cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Randhi Saily
Contact Email
sainstek.sttp@gmail.com
Phone
+628117070692
Journal Mail Official
jurnalsainstek@sttp-yds.ac.id
Editorial Address
Jl. Dirgantara No.4, Kecamatan Marpoyan Damai, Kota Pekanbaru, Provinsi Riau
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
SAINSTEK
Published by Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru
ISSN : 23376910     EISSN : 24601039     DOI : https://doi.org/10.35583/js
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Sainstek e-Journal memiliki bidang keahlian yang terdiri dari : Teknik Sipil seperti teknik Struktur, Manajemen Konstruksi, Geoteknik, Sumber Daya Air, dan Transportasi. Teknik Elektro dan Teknik Mesin seperti Material Teknik Elektro, Pembangkitan Tenaga Listrik, Transmisi dan Distribusi, Elektronika Tenaga, Kualitas Daya, Ekonomi Daya, Energi Terbarukan, Kompatibilitas Elektromagnetik, Teknologi Isolasi Tegangan Tinggi, Perangkat Tegangan Tinggi, Pendeteksi Petir dan Proteksi, Analisis Sistem Tenaga, SCADA, Pengukuran Kelistrikan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 256 Documents
 21   22   23   24   25 
Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Lintas Balam KM 35 Akibat Pembangunan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) Alfayed, M. Noval; Setiani, Yulia; Jusi, Ulfa
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.271

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perubahan kinerja yang dialami pada ruas Jalan Lintas Balam KM 35 karena adanya pembangunan stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). SPBU yang dibangun direncanakan memiliki 4 dispenser, dan tergolong bangkitan sedang berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 17 Tahun 2021. Penelitian ini juga menganalisis kinerja ruas jalan sebelum dan sesudah adanya SPBU. Analisis kinerja ruas jalan berpedoman pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2023. Hasil analisis menunjukan bahwa kinerja ruas Jalan Lintas Balam KM 35 tahun dasar (2024) tanpa SPBU memiliki tingkat pelayanan (LoS) B, dengan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) 0,62. Kinerja ruas jalan pada tahun rencana (2025) dengan pembangunan masa konstruksi memiliki tingkat pelayanan (LoS) B, dengan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) 0,68. Kinerja ruas jalan pada tahun rencana (2025) dengan pembangunan masa operasional memiliki tingkat pelayanan (LoS) C, dengan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) 0,72. Kesimpulannya dengan adanya pembangunan SPBU, kinerja ruas Jalan Lintas Balam KM 35 mengalami penurunan tingkat pelayanan (LoS) satu tingkat dari B ke C
Analisis Kenyamanan Ruang Parkir Kampus Institut Teknologi Mitra Gama Pras, Adi Prastya; Yusno, Zaharani; Ramli, Wan; Arvin, Arvin; Apriadi, Apriadi
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.272

Abstract

This research aims to analyze parking comfort on the ITMG Campus. Aspects analyzed include the availability of parking spaces, parking management systems, and user perceptions of parking comfort. Data was obtained through direct surveys, interviews and field observations. The research results show that parking availability remains a challenge, with some areas full during peak hours. The parking management system is considered quite good but requires improvements in monitoring and security aspects. In conclusion, parking comfort on the ITMG Campus can be improved through additional parking spaces, the use of technology, and increased security.
Analisis Numerik Dan Eksperimental Struktur Menara Transmisi Berdasarkan Riwayat Waktu Beban Dinamik Simamora, Idris David Fernando; Suryanita, Reni; Kurniawandy, Alex
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.274

Abstract

Gempa bumi adalah beban dinamik yang sangat mempengaruhi keadaan struktur bangunan. Jika kekuatan bangunan tidak dapat menahan beban dinamik, maka bangunan akan rusak bahkan akan runtuh. Pemahaman terhadap beban dinamik dan respon struktur diperlukan untuk meningkatkan kualitas bangunan yang berada di daerah rawan gempa. Untuk mengetahui perilaku struktur terhadap gempa perlu dilakukan analisis. Pada penelitian ini dilakukan analisis dengan metode riwayat waktu pada sebuah menara transmisi di Binjai. Respon struktur tersebut berupa perpindahan dan percepatan suatu menara bila dikenai beban gempa. Respon struktur menara dapat diketahui dengan pengujian skala penuh dan juga menggunakan software elemen hingga. Pengujian skala penuh dari struktur besar memakan waktu dan biaya yang mahal, sehingga dicari alternatif lain yaitu dengan pengujian struktur yang diperkecil. Pengujian beban dinamik dilakukan menggunakan alat yaitu meja getar, sedangkan untuk merancang struktur yang diperkecil, menggunakan metode similitude law untuk memastikan kesamaan antara struktur skala penuh dan modelnya yang diperkecil. Perbandingan frekuensi fungsi respon dari struktur skala penuh dan modelnya yang diperkecil dapat memverifikasi kesamaan antara dua skala. Penelitian ini menggunakan model yang terbuat dari besi tulangan yang memiliki perbandingan ukuran 1:40. Meja getar menggerakkan model menggunakan dengan variasi frekuensi 6,5 hz, 12,5 hz dan 25 hz disertai peletakan sensor pada 3 titik pengamatan. Hasil eksperimen dari meja getar dimasukkan ke dalam software elemen hingga, sehingga diperoleh perbandingan hasil numerik dan eksperimental. Hasil perpindahan terbesar terdapat pada titik puncak menara. Perpindahan pada pengujian laboratorium memiliki nilai yang lebih kecil dibandingkan hasil dari software elemen hingga.
Analisis Tingkat Kepuasan Pengguna Jalan Tol Terhadap Keamanan Dan Kenyamanan Pada Ruas Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Puspita Sari, Neri; Setiani, Yulia; Agustini, Hikmah
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.275

Abstract

Jalan Tol merupakan jalan tertutup dimana pengguna jalan dikenakan biaya untuk melintasinya sesuai tarif yang sudah ditetapkan. Penelitian ini berlokasi di ruas jalan tol Pekanbaru – Dumai dengan penelitian deskriptif dan pendekatan kuantitatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kepuasan pengguna terhadap keamanan dan kenyamanan jalan tol Pekanbaru – Dumai. Dengan sampel sebanyak 301 responden. Penelitian dilakukan dengan mengumpulkan data menggunakan program Statical Product and Service Solution (SPSS). Berdasarkan tabel hasil analisis deskriptif keamanan penilaian pengguna jalan atau responden berada pada rentang nilai antara 2,5116 – 2,9701 yang berarti para pengguna jalan atau responden merasa puas. Penilaian kenyamanan pengguna jalan atau responden berada pada rentang nilai antara 2,6279 – 3,0365 yang berarti para pengguna jalan atau responden merasa puas terhadap kinerja jalan tol Pekanbaru – Dumai.
Analisis Kuat Dukung Fondasi Dengan Metode Statik Berdasarkan Data Sondir Toyeb, Muhammad; Puri, Anas
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.276

Abstract

Stabilitas bangunan sangat bergantung dari kuat dukung fondasi. Perhitungan kuat dukung fondasi harus menggunakan metode yang efektif. Besaran kuat dukung fondasi dihitung menggunakan beberapa metode statis yaitu metode Bustamante & Gianeselli, Schmertmann & Nottingham, Aoki & De Alencar. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kuat dukung fondasi tiang pancang tunggal yang memberikan keamanan pada struktur atas. Tiang pancang memiliki ukuran dimensi 25 cm x 25 cm dan data penyelidikan tanah diperoleh dari dua uji Sondir. Faktor aman kelas struktur dianggap permanen dengan faktor aman (SF) sebesar 2.0. Hasil perhitungan dengan menggunakan metode Aoki & De Alencar memperoleh kuat dukung tiang pancang terendah dari lainnya. Penyertaan faktor koreksi dalam perhitungan tahanan kulit dan ujung tiang, memberikan sifat kehati-hatian yang lebih dapat dipercaya untuk memperoleh kuat dukung fondasi yang lebih handal sebagai acuan perencanaan
Analisis Penurunan Subgrade Tanah Lunak Menggunakan Perkuatan Mortar Foam dengan Metode Numerik Jusi, Ulfa; Pratikso, Pratikso; Maizir, Harnedi
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.279

Abstract

Tanah lunak subgrade pada konstruksi jalan akan menimbulkan permasalahan jika tidak dilakukan perbaikan terhadap daya dukungnya. Karena daya dukung yang baik subgrade akan dapat memikul beban yang terdapat diatasnya. Perilaku timbunan terhadap beban yang diterimanya akan mempunyai pengaruh terhadap penurunan. Kondisi penurunan pada subgrade juga dipengaruhi keadaan cuaca disekitarnya, yang kadang kala terjadi genangan air (banjir). Alternatif yang dilakukan antara lain dengan melakukan perkuatan terhadap tanah lunak subgrade. Salah satunya dengan menambahkan lapisan perkuatan mortar busa. Mortar busa adalah material ringan yang yang terdiri dari campuran semen, pasir dan foam dengan densitas 0,8 Mpa unuk lapisan bawah dan subgrade. Penelitian ini bertujuan mengetahui penurunan yang terjadi pada tanah lunak subgrade dengan perkuatan mortar busa tebal 20 cm berdasarkan analisa numerik Plaxis 2D versi 2023 dalam kondisi subgrade kering dan kondisi subgrade terendam air. Pembebanan terpusat dilakukan secara bertahap dengan variasi 0 kN, 5 kN. 10 kN, 15 kN dan 20 kN. Ketebalan tanah dasar subgrade 60 cm. Hasil analisa menunjukkan bahwa mortar busa dapat memperkecil penurunan yang terjadi akibat variasai beban yang diberikan. Penurunan yang terjadi pada kondisi subgrade tergenang air adalah sebesar 0,988 mm dan pada kondisi kering sebesar 0,961 mm. Artinya terjadi kenaikan angka penurunan sebesar 2,7 % disebabkan adanya genangan air pada permukaan subgrade. Penurunan yang terjadi < 20 mm masih memenuhi spesifikasi kriteria untuk kelas jalan I,.dalam Panduan Geoteknik 4 tahun 2002
Design Reviews On Cost Efficiency Of Mosque Foundation Work Of Pekanbaru Qur'an Center Project Yasri, Desi; Haniza, Sjelly; Susanti, Elvarida
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.280

Abstract

One of the regional government-owned structures, Pekanbaru Qur'an Centre consists of three building masses: the Qur'an Center Building, the Mosque Building, and the Male and Female Dormitory Buildings. The Covid-19 epidemic caused a substantial delay between planning and execution, which means that cost estimates from 2020 initial planning are not applicable to 2022 construction. The significant time lag between planning and execution resulted in cost escalation of 19.79%, which exceeded contingency costs, which represent a subjective percentage value of 5–10% of the expected final project cost. Since the Qur'an Center Pekanbaru is a one-year project, less than 18 months will pass before it is fully operational. Price modifications are prohibited, as stated in Presidential Regulation Number 16 of 2018 Article 37. Doing a design review is the efficiency step taken to ensure that implementation costs do not vary too much. Efficiency was achieved after Design Review on Detail Engineering Design (DED) of Qur'an Center Project in 2019, based on material and labour costs in 2022, up to 37.48% of the Foundation Work cost, or an efficiency value of up to 3.75% of the mosque building's project standard cost.
Pemodelan Numerik Penggunaan Geofoam Sebagai Timbunan Pada Subgrade Muthia Anggraini; Pratikso; Maizir, Harnedi
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.281

Abstract

Tanah lunak menyebabkan banyak permasalahan teknik karena memiliki daya dukung dan kekuatan geser yang rendah. Kondisi ini apabila dijadikan sebagai subgrade akan mengakibatkan terjadinya penurunan tanah timbunan. Berbagai metode dapat digunakan untuk memperbaiki kondisi tanah, tetapi pada penelitian ini fokus pada penggunaan Geofoam sebagai pengganti timbunan. Geofoam memilki density 11,2 – 45,7 kg/m³, sehingga bisa dijadikan sebagai alternatif timbunan ringan. Ada dua model pada penelitian ini yaitu timbunan tanpa Geofoam dan timbunan dengan Geofoam tebal 20 cm dan tebal 30 cm. Tujuannya untuk menganalisis penurunan subgrade tanpa timbunan Geofoam EPS 22 dibandingkan dengan menggunakan timbunan Geofoam EPS 22 tebal 20 cm dan tebal 30 cm. Metodenya menggunakan numerik Plaxis 2D versi 2023, parameter Mohr-Coulomb digunakan untuk memodelkan tanah lunak dan parameter linier elastis untuk memodelkan Geofoam dan pelat beton. Variasi beban yang digunakan yaitu beban terpusat 0, 5, 10, 15, dan 20 kN. Hasilnya beban maksimum 20 kN memberikan penurunan sebesar 26,687 mm pada timbunan tanpa Geofoam, penurunan 5, 989 mm pada timbunan Geofoam EPS 22 tebal 20 cm, dan penurunan 2,944 pada timbunan Geofoam EPS 22 tebal 30 cm. kesimpulannya Geofoam EPS 22 sebagai timbunan pada subgrade dapat memperkecil penurunan tanah dan semakin tebal Geofoam EPS 22 yang digunakan maka penurunan tanah yang terjadi akan semakin kecil.
Analisis Simpang Tak Sebidang Pada Simpang Empat Jalan Garuda Sakti Jalan Kubang Raya - Jalan HR Soebrantas Kota Pekanbaru Rini, Silfia; PuspitaSari, Neri; Setiani, Yulia; Yanto, Yusfri
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.282

Abstract

Persimpangan dominan terhadap konflik lalu lintas yang disebabkan oleh adanya pertemuan antara jaringan jalan, tempat bertemunya kendaraan dari berbagai arah sehingga berpengaruh terhadap perubahan arus lalu lintas. Simpang empat Garuda Sakti merupakan persimpangan yang mempunyai arus lalu lintas yang cukup padat pada jam tertentu dan memiliki tiga pergerakan kekiri, lurus, dan kekanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kemampuan simpang, mengetahui ruas jalan mana yang cocok untuk dijadikan simpang empat tak sebidang berupa pembangunan fly over. Data studi yang digunakan dalam perhitungan diperoleh dari hasil survei lalu lintas yang ditentukan (data primer) menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), 2014 hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa pada simpang empat Garuda Sakti merupakan persimpangan dengan kode 424 terdiri dari 4 lengan, dua lajur jalan minor dan empat lajur jalan mayor. Kapasitas dasar berdasarkan kode tipe simpang pada simpang empat Garuda Sakti sebanyak 3400 skr/jam, kapasitas simpang empat Garuda Sakti eksisting berjumlah 4454 skr/jam, Arus lalu lintas pada jalan Mayor sebanyak 2977 skr/jam, dan jalan minor sebanyak 1476 skr/jam.
Analisa Kelayakan Finansial Ojek Online (Studi Kasus Shopee Food Pekanbaru) Taufik, Hendra; Sebayang , Mardani
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.283

Abstract

Pengantaran makanan di kota Pekanbaru dilakukan oleh beberapa ojek online, akan tetapi yang hanya khusus melakukan pengantaran makan yakni hanya Shopee Food. Ojek online lainnya melakukan 2 pekerjaan sekaligus, yakni sebagai pengantar makanan dan juga pengantaran penumpang. Hal ini membuat penelitian ini menarik untuk diteliti lebih lanjut. Penelitian dilakukan di kota Pekanbaru dengan melakukan studi pendahuluan untuk mendapatkan tempat pengendara yang paling banyak, setelah itu dilakukan survei detail untuk mendapatkan data dari pengendara. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kelayakan finansial dari pengendara Shopee Food secara finansial dengan indikator BEP, PBP, IRR, NPV dan BCR untuk pengendara sebagai Pekerjaan utama dan Pekerjaan sampingan. Hasil yang didapatkan untuk Pekerjaan utama yakni nilai BEP = 77km/hari, PBP rata-rata = 3-7 bulan, IRR= 31% dan 95%, NPV rata-rata = Rp. 264,480,536, BCR rata-rata = 2.92. Sedangkan untuk Pekerjaan sampingan didapatkan nilai BEP = 48km/hari, PBP = 2-7 tahun, IRR= 18%-35%, NPV rata-rata = Rp. 56,896,064, BCR rata-rata = 1.26. Dapat dikatakan bahwa pekerjaan utama sebagai pengantar Shopee Food layak untuk dijalankan karena 71% pendapatannya di atas dari Upah Minimum Kota Pekanbaru tahun 2024.

Page 23 of 26 | Total Record : 256

 21   22   23   24   25 

Filter by Year

2013 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 13 No. 1 (2025) Vol. 12 No. 2 (2024) Vol. 12 No. 1 (2024) Vol. 11 No. 2 (2023) Vol. 11 No. 1 (2023) Vol. 10 No. 2 (2022) Vol. 10 No. 1 (2022) Vol. 9 No. 2 (2021) Vol. 9 No. 1 (2021) Vol. 8 No. 2 (2020) Vol. 8 No. 1 (2020) Vol. 7 No. 2 (2019) Vol. 7 No. 1 (2019) Vol. 6 No. 2 (2018) Vol. 6 No. 1 (2018) Vol. 5 No. 2 (2017) Vol. 5 No. 1 (2017) Vol. 4 No. 2 (2016) Vol. 4 No. 1 (2016) Vol. 3 No. 2 (2015) Vol. 3 No. 1 (2015) Vol. 2 No. 2 (2014) Vol. 2 No. 1 (2014) Vol. 1 No. 2 (2013) Vol. 1 No. 1 (2013) More Issue