cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kab. bengkalis,
Riau
INDONESIA
INOVTEK POLBENG
Published by Politeknik Negeri Bengkalis
ISSN : 20886225     EISSN : 25802798     DOI : -
Core Subject : Science,
Computer Science & IT
Jurnal Inovasi dan Teknologi Politeknik Negeri Bengkalis merupakan jurnal berbasis penelitian ilmiah. Artikel ilmiah dapat berupa hasil penelitian, artikel penelitian asli, review dan kajian ilmiah
Arjuna Subject : -
Articles 332 Documents
 21   22   23   24   25 
Analisa Numerik Seakeeping Kapal Cepat Rudal Pada Kondisi Gelombang Ekstrem yuniati yuniati; Nurman Firdaus
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2519

Abstract

The ability to maneuver a ship (seakeeping) is one of the important aspects of a ship. This relates to the movement of the ship which is a response to external forces acting on the ship. For fast ships, the movement caused will greatly affect the comfort (seasickness) of the crew, and also affect the safety of the ship. The ship's motion was analyzed to show the heaving, rolling and pitching motion of the ship at speed = 28 knots at full load and half load conditions from various angles of wave entry and wave height. From the results of the seakeeping numerical analysis, it is known that the ship's response to extreme wave conditions is at sea state 5 in full load conditions, the highest heave movement occurs in the wave direction of 135° with a wave height of 4 meters, which is 1.06425 meters, the highest roll movement occurs in wave direction is 90° with a wave height of 3.25 meters which is 6.883°, and the highest pitch movement occurs at wave direction 0° with a wave height of 4 meters which is 2.27075°
Analisa Hambatan, Stabilitas, dan Seakeeping Kapal Patroli Lepas Pantai Alif Nur Rochmad; I Putu Shindu Asmara; Sumardiono Sumardiono; Benedicta Dian Alfanda
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2313

Abstract

Offshore Patrol Vessel (OPV)  are the result of technological development to defend the sea area. Fins Undership are fins-shaped devices located at the bottom of the ship's hull. The use of anti-roll systems (fins) on the ship is able to influence the rolling motion response on the ship. It is expected that when shooting conditions or avoid enemy attacks remain in a stable condition and in good performance. The addition of fin variations at the bottom of the ship's hull is a method used to change the resistance value and rolling moment arising from the ship's hull which is immersed in water. Calculation of ship resistance and rolling moment can be done through the Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation method with the type of ship to be used is Offshore Patrol Vessel (OPV). Types of fins angle variation used are angles of 30°, 35°, 40° and 50°. So that it can be compared the resistance value and rolling moment with and without fins undership. The results of the study with the addition of Undership Fins on the underside of the hull influence the resistance and rolling moment of the ship. The results of simulation fins with NAIAD 525 type at a service speed of 22.4 knots, the angle of 30° has the lowest resistance value compared to other angles with a value at Maxsurf 945.3 kN and with Ansys CFD 933.708 kN. But the value of the engine power at an angle of 50° fins has the smallest value of 10.892,367 kW. As for the rolling moment value, the angle of 50° has the smallest rolling moment value with a value of 4.191.226.25 N.m at a frequency of 0.4 rad/s.
Kajian Kinerja Turbin Air Savonius dengan Variasi Stagger Angle dengan Sudu Kombinasi Myring n=1 dan n=2 pada S/d = 0,75 priyo agus setiawan; Alfin Ardianto; Nopem Ariwiyono; Emie Santoso; Projek Priyonggo; Adi Wirawan Husodo; Subagio Soim; Heroe Poernomo; Eky Novianarenti; Daisy KRA
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2401

