cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Steve W.M Supit
Contact Email
stevewmsupit@gmail.com
Phone
+6281343989014
Journal Mail Official
jtst.polimdo@gmail.com
Editorial Address
Jl. Raya Politeknik Kel. Buha Kec. Mapanget, Manado 95252
Location
Kota manado,
Sulawesi utara
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Terapan
Published by Politeknik Negeri Manado
ISSN : -     EISSN : 27147843     DOI : https://doi.org/10.47600/jtst
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation
Jurnal Teknik Sipil Terapan (JTST) is peer-reviewed journal published by Civil Engineering Department, Manado State Polytechnic, Indonesia, with aims to promote knowledges and to publish high-quality articles in the field of Civil Engineering focusing on Structural on Building Construction, Road and Bridge Construction Engineering, Construction Material Technology, Construction Management Engineering, Geothechnical Engineering, Hydrology Engineering, Environmental Engineering and other topics related to the application on Applied Civil Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 86 Documents
 5   6   7   8   9 
Mikrosimulasi Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Jalan Raya Kawangkoan-Tomohon) Gisela Ondang; Lucia Ingrid Regina Lefrandt; Audie Lexie Egbert Rumayar
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 1 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i1.723

Abstract

Kemacetan yang sering terjadi di ruas Jalan Raya Kawangkoan Tomohon merupakan dampak dari industri kuliner di kawasan tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk mengkaji kinerja ruas jalan yang dapat diukur dari Tingkat Pelayanan (Level of Service) jalan. Dari survei lapangan diperoleh data volume lalu lintas, kecepatan kendaraan dan hambatan samping kemudian dianalisa menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Untuk hasil yang lebih relevan seiring dengan perkembangan ilmu transportasi dilakukan pemodelan mikrosimulasi menggunakan software VISSIM dengan menginput data volume kendaraan dan kecepatan kendaraan pada jam sibuk. Model yang di dapatkan kemudian di kalibrasi pada parameter driving behavior untuk menyesuaikan dengan kondisi eksisting agar dapat mewakili kondisi lapangan. Setelah itu dilakukan validasi model dengan uji statistik Geoffrey E. Havers (GEH) dan Mean Absolute Percentage Error (MAPE). Berdasarkan hasil analisa ruas Jalan Raya Kawangkoan-Tomohon dengan metode MKJI Tingkat Pelayanan B, sedangankan dari mikrosimulasi model pada software VISSIM Tingkat Pelayanan A. Artinya ruas jalan Raya Kawangkoan-Tomohon mampu melayani arus lalu lintas yang ada namun untuk kualitas kinerja jalan yang lebih baik diperlukan lahan parkir tambahan, larangan berheti kendaraan di sembarang tempat serta meningkatkan disiplin pejalan kaki. Kata kunci— Kinerja ruas Jalan, MKJI 1997, Software Vissim , Tingkat Pelayanan
Pengaruh Proporsi Sepeda Motor Terhadap Panjang Antrian Kendaraan Pada Simpang Bersinyal Jalan Yos Sudarso Paal 2. Randy Voller Surentu; Semuel Rompis; Lucia Lefrandt
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 2 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i2.894

Abstract

Jumlah Kendaraan yang semakin lama semakin bertambah sangat mempengaruhi kondisi lalu lintas. Bahkan Bertambahnya jumlah kendaraan Sepeda motor sangat mempengaruhi kondisi suatu ruas jalan. Pertumbuhan jumlah kendaraan sepeda motor yang cukup tinggi di Indonesia dari tahun ke tahun yang sulit dibendung. Penelitian ini bertujuan Menganalisis Karakteristik lalu lintas Simpang Bersinyal dan pengaruh proporsi Sepeda Motor Terhadap Panjang Antrian Kendaraan pada simpang bersinyal jalan Yos Sudarso Paal 2. Penelitian ini dilakukan selama 3 hari di simpang bersinyal jalan Yos Sudarso Paal 2. Data yang diambil yaitu Volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, geometrik jalan, dan durasi lampu lalu lintas. Analisis data diawali dengan menghitung nilai kepadatan lalu lintas kemudian menghitung karakteristik lalu lintas antara Volume, kecepatan dan kepadatan. Karakteristik lalu lintas dihitung dengan metode Greenshield, Greenberg dan Underwood. Hasil dari perhitungan Karakteristik lalu lintas diambil nilai koefisien Determinasi (R2) tertinggi kemudian dilanjutkan dengan perhitungan Gelombang Kejut (Shockwave). Penelitian ini dilanjutkan dengan pembagian Proporsi Sepeda Motor untuk setiap ruas Jalan. Pemodelan simulasi lalu lintas dengan Software PTV. Vissim, untuk membandingkan hasil Nilai Panjang antrian dengan hasil Hitungan Analisa Gelombang Kejut. Pada kondisi volume maksimum berdasarkan hasil Analisa gelombang kejut didapatkan nilai Panjang antrian 1171,11 untuk jalan pendekat Tikala, 645,78 m untuk jalan pendekat Kairagi, 452,45 m untuk jalan pendekat perkamil dan 210,76 m untuk jalan pendekat Terminal paal 2. Pada hasil simulasi PTV. Vissim diperoleh Nilai Panjang antrian 219,29 m untuk jalan pendekat tikala, 469,81 m untuk jalan pendekat kairagi, 237,73 m untuk jalan pendekat perkamil dan 149,01 m untuk jalan pendekat terminal paal 2. Bertambahnya proporsi sepeda motor pada suatu ruas jalan maka secara langsung Panjang antrian kendaraan juga akan meningkat.
Implementasi Beton Precast dengan Konsep Green Building pada Pembangunan Rumah Literasi untuk Masyarakat Putri Marza Nabila Anuna; Novia Tamasiro; Victor Mundui; Stefani Peginusa
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.692

