cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Agus Dwi Santoso
Contact Email
journal@poltekpel-sby.ac.id
Phone
+628113636089
Journal Mail Official
journal@poltekpel-sby.ac.id
Editorial Address
Jl. Gunung Anyar Boulevard No.1, Gunung Anyar Surabaya Jawa Timur 60294
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal 7 Samudra Politeknik Pelayaran Surabaya
Published by Politeknik Pelayaran Surabaya
ISSN : 25021621     EISSN : 26561611     DOI : https://doi.org/10.54992/7samudra.v7i2.111
Core Subject : Education, Engineering,
Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Transportation
Jurnal 7 Samudra ditujukan untuk kalangan akademisi, praktisi, dan mahasiswa untuk menerbitkan artikel ilmiah hasil dari penelitian dan/atau pengabdian masyarakat baik secara empiris maupun teoritis yang terkait bidang pelayaran. Setiap edisi mencakup berbagai topik ilmiah yang merujuk pada bidang dan disiplin seperti: Keselamatan Pelayaran Teknologi Operasi Kapal Teknologi Permesinan Kapal Teknologi Kelistrikan Kapal Teknologi Informasi dan Komunikasi Pelayaran Lingkungan Laut Pengembangan SDM Maritim Logistik Kepelabuhanan Bisnis Pelayaran
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Kelautan
Articles 114 Documents
 8   9   10   11   12 
RANCANG BANGUN SISTEM ALARM JAM NAVIGASI JEMBATAN BERBASIS PENGENALAN DENGAN METODE FACENET Muhammad Imaduddin Afi; Salsabila Ika Yuniza; Yuning Widiarti; Anggara Trisna Nugraha; Rini Indartini
Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v8i1.137

Abstract

Sebagai bagian dari negara kepulauan, posisi geografis Indonesia sangat bergantung pada transportasi laut untuk mendorong perekonomian antar wilayah. Dengan berkembangnya moda transportasi laut, angka kecelakaan di perairan Indonesia juga semakin meningkat. Salah satu penyebab kecelakaan kapal adalah human error atau kelalaian operasional. International Maritime Organization (IMO) melakukan studi khusus yang menghasilkan Peraturan MSC Res.282 (86) yang mewajibkan kapal barang dengan tonase kotor 150 atau lebih dan semua kapal penumpang semua ukuran untuk dilengkapi dengan Sistem Alarm Pengamatan Navigasi Jembatan "BNWAS" Alat ini akan dipasang di anjungan kapal agar awak kapal dapat memantau situasi secara real time. Alat ini menggunakan webcam berbasis pengenalan wajah sebagai reset. Untuk membuat sistem tersebut, peneliti menggunakan metode perancangan Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS); didasarkan pada pengenalan wajah menggunakan metode Facenet. BNWAS yang digunakan mampu membaca pola wajah dari database yang telah ditentukan, dengan jarak baca optimal 30 cm dan nilai tala rata-rata 77,47%. Wajah yang terdeteksi dapat menyetel ulang pengatur waktu dengan penundaan sementara 2,22 detik. Alarm berfungsi jika tidak mendeteksi wajah selama waktu tertentu dan mendeteksi wajah yang tidak ada di database.
UPAYA MENINGKATKAN OPERASIONAL KINERJA CREW AHT. WINNING PIONEER 9 DI PELABUHAN DAPILON AFRIKA BARAT sitepu, Firdaus Sitepu
Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v8i2.141

