cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 57   58   59   60   61 
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA PADA JALAN RAYA PUCUK - BRONDONG KABUPATEN LAMONGAN Sulthoni, Luqman Jauhar; Marjono, Marjono; Burhamtoro, Burhamtoro
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3707

Abstract

Jalan Raya Pucuk – Brondong Kabupaten Lamongan merupakan jalan kabupaten dan merupakan jalan kolektor yang terdapat di Kecamatan Sekaran, Kabupaten Lamongan, Jawa Timur. Jalan ini terdapat banyak kerusakan yang dikeluhkan oleh masyarakat. Setelah dilakukan pengamatan diketahui terdapat empat faktor, yaitu cuaca, lingkungan, kondisi tanah dasar yang kurang baik karena berada di daerah rawa-rawa, dan beban lalu lintas yang berlebihan. Hal itu mengakibatkan penurunan kualitas jalan yang mengganggu kenyamanan pengguna jalan dan terjadi beberapa kerusakan retak-retak, pengelupasan, dan lubang-lubang pada permukaan jalan. Masyarakat tersebut berharap supaya jalan segera diperbaikan, agar tidak menghambat perjalanan dan mengurangi terjadinya risiko kecelakaan. Berdasarkan latar belakang tersebut penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis dan tingkat kerusakan jalan, bentuk penanganan kerusakan, dan mengetahui nilai rencana anggaran biaya perbaikan jalan yang dibutuhkan. Metode yang digunakan yaitu Bina Marga tahun 2011 dengan perhitungan Surface Distress Index (SDI) dan International Roughness Index (IRI). Data primer yang dibutuhkan berupa survei kondisi kerusakan jalan yang didapatkan secara langsung dari pengamatan visual, sedangkan untuk data sekunder berupa peta lokasi penelitian, dan harga satuan pekerjaan Kabupaten Lamongan Tahun 2021 yang didapatkan dari Dinas PU Bina Marga Kabupaten Lamongan. Hasil penelitian ini menunjukkan beberapa jenis kerusakan seperti jalan retak memanjang, retak kulit buaya, retak blok sebesar, lubang, kerusakan tepi perkerasan, pelepasan butir, dan tambalan. Ditinjau dari kondisi jalan keseluruhan didapatkan bahwa kondisi jalan 30% baik, 50% sedang, 20% rusak ringan, dan 0% rusak berat. Jenis penanganan yang dilakukan yaitu perbaikan jalan berupa pekerjaan pengisian retak dan pekerjaan penambalan. Dengan rencana anggaran biaya yang dibutukan sebesar Rp78.789.000,00.
ANALISIS RISIKO PROYEK PENGERUKAN ALUR DAN KOLAM PELABUHAN BENOA TERHADAP KETEPATAN WAKTU DENGAN METODE FMEA Agustino, Novanda Ilham; Setiono, Joko; Suhariyanto, Suhariyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3708

Abstract

Pekerjaan pengerukan kolam pelabuhan termasuk ke dalam pekerjaan dengan kategori risiko yang cukup kompleks karena seluruh kegiatan pekerjaan dilaksanakan di area perairan/laut, sehingga rentan terhadap kendala risiko ketepatan waktu pelaksanaan proyek. Penelitian ini disusun dengan tujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh variabel risiko terhadap ketepatan waktu pelaksanaan proyek. Identifikasi dan analisis risiko dominan yang dilakukan menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) kemudian dilakukan tahapan pengendalian risiko. Data yang diolah dikumpulkan melalui penyebaran kuesioner kepada pihak yang berkaitan dengan pelaksanaan proyek yang dijadikan objek penelitian serta pendekatan studi literatur melalui laporan harian proyek. Hasil penelitian menunjukkan setelah dilakukan pengujian instrumen risiko yang terjadi seluruh variabel penelitian dinyatakan lulus uji validitas dan reliabilitas kemudian uji regresi menunjukkan pada variabel risiko (X) secara simultan berpengaruh sebesar 72,2% terhadap ketepatan waktu pelaksanaan proyek (Y). Tiga peringkat teratas yang dihasilkan berdasarkan penilaian Risk Priority Number (RPN), diantaranya yaitu (X1-8) Produktivitas alat berat kerja keruk yang rendah, (X5-6) Kondisi material keruk yang keras dan sulit dijangkau, (X1-4) Kerusakan alat kerja keruk. Selanjutnya perlu dilakukan tahapan pengendalian risiko agar risiko yang telah teridentifikasi dapat diminimalisir atau bahkan dihilangkan. Pada variabel risiko X1-8 yang mengakibatkan tidak tercapainya target volume pengerukan harian perlu dilakukan tindakan respon risiko avoid, mitigate dan transfer, pada variabel risiko X5-6 yang mengakibatkan produktivitas alat kerja keruk tidak sesuai perhitungan rencana tindakan yang perlu diambil yaitu mitigate dan transfer, sedangkan pada variabel risiko X1-4 yang mengakibatkan tidak dapat beroperasinya alat kerja keruk perlu diambil tindakan mitigate dan transfer.
PENATAAN ULANG PARKIR di MALL TRANSMART KOTA MALANG Kurniawan, Faris Muntaz; Ratnaningsih, Dwi; Subagyo, Udi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3711

