cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widodo Kushartomo
Contact Email
widodokushartomo@gmail.com
Phone
+628176869150
Journal Mail Official
jmts@untar.ac.id
Editorial Address
Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta 11440
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil
Published by Universitas Tarumanagara
ISSN : -     EISSN : 2622545X     DOI : http://dx.doi.org/10.24912/jmts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil dikelola oleh Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil merupakan media publikasi hasil penelitian dan studi ilmiah dalam bidang Teknik Sipil yang diterbitkan 4 kali dalam setahun, yaitu pada bulan Februari, Mei, Agustus, dan November. Jurnal ini terbit pertama kali pada 1 Agustus 2018.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 861 Documents
 79   80   81   82   83 
PERENCANAAN SEAWALL MODIFIKASI POLDER BERBASIS SELF-CLOSING FLOOD BARRIER DAN SMART WATER SQUARES PADA KAWASAN PESISIR Aziz, Hafif Ahmad Abdul; Putri, Laura Angelina Aprilianta Eka; Setiawan, Wendik; Dewi, Vita Ayu Kusuma; Dewi, Mega Septia Sarda
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.33820

Abstract

Global climate change, rising temperatures, and rising sea levels are major challenges today. Based on data from the WMO and European Union climate monitors, global temperatures have exceeded the 1.5°C threshold.  Without immediate action, the impacts of climate change in coastal areas will become increasingly difficult to address, threatening the well-being of future generations. The IPCC report (2021) predicts a sea level rise of 0.29 to 0.59 meters by 2100, which will impact coastal areas, including Indonesia, with the potential for annual flash flooding by 2050. This research aims to develop innovative solutions to overcome the impact of sea level rise due to glacier melting, namely in the form of planning and Seawall design analysis with modification of polder based on self-closing flood barriers and smart water squares. The method used is research & development with Stanford's design-thinking approach, which includes analyze, define, design, implementation, and evaluation. The result is the planning and design of Seawall ideas with modifications of polder based on self-closing flood barriers and smart water squares. The system combines automatic flood closure gate technology and design for water intake, recreation, and stormwater management, to improve the protection, sustainability of ecosystems, and the quality of life of coastal communities. This research is expected to overcome the impact of sea level rise and tidal flooding, as well as strengthen resilience to climate change in coastal areas. Abstrak Perubahan iklim global, peningkatan suhu, dan kenaikan permukaan air laut merupakan tantangan besar saat ini. Berdasarkan data WMO dan pemantau iklim Uni Eropa, suhu global telah melebihi ambang batas 1,5°C. Tanpa tindakan segera, dampak perubahan iklim di wilayah pesisir akan semakin sulit diatasi, mengancam kesejahteraan generasi mendatang. Laporan IPCC (2021) memperkirakan kenaikan permukaan laut 0,29 hingga 0,59 meter pada 2100, yang akan berdampak pada wilayah pesisir, termasuk Indonesia, dengan potensi banjir rob tahunan pada 2050. Penelitian ini bertujuan mengembangkan solusi inovatif untuk mengatasi dampak kenaikan permukaan air laut akibat pencairan gletser yakni berupa analisa perencanaan dan perancangan Seawall dengan modifikasi polder berbasis self-closing flood barrier dan smart water squares. Metode yang digunakan adalah research & development dengan pendekatan design-thinking Stanford, yang meliputi analyze, define, design, implementation, dan evaluation. Hasilnya adalah perencanaan dan perancangan gagasan Seawall dengan modifikasi polder berbasis self-closing flood barrier dan smart water squares. Sistem ini menggabungkan teknologi pintu penutup banjir otomatis dan desain untuk penyerapan air, rekreasi, serta pengelolaan air hujan, guna meningkatkan perlindungan, keberlanjutan ekosistem, dan kualitas hidup masyarakat pesisir. Penelitian ini diharapkan dapat mengatasi dampak kenaikan permukaan air laut dan banjir rob, serta memperkuat ketahanan terhadap perubahan iklim di wilayah pesisir.
PENGARUH PERUBAHAN SUHU TERHADAP NILAI HUMIDITY MATERIAL FLY ASH PADA KONDISI ROOM TEMPERATURE Pinangkaan, Deananta Julliana; Nugraha, Andrias Suhendra; Kambuaya, Brance
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.33858

