Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
7.805
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL WIDYA TEKNIKA Jurnal Transportasi Teras Jurnal Potensi : Jurnal Sipil Politeknik SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) JOURNAL OF SCIENCE AND APPLIED ENGINEERING Jurnal Aplikasi Dan Inovasi Ipteks SOLIDITAS Abdimasku : Jurnal Pengabdian Masyarakat Asian Journal Science and Engineering Prosidia Widya Saintek BOUWPLANK Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Lingkungan
Aji Suraji
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Widyagama Malang
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 71 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search
Journal : Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH)

 1   2 
PEMBEBANAN JARINGAN JALAN PADA RUAS JALAN NASIONAL DENGAN ADANYA JALAN TOL DAN NON TOL MALANG -SURABAYA kela, Bernadino dimat; Suraji, Aji; Cakrawala, M.; Irawan, D.
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2020 "Peranan Strategis Teknologi Dalam Kehidupan di Era New Normal"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fungsi utama dari jalan adalah sebagai prasarana lalu lintas atau angkutan guna Mendukung kelancaran arus barang dan jasa serta aktifitas masyarakat. Kenyataan dilapangan menunjukan bahwa pada jaringan jalan tertentu khususnya diperkotaan terjadi ketidak seimbangan antara tingkat pertumbuhan jalan dengan tingkat pertumbuhan kendaraan. Oleh karena itu perlu diteliti mengenai pola pembebanan jaringan jalan pada koridor malang surabaya. Analisis perhitungan kinerja ruas jalan menggunakan tabel (MKJI 1997), kinerja ruas jalan malang, arah malang-surabaya V/C ratio adalah  1,0, arah malang-surabaya V/C ratio adalah 1,4, maka termasuk tingkat pelayanan E, kinerja ruas jalan Gadang, arah malang-surabaya V/C ratio adalah 0,37, arah Kepanjen-Lawang V/C ratio adalah 0,6, maka termasuk tingkat pelayanan B, kinerja ruas jalan surabaya, arah malang-surabaya V/C ratio adalah  0,23, arah surabaya-malang V/C ratio adalah 0,25, maka termasuk tingkat pelayanan B. Sedangkan untuk perhitungan pembebanan jaringan jalan menggunakan analisis metode kesetimbangan wadrop (Wadrop Equlibrium), sehingga pembebanan di bagi ketiga rute jalan yaitu: Jalan Eksisting pembebanan sebesar 8262 smp/hari, dengan waktu perjalanan sebesar 103,55 menit, Jalan  pembebanan sebesar 49,571 smp/hari, dengan waktu perjalanan sebesar 102,67 menit, dan Jalan Tol pembebanan sebesar 107,404 smp/hari, dengan waktu perjalanan sebesar 78,30 menit.
STUDI KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA PEMELIHARAAN JALAN DENGAN METODE HAZARD ANALYSIS Putro, Dwi Adi; Suraji, Aji; Sudjianto, Agus Tugas
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2020 "Peranan Strategis Teknologi Dalam Kehidupan di Era New Normal"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kontraktor dalam menyelesaikan pekerjaan selalu ingin selesai idengan itepat iwaktu, inamun banyak iaktifitas iyang idapat imenghambat ijalannya isuatu iproyek isehingga itidak idapat selesai dalam itepat iwaktu. iSalah isatu ipenyebab iterganggu iatau iterhentinya isuatu iproyek iadalah kemungkingkinan iterjadinya ikecelakaan kerja, sehingga dalam suatu proyek konstruksi diperlukan suatu imanajemen irisiko iK3 (iKeselamatan idan iKesehatan iKerja) ikarena ihal ini imerupakan ibagian idari iperencanaan idan ipengendalian isuatu iproyek. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui ianalisis ibahaya iterhadap irisiko iK3 (iKeselamatan idan iKesehatan iKerja) idengan imetode iHazard iAnalysis, sehingga didapat nilai risiko 5,21 termasuk item risiko kategori sedang, dengan variable kejadian sebanyak 43 risiko meliputi 26 kategori rendah, 13 kategori sedang, dan 4 kategori tinggi.