Abstract

Artikel ini menjelaskan tentang implementasi beton precast menggunakan konsep green building yang diterapkan pada pembangunan rumah literasi. Penelitian ini bertujuan untuk mendesain bangunan menggunakan beton precast dengan konsep green building, menghitung rencana anggaran biaya, dan menganalisis waktu pekerjaan bangunan rumah literasi. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimental laboratorium computer dengan menggunakan bantuan software Autocad untuk desain dan Microsoft Excel untuk perhitungan biaya dan waktu. Konsep green building yang diterapkan dalam pembangunan rumah literasi yaitu penggunaan kaca low-e, dan penggunaan lampu automatic motion sensor. Bangunan ini memiliki luas 144m2. Hasil dari penelitian ini total rencana anggaran biaya keseluruhan yaitu Rp529.059.015. Sedangkan waktu pekerjaan didapatkan 66 hari atau 3 bulan. Pada penelitian ini diharapkan luaran yang menunjukkan bahwa penggunaan beton precast dalam pembangunan adalah pilihan yang lebih disarankan. Hal ini dapat mengurangi anggaran biaya, mengurangi dampak lingkungan, meningkatkan efisiensi konstruksi, dan mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan. Kata kunci: rumah literasi, beton precast, green building
Fitoremediasi Lindi TPA Pakusari Jember dengan Tanaman Cyperus papyrus sebagai Pengurai BOD dan COD Senki Desta Galuh; Musarofah Musarofah
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 1 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i1.887

Abstract

Air lindi atau lebih dikenal dengan nama lain lindi adalah jenis limbah cair yang berasal dari air hujan yang menggenang di timbunan sampah. Karakteristik limbah ini berbau busuk dengan kandungan konsentrasi zat organik maupun anorganik yang berbahaya jika dibiarkan tanpa pengolahan lebih lanjut. Kawasan TPA Pakusari merupakan salah satu Kawasan tempat pemrosesan akhir terluas dari (5) lima TPA yang berada di Kabupaten Jember. TPA Pakusari memiliki luas Kawasan sebesar 6,8 Ha dan tercatat 4.024.429 ton sampah yang disuplai dalam setiap bulan. Metode Fitoremediasi menggunakan tanaman cyperus papyrus akan digunakan sebagai objek dalam pengurai kandungan BOD dan COD pada air lindi di TPA Pakusari guna membantu memaksimalkan metode aerob dan filtrasi yang telah ada di kawasan. Pengambilan sampel uji akan dilakukan pada 2 (dua) titik lokasi, yaitu pada titik kolam penampungan sebelum masuk pengolahan dan pada titik kolam aerob. Pada kedua sampel tersebut nantinya akan dilakukan perlakuan pengolahan selama 24 jam dengan metode fitoremediasi. Hasil dari proses fitoremediasi diperoleh penurunan kandungan BOD dan COD sebesar 76,09% dan 76,09% untuk masing-masing parameter
Analisis Geoteknik Pada Lokasi Pariwisata Mangatasik Terhadap Potensi Likuifaksi Deo Paskah Adiputra Pogalin Bujung; Oktovian Sompie; Steeva Rondonuwu
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 2 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i2.884

