cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mardewi Jamal
Contact Email
jtsunmul@gmail.com
Phone
+6282352281157
Journal Mail Official
jtsunmul@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mulawarman Kampus Gunung Kelua Jalan Sambaliung No.9 Samarinda 75119
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Published by Universitas Mulawarman
ISSN : 22527613     EISSN : 29645212     DOI : http://dx.doi.org/10.30872/
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal teknologi Sipil diterbitkan oleh Program Studi Teknik Sipil. Jurnal ini diperuntukan khusus untuk pengembangan teknologi Sipil di Lingkungan Tropis juga ilmu yang relevan dengan Ilmu Teknik Sipil, seperti Transportasi, manajemen Konstruksi, Struktur dan Lingkungan Binaan pada umumnya
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 174 Documents
 14   15   16   17   18 
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DENGAN METODE MOVING CAR OBSERVER DAN SURVEY LALU LINTAS REGULER (STUDI KASUS : JALAN PM. NOOR) Haryanto, Budi; Alkas, Muhammad Jazir; Aditya, Muhammad Rangga
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.23488

Abstract

East Kalimantan Province is designated as the prospective new capital city of Indonesia (IKN), which will experience development in various sectors, including transportation. The anticipated population growth in East Kalimantan as the new capital will lead to an increase in the number of vehicles, particularly in major cities, potentially resulting in traffic congestion. In the event of congestion, it is essential to conduct a traffic density survey, which serves as a fundamental and crucial activity to obtain traffic volume data for transportation engineering and planning purposes.This study began with data collection on traffic volume, degree of saturation, speed, and travel time using the Moving Car Observer method and the Regular Survey method. The research was conducted on PM. Noor Street, Samarinda, East Kalimantan, over three days, for three hours per day, consisting of one hour during peak hours (07:00–08:00 and 17:00–18:00) and one hour during non-peak hours (09:00–10:00). The objective was to compare road performance analysis results obtained from the two methods. Subsequently, the results were validated using the GEH and MAPE validation methods.Based on the analysis, validation using the GEH method showed that the traffic flow parameter was invalid, with only 50% of total samples meeting the criteria, while the speed and travel time parameters were valid, with 100% of samples satisfying the GEH standard, which requires more than 85% validity. In the MAPE test, the traffic flow parameter was invalid, with 67% of samples meeting the criteria, while the speed and travel time parameters were also invalid, with 0% of samples meeting the MAPE standard, which requires at least 80% validity for the “Good” and “Very Good” categories.
EVALUASI KINERJA PENGENDALIAN BANJIR EMBUNG SEMPAJA DAN ARAH PENGEMBANGAN BERBASIS KONSTRUKSI HIJAU Perkasa, Ian Karunia; Bodromulatsih, Ratri; Astani, Lidwina Putri
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.24346

Abstract

Banjir di Kawasan Sempaja, Samarinda, menjadi tantangan yang semakin kompleks akibat perubahan iklim dan ketergantungan pada infrastruktur pengendali konvensional. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja Embung Sempaja dan merumuskan strategi pengembangan berbasis konstruksi hijau sebagai solusi adaptif. Analisis dilakukan melalui pemodelan hidrologi (HEC-HMS) dan hidrolika (HEC-RAS) terintegrasi, menggunakan data curah hujan terkini (hingga 2024) dan topografi DEMNAS. Hasil utama menunjukkan adanya peningkatan ancaman hidrologis serta kondisi Embung Sempaja saat ini memiliki volume tampungan efektif hanya sekitar 5.3% dari volume rekomendasi desain, yang berimplikasi pada risiko genangan signifikan di area permukiman. Temuan ini membuktikan bahwa pendekatan infrastruktur tunggal tidak lagi memadai untuk menjawab tantangan di kota tropis. Oleh karena itu, berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa transformasi menuju strategi konstruksi hijau yang komprehensif mengintegrasikan solusi makro seperti pembangunan long storage tambahan dengan infrastruktur mikro berbasis alam yang terdistribusi merupakan sebuah keharusan untuk meningkatkan resiliensi banjir perkotaan secara efektif dan berkelanjutan
Peran Manajemen Sumber Daya Manusia Kontraktor Pelaksana Dalam Meningkatkan Kinerja Proyek (Studi Kasus: Pembangunan Gedung Kantor PLN ULP Samarinda Ilir) Ardinillah, Ratih; P. Sari, Dharwati; Haryanto, Budi; Sari, Chalsi Mala; Devedo, Mochamad G.D
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.21493

