Articles
<![CDATA[PENDAMPINGAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN PELEBARAN JEMBATAN BIBIS LUHUR RW 022 NUSUKAN BANJARSARI SURAKARTA ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Teguh Yuono]]>;
<![CDATA[Tri Hartanto]]>;
<![CDATA[Rasyiid Lathiif Amhudo]]>;
<![CDATA[Gunarso Gunarso]]>
<![CDATA[ GANESHA: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 1 No. 02 (2021): Juli 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Tunas Pembangunan Surakarta (UTP) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36728/ganesha.v1i02.1448
<![CDATA[Bibis Luhur merupakan salah satu kampung di kelurahan Nusukan, kecamatan Banjarsari, kota Surakarta. Kampung Bibis Luhur terdapat sebuah jembatan tepatnya di RW 022 yang menghubungkan antar RW. Kondisi jembatan sekarang ini dirasakan sudah sempit karena pertumbuhan jumlah kendaraan dan lalu lintas harian yang melaluinya. Oleh sebab itu dengan dorongan dari masyarakat warga RW 022 maka jembatan ini akan diperlebar, untuk menunjang aktifitas warga sekitar. Tahapan yang dilakukan pada pendampingan kali ini dibagi menjadi 2 tahap yaitu tahap persiapan dan tahap pelaksanaan. Pada kegiatan persiapan dilakukan diskusi dan koordinasi dengan perangkat kampung Bibis Luhur RW 022 dan warga sekitar guna memberikan masukan yang bersifat membangun untuk kegiatan ini sedangkan pada tahap pelaksanaan dilakukan pengukuran sampai dengan penggambaran detail desain guna memperkirakan besarnya anggaran biaya untuk pekerjaan pembangunan pelebaran jembatan Bibis Luhur RW 022, Kel. Nusukan, Kec. Banjarsari Surakarta. Berdasarkan hasil pendampingan dihasilkan gambar struktur dan Rencana Anggaran Biaya untuk pembangunan pelebaran jembatan Bibis Luhur RW 022, Kel. Nusukan, Kecamatan Surakarta adalah sebesar Rp 20.300.000,00. Hasil detail desain dan analisa biaya tersebut untuk selanjutnya dapat digunakan sebagai dasar dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi.]]>
<![CDATA[Comparison of California Bearing Ratio (CBR) Value Based on Cone Penetration Test (CPT) and Dynamic Cone Penetrometer (DCP) ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Teguh Yuono]]>;
<![CDATA[G Gunarso]]>
<![CDATA[ JACEE (Journal of Advanced Civil and Environmental Engineering) Vol 4, No 2 (2021): October ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Islam Sultan Agung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30659/jacee.4.2.70-78
<![CDATA[In civil engineering, land is important because as a place for building infrastructure to be built, so that the building infrastructure on it is stable, adequate carrying capacity is needed. The amount of soil bearing capacity can be determined in several ways, including the California Bearing Ratio (CBR) Field Test, Cone Penetration Test (CPT) and Dynamic Cone Penetrometer (DCP). The CBR and DCP tests are often used to determine the level of surface soil density on road structures, while CPT is usually used to determine the hard soil layer on the building structure. However, in certain situations Sondir and DCP data are often used to predict the CBR value, because the test is quite practical and efficient compared to the CBR test. CBR testing requires heavy equipment which in most small-scale projects is not available. In this study, we compared the CBR value based on the data obtained from the Sondir and DCP tests. Data collection was carried out in Surakarta and its surroundings. Based on the test results, the CBR value generated from the DCP test tends to be smaller than that from the CPT test with a ratio of 0.62: 1. This study resulted in the relationship between CBR values from the results of the CPT and DCP tests shown in the following equation: CBR (DCP) % = 0.2552 CBR(CPT) + 2.6306 and CBR (DCP) % = 0.617 CBR(CPT).]]>
<![CDATA[ANALISA GALIAN BERDASARKAN METODE ELEMENT HINGGA ]]>
<![CDATA[Lisa Fitriyana]]>;
<![CDATA[Reki Arbianto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 24 No. 2 (2019): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (352.452 KB)
|
DOI: 10.36728/jtsa.v24i2.979
<![CDATA[Kawasan Simpang lima aka dibuat underpass sebagai salah satu usaha mengurai kemacetan. Pembuatan underpass dilakukan dengan metode galian. Hal penting yang harus diperhatikan dalam pekerjaan galian adalah kestabilan dinding penahan tanah. Dalam penelitian ini, lokasi penelitian di laksanakan di kawasan Simpang Lima semarang. Metode pengambilan data berupa data lapangan yaitu bor mesin dan data lab. Data Bor mesin diperoleh 3 tiitk dengan kedalaman bor sampai 40 m. Metode analisis digunakan yaitu analisis dengan metode elemen hingga dengan software Plaxis. Metode galian dilakukan secara bertahap yaitu terdiri 4 tahap dan elevasi MAT harus berada dibawah elevasi galian rencana. Hasil analisis memperlihatkan bahwa kestabilan dinding penahan tanah galian bisa tercapai dengan memberi tiang pancang sebagai dinding penahan tanah dan menambah perkuatan dengan angkur. Selain beban bangunan, juga di analisis beban gempa. PGA yang digunakan yaitu 0,1 (daerah semarang) dan interval waktu 10 detik. Dari hasil analisis diperoleh bagunan kuat dan aman dari kerusakan.]]>
<![CDATA[PENGARUH PERLETAKAN FONDASI PADA LERENG TERHADAP ANGKA AMAN ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Erni Mulyandari]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 24 No. 2 (2019): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (621.514 KB)
|
DOI: 10.36728/jtsa.v24i2.981
<![CDATA[Fondasi merupakan bagian yang sangat penting pada struktur bangunan, karena fondasi memikul beban struktur diatasnya. Perletakan fondasi pada lereng akan mempengaruhi kestabilan lereng itu sendiri, oleh karena itu perletakan fondasi menjadi sangat penting. Apabila lereng longsor fondasi akan runtuh begitu juga struktur di atasnya, seringkali kegagalan struktur akan menelan korban jiwa. Pada Analisis ini akan membahas keamanan lereng pada suatu struktur jalan dimana fondasi terletak pada lereng tersebut. Analisis numerik menggunakan bantuan software Slope/W dengan data tanah hasil pemboran inti. Data kohesi tanah merupakan hasil konversi dari nilai N-SPT. Berdasarkan perhitungan dapat diketahui bahwa perletakan fondasi pada tanah keras menghasilkan angka aman yang lebih besar dibandingkan dengan perletakan fondasi ada tanah lunak/tidak padat.]]>
<![CDATA[PREDIKSI POTENSI MENGEMBANG TANAH DENGAN PARAMETER KADAR LEMPUNG ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Gunarso]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 25 No. 2 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36728/jtsa.v25i2.1071
<![CDATA[Tanah adalah material yang terdiri dari agregat (butiran) mineral–mineral padat yang tidak tersementasi (terikat secara kimia) satu sama lain dan dari bahan-bahan organik yang telah melapuk (yang berpartikel padat) disertai dengan zat cair dan gas yang mengisi ruang-ruang kosong di antara partikel-pertikel padat tersebut, (Das, 1995). Kemampuan mengembang dan menyusut tanah (tanah ekspansif) dapat menimbulkan efek kerusakan jalan. Nilai PI yang besar sangat dipengaruhi kadar lempung dalam tanah. Beberapa ruas jalan di Boyolali mengalami kerusakan yang diperkirakan terjadi akibat kembang susut tanah. Penelitian ini bertujuan mengindentifikasi tanah ekspansif dan mengamati hubungan antara kadar lempung dengan perilaku potensi mengembang tanah pada daerah tersebut. Penelitian ini menggunakan metode empiris dan pengukuran langsung (Oedometer). Hasil penelitian menunjukkan derajat ekspansif tanah pada daerah penelitian rata-rata dalam kategori sedang. Persentase mengembang (swelling percentage) terbesar 25.78 % dan terkecil 1.07 %. Tekanan mengembang (swelling pressure) terbesar 480 kPa dan terkecil 68 kPa. Semakin besar kadar lempung semakin besar persentase mengembang dan tekanan mengembang yang tejadi. Korelasi antara kadar lempung dengan perilaku mengembang terhadap tanah yang disajikan dalam persamaan: S(L)=0.0009(L)^2-0.3564 (L)+2.4004 dan P s(L) =0.414(PI)^2-9.220 (PI)+143.4 Kata kunci: tanah ekspansif, oedometer, kadar lempung, persentase mengembang, tekanan mengembang]]>
<![CDATA[Pelatihan Penulisan Karya Ilmiah menggunakan Microsoft Word dan Manajer Referensi Mendeley Menggunakan Media Pembelajaran Online (Zoom dan Live Streaming Youtube) ]]>
<![CDATA[RA Dinasty Purnomoasri]]>;
<![CDATA[Kukuh Kurniawan DS]]>;
<![CDATA[Rasyiid Latiif Amhudo]]>;
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Suryo Handoyo]]>;
<![CDATA[Erni Mulyandari]]>;
<![CDATA[Herman Susila]]>
<![CDATA[ GANESHA: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 2 No. 01 (2022): Januari 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Tunas Pembangunan Surakarta (UTP) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (619.26 KB)
|
DOI: 10.36728/ganesha.v2i01.1786
<![CDATA[Penulisan karya tulis ilmiah adalah keterampilan yang sangat penting untuk dimiliki sivitas akademika dalam menyampaikan gagasan secara ilmiah dan bertanggung jawab. Microsoft Word memilik banyak fitur-fitur yang dapat dimanfaatkan dalam penulisan karya ilmiah penelitian akan tetapi tidak semua sivitas akademika di UTP Surakarta dapat menggunakan fitur-fitur yng tersedia yang dikarenakan ketidaktahuan akan informasi penggunaan fitur pada Microsoft Word. Kehadiran Mendeley sebagai open source of reference and citation manager yang dapat menonjolkan kutipan kalimat atau paragraf dan mencantumkan referensi otomatis di halaman akhir tulisan mahasiswa diharapkan dapat mengarahkan mahasiswa untuk meningkatkan tulisan akademiknya. Metode pelaksanaan dilakukan dengan cara daring/ Online menggunakan media Zoom dan Youtube. Pelaksanaan pelatihan penulisan karya ilmiah ini diikuti oleh mahasiswa dan dosen UTP Surakarta, melalui daring pada Zoom dan Youtube. Kegiatan ini cukup membantu dan keberadaan e-book panduan yang sudah dibuat oleh tim diminati sehingga kedepannya diharapkan dapat dimanfaatkan dan meningkatkan mutu penulisan sivitas akademika UTP.]]>
<![CDATA[PENERAPAN PROTOKOL PENCEGAHAN COVID-19 DALAM PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI ]]>
<![CDATA[Herman Susila]]>;
<![CDATA[Reki Arbianto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol. 26 No. 2 (2021): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN ARSITEKTUR ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Tunas Pembangunan Surakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36728/jtsa.v26i2.1254
<![CDATA[Penyebaran virus covid-19 di Indonesia sangat begitu cepat, sehingga pemerintah mengeluarkan status keadaan tertentu darurat bencana wabah penyakit akibat corona virus dan berupaya untuk menekan penyebaran virus tersebut. Langkah pencegahan penyebara covid-19 juga dilakukan di bidang jasa konstruksi. Pemerintah melalui menteri PUPR mengeluarkan Instruksi Menteri No. 02/IN/M/2020 tentang Protokol Pencegahan Penyebaran Corona Virus Disease 2019 (Covid-19) Dalam Penyelenggaraan Jasa Konstruksi. Masalah yang timbul adalah bagaimana penerapan protokol pencegahan COVID-19 dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana penerapan protokol pencegahan COVID-19 dalam pelaksanaan proyek konstruksi di Surakarta. Penelitian dilakkukan dengan metode deskriptif. Data diambil melalui pengamatan langsung di lapangan dan wawancara dengan questioner. Dari hasil analisis didapat bahwa 60% proyek sudah ada satgas covid-19 dan melaksanakan identifikasi potensial bahaya covid-19 di lapangan. Penyediaan fasilitas kesehatan pada tempat pekerjaan konstruksi termasuk dalam kategori baik dengan nilai mean 1,67. Penerapan Pencegahan Covid-19 dalam pelaksanaan konstruksi termasuk dalam kategori baik dengan nilai mean 1,69. Kata kunci: konstruksi, covid-19, K3]]>
<![CDATA[Design Review of Leuwikeris DAM Acces Road Pakage 4 ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Gunarso Gunarso]]>
<![CDATA[ Pondasi Vol 27, No 1 (2022): JUNI ]]>
Publisher : <![CDATA[UNISSULA Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30659/pondasi.v27i1.22881
<![CDATA[Abstract: The construction of the Leuwikeris Dam requires materials to be used for stockpiling. Therefore, it is necessary to access the road from the quarry in question to the location of the dam. This access road is located in Cibodas Village RT 32 / RW 15 Ciharalang Village, Cijeungjing District, Ciamis Regency, West Java. The construction of access roads needs to build bridges connecting the valleys which requires making embankments to reach the elevation of the road plan. The embankment is made up to ± 15 m using embankment material around the site. This design review was carried out because a landslide occurred on one of the embankment slopes which did not rule out the possibility that it could occur on the opposite slope. This design review uses the help of the SLOPE/W program to determine the level of slope safety and alternative slope reinforcement designs. It should be noted that the data used are secondary data obtained from related parties. Some things that can be concluded from the design review are as follows: 1) The landslide occurred due to the failure of the existing gabion foundation to withstand the load of the slope. 2) Repair the gabion foundation by enlarging and deepening the dimensions (attached image), so that it can cut the landslide area. The dimensions of the large foundation are expected to provide sufficient counter weight. 3) The landslide material must be cleaned and start compaction per layer from the beginning. Ensure that the backfill is of maximum density. 4) Improved gabion design so as to obtain sufficient volume weight of at least 1.5 t/m3. The installation of bamboo chimneys is still being carried out as additional reinforcement. Keywords: Safety factor; Gabion; Road; Embankment; Slopes stability; Slope-W. ]]>
