Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

Analisis Pengujian Statis pada Rangka Kendaraan Listrik Niaga Roda Tiga dengan Metode Elemen Hingga Zain, Alex Taufiqurrohman; Alamussofiyullah, Alamussofiyullah; Suranto, Dwi Djoko
Infotekmesin Vol 16 No 1 (2025): Infotekmesin: Januari 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Cilacap

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35970/infotekmesin.v16i1.2487

Abstract

The frame is an important component in the automotive industry. With the development of computer systems, structural frame testing can be carried out by simulation. ANSYS Workbench is a popular program for static testing of frames. This research analyzes the parameters of equivalent stress, total deformation, and safety factors in the ladder frame of three-wheeled electric vehicles. Analyzing these three parameters is expected to provide an overview of the maximum load the frame can receive. The materials used are aluminum alloy and carbon steel, and the vertical load is 215 Kg (2,107 Newton) and 265 Kg (2,597 Newton). The results show that both materials can accept variations in the vertical load given, as seen from these three parameters. In more detail, carbon steel has better quality than aluminum alloy. Carbon steel produces the highest maximum equivalent stress value of 29,175 MPa and 35.96 MPa, and the lowest maximum total deformation values are 0.098137 mm and 0,12096. The minimum safety factor values for carbon steel are 10,06 and 8,1619.
Pengembangan Rancangan Monitoring Tegangan dan Suhu Baterai Rakitan Lithium Ion 18650 dengan Metode ADDIE Karimah, Cahyaning Nur; Zain, Alex Taufiqurrohman; Suranto, Dwi Djoko; Budiprasojo, Azamataufiq; Malik, Abdul
J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Vol. 9 No. 2 (2025): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v9i2.2687

Abstract

Baterai Lithium sebagai sumber energi kendaraan listrik harus dioperasikan dalam kondisi yang baik. Dalam penggunaan baterai Lithium ion khususnya baterai rakitan 18650 sering ditemui permasalahan baterai overcharge dan overdischarge yang membuat kapasitas baterai berkurang. Kapasitas yang tidak sama dalam baterai rakitan akan membuat kondisi sel-sel baterai semakin buruk. Dampak selanjutnya adalah baterai dapat mengalami kenaikan suhu yang signifikan yang mengakibatkan baterai bisa meledak dan terbakar. Perlu adanya alat Monitoring baterai untuk memantau kondisi baterai. Melalui penelitian ini, dapat membantu pengguna untuk memonitor kondisi tiap sel baterai saat digunakan sehingga dapat mencegah aktivitas operasional yang berlebihan yang membuat lifetime baterai menjadi pendek atau bahkan lebih rentan untuk meledak dan terbakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan alat Monitoring baterai dengan metode ADDIE yang merupakan metode kerangka desain yang memuat proses analisis, desain, development, implementation, dan evaluation. Rancangan Monitoring baterai dapat memantau kondisi sel baterai rakitan realtime melibatkan sensor PZEM untuk mengetahui arus dan tegangan keluaran dan pemantauan suhu kerja saat baterai digunakan dengan NTC sensor. Hasil evaluasi dari alat Monitoring dibandingkan dengan alat ukur menghasilkan tingkat error yang sangat kecil dan akurasi data yang dihasilkan mendekati 100%. Maka dapat disimpulkan bahwa alat Monitoring baterai bekerja secara fungsional dan akurat.
Analisis Pengujian Statis pada Rangka Kendaraan Listrik Niaga Roda Tiga dengan Metode Elemen Hingga Zain, Alex Taufiqurrohman; Alamussofiyullah, Alamussofiyullah; Suranto, Dwi Djoko
Infotekmesin Vol 16 No 1 (2025): Infotekmesin: Januari 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Cilacap

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35970/infotekmesin.v16i1.2487

Abstract

The frame is an important component in the automotive industry. With the development of computer systems, structural frame testing can be carried out by simulation. ANSYS Workbench is a popular program for static testing of frames. This research analyzes the parameters of equivalent stress, total deformation, and safety factors in the ladder frame of three-wheeled electric vehicles. Analyzing these three parameters is expected to provide an overview of the maximum load the frame can receive. The materials used are aluminum alloy and carbon steel, and the vertical load is 215 Kg (2,107 Newton) and 265 Kg (2,597 Newton). The results show that both materials can accept variations in the vertical load given, as seen from these three parameters. In more detail, carbon steel has better quality than aluminum alloy. Carbon steel produces the highest maximum equivalent stress value of 29,175 MPa and 35.96 MPa, and the lowest maximum total deformation values are 0.098137 mm and 0,12096. The minimum safety factor values for carbon steel are 10,06 and 8,1619.
Implementasi 3-Axis Accelerometer Untuk Monitoring Lintasan Gerak Laju Roket Fahriannur, Ahmad; Zain, Alex Taufiqurrohman
Jurnal Teknik Terapan Vol. 1 No. 1 (2022): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (451.585 KB) | DOI: 10.25047/jteta.v1i1.3

Abstract

Sistem ini terdiri atas 3-axis accelerometer MMA7260Q sebagai sensor percepatan, mikrokontroller, radio frekuensi, dan perangkat lunak penampil posisi muatan. Sistem melakukan pembacaan sinyal dengan waktu sampling 100ms. Data berupa posisi diperoleh dari hasil proses integral ganda terhadap keluaran accelerometer yang berupa percepatan (grativasi). Dari hasil pengujian, didapatkan bahwa sensor memiliki kesalahan pengukuran percepatan kurang dari 8%. Sistem secara keseluruhan dapat mengukur percepatan dan diubah kedalam bentuk jarak pada 3 sumbu dengan kesalahan pengukuran jarakĀ  3,061% pada sumbu x danĀ  0,36% pada arah sumbu y, serta 1,023% pada arah sumbu z. Jarak tersebut ditampilkan pada Komputer dalam bentuk grafik 3 sumbu, sehingga akan tampil sebuah garis yang merepresentasikan posisi muatan roket.
Pengaruh Perubahan Sistem Pemasukan Bahan Bakar dan Rasio Kompresi Motor Bakar 4-Tak Single Cylinder terhadap Torsi dan Daya Azhar, Faruq Avero; Fauzan, Rifqie Alfatihah Romadloni; Zain, Alex Taufiqurrohman
Jurnal Teknik Terapan Vol. 2 No. 1 (2023): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/jteta.v2i1.21

Abstract

Teknologi injeksi adalah suatu sistem pemasukan bahan bakar pada kendaraan bermotor dengan cara disemprotkan. Penyemprotan bahan bakar dikontrol menggunakan komponen elektronik untuk mempertahankan keseimbangan campuran udara dan bahan bakar. Campuran udara dan bahan bakar yang seimbang dapat meningkatkan performa kendaraan dan mengurangi emisi gas buang yang dapat merusak lingkungan. Pada penelitian ini telah dilakukan modifikasi sepeda motor dengan sistem pemasukan bahan bakar karburator menjadi sistem injeksi dan diamati perubahannya terhadap torsi dan daya. Selain modifikasi sistem pemasukan bahan bakar, dilakukan juga pengamatan terhadap perubahan rasio kompresi. Hasil pengujian menggunakan dynotest menunjukkan terjadi peningkatan torsi pada sepeda motor dengan sistem pemasukan bahan bakar injeksi dan rasio kompresi 9:1 sebesar 8,5% dibandingkan dengan sistem pesakukan bahan bakar karburator, sedangkan untuk rasio kompresi 10:1 mengalami peningkatan sebesar 14,8%. Pengamatan pada daya menunjukkan peningkatan sebesar 15,7% pada rasio kompresi 9:1 dan 18,3% pada rasio kompresi 10:1.
Analisa Baterai Sebagai Sumber Kelistrikan Kendaraan Roda Dua Ditinjau Dari Kapasitas Dan Efisiensi Karimah, Cahyaning Nur; Zain, Alex Taufiqurrohman; Nofiansyah, Acmad Luqman
Jurnal Teknik Terapan Vol. 2 No. 1 (2023): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/jteta.v2i1.24

Abstract

This study aims to determine the effect of the comparison of Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries with dry and wet batteries as a substitute for batteries in automatic motorcycles. The method used in this study is to compare the efficiency value against each yield value of Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries, dry batteries, and wet batteries. The results of this study are when testing the discharge (discharger) and charging (charger) the results of the calculation of the efficiency of Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries are 96,02%, dry batteries are 84,76%, and wet batteries are 92,22%.