Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

2.012

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Jurnal Manajemen Aset dan Penilaian Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Umran Sarita

Universitas Halu Oleo

Author-ID : 2661305

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation

Published : 25 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPIS PONDASI ATAS (LPA) STUDI KASUS PEKERJAAN JALAN POROS WUNA-LAFINDE JALUR II KABUPATEN MUNA BARAT La Ode Yasir; La Welendo; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2020): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract This study aimed at to find out the management problems in material mobilization and time implementation management which were applied to overcoming problems during Top Foundation Layer method implementation for improving Wuna - Lafinde road, line II, in West Muna Regency. S curve of contract document was used in analyzing the time implementation management. Analysis of costs and heavy equipment productivity used in project enforcement namely blending equipment, Wheel Loaders, barges, Excavators, dump trucks in 3.5, ton loads, dump trucks in 10 ton loads, graders, Vibrator Rollers and Water Tank Truck, refers to Minister of Public Works and Public Housing regulation No. 28 of 2016 in Highways Sector.Analysis result showed that management problems in material mobilization were the delayed of contractors in started their work, lack of dump trucks in capacity of 10 tons and the scarcity of dump trucks in 3.5 tons capacity. Time management in overcoming the problem of material mobilization is the contractor have to provide the ready mix materials before entering the first week of the S curve in contract document, add a dump truck in 10 tons capacity and augment a dump truck in 3.5 tons capacity. Abstrak Karya ilmiah ini bertujuan untuk mengetahui permasalahan manajemen dalam mobilisasi material dan manajemen waktu pelaksanaan yang diterapkan dalam mengatasi masalah yang timbul pada saat pelaksanaan pekerjaan lapis pondasi atas pada pekerjaan peningkatan jalan poros Wuna – Lafinde jalur II Kabupaten Muna Barat. Analisis manajemen waktu pelaksanaan menggunakan kurva S dokumen kontrak, Analisis biaya dan produktivitas alat berat yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan yaitu blending equipment, Wheel Loader, kapal tongkang, Excavator, dump truck 3.5 ton, dump truck 10 ton, Motor Grader, Vibrator Roller dan Water Tank Truck, dengan mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No. 28 Tahun 2016 Bidang Binamarga. Hasil analisa menunjukan bahwa permasalahan manajemen pada mobilisasi material yaitu keterlambatan kontraktor pelaksana memulai pekerjaan, kurangnya dump truck kapasitas 10 ton dan kurangnya dump truck kapasitas 3.5 ton. Manajemen waktu dalam mengatasi masalah mobilisasi material yaitu kontraktor pelaksana harus menyediakan ready mix material sebelum masuk minggu pertama kurva S dokumen kontrak, penambahan dump truck kapasitas 10 ton dan penambahan dump truck kapasitas 3.5 ton.