<![CDATA[PENDAMPINGAN PENYUSUNAN RENCANA STRATEGIS MASYARAKAT KAMPUNG BIBISLUHUR KOTA SURAKARTA ]]>
<![CDATA[Teguh Yuono]]>;
<![CDATA[Reki Arbianto]]>
<![CDATA[ J-ABDI: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol. 1 No. 9: Februari 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Bajang Institute ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.53625/jabdi.v1i9.1275
<![CDATA[Kampung Bibisluhur RW 022 merupakan bagian wilayah Kelurahan Nusukan Kota Surakarta, dengan kondisi geografis yang yang naik dan turun seperti perbukitan. Kemiskinan merupakan masalah utama yang dihadapi oleh warga masyarakat Kampung Bibisluhur terlebih di masa pandemi Covid-19. Kondisi infrastruktur permukiman berupa jalan lingkungan dan saluran drainase sebagian besar mengalami kerusakan, dikarenakan usianya sudah tua. Bidang permukiman/perumahan masih ada warga masyarakat yang menempati rumah tidak layak huni. Pemerintah Kota Surakarta mendorong penyelesaian persoalan di lakukan secara partisipatif oleh seluruh warga Rukun Warga dengan menyusun Rencana Strategis Masyarakat (Renstramas) jangka waktu 5 tahun. Sumber masalah dipetakan dalam lima hal mendasar yaitu: pendidikan, kesehatan, ekonomi, permukiman dan infrastruktur. Renstramas yang tersusun diharapkan pelaksanaan pembangunan dapat berkelanjutan sehingga percepatan penanggulangan kemiskinan dapat diwujudkan. Tahapan yang dilakukan dalam pendampingan meliputi tahap pertama identifikasi persoalan dengan diskusi, tahap kedua pengukuran lapangan dan observasi, tahap ketiga penyusunan dokumen. Hasil pendampingan dapat diketahui bahwa besarnya rencana anggaran biaya untuk pekerjaan jalan lingkungan sebesar Rp 803.500.000,-, untuk pekerjaan saluran drainase sebesar Rp 287.754.000,- Sedangkan untuk perbaikan 43 unit rumah tidak layak huni sebesar Rp 1.230.000.000,- Hasil analisa biaya tersebut untuk selanjutnya dapat digunakan sebagai dasar dalam pelaksanaan pekerjaan.]]>
<![CDATA[PENGARUH STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN FLY ASH TERHADAP PARAMETER KUAT GESER ]]>
<![CDATA[Reki Arbianto]]>;
<![CDATA[Gunarso Gunarso]]>
<![CDATA[ Jurnal Cakrawala Ilmiah Vol. 2 No. 2: Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Bajang Institute ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.53625/jcijurnalcakrawalailmiah.v2i2.3758
<![CDATA[Tanah adalah bagian dari permukaan bumi yang ditandai oleh lapisan yang sejajar denganpermukaan sebagai hasil modifikasi oleh proses-proses fisis, kimia maupun biologis yang bekerja di bawah kondisi yang bermacam-macam dan bekerja selama periode tertentu (Thornbury,1957). Dalam dunia Teknik sipil tanah menjadi penting karena sebagai tempat berdirinya infrastruktur bangunan, supaya infrastruktur bangunan di atasnya stabil maka diperlukan daya dukung yang memadahi. Tanah yang di klasifikasikan berjenis lempung dengan plastisitas tinggi cenderung memiliki daya dukung yang rendah. Daya dukung tanah dasar yang rendah dapat di tingkatkan dengan metode stabilisasi. Stabilisasi tanah adalah suatu metode yang digunakan untuk memperbaiki sifat-sifat tanah dasar agar daya dukung tanah tersebut menjadi lebih baik sehingga tanah menjadi stabil dan mampu memikul beban yang bekerja terhadap konstruksi diatas tanah. Penelitian ini dibagi menjadi lima tahap pekerjaan yaitu : Pengambilan sampel dan material benda uji, pengujian tanah dasar, Pembuatan benda uji, pengujian Fisik dan mekanik tanah yang telah distabilisasi, analisis dan pembahasan. Pengujian kuat geser menggunakan uji geser langsung dengan 5 variasi campuran ditambahan pengujian pada tanah Asli. Hasil penelitian menunjukkan parameter kuat geser tertinggi untuk kohesi terjadi pada variasi III (fly-ash 20%) dan nilai sudut geser pada Variasi II (Fly-ash 15%). Nilai terendah untuk nilai kohesi pada Variasi IV (Fly-ash 25%) dan nilai sudut geser pada Variasi VI (Fly-ash 30%). Secara umum pada parameter kohesi terjadi trend yang parabolic. Peningkatan nilai kohesi rata-rata akibat penambahan Fly-ash sebesar 13 %.]]>