Abstract

Mall Transmart di kota Malang memiliki fasilitas parkir yang terdiri dari parkir VIP dan reguler. Area parkir VIP yang selalu penuh dibandingkan dengan area parkir reguler mengindikasikan peminat area parkir VIP yang lebih tinggi dari pada area reguler. Namun tempat parkir VIP yang disediakan mall lebih sedikit dari reguler. Hal tersebut mengakibatkan terjadinya ketidaknyamanan pengunjung mall. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui karakteristik parkir existing , redesign parkir kendaraan roda empat, untuk mengetahui karakteristik parkir setelah penataan ulang. Data yang dibutuhkan berupa data sekunder: yaitu data denah parkir lantai 1, 2, 3, jumlah keluar dan masuk , durasi parkir kendaraan dan data primer: yaitu data inventarisasi parkir. Lebih dari itu, metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota Tahun 1998. Hasil diperoleh karakteristik parkir existing sebagai berikut: yaitu kapasitas parkir pada VIP dan reguler sebesar 18 dan 395 kendaraan, indeks parkir VIP dan reguler tertinggi sebesar 1,11 (111%) dan 0,24 (24%), terdapat tiga desain alternatif dan alternatif III menghasilkan karakteristik parkir penataan ulang sebagai berikut kapasitas parkir VIP dan reguler sebesar 131 dan 295 kendaraan. Indeks parkir untuk VIP dan reguler sebesar 0,15 (15%) dan 0,33 (33%).
PERANCANGAN NORMALISASI SUNGAI BOGOWONTO BAGIAN HILIR KAWASAN STRATEGIS NASIONAL YOGYAKARTA INTERNATIONAL AIRPORT Nisa', Ihda Zahrotin; Harifa, Ayisya Cindy; Harsanti, Winda
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3713

Abstract

Kawasan Hilir dari Sungai Bogowonto yang bersebelahan langsung dengan Yogyakarta International Airport merupakan kawasan yang rutin mengalami bencana banjir disetiap musim hujan. Hal ini dikarenakan adanya sedimentasi yang terjadi sehingga kapasitas sungai lebih kecil dan tidak mampu menampung debit banjir dan terjadi limpasan. Tujuan dari skripsi ini ialah merencanakan debit rancangan menggunakan metode HSS Nakayassu, simulasi dan analisa profil sungai menggunakan HEC-RAS serta metode dan rencana anggaran biaya normalisasi yang direncanakan. Data yang dibutuhkan yaitu data curah hujan dari stasiun terdekat lokasi studi yaitu Sta Hargorejo dan Sta Plaosan tahun 2007-2019, peta topografi dan profil Sungai Bogowonto serta Harga Satuan Pekerjaan Kota Yogyakarta tahun 2021. Hasil analisa menunjukkan bahwa analisa debit banjir rancangan yang dipakai ialah HSS Nakayassu dengan kala ulang 10 tahun sebesar 175,268 m3/s, untuk kala ulang 25 tahun sebesar 180,227 m3/s, dan kala ulang 50 tahun sebesar 191,144 m3/s. Metode normalisasi yang dilakukan ialah dengan pengerukan sedimen dengan desain penampang berbentuk trapesium dan dimensi penampang menyesuaikan berdasarkan kondisi morfologi sungai. Dari hasil perencanaan disimpulkan bahwa dimensi penampang yang direncanakan dapat menambah kapasitas sungai. Hasil rencana anggaran biaya yang direncanakan sekitar ±Rp42.577.134.289,00.
PERENCANAAN ULANG SALURAN DRAINASE BERWAWASAN LINGKUNGAN PADA PERUMAHAN SAWOJAJAR 2 RW12, DESA SEKARPURO, KABUPATEN MALANG Azzahro, Audrey Calista; Efendi, Medi; Charits, Moh.
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3716