Abstract

Fly ash is a non-B3 waste resulting from the combustion of coal as the main fuel for Steam Power Plants (PLTU). The use of fly ash is used as a reuse material to optimize the utilization of fly ash and increase the use of waste. This study aims to analyze the physical parameters, namely humidity in a range of temperature changes and its relationship with fly ash moisture content both in the stockpile area and at room temperature conditions in the laboratory. The research location was in the coal mining area, Tanjung Selor, North Kalimantan. Research studies on fly ash material show that humidity is directly proportional to water content and humidity is inversely proportional to temperature. The higher the fly ash temperature, the lower the humidity and the lower the fly ash temperature, the higher the humidity. The humidity value is affected by changes in temperature and test location and the water content value is affected by the humidity value. Field data shows that in the fly ash temperature range: 32˚C - 36˚C, the humidity value is 80% - 87%. Laboratory data shows that in the temperature range of fly ash: 27˚C - 31˚C, the humidity value is 83% - 89%. Abstrak Fly ash (abu terbang) merupakan limbah non-B3 hasil dari pembakaran batubara sebagai bahan bakar utama Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU). Penggunaan fly ash digunakan sebagai reuse material untuk pemanfaatan fly ash secara optimalisasi dan meningkatkan penggunaan limbah. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa parameter fisik yaitu humidity pada suatu rentang perubahan suhu serta hubungannya dengan kadar air fly ash baik di area stockpile maupun pada kondisi room temperature di laboratorium. Lokasi penelitian dilakukan di area pertambangan batubara, Tanjung Selor, Kalimantan Utara. Kajian penelitian terhadap material fly ash menunjukkan bahwa humidity berbanding lurus dengan water content dan humidity berbanding terbalik dengan suhu. Suhu fly ash semakin tinggi maka humidity semakin rendah dan suhu fly ash semakin rendah maka humidity semakin tinggi. Nilai humidity dipengaruhi oleh perubahan suhu dan lokasi pengujian dan nilai water content dipengaruhi oleh nilai humidity. Data lapangan menampilkan bahwa pada rentang suhu fly ash: 32˚C - 36˚C, nilai humidity adalah 80% - 87%. Data laboratorium menampilkan bahwa pada rentang suhu fly ash: 27˚C - 31˚C, nilai humidity adalah 83% - 89%.
DAMPAK PENGGUNAAN AMPAS KOPI TERHADAP KUAT TEKAN DAN DAYA SERAP AIR PAVING BLOCK Veronica, Christina; Sandjaya, Arif
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34047

Abstract

With the decreasing availability of sand due to excessive exploitation and the increasing volume of organic waste such as coffee grounds, utilizing coffee grounds as a substitute for fine aggregates is expected to support the concept of sustainable development. This study aims to evaluate the effect of adding coffee grounds as a partial substitute for fine aggregates on the compressive strength and water absorption of paving blocks. The paving blocks were made with a cement-to-sand ratio of 1:6 and dimensions of 10.5 cm × 10.5 cm × 6 cm. Substitution was carried out in two conditions: untreated coffee grounds and washed coffee grounds, each at levels of 5%, 10%, 15%, and 20% by weight of fine aggregate. Of all variations, only the mixtures with 5% untreated coffee grounds and 5% washed coffee grounds were suitable for compressive strength testing. Compared to normal paving blocks, the compressive strength decreased by 61.2% for paving blocks using regular coffee grounds, and by 76.6% for those using washed coffee grounds. Water absorption tests showed that the addition of coffee grounds tended to increase the water absorption of the paving blocks. This study concludes that the use of coffee grounds, whether untreated or washed, is not recommended as a substitute material in paving blocks. Abstrak Dengan semakin berkurangnya ketersediaan pasir akibat eksploitasi berlebihan serta meningkatnya volume limbah organik seperti ampas kopi, pemanfaatan ampas kopi sebagai substitusi agregat halus diharapkan dapat mendukung konsep pembangunan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh penambahan ampas kopi sebagai substitusi parsial agregat halus terhadap kuat tekan dan daya serap paving block. Paving block dibuat dengan perbandingan semen terhadap pasir 1:6 dan ukuran 10,5 cm × 10,5 cm × 6 cm. Substitusi dilakukan dalam dua kondisi, yaitu ampas kopi biasa dan ampas kopi yang telah dicuci, masing-masing pada kadar 5%, 10%, 15%, dan 20% dari berat agregat halus. Dari seluruh variasi, hanya campuran dengan 5% ampas kopi biasa dan 5% ampas kopi cuci yang dapat dilanjutkan ke pengujian kuat tekan. Jika dibandingkan dengan paving block normal, penurunan kuat tekan tercatat sebesar 61,2% untuk paving block yang menggunakan ampas kopi biasa, dan sebesar 76,6% untuk paving block dengan ampas kopi cuci. Pengujian daya serap air menunjukkan bahwa penambahan ampas kopi cenderung meningkatkan daya serap paving block. Penelitian ini membuktikan bahwa penggunaan ampas kopi, baik dalam kondisi asli maupun setelah proses pencucian, tidak direkomendasikan sebagai bahan substitusi pada paving block.
EVALUASI DAMPAK GETARAN TANAH AKIBAT PEKERJAAN FONDASI TIANG BOR TERHADAP BANGUNAN CAGAR BUDAYA Hadsari, Vienti; Gunawan, Sumiyati
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34048

Abstract

Bored pile penetration in construction projects in densely populated areas needs to be considered because it has the potential to cause vibrations that can be transmitted to surrounding buildings. The intensity of the vibration decreases with increasing distance from the vibration source. Mitigation of the risk of structural failure is assessed using vibration intensity, commonly called Peak Particle Velocity (PPV). The PPV value must not exceed the value set by the Indonesian National Standard (SNI), hoping not to damage surrounding buildings. This study analyzes the PPV value due to bored pile penetration in a 7-story building project in Yogyakarta, against the nearest cultural heritage building, empirically. The PPV value is compared to the limit value set by SNI 7571:2010 to determine the vibration influence zone and its mitigation. Deformation of the soil caused by vibrations during bored pile penetration is also calculated for a certain distance from the vibration source. The results of the study showed that ground vibrations due to bored pile foundation work that is safe according to SNI are at a minimum distance of 44.70 meters from the vibration center if using a bored pile rotary speed of 8 rpm/minute, and a minimum distance of 95 meters from the vibration center if using a bored pile rotary speed of 36 rpm/minute. Within this distance, the capacity of the drilling machine used is too large for this project because it produces a PPV greater than the standard set by SNI and can damage nearby cultural heritage. The analysis shows that ground deformation caused by vibrations does not significantly impact surrounding structures. Abstrak Penetrasi tiang bor pada proyek konstruksi di daerah padat penduduk perlu menjadi perhatian karena berpotensi menimbulkan getaran yang dapat ditransmisikan pada bangunan di sekitarnya. Intensitas getaran tersebut semakin berkurang seiring bertambahnya jarak dari sumber getaran. Mitigasi resiko kegagalan struktur, dinilai dengan menggunakan intensitas getaran, biasa disebut Peak Particle Velocity (PPV). Nilai PPV tersebut tidak boleh melebihi nilai yang ditetapkan oleh Standar Nasional Indonesia (SNI), dengan harapan tidak merusak bangunan di sekitarnya.  Penelitian ini menganalisis nilai PPV akibat penetrasi tiang bor pada proyek gedung 7-lantai di Yogyakarta, terhadap bangunan cagar budaya terdekat, secara empiris. Nilai PPV tersebut dibandingkan terhadap batas nilai yang ditetapkan oleh SNI 7571:2010 untuk menentukan zona pengaruh getaran dan mitigasinya. Deformasi pada tanah yang diakibatkan oleh getaran saat penetrasi tiang bor juga dihitung untuk jarak tertentu dari sumber getaran. Hasil penelitian menunjukkan getaran tanah akibat pekerjaan pondasi tiang bor yang aman menurut SNI berada pada jarak minimum 44,70 meter dari pusat getaran jika menggunakan kecepatan rotasi tiang bor 8 rpm/menit, dan jarak minimum 95 meter dari pusat getaran jika menggunakan kecepatan rotasi tiang bor 36 rpm/menit. Dalam jarak tersebut, kapasitas mesin bor yang digunakan terlalu besar untuk proyek ini karena menghasilkan PPV yang lebih besar dari standar yang ditetapkan oleh SNI, dan dapat merusak cagar budaya terdekat. Analisis deformasi yang ditimbulkan karena getaran tersebut menunjukkan bahwa deformasi tanah tidak berdampak signifikan untuk struktur di sekitarnya.
PENERAPAN METODE DESAIN GESER BETON BERTULANG ALTERNATIF DENGAN ACI 318 DAN MCFT AASHTO Christianto, Daniel; Liucius, Yenny Untari; Leman, Sunarjo; Jusuf, Andrew Hartanto; Kho, Dhea Angelica
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34064

