cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Kuntang Winangun
Contact Email
jtm@umpo.ac.id
Phone
+6282333966484
Journal Mail Official
jtm@umpo.ac.id
Editorial Address
Universitas Muhammadiyah Ponorogo Jl. Budi Utomo No. 10 Ponorogo
Location
Kab. ponorogo,
Jawa timur
INDONESIA
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin
Published by Universitas Muhammadiyah Ponorogo
ISSN : -     EISSN : 28099397     DOI : https://doi.org/10.24269/jtm
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics
AutoMech : Jurnal Teknik Teknik is a peer-reviewed academic journal published by Universitas Muhammadiyah Ponorogo to accommodate research in mechanical engineering. The main themes are energy, mechanics, materials, manufacturing and automotive, and other relevant themes. Manuscript submissions include original research, simulation/computation, and literature review.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 120 Documents
 8   9   10   11   12 
Analisa Desain Chassis Mobil Listrik Satu Penumpang Dengan Finite Elemen Methode Awalludin, Fachrul; Ardika, Rizki Dwi; Winangun, Kuntang; Arifin, Rizal; Fadelan, Fadelan; Munaji, Munaji; Winardi, Yoyok
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 5 No. 02 (2025): Nopember
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v5i02.10163

Abstract

This Research In analyzing the design of a single-passenger electric vehicle chassis using the Finite Element Method (FEM) with Autodesk Inventor Professional 2021 (Student Version), the chassis plays a critical role in reinforcing the vehicle's frame to withstand greater loads. The design was modeled in Autodesk Inventor and analyzed using FEM to assess stress distribution, deformation, and the safety factor. The objective of the analysis was to ensure optimal strength, stiffness, and weight efficiency. The results showed a reduction in chassis weight from 15.726 kg to 12.517 kg using the same material, stainless steel type 201, without significantly compromising structural strength. Overall, the study demonstrates that the chassis design has been well-optimized in terms of strength and weight efficiency. Despite some areas exhibiting more pronounced deformation, the chassis remains safe for use.Keywords: Chassis, Finite Element Methode, Autodesk Inventor, Stainless Steel 201, Design Analysis
Analisis Perbandingan Konsumsi Energi antara Mesin Pembakaran Dalam dan Motor Listrik Sebtiyani, Ervin Indrias; Winangun, Kuntang; Winardi, Yoyok; Sudarno, Sudarno; Putra, Wawan Trisnadi
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 5 No. 02 (2025): Nopember
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v5i02.12307

Abstract

ABSTRAK Peningkatan jumlah kendaraan bermotor seiring pertumbuhan mobilitas masyarakat menyebabkan meningkatnya konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Kondisi ini berdampak pada menipisnya cadangan BBM dan meningkatnya emisi gas buang yang mencemari udara. Salah satu solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah dengan mengonversi motor berbahan bakar bensin menjadi motor listrik yang lebih ramah lingkungan dan hemat energi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahi perbandingan konsumsi energi antara motor bensin dan motor listrik. Pengujian ini dilakukan pada kondisi jalan mendatar dan jalan menanjak dengan sudut kemiringan 19,8°. Pengujian dilakukan sejauh 10 km dengan tiga variasi kecepatan, yaitu 20 km/jam, 40 km/jam, dan 60 km/jam. Berat pengendara yang digunakan dalam pengujian adalah 55 kg. Masing-masing variabel diuji sebanyak tiga kali untuk meningkatkan akurasi hasil. Parameter yang diamati meliputi konsumsi energi (kWh), konsumsi bahan bakar dan baterai dalam bentuk persentase (%), serta analisis biaya operasional (Rupiah). Hasil penelitian menunjukkan bahwa motor listrik memiliki konsumsi energi yang lebih rendah dibandingkan motor bensin pada semua kondisi pengujian. Selain itu, biaya operasional motor listrik juga lebih hemat, sehingga lebih ekonomis dalam jangka panjang. Berdasarkan hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa motor listrik merupakan alternatif transportasi yang lebih efisien dan ramah lingkungan dibandingkan motor bensin, serta sangat layak untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari. Kata kunci : Energi, Konsumsi, Motor Listrik, Motor Bensin, Baterai Lithium-ion,
Analisis Penyebab Penurunan Intensitas Cahaya pada Lampu Penerangan Jalan Umum Tenaga Surya Pandu Adin Nugraha; Wilarso Wilarso; Aswin Domodite; Asep Dharmanto; Asep Saepudin; Hilman Sholih; Mujiarto Mujiarto
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.11867

