi penurunan yang besar ketika tegangan efektif meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan stabilitas tanah gambut dengan menggunakan kapur dengan variasi campuran 0%, 5%, 10% dan 15% . Pengambilan sampel dilakukan didaerah Lubuk Pakam, Sumatera Utara. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian sifat fisik tanah berupa uji indeks properties tanah dan uji mekanis tanah. Berdasarkan pengujian didapatkan hasil tanah di lokasi penelitian dikategorikan sebagai tanah organik dan sangat kohesif serta memiliki plastisitas tinggi. Berdasarkan klasifikasi USCS termasuk kedalam fraksi butiran halus atau tanah berorganik dengan simbol PT. Nilai CBR dengan pemeraman 7 hari dengan variasi penambahan kapur 0%, 5%, 10% dan 15% didapat hasil sebesar dengan besaran 2,85, 5,25 , 6,85 dan 7,25. Maka dapat disimpulkan bahwa semakin besar proporsi campuran kapur maka nilai CBR nya meningkat.
PEMODELAN TRIP DISTRIBUSI JALAN VETERAN AKIBAT PERKEMBANGAN KAMPUS UNISLA Moh. Ardha Farid; Edy Gardjito
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 4 No. 1 (2024): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v4i1.1410

Abstract

Sarana transportasi merupakan sarana yang sangat penting, bertambahnya jumlah mahasiswa Unisla tentunya menyebabkan meningkatnya jumlah arus lalu lintas meningkatkan kemacetan utama lalu lintas. Unisla merupakan salah satu kampus ternama di Lamongan yang mengalami perkembangan sangat pesat di bidang pendidikan. Hal ini menjadikan warga sekitar kampus unisla mengalami pertumbuhan ekonomi yang sangat pesat pula. Tingginya pertumbuhan ekonomi di sekitar kampus Unisla tentu disertai tingginya intensitas kegiatan dan pergerakan manusia dan barang. Dengan bertambahnya pergerakan akan muncul masalah dalam bidang transportasi. Untuk menghindari kemacetan tersebut, perlu perencanaan transportasi yang baik pada setiap tata guna lahan. Trip Distribusi (sebaran pergerakan) merupakan salah satu tahapan pemodelan transportasi yang digunakan dalam penelitian ini. Pemodelan tersebut dilakukan untuk menganalisis kondisi Jalan Veteran akibat perkembangan kampus Unisla. Selain itu akan dilihat sebaran pergerakan dari kendaraan yang melewati Jalan Veteran Tersebut. Sebaran pergerakan dengan persentase pertumbuhan sepeda motor terbesar dilakukan oleh zona C ke zona B sebanyak 95 kendaraan/hari dan jumlah bangkitan terbesar dilakukan oleh zona F ke zona C dengan nilai 85.
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA ANTARA KONVENSIONAL DENGAN BUILDING INFORMATION MODELLING PADA PROYEK PEMBANGUNAN MESJID DAN GEDUNG ALQUR’AN CENTER BINJAI Batubara, Zulfadli; Nasution, Roikhsan Saputra
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Agregat Vol. 4 No. 1 (2024): Edisi Mei
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51510/agregat.v4i1.1530

Abstract

Pembangunan di Indonesia sudah mengalami kemajuan yang sangat pesat khususnya dengan pengimplementasian Building Information Modelling (BIM). Hal ini di dukung dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia, Nomor 22/PRT/ M/2018 tentang Pembangunan Bangunan Gedung Negara Pasal 13 yang menyebutkan bahwa penggunaan Building Information Modeling (BIM) wajib diterapkan pada bangunan gedung negara tidak sederhana dengan kriteria luas di atas 2000 meter persegi dan di atas dua lantai. Maka dari itu penulis tertarik bagaimana jika penggunaan metode BIM khususnya menggunakan software Autodesk Revit yang dilakukan pada luas bangunan kurang dari 2000 m2 dan untuk mengetahui seberapa efektif penggunaan BIM dalam mengoptimalkan volume material dan biaya dibandingkan dengan perhitungan konvensional. Dalam proses penelitian menggunakan metode penelitian kuantitatif komparatif dan hanya membutuhkan data sekunder seperti gambar kerja dan peraturan peraturan penyusunan RAB sebagai sumber data. Penggunaan BIM hanya terfokus kepada penggunaan BIM 3D dan 5D. Dari hasil penelitian menunjukan bahwa penggunaan BIM khususnya menggunakan software Autodesk Revit dapat meminimalisir volume perkerjaan pembesian kolom sebesar 10% dari Metode Konvensional sehingga juga meminimalisir biaya pekerjaan sebesar 8% dari biaya perhitungan konvensional.

Page 4 of 5 | Total Record : 48

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2025): Edisi Mei Vol. 4 No. 2 (2024): Edisi November Vol. 4 No. 1 (2024): Edisi Mei Vol. 3 No. 2 (2023): Edisi November Vol. 3 No. 1 (2023): Edisi Mei Vol. 2 No. 2 (2022): Edisi November Vol. 2 No. 1 (2022): Edisi Mei Vol. 1 No. 2 (2021): Edisi November Vol. 1 No. 1 (2021): Edisi Mei