Abstract

Peningkatan jumlah penduduk mengakibatkan peningkatan pembangunan rumah sehingga mengurangi daerah resapan air seperti di Perumahan Sawojajar 2 RW12 , Desa Sekarpuro, Kabupaten Malang. Pada saat hujan deras, daerah ini sering mengalami banjir dan genangan air. Untuk mengatasi masalah ini, dimensi saluran drainase perlu didesain ulang dan menggunakan berwawasan lingkungan sumur resapan di daerah tersebut. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui layout jaringan drainase, menghitung debit banjir rancangan, menentukan kapasitas dimensi saluran, menghitung jumlah sumur resapan yang dibutuhkan dan menghitung rancangan anggaran biaya. Data yang diperlukan yaitu peta topografi, data curah hujan dari 3 stasiun terdekat yaitu Jabung, Ciliwung dan Singosari mulai tahun 2013-2022, data tanah dari laboratorium uji tanah Politeknik Negri Malang, harga satuan pokok pekerjaan Kabupaten Malang tahun 2022. Data tersebut diolah dengan menggunakan metode Log Pearson III, uji kesesuaian dengan metode Chi-Square dan Sminov-Kolmogorov dengan kala ulang 2 tahun, Intensitas hujan dengan metode Mononobe dan debit banjir rancangan dengan metode rasional. Hasil dari perencanaan ulang adalah arah aliran air dari selatan ke utara; curah hujan rancangan sebesar 72,3292 mm/hari; 0,4m kapasitas dari saluran drainase; drainase berwawasan lingkungan menggunakan sumur resapan dengan jumlah 35 sumur resapan yang diletakan dilahan rumah; dan total rencana anggaran biaya yang diperlukan sebesar Rp. 1.054.731.532,714
ANALISIS IMPLEMENTASI SMK3 PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PELAYANAN UTAMA RSUD DR. SAIFUL ANWAR MALANG Yonanda, Safura Sukma; Khamim, Moch.; Sakti, Radhia Jatu Noviarsita
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3717

Abstract

Memastikan kesehatan dan keselamatan di tempat kerja merupakan isu penting sesuai dengan prinsip-prinsip yang telah disepakati secara hukum dalam PP Nomor 50 Tahun 2012. Dalam peraturan tersebut dijelaskan bahwa globalisasi perdagangan saat ini memberikan dampak persaingan sangat ketat, khususnya pada aspek ketenagakerjaan yang mempersyaratkan adanya perlindungan atas Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) yang diterapkan perusahaan, mengevaluasi faktor yang menjadi kendala dalam penerapan SMK3, menentukan strategi pengendalian yang efektif guna mengurangi jumlah kecelakaan kerja, serta mengetahui Rencana Anggaran Biaya K3 (RAB K3) dalam proyek pembangunan gedung pelayanan utama RSUD Dr. Saiful Anwar. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif korelasional. Data diperoleh dari responden sebanyak 60 orang tenaga kerja yang bekerja di PT Permata Anugerah Yala Persada. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan SMK3 oleh perusahaan memberikan dampak positif yang signifikan (sebesar 64,3%) terhadap kesehatan dan keselamatan kerja. Namun, masih terdapat beberapa aspek yang belum optimal, seperti minimnya perhatian terhadap penggunaan alat pelindung diri (APD), kurang diterapkannya sanksi terhadap tenaga kerja, kurang melakukan pemeriksaan kesehatan terhadap tenaga kerja, serta kurangnya inspeksi terhadap alat kerja. Strategi yang efektif dalam mengurangi risiko kecelakaan kerja di proyek konstruksi dapat dicapai dengan pembuatan tabel identifikasi bahaya, penilaian risiko, dan pengendalian risiko (IBPRP). Untuk hasil perhitungan RAB K3 menunjukkan nilai sebesar Rp1.903.491.200,00 atau sekitar 2,09% dari nilai kontrak proyek.
ANALISIS SISTEM MANAJEMEN K3 PADA PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN KYO SOCIETY SURABAYA Nazilah, Nurul Uliyah; Riskiyah, Indah Ria; Khamim, Moch.
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3718