Abstract

Kinerja dalam hal ini kinerja crew kapal dapat dipengaruhi oleh gaya kepemimpinan atasan, kondisi dan situasi di kapal, tekanan kerja atau banyaknya pekerjaan, beban kerja, motivasi kerja, stres kerja, kejenuhan, kelelahan, ketidaksesuaian antara harapan dan kenyataan serta hal-hal lain yang dapat berasal dari dalam diri (internal) crew itu sendiri maupun luar (eksternal) diri crew. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tidak optimalnya kinerja crew AHT. WINNING PIONEER 9 saat berada di Pelabuhan Dapilon Afrika Barat dan upaya yang dilakukan untuk meningkatkan kinerja crew AHT. WINNING PIONEER 9. Penelitian ini berjenis kualitatif yaitu menggunakan metode pengumpulan data studi lapangan dan wawancara dengan cara menjabarkan hasil pengamatan secara deskriptif. Dari hasil pengamatan diketahui bahwa masalah kurangnya tindakan antisipasi dari kepala kerja, disebabkan oleh kurangnya pertimbangan dalam penugasan malam, diselesaikan dengan cara Chief Officer membagi atau menambah tugas jaga tambahan khusus untuk malam hari. Sedangkan yang disebabkan oleh kurangnya pertimbangan dan evaluasi dari kepala kerja terhadap kondisi crew diselesaikan dengan melakukan pertimbangan dan evaluasi kepala kerja terhadap kondisi crew. Kurangnya pengawasan jam kerja dan istirahat crew, disebabkan oleh kurangnya pengawasan terhadap jam istirahat crew, diselesaikan dengan cara mengoptimalkan pengawasan waktu istirahat crew dan untuk penyebab lain yakni kurang dipertimbangkannya beban kerja crew, diselesaikan dengan cara melakukan sejumlah tindakan antisipasi.
Peranan Badan Usaha Pelabuhan (BUP) PT. Pelindo III Dalam Rangka Mewujudkan Green & Smart Operasioal Pelabuhan di Terminal Teluk Lamong Surabaya DAHRI, Muhammad Dahri; Yudianto, Prima Yudha Yudianto
Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v8i1.143

Abstract

Terminal Teluk Lamong adalah anak persahaan Pelindo III. Terminal operator yang memprioritaskan pelayanan dengan fasilitas yang berteknologi tinggi dengan konsep “ The first green Port in Indonesia. Peran dan langkah-langkah yang ditempuh BUP PT. Terminal Teluk Lamong dalam mewujudkan green Port meliputi : (a) Peningkatan kualitas kebersihan, lingkungan pelabuhan, (b) Peningkatan sarana pelayanan, keamanan, ketertiban, dan keselamatan umum. (c) Peningkatan kapasitas kelembagaan dan sumber daya manusia pengelola lingkungan di kawasan pelabuhan. (d) Mengimplementasikan Peraturan dan Pedoman Teknis yang mendukung pengelolaan lingkungan pelabuhan untuk terwujudnya kepastian hukum. (e) Meningkatkan peran aktif stakeholders dalam mewujudkan pelabuhan yang berwawasan lingkungan. Peran BUP PT. Terminal Teluk Lamong dalam menerapkan Smart Port meliputi adalah Penerapan Interkoneksi seluruh rantai logistik pelabuhan meliputi (a) Sistem informasi cerdas yang terdiri atas ; (b) data center (c) cyber security. Kata kunci: smart, green, port, teknologi tinggi, BUP
PENGGUNAAN ANALISIS RASIO DALAM MENILAI KINERJA KEUANGAN PERUSAHAAN PELAYARAN DI INDONESIA PUTRI, INDAH AYU JOHANDA
Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v8i1.148

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan memaparkan kinerja perusahaan pelayaran yang ada di Indonesia yang telah terdaftar di Bursa Efek Indonesi (BEI) pada tahun 2019 – 2021. Teknik analisis yang digunakan meliputi rasio likuiditas, rasio solvabilitas, rasio profitabilitas dan rasio aktivitas. Penilitian ini menggunakan metode deskriptif dan untuk jenis data menggunakan data kuantitatif yang bertujuan untuk menganalisa kinerja keuangan perusahaan, sedangkan untuk sumber data yang digunakan adalah data sekunder. Sampel penelitian adalah PT. Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk., PT. Mitrabahtera Segara Sejati Tbk., PT. Samudera Indonesia Tbk., dan PT. Wintermar Offshore Marine Tbk. Hasil pengujian menunjukkan kinerja likuiditas tertinggi diraih oleh PT. Mitrabahtera Segara Sejati, Tbk., sedangkan untuk solvabilitas PT. Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk. mencapai posisi tertinggi, sedangkan tingkat profitabilitas dan aktivitas PT. Samudera Indonesia Tbk memiliki kinerja yang baik
ANALISA AKAR MASALAH DALAM PENERAPAN MARPOL ANNEX V PADA PENANGANAN LIMBAH SAMPAH DI KAPAL MT. BUMI INDONESIA Purwitasari, Diyah; Siahaan, Renta Novaliana; Sutralinda, Dety; Setiawan, Renaldi Fajar
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.156

