Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.419
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Indonesian Green Technology Journal Rekayasa Sipil JMM (Jurnal Masyarakat Mandiri) JUTEKS - Jurnal Teknik Sipil Jurnal TAMBORA EDUKATIF : JURNAL ILMU PENDIDIKAN Jurnal Daur Lingkungan Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Spektrum Sipil Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure Technology (JACEIT) Jurnal Informatika Teknologi dan Sains (Jinteks) Jurnal Riset Matematika Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Hexagon Jurnal Sains Natural Matematika Journal of Civil Engineering and Environmental (J-Cental)
Eti Kurniati, Eti
Program Studi Teknik Sipil Universitas Teknologi Sumbawa
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mathematics Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 34 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 34 Documents
Search

 1   2   3   4 
Tinjauan Campuran Beton Normal dengan Penggunaan Superplasticizer Sebagai Bahan Pengganti Air Sebesar 0%; 0,3%; 0;5% Dan 0,7% Berdasarkan Berat Semen Abdullah Faqihuddin; Hermansyah Hermansyah; Eti Kurniati
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.4389

Abstract

The use of Superplasticizer as a substitute for water in the concrete mixture can increase fatigue with a level of workability that is easy to work, reduce the amount of water up to 20% and increase the compressive strength value higher than normal concrete. PPC cement contains a pozzolanic substance with a particle size smaller than cement which is able to fill the smallest cavities in the concrete mixture to obtain high tightness and density. The purpose of this study was to determine the ratio of the increase between compressive strength and workability in normal concrete mixtures with the use of superplasticizer as a substitute for water and PPC cement. Calculation procedure for normal concrete mix design based on SNI 03-2843-2000, variation of superplasticizer used to replace water is 0.3%; 0.5% & 0.7% based on the weight of cement, the value of the cement water factor (FAS) is 0.42 and the compressive strength value is 25 MPa. The compressive strength test was carried out at the age of 7 days and 28 days. The results of this study indicate that the use of variations superplasticizer as a substitute for water affects thevalue slump, volume weight and compressive strength value of concrete. Thevalue slump highestat a variation of 0.5% is 17 cm, included in thevalue slump plan. Heavy volume 0.7% maximum variation of 2402.4 kg / m3,entered the category of normal berbebot concrete. The highest compressive strength value at 7 days at a variation of 0.5% was 37.5 MPa with a percentage increase in compressive strength obtained at 17.77%, the compressive strength value reached the compressive strength of the plan. The highest compressive strength value at 28 days at a variation of 0.7% is 43.4 MPa with a percentage increase in compressive strength of 17.81%, the compressive strength value at 28 days is included in the high quality concrete category
Pengaruh Sedimentasi Terhadap Fungsi Kapasitas Saluran Drainase di Jalan Tongkol Kelurahan Seketeng Sumbawa Besar Dwianti, Novia; Mawardin, Adi; Kurniati, Eti
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure Technology Vol 4 No 2 (2023): Desember 2023
Publisher : Indonesian Society of Applied Science

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52158/jaceit.v4i2.547

Abstract

Population growth is always followed by changes in land use. These changes mean that the land surface can no longer absorb rainwater naturally, creating a high runoff coefficient and affecting erosion rates. Rainwater is channeled into the drainage along with erosion material. The increased sedimentation process causes silting of the channel which results in a decrease in drainage capacity. The purpose of this study is to determine the characteristics of sediment by grain size analysis method and the results of grain diameter range from 1.062 mm to 1.506 mm, categorized as very coarse sand with specific gravity (ρs) of 0.00239 kg/m3. Knowing the Bed load Transport Rate with the Meyer-Petter and Muller Method which is around 1.714×103 m3/year. Knowing the rate of suspended load transport using the USBR (United States Beureu Reclamation) Method which is 0.0443 tons/year. As well as knowing the percentage of sediment to the Tongkol street drainage channel along the research location of 74.46% and categorized as severely damaged. The recommended action that can be taken is rehabilitation. Drainage channel rehabilitation can be done by dredging sediment, as well as repairing damaged channel construction by CL Directorate General of Natural Resources Men PU No. 02 / SE / 2011.
ANALISIS PERBEDAAN KEEFEKTIFAN KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS JALAN LINGKAR TEMBOLAK wulandari, fivin; Kurniati, Eti
Hexagon Vol 5 No 1 (2024): HEXAGON - Edisi 9
Publisher : Fakultas Teknologi Lingkungan dan Mineral - Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/hexagon.v5i1.3224