Abstract

Proses pengembangan proyek konstruksi adalah kegiatan yang sangat berisiko. Besarnya risiko kecelakaan kerja diakibatkan oleh kurangnya pengendalian Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada lingkungan pekerjaan. Hal inilah yang menjadi alasan pentingnya penerapan sistem manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada proyek konstruksi. Dalam hal ini peneliti memilih sektor konstruksi gedung yaitu Proyek Pembangunan Apartemen Kyo Society Surabaya sebagai fokus penelitian. Tujuan Skripsi ini adalah untuk mengetahui penerapan Sistem Manajemen K3 pada Proyek Apartemen Kyo Society Surabaya, mengetahui hambatan apa saja yang dihadapi dan memberikan solusi/tindakan untuk menciptakan keselamatan dan kesehatan kerja bagi pekerja dengan harapan proyek dapat berjalan dengan lancer, mengetahui biaya kebutuhan K3 pada proyek ini. Penelitian ini menggunakan metode survey dengan pengamatan langsung dan penyebaran kuesioner kepada 63 orang. Analisis dan pengolahan data menggunakan perangkat lunak IBM SPSS Statistics untuk uji validitas dan reliabilitas serta perhitungan bobot untuk menentukan Indeks Kepentingan Relatif (IKR) yang ditinjau untuk mengevaluasi penerapan dan perbaikan sistem yang ada. Berdasarkan hasil penelitian, Penerapan Sistem Manajemen K3 pada Proyek Apartemen Kyo Society Surabaya telah dilakukan dengan baik. Terdapat 6 hambatan sekaligus diberikan solusi sehingga meminimalisir atau tidak muncul masalah. Kebutuhan biaya K3 pada Proyek Apartemen Kyo Society Surabaya yaitu sebesar Rp1.801.265.000,00 (satu milyar delapan ratus satu juta dua ratus enam puluh lima ribu rupiah).
PERENCANAAN ULANG DRAINASE DAN PENERAPAN ECODRAINAGE DI KECAMATAN GAMPENGREJO KABUPATEN KEDIRI Fikri, Moh. Fata Dzakwanul; Efendi, Medi; Pudjowati, Utami Retno
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3726

Abstract

Kecamatan Gampengrejo Kabupaten Kediri merupakan wilayah yang padat penduduk dan pertumbuhannya semakin besar. Hal ini juga mempengaruhi berkurangnya ruang terbuka hijau dan daerah tangkapan air hujan. Kondisi saluran eksisting yang tidak memadai dan mengalami banyak kerusakan, dapat menyebabkan banjir jika terjadi hujan yang cukup lebat. Tujuan dari skripsi ini adalah menghitung kapasitas dan menganalisa saluran eksisting, menghitung debit banjir rancangan dengan kala ulang 5 tahun, menghitung dimensi saluran drainase, merencanakan fasilitas ecodrainage, dan menghitung rencana anggaran biaya. Data yang dibutuhkan yaitu peta topografi, data curah hujan tahun 2013-2022 dari 3 stasiun hujan terdekat yaitu Stasiun Gampengrejo, Turus, dan Menang; data jumlah penduduk; data tanah; dan daftar harga satuan pekerjaan Kabupaten Kediri tahun 2022. Metode yang digunakan dalam perencanaan ini adalah menghitung debit banjir rancangan dengan kala ulang 5 tahun, merencanakan dimensi saluran, merencanakan fasilitas ecodrainage dan bangunan pelengkap yang akan digunakan, serta menghitung rencana anggaran biaya. Hasil analisis menunjukkan terdapat 13 saluran eksisting yang semuanya tidak mampu menampung debit banjir. Selanjutnya, dari perhitungan diperoleh curah hujan rancangan sebesar 102,16 mm/hari; debit banjir rancangan sebesar 2,946 m3/detik dan debit limbah 0,0105 m3/detik; dimensi saluran terbesar adalah 1,0 m x 1,2 m dengan menggunakan beton pracetak; dimensi gorong-gorong terbesar 0,8 m x 1,0 m; fasilitas ecodrainage menggunakan lubang resapan biopori dengan dimensi 4 inch dan kedalaman 1,0 meter yang berjumlah 6322 buah; bangunan pelengkap yang direncanakan adalah bangunan terjun, inlet datar (gutter inlet), bak kontrol dengan dimensi terbesar 1,0 m x 1,0 m x 1,0 m. Hasil perhitungan rencana anggaran biaya adalah sebesar Rp 10.643.289.371,00.
ANALISIS PERBANDINGAN KESTABILAN LERENG DENGAN METODE SOIL NAILING DAN BATU KALI PADA PROYEK JALAN LINTAS SELATAN LOT 6A Pranaya, Rifqi Riftyan; Zenurianto, Mohamad; Supiyono, Supiyono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3728