Abstract

Penelitian ini dilakukan kajian eksperimen dengan memvariasikan stagger angle pada S/d = 0,75 konstan. Bentuk sudu turbin Savonius menggunakan persamaan myring dan menempatkan silinder sirkular pada daerah advancing. Kajian eksperimen dilakukan pad sudu kombinasi myring n=1 pada sisi cekung dan n=2 pada sisi cembung. Silinder berdiameter 12 cm ditempatkan pada sisi advancing dengan memvariasikan sudut stagger 0o, 15o, 30o, 45o, 60o, 75o dan 90o. Model uji berukuran tinggi dan diameter masing-masing sebesar 0,40 m dan flowing tank memiliki ukuran lebar dan tinggi masing-masing 1 m dan diuji pada arus 0,2 m/s. Hasil diperoleh bahwa silinder sirkular diletakan pada sisi advancing pada stagger γ = 60º menghasilkan Cp tertinggi 0,1515 atau meningkat sebesar 10,27% dibandingkan dengan tanpa silinder.
ANALISA STABILITAS KAPAL RESCUE CRAFT YANG TELAH DIMODIFIKASI MENJADI KAPAL RIGID HULLED INFLATABLE BOAT. (STUDI KASUS KAPAL VELOCEAN DI PT. AVENIR) Ahmad Nur Hasim Alfiyan; Arif Winarno
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2330

Abstract

Kapal rigid hulled inflatable boat (RHIB) merupakan transportasi laut yang digunakan untuk melakuan kegiatan pariwisata maupun sarana penyelamat. Di PT. Avenir melakukan modifikasi kapal rescue craft yang dijadikan kapal RHIB dengan penambahan rubber pada lambung kapal. Suatu kapal yang melakukan perubahan atau memodifikasi lambung mempengaruhi stabilitas kapal tersebut. Stabilitas merupakan persyaratan kapal untuk tetap melaut (a sea – going property of ship), dimana kapal menjamin keselamatan dan kenyamanan penumpang beserta muatanya. Kelayakan kapal diatur bedasarkan code dan regulasi sesuai dengan kriteria kapal antara lain IMO. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui stabilitas kapal rescue craft yang dimodifikasi jadi kapal RHIB pada kapal bermuatan kosong maupun berpenumpang, agar memungkinkan kapal tetap dapat beroperasi sesuai dengan kapasitasnya. Penelitian ini mengunakan metode perhitungan stabilitas dan simulasi mengunakan software maxsurf. Analisa perhitungan stabilitas kapal dengan kondisi lightship, dan bermuatan 1,3,6 penumpang. Hasil perhitungan akhir untuk kondisi fullload yang menampung 6 penumpang dan 6 barang diperoleh nilai lengan penegak GZ max sebesar 0,581 meter pada kemiringan 43,6 derajat (kualifikassi IMO tidak boleh kurang atau sama dengan 25º (deg). Sedangkan untuk periode oleng tertingi pada kondisi muatan fullload dengan respon waktu 1.48 second, memenuhi kriteria IMO Code A.749 (18) Ch 3 - design criteria applicable to all ship.
Profile sketch and Profile nesting on Block B10 of a 108 Meters Tanker Ship Using Aveva Marine Software Nidia Yuniarsih; Guruh Maulana Suhendi; Mufti Fathonah Muvariz; Nurul Laili Arifin; Fedia Restu
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2470

Abstract

Profile sketch dan profile nesting merupakan solusi yang ditawarkan sebagai referensi dari proses pemotongan dan pemasangan profil.  Profile sketch dan profile nesting  juga digunakan untuk mengetahui detail dari profil yang akan diproduksi, baik jumlah profil, posisi penempatan profil, hingga jumlah pelat yang dibutuhkan untuk proses pemotongan..  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses pembuatan  profile sketch dan profile nesting dan jumlah keseluruhan profil dari Blok B10 kapal Tanker. Dari hasil pembuatan profile sketch dan profile nesting, didapatkan jumlah profil sebanyak 369 buah. Dengan jumlah profil FB 47 buah dan profil HP 322 buah. Dari jumlah ini dapat diestimasikan jumlah profil yang kemudian digunakan dalam pembelian pelat oleh pihak industri.
KAJIAN TEKNIS PENGGUNAAN HUB DAN HUBLESS RIM DRIVEN PROPELLER (RDP) SEBAGAI PROPELLER KAPAL DI PERAIRAN DANGKAL Panji Imam Adyanata
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2292

Abstract

Rim driven propeller (RDP) merupakan jenis propulsi kapal. Hingga saat ini, ada dua jenis rim driven yang dikenal, yaitu hub dan hubless RDP. Performa yang dihasilkan oleh RDP juga akan dibahas dengan menggunakan bantuan computational fluid dynamic (CFD). Penelitian ini juga akan membahas pengaplikasian RDP sebagai propulsi di perairan dangkal. Model propeller yang digunakan adalah Ka4-70 dengan ducted JB7704. Selain itu, dalam penelitian ini juga akan  membahas terkait energy losses, vortex, penggunaan daya RDP yang berasal dari energi listrik sehingga berpengaruh terhadap emisi. dan getaran. Setelah penelitian dilakukan, hubless RDP lebih unggul, terbukti pada rasio hub 0,25 dan koefisien advance 0,7 efisiensi hubless RDP lebih tinggi 2,2%. Hilangnya hub juga berpengaruh terhadap penambahan torsi dan thrust. Dari segi vortex, hubless rim driven propeller menghasilkan vortex yang lebih sedikit, sehingga energy loss lebih berkurang. Hub dan hubless rim driven propeller juga merupakan alternatif dalam mengurangi emisi gas buang sehingga lebih ramah lingkungan. Kebisingan dan getaran yang dihasilkan hub rim driven propeller dan hubless rim driven propeller lebih kecil karena tidak menggunakan poros, gearbox, bantalan. Untuk pengoperasian di perairan dangkal lebih baik menggunakan hubless driven propeller, agar tidak mudah tersangkut sampah atau harus dipastikan kondisi perairan tersebut bersih dari sampah.
FINANCIAL DISTTRES PADA PERUSAHAAN PELAYARAN DI INDONESIA SAAT PANDEMI COVID-19 Zulyani Zulyani
INOVTEK POLBENG Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v11i2.2596

Abstract

ujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui gejala masalah keuangan dan melihat kemungkinan terjadinyafinancial distresspadaperusahaan pelayaran yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Terdapat enam perusahaan pelayaran yang dijadikan sampel dalam penelitianini diantaranya telah diprediksi mengalamifinancial distress.Mereka adalah PT. Humpuss Intermoda Transportasi, PT. Indo Straits, PT.Rukun Raharja, PT. Samudera Indonesia, PT. ICTSI Jasa Prima, dan PT. Pelayaran Tempura Emas, pada periode 2019 - 2020. Penelitianini menggunakan model analisis AltmanZ” Emerging Market Scoresebagai alat analisisnya dimana terbagi dalam tiga kondisi yaitu kondisisehat, rawan, danfinancial distress. Hasil penelitian membuktikan bahwa dari keenam perusahaan tersebut dominan dinyatakan berada padakondisifinancial distress, sementara selebihnya berpotensi mengalami hal yang sama. Hanya satu perusahaan yang berada pada kondisikeuangan yang relatife sehat yaitu PT. Rukun Raharja, Tbk. Sehingga, perusahaan perlu meningkatkan dan memperbaiki kinerjakeuangannya untuk mencegah resiko kebangkrutan.
Strategi Pengembangan Rencana Kawasan Pesisir Terpadu Pulau Derawan Pasca Pandemi Covid 19 destyariani liana putri; Nurmawati Nurmawati; Rima Gusriana Harahap
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2332

Abstract

Kepulauan Derawan merupakan destinasi wisata bahari yang terletak di Kabupaten Berau, Provinsi Kalimantan Timur. Kepulauan ini memiliki empat pulau utama yang meliputi Pulau Derawan, Pulau Kakaban, Pulau Maratua dan Pulau Sangalaki. Untuk menonjolkan potensi masing-masing pulau, penting juga untuk mengembangkan pulau sesuai dengan sistem pariwisata terpadu untuk dapat mengoptimalkan potensi ekowisata yang ada dan juga mendukung pemerataan ekonomi bagi masyarakat pesisir. Keterpaduan inilah yang kemudian dikenal dengan konsep pengelolaan kawasan pesisir terpadu. Selain itu, dengan kondisi Pandemi COVID-19, perlu juga ditinjau kembali dampak pandemi ini terhadap keberlangsungan pariwisata Kepulauan Derawan. Untuk itu, analisis SWOT (Strength, Weakness, Opportunity and Threat) diharapkan dapat menghasilkan strategi pembangunan yang tepat sehingga juga dapat membantu pemangku kepentingan lokal dan masyarakat dalam mengambil keputusan.
Cover dan Daftar IsI VOL.12 NO.1 2022 Admin Admin
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i1.2622

Abstract

Cover dan Daftar IsI VOL.12 NO.1 2022
Studi Penambahan fly ash pada Komposit Natural Fiber Reinforced Boat Widya Emilia Primaningtyas; Benedicta Dian Alfanda; Kiki Dwi Wulandari; Budhi Santoso
INOVTEK POLBENG Vol 12, No 2 (2022): INOVTEK Vol 12, No 2
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v12i2.2886

Abstract

Kapal berpenguat serat kaca masih menjadi mayoritas produksi industri transportasi laut, akibat harga yang relatif murah dan proses produksi yang mudah. Resiko kesehatan kerja yang tinggi saat produksi, dihasilkan dari penggunaan serat kaca yang ringan, tipis, dan tajam mudah terhirup. Maka kebutuhan kapal yang kuat, murah, dengan resiko kesehatan kerja rendah serta ramah lingkungan menjadi tantangan bagi sektor material di industri transportasi laut. Daun nanas, merupakan salah satu limbah komoditas perkebunan Indonesia, yang jumlahnya melimpah dan pemanfaatannya yang belum optimal, berpotensi menggantikan serat kaca pada konstruksi Natural Fiber Reinforce Boat. fly ash, merupakan residu hasil pembakaran batubara,tercatat pemanfaatannya hanya berada maksimum pada 12% dari total pasokan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sintesis pembentukan komposit polyester berpenguat serat daun nanas yang ditambahkan fly ash sebagai filler. Kekuatan tarik dari spesimen komposit diuji mengacu pada ASTM D638-14. Pembuatan komposit dilakukan dengan metode hand lay-up dengan komposisi reinforce dan matriks dalam persen volume sebesar  30:70% dengan variasi penambahan fly ash sebesar 0, 5, 10, 15 % dari tiap-tiap porsi komposisi matriks. Serat daun nanas pendek berukuran 1 mm digunakan dan disusun dengan orientasi random sebagai reinforce. Nilai kekuatan tarik terbaik dihasilkan dari komposit tanpa penambahan filler fly ash senilai 45,060,87 MPa, yang melampaui kekuatan minimum sebagai papan serat densitas tinggi mengacu pada SNI 01-4449-2006 yang dapat digunakan sebagai bahan dinding ruang sekat akomodasi interior kapal. Penambahan sejumlah sedikit fly ash (5%) sebagai filler dalam komposit menurunkan 6,41% kekuatan tarik, namun seiring dengan meningkatnya jumlah filler fly ash yang ditambahkan cenderung meningkatkan kekuatan tarik walaupun belum melampaui kekuatan tarik komposit tanpa tambahan filler fly ash.

Page 23 of 34 | Total Record : 332

 21   22   23   24   25 

Filter by Year

2014 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 1 (2024): INOVTEK VOL 14 NO 1 Vol 13, No 1 (2023): Inovtek VOL. 13 NO 1 2023 Vol 13, No 2 (2023): VOL 13 NO 2 Vol 12, No 1 (2022): INOVTEK VOL.12 NO.1 2022 Vol 12, No 2 (2022): INOVTEK Vol 12, No 2 Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021 Vol 11, No 1 (2021): INOVTEK VOL.11 NO1, 2021 Vol 10, No 1 (2020): INOVTEK VOL. 10 N0 1 Vol 10, No 2 (2020): INOVTEK VOL 10, NO 2 Vol 9, No 2 (2019): INOVTEK VOL.9 NO 2 - 2019 Vol 9, No 1 (2019): INOVTEK VOL.9 NO 1 - 2019 Vol 8, No 2 (2018): INOVTEK VOL.8 NO 2 - 2018 Vol 8, No 1 (2018): INOVTEK VOL.8 NO 1 - 2018 Vol 7, No 2 (2017): INOVTEK Volume 7, No 2, November 2017 Vol 7, No 1 (2017): INOVTEK VOL.7 NO 1 - 2017 Vol 6, No 2 (2016): INOVTEK VOL.6 NO 2 - 2016 Vol 6, No 1 (2016): INOVTEK VOL.6 NO 1 - 2016 Vol 5, No 2 (2015): INOVTEK POLBENG VOL 5 NO.2, Tahun 2015 Vol 4, No 2 (2014): INOVTEK VOL.4 NO 2 - 2014 Vol 4, No 1 (2014): INOVTEK VOL.4 NO 1 - 2014 More Issue