Abstract

Mataram merupakan kota yang tingkat pertumbuhan dan perkembangan penduduk nya cukup pesat, perkembangan dan pertumbuhan yang cukup pesat membuat volume penggunaan kendaraan juga semakin bertambah baik itu dari penggunaan barang ataupun jasa. Aktivitas dari penduduk yang berada pada daerah perkotaan membuat adanya kawasan tarikan dan kawasan bangkitan yang meningkatkan kebutuhan lalu lintas. Jalan lingkar biasanya dijadikan solusi untuk mengurangi kemacetan dikarenkan adanya kebutuhan yang cukup meningkat terhadap lalu lintas hal tersebut dapat terjadi, di kota Mataram sehingga berakibat terjadinya penumpukan, tetapi ada beberapa ruas jalan yang sangat efektif digunakan untuk mencapai kawasan tarikan yang akan kita tuju. Untuk mengetahui jalan mana yang lebih efektif untuk menuju kawasan tarikan kita dapat menggunakan matrik asal tujuan dengan metode matriks asal tujuan Berdasarkan keadaan jalan lingkar tembolak kita dapat melakukan penelitian terkait perbandingan 2 ruas jalan mana yang lebih efektif digunakan untuk menuju kawasan tarikan. Hasil dari perhitungan yaitu Untuk nilai kapasitan mendapatkan nilai sebesar 70425 smp/jam dari semua lengan yang ada pada Bundaran Tugu Metro Mataram. Dan nilai DS sebesar 0.24 menyatakan bahwa jalan tersebut tidak jenuh dan jalan yang efektif digunakan yaitu 2 lengan yaitu lengan A dan lengan B berdasarkan faktor dari tarikan dan bangkitan.
Perbandingan Penerapan Hukum Moivre dan Gompertz pada Metode Cost of Insurance Wihelmina, Annissa; Kurniati, Eti
Jurnal Riset Matematika Volume 4, No.1, Juli 2024, Jurnal Riset Matematika (JRM)
Publisher : UPT Publikasi Ilmiah Unisba

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29313/jrm.v4i1.3601

Abstract

Abstrak. Dana tabarru’ adalah kontribusi sukarela yang dibayarkan oleh peserta asuransi syariah untuk membentuk dana kolektif yang digunakan untuk membantu peserta lain yang mengalami musibah. Permasalahan yang terkait dengan dana tabarru’ untuk asuransi jiwa syariah adalah sejauh mana dana tabarru’ yang ditetapkan sesuai dengan prinsip-prinsip asuransi syariah. Metode Cost Of Insurance adalah salah satu metode yang bisa digunakan untuk menentukan dana tabarru. Perhitungan menggunakan metode Cost Of Insurance bisa dilakukan menggunakan hukum moivre dan hukum gompertz. Tujuan dari penelitian ini adalah membandingkan penerapan Hukum Moivre dan Hukum Gompertz pada metode Cost Of Insurance dalam menentukan dana tabarru’. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa perhitungan dana tabarru' menggunakan metode Cost Of Insurance dengan hukum moivre memberikan peluang hidup lebih tinggi dan nilai dana tabarru’ lebih rendah di bandingkan dengan hasil perhitungan dana tabarru’ menggunakan metode Cost Of Insurance dengan Hukum Gompertz. Abstarct. Tabarru' funds are voluntary contributions paid by sharia insurance participants to form a collective fund that is used to help other participants who experience disaster. The problem related to tabarru' funds for sharia life insurance is the extent to which the tabarru' funds are determined in accordance with sharia insurance principles. The Cost of Insurance method is one method that can be used to determine tabarru funds. Calculations using the Cost of Insurance method can be done using Moivre's law and Gompertz's law. The aim of this research is to compare the application of Moivre's Law and Gompertz's Law to the Cost of Insurance method in determining tabarru' funds. The results obtained show that the calculation of tabarru' funds using the Cost of Insurance method with Moivre's law provides a higher chance of survival and the value of tabarru' funds is lower compared to the results of calculating tabarru' funds using the Cost of Insurance method with Gompertz's Law.
Analisis Tingkat Kebisingan di Pusat Pertokoan Pancor Lombok Timur Berbasis Model CoRTN dan PTV Vissim Kurniati, Eti; Nabila, Maitsa Fikri; Ardiantoro, Ghesa Nova
Jurnal Daur Lingkungan Vol 7, No 2 (2024): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/daurling.v7i2.300

Abstract

ABSTRAKKebisingan di kawasan simpang tak bersinyal telah menjadi perhatian utama dalam bidang lingkungan dan kesehatan masyarakat seperti di Pusat Pertokoan Pancor (PTC) Lombok Timur sebagai pusat kegiatan perdagangan. Berbagai faktor berkontribusi terhadap kebisingan diantaranya volume lalu lintas, jenis kendaraan, kecepatan rata-rata, dan karakteristik permukaan jalan. Faktor-faktor tersebut dianalisis untuk memahami tingkat kebisingan di lokasi penelitian dengan menggunakan metode analisis CoRTN (Composite Noise Rating Number). Hasil penelitian menunjukaan tingkat kebisingan pada simpang empat PTC Pasar Pancor pada tahun 2023 sebesar 71,74 dB  dan terus meningkat >0,2 dB setiap tahunnya hingga tahun 2028. Tingkat kebisingan tersebut melebihi standar Keputusan Menteri Negeri Lingkungan Hidup No. 48 tentang Baku Tingkat Kebisingan untuk Kawasan perdagangan yakni 70dB sehingga perlu dilakukan penanganan kebisingan terhadap kawasan ini.Kata kunci : CoRTN; Kebisingan; Pusat Pertokoan; Simpang tak bersinyalABSTRACTThe noise in an unsignalized intersection area has become a major concern in terms of  environmental impacts and public health like at the intersection of Pancor Shopping Center (PTC) in East Lombok as a trading area. Various factors contribute to noise level including traffic volumes, vehicle types, average speed, and road surface characteristics. These factors are analyzed by CoRTN (Composite Noise Rating Number).This study figures out that that the noise level at the four-way intersection of PTC Pancor Market in 2023 reaches 71.74 dB based on CoRTN calculations and continues to increase by >0.2 dB annually until 2028. This noise level exceeds the maximum standard for noise level stipulated in the Minister of Environment Decree No. 48 regarding the Maximum Noise Levels for Commercial Areas, which is 70dB, indicating the necessity for noise management in this area.Keywords : CoRTN; Noise; shopping centre; unsignalized intersection
ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN RUANG PARKIR KENDARAAN RODA DUA DI UNIVERSITAS TEKNOLOGI SUMBAWA Irsyad Al Azam; Eti Kurniati; Fitrayuddin
J-CENTAL Vol 1 No 1 (2023): Edisi 1
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah perparkiran banyak terjadi pada fasilitas umum, misalnya pada Perguruan Tinggi. Pada kasus ini, akan dilakukan penelitian pada lokasi parkir di parkiran samping Gedung Rektorat Universitas Teknologi Sumbawa (UTS) untuk mengetahui besarnya lahan parkir yang dibutuhkan dan untuk mengetahui pola penataan ruang parkir di universitas tersebut. Metode pengolahan data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu analisis deskriptif kuantitatif dan survei langsung ke lapangan dengan memperhatikan hasil survei lapangan mengenai luas lahan parkir,jumlah petak parkir, akumulasi parkir, durasi parkir, volume parkir, kapasitas parkir, ketersediaan parkir, indeks parkir, tingkat pergantian parkir, rata-rata durasi dan kebutuhan ruang parkir dengan hasil kebutuhan SRP yaitu 143 SRP, sedangkan ruang parkir yang tersedia yaitu 136 SRP. Berdasarkan hasil analisis maka didapatkan pola parkir yang baik untuk penataan lahan parkir pada parkiran samping gedung rektorat Universitas Teknologi Sumbawa, maka posisi sudut 90?º lah yang paling menguntungkan.
Evaluation Evaluation Of Road Pavement Conditions Using the Method Pavement Condition Index (PCI) : (Case Study of Deep Boak Roads) Damayanti, Elvina; Kurniati, Eti; Fardila, Dinda
Hexagon Vol 4 No 2 (2023): HEXAGON - Edisi 8
Publisher : Fakultas Teknologi Lingkungan dan Mineral - Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/hexagon.v4i2.3232

Abstract

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang sangat penting untuk memperlancar pertumbuhan ekonomi onomi, baik antar kota dengan kota lain, antar kota dengan desa, dan antar desa dengan desa yang lainnya. Kabupaten Sumbawa memiliki panjang jalan 1.580,60 km, pada tahun 2020, masyarakat dapat menikmati jalan beraspal sepanjang 570,35 kilometer dari panjang jalan Kabupaten Sumbawa. Meskipun secara data jalan di Kabupaten sumbawa menunjukkan angka yang baik namun disisi lain masih terdapat beberapa wilayah yang secara kondisi fisik jalan masih rusak, salah satunya Jalan Boak Dalam. Jalan Boak Dalam memiliki panjang 3,668 m yang kondisi jalannya memiliki kerusakan dibeberapa titik. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui nilai kerusakan jalan berdasarkan analisis pavement condition index (PCI) dan memberikan solusi untuk mengatasi kerusakan pada Jalan Boak Dalam. Untuk hasil dari analisis PCI pada Jalan Boak Dalam memiliki nilai 88,055 dengan ratting sempurna (excellent), tetapi ada beberapa segmen yang memiliki ratting poor dan very poor yaitu segmen 10, segmen 14, segmen 69 dan segmen 70, sehingga diperlukan perhatian dan penanganan untuk perbaikan. Pada ruas jalan yang diteliti segmen 70 memiliki ratting paling rendah dengan nilai PCI 12 dan dalam kategori Very Poor. Untuk solusinya dapat dilakukan perbaikan dengan metode rekonstruksi dan penambalan (patching)
ANALISIS MODEL PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI UMUM TRAVEL DENGAN RUTE SUMBAWA-MATARAM Damayanti, Erlina; Kurniati, Eti
Hexagon Vol 4 No 2 (2023): HEXAGON - Edisi 8
Publisher : Fakultas Teknologi Lingkungan dan Mineral - Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/hexagon.v4i2.3257

Abstract

Jumlah penduduk di Sumbawa meningkat setiap tahunnya yang mendorong terjadinya berbagai aktifitas dengan menggunakan moda transportasi. Aktifitas yang dilakukan seperti mobilitas ke daerah yang memiliki tarikan dari berbagai sektor seperti Mataram, yang merupakan Ibu Kota dari Provinsi Nusa Tenggara Barat. Salah-satu moda transportasi yang banyak digunakan pada rute Sumbawa-Mataram adalah travel yang merupakan moda transportasi dengan tarif yang terbilang mahal. Gambaran karakteristik penumpang travel menunjukkan bahwa pengguna travel 59% adalah wanita dan 41% adalah laki-laki, dengan rentan usia 20-29 tahun, kemudian pendidikan terakhir yaitu S1/S2/S3, dengan penghasilan sebesar Rp.1.000.000 – Rp. 2.000.000, yang kebanyakan memiliki kendaraan pribadi sepeda motor, melakukan perjalanan dengan tujuan tujuan bisnis/bekerja, dan menggunakan travel karena pertimbangan kenyamanan. Dari hasil survey dengan metode State Preference diperoleh model pemilihan travel berupa formulasi dalam bentuk regresi linear berganda yang mencerminkan nilai utilitas pemilihan travel yaitu Y = 7,251 + (- 0, 078) X1 + 0,127X2 + 0,908X3. Kemudian diperoleh nilai utilitas dan probabilitas pada masing-masing model sehingga disimpulkan model pemilihan travel dengan biaya Rp. 140.000, jadwal keberangkatan 5 kali sehari dan pelayanan terdiri dari 6 item adalah model pemilihan moda transportasi umum travel terbaik rute Sumbawa-mataram dengan utilitas 2,41 menghasilkan probabilitas 92% merupakan model pemilihan travel rute-Sumbawa-Mataram terbaik.
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS JALAN HASANUDDIN-JALAN KAMBOJA, SUMBAWA BESAR) Suryaningsih, Oyi Febri; Hermansyah, Hermansyah; Kurniati, Eti
INERSIA lnformasi dan Ekspose Hasil Riset Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 16, No 1 (2020): Mei
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (520.919 KB) | DOI: 10.21831/inersia.v16i1.31317

