cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 10   11   12   13   14 
STRATEGI DAN METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI PADA PEMBANGUNAN TOWER BELLEROSA APARTEMEN SERPONG GARDEN TANGERANG Catrya Ghazy Afif Tsany; Suhariyanto; Agus Sugiarto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan Tower Bellerosa Apartemen Serpong Garden Tangerang memiliki luas bangunan ±1.760 m2. Apartemen bertingkat tinggi ini terdiri dari 25 lantai hunian dengan luas masing-masing memiliki luas lahan sebesar ±836,872 m2, 1 lantai pemasaran dengan luas sebesar ±1.422,5 m2, 1 lantai atap dengan luas sebesar ±715,703 m2, dan 1 lantai bawah tanah, yang terletak di tengah kota. Akibatnya, agak sulit untuk memobilisasi alat dan material. Tujuan dari skripsi ini adalah untuk membuat project planning alternatif dalam hal traffic management, site layout, metode pelaksanaan, mutu; keselamatan, kesehatan, dan lingkungan; biaya, dan penjadwalan. Perencanaan ini menggunakan 1 buah Tower Crane dan 1 buah Passenger Hoist. Perencanaan traffic management memiliki 1 alternatif: ketika material berasal dari arah Tangerang Selatan; metode pelaksanaan menggunakan bottom-up. Standar Operasional Prosedur dan Quality Target yang dibuat untuk rencana mutu pelaksanaan; metode bottom-up yang berada di lapangan menghabiskan biaya Rp 86.696.682.852,00 dengan 460 hari kalender; pemenuhan target zero accident mengacu pada safety plan dan HIRARC.
ANALISA DEBIT KEBUTUHAN DAN RENCANA JARINGAN PENGEMBANGAN PIPA AIR BERSIH DI KECAMATAN PRINGKUKU KABUPATEN PACITAN Selvia Rahma Sihkusuma; Agus Suhardono; Sutikno
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah ketersediaan air baku dihadapi oleh penduduk di wilayah Kecamatan Pringkuku, Kabupaten Pacitan. Wilayah tersebut berada di daerah pegunungan karst Pacitan, sehingga tanah di desa tersebut sering mengalami kekeringan terlebih saat musim kemarau. Kerusakan pipa akibat telah lamanya umur rencana berlalu dan bencana alam mengakibatkan beberapa desa tidak mendapat pasokan air bersih yang cukup.Oleh karena itu penulis melakukan studi perencanaan pengembangan untuk tiga desa yaitu Desa Watukarung, Desa Dersono, dan Desa Glinggangan.Hasil yang didapatkan adalah debit kebutuhan pada tiga desa yang dikembagkan yaitu sebesar 0,05 m3/dt untuk desa dengan pengaliran sungai Maron dan 0,02 m3/dt untuk desa dengan pengaliran sungai Barong
PERENCANAAN ULANG SALURAN DRAINASE JALAN RAYA SEGENGGENG – JALAN RAYA CURUNGREJO KABUPATEN MALANG Camila Faradiba Adehan; Winda Harsanti; Agus Suhardono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saluran drainase yang ada di sepanjang ruas Jalan Raya Segenggeng – Jalan Raya Curungrejo sudah tidak berfungsi dengan baik, karena terjadi sedimentasi dan tidak adanya bangunan pelengkap di jalan yang menggunakan saluran tertutup, sehingga menyebabkan luapan air. Tujuan dari penelitian ini adalah merancang saluran drainase dan sumur resapan di ruas jalan sepanjang 3,15 km, menghitung biaya konstruksi serta membuat rencana penjadwalan untuk pekerjaan di daerah tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Log Pearson Type III dengan kala ulang perencanaan 10 tahun. Adapun data yang digunakan, antara lain: data curah hujan selama 10 tahun terakhir dari tiga stasiun hujan terdekat, peta topografi lokasi penelitian , dan harga satuan pekerjaan Kabupaten Malang. Dari hasil perhitungan debit rencana akan dialirkan ke sungai melalui empat pembuangan, dimana debit pembuangan pertama sebesar 1,641 m3/dt, kedua 3,029 m3/dt, ketiga 3,287 m3/dt, keempat 3,034 m3/dt. Dimensi saluran drainase direncanakan dengan ukuran terkecil 0,4 m x 0,2 m dan ukuran terbesar 1,8 m x 0,9 m dengan biaya konstruksi sebesar Rp 9.410.286.000,00 dan waktu pelaksanaan selama 19 minggu atau 114 hari kalender.
RANCANGAN SUMUR RESAPAN SEBAGAI USAHA KONSERVASI AIR DI KAMPUS POLITEKNIK NEGERI MALANG Nurul Tsanny Putri Agustin; Ratih Indri Hapsari; Moh. Charits
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perubahan tata guna lahan pada daaerah perkotaan mengakibatkan rusaknya kawasan resapan air. Daerah tangkapan air pada kota malang memiliki daya resap rendah. Sumur resapan berfungsi meresapkan air hujan kedalam tanah dan membantu mengembalikan siklus air agar tidak menimbulkan genangan. Data yang digunakan adalah curah hujan dari 3 stasiun hujan stasiun Ciliwung, Sengkaling dan Karangploso tahun 2010 hingga 2019. Selanjutnya data tersebut diolah distribusi frekuensi menggunakan metode Log-Person tipe III dengan kala ulang lima tahun didapatkan nilai curah hujan rancangan sebesar 78,932 mm/hari dan debit rencana sebesar 0,00168 m3/detik. Nilai permeabilitas tanah pada lokasi sekitar sumur sebesar 0,0000005 m/detik dan didapakan kedalaman sumur resapan sedalam 0,60 meter.
DESAIN SISTEM JARINGAN DAN DISTRIBUSI AIR BERSIH DI KECAMATAN NGETOS KABUPATEN NGANJUK Binti Istiqomatul Husna; Agus Suhardono; Sutikno
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penyediaan kebutuhan air di Kecamatan Ngetos tidak merata secara maksimal akibat kurangnya pemanfaatan sumber airnya. Sehingga memanfaatkan Mata air Umbalan untuk pemanfaatan perencanaan jaringan air bersih. Kajian ini bertujuan untuk mengetahui perkiraan jumlah penduduk, kebutuhan air bersih di Kecamatan Ngetos, dan menentukan desain sistem jaringan pipa air bersih. Data yang diperlukan antara lain peta topografi untuk menentukan skema jaringan pipa, data penduduk untuk menghitung proyeksi penduduk pada 15 tahun kedepan, dan data debit sungai untuk mengetahui rata-rata debit air pertahunnya. Hasil kajian menunjukkan jumlah penduduk tahun 2034 sebanyak 37488 jiwa, debit kebutuhan air 72.244 lt/det, dan sistem jaringan pipa menggunakan pipa HDPE sepanjang 16.061 m, dengan rincian pipa Ø18 inch sepanjang 2.091 m, Ø14 inch sepanjang 3.500 m, Ø12 inch sepanjang 1.874 m, Ø10 inch sepanjang 1.960 m, Ø8 inch sepanjang 322 m, dan Ø4 inch sepanjang 4.390 m.
PERENCANAAN GEOMETRIK RELOKASI JALAN PROVINSI NGANJUK-BOJONEGORO DARI DESA SAMBIKEREP SAMPAI DESA PAJENG Achmad Johan Adianto; Marjono; Muhamad Fajar Subkhan
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada proyek pembangunan bendungan Semantok jalan penghubung antara Nganjuk dengan Bojonegoro yang merupakan jalan provinsi direncanakan akan direlokasi dikarenakan jalan tersebut masuk pada perencanaan bendungan Semantok. Terdapat tiga rencana alternatif jalan untuk menentukan mana yang paling aman, nyaman dan efisien. Data-data yang dibutuhkan untuk perencanaan jalan ialah Peta topografi dan Volume jam perencanaan lalu lintas. Perencanaan ini mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/T/BM/1997 dan Geometrik Jalan Perkotaan (RSNI T-14-2004). Pada perencanaan ini dipilihlah Jalan Alternatif 2 dengan Panjang 5,092 Km, lebar per lajur 3,0 m, tipe jalan 2 lajur 2 arah tidak terbagi (2/2 UD), dan bahu jalan selebar 1,5 m; terdapat 3 tikungan S-C-S (Spiral Circle Spiral) dan terdapat 5 lengkung vertikal( 4 cembung dan 1 cekung).
PERBANDINGAN ERECTION PCI GIRDER MENGGUNAKAN CRAWLER CRANE DAN GANTRY LAUNCHER PADA PROYEK JEMBATAN TELUK KENDARI Dewi Garnis Pandji; Fadjar Purnomo; Wahiddin, Wahiddin
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sulawesi Tenggara membutuhkan pendukung konektivitas bagi pengembangan wilayah selatan Kota Kendari yakni daerah Poasia dan Pulau Bungkutoko yang akan dikembangkan menjadi kawasan industri dengan tujuan sebagai pendukung konektivitas dan aksebilitas lalu lintas mobilisasi barang, jasa, dan manusia lebih efisien yang akan meningkatkan pertumbuhan perekonomian. Pemerintah pun mengusulkan membangun Jembatan Teluk Kendari yang menghubungkan daerah Poasia dengan Kotalama.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pelaksanaan pekerjaan Erection PCI Girder menggunakan Crawler Crane dan Gantry Launcher pada proyek pembangunan Jembatan Teluk Kendari. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan antara kedua alat berat pada proyek tersebut yang ditinjau dari segi metode, waktu pelaksanaan, biaya pelaksanaan, dan resiko K3. Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah shop drawing, spesifikasi alat berat, dan harga sewa alat serta harga satuan Kota Kendari 2019.Dari hasil analisa kedua alat berat tersebut pelaksanaan pekerjaan Erection PCI Girder menggunakan Gantry Launcher lebih menguntungkan dengan total biaya lebih murah yaitu Rp7.465.903.950,38 dan total skor tingkat resiko lebih rendah yaitu 481 akan tetapi, waktu pelaksanaan memakan waktu lama yaitu selama 72 hari dibandingkan pelaksanaan pekerjaan Erection PCI Girder menggunakan Crawler Crane dengan total biaya sebesar Rp7.565.063.262,05 dan total skor tingkat resiko lebih tinggi yaitu 605 akan tetapi, waktu pelaksanaan cukup cepat yaitu selama 62 hari.
OPTIMALISASI LAHAN PARKIR RSUD. KANJURUHAN, KABUPATEN MALANG. Siska Handayani; Rinto Sasongko; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

RSUD. Kanjuruhan Kabupaten Malang adalah salah satu rumah sakit yang tidak terlepas dari masalah parkir. Dengan semakin tingginya angka pengunjung yang menggunakan kendaraan untuk mengantarkan dan menjenguk pasien memberikan masalah tersendiri dalam mengatur dan menyediakan lahan parkir di lingkungan RSUD. Kanjuruhan Kabupaten Malang. Hal tersebut mengakibatkan dampak lanjutan yang terjadi, seperti ketidakpuasan pengunjung parkir kendaraan diluar area parkir RSUD. Kanjuruhan Kabupaten Malang seperti badan jalan akibat kurangnya lahan parkir yang tersedia. Skripsi ini bertujuan untuk mengetahui kondisi existing parkir, karakteristik parkir, optimalisasi lahan parkir dan pendapatan parkir RSUD. Kanjuruhan Kabupaten Malang. Data yang dibutuhkan dalam optimalisasi lahan parkir adalah data jumlah kendaraan dan durasi parkir diperoleh dari data survei yang dilakukan selama 6 hari serta data layout yang diperoleh dari rumah sakit untuk mengetahui luas lahan parkir. Hasil Optimalisasi lahan parkir RSUD. Kanjuruhan Kabupaten Malang didapat Kondisi existing parkir memiliki SRP parkir motor sebanyak 717 kendaraan dan mobil 68 kendaraan. Karakteristik parkir existing terdiri dari : volume maksimum parkir motor 2266 kendaraan/hari dan mobil 222 kendaraan/hari, akumulasi parkir motor 337 kendaraan dan motor 83 kendaraan, durasi parkir motor 1 jam dan mobil 2 jam, angka pergantian parkir motor 0.32 kendaraan/petak dan mobil 0.42 kendaraan/petak, kapasitas maksimum parkir motor 250 kendaraan/jam dan mobil 15 kendaraan/jam, penyediaan rata-rata parkir motor 2115 kendaraan/hari dan mobil 120 kendaraan/hari, serta indeks parkir motor 47% dan mobil 122,05%. Optimalisasi Parkir yang dipilih alternatif 3 dengan sudut 45° yaitu dapat menampung 356 motor dan 123 mobil. Pendapatan parkir rata-rata existing sebesar Rp. 3.441.000,-/ hari dan setelah optimalisasi menjadi sebesar Rp. 3.862.800,- / hari.
ANALISIS PERBANDINGAN APLIKASI FASAD DINDING PRACETAK DENGAN DINDING KALSICLAD 12 PADA TOWER X PROYEK APARTEMEN Y SURABAYA Dara Oktarinda; Sitti Safiatus Riskijah; Nawir Rasidi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dunia konstruksi harus meningkatkan kualitas perencanaan dengan berbagai metode konstruksi. Tujuan dari penelitian ini adalah membandingkan material yang paling efektif digunakan antara fasad dinding pracetak dan fasad dinding kalsiclad 12 dengan menganalisis dan mendesain struktur, menghitung durasi pekerjaan, dan menghitung biaya konstruksi. Data yang dibutuhkan adalah produktifitas pekerjaan, gambar kerja dan spesifikasi teknis pekerjaan dinding proyek Apartemen Y, dan Harga Satuan Pekerjaan Kota Surabaya tahun 2019. Analisis struktur dilakukan menggunakan software staadpro V8i dan analisis biaya berdasarkan Harga Satuan Pekerjaan Kota Surabaya Tahun 2019. Dari hasil perhitungan diperoleh durasi pekerjaan fasad pracetak setiap lantai yaitu 80 hari dengan total durasi seluruh lantai 2.634 hari, sedangkan durasi pekerjaan fasad kalsiclad 12 setiap lantai yaitu 79,5 hari dengan total durasi seluruh lantai 2.624 hari. Sehingga durasi pekerjaan fasad kalsiclad 12 lebih cepat 0,5 hari setiap lantai dengan total durasi seluruh lantai lebih cepat 11 hari dibandingkan dengan fasad pracetak. Total biaya pekerjaan fasad pracetak yaitu Rp 4.149.421.406, sedangkan total biaya pekerjaan fasad kalsiclad 12 yaitu Rp 5.558.961.873. Fasad dinding pracetak lebih murah Rp 1.409.540.468 atau 33,97% dibandingkan dengan fasad kalsiclad 12.
PEMELIHARAAN SALURAN DRAINASE BLOK C-1 DI PERUMAHAN SAWOJAJAR KOTA MALANG - MRK Muhammad Risqil Machasin; Ratih Indri Hapsari; Moh. Charits
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu dampak pertumbuhan penduduk di Kota Malang adalah peningkatan debit limpasan permukaan dan penurunan imbuhan air tanah yang mengakibatkan genangan di musim hujan dan kekurangan air di musim kemarau. Tujuan dari penelitian ini adalah mengusulkan rehabilitasi saluran guna meningkatkan pelayanan drainase. Untuk melakukan penelitian ini diperlukan data curah hujan dari tiga stasiun terdekat yaitu Dinoyo, Blimbing dan Tajinan tahun 2009-2018, peta topografi, dan dimensi saluran dan bangunan eksisting. Data curah hujan disiapkan dengan melakukan analisis data yang hilang, uji konsistensi dengan kurva massa ganda, dan analisis curah hujan areal. Distribusi curah hujan rancangan dihitung dengan Log Pearson Type III dengan periode ulang 5 tahun. Survei lapangan dilakukan untuk menilai dimensi dan kualitas drainase yang ada beserta strukturnya. Pemeliharaan dilakukan sesuai dengan kondisi di lapangan. Perencanaan drainase berwawasan lingkungan sumur resapan dan perencanaan desain ulang saluran sekunder dipilih sebagai pengurang debit rancangan. Berdasarkan perencanaan tersebut, didapatkan hasil Q total sumur resapan sebesar 1,23537 m3/dt dengan pembagian sumur resapan kecil sebanyak 32 buah dan sumur resapan besar sebanyak 40 buah. Perencanaan desain ulang saluran sekunder blok C1 didapatkan dimensi b = 1 ; h = 1,3 menggunakan kontruksi U Ditch 100x120x120 yang dapat menampung debit hingga sebesar 1,8665 m3/dt.

Page 12 of 100 | Total Record : 991

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue