Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.863
P-Index
This Author published in this journals
All Journal SURYA BETON - Fakultas Teknik Jurnal Konstruksia SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Surya Beton : Jurnal Ilmu Teknik Sipil Teknika Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS Prosiding University Research Colloquium Jurnal Gerakan Mengabdi untuk Negeri International Journal of Mechanical, Industrial and Control Systems Engineering Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon
Nusantoro, Agung
Universitas Muhammadiyah Purworejo
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 34 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 34 Documents
Search

 1   2   3   4 
Analisis Kenyamanan Pejalan Kaki terhadap Pemanfaatan Trotoar di Perkotaan Kabupaten Kebumen (Studi Kasus: Jalan Kusuma Kabupaten Kebumen) Harwin Ranggadipa Rizqy; Agung Nusantoro; Indri Nurtiyani Hakim
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Trotoar merupakan fasilitas penting dalam mendukung mobilitas pejalan kaki di kawasan perkotaan. Namun, pada kawasan dengan fungsi campuran, pemanfaatannya sering terganggu oleh aktivitas lain dan kondisi fisik yang belum memenuhi standar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kenyamanan pejalan kaki serta mengevaluasi kesesuaian trotoar di Jalan Kusuma Kebumen berdasarkan Permen PU No. 03 Tahun 2014. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif melalui observasi lapangan, pengukuran dimensi trotoar, dan penyebaran kuesioner. Analisis dilakukan menggunakan pendekatan persentase terhadap aspek kenyamanan fisik, psikologis, fungsional, dan visual. Hasil penelitian menunjukkan tingkat kenyamanan pejalan kaki berada pada kategori cukup nyaman sebesar 56,43%, sedangkan pemenuhan standar trotoar baru mencapai sekitar 50%. Permasalahan utama meliputi lebar trotoar yang belum sesuai standar, adanya hambatan berupa pedagang kaki lima dan parkir liar, serta belum tersedianya fasilitas aksesibilitas seperti ramp pada elevasi trotoar dan guiding block pada jalur trotoar. Kondisi ini menunjukkan trotoar belum berfungsi optimal sebagai ruang pejalan kaki yang aman, nyaman, dan inklusif.
Evaluasi Kerentanan Rumah Tinggal Terhadap Gempa Bumi Menggunakan Aplikasi InaRISK Dengan Fitur ACeBS (Studi Kasus: Desa Kemangguan, Kec. Alian, Kabupaten Kebumen) Adam Rozaq Al Fatah; Nurmansyah Alami; Agung Nusantoro
Surya Beton : Jurnal Ilmu Teknik Sipil Vol. 10 No. 1 (2026)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purworejo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37729/suryabeton.v10i1.8095

Abstract

Wilayah Indonesia yang berada di zona pertemuan tiga lempeng tektonik menyebabkan tingginya risiko gempa bumi, termasuk di Kabupaten Kebumen. Meskipun Desa Kemangguan tergolong wilayah dengan ancaman gempa sedang hingga rendah, masih banyak rumah tinggal yang dibangun tanpa mempertimbangkan standar konstruksi tahan gempa. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kerentanan rumah tinggal satu lantai terhadap gempa bumi dan mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhinya. Penilaian kerentanan dilakukan menggunakan fitur ACeBS pada aplikasi InaRISK untuk mempermudah evaluasi bangunan. Penelitian ini menggunakan metode mixed methods, yakni pendekatan kuantitatif melalui penilaian numerik menggunakan aplikasi InaRISK fitur ACeBS (Asesmen Cepat Bangunan Sederhana), serta pendekatan kualitatif melalui observasi dan wawancara. Sebanyak 92 rumah dipilih sebagai sampel menggunakan rumus Slovin dengan margin of error 10%. Penilaian dilakukan berdasarkan 47 indikator teknis seperti kondisi fondasi, kolom, sambungan struktur, hingga penutup atap. Hasil asesmen menunjukkan bahwa 46% bangunan termasuk dalam kategori kerentanan rendah, 43% sedang, dan 11% tinggi. Faktor dominan yang memengaruhi kerentanan meliputi kedalaman dan material fondasi, kualitas tulangan struktur, serta sambungan antara elemen struktur dan atap. Sebagian rumah belum sepenuhnya memenuhi standar teknis konstruksi tahan gempa sesuai Permen PUPR No. 5 Tahun 2016.
Analisis Kondisi Perkerasan Jalan dan Program Penanganan Menggunakan Metode SDI indri nurtiyani hakim; Agung Nusantoro; Rasyid Sidik
Teknika Vol. 21 No. 2 (2026): Oktober
Publisher : Universitas Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26623/teknika.v21i2.13926