Abstract

PJUTS (Penerangan Jalan Umum Tenaga Surya) yang terpasang di sepanjang Jalan Babakan yang menghubungkan Desa Dayeuh dengan Desa Cikahuripan terpantau redup. Hal ini menjadi perhatian khusus dimana PJUTS ini menjadi sumber penerangan bagi para pemotor yang melintas di malam hari dan juga akhir - akhir ini jumlah pemotor yang melintas mengalami peningkatan yang signifikan, sehingga dibutuhkan penerangan ynag baik. Adapun metode yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif dengan menggunakan diagram fishbone sebagai alat untuk mengolah data yang di dapatkan. Data yang digunakan dalam penelitian kali ini didapat dari observasi lapangan, kajian referensi terkait dan pengumpulan data spesifikasi komponen yang digunakan. Data–data tersebut diolah dan hasilnya digunakan sebagai acuan untuk melakukan perbaikan. Hasil dari perbaikan itu menunjukkan terjadi kenaikan kinerja PJUTS sebesar 20%. Penelitian ini bertujuan untuk mencari tahu penyebab nyala lampu PJUTS ini redup dan melakukan perbaikan. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa penggunaan penerangan jalan umum dengan energi terbarukan adalah sebagai alternative yang baik dimana kinerja PJUTS ini sangat bergantung dari kondisi cuaca dan kesesuaian komponen yang digunakan karena sumber tenaga PJUTS ini berasal dari sinar matahari yang mana jika kondisi berawan atau hujan akan mengurangi sinar matahari yang di dapatkan, selain itu pemilihan komponen yang tepat juga sangat penting untuk kinerja PJUTS
Pengaruh Panjang Serat terhadap Kekuatan Komposit Sandwich dengan Skin Serat Sabut Kelapa dan Core Kayu Sengon Laut Angga Wildan Setyawan; Sri Hastuti; Nurhadi Nurhadi
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.12021

Abstract

Komposit berpenguat serat alam dapat digunakan sebagai alternatif pengganti ubin yang berasal dari batu granit. Serat sabut kelapa dan kayu sengon laut bahan alam yang dapat dimanfaatkan dalam proses pembuatan komposit. Salah satu metode yang dapat digunakan dalam pembuatan komposit yaitu dengan menggunakan komposit tipe sandwich. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sifat mekanik komposit sandwich dengan skin serat sabut kelapa dan core kayu sengon laut sebagai material pembuatan ubin. Variasi panjang serat yang digunakan yaitu panjang serat 20 mm, 40 mm, dan 60 mm. Tebal core kayu sengon laut sebesar 4 mm. Matriks yang digunakan yaitu resin unsaturated polyester 157 BQTN-EX dengan katalis MEPOXE sebesar 2%. Serat sabut kelapa diberi perlakuan alkali dengan cairan NaOH sebesar 5% selama 2 jam. Fraksi volume serat sebesar 50%. Pembuatan komposit sandwich menggunakan metode press hand lay up. Pengujian uji bending mengacu pada standar ASTM D790 dan pengujian impak charpy mengacu pada standar ASTM D6110. Hasil pengujian bending tertinggi terdapat pada komposit sandwich variasi panjang serat 40 mm dengan nilai tegangan bending sebesar 48,59 N/mm², nilai modulus elastisitas sebesar 858,71 MPa, dan momen bending sebesar 6,95 N.mm. Hasil pengujian impak charpy tertinggi terdapat pada komposit sandwich variasi panjang serat 40 mm dengan nilai energi serap sebesar 2,55 J dan nilai ketangguhan impak sebesar 0,0253 J/mm². Kata Kunci: komposit sandwich, serat sabut kelapa, kayu sengon laut, hand lay up.
Analisis Ketangguhan Impak dan Foto Makro Komposit Sandwich Serat Hybrid dengan Variasi Susunan Lapisan Sebagai Material Dinding Rumah Tardho Hakim; Sri Hastuti; Adityo Noor Setyo Hadi Darmo
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.12029

Abstract

ABSTRAK Perkembangan material komposit dalam industri konstruksi mendorong inovasi material dinding alternatif yang lebih ringan, kuat, dan ramah lingkungan dibandingkan beton konvensional atau GRC. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik mekanik dan fisis komposit sandwich hybrid berbasis serat sabut kelapa, serat rami, serat E-glass, serta core kayu balsa. Komposit dibuat dengan metode hand lay-up dalam tiga variasi susunan lapisan skin. Pengujian dilakukan menggunakan uji impak (ASTM D6110), dan pengamatan foto makro dengan pembesaran 1x. Hasil uji impak, spesimen dengan susunan S-R-E-C-E-R-S menunjukkan nilai energi serap tertinggi sebesar 4,457 J dan ketangguhan impak 0,060 J/mm². Hasil pengamatan foto makro memperlihatkan kerusakan berupa fiber pull out, void, dan microcrack, yang paling sedikit dijumpai pada spesimen S-R-E-C-E-R-S. Hasil ini menunjukkan bahwa variasi susunan lapisan berpengaruh terhadap kekuatan mekanik komposit sandwich hybrid. Secara keseluruhan, variasi S-R-E-C-E-R-S efektif meredam tumbukan dan menjaga integritas struktur. Dengan demikian, komposit sandwich hybrid berpotensi sebagai material alternatif dinding bangunan yang ringan, kuat, efisien, dan ramah lingkungan. 
Perancangan Mesin Cup Sealer Semi Otomatis Berbasis Mikrokontroler Ferry Ardiansyah; Rany Puspita Dewi; Trisma Jaya Saputra
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.12285

Abstract

Industri pengemasan minuman mengalami perkembangan pesat seiring meningkatnya permintaan terhadap produk yang praktis dan higienis. Penelitian ini bertujuan untuk merancang mesin cup sealer semi otomatis berbasis mikrokontroler yang lebih efisien dan sesuai untuk pelaku UMKM. Metode yang dilakukan meliputi studi literatur, observasi, perhitungan daya, torsi, dan putaran mesin, perancangan komponen menggunakan SolidWorks, pemrograman kontrol otomatis dengan Arduino Uno R3, serta simulasi statis untuk menganalisis kekuatan struktur. Simulasi dilakukan untuk mengetahui von mises stress, displacement, dan factor of safety pada material ASTM A36 yang digunakan pada rangka mesin. Mesin ini dirancang dengan kapasitas 4 cup dan dimensi 400 × 353 × 600 mm. Sistem kontrol suhu dan penekanan otomatis dirancang menggunakan sensor suhu, relay, dan motor yang dikendalikan melalui mikrokontroler. Hasil simulasi menunjukkan nilai tegangan maksimum sebesar 206 MPa, displacement maksimum 205,9 MPa, dan factor of safety sebesar 1,2. Hasil ini menunjukkan bahwa desain rangka aman terhadap pembebanan. Dengan perancangan sistem yang terintegrasi secara semi otomatis, mesin ini dapat meningkatkan efisiensi proses penyegelan, menekan biaya produksi, serta mengurangi keterlibatan tenaga kerja manual. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi solusi inovatif dalam pengemasan minuman, khususnya untuk mendukung perkembangan industri kecil dan menengah di Indonesia.
Studi Eksperimental Pengaruh Variasi Ketinggian Kolom Air Pada Performa Air Lift Pump Tiga Fase Dengan Sudut Injektor 15º Muhammad Hilmi Hanafi; Nur Hayati; Nurmala Dyah Fajarningrum
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh dari variasi ketinggian kolom air terhadap performa air lift pump tiga fase menggunakan sudut injektor sebesar 15º. Sistem pompa ini mengangkut campuran air, udara, dan pasir sungai melalui pipa vertikal dengan memanfaatkan injeksi dari udara yang bertekanan. Parameter performa yang dianalisis meliputi: debit air keluar, pola aliran, massa partikel padat yang terangkat, efisiensi, dan effectiveness.
Pengaruh Nozzle Temperature terhadap Kekuatan Tarik Material PLA+ menggunakan Mesin 3D Printing Dual Extruder Muhammad Ja’far Ahsinul Rokhmat; Ikhwan Taufik; Julian Anindito Widiatmoko
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.12321

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi suhu nozzle terhadap kekuatan tarik material PLA+ yang dicetak menggunakan mesin 3D printing dual extruder. Spesimen dicetak dengan tiga variasi suhu nozzle, yaitu 214°C, 215°C, dan 216 °C. Uji tarik dilakukan sesuai standar ASTM D638 untuk memperoleh nilai Ultimate Tensile Strength (UTS) dan elongation. Hasil pengujian menunjukkan bahwa suhu nozzle berpengaruh nyata terhadap sifat mekanik PLA+. Analisis statistik menggunakan ANOVA satu arah menunjukkan adanya perbedaan signifikan antar kelompok perlakuan (p < 0,05). Hasil uji lanjut Tukey HSD menunjukkan bahwa perlakuan dengan nozzle temperature 216°C menghasilkan kekuatan tarik yang secara signifikan lebih rendah dibandingkan suhu 214°C dan 215°C, sedangkan perbedaan antara 214°C dan 215°C tidak signifikan sehingga keduanya memiliki performa mekanik yang sebanding.
Pengaruh Variasi Susunan Laminat Komposit Hybrid Serat Karbon-Serat Rami Bermatriks Epoxy Terhadap Ketangguhan Impak raka lintang; Sri Hastuti; R. Faiz Listyanda
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.12546

Abstract

ABSTRAK Permintaan material yang tangguh namun ringan dengan biaya yang rendah terus meningkat seiring berkembangnya teknologi. Diharapkan komposit hybrid dengan susunan serat alam dan serat sintetis dapat menjadi solusi dan menciptakan kombinasi yang baik serta lebih ramah lingkungan. Penelitian ini mengkaji tentang pengaruh variasi susunan laminat komposit hybrid berpenguat serat karbon dan serat rami bermatriks epoksi terhadap ketangguhan impak. Uji dilakukan uji impak menggunakan standar ASTM D6110, dan analisis foto makro. Komposit dibuat menggunakan metode hand lay-up. Variasi komposisi yang diuji adalah Rami-Karbon-Rami-Rami, Karbon-Rami-Karbon-Rami, dan Karbon-Rami-Karbon-Karbon. Serat rami diberi perlakuan alkali dengan direndam dalam larutan NaOH 5% selama 3 jam. Hasil menunjukan bahwa variasi Karbon-Rami-Karbon-Rami memiliki nilai ketangguhan impak tertinggi dibanding variasi lain dengan rata-rata sebesar 0.13230 J/mm². Hasil analisis foto makro pada permukaan patahan uji impak menunjukkan adanya void, fiber pull out, dan matrix rich. Void terjadi akibat udara yang terjebak didalam spesimen, fiber pull out terjadi karena resin dan serat tidak mengikat dengan sempurna, dan matrix rich terjadi karena resin terkonsentrasi di area tertentu, menyebabkan gumpalan di area tersebut. Kata Kunci: Komposit Hybrid, matriks epoxy, metode hand lay up, uji impak, foto makro. ABSTRACT The demand for strong yet lightweight materials at low cost continues to increase as technology advances. It is hoped that hybrid composites with a combination of natural and synthetic fibers can be a solution and create a good combination that is also more environmentally friendly. This study examines the effect of variations in the composition of hybrid composite laminates reinforced with carbon fiber and hemp fiber with an epoxy matrix on impact strength. Impact tests were conducted using the ASTM D6110 standard and macro photo analysis. The composites were made using the hand lay-up method. The composition variations tested were Hemp-Carbon-Hemp-Hemp, Carbon-Hemp-Carbon-Hemp, and Carbon-Hemp-Carbon-Carbon. The flax fibers were treated with alkali by soaking them in a 5% NaOH solution for 3 hours. The results showed that the Carbon-Flax-Carbon-Flax variation had the highest impact toughness value compared to other variations, with an average of 0.13230 J/mm². Macro photo analysis of the impact test fracture surface showed the presence of voids, fiber pull-out, and matrix rich areas. Voids occur due to air trapped inside the specimen, fiber pull-out occurs because the resin and fibers do not bond perfectly, and matrix rich occurs because the resin is concentrated in certain areas, causing clumps in those areas. Keywords: Hybrid composites, epoxy matrix, hand lay-up method, impact testing, macro photography.
Pemodelan Koefisien Perpindahan Panas Pada Sistem Pengeringan Berbasis Energi Sekam Padi Dengan Pendekatan Analogi Perpindahan Panas Dan Massa I Gede Bawa Susana; Rudy Sutanto
AutoMech : Jurnal Teknik Mesin Vol. 6 No. 01 (2026): Mei
Publisher : Universitas Muhammadiyah Ponorogo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24269/jtm.v6i01.13718

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan koefisien perpindahan panas pada sistem pengeringan berbasis energi sekam padi menggunakan pendekatan analogi perpindahan panas dan massa (Chilton–Colburn). Analisis dilakukan pada kondisi temperatur udara masuk pengering sebesar 92,10°C dan temperatur lingkungan rata-rata 31°C, dengan pendekatan sifat termofisik udara pada temperatur rata-rata 60°C. Parameter yang digunakan meliputi densitas, kapasitas panas spesifik, viskositas kinematik, difusivitas massa, serta bilangan tak berdimensi seperti Reynolds, Prandtl, dan Schmidt. Hasil menunjukkan bahwa bilangan Reynolds sebesar 444 mengindikasikan bahwa aliran berada pada kondisi transisi menuju turbulen ringan yang mendukung konveksi paksa. Berdasarkan analogi perpindahan panas dan massa, diperoleh bilangan Sherwood sebesar 40,6, koefisien perpindahan massa sebesar 0,248 m/s, serta koefisien perpindahan panas sebesar 249 W/m²·K dengan laju perpindahan panas mencapai 15,2 kW. Pendekatan analogi Chilton–Colburn menunjukkan bahwa koefisien perpindahan panas berbanding lurus dengan bilangan Reynolds pangkat 0,6 serta dipengaruhi oleh sifat fluida dan karakteristik partikel. Hasil ini menegaskan bahwa perpindahan panas dan massa terjadi secara simultan dan saling berkaitan erat dalam proses pengeringan. Model yang dikembangkan mampu merepresentasikan kondisi nyata sistem dan berada dalam rentang nilai literatur, sehingga dapat digunakan sebagai metode sederhana dan efektif dalam memprediksi performa sistem pengering berbasis biomassa.

Page 12 of 12 | Total Record : 120

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 01 (2026): Mei Vol. 5 No. 02 (2025): Nopember Vol. 5 No. 01 (2025): Mei Vol 5, No 01 (2025): Mei Vol. 4 No. 02 (2024): Nopember Vol. 4 No. 01 (2024): Mei Vol 4, No 01 (2024): Mei Vol 3, No 02 (2023): Nopember Vol. 3 No. 02 (2023): Nopember Vol. 3 No. 01 (2023): Mei Vol 3, No 01 (2023): Mei Vol 2, No 02 (2022): Nopember Vol. 2 No. 02 (2022): Nopember Vol. 2 No. 01 (2022): Mei Vol 2, No 01 (2022): Mei Vol. 1 No. 01 (2021): Nopember Vol 1, No 01 (2021): Nopember More Issue