Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.761
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Jurnal Informatika dan Teknik Elektro Terapan Jurnal Biologi Tropis Jurnal Pengabdian Fakultas Pertanian Universitas Lampung Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
Siregar, Amril Ma'ruf
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Immunology & microbiology

Published : 26 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 26 Documents
Search

 1   2   3 
Kajian Potensi Risiko Kecelakaan pada Stasiun LRT Palembang dengan Analisis Semi-Kuantitatif Rindiani, Rahma Indah; Usman, Kristianto; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v11i3.3657

Abstract

LRT is a mass transportation facility that supports public mobility, reduces air pollution and alleviates traffic congestion, also decreases public transportation cost. Risk management is very important in LRT to ensure the safety and security for users and employees services. This research aims are to identify and determine the potential risks of accidents based on each variable, also to know the level of accident risk that may impact users and employees safety on LRT Palembang. This research involves questionnarie surveys and semi-quantitative data analysis, also makes the accident risk profile for LRT Palembang. Based on data analysis, users risk profile score with 9 variables, 5 variables result in low risks with 4-8% percentage, and 4 other variables result in medium risk with 12-20% percentage. Operators risk profile score with 10 variables, 3 variables result in low risk with 8% percentage, and other 7 variables result in medium risk with 12-20% percentage.
THERMAL IDENTIFICATION BASED ON BUILDING ENVELOPE, SHAPE & ORIENTATION USING SEFAIRA SIMULATION METHOD. (CASE STUDY OF BUILDING B, ARCHITECTURE DEPARTMENT, UNIVERSITY OF LAMPUNG) Ifadianto, Nugroho; Kurniawan, Panji; Nugroho, Agung Cahyo; Siregar, Amril Ma'ruf
Jurnal Informatika dan Teknik Elektro Terapan Vol. 12 No. 3S1 (2024)
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jitet.v12i3S1.5374

Abstract

The building envelope, which serves as the boundary layer between the interior and exterior, plays a crucial role in regulating heat exchange. The shape of the building also impacts heat distribution and airflow within and around the structure. The orientation of the building, particularly in relation to the sun, determines how much solar radiation it receives, directly affecting the building's thermal load.Using Sefaira, a building performance simulation software, researchers can visualize and optimize these thermal aspects. This simulation allows them to experiment with various scenarios related to the building envelope, shape, and orientation to achieve ideal thermal conditions, which are not only comfortable for occupants but also energy-efficient.The findings of this research are expected to provide new insights into sustainable architectural design, especially in tropical regions like Lampung. By understanding and applying the correct thermal principles, buildings can be designed to minimize energy usage for cooling or heating, supporting efforts to reduce the impacts of climate change
Kajian kelayakan teknis dan tekno ekonomi pembangunan jalur ganda kereta api antara Tanjung Karang – Kotabumi Usman, Kristianto; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf; Junaidi, Tas'an
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.80

Abstract

Kajian ini bertujuan untuk: mengkaji kebutuhan jalur ganda kereta api lintas Tanjung Karang – Kotabumi; mengkaji kelayakan teknis dan tekno ekonomi pembangunan jalur ganda kereta api antara Tanjung Karang – Kotabumi; memberikan rekomendasi teknis berdasarkan hasil kajian kepada pihak terkait sebagai bahan pertimbangan pada tahapan pembangunan. Metode yang dilakukan adalah kajian teknis berdasarkan standar yang berlaku, dan kajian untuk menilai parameter-parameter tekno ekonomi berdasarkan tiga skenario arus pemasukan (revenue streams), yang meliputi skenario pesimis, most likely (berpeluang terjadi), dan optimis. Hasil kajian pada parameter-parameter terkait, menunjukkan nilai estimasi NPV (Net Present Value) positif; IRR (Interest Rate of Return) antara 6,57% dan 17,90%, BCR (Benefit Cost Ratio) antara 1.55 and 2,52, and BEP (Break Event Point) bervariasi mulai dari tahun keenam sampai tahun kesepuluh untuk tiga skenario tersebut. Berdasarkan hasil kajian, dapat disimpulkan bahawa proyek layak secara teknis dan tekno ekonomi, serta dapat diimplementasikan untuk meningkatkan kapasitas lintas KA barang dan penumpang.
Pengaruh Getaran Kereta Api Terhadap Bangunan yang Berdekatan dan Solusi (Studi Kasus: Jalur Kereta Api Natar-Panjang) Tobing, Imelda Margaretha; Fikri, Fikri; Siregar, Amril Ma'ruf
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.83

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh dan mengevaluasi bangunan di sekitar rel kereta api akibat pengaruh percepatan getaran kereta api. Perlu dilakukan pengujian menggunakan sensor akselerometer untuk mendeteksi getaran yang terjadi pada struktur jalan rel akibat beban dinamis kereta api. Hasil perekaman berupa percepatan getaran dari kereta api yang melintas dan dilakukan saat kereta api batubara terdapat muatan (isi), dari data tersebut kemudian dilakukan analisis dengan metode elemen hingga. Hasil yang diperoleh berupa besarnya percepatan (acceleration) dan displacement pada bangunan di sekitar rel kereta api. Penelitian ini dilakukan di KM 11+200 antara stasiun Garuntang-Panjang. Nilai maksimum yang dihasilkan dengan pemodelan menggunakan SAP2000 untuk nilai displacement sebesar 0,07594 mm dan nilai acceleration sebesar 31,2683 mm/s2. Nilai ini menunjukkan bahwa hasil pemodelan menyimpulkan bahwa semakin jauh jarak yang yang ditinjau dari rel kereta api maka semakin besar nilai displacement dan semakin kecil nilai acceleration yang diperoleh.
Analisis Kelayakan Ekonomi Investasi Pembangunan Embung Pulung Kencana di Kabupaten Tulang Bawang Barat Gusti, Elsa Permata; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 3 (2024): Desember 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i3.108

Abstract

Desa Pulung Kencana merupakan salah satu desa yang terletak di Kabupaten Tulang Bawang Barat. Untuk meningkatkan potensi desa maka direncanakan pembangunan embung yang berfungsi untuk memberikan alternatif pengembangan usaha pertanian warga dan objek wisata berbasis eco dengan tetap menjaga kelestarian alam sebagai daya tarik utama. Lokasi pembangunan embung ini sendiri direncanakan pada lahan yang tidak dimanfaatkan secara optimal. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mengetahui besarnya biaya, manfaat, dan nilai kelayakan investasi yang diperoleh dari pembangunan embung di Desa Pulung Kencana. Penelitian ini merupakan studi kasus dengan menganalisa kelayakan ekonomi investasi dari pembangunan embung berdasarkan banyaknya biaya yang digunakan dengan keuntungan ekonomi masyarakat sekitar dari adanya pembangunan Embung Pulung Kencana, lalu perhitungan dari biaya dan manfaat tersebut akan diolah untuk menentukan kelayakan dari pembangunan embung tersebut. Data hasil penelitian dianalisis menggunakan empat metode yaitu Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR), dan Payback Periode (PP). Hasil analisis pada kelayakan ekonomi investasi yang telah dilakukan pada Embung Pulung dapat disimpulkan bahwa manfaat pembangunan embung dapat dilihat dari tiga sektor krusial (pertanian, perikanan, dan pariwisata) dan tergolong layak untuk dilanjutkan ke tahap selanjutnya, dikarenakan semua skenario memenuhi kriteria yang ada. ondisi terbaik berada pada skenario kesembilan dengan perhitungan mengunakan suku bunga 10% dan asumsi pendapatan pertahunnya yang dihasilkan sebesar 110%.
Analisis Implementasi Pengendalian Waktu Dan Biaya Pada Pelaksanaan Pembangunan Gedung C Fkip Tahap III Universitas Lampung Dengan Metode Earned Value: Metode Nilai Hasil, Gedung C FKIP, Pengendalian Proyek, Waktu, Biaya Novita Sari, Ike; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 3 (2024): Desember 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i3.109

Abstract

Sarana dan prasarana menjadi penunjang utama dalam meningkatkan pendidikan di Indonesia. Universitas Lampung melakukan kegiatan rutin yakni pembangunan maupun renovasi gedung-gedung guna menunjang kebutuhan fasilitas pendidikan. Agar kegiatan proyek pembangunan berjalan sesuai jadwal dan sesuai anggaran, maka diperlukan pengendalian proyek seperti pada pembangunan Gedung C FKIP Tahap 3 Universitas Lampung dilakukan dengan menggunakan metode nilai hasil. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis kinerja biaya dan waktu dengan implementasi earned value analysis, serta mengetahui variansi pada proyek pembangunan Gedung C FKIP Tahap 3 Universitas Lampung. Data yang digunakan pada penelitian ini berupa data sekunder berupa time scheduling, RAB, gambar rencana, dan laporan progress mingguan proyek. Hasil penelitian menunjukkan waktu yang direncanakan pada kontrak pembangunan Gedung C FKIP Tahap 3 Universitas Lampung yaitu 120 hari kalender dan waktu tersebut sesuai dengan hasil perhitungan Estimate at Schedule pada minggu terakhir diperoleh perkiraan waktu total selesainya proyek yaitu 120 hari kalender, yang artinya proyek selesai tepat waktu dan tidak mengalami penambahan waktu dalam pembangunan atau bisa disebut juga on schedule. Dan biaya aktual yang dikeluarkan oleh pihak kontraktor lebih rendah 9,56307021468% dari rencana dan nilai pekerjaan yang diselesaikan oleh pihak kontraktor.
Co-Authors ., Bayzoni Agung Cahyo Nugroho Aleksander Purba Anma Hari Kusuma, Anma Hari Anungputri, Pramita Sari Bayzoni Bayzoni, Bayzoni Caesario, Racmad Dwi Herianto Dzakiroh, Alda Alfiah Fikri Fikri Gusti, Elsa Permata Hasri, Marsa Murbawangi Hasti Riakara Husni Hidayat, Oktario Eko Hutapea, Raditya Eros Witantra Ifadianto, Nugroho Ika Kustiani Indraningtyas, Lathifa Jati, Ciptaning Weargo Junaidi, Tas'an Khairi, Ilham Fajar Khasanah, Felin Kristianto Usman Lahay, Almira Fardhani Lusmeilia Afriani Munti Sarida Nabila, Andri Abyan Novita Sari, Ike Nur Arifaini Panji Kurniawan Patakom, Kasri Pramana, I Dewa Made Agung Purwadi, Ofik Taufiq Putra Sianipar, Michael Yuda Cen Qadar Hasani Rindiani, Rahma Indah Sianturi, Anita Christiani Tobing, Imelda Margaretha Wahyuddin, Muhammad Tri Warikar, Yance Y D Yuliandari, Puspita