ANALISIS PENGARUH VARIASI KADAR AIR TERHADAP SWELLING VOLUMETRIK TANAH LEMPUNG EKSPANSIF (Studi Kasus KM 51 Ruas Jalan Tirtoyudo Kabupaten Malang) Uba, Nur Asri Ainun; Sudjianto, Agus Tugas; Suraji, Aji
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2021 "Kesiapan Indonesia Dalam Menghadapi Krisis Energi Global"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Negara indonesia memiliki dua musim yaitu musim hujan dan kemarau (panas), pada musim panas tanah mengalami penyusutan dan pada musim hujan tanah mengalami pengembangan (swelling), hal tersebut merupakan ciri dari tanah ekspansif, Tirtoyudo ialah salah satu kecamatan di kabupaten Malang yang memiliki jenis tanah lempung ekspansif, perilaku potensi swelling sangat dipengaruhi oleh variasi kadar air, maka dari itu tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui perilaku potensi swelling volumetrik terhadap variasi kadar air tanah lempung ekspansif di KM 51 ruas jalan Tirtoyudo. Metode yang digunakan yaitu pengukuran tanpa beban dengan jangka sorong digital, tanah di cetak lalu di ukur ke arah vertikal dan horizontal. Hasil dari uji pemadatan dijadikan nilai acuan untuk menentukan rancangan penelitian dengan berat volume kering tanah yang sama 1,227 gr/cm3 namun variasi kadar air yang berbeda yaitu menggunakan kadar air optimum 43,30 % diambil 2 variasi dari bawah 20,00 %, 30,00% dan 2 variasi dari atas 50,00 % dan 60,00%, maka total variasi dalam penelitian ini yaitu 5 variasi kadar air. Hasil dari penelitian menunjukan swelling tertinggi ialah 13,39 % pada variasi kadar air 20,00 % dan swelling terendah ialah 1,10 % pada variasi kadar air 60,00 %.
PENGARUH KOMPOSISI CAMPURAN BETON DAN JENIS SEMEN TERHADAP KELECAKAN (CONCRETE WORKABILITY) DAN KUAT TEKAN BETON Agostinha Maria Da Silva Ximenes; Abdul Halim; Aji Suraji
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2021 "Kesiapan Indonesia Dalam Menghadapi Krisis Energi Global"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan dalam dunia konstruksi beton sangat pesat sehingga para produsen berlomba-lomba menciptakan teknologi baru dalam bidang konstruksi salah satunya semen. Tipe semen yang sering digunakan adalah Portland Tipe 1, dengan kemajuan teknologi diciptakan semen tipe PCC (Portland Composite Cement), semen tipe PCC ini yang sekarang banyak dijumpai di pasaran. Banyaknya merek semen maka perlu diketahui kualitasnya terhadap beton yang dihasilkan, kualitas beton juga dipengaruhi dengan berbagai merek semen yang digunakan dapat mempengaruhi kekuatan tekan beton. Dari permasalahan tersebut penulis akan meneliti pengaruh komposisi campuran beton dan jenis semen berbeda , optimal dengan menggunakan merek semen di pasaran terhadap kuat tekan beton. Mengingat beton pada umumnya disusun dengan menggunakan berbagai merek semen. Semen yang akan diteliti adalah semen Gresik, semen Tiga Roda dan semen Merah Putih. Dari hasil penelitian yang dilakukan pada kekuatan beton optimal semen gresik lebih unggul dengan nilai kuat tekan sebesar 11.31 Mpa, dari pada nilai kuat tekan semen tiga roda yaitu 9,55 Mpa dan nilai kuat tekan semen Merah Putih 7,35 Mpa. Akan tetapi perhitungan kuat tekan pada umur 28 semen Gresik mendapatkan presentase kuat tekan tertinggi dari pada semen Tiga roda dan Semen Merah Putih hanya pada umur optimal semen Gresik dibawah semen Tiga Roda dengan presentase sangat tipis yaitu 2,4% lebih kuat semen Tiga Roda.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN SURFACE DISTRESS INDEK (SDI) Rafiko Yahya; Mohamad Yusri bin Aman; Aji Suraji; Abdul Halim
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2019 "Inovasi Cerdas dan Teknologi Hijau untuk Industri 4.0"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (380.614 KB)

Abstract

Ruas jalan nasional Caruban – Wilangan adalah bagian dari jalan nasional rute 20 yang menjadi jalan arteri nasional Jawa Timur. Jalan ini memiliki lebar 7 m dengan rata-rata bahu jalan 3 m. Dengan padatnya jumlah kendaraan yang melaluinya setiap hari jalan ini mengalami kerusakan permukaan jalan. Kerusakan permukaan jalan yang timbul akan mempengaruhi kelancaran, keamanan, dan kenyamanan bagi pengguna jalan. Dilakukannya penelitian ini untuk mengetahui nilai kondisi permukaan jalan nasional Caruban-Wilangan. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode Pavement Condition Index (PCI) dan metode Surface Distress Index (SDI). Survei dilakukan dengan cara membagi beberapa segmen 100 m sepanjang 15 km. Berdasarkan hasil penelitian nilai kerusakan permukaan jalan berdasarkan metode Pavement Condition Index (PCI) yaitu Good 12.7 %, satisfactory 10.7 %, fair 33.3 %, poor 20.7 %, very poor 15.3 %, serious 6 % dan failed 1.3 %. Dengan perhitungan menggunakan metode Pavemanet Index Condition (PCI), didapat nilai rata – rata PCI sebesar 56,89 menunjukkan kondisi permukaan jalan dalam kondisi Fair. Pada penilaian kondisi permukaan jalan dengan metode Surface Distress Index (SDI) nilai kerusakan permukaan jalan yang terjadi yaitu Baik 61 %, sedang 16 %, rusak ringan 0 %, dan rusak berat 23 %.