Abstract

Manajemen sumber daya manusia (SDM) berperan penting dalam mengatur tenaga kerja agar proyek dapat berjalan lancar dan mencapai target yang ditetapkan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh manajemen SDM kontraktor pelaksana terhadap kinerja proyek, serta elemen yang paling berpengaruh. Penelitian dilakukan secara kuantitatif pada proyek pembangunan Gedung Kantor PLN ULP Samarinda Ilir dengan jumlah responden sebanyak 24 orang. Data dianalisis menggunakan regresi linier berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa manajemen SDM kontraktor pelaksana memberikan pengaruh sebesar 62,3% terhadap peningkatan kinerja proyek. Berdasarkan hasil uji t, hanya variabel rekrutmen dan seleksi yang berpengaruh secara signifikan secara parsial terhadap kinerja proyek, dengan nilai koefisien sebesar 0,750.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN DAN PENGURANGAN AGREGAT KASAR BERDASARKAN NILAI BATAS TENGAH PERSENTASE LOLOS SARINGAN NO 3/8” TERHADAP KUAT TEKAN DAN PERMEABILITAS PADA BETON POROUS Alkas, Muhammad Jazir; Budiman, Ery; Haryanto, Budi; Simangunsong, Johannes E; Dohi, M Alif Rohim
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v9i2.23541

Abstract

Abstrak Dengan seiring meningkatnya kebutuhan dari pelayanan sarana dan prasarana, perubahan tata guna lahan menjadi berbagai macam infrastuktur menyebabkan berkurangnya daerah resapan air. Penggunaan lahan yang  tidak memperhatikan faktor lingkungan menyebabkan limpasan permukaan dan meningkatkan resiko. Salah satu inovasi pada perkerasan adalah beton porous. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan  dan pengurangan agregat kasar berdasarkan nilai batas tengah persentase lolos saringan no. 3/8” terhadap kuat tekan, permeabilitas dan porositas beton porous. Penelitian ini dimulai dengan perencanaan gradasi dengan melakukan penambahan dan pengurangan agregat kasar berdasarkan nilai batas tengah persetase lolos saringan no. 3/8” yang masing-masing penambahan dan pengurangan sebesar 2% dan 4%. Pengujian yang dilakukan adalah kuat tekan, permeabilitas dan porositas pada beton porous. Untuk jumlah sampel masing-masing variasi berjumlah 3 dan untuk sampel seluruh benda uji sebesar 30 benda uji. Berdasarkan pengujian yang dilakukan, kuat tekan beton porous tertinggi adalah variasi penambahan 4% persentase lolos saringan no. 3/8“ dengan nilai  16,84 MPa, sedangkan nilai permeabilitas dan porositas tertinggi adalah variasi 4% pengurangan dengan nilai sebesar 796,74 mm/menit dan 23,15%. Berdasarkan hasil tersebut, maka ukuran butir agregat kasar berpengaruh pada kemampuan kuat tekan, permeabilitas beton porous dan porositas. Semakin besar ukuran butir agregat kasar, maka semakin kecil nilai kuat tekan yang diperoleh namun nilai permeabilitas dan porositas yang diperoleh semakin besar. Sedangkan semakin kecil ukuran butir agregat kasar yang digunakan, maka semakin besar nilai kuat tekan yang diperoleh namun semakin kecil nilai permeabilitas dan porositas yang diperoleh. 
Kajian Penggunaan Soil Nailing Terhadap Stabilitas Lereng Batuan Adolf Situmorang; Bobby Rio Indriyantho
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.27483

Abstract

Longsor merupakan proses perpindahan material tanah atau batuan yang terjadi karena ketidakseimbangan gaya pada lereng  yang dipicu oleh faktor alami maupun aktivitas manusia. Faktor utama penyebab longsor meliputi kemiringan lereng yang curam, curah hujan tinggi, serta kondisi geologi, khususnya pada batuan yang mudah mengalami pelapukan. Degradasi kekuatan batuan akibat proses pelapukan dan infiltrasi air dapat meningkatkan kerentanan lereng. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng batuan dan mengidentifikasi struktur batuan. Metode penelitian dilakukan melalui pengambilan sampel batuan menggunakan pemboran mekanis, pengukuran topografi, serta pengumpulan data geologi regional. Analisis dilakukan dengan pendekatan metode elemen hingga untuk mengevaluasi nilai faktor keamanan (Safety Factor, SF). Hasil klasifikasi massa batuan menunjukkan nilai RQD sebesar 65% dan RMR sebesar 55,1 yang termasuk kategori sedang, dan hal ini mengindikasikan kondisi batuan dengan tingkat rekahan sedang. Analisis stabilitas menunjukkan bahwa kondisi eksisting lereng berada dalam kondisi tidak stabil dengan nilai SF < 1,5. Setelah dilakukan perkuatan menggunakan soil nailing, nilai SF meningkat hingga >1,5, yang menunjukkan peningkatan stabilitas lereng secara signifikan. Evaluasi terhadap mekanisme cabut menunjukkan bahwa nilai FKpo ≥ 2, sehingga memenuhi kriteria keamanan. Secara keseluruhan, dari hasil analisa ini menunjukkan bahwa metode dengan soil nailing sangat baik dalam meningkatkan stabilitas lereng dan mengendalikan potensi kegagalan.
ANALISIS KEBISINGAN LALU LINTAS DI SMP NEGERI 4 SAMARINDA Johannes E Simangunsong; Muhammad Jazir Alkas; Budi Haryanto; Moch. Hairil Anwar
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.26578

Abstract

Kota Samarinda merupakan daerah yang sedang mengalami perkembangan pesat, salah satunya ditandai dengan peningkatan jumlah transportasi. Salah satu dampak negatif dari pertumbuhan transportasi tersebut adalah meningkatnya tingkat kebisingan. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung tingkat kebisingan akibat lalu lintas kendaraan di SMP Negeri 4 Samarinda. Metode yang digunakan adalah analisis regresi sederhana dan regresi berganda. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh persamaan regresi sederhana antara tingkat kebisingan dan volume kendaraan pada titik 1 yaitu Y = 61,69 + 0,12X, dan pada titik 2 yaitu Y = 47,86 + 0,14X. Untuk regresi sederhana antara kebisingan dan kecepatan kendaraan, diperoleh persamaan Y = 67,10 + 0,40X pada titik 1, dan Y = 60,83 + 0,37X pada titik 2. Adapun hasil analisis regresi berganda menunjukkan bahwa pada titik 1, persamaan regresi yang diperoleh adalah Y = 59,87 + 0,078X1 + 0,225X2, sedangkan pada titik 2 adalah Y = 48,58 + 0,074X1 + 0,298X2. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa semakin besar volume dan kecepatan kendaraan, maka semakin tinggi pula tingkat kebisingan yang dihasilkan.
ANALISIS PERBAIKAN TANAH DASAR SANGAT LUNAK MENGGUNAKAN KOMBINASI MATRAS BAMBU DAN TIMBUNAN LIMESTONE PADA JALAN INSPEKSI IRIGASI Ian Karunia Perkasa; Mochamad Gaharu Dida Devedo; Lidwina Putri Astani; Ratri Bodromulatsih; Suudi Al Mukarom
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.26673

Abstract

The construction of inspection roads in irrigation networks frequently faces challenges due to very soft subgrade conditions with low bearing capacity. This condition is commonly found in alluvial areas dominated by sandy clay with a high degree of saturation. Field testing using the Dynamic Cone Penetration (DCP) method in the Glapan Timur Main Canal area indicates that the average California Bearing Ratio (CBR) of the subgrade is only 1.34%, which is far below the minimum requirement of 6% for inspection road construction.This study aims to analyze the effectiveness of combining bamboo mats as a separator layer and limestone embankment as a subbase layer to improve subgrade bearing capacity. The research method includes field data analysis, interpretation of CBR values based on DCP test results, and pavement structure design referring to the 2017 Pavement Design Manual and KP-04.The analysis shows that bamboo mats effectively prevent the mixing of soft soil and embankment material while also helping distribute initial loads. The use of limestone with a thickness of 25 cm and a CBR value exceeding 60% significantly improves the bearing capacity of the pavement system so that it meets the required technical criteria. This method is considered effective, economical, and practical, particularly in areas with limited access to modern construction materials.
EVALUASI CHATGPT UNTUK EFISIENSI DAN AKURASI DOKUMEN PERENCANAAN KONSTRUKSI Rahmat Khaidir Jayadi; Mardewi Jamal; Dharwati Pratama Sari
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.25694

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi penggunaan ChatGPT untuk meningkatkan efisiensi dan akurasi penyusunan dokumen perencanaan proyek konstruksi pada konsultan perencana. Metode penelitian kuantitatif deskriptif-komparatif dengan rancangan kuasi-eksperimen within-subject diterapkan pada studi kasus PT HANATA. Delapan responden menyusun 15 dokumen dari empat proyek melalui dua metode: manual dan berbantuan ChatGPT. Data dikumpulkan melalui pengukuran durasi penyusunan (jam), evaluasi jumlah/jenis kesalahan menggunakan checklist berbasis SOP Pelaporan Pekerjaan Konstruksi Kementerian PUPR/Dirjen Bina Marga, serta kuesioner persepsi berbasis TAM–TPB. Hasil menunjukkan durasi rata-rata manual 8,7 jam dan berbantuan ChatGPT 1,9 jam (efisiensi 78%). Rata-rata kesalahan turun dari 8,9 menjadi 1,9, dan persepsi berada pada kategori tinggi (kognitif 4,04; afektif 3,88; konatif 3,50).
ANALISIS STABILITAS DAN JUSTIFIKASI TEKNIS PERKUATAN STRUKTUR PADA TANAH LUNAK (STUDI KASUS : REHABILITASI DAERAH IRIGASI GLAPAN TIMUR DAN BARAT) suudi al mukarom; Ian Karunia Perkasa; Salsabila Zahra
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.26684

Abstract

This study presents a technical justification for structural reinforcement in the rehabilitation of the Glapan Irrigation Area Phase II, focusing on soft soil conditions prone to sliding failure. The research aims to evaluate the stability of the existing lining structure and to determine an appropriate reinforcement method. The methodology includes field investigation, geotechnical analysis, slope stability evaluation, and assessment of alternative reinforcement solutions. The results indicate that the existing structure does not meet the minimum safety requirements, with a safety factor of 1.15 against sliding, which is below the standard value of 1.5. To address this issue, a minipile system is proposed as the most effective reinforcement solution. The designed minipile, with a diameter of 20 cm and a depth of 3–4 meters, significantly improves structural performance. The analysis shows that the safety factor increases to 2.15 after reinforcement, indicating a substantial enhancement in stability. This study provides a technically justified recommendation for design modification, ensuring structural safety and long-term performance under soft soil conditions. The findings contribute to improving the reliability of irrigation infrastructure in similar geotechnical environments.
ANALISIS STABILITAS LERENG DINDING PENAHAN TANAH TIPE GABION DENGAN VARIASI KEMIRINGAN Muhammad Jazir Alkas; Indra Ariani; Muhammad Fiqron Muthahhari
Teknologi Sipil : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL
Publisher : Universitas Mulawarman

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30872/ts.v10i1.25914

Abstract

Pembangunan jalan pada wilayah dengan kontur lereng yang bervariasi memerlukan sistem penahan tanah yang efektif untuk menjamin kestabilan lereng. Dinding penahan tanah tipe gabion banyak digunakan karena bersifat fleksibel, mudah dalam pelaksanaan, dan memiliki kemampuan drainase alami. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi kemiringan dinding penahan tanah tipe gabion terhadap stabilitas lereng pada ruas Jalan Patung Lembuswana–Sebulu 3 STA 26+180. Variasi kemiringan yang dianalisis meliputi –6°, –4°, –2°, 0°, +2°, +4°, dan +6° terhadap bidang horizontal. Analisis dilakukan menggunakan perhitungan manual untuk stabilitas geser, guling, dan daya dukung tanah, serta analisis numerik menggunakan perangkat lunak PLAXIS 2D untuk mengevaluasi stabilitas global dan deformasi. Hasil analisis menunjukkan bahwa kemiringan ke bawah meningkatkan stabilitas geser, sedangkan kemiringan ke atas memberikan kinerja terbaik terhadap stabilitas guling dan daya dukung tanah. Seluruh variasi kemiringan berada dalam kondisi aman secara global. Berdasarkan evaluasi teknis dan kemudahan pelaksanaan di lapangan, kemiringan 0° direkomendasikan sebagai konfigurasi yang paling sesuai. 

Page 17 of 18 | Total Record : 174

 14   15   16   17   18 

Filter by Year

2017 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 1 (2026): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 9, No 2 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 9, No 1 (2025): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 8, No 2 (2024): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 8, No 1 (2024): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 7, No 2 (2023): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 7, No 1 (2023): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 6, No 2 (2022): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 6, No 1 (2022): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 5, No 2 (2021): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 5, No 1 (2021): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 4, No 2 (2020): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 4, No 1 (2020): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 3, No 2 (2019): JTS Teknologi Sipil Vol 3, No 1 (2019): JTS Teknologi Sipil Vol 2, No 2 (2018): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 2, No 1 (2018): JTS TEKNOLOGI SIPIL No 1 (2018): Edisi Khusus JTS Teknologi Sipil Vol 1, No 2 (2017): JTS TEKNOLOGI SIPIL Vol 1, No 1 (2017): JTS TEKNOLOGI SIPIL More Issue