Abstract

ABSTRAKMeningkatnya jumlah penduduk di Kabupaten Sumbawa menyebabkan meningkatnya juga pertumbuhan kendaraan pribadi. Pertumbuhan kendaraan pribadi yang tinggi bisa menyebabkan kemacetan salah satunya di Simpang Jalan Hasanuddin-Jalan Kamboja yang sering terjadi tundaan kendaraan pada jam sibuk. Kawasan ini termasuk dalam kawasan yang padat karena merupakan kawasan pusat perdagangan, perkantoran, dan pendidikan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja tingkat pelayanan persimpangan Jalan Hasanuddin-Jalan Kamboja melalui evaluasi kinerja simpang bersinyal berdasarkan analisis waktu sinyal, kapasitas, derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan simpang dengan menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan diperoleh tingkat pelayanan simpang berada pada level C (arus stabil tetapi kecepatan dibatasi) yaitu Derajat Kejenuhan untuk Pendekat Barat, Selatan dan Timur sebesar 0,53, 0,55 dan 0,56. Hal ini menandakan bahwa simpang bersinyal tersebut masih cukup baik karena Derajat Kejenuhan masih berada dibawah angka 0,75. Kata Kunci: derajat kejenuhan, MKJI 1997, simpang bersinyal, tingkat pelayanan simpang  ABSTRACTThe increasing number of population in Sumbawa Regency also increases the growth of private vehicles. High growth of private vehicles can cause traffic jams, one of which is at the Hasanuddin-Cambodia Road Junction which often causes vehicle delays during rush hour. This area is included in a dense area because it is a center of trade, offices, and education. The purpose of this study is to analyze the performance level of the intersection of Hasanuddin Road and Jalan Cambodia through the evaluation of the performance of signal intersections based on the analysis of signal time, capacity, degree of saturation and level of intersection services using the MKJI 1997 method. at level C (current is stable but speed is limited), namely the Degree of Saturation for the West, South and East Approaches of 0.53, 0.55 and 0.56. This indicates that the signaled intersection is still quite good because the degree of saturation is still below the 0.75 figure. Keyword: degree of saturation, MKJI 1997, signed intersection, road services level
EVALUASI KAPASITAS SALURAN DRAINASE JALAN RAYA TERHADAP GENANGAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN LINTAS SUMBAWA–BIMA, DUSUN BATU PARAGA DESA LAPE) Mawardin, Adi; Yoga Oxa Wahyu Pratama; Kurniati, Eti
J-CENTAL Vol 3 No 1 (2025): Edisi 4
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Teknologi Sumbawa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36761/jcental.v3i1.6371

Abstract

Genangan air yang kerap terjadi pada ruas Jalan Lintas Sumbawa–Bima, khususnya di Dusun Batu Paraga, Desa Lape, menjadi permasalahan serius yang mengganggu aktivitas transportasi masyarakat. Genangan ini disinyalir disebabkan oleh ketidakmampuan sistem drainase eksisting dalam menampung debit limpasan air hujan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kapasitas saluran drainase terhadap debit banjir rencana dengan menggunakan metode analisis hidrologi dan hidrolika. Data curah hujan maksimum tahunan selama 10 tahun dianalisis menggunakan distribusi Log Pearson Type III yang telah lolos uji Chi-Kuadrat dan Kolmogorov-Smirnov. Debit banjir rencana dihitung menggunakan metode rasional dengan hasil sebesar 1,715 m³/detik. Sementara, hasil analisis hidrolika menunjukkan bahwa kapasitas saluran eksisting (Qs) hanya 0,8374 m³/detik. Hal ini menunjukkan bahwa saluran drainase tidak mampu menampung debit banjir rencana (Qr > Qs). Oleh karena itu, diperlukan perencanaan ulang dimensi saluran agar sesuai dengan kapasitas limpasan yang terjadi.
Co-Authors Abdul Muid Abdullah Faqihuddin Adi Mawardin Agus Dwi Wicaksono Ardiantoro, Ghesa Nova Aruna Wijaya Bayu Septian Erfandi Christia Meidiana Damayanti, Erlina Dharmawansyah, Dedy Dwianti, Novia Edy Kurniawan, Edy Elvina Damayanti Fardani, Roushandy Asri Fardila, Dinda Firman Rizki Fitrayuddin Halvi Halvi Hermansyah Hermansyah Hermansyah Hermansyah Hermansyah Hermansyah Hermansyah Hermansyah Irsyad Al Azam Jeli Ariandi Kusumah Dimyati, Diah Santika M. Syarif Afandy Mawardin, Adi Mery Komalasari Mutia Wardani Nabila, Maitsa Fikri Nursia Rahmat Hidayat Rasdiati Rima Devira Azhari Riska Handayana Rosita Rosita SUPARMAN Suriyadin, Suriyadin Suryaningsih, Oyi Febri Totok Hari Dewanto Totok Hari Dewanto Tri Susilawati Tri Susilawati Wihelmina, Annissa wulandari, fivin Yoga Oxa Wahyu Pratama Zaid Ikhamuddin Zainuddin Husainy Zuhal Al Mujaddidi