PENINGKATAN PRODUKSI INDUSTRI KERAJINAN KERAMIK DENGAN BLAYER ELEKTRIK Agus Tugas Sudjianto; Aji Suraji; Anis Qustoniah
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2018 "Inovasi IPTEKS untuk mendukung Pembangunan Berkelanjutan"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1896.358 KB)

Abstract

Kota Malang Tempo dulu terkenal dengan pusat kerajinan keramik yang berada di Kelurahan Dinoyo, Kecamatan Lowokwaru. Namun seiring dengan waktu banyak UKM yang berganti menjadi kerajinan gipsum, hal ini dikarenakan biaya produksi kerajinan keramik cukup besar. Di Dinoyo ini ada 2 UKM kerajinan yang masih eksis yaitu Yan’s Keramik dan Sukma Cipta (SC) Keramik. Kedua UKM ini telah terbukti tetap eksis sejak tahun 1993, karena produk kerajinan keramik telah menembus pasar macanegara. Namun proses produksi yang dilakukan kedua UKM tersebut masih banyak yang dikerjakan secara manual. Salah satunya adalah dalam pembentukan model keramik digunakan meja putar secara manual dengan tangan, untuk meningkatkan produk kerajinan keramik yang optimal dilakukan perbaikan proses produksi dengan perancangan dan pembuatan meja putar (blayer) elektrik dan pelatihan pengoperasian alat meja putar (blayer) elektrik.Hasilnya pembuatan kerajinan keramik memperlihatkan peningkatan yang lebih baik dalam segi kualitas maupun kuantitas kerajinan keramik yang diproduksi oleh kedua UKM tersebut, peningkatan produksi mencapai 30%.
STUDI EVALUASI GEOMETRIK JALAN NASIONAL PADA RUAS JALAN KEPANJEN-WLINGI Lucas Amaral Do Rosario; Aji Suraji; Dafid irawan
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2021 "Kesiapan Indonesia Dalam Menghadapi Krisis Energi Global"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan prasarana utama yang terpenting bagi masyarakat dalam kelangsungan kehidupan sehari – hari. Dimana jalan merupakan faktor penunjang utama bagi masyarakat dalam menjalankan berbagai aktifitas perekonomian maupun sosial. Kondisi jalan yang baik tanpa adanya kemacetan merupakan dambaan para pengguna jalan, karena dengan adanya kemacetan akan menghambat aktifitas para pengguna jalan. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan di lapangan, penelitian ini diawali dengan mencari. Volume lalu lintas arah Kepanjen-Wlingi jumlah volume 12838 smp/jam. Untuk lengkung horisontal pada di dapatkan hasil perhitungan VR 60 km/jam, Δ 82o, Θs 7.23o, Θc 67.52o, Rc 110 m, Es 39.60 m, Ts 62.27 m, L 229.5 m, e mak 10 %, enormal 2 %, Ls 50. m, Lc 129.57 m, P 2.91 m, K 35.8 m, Xs 49.742 m, Ys 3.78 m. Kemudian dari kelandaian tersebut didapatkan perhitungan alinemen vertikal dengan nilai 8 %. Kelandayan. Kondisi Ruas jalan Kepanjen-Wlingi untuk  tikungan memiliki kombinasi alinemen yang ideal karena lengkung vertikal berimpit dengan alinemen horsintal dengan kata lain berada lengkung vertikal untuk masing-masing tikungan.