Abstract

Currently, reinforced concrete shear designs in Indonesia are based on ACI 318M-14 and has not followed ACI 318M-19. As an alternative, modified compression field theory (MCFT) can also be used for reinforced concrete shear design. In this study, simple and continuous beams with uniform and concentrated loads will be analyzed using the ACI 318M-14, ACI 318M-19, and MCFT AASHTO LRFD Bridge Design Specification (BDS) 2020 shear design methods. Compared to the ACI 318M-14 method, the ACI 318M-19 method provides lower shear strength when minimum transverse reinforcement is not provided with a reduction of up to 35% and same shear strength for other cases. The AASHTO LRFD BDS 2020 gives higher design shear strength up to 157% ACI 318M shear strength despite using strength reduction factor of 0.75. The AASHTO LRFD BDS 2020 also shows an increase in the area of required flexural reinforcement due to shear forces which are unaccounted by ACI 318M up to 16% for simple beams and 37% for continuous beams. The analysis shows that MCFT can give more economical shear reinforcement design compared to ACI 318M method, making it suitable for application to reinforced concrete beams with relatively high shear forces. Abstrak Saat ini, desain geser beton bertulang di Indonesia masih didasarkan pada ACI 318M-14 dan belum mengikuti ACI 318M-19. Sebagai alternatif, modified compression field theory (MCFT) juga dapat digunakan untuk desain geser beton bertulang. Dalam penelitian ini, balok sederhana dan menerus dengan beban merata dan terpusat akan dianalisis dengan metode desain geser ACI 318M-14, ACI 318M-19, dan MCFT AASHTO LRFD Bridge Design Specification (BDS) 2020. Dibandingkan metode ACI 318M-14, metode ACI 318M-19 memberikan kekuatan geser yang lebih rendah ketika tulangan transversal minimum tidak disediakan dengan penurunan hingga 35% dan kekuatan geser yang untuk kasus lainnya. AASHTO LRFD BDS 2020 memberikan kekuatan geser desain yang lebih tinggi hingga 157% kekuatan geser ACI 318M meskipun menggunakan faktor reduksi kekuatan sebesar 0,75. AASHTO LRFD BDS 2020 juga menunjukkan peningkatan luas tulangan lentur perlu akibat gaya geser yang tidak diperhitungkan ACI 318M hingga 16% untuk balok sederhana dan 37% untuk balok menerus. Analisis menunjukkan MCFT dapat menghasilkan desain tulangan geser yang lebih ekonomis dibandingkan dengan metode ACI 318M sehingga cocok diterapkan pada balok beton bertulang yang memikul gaya geser relatif besar.
ANALISIS LIKUEFAKSI PADA LAPISAN TANAH BERPASIR DI LOKASI PROYEK PABRIK, GRESIK, JAWA TIMUR Yuwono, Amelia
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34087

Abstract

In this study, an analysis was conducted to evaluate the potential for liquefaction at a factory project located in Manyar, Gresik, East Java. The analysis aimed to determine whether the sandy soil layer in the factory area has liquefaction potential. Liquefaction potential was evaluated by comparing the earthquake-induced loading with the soil’s resistance to liquefaction. The potential was expressed as a factor of safety against liquefaction (FSL). In addition, Cyclic Stress Ratio (CSR) calculations were carried out. Two methods were used to determine the Cyclic Resistance Ratio (CRR) values in this project: the Ishihara method (1979), the Yoshimi & Tokimatsu method (1984), the Boulanger & Idriss method (2014) and Andrus & Stokoe method. The data used in this study included soil investigation reports, downhole seismic test results, and earthquake maps. Based on the liquefaction analysis, no liquefaction potential was found at borehole SPT B02. However, since the project location is near a fault (based on the geological map of Surabaya and Quadrangle, Java), further checks on site classification based on SNI 1726:2019 are recommended. Abstrak Penelitian ini melakukan analisis potensi likuefaksi pada proyek pabrik yang berlokasi di Manyar, Gresik, Jawa Timur. Analisis dilakukan untuk mengetahui apakah lapisan tanah berpasir di area pabrik berpotensi mengalami likuefaksi. Evaluasi potensi likuefaksi dilakukan dengan membandingkan beban gempa terhadap ketahanan tanah terhadap likuefaksi. Potensi likuefaksi dinyatakan sebagai faktor keamanan terhadap likuefaksi (FSL). Selain itu, dilakukan juga perhitungan Cyclic Stress Ratio (CSR). Terdapat empat metode yang digunakan untuk menentukan nilai Cyclic Resistance Ratio (CRR) pada proyek ini, yaitu metode Ishihara (1979), Yoshimi & Tokimatsu (1984), Boulanger & Idriss (2014) dan Andrus & Stokoe (2000). Data yang digunakan meliputi laporan penyelidikan tanah, hasil uji downhole seismic, dan peta gempa. Berdasarkan hasil analisis likuefaksi, tidak ditemukan potensi likuefaksi pada lokasi lubang bor SPT B02. Namun, mengingat lokasi proyek dekat dengan sesar (berdasarkan peta geologi Surabaya dan Quadrangle, Jawa), disarankan dilakukan pengecekan lebih lanjut mengenai klasifikasi situs berdasarkan SNI 1726:2019.
STUDI KEBUTUHAN MASYARAKAT TERHADAP BUS SEKOLAH DI KOTA SORONG Sianturi, Lidwina Sri Ayu DR; Sabarofek, Albert Eliezar; Leo, Edison; Angkat, Hokbyan R.S
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34109

Abstract

The free school bus program is a transportation solution that enhances students' accessibility to education, reduces traffic congestion, and improves travel safety. This study aims to analyze the technical feasibility and develop an operational plan for free school buses in Sorong City. The research employs a quantitative descriptive analysis approach through surveys using questionnaires distributed to students and parents. The number of respondents in this study was 159 people who lived in several sub-districts in Sorong City. The collected technical data includes road conditions, route characteristics, passenger capacity, as well as safety and operational efficiency aspects. Operational planning considers factors such as the required number of buses, operational schedules, travel distances, and strategies for service optimization. The results of this study show that the majority of respondents do not have free school buses in their area and feel that this program is very important to support the learning process of students. Quantitative descriptive analysis shows that respondents' agreement with the program is quite diverse regarding routes, fares and service models. Abstrak Program bus sekolah gratis merupakan salah satu solusi transportasi yang dapat meningkatkan aksesibilitas pelajar terhadap pendidikan, mengurangi kemacetan, serta meningkatkan keselamatan dalam perjalanan ke sekolah. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan teknis dan menyusun perencanaan operasional bus sekolah gratis di Kota Sorong. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis deskriptif kuantitatif dengan pendekatan survei melalui kuisioner kepada pelajar dan orang tua. Jumlah responden dalam penelitian ini adalah sebanyak 159 orang yang tinggal di beberapa kelurahan di Kota Sorong. Data teknis yang dikumpulkan meliputi kondisi jalan, karakteristik rute, kapasitas penumpang, serta aspek keselamatan dan efisiensi operasional. Hasil Penelitian ini menunjukan bahwa mayoritas responden belum memiliki bus sekolah gratis di daerah nya, dan merasa program ini sanggat penting untuk menunjang proses belajar para siswa. Analisis deskriptif kuantitatif menunjukan bahwa persetujuan responden tentang program ini cukup beragam mengenai rute, tarif dan model layanan.
ANALISIS KAPASITAS TORSI BALOK L SPANDREL BETON BERTULANG TERHADAP VARIASI LEMBARAN SERAT KARBON Pratama, Davin Vincent; Leman, Sunarjo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34112

Abstract

Building structures often experience a decrease in capacity over time due to repeated loading, corrosion, or other environmental factors, which can reduce their performance in resisting loads, including torsional loads. Therefore, strengthening methods are needed, one of which is the use of carbon fiber reinforced polymer (CFRP), known for its high strength, light weight, and corrosion resistance. This study examines the effect of CFRP sheets on increasing the torsional capacity of reinforced concrete L-beams with a span length of 1500 mm, effective width of 400 mm, and height of 450 mm, reinforced using D10, D12, and D16 bars. The strengthening was carried out by attaching 150 mm wide CFRP sheets along the beam surface, with varied spacing to achieve maximum effectiveness, resulting in five test models. Numerical analysis was conducted using MIDAS FEA NX software based on the finite element method to assess how much CFRP reinforcement can enhance torsional capacity and how closely it aligns with laboratory test results, thereby providing a more accurate representation of structural performance after strengthening. Abstrak Struktur bangunan sering mengalami penurunan kapasitas seiring waktu akibat beban berulang, korosi, atau faktor lingkungan lainnya, yang dapat menurunkan kinerja struktur dalam menahan beban, termasuk beban torsi. Oleh karena itu, diperlukan metode perkuatan, salah satunya dengan menggunakan carbon fiber reinforced polymer (CFRP) yang dikenal memiliki kekuatan tinggi, ringan, dan tahan korosi. Penelitian ini membahas pengaruh penggunaan lembaran CFRP terhadap peningkatan kapasitas torsi balok L beton bertulang dengan spesifikasi panjang bentang 1500 mm, lebar efektif 400 mm, dan tinggi 450 mm, serta penulangan menggunakan D10, D12, dan D16. Perkuatan dilakukan dengan memasang lembaran CFRP selebar 150 mm pada permukaan balok, dengan variasi jarak antar lembaran untuk memperoleh efektivitas maksimum, menghasilkan lima model uji. Analisis numerik dilakukan menggunakan perangkat lunak MIDAS FEA NX berbasis metode elemen hingga untuk mengevaluasi sejauh mana penguatan CFRP mampu meningkatkan kapasitas torsi dan mendekati hasil uji laboratorium, sehingga dapat memberikan gambaran yang lebih akurat terhadap kinerja struktur setelah diperkuat.
STUDI PERBANDINGAN BIAYA-MANFAAT RETROFITTING STRUKTUR BANGUNAN EKSISTING BERDASARKAN TIER 1 ANALYSIS ASCE 41-17 Hartman, Gilbert; Anondho, Basuki; Waty, Mega; Thedja, Julian
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34115

Abstract

A significant proportion of existing buildings in Indonesia were constructed prior to the adoption of modern seismic design standards, resulting in a high level of vulnerability to earthquakes. This poses a serious threat to occupant safety and the continuity of building functionality during seismic events. This study aims to evaluate retrofitting strategies using the ASCE 41-17 approach to enhance the seismic resilience of existing structures. A total of eight buildings in the Jakarta area were analyzed using the Tier 1 checklist to identify structural vulnerabilities. Based on field inspections, retrofit methods such as the addition of structural elements, column jacketing, expansion joints, and detailed structural surveys were proposed. Cost estimates were prepared through a Bill of Quantities (BOQ) and evaluated using a Benefit-Cost Analysis approach. The results indicate that most retrofit methods yield benefit-cost ratios significantly greater than 1, suggesting that the benefits of improved seismic performance outweigh the associated costs. This study provides practical and effective retrofit recommendations, which can serve as a reference for policymakers, building owners, and civil engineering practitioners in planning structural strengthening of existing buildings in earthquake-prone areas. Abstrak Sebagian besar bangunan eksisting di Indonesia dibangun sebelum adopsi standar desain seismik yang mutakhir, sehingga memiliki tingkat kerentanan tinggi terhadap gempa bumi. Kondisi ini menjadi ancaman serius bagi keselamatan penghuni dan keberlanjutan fungsi bangunan saat bencana terjadi. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi strategi retrofitting menggunakan pendekatan ASCE 41-17 untuk meningkatkan ketahanan seismik bangunan eksisting. Sebanyak 8 bangunan di wilayah Jakarta dianalisis menggunakan checklist Tier 1 untuk mengidentifikasi kerentanan struktural. Berdasarkan hasil inspeksi lapangan, ditentukan metode retrofit seperti penambahan elemen struktur, jacketing, sambungan dilatasi, dan survei detail struktur. Estimasi biaya disusun melalui Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan dianalisis menggunakan pendekatan Analisis Biaya-Manfaat. Hasil menunjukkan sebagian besar metode retrofit memiliki nilai signifikan di atas 1, menandakan bahwa manfaat yang diperoleh dari peningkatan ketahanan terhadap gempa melebihi biaya yang diperlukan. Penelitian ini memberikan rekomendasi solusi retrofit yang layak dan efektif, serta dapat dijadikan acuan bagi pemangku kebijakan, pemilik bangunan, maupun praktisi teknik sipil dalam merencanakan penguatan struktur bangunan eksisting di wilayah rawan gempa.
PENGARUH SERAT TEHADAP MODULUS ELASTISITAS BETON TANPA AGREGAT KASAR Christianto, Daniel; Liucius, Yenny Untari; Handoyo, Patrick Matthew
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.34131

Abstract

Concrete is a primary material in modern construction due to its ability to withstand compressive loads. However, elasticity is also a crucial factor in maintaining structural stability under dynamic loads. One innovation to improve concrete quality is the use of Reactive Powder Concrete (RPC), a type of concrete without coarse aggregate, composed of ultra-fine materials and reinforced with steel fibers. This study aims to evaluate the mechanical properties of RPC, particularly the modulus of elasticity and compressive strength, in steel fiber-reinforced concrete without coarse aggregate. Six cylindrical specimens measuring 150 mm × 300 mm were prepared using a mix of OPC cement, silica sand, silica fume, superplasticizer, marble powder, water, and steel fibers. All samples underwent 28 days of steam curing before being tested using a Universal Testing Machine (UTM). The compressive strength results ranged from 62.90 MPa to 98.91 MPa, while the modulus of elasticity ranged from 44,711.5064 MPa to 54,951.6954 MPa. The results formed a non-linear curve. Abstrak Beton merupakan material utama dalam konstruksi modern karena kemampuannya menahan beban tekan. Namun, elastisitas juga menjadi faktor penting dalam menjaga stabilitas struktur terhadap beban dinamis. Salah satu inovasi untuk meningkatkan mutu beton adalah penggunaan reactive powder concrete (RPC), yaitu beton tanpa agregat kasar yang terdiri dari material berukuran sangat halus dan diperkuat dengan serat baja. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi sifat mekanik RPC, khususnya modulus elastisitas dan kuat tekan, pada beton berserat baja tanpa agregat kasar. Sebanyak enam benda uji berbentuk silinder berukuran 150 mm × 300 mm dibuat menggunakan campuran semen OPC, pasir silika, silica fume, superplasticizer, tepung marmer, air, dan serat baja. Seluruh sampel menjalani perawatan menggunakan metode steam curing selama 28 hari, kemudian diuji dengan Universal Testing Machine (UTM). Hasil pengujian tekan yang didapat berkisar antara 62,90 MPa hingga 98,91 Mpa, dan hasil uji modulus elastisitas didpat berkisar antara 44.711,5064 MPa hingga 54.951,6954 Mpa. Dari hasil yang telah didapat membentuk kurva non-linear.

Page 81 of 87 | Total Record : 861

 79   80   81   82   83 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 8, Nomor 4, November 2025 Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025 Volume 8, Nomor 2, Mei 2025 Volume 8, Nomor 1, Februari 2025 Volume 7, Nomor 4, November 2024 Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024 Volume 7, Nomor 2, Mei 2024 Volume 7, Nomor 1, Februari 2024 Volume 6, Nomor 4, November 2023 Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023 Volume 6, Nomor 2, Mei 2023 Volume 6, Nomor 1, Februari 2023 Volume 5, Nomor 4, November 2022 Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022 Volume 5, Nomor 2, Mei 2022 Volume 5, Nomor 1, Februari 2022 Volume 4, Nomor 4, November 2021 VOLUME 4, NOMOR 3, AGUSTUS 2021 Volume 4, Nomor 2, Mei 2021 Volume 4, Nomor 1, Februari 2021 Volume 3, Nomor 4, November 2020 Volume 3, Nomor 3, Agustus 2020 Volume 3, Nomor 2, Mei 2020 Volume 3, Nomor 1, Februari 2020 Volume 2, Nomor 4, November 2019 Volume 2, Nomor 3, Agustus 2019 Volume 2, Nomor 2, Mei 2019 Volume 2, Nomor 1, Februari 2019 Volume 1, Nomor 2, November 2018 Volume 1, Nomor 1, Agustus 2018 More Issue