Abstract

Sebagai wilayah dengan potensi sumber daya alam yang begitu kaya, Indonesia menjadi salah satu negara destinasi pariwisata yang dikenal di seluruh dunia. Akan tetapi, selain potensi sumber daya alam dan pariwisata yang luar biasa tersebut, wilayah Indonesia juga memiliki tingkat kerawanan yang tinggi terhadap bencana alam salah satunya likuifaksi. Likuifaksi adalah peristiwa perubahan sifat tanah dari kondisi padat (solid) menjadi kondisi cair (liquid), yang diakibatkan oleh beban siklis dinamis pada saat terjadi gempa sehingga terjadi peningkatan tekanan air pori hingga mendekati atau melampaui tegangan vertikal. Penelitian ini dilakukan dengan melakukan analisis potensi likuifaksi berdasarkan data Standard Penetration Test (SPT) lalu melakukan perbandingan faktor keamanan (Safety Factor) dengan data tanah yang diperoleh dari metode ADMT. Kawasan Pariwisata Mangatasik tidak memiliki potensi likuifaksi. Hal ini ditunjukkan melalui hasil analisis yang diperoleh, dimana untuk CRR pada magnitude 7.5 (CRR-7.5) maupun CRR pada magnitude 8.0 (CRR-8.0) memiliki faktor keamanan minimum sebesar 1.090482343 pada kedalaman 6 meter (CRR-7.5) dan 1.010287301 pada kedalaman 6 meter (CRR-8.0). Pada Analisis kedalaman tanah dengan menggunakan metode ADMT diperoleh nilai resistivitas minimum pada area yang ditinjau sebesar 30 Ω.m, sehingga lapisan tanah pesisir pantai di lokasi tersebut memiliki resistivitas sedang. Dari perbandingan yang dilakukan terhadap faktor keamanan dan resistivitas untuk CRR-7.5 dan CRR-8.0, diperoleh bahwa lapisan tanah dengan faktor keamanan terkecil memiliki resistivitas yang cenderung sedang. Sedangkan untuk lapisan tanah dengan faktor keamanan terbesar memiliki resistivitas yang cenderung tinggi. Hal ini juga selaras dengan N-SPT pada lapisan tanah tersebut.
Re-Desain Gedung Perpustakaan POLIMDO Modern yang Ramah Lingkungan dengan Menggunakan Beton Pracetak Antonio Vincentio Rafael Pantouw; Kalsum Rifana Suhani; Diva Verlita Kamuh; Angel Vania Warouw; Stefani Peginusa
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.671

Abstract

Desain gedung perpustakaan modern yang ramah lingkungan ini dilatar belakangi oleh hasil survey yang dilakukan oleh tim, dimana diperoleh bahwa 56% dari mahasiswa Politeknik Negeri Manado khususnya jurusan Teknik Sipil lebih memilih mengerjakan tugasnya ditempat yang kekinian seperti coffee shop dibandingkan dengan perpustakaan yang sudah disediakan. Tujuan penelitian adalah untuk membuat desain kembali bangunan perpustakaan Politeknik Negeri Manado, membuat rencana anggaran biaya dan menghitung estimasi waktu pengerjaan hingga selesai. Metode penelitian menggunakan kombinasi dari pendekatan deskriptif kualitatif dan kuantitatif yang tahapannya dimulai dengan observasi, wawancara dan dokumentasi. Desain ini menggunakan konsep bangunan yang ramah lingkungan yaitu menggunakan panel beton pracetak RISHA sebagai komponen struktur gedung perpustakaan serta menggunakan panel surya jenis Monocrystaline sebagai sumber listrik utama. Desain ini juga menambahkan material lokal yaitu daun rumbia untuk menambah nilai estetika dan memberi kesan sejuk pada bangunan. Hasil desain bangunan dengan luasan 225 m2 diperoleh anggaran biaya sebesar Rp. 772.914.979,82 dan estimasi waktu pemasangan panel RISHA berjumlah 70 hari. Manfaat dari mendesain gedung Perpustakaan Politeknik Negeri Manado ini adalah untuk menjadikan gedung Perpustakaan Politeknik Negeri Manado lebih menarik sehingga menjadi tempat favorit untuk mahasiswa dalam melakukan aktifitas seperti belajar, mengerjakan tugas maupun mencari informasi dan juga dapat menghidupkan kembali fungsi perpustakaan. Kata kunci: beton pracetak RISHA, panel surya, perpustakaan, ramah lingkungan
Tinjauan Bangunan Pengendali Sedimen Sungai Taler Kabupaten Minahasa La'la Monica; Olivia M Tumurang; Liany Amelia Hendratta
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 1 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i1.758

Abstract

Banjir yang terjadi pada Sungai Taler menyebabkan terhambatnya aktivitas masyarakat sekitar serta berdampak negatif bagi kelestarian dan perkembangan sector parawisata Danau Tondano. Masalah ini disebabkan oleh besarnya jumlah sedimen yang masuk ke sungai serta curah hujan yang tinggi selama periode musim hujan. Bangunan pengendali sedimen Check dam merupakan salah satu upaya yang efektif dalam penanganan masalah sedimentasi di sungai. Dilakukan analisis debit banjir rencana dengan program HEC-HMS dengan kala ulang 2, 5, 10, 25, 50, dan 100 tahun masing-masing sebesar 19.9 m3/s, 29.4 m3/s, 36.1 m3/s, 44.9 m3/s, 51.2 m3/s, dan 57.9 m3/s. Pada perencanaan checkdam digunakan debit banjir kala ulang 25 tahun dengan peningkatan 8% akibat perubahan iklim menjadi sebesar 48.49 m3/s. Desain check dam direncanakan dengan dimensi lebar dasar peluap 2.9 m, tinggi bendung utama 5 m, lebar mercu 2 m, kemiringan tubuh bendung (m) = 1, lebar mercu sub bendung 1.5 m, tebal kolam olak 0.9, tinggi efektif bendung 4.1 m, panjang kolam olak 8 m, tinggi ambang sub bendung 1.1 m yang mampu menahan Momen Guling dan Momen Geser.
Analisis Percepatan Waktu Pada Proyek Pembangunan Sarana dan Prasarana SMA Negