cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Louise Elizabeth
Contact Email
pcej.civil.@ukipaulus.ac.id
Phone
+6282189112243
Journal Mail Official
pcej.civil@ukipaulus.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS GEDUNG H KAMPUS UKI-Paulus Makassar Jl. Perintis Kemerdekaan K.M. 13, Daya Kota Makassar, Provinsi Sulawesi Selatan 90245
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Paulus Civil Engineering Journal
Published by Universitas Kristen Indonesia Paulus
ISSN : 27758613     EISSN : 27754529     DOI : https://doi.org/10.52722/pcej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Paulus Civil Engineering Journal (PCEJ) is a civil engineering scientific journal publishes every four months, March, June, September, and December. The first volume of PCEJ was published in 2019 with the mission of being a pioneer in publishing information media on the development of Civil Engineering research in Indonesia. As a national media, PCEJ can accommodate the need for media to disseminate the latest information and developments for researchers and Civil Engineering practitioners in Indonesia. Journal published by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Universitas Kristen Indonesia Paulus in the Online Journal System (OJS). The scope of the Journal includes the following areas: Structure Water resources Transportation, Environmental Engineering, Construction Engineering Management Geotechnics as well as other fields of science related to these fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 721 Documents
 34   35   36   37   38 
Penggunaan Limbah Gypsum dan Limbah Karbit Sebagai Substitusi Semen Terhadap Campuran Beton Wagio, Triana Vivin; Tanijaya, Jonie; Sandy, Desi
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Limbah karbit adalah sisa pembakaran karbit dimana limbah karbit memiliki kesamaan kandungan dengan semen. Limbah gypsum merupakan sisa dari industri pembuatan profil gypsum. Tujuan penelian adalah untuk mengetahui nilai dan bagaimana pengaruh hubungan dari kuat tekan, kuat tarik belah, dan modulus elastisitas dengan menggunakan limbah gypsum 5% dan variasi limbah  karbit 8% dan 12% sebagai bahan substisusi pada semen. Penelitian yang dilakukan bersifat eksperimental terhadap campuran beton. Mutu beton yang direncanakan yaitu 30 MPa dengan umur pengujian 3, 7.21, dan 28 hari dengan variasi limbah gypsum 5% dan variasi limbah karbit 0%, 8%, dan 12%. Berdasarkan hasil pengujian kuat tekan pada 28 hari untuk variasi 0%, 8%, dan 12% diperoleh nilai sebesar 31,038 MPa, 31,507 MPa, dan 32,277 MPa. Hasil pengujian kuat tarik belah pada variasi 0%, 8%, dan 12% diperoleh nilai sebesar 2,854 MPa, 2,902 MPa, dan 2,996 MPa. Pada pengujian modulus elatisitas pada variasi 0%, 8%, dan 12% diperoleh hasil sebesar 27903,497 MPa, 30328,111 MPa, dan 31570,793 MPa. Pada pengujian kuat tekan, kuat tarik belah, dan modulus elastisitas diperoleh nilai maksimal pada variasi 12%. Dengan hubungan kuat tekan dan kuat tarik belah didapatkan hasil yang berbanding lurus dengan kenaikan persentasi limbah las karbit begitu juga dengan hubungan kuat tekan dan modulus elastisitas didapatkan hasil yang berbading lurus dengan kenaikan persentasi limbah las karbit. Hasil tersebut menunjukkan bahwa penggunaan limbah gypsum dan limbah las karbit dapat meningkatkan kekuatan beton.
Penggunaan Abu Marmer Dan Fly ash  Sebagai Pengganti Sebagian Semen Pada Beton Normal Papendang, Georga; Tanijaya, Jonie; Jujun Sanggaria, Olan
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Setiap tahunnya jumlah limbah terus menerus bertambah, salah satunya limbah abu marmer, jumlah limbah akan terus bertambah baik dalam industri konstruksi, ekstraktif, fasilitatif dan lainnya. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui nilai kuat tekan, kuat tarik belah dan modulus elastisitas dengan penelitian yang dilakukan di Laboratorium Struktur dan Bahan Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar. Benda uji yang digunakan yaitu silinder dengan diameter 150mm dan tinggi 300mm. Hasil pengujian kuat tekan dengan penambahan abu marmer 0% dengan fly ash 10% mengalami peningkatan sebesar 4,930% dari kuat tekan rencana, juga pada penambahan abu marmer 8% dengan fly ash 10% mengalami peningkatan sebesar 1,533%. Namun, pada penambahan abu marmer 12% dengan fly ash 10%, terjadi penurunan sebesar 9,035% dari nilai kuat tekan rencana sebesar 25 MPa. Hasil pengujian kuat tarik belah (ft) didapatkan nilai kuat tarik belah sebesar 2,713 MPa, 2,642 MPa dan 2,477 MPa. Untuk hasil pengujian Modulus Elastisitas (E) didapatkan nilai dengan penambahan abu marmer 0% dengan fly ash 10%, abu marmer 8% dengan fly ash 10% dan abu marmer 12% dengan fly ash 10%, sebesar 7979,762 MPa, 7597,352 MPa dan 7451,366 MPa. dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penambahan fly ash dengan variasi 10% masih mampu meningkatkan nilai kuat tekan, kuat tarik belah dan modulus elastisitas. Namun untuk penambahan abu marmer lebih dari 8% dapat menurunkan nilai kuat tekan, kuat tarik belah dan modulus elastisitas.
Pengaruh Variasi Panjang Serat Tebu Sebagai Bahan Tambah Terhadap Indeks Perendaman Campuran AC-BC Pareang, Armin; Alpius; Tanan, Benyamin
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi  panjang serat tebu terhadap indeks perendaman campuran  AC-BC ketika digunakan sebagai bahan aditif. Serat tebu ialah limbah organik yang dihasilkan oleh paprik gula. Dalam penelitian serat tebu di manfaatkan sebagai bahan tambah pada campuran aspal sebgai bahan pengikat aspal.. Melalui pengujian perendaman Marshall diperoleh campuran AC-BC dengan variasi panjang serat tebu 3 cm, 4 cm, 5 cm, 6 cm dan 7 cm terhadap durasi perendaman 0,5 jam dan 24 jam. Metode ini menggunakan beberapa uji pada karakteristik material agregat, dan filler, setelah itu dilakukan perancangan untuk campuran AC-BC dan dilakukan uji perendaman Marshall agar dapat diperoleh nilai indeks perendaman (IP),Indeks kekuatan sisa (IKS) dan durabilitas. Dari hasil pengujian tersebut dengan menggunakan metode uji perendaman Marshall  dalam waktu  0,5 jam dan 24 jam maka didapatkan campuran AC-BC dengan variasi panjang serat tebu 3 cm, 4 cm, 5 cm, 6 cm, dan 7 cm. Hasil pengujian Marshall campuran AC-BC memperoleh Indeks Perendaman (IP), Indeks Kekuatan Sisa (IKS), dan Durabilitas yang dari pengujian tersebut didapatkan nilai IP rata-rata variasi panjang serat 3 cm yakni 93,20%, pada variasi panjang serat tebu 4 cm yaitu 93,35% pada variasi Panjang serat tebu 5 cm yaitu 95,15% pada variasi panjang serat tebu 6 cm yaitu 95,81% dan pada variasi panjang serat tebu 7 cm yaitu 98,92%.          
Analisis Pola Parkir pada Toko Semeru Jalan Perintis Kemerdekaan Makassar Bestari, Sufiati; Mangontan, Robert; Surrun, Roy Fan
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/tzg04v95

Abstract

Pusat perbelanjaan tidak mengecualikan parkir, oleh karena itu toko tanpa tempat parkir tidak akan lengkap. Para karyawan dan pelanggan akan lebih mudah memarkir mobilnya, baik roda empat maupun roda dua jika terdapat tata letak parkir yang optimal dan seragam. Tujuan dari penelitian ini mengetahui tata-letak, pola parkir sepeda motor dan mobil baik karyawan maupun pelanggan Toko Semeru yang terletak di Jalan Perintis Kemerdekaan. Acuan penelitian ini, yaitu: Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, 1998. Data primer yang dikumpulkan pada penelitian di Toko Semeru Jl. Perintis Kemerdekaan adalah kendaraan yang masuk dan keluar pada area parkir pada saat survei dilakukan. Untuk mengatur pola parkir karyawan dan pelanggan, data survei dievaluasi yang memberikan informasi tentang kapasitas, volume, akumulasi, durasi, dan indeks parkir. Pola parkir sepeda motor karyawan, bentuk pola parkir satu sisi membentuk sudut 90°, ukuran petak parkir 1,05 m × 2,5 m, luas area parkir 202,6 m². Pola parkir mobil karyawan, bentuk pola parkir satu sisi, sudut kemiringan 45°, ukuran petak 2 m × 5 m, luas area parkir 150 m². Pola parkir sepeda motor pelanggan, bentuk pola parkir satu sisi membentuk sudut 90°, ukuran petak parkir 1,05 m × 2,5 m, luas area parkir 222,9 m². Pola parkir mobil pelanggan, bentuk pola parkir dua sisi, sudut kemiringan 45°, ukuran petak 2 m × 5 m, luas area parkir 300 m². Hasil analisis bentuk lahan parkir Toko Semeru Jalan Perintis Kemerdekaan mempunyai bentuk pola parkir: sudut 90° untuk kendaraan roda dua dan sudut 45° untuk kendaraan roda empat.
Tinjauan Teknis Preservasi Jalan Nasional Sungguminasa-Takalar-Jeneponto Tria; Alpius; Kamba, Charles
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/kw399k13

Abstract

Ruas Jalan Nasional Sungguminasa-Takalar-Jeneponto merupakan salah satu jalur yang digunakan sebagai jalan kolektor primer. Jalan Nasional ini di beberapa titik memang cukup banyak mengalami kerusakan. Di beberapa ruas akan dilakukan rekonstruksi untuk ruas yang kondisi kerusakannya cukup berat atau rusak parah. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan tebal perkerasan lentur pada Jalan Nasional Sungguminasa-Takalar-jeneponto. Penelitian ini menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga Tahun 2017 dan membandingkan tebal perkerasan rencana yang ada, yaitu metode AASHTO tahun 1993. Perencanaan ini dilaksanakan di Jalan Nasional Sungguminasa-Takalar-Jeneponto, Provinsi Sulawesi Selatan. Hasil perencanaan sebelumnya dengan metode AASHTO 1993 menunjukkan bahwa tebal pelat  5 cm, sedangkan dengan metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga diperoleh tebal perkerasan (AC-WC) 4 cm, lapisan (AC-BC) 6 cm dan lapisan (AC-Base) 7,5 cm.
Pengaruh Penggunaan Cangkang Kluwak (Pangi) sebagai Substitusi Agregat Kasar terhadap Karakteristik Beton Lembang, Sainal R Tallu; Tanijaya, Jonie; Tonapa, Suryanti Rapang
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/3091vw92

Abstract

Terbatasnya sumber daya alam mendorong munculnya inovasi baru mengenai alternatif bahan dalam campuran pembuatan beton, termasuk cangkang kluwak sebagai pengganti sebagian agregat kasar. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh subtitusi agregat kasar yaitu cangkang kluwak terhadap ketahanan beton. Proporsi cangkang kluwak yang diteliti 4 variasi dengan presentase tanpa pencampuran sampai dengan 7,5% dari total berat agregat kasar dengan penambahan 2,5%. Uji coba dilakukan pada sampel berbentuk silinder dengan ukuran 15 x 30 cm dan balok berdimensi 60 x 15 x 15 cm. Pengujian ini dilakukan pada hari ke-7, ke-21, dan ke-28. Pada uji beton hari ke-28, kuat tekan beton yang tidak mengandung cangkang kluwak mencapai 28,459 MPa. Namun, saat ditambahkan 2,5% cangkang kluwak, kuat tekan menurun menjadi 20,434 MPa; pada 5% menjadi 14,407 MPa; dan pada 7,5% menjadi 11,471 MPa. Untuk setiap persentase cangkang kluwak yang berbeda, kuat tarik belah diamati sebesar 2,475 MPa, 2,074 MPa, 1,697 MPa, dan 1,367 MPa. Sementara itu, nilai kuat lentur tercatat pada 2,770 MPa, 2,468 MPa, 2,418 MPa, dan 2,115 MPa. Kesimpulan dari data ini adalah substitusi cangkang kluwak pada agregat kasar memberikan pengaruh signifikan pada karakteristik beton.
Pengaruh Faktor Motivasi Terhadap Kinerja Mdanor Pada Pelaksanaan Proyek Konstruksi (Study Kasus Proyek Rekonstruksi Jalan Antang Raya) Tumimba , Alfian Dallo; Latupeirissa, Josefine Ernestine; Pascal Tiyouw, Herby Calvin
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/6psgg452

Abstract

Peningkatan profesionalisme kinerja mdanor tentunya tidak dapat dilakukan secara parsial, namun proses ini menuntut peningkatan secara menyeluruh. Upaya peningkatan tersebut harus didasarkan pada visi, misi dan strategi yang tepat. Oleh karena itu, sangat penting untuk memantau kinerja mdanor. Penelitian ini menggunakan  penelitian deskriptif. Penelitian deskriptif adalah penelitian yang berupaya menggambarkan peristiwa nyata dan diawali dengan survei atau pengumpulan data, yang didukung dengan wawancara langsung dengan peneliti. Menurut data analisa dan pembahasan yang dilaksanakan, penelitian  ini dapat menyimpulkan bahwa variabel motivasi X dan Kinerja Mdanor Y yang berisi masing-masing 10 pertanyaan mengenai motivasi mdanor terhadap pekerjaan bahwa terdapat beberapa pertanyaan yang tidak valid yang mungkin terjadi karena pola persebaran data yang tidak sama. Berdasarkan analisis reliabilitas kedua variabel diperoleh pertanyaan yang valid tentang penyebab keterlambatan proyek konstruksi.
Pengaruh Penambahan Batu Lava Terhadap Nilai Kuat Tekan Bebas Pada Tanah Lami Leta , Agustinus Valentino; Wong, Irwan Lie Keng; Tangdialla, Lintje Tammu
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/rsaz4v83

Abstract

Kondisi tanah di setiap daerah sangat berbeda dan juga tidak semua tanah mempunyai kekuatan untuk mendukung struktur bangunan dikarenakan karakteristik tanah yang kurang baik sehingga diperlukan upaya dalam memperbaiki tanah, salah satunya dengan stabilisasi. Dalam penelitian ini, stabilisasi tanah dilakukan dengan mencampurkan batuan lava dengan jumlah yang kurang lebih sama dengan kapur, yang  mengandung kalsium dan mudah didapat. Selain itu,  penelitian ini mengambil sampel tanah dari Desa Moncongloe Bulu  Kecamatan Moncongloe Kabupaten Maros dan batu lava dari Kota Makassar, Sulawesi Selatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui parameter tegangan runtuh (qu) dan Cu, nilai kohesi dan nilai tegangan geser  tanah yang diteliti. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pengujian dan pengolahan data. Berdasarkan uji karakteristik tanah yang di dapatkan dari Desa Moncongloe Bulu termasuk dalam jenis tanah berlempung dan diklasifikasikan ke dalam kelompok A-7 menurut AASHTO. Untuk pengujian kuat tekan bebas (Unconfined Compression Test) pada tanah berlempung dari Desa Moncongloe Bulu, Kecamatan Moncongloe, Kabupaten Maros penambahan bahan tambah dari batu lava didapatkan peningkatan pada variasi 5% dan 10% dari tanah asli.
Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Yosep Latumahina Priawan, Fandy Ardi; Rachman, Rais; Radjawane, Louise Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/v2pyq164

Abstract

Salah satu hal yang perlu diperhitungkan pada perencanaan penyediaan parkir adalah kebutuhan untuk meminimalkan gangguan akibat Parkir pada badan jalan (on street parking) terhadap arus lalu lintas.Salah satu ruas yang berada di kota Makassar yang mengalami kepadatan lalu lintas ialah di Ruas Yosep Latumahina, Dimana ruas tersebut memiliki tata guna lahan mixed land use, terdapat rumah sakit, perumahan, perkantoran, dan rumah makan yang sering dikunjungi oleh masyarakat Makassar.Untuk mengetahui pengaruh parkir badan jalan (on street parking) terhadap tingkat pelayanan jalan pada jam puncak pada Jalan Yosep Latumahina, Untuk mengetahui kinerja ruas jalan Yosep Latumahina tanpa adanya on street parking . Adapun acuan yang digunakan dalam penelitian adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 mengenai Jalan Perkotaan. Dari hasil analisis dan perhitungan kinerja jalan di jam sibuk dikarenakan adanya parking on street yang terjadi di hari Sabtu jam 20.00 – 21.00 mendapat nilai Dj 0,31 dengan nilai tingkat pelayanan jalan B, kemudian di hari Minggu pada jam sibuk di jam 11.30 – 12.30 didapatkan nilai Dj 0,29  dengan nilai tingkat peayanan jalan B, dan di hari Senin pada jam sibuk di jam 18.30 – 19.30 didapatkan nilai Dj 0,27 dengan nilai tingkat pelayanan jalan B, dan juga di hari Selasa pada jam sibuk yang terjadi di pukul 19.45 – 20.45 didapatkan nilai Dj 0,45 dengan nilai tingkat pelayanan jalan C. Dari hasil analisis dan perhitungan kinerja jalan tanpa parking on street di hari Sabtu pada jam 20.00 – 21.00 mendapat nilai Dj 0,24 dengan nilai tingkat pelayanan B, kemudian di hari Minggu tanpa adanya parking on street pada jam 11.30 – 12.30 mendapat nilai Dj 0,22 dengan nilai tingkat pelayanan B, dan di hari Senin tanpa adanya parking on street  pada jam 18.30 – 19.30 didapatkan nilai Dj 0,21 dengan nilai tingkat pelayanan B, dan juga di hari Selasa tanpa ada parking on street pada jam 19.45 – 20.45 didapatkan nilai derajat kejenuhan 0,27 dengan nilai tingkat pelayanan B.
Karakteristik Campuran AC-BC Menggunakan Batu Sungai Lauwa Kabupaten Wajo Gatung, Reza; Mangontan, Robert; Bumbungan, Monalisa
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/p44pdm61

Abstract

Jalan dikategorikan sebagai  sarana transportasi yang sangat penting dalam segala bidang ekonomi dan sosial. Terjadi peningkatan dalam pembangunan jalan  karena banyaknya masyarakat yang bertambah dalam melaksanakan aktivitas dan bertambahnya jumlah kendaraan. Batu Sungai Lauwa Kabupaten Wajo bisa dimanfaatkan dalam pencampuran AC – BC. Metode penelitian ini meliputi serangkaian proses uji terhadap agregat kasar dan halus serta bahan pengisi, kemudian merancang komposisi campuran AC – BC dan pengujian Marshall untuk mendapatkan sifat-sifat campuran. Uji Rendam Marshall  untuk Mencapai Stabilitas Marshall Campuran sisa memiliki kadar aspal optimal. Hasil penelitian yang dilakukan di Laboratorium Jalan dan Aspal menggambarkan sifat material perkerasan  Batu Sungai Lauwa di Kabupaten Wajo mencapai persyaratan sebagai material lapisan perkerasan. Melalui uji Marshall diperoleh sifat campuran AC – BC dengan kadar aspal masing-masing 5,00%, 5,50%, 6,00%, 6,50%, 7,00%. Hasil uji perendaman Marshall pada campuran AC – BC dengan kadar aspal optimal sebesar 6,00% memperlihatkan kestabilan marshall sisa  sebesar 96,12% mencapai syarat Bina Marga  2018 yaitu minimum sebesar 90%.

Page 36 of 73 | Total Record : 721

 34   35   36   37   38 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026 Vol. 7 No. 3 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N3 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025 Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4 Vol. 6 No. 4 (2024): PCEJ Vol.6, No.4, Desember 2024 Vol. 6 No. 3 (2024): PCEJ Vol.6, No.3, September 2024 Vol. 6 No. 2 (2024): PCEJ Vol.6, No.2, June 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024 Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023 Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023 Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023 Vol 5 No 3 (2023): Paulus Civil Engineering Journal Volume 5, No.3 Vol 5 No 2 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.2 Vol 5 No 1 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.1 Vol. 4 No. 4 (2022): PCEJ, Vol.4, No.4, December 2022 Vol. 4 No. 3 (2022): PCEJ, Vol.4, No.3, September 2022 Vol. 4 No. 2 (2022): PCEJ, Vol.4 No.2, June 2022 Vol 4 No 1 (2022): Volume 4 No.1, Maret 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): PCEJ, Vol.4, No.1, March 2022 Vol 4 No 4 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No. 4 Vol 4 No 3 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.3 Vol 4 No 2 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.2 Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021 Vol 3 No 4 (2021): Volume 3 No.4 Desember 2021 Vol 3 No 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, 2021 Vol. 3 No. 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, September 2021 Vol 3 No 2 (2021): Paulus Civil Engineering Journal Volume 3, Nomor 2, Juni, 2021 Vol. 3 No. 2 (2021): PCEJ, Vol.3, No.2, June 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021 Vol 3 No 1 (2021): Volume 3, No.1, Maret 2021 Vol 2 No 4 (2020): Volume.2 No.4, Desember 2020 Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020 Vol. 2 No. 3 (2020): PCEJ, Vol.2, No.3. September 2020 Vol 2 No 3 (2020): Volume 2, No.3, September 2020 Vol. 2 No. 2 (2020): PCEJ, Vol.2, No.2, June 2020 Vol 2 No 2 (2020): Volume 2 No.2, June 2020 Vol 2 No 1 (2020): Volume 2 No.1, Maret 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020 Vol 1 No 2 (2019): Volume 1, No.2, Desember 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019 Vol 1 No 1 (2019): Volume 1 No.1, September 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019 More Issue