IMPLEMENTASI BENTUK KEGIATAN PEMBELAJARAN PENELITIAN DALAM PROGRAM MBKM DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS WIDYAGAMA MALANG Reza Rafi Saputra; Toifin Nanang Prasetyo; Aji Suraji
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2021 "Kesiapan Indonesia Dalam Menghadapi Krisis Energi Global"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi yang semakin pesat beriringan dengan pandemi Covid-19 saat ini, membawa dampak yang sangat besar dalam berbagai aspek kehidupan. Berbagai perubahan yang dihadapi mahasiswa selama pandemi Covid-19 meliputi sosial, budaya, dunia kerja dan kemajuan teknologi yang pesat, kompetensi mahasiswa harus dibiasakan sejak awal untuk menghadapi segala permasalahan di masa yang akan datang. Pandemi Covid-19 menuntut perguruan tinggi di seluruh Indonesia untuk membuat rancangan dan melaksanakan proses pembelajaran yang inovatif agar mahasiswa dapat terbiasa menunjukkan skill dan kreativitasnya dalam aspek sikap, pengetahuan, dan keterampilan secara optimal dan relevan dalam substansinya. Kebijakan Merdeka Belajar Kampus Merdeka (MBKM) merupakan salah satu bentuk pembelajaran mahasiswa dalam peningkatan mutu ilmu pengetahuan dan teknologi di lingkup perguruan tinggi. Salah satu bentuk kegiatan pembelajaran Merdeka Belajar Kampus Merdeka (MBKM) yaitu Program Penelitian/Riset. Program Penelitian/Riset ini bertujuan membantu mahasiswa untuk membangun cara berpikir kritis yang memiliki passion sebagai peneliti untuk lebih mendalami, memahami, dan melakukan metode riset secara lebih baik. Selain itu program penelitian/riset dapat meningkatkan kualitas riset di laboratorium dan lembaga riset Indonesia dengan memberikan sumber daya peneliti dan regenerasi peneliti sejak dini. Metode pelaksanaan dalam penelitian ini menggunakan metode eksperimen analisis data kuantitatif dan studi kepustakaan pada Pusat Kajian Transportasi Universitas Widyagama Malang. Luaran yang dihasilkan dari program penelitian/riset berupa jurnal eksperimen analisis data kuantitatif dan studi kepustakaan yang berhubungan dengan riset lapangan dan metode penelitian.
ANALISIS PERBANDINGAN NILAI CESA KENDARAAN BERAT ANTARA MUATAN KOSONG DENGAN MUATAN STANDAR Aji Suraji; Agus Tugas Sujianto; . Riman
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2018 "Inovasi IPTEKS untuk mendukung Pembangunan Berkelanjutan"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (368.377 KB)

Abstract

Kendaraan berat pada lalu lintas jalan raya, utamanya jalan nasional arteri primer, mempunyai kondisi muatan yang berbeda beda, yaitu muatan dalam kondisi berat, sedang, ringan, maupun kosong. Asumsi muatan kendaraan tersebut akan mempunyai konsekuensi terhadap nilai Beban Sumbu Standar Kumulatif atau disebut dengan istilah CESA (Cumulative Equivalent Standard Axle Load).Makalah ini bertujuan untuk menganalisis perbedaan nilai CESA kendaraan berat dalam kondisi bermuatan dan dalam kondisi kosong.Metode yang dipergunakan dalam analisis ini adalah melakukan survei cacah lalu lintas pada ruas jalan Caruban-Ngawi dengan membedakan kondisi kendaraan bermuatan dan kendaraan dalam keadaan kosong. Kemudian masing masing jenis kendaraan dihitung nilai Faktor Beban Sumbu Kendaraan atau VDF (Vehicle Damage Factor). Dengan asumsi nilai pertumbuhan lalu lintas 5 % dan umur rencana konstruksi 10 tahun, maka dapat ditentukan nilai CESA. Hasil survei cacah lalu lintas pada ruas jalan didapatkan bahwa proporsi kendaraan berat yang melintas dalam kondisi tidak membawa muatan atau dalamkondisi kosong pada kisaran 35,71 % terhadap total kendaraanniaga. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat perbedaan yang signifikan nilai CESA antara kondisi kendaraan berisi muatan dengan asumsi kendaraan sedang tidak berisi muatan. Perbedaan antara kondisi kendaraan berisi muatan dengan asumsi kendaraan sedang tidak berisi muatan sebesar 39,02 % lebih rendah.
ANALISIS FAKTOR BEBAN SUMBU KENDARAAN BERAT TRUK PENGANGKUT PASIR DENGAN QUARRY DI LUMAJANG Joao Marcal Ximenes; Aji Suraji; Agus Tugas Sudjianto
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2021 "Kesiapan Indonesia Dalam Menghadapi Krisis Energi Global"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kendaraan berat degan beban lebih akan memberikan daya rusak struktur perkerasan jalan yang lebih signifikan dibanding dengan kendaraan ringan. Untuk itu dalam proses perencanaan perkerasan jalan harus memperhitungkan secara cermat keberadaan kendaraan berat yang bermuatan lebih tersebut, karena bila terjadi beban lebih maka akan meninbulkan kerusakan dini dan umur jalan menjadi lebih pendek. Metode yang digunakan dalam analisis ini yaitu melakukan survei lalu lintas di ruas jalan Lumajang-Malang dengan menghitung kondisi kendaraan dalam keadaan mengangkut pasir. Kemudian masing-masing jenis kendaraan dihitung nilai Faktor beban sumbu kendaraan atau disebut (VDF). Dengan perkiraan nilai pertumbuhan lalu lintas dan umur rencana 10 tahun. Hasil survei lalu lintas mendapatkan LHR kendaraan berat yang melintasi dalam kondisi berisi pasir atau berisi mutan umum dapat nilai CESA 71.15×106. Dan hasil evaluasi tebal perkerasan pada ruas jalan Lumajang-Malang adalah ACWC: 4 cm, ACBC: 6 cm, AC Bas: 8cm, Pondasi Agregat Kelas A: 15 cm, dan Urpil: 15cm.
Co-Authors - Mulyono, - A Halim A. T. Sudjianto Abdul Halim Abdul Rahman, Aburizal Achmat Insana Masruchi Indroyono Agostinha Maria Da Silva Ximenes Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sudjianto Agus Tugas Sujianto Amin Rais Anis Qustoniah Anwar Anwar Ardiansyah, Muh Dinul Ayuningtyas, Firda Hani Cahyawardani, Anisa Regita Cakrawala, Mohamad Cakrawala, Mohammad Cakrawala, Muhamad Candra Aditya Carissa Maulida Qomariyah D. Irawan D. Yuniar Dafid Irawan Dedy Usman Effendy Dewa Ketut Sudarsana Enos Mawarta Darma Fanani, Muhammad Ifan Faqih Rofii Fatima M J Soares Carlos Fatkhurrozi, Muhamamad Gholiqul Amrodh Alawy Hafum, Emanuel Paihaf Halim, Abdu Halim, Lusiani Ferelia Hani Ayuningtyas, Firda Hanif Rahman Maulana Hariyanto Harnen Sulistio Harnen Sulistio Hendrikus Samara Henri Siswanto I. W. Gasa, Yulius Ibnu Subarkah Ika Salsabila Nurahida Indrawati, Astri Ismatova Dilafruz Tuymuratovna Joao Marcal Ximenes Julius Tunabenani kela, Bernadino dimat Loe, Hilarius Mali Lucas Amaral Do Rosario Lukman Hakim M Cakrawala M.i Fatkhurrozi Mardiana, Sela Maria Dehi Mboru Martinus B Kela Maulana, Yusril Iqbal Merkurius Sanam Mohamad Cakrawala Mohamad Cakrawala Mohamad Yusri bin Aman Mulyono Mulyono Nara Desyana Nasharuddin Mas Ngudi Tjahjono Ningrum, Murniati Novem Wijaya Noor Aisyah, Yuniar Adeline Pandina, Siska Prabangkara, Ramadhana Luhur Prabowo Prabowo Pranoto Pranoto Prima Safitri Ayundaningtyas Priyandoko Gigih Purwaningsih, Anis Putra, Bisma Arbiansha Putro, Dwi Adi Qomariyah, Carissa Maulida Rafiko Yahya Ramadhana Luhur Prabangkara Ramadhani, Muhammad Rizal Regina Beribi Kedang, Maria Reza Rafi Saputra Richard F Litelnoni Riman Riman Riman Riman RIMAN, RIMAN Riza, M. Afiful Rumangun, Yustina Rumra, Fadila Sahro, Hanifatus Santoso, Rochmad Bagus Sari, Khinanti Puspita Sirajuddin Sirajuddin SRI RAHAYU Sulthon Miladiyanto, Sulthon SURVIVAL - - Syahriar B. Effendy Syahriar B. Effendy Tarapraing, Hardiwan Taufikkurrahman Toifin Nanang Prasetyo Tugas Sudjianto, Agus Tuymuratovna, Ismatova Dilafruz Uba, Nur Asri Ainun Wardani, Lili Kurnia Yohanes M Punuf Yunitasari Zakaria, Dicky