KAJIAN KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PEMBANGUNAN JEMBATAN KALI WANGGU KOTA KENDARI Zulkarnain Zulkarnain; Fitriah Mas'ud; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Traffic flow is a unique interaction between drivers, vehicles, and roads. This research entitled The Road Traffic Performance of Jalan M.T Haryono Kendari. (Construction of bridge times wanggu Kendari city). Therefore, Parameter is needed which can show the condition of road segment to the construction of bridge times wanggu city kendari or which will be used for the design. Parameters used include Speed Volume, LHR and Degree of Saturation.The purpose of this research is to analyze the speed, LHR, side barrier with type of road 2/2 UD to new market bridge construction time wanggu with type of road 4/2 D at peak hour. Peak in road segment M.T Haryono Kendari. (Construction of bridge times wanggu Kendari city). Methods of data collection is a direct survey by recording the number of vehicles, the speed of travel time and the number of side barriers.The results obtained are the average speed of traffic flow on Sunday is MC 8.76, LV 7.38, HV 3.75 Km / hour type of road 2/2 UD. And the average speed of the traffic flow of Art day is MC 9.79 LV 8.46 HV 4.48 Km / hour. Road capacity for Sundays and Mondays total of both directions with road type 2/2 UD, for week day 1970,6 SMP / hour at intervals 16.00-17.00 and for Monday 1579,4 junior / hour. At 13.00-14.00 intervals. And for street capacity for Sunday and Monday total of both directions with type of road 4/2 D, for the day of week 1726 SMP / hour at intervals 13.00-14.00 and for Monday 1379,8 junior / hour. At intervals of 17:00 to 16:00 Class side barriers (SFC) ie (L) LOW. The degree of saturation (DS) for the 2/2 UD road type on Sunday is 0.82, and on Monday 0.68. And for value of saturation degrees (DS) with type of road 4/2 D at week 0.74, and on Monday 0.53. Abstrak Arus lalulintas merupakan interaksi yang unik antara pengemudi, kendaraan, dan jalan. Penelitian ini berjudul Tinjauan Kinerja Lalu lintas Ruas Jalan M.T Haryono Kendari. (Pembangunan jembatan kali wanggu Kota Kendari). Dengan demikian diperlukan Parameter yang dapat menunjukkan kondisi ruas jalan terhadap pembangunan jembatan kali wanggu kota kendari atau yang akan dipakai untuk desain. Parameter yang digunakan antara lain Volume Kecepatan, LHR dan Derajat Kejenuhan.Tujuan penelitian adalah menganalisis kecepatan, LHR, hambatan samping dengan tipe jalan 2/2 UD terhadap pembangunan jembatan pasar baru kali wanggu dengan tipe jalan 4/2 D di jam puncak pada jalan M.T Haryonono Kendari. (Pembangunan jembatan kali wanggu Kota Kendari). Metode pengumpulan data adalah survei secara langsung dengan mencatat jumlah kendaraan, kecepatan waktu tempuh serta jumlah hambatan samping.Hasil penelitian yang diperoleh kecepatan rata-rata pada tipe jalan 2/2 UD arus lalu lintas hari Minggu adalah (MC 8.76/LV 7.38/HV 3.75 Km/jam). Dan Kecepatan rata-rata arus lalulintas hari Senin adalah (MC 9.79/LV 8.46/HV 4.48 Km/jam). Kapasitas ruas jalan untuk tipe jalan 2/2 UD yaitu 2401.2 dan untuk Kapasitas ruas jalan untuk dengan tipe 4/2 D yaitu 2677.8, untuk arus lalulintas pada jam puncak total kedua arah dengan tipe jalan 2/2 UD pada hari minggu 1970.6 SMP/JAM, dan untuk hari senin 1579.4 SMP/jam dan analisa dari data kinerja ruas jalan tipe 2/2 UD terhadap tipe jalan 4/2 D total kedua arah yaitu 1726 untuk data hari pertama 1379.8 untuk data hari kedua Kelas hambatan samping (SFC) yaitu (L) RENDAH. Derajat kejenuhan (DS) untuk tipe jalan 2/2 UD pada hari Minggu adalah 0.82, dan pada hari Senin 0.66. Dan untuk nilai perbandingan derajat kejenuhan (DS) dengan tipe jalan 4/2 D yaitu 0.64 pada hari pertama dan untuk hari kedua yaitu 0.51.

PERHITUNGAN STABILITAS DAN PENANGANAN LERENG (Studi Kasus: Jalan Budi Utomo Baru - Simpang Tiga Dangga, Kota Kendari Sulawesi Tenggara) Tuti Alawia; Sulha Sulha; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2021)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab dan mekanisme terjadinya instabilitas lereng, dan mengetahui solusi penanggulangan yang efektif berdasarkan karakteristik lokasi studi Jalan Budi Utomo Simpang Tiga Dangga kelurahan abeli , kecematan abeli, kota Kendari. Hasil penelitian ini menunjukan hasil analisis stabilitas lereng dengan perkuatan talud menggunakan geoslope pada ketinggian 6 meter di temukan nilai factor keamanan (FK) lereng asli yaitu 1,021 dan factor keamanan (FK) lereng dengan menggunakan talud yaitu 1,605.

EFISIENSI PEKERJAAN PEMANCANGAN DENGAN ALAT DIESEL HAMMER DAN HYDRAULIC HAMMER (Studi Kasus Pembangunan Jembatan Sungai Kambu, Kota Kendari) Hadafia’dy Hadafia’dy; Umran Sarita; Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2021)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Pembangunan Jembatan Sungai Kambu merupakan salah satu proyek dimana pondasi yang digunakan adalah jenis tiang pancang. Dalam proses pemancangannya dipakai diesel hammer. Hal ini karena kondisi lapangan serta biaya karena pemancangan yang cukup lama. Namun bukan berarti tidak ada alternatif alat pancang lain yang bisa dipakai. Hydraulic hammer dipilih sebagai pembanding dari diesel hammer. Alat tersebut dipilih karena karakteristik yang hampir sama dengan diesel hammer. Pemilihan alat pancang yang lebih cepat akan mempengaruhi durasi pekerjaan dalam menyelesaikan proyek. Berdasarkan hasil perhitungan produktivitas, waktu dan biaya yang dibutuhkan dari masing-masing alat untuk diesel hammer 73 hari dengan biaya Rp. 593.529.176, sedangkan hydraulic hammer selama 63 hari dengan biaya sebesar Rp. 552.958.056.

EFISIENSI BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPIS PERKERASAN AGREGAT KELAS B PADA RUAS JALAN SORUMBA KOTA KENDARI La Ode Haji; Mappa Nashrun; Umran Sarita; Sultan Machmud Hasan Masikki; Ainussalbi Al Ikhsan
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2020): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract In planning a project that is done with heavy equipment, one thing that is important is how to calculate the cost and time efficiency of the machine. The first step in calculating the cost and time of a machine is to carry out a theoretical calculation. Then with this final project to determine the cost efficiency and time of heavy equipment used during the Wua-Wua Area Road Improvement project process (DAK 2019) - Jalan Sorumba, Kendari City.The data in this study are secondary data obtained from the executing contractor which includes the budget plan for the implementation process of class B aggregate pavement work.The cost of implementing the rental of tools and materials from the calculation is Rp. 1.581.019.052,29, while the value of the contract fee is Rp. 1.597.496.916,63. The implementation time of class B aggregate pavement work (LPB) from the calculation, which takes 35 (thirty five) calendar days and is still in accordance with the estimated implementation of the work in the contract. Abstrak Dalam merencanakan proyek yang dikerjakan dengan alat berat, satu hal yang penting adalah bagaimana menghitung efisiensi biaya dan waktu alat berat. Langkah pertama dalam menghitung biaya dan waktu alat berat adalah melakukan perhitungan secara teoritis. Kemudian dengan adanya tugas akhir ini untuk mengetahui efisiensi biaya dan waktu alat berat yang digunakan selama proses proyek Peningkatan Jalan Kawasan Wua-Wua (DAK 2019) – Jalan Sorumba, Kota Kendari.Data dalam penelitian ini adalah data sekunder yang diperoleh dari kontraktor pelaksana yang meliputi laporan rencana anggaran biaya proses pelaksanaan pekerjaan perkerasan pondasi agregat kelas B.Adapun biaya pelaksanaan sewa alat dan bahan dari perhitungan yakni sebesar Rp. 1.581.019.052,29, sedangkan nilai dari biaya kontrak yakni sebesar Rp. 1.597.496.916,63. Waktu pelaksanaan pekerjaan perkerasan agregat kelas B (LPB) dari perhitungan yakni membutuhkan waktu 35 (tiga puluh lima) hari kalender dan masih sesuai dengan estimasi pelaksanaan pekerjaan dalam kontrak.

STUDI KELAYAKAN MATERIAL SUNGAI LANGKOLOME DESA WAMBONA KECAMATAN WAKORUMBA SELATAN KABUPATEN MUNA SEBAGAI LAPIS PERKERASAN JALAN La Ode Muhammad Al Murshalat; Wayan Mustika; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2021)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Penelitian ini merupakan studi penelitian yang dilakukan di laboratorium Universitas Halu Oleo yang bertujuan untuk mengetahui kelayakan Material sungai Langkolome sebagai lapis perkerasan jalan yang mengacu pada sepsifikasi Umum Bina Marga 2018 (Devisi 5). Dari hasil penelitian dilaboratorium bahwa berdasarkan pengujian yang ada, karakteristik dari material Sungai Langkolome tidak layak digunakan sebagai lapis perkerasan jalan karena tidak memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Devisi 5) yang mana dengan data pengujian : Nilai Pemadatan dengan berat isi kering = 2,121 gr/cm³ dan kadar air 6,33 %, CBR = 34 %, Abrasi = 36,34 %.

MANAJEMEN RESIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEKERJAAN STRUKTUR ATAS (Studi Kasus Pada Proyek Pembangunan Masjid Al-Alam Kota Kendari) Veny Anjarwati; Fitriah Mas'ud; Umran Sarita
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2018): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Development developments in the construction world are currently progressing and in a sustainable manner are leading to a better era. Amid the development of this development, it is inevitable from the risk of workplace accidents. For this reason, every company must carry out occupational safety and health efforts (K3) so that the risk of danger and the potential risks that exist in the work environment can be controlled and prevented so that accidents do not occur which can cause losses. The purpose of this study was to find out what factors influence the risk of the construction project of the Al-Alam Mosque in Kendari city. This research uses the SPSS program, using the validation method and reliability test. The results of this study are based on the results of simultaneous testing of all occupational safety and health variables (K3) jointly affected on the construction project risk variable because the value of 0.000 Significance is below 0.05 while based on partial testing the influential occupational safety and health variables are competency variables workers because the significance value is 0.000 <0.05, while the regression model obtained is Y = -2.945 + 0.154X1 - 0.003X2 + 0.205 X3 + 0.635 X4 + 0.114 X5 + 0.287 X6 against the risk of construction projects. Abstrak Perkembangan pembangunan di dunia konstuksi saat ini sedang mengalami kemajuan dan secara berkelanjutan tengah mengarah ke era yang lebih baik. Ditengah perkembangan pembangugnan inilah tidak terhindari dari resiko kecelakaan kerja. Untuk itu setiap perusahan wajib menjalankan upaya keselamatan dan kesehatan kerja (K3) agar resiko bahaya dan potensi terhadap resiko yang ada dilingkungan kerja dapat dikendalikan dan dicegah agar tidak terjadi kecelakaan yag dapat menimbulakan kerugian. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor apa saja yang berpengaruh terkait resiko proyek konstruksi banguanan Masjid Al-Alam kota Kendari. Penelitian ini mengguanakan program SPSS, mengguanakan metode validasi dan uji reliabilitas. Hasil dari penelitian ini adalah berdasarkan hasil dari pengujian simultan semua variabelkeselamatan dan kesehatan kerja (K3) secara bersama-sama berpengaru terhadap variabel resiko proyek konstruksi karena nilai Signifikansi 0.000 berada di bawah 0.05 sedangkan berdasarkan pengujian parsial variabel keselamatan dan kesehatan kerja yang berpengaruh adalah variabel kompetensi pekerja karena nilai signifikansi 0.000 < 0.05, sementara model regresi yang diperoleh adalah Y = -2.945 + 0.154X1 – 0.003X2 + 0.205 X3 + 0.635 X4 + 0.114 X5 + 0.287 X6 terhadap resiko proyek konstruksi.

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN DINDING PENAHAN TANAH (Studi Kasus Pekerjaan Talud Jl. Dewi Sartika Kota Kendari Paket 4 PHJD Sultra Tahun 2020) Evy Yusuf; Umran Sarita; Anafi Minmahddun; Sulha Sulha; Sultan Machmud Hasan Masikki
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2020): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Indonesia is a country that is very prone to landslides, especially during the rainy ‎season, one of the methods used in controlling soil stability so that it does not ‎experience landslides is to build a DPT to hold land that has a slope where the ‎carrying capacity of the soil cannot be guaranteed. by the land itself. This study ‎aims to determine the method of carrying out talud work in accordance with ‎topographic and geotechnical conditions in the field and to estimate the cost of ‎carrying out talud work. This research only leads to the method of implementing ‎the work of retaining walls and the analysis of the stability of the excavation is ‎carried out using the 2018 Geo Slope.From the results of the calculation of the ‎Safety Factor for straight excavation 0,860, 1,353 sloping excavation, and SF ‎using talud, namely 1,342. The name of this article was originally published in ‎Indonesian language.‎ Abstrak Indonesia merupakan suatu negara yang sangat rawan terahadap longsor terutama ‎saat musim penghujan salah satu cara yang digunakan dalam pengendalian ‎kestabilan tanah agar tidak mengalami kelongsoran adalah dengan membangun ‎DPT untuk menahan tanah yang mempunyai kemiringan lereng dimana daya ‎dukung tanah tersebut tidak dapat dijamin oleh tanah itu sendiri. Penelitian ini ‎bertujuan untuk mengetahui metode pelaksanaan pekerjaan talud yang sesuai ‎dengan kondisi topografi dan geoteknik di lapangan dan mengestimasi biaya ‎pelaksanaan pekerjaan talud. Penelitian ini hanya mengarah pada metode ‎pelaksanaan pekerjaan dinding penahan tanah dan analisa perhitungan stabilitas ‎galian dilakukan dengan menggunakan Geo Slope 2018. Dari hasil perhitungan ‎Safety Factor untuk untuk galian lurus 0,860, galian miring 1,353, dan SF dengan ‎menggunakan talud yaitu 1,342.

PERHITUNGAN KEBUTUHAN ALAT BERAT DAN TENAGA KERJA DALAM PEKERJAAN PENINGKATAN KAPASITAS STRUKTUR JALAN ASPHALT HOT MIX AC-BC (STUDI KASUS RUAS JALAN PUUMBINISI-PUUMBINISI KABUPATEN KONAWE) Anggun Vivi Alvionita; Umran Sarita; Agustan Agustan; Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28217

Pekerjaan peningkatan jalan pada dasarnya banyak melibatkan alat-alat berat dengan demikian memakai biaya yang cukup banyak. Dalam pelaksanaan pekerjaan jalan selain membutuhkan alat berat juga membutuhkan sumber daya manusia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jumlah kebutuhan alat, tenaga kerja dan biaya operasional alat berat pada Peningkatan Kapasitas Struktur jalan Asphalt Hot Mix AC-BC Puumbinisi. Analisis kebutuhan alat, tenaga dan biaya yang digunakan pada pelaksanaan pekerjaan ini yaitu wheel loader, AMP, dump truck, motor grader, vibrator roller, water tanker, asphalt finisher, tandem roller dan pneumatic tyre roller. Hasil analisis menunjukkan bahwa Jumlah pemakaian alat berat di lapangan lebih banyak dari hasil analisis dengan demikian penggunaan alat di lapangan lebih efektif dari hasil analisis. Berdasarkan hasil analisis biaya operasional alat berat maka yaitu, Wheel Loader Rp. 398.929, Dump Truck Rp. 297.475, Motor Grader 546.947, Vibrator Roller Rp.358.517, Water Tanker Rp. 268.843, AMP Rp. 1.757.500, Asphalt Finisher Rp. 148.690Tandem Roller Rp. 374.395, Pneumatic Tyre Roller Rp. 251.846.

Perencanaan Plumbing Instalasi Air Bersih Pada Gedung Kantor Perwakilan Bank Indonesia Di Kota Kendari Sulawesi Tenggara Ikra Rahmawati; Ranno Marlany Rachman; Umran Sarita; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Romy Talanipa
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 4 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i4.28105

Bangunan Gedung Kantor Perwakilan Bank Indonesia di Kota Kendari Sulawesi Tenggara yang dibangun pada tanggal 23 November 2018 yang terdiri dari 4 lantai dan mempunyai luas ± 1.920 m2 perlantainya. Demi mendukung kapasitas serta fungsinya, maka persediaan air dengan kualitas dan kuantitas yang baik, pembuangan air kotor dan air hujan yang tidak ada hambatan, serta sistem pencegah kebakaran yang memadai mutlak di perlukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jumlah kebutuhan air bersih yang diperlukan penghuni Gedung Kantor Perwakilan Bank Indonesia di Kota Kendari Sulawesi Tenggara yang dihitung dengan menggunakan tiga metode yaitu berdasarkan jumlah penghuni, jenis dan jumlah alat plumbing, berdasarkan unit beban alat plumbing dengan menggunakan data prime dan sekunder. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kebutuhan air bersih pada Gedung Kantor Perwakilan Bank Indonesia berdasarkan jumlah penghuni rata- rata perhari sebesar 53,8 m3/hari. Perhitungan kebutuhan air bersih berdasarkan jumlah alat plumbing pada gedung kantor pemakaian air perhari sebesar 303,4 m3/hari. Perhitungan kebutuhan air bersih berdasarkan unit beban alat plumbing pada gedung kantor pemakaian air perhari sebesar 69 m3/hari.

Co-Authors Agustan Agustan Aksar Aksar Aloysius A. Prima Mangiri Anafi Minmahddun Andi Muh. Alam Kangkong Anggun Vivi Alvionita Baso Mursidi Dedi Indra Purnomo Deki Zulkarnain Evy Yusuf Fitriah Masud Hadafia’dy Hadafia’dy Ikhsan, Ainussalbi Al Ikhsar Ikhsar Ikra Rahmawati Iswandi Ases Jayawarsa, A.A. Ketut La Ode Haji La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Ode Muhammad Al Murshalat La Ode Yasir La Welendo Mappa Nashrun Mega Dwi Anita Muh Handy Dwi Adityawan Muh. Ariyan Sukri Anggara Muhammad Amril Akmal Muhammad Sukri Muhammad Syarif Prasetia Rachman, Ranno Marlany Rika Fitriani Malla Rini Sriyani Romy Talanipa Sitti Kosma Asmatun Sulha Sulha Sultan Machmud Hasan Masiki Sultan Machmud Hasan Masikki Try Sugiyarto Tuti Alawia Veny Anjarwati Wa Ode Sitti Munasari Wayan Mustika Wuliman La Ode

Title

Found 25 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 25 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 25 Documents
Search