Abstract

Perkuatan lereng sangat penting dalam menjaga kestabilan dan meningkatkan kekuatan lereng untuk mencegah erosi dan longsor, sehingga menjaga infrastruktur tetap aman. Pada proyek Jalan Lintas Selatan Lot 6A di STA 1+675 dan 1+750 L, ketidakstabilan lereng akibat adanya tanah lempung atau tanah berliat dengan pembengkakan dan penyusutan yang tinggi merupakan masalah yang signifikan. Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan angka keamanan dan mengevaluasi efektivitas soil nailing dan batu kali sebagai langkah-langkah stabilisasi lereng. Penelitian ini mengatasi beberapa pertanyaan utama, termasuk angka keamanan lereng tanpa adanya perkuatan, biaya dan metode pemasangan soil nailing dan batu kali, serta angka keamanan yang dicapai setelah menerapkan teknik-teknik ini. Data sekunder yang digunakan meliputi data geometri (tinggi dan lebar lereng), data teknis (tinggi puncak dan kapasitas), dan data parameter tanah (hasil uji geser dan karakteristik tanah), HSPK Tulungagung. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor keamanan stabilitas lereng pada STA 1+675 dengan gempa adalah 0,801. Pada STA 1+750, faktor keamanan dengan gempa adalah 0,635. Analisis stabilitas dengan perhitungan manual menghasilkan faktor keamanan untuk STA 1+675 dengan gempa sebesar 0,838. Untuk STA 1+750, faktor keamanan dengan gempa adalah 0,582. Dalam penelitian keamanan stabilitas lereng menggunakan perkuatan soil nailing, Pada kondisi gempa, faktor keamanan adalah 1,454 (STA 1+675) dan 1,307 (STA 1+750). Menggunakan program rocscience slide, perkuatan soil nailing memberikan faktor keamanan kondisi gempa, faktor keamanan adalah 1,165 (STA 1+675) dan 1,171 (STA 1+750). Dalam perkuatan dinding penahan tanah batu kali, faktor keamanan momen geser rata-rata adalah 1,58 (STA 1+675) dan 1,58 (STA 1+750), serta faktor keamanan guling rata-rata adalah 5,1 (STA 1+675) dan 4,22 (STA 1+750). Pada perkuatan soil nailing didapatkan harga sebesar Rp 1.115.240.574 pada STA 1+675 dan pada STA 1+750 didapatkan harga sebesar Rp5.126.574.096 sedangkan batu kali pada STA 1+675 didapatkan harga sebesar Rp. 1.669.576,828 dan pada STA 1+750 didapatkan harga sebesar Rp. 4.334.050,075 dan dari segi durasi, soil nailing didapatkan durasi 37 hari di STA 1+675 dan 42 hari pada STA 1+750 dan untuk batu kali durasi yang didapatkan adalah 44 hari di STA 1+675 dan 52 hari pada STA 1+750
MODIFIKASI STRUKTUR GEDUNG UKM POLITEKNIK PU SEMARANG MENGGUNAKAN KOLOM BULAT Mujahid, MJ. Bonang Al; Naibaho, Armin; Suryadi, Akhmad
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3732

Abstract

Gedung UKM Politeknik PUPR Semarang beralamat di Jl. Prof. Sudarto, Tembalang, Kec. Tembalang, Kota Semarang. Bangunan ini terdiri atas 5 Lantai dengan luas total bangunan ± 3.960 m2. Gedung ini direncanakan ulang untuk mendapatkan alternatif desain menggunakan kolom bulat. Kolom bulat berpenampang spiral memiliki perilaku yang berbeda dibandingkan kolom berbentuk persegi pada saat terjadi keruntuhan. Tulangan spiral setidaknya dua kali lebih efektif dari pada tulangan memanjang dalam kontribusinya terhadap tekan. Dari hasil perhitungan, diperoleh : gording Light Channel 150.50.20.4,5, kuda-kuda profil WF 200.100.5,5.8, penggantung gording ∅12 mm, ikatan angin ∅16mm, sambungan baut HTP A325 D16 mm, panjang angkur 250mm, pelat lantai dengan tebal 120 mm menggunakan tulangan utama ∅10-150mm tumpuan dan lapangan, balok Induk 30/60 pada daerah tarik 8D19 tekan 4D19 dengan tulangan geser 2D13-100 mm untuk daerah tumpuan dan D13-150mm untuk daerah lapangan. Tangga A,B tulangan utama D13-150mm, tulangan bagi ∅8-150mm. Kolom D650 Tulangan Utama 18D22 sengkang spiral tumpuan D13-100 dan lapangan D13-125. Rencana Anggaran Biaya untuk elemen struktur atas sebesar Rp 12.487.200.000,00.

Page 59 of 100 | Total Record : 991

 57   58   59   60   61 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue