cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mardewi Jamal
Contact Email
jtsunmul@gmail.com
Phone
+6282352281157
Journal Mail Official
jtsunmul@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mulawarman Kampus Gunung Kelua Jalan Sambaliung No.9 Samarinda 75119
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Published by Universitas Mulawarman
ISSN : 22527613     EISSN : 29645212     DOI : http://dx.doi.org/10.30872/
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal teknologi Sipil diterbitkan oleh Program Studi Teknik Sipil. Jurnal ini diperuntukan khusus untuk pengembangan teknologi Sipil di Lingkungan Tropis juga ilmu yang relevan dengan Ilmu Teknik Sipil, seperti Transportasi, manajemen Konstruksi, Struktur dan Lingkungan Binaan pada umumnya
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 164 Documents
 13   14   15   16   17 
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DENGAN METODE MOVING CAR OBSERVER DAN SURVEY LALU LINTAS REGULER (STUDI KASUS : JALAN PM. NOOR) Haryanto, Budi; Alkas, Muhammad Jazir; Aditya, Muhammad Rangga
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.23488

Abstract

East Kalimantan Province is designated as the prospective new capital city of Indonesia (IKN), which will experience development in various sectors, including transportation. The anticipated population growth in East Kalimantan as the new capital will lead to an increase in the number of vehicles, particularly in major cities, potentially resulting in traffic congestion. In the event of congestion, it is essential to conduct a traffic density survey, which serves as a fundamental and crucial activity to obtain traffic volume data for transportation engineering and planning purposes.This study began with data collection on traffic volume, degree of saturation, speed, and travel time using the Moving Car Observer method and the Regular Survey method. The research was conducted on PM. Noor Street, Samarinda, East Kalimantan, over three days, for three hours per day, consisting of one hour during peak hours (07:00–08:00 and 17:00–18:00) and one hour during non-peak hours (09:00–10:00). The objective was to compare road performance analysis results obtained from the two methods. Subsequently, the results were validated using the GEH and MAPE validation methods.Based on the analysis, validation using the GEH method showed that the traffic flow parameter was invalid, with only 50% of total samples meeting the criteria, while the speed and travel time parameters were valid, with 100% of samples satisfying the GEH standard, which requires more than 85% validity. In the MAPE test, the traffic flow parameter was invalid, with 67% of samples meeting the criteria, while the speed and travel time parameters were also invalid, with 0% of samples meeting the MAPE standard, which requires at least 80% validity for the “Good” and “Very Good” categories.
EVALUASI KINERJA PENGENDALIAN BANJIR EMBUNG SEMPAJA DAN ARAH PENGEMBANGAN BERBASIS KONSTRUKSI HIJAU Perkasa, Ian Karunia; Bodromulatsih, Ratri; Astani, Lidwina Putri
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.24346

Abstract

Banjir di Kawasan Sempaja, Samarinda, menjadi tantangan yang semakin kompleks akibat perubahan iklim dan ketergantungan pada infrastruktur pengendali konvensional. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja Embung Sempaja dan merumuskan strategi pengembangan berbasis konstruksi hijau sebagai solusi adaptif. Analisis dilakukan melalui pemodelan hidrologi (HEC-HMS) dan hidrolika (HEC-RAS) terintegrasi, menggunakan data curah hujan terkini (hingga 2024) dan topografi DEMNAS. Hasil utama menunjukkan adanya peningkatan ancaman hidrologis serta kondisi Embung Sempaja saat ini memiliki volume tampungan efektif hanya sekitar 5.3% dari volume rekomendasi desain, yang berimplikasi pada risiko genangan signifikan di area permukiman. Temuan ini membuktikan bahwa pendekatan infrastruktur tunggal tidak lagi memadai untuk menjawab tantangan di kota tropis. Oleh karena itu, berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa transformasi menuju strategi konstruksi hijau yang komprehensif mengintegrasikan solusi makro seperti pembangunan long storage tambahan dengan infrastruktur mikro berbasis alam yang terdistribusi merupakan sebuah keharusan untuk meningkatkan resiliensi banjir perkotaan secara efektif dan berkelanjutan
Peran Manajemen Sumber Daya Manusia Kontraktor Pelaksana Dalam Meningkatkan Kinerja Proyek (Studi Kasus: Pembangunan Gedung Kantor PLN ULP Samarinda Ilir) Ardinillah, Ratih; P. Sari, Dharwati; Haryanto, Budi; Sari, Chalsi Mala; Devedo, Mochamad G.D
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.21493

Abstract

Manajemen sumber daya manusia (SDM) berperan penting dalam mengatur tenaga kerja agar proyek dapat berjalan lancar dan mencapai target yang ditetapkan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh manajemen SDM kontraktor pelaksana terhadap kinerja proyek, serta elemen yang paling berpengaruh. Penelitian dilakukan secara kuantitatif pada proyek pembangunan Gedung Kantor PLN ULP Samarinda Ilir dengan jumlah responden sebanyak 24 orang. Data dianalisis menggunakan regresi linier berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa manajemen SDM kontraktor pelaksana memberikan pengaruh sebesar 62,3% terhadap peningkatan kinerja proyek. Berdasarkan hasil uji t, hanya variabel rekrutmen dan seleksi yang berpengaruh secara signifikan secara parsial terhadap kinerja proyek, dengan nilai koefisien sebesar 0,750.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN DAN PENGURANGAN AGREGAT KASAR BERDASARKAN NILAI BATAS TENGAH PERSENTASE LOLOS SARINGAN NO 3/8” TERHADAP KUAT TEKAN DAN PERMEABILITAS PADA BETON POROUS Alkas, Muhammad Jazir; Budiman, Ery; Haryanto, Budi; Simangunsong, Johannes E; Dohi, M Alif Rohim
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.23541

Abstract

Abstrak Dengan seiring meningkatnya kebutuhan dari pelayanan sarana dan prasarana, perubahan tata guna lahan menjadi berbagai macam infrastuktur menyebabkan berkurangnya daerah resapan air. Penggunaan lahan yang  tidak memperhatikan faktor lingkungan menyebabkan limpasan permukaan dan meningkatkan resiko. Salah satu inovasi pada perkerasan adalah beton porous. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan  dan pengurangan agregat kasar berdasarkan nilai batas tengah persentase lolos saringan no. 3/8” terhadap kuat tekan, permeabilitas dan porositas beton porous. Penelitian ini dimulai dengan perencanaan gradasi dengan melakukan penambahan dan pengurangan agregat kasar berdasarkan nilai batas tengah persetase lolos saringan no. 3/8” yang masing-masing penambahan dan pengurangan sebesar 2% dan 4%. Pengujian yang dilakukan adalah kuat tekan, permeabilitas dan porositas pada beton porous. Untuk jumlah sampel masing-masing variasi berjumlah 3 dan untuk sampel seluruh benda uji sebesar 30 benda uji. Berdasarkan pengujian yang dilakukan, kuat tekan beton porous tertinggi adalah variasi penambahan 4% persentase lolos saringan no. 3/8“ dengan nilai  16,84 MPa, sedangkan nilai permeabilitas dan porositas tertinggi adalah variasi 4% pengurangan dengan nilai sebesar 796,74 mm/menit dan 23,15%. Berdasarkan hasil tersebut, maka ukuran butir agregat kasar berpengaruh pada kemampuan kuat tekan, permeabilitas beton porous dan porositas. Semakin besar ukuran butir agregat kasar, maka semakin kecil nilai kuat tekan yang diperoleh namun nilai permeabilitas dan porositas yang diperoleh semakin besar. Sedangkan semakin kecil ukuran butir agregat kasar yang digunakan, maka semakin besar nilai kuat tekan yang diperoleh namun semakin kecil nilai permeabilitas dan porositas yang diperoleh. 

Page 17 of 17 | Total Record : 164

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 9, No 1 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 8, No 2 (2024): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 8, No 1 (2024): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 7, No 2 (2023): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 7, No 1 (2023): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 6, No 2 (2022): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 6, No 1 (2022): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 5, No 2 (2021): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 5, No 1 (2021): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 4, No 2 (2020): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 4, No 1 (2020): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 3, No 2 (2019): JTS Teknologi Sipil Vol 3, No 1 (2019): JTS Teknologi Sipil Vol 2, No 2 (2018): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 2, No 1 (2018): JTS TEKNOLOGI SIPIL No 1 (2018): Edisi Khusus JTS Teknologi Sipil Vol 1, No 2 (2017): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 1, No 1 (2017): JTS TEKNOLOGI SIPIL More Issue