Abstract

Kondisi perkerasan jalan merupakan faktor penting yang mempengaruhi kenyamanan, keselamatan, dan tingkat pelayanan lalu lintas. Penurunan kondisi jalan yang tidak ditangani secara tepat dapat menyebabkan peningkatan biaya pemeliharaan di masa mendatang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi perkerasan jalan serta menentukan jenis pemeliharaan yang sesuai menggunakan metode Surface Distress Index (SDI). Objek penelitian adalah ruas Jalan Boncorejo di Kabupaten Purworejo dengan panjang total 1.000 meter. Metode penelitian yang digunakan adalah survei visual lapangan dengan membagi ruas jalan menjadi sepuluh segmen pengamatan masing-masing sepanjang 100 meter. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi jalan didominasi oleh kategori sedang sebesar 80,00%, sedangkan kategori rusak ringan sebesar 20,00%. Berdasarkan nilai SDI dan mengacu pada ketentuan Permen PU No. 13/PRT/M/2011, jenis penanganan yang direkomendasikan adalah pemeliharaan berkala pada segmen dengan kondisi sedang dan rehabilitasi pada segmen dengan kondisi rusak ringan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa metode SDI efektif digunakan untuk menggambarkan kondisi perkerasan jalan dan mendukung penentuan program pemeliharaan yang tepat. Pendekatan ini diharapkan dapat membantu pengelola jalan dalam menyusun strategi pemeliharaan yang lebih efisien dan berkelanjutan.
Performance Analysis of an Unsignalized Four Leg Intersection: A Case Study of the Pasar Kertek Roundabout, Wonosobo Regency Agung Nusantoro; Heni Lestari; Indri Nurtiyani Hakim
International Journal of Mechanical, Industrial and Control Systems Engineering Vol. 3 No. 1 (2026): March: International Journal of Mechanical, Industrial and Control Systems Engi
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/ijmicse.v3i1.500

Abstract

In Wonosobo Regency, Central Java, mountainous terrain and high economic activity have contributed to a significant increase in motor vehicles. This growth has placed pressure on road infrastructure, particularly at strategic intersections such as the Pasar Kertek Roundabout. This unsignalized four-leg intersection connects traffic from several directions and carries thousands of motorized and non-motorized vehicles each day. The combination of local traffic, regional freight transport, and side friction from traditional market activities causes vehicle conflicts, long queues, and congestion. This study analyzes the intersection’s performance in terms of capacity, degree of saturation, delay, and queue probability, and determines its level of service (LOS). A quantitative approach was used, following the 1997 Indonesian Highway Capacity Manual (MKJI). Primary data on traffic volume, side friction, and road geometry were collected alongside secondary data. The highest peak-hour traffic volume occurred on Monday, 4 May 2026, from 07:00 to 08:00 Western Indonesian Time, reaching 11,284 vehicles/hour, equivalent to 6,568.5 passenger car units/hour (pcu/hour). Based on MKJI 1997, the capacity of the roundabout’s weaving sections ranged from 1,459.26 pcu/hour (section AB) to 2,243.92 pcu/hour (section DA). All sections were oversaturated, with degrees of saturation exceeding the specified threshold of 0.85: 1.17 for AB, 1.70 for BC, 1.69 for CD, and 1.26 for DA. These conditions resulted in substantial traffic delays and high queue probabilities throughout the roundabout. All weaving sections were classified as LOS F, indicating severely congested flow. Traffic engineering and area management measures are therefore needed, including restricting access to Sukardi Road to market operations, enforcing rules against unauthorized parking and roadside motorcycle taxi stands, relocating street vendors, and reducing side friction caused by public transport vehicles stopping on the road shoulder.
Co-Authors Adam Rozaq Al Fatah Agus Budi S. Agus Budi Santoso Alami, Nurmasyah Andika Setiawan, Andika Apriyanti, Dika Ayu Budi Setiawan Didik Widiyantono Duwi Woro Eko Riyanto Eksi Widyananto Febby Surya Pambudi Ferry Setiawan Hartono, Lia Vita Ilmi Putri Harwidyo Eko Prasetyo Harwin Ranggadipa Rizqy Heni Lestari Himawan, Prasta Genie Indri Nurtiyani Hakim Irnanda Satya Soerjatmodjo Kukuh Purna Yudha Muhamad Taufik Muhammad Annafi N Nurkholis Nur Fadhilah Ramadhani Nurkholis, N Nurmansyah Alami Prasetiyo, Bara Wisnu Pratama, Sukma Adi Pratiwi Dian Islami Prabuningrat Rasyid Sidik Riyani, Yunifa Rochma Rizki Heriyanto Rofiq Nurhadi Rudiyono, R Setyaning, Larashati B'tari Shinta Novriani Sugeng E.P.W. Sugeng Eko Putro Widoyoko Teguh Triyanto Teguh Triyanto Triyanto Triyanto Umar Abdul Aziz Widyananto, Eksi Yulia, Alya Zulfanita Zulfanita