Abstract

Indonesia memiliki target pada tahun 2025, sampah plastik di laut berkurang hingga 70%, namun dari tahun 2019 hingga 2022 produksi sampah plastik di laut baru berhasil dikurangi sebesar 28,5%. Pelibatan banyak pihak dalam upaya penanganan sampah plastik di laut sudah berjalan namun masih lambat. Walau Indonesia telah memiliki aturan dengan meratifikasi MARPOL 73/78, namun permasalahan dalam pengelolaan sampah di atas kapal masih banyak terjadi. Dalam upaya memahami hal tersebut, peneliti tertarik untuk meneliti penerapan penanganan limbah sampah di atas kapal yang dapat berkontribusi dalam pencemaran air laut. Penelitian ini menggunakan metode penelitian pendekatan kualitatif dengan teknik analisis data Root Cause Analysis (RCA) dari hasil observasi, wawancara, sebagai data primer dan studi literatur, garbage management plan, dan garbage record book sebagai data sekunder. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui akar permasalahan dalam penerapan penerapan MARPOL 73/78 Annex V pada penanganan limbah sampah di Kapal MT. Bumi Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal MT. Bumi Indonesia telah menerapkan prosedur penanganan sampah sesuai prosedur dalam Marpol 73/78, namun dalam kondisi tertentu penanganan limbah menjadi kurang efektif disebabkan karena rute yang panjang dan waktu berlayar yang relatif lama sehingga tempat penyimpanan dan pembuangan sampah melebihi kapasitas dan ABK menjadi lalai dalam pemisahan dan pembuangan sampah.
RANCANG BANGUN SISTEM PROTEKSI PADA MOTOR DC DARI GANGGUAN ARUS DAN SUHU BERLEBIH BERBASIS INTERNET OF THINGS Bagus Saefulloh, Bagus; Herlambang, Sri Mulyanto; Sutoyo
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.168

Abstract

Motor listrik banyak difungsikan pada berbagai sektor, terutama di industry pelayaran. Dengan suhu dan arus berlebih pada motor listrik dapat menimbulkan terbakarnya motor listrik yang membuat tidak optimalnya kinerja sistem yang ada di atas kapal. Pada penelitian ini, peneliti merancang suatu alat pelindung pada motor DC dari gangguan ketidakseimbangan suhu dan arus berlebih dengan menggunakan mikrokontroler serta sensor yang berbasis internet of things. Sensor suhu dan sensor arus digunakan sebagai data masukan ke mikrokontroler esp32. Esp32 akan beroperasi bila presentase tidak seimbangnya suhu dan arus motor DC melebihi batas yang sudah ditentukan pada set point tertentu. Metode penelitian pada penelitian ini menggunakan metode pengembangan (research and development). Penelitian ini fokus pada bagaimana perancangan dan penerapan alat sistem proteksi motor dari kerusakan menggunakan mikrokontroler berbasis dengan internet of things. Perancangan sistem alat pelindung ini dilakukan di workshop kampus Politeknik Pelayaran Surabaya. Alat ini menggunakan sensor suhu DS18B20, sensor arus ACS712 dan LCD untuk menampilkan data yang ada. Jika motor mengalami gangguan pada arus dan suhunya otomatis sensor akan mengirim sinyal menuju mosfet guna menghentikan arus di rangkaian starting motor yang menimbulkan motor mati atau trip.
PENEGAKAN HUKUM DALAM TINDAK PIDANA TERKAIT PELAYARAN PADA PANGKALAN PENJAGAAN LAUT DAN PANTAI TANJUNG PERAK KURNIANINGRUM, ERNI
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.176

Abstract

Penjagaan laut dan pantai adalah lembaga yang melaksanakan fungsi penjagaan dan penegakan peraturan perundang-undangan di laut dan pantai yang dibentuk dan bertanggung jawab kepada Presiden dan secara teknis operasionalnya dilaksanakan oleh Menteri. Pangkalan Penjagaan Laut dan Pantai merupakan Unit Pelaksana Teknis dibawah Direktur Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan menyelenggarakan fungsi sebagaimana dimaksud dalam pasal 276 ayat (1) penjaga laut dan pantai melaksanakan tugas : (a) penyusunan rencana, program dan evaluasi (b) pelaksanaan operasi dan penegakan peraturan perundang-undangan di bidang pelayaran di perairan laut dan pantai (c) pelaksanaan penyelidikan dan penyidikan terhadap tindak pidana pelayaran (d) pelaksanaan pengawasan dan penertiban kegiatan salvage dan pekerjaan bawah air, penyelaman, instalasi/eksplorasi dan eksploitasi, bangunan diatas dan dibawah air (e) pemberian bantuan pencarian dan pertolongan musibah di laut dan penanggulangan kebakaran (f) pelaksanaan pengamanan dan pengawasan sarana bantu navigasi pelayaran serta penanggulangan pencemaran di perairan (g) pelaksanaan pelatihan dan pengawakan kapal dan instalasi (h) pelaksanaan pengadaan, pemeliharaan, perbaikan dan dukungan logistik (i) pelaksanaan urusan administrasi dan kerumahtanggan. Dalam melaksanakan tugas sebagaimana pasal 277, penjaga laut dan pantai mempunyai kewenangan untuk melaksanakan patroli laut, melakukan pengejaran seketika, memberhentikan dan memeriksa kapal di laut serta melakukan penyidikan. Dalam melaksanakan kewenangan penjaga laut dan pantai melaksanakan tugas sebagai Pejabat Penyidik Pegawai Negeri Sipil (PPNS) sesuai dengan peraturan perundang-undangan.
ANALISIS PERANGKAT REFLOW MESIN SOLDER BERBASIS KOMPOR LISTRIK MENGGUNAKAN METODE PID ZIEGLER-NICHLOS UNTUK PEMBUATAN ALAT NAVIGASI AIS Ahmada, Ezra Adillafasyah; Arfianto, Afif Zuhri; Asri, Purwidi; Putra, Zindhu Maulana Ahmad; Adhitya, Ryan Yudha; Pambudi, Dwi Sasmita Aji; Riananda, Dimas Pristovani
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.178

Abstract

Penelitian ini menganalisis performa mesin solder berbasis kompor listrik yang diatur menggunakan metode PID (Proportional-Integral-Derivative) Ziegler-Nichols. Penggunaan kompor listrik sebagai sumber panas menawarkan kontrol suhu yang presisi dan efisiensi energi. Untuk mencapai kestabilan dan akurasi suhu optimal, metode PID Ziegler-Nichols dipilih karena kemampuannya menentukan parameter kontrol optimal melalui prosedur sistematis yang efektif dalam berbagai aplikasi industri. Penelitian ini melibatkan perancangan dan pengembangan mesin solder, implementasi algoritma PID Ziegler-Nichols untuk pengaturan suhu, serta pengujian dan evaluasi performa mesin dalam berbagai kondisi operasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa mesin solder dengan pengaturan PID Ziegler-Nichols mencapai kontrol suhu lebih akurat dan stabil dibandingkan metode konvensional. Penelitian ini berkontribusi pada pengembangan teknologi mesin solder yang lebih efisien dan ramah lingkungan serta menjadi referensi untuk pengembangan sistem kontrol suhu pada mesin industri lainnya.
PEMODELAN DAN ANALISA EMPIRIS SUDUT BELOK RUDDER PADA SISTEM AUTOPILOT KAPAL BERBASIS STM32 Irawan, Yuda; Arfianto, Afif Zuhri; Riananda, Dimas Pristovani
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.179

Abstract

Dalam beberapa dekade terakhir, teknologi pengendalian kapal telah mengalami perkembangan signifikan yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasional. Sistem autopilot, khususnya, memiliki peran penting dalam menjaga stabilitas dan arah kapal secara otomatis. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan dan menguji sistem kontrol rudder berbasis STM32 yang mampu mengoptimalkan kinerja rudder dalam mencapai sudut yang diinginkan dengan tingkat error minimal. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini melibatkan pengembangan model perhitungan yang divalidasi dengan data empiris, serta pengukuran sudut menggunakan busur derajat sebagai alat bantu validasi. Sistem ini dilengkapi dengan proses kalibrasi awal untuk menentukan batas kiri dan kanan rudder, serta menetapkan posisi tengah sebagai titik referensi. Penelitian dilakukan dengan mengonversi masukan sudut ke dalam nilai potensio menggunakan algoritma yang telah dirancang, dan memerintahkan motor stepper untuk menggerakkan rudder sesuai dengan masukan tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem kontrol rudder yang dikembangkan mampu mencapai tingkat kesalahan sudut output dibandingkan sudut input sebesar 1,9%, dan kesalahan sudut output dibandingkan dengan sudut pada busur derajat sebesar 3,3%. Kesalahan ini terutama disebabkan oleh ketidakakuratan mekanisme gearbox pada sistem autopilot. Meskipun demikian, sistem yang dikembangkan telah menunjukkan peningkatan presisi dan keandalan dalam pengendalian rudder.
EFISIENSI PROSES BONGKAR MUATAN BATU BARA UNTUK MENGATASI IDLE TIME OLEH PT. DELTA ARTHA BAHARI NUSANTARA DI PELABUHAN PROBOLINGGO Akhmad Fahreza
Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v9i1.181

Abstract

PT. Delta Artha Bahari Nusantara merupakan salah satu badan usaha pelabuhan (BUP) yang melayani jasa kepelabuhanan dan bongkar muat di Probolinggo. Pentingnya analisis efisiensi proses bongkar muatan batu bara oleh PT. Delta Artha Bahari Nusantara di Pelabuhan Probolinggo terletak pada kebutuhan untuk meningkatkan efisiensi dan keberhasilan proses tersebut. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui efisiensi proses bongkar muatan batu bara tersebut dan menganalisis faktor-faktor pendukung efisiensi serta upaya yang dapat dilakukan sehingga dapat terciptanya kelancaran proses bongkar muatan batu bara tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa proses bongkar muatan tersebut tidak efisiensi. Hal ini disebabkan oleh perbedaan antara waktu yang ideal untuk proses bongkar muatan batu bara seberat 10.000 metrik ton, yang seharusnya adalah 2,8 hari (67,5 jam). Fakta yang terjadi dilapangan membutuhkan waktu sekitar 3,3 hari (79,5 jam) yang dibagi menjadi 2 (dua) yaitu waktu efektif (effective time) 65,5 jam dan waktu tidak efektif (idle time) 14 jam. Faktor terjadinya idle time dalam proses tersebut adalah waiting truck. Perbedaan waktu ini menunjukkan adanya potensi untuk meningkatkan efisiensi dalam proses bongkar muatan batu bara tersebut.

Page 10 of 12 | Total Record : 114

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2016 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal 7 Samudra Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal 7 Samudra Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal 7 Samudra Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal 7 Samudra Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal 7 Samudra Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal 7 Samudra Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal 7 Samudra Vol. 4 No. 2 (2019): Jurnal 7 Samudra Vol. 4 No. 1 (2019): Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 2 (2018): Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra Vol. 2 No. 1 (2017): Jurnal 7 Samudra Vol. 1 No. 1 (2016): Jurnal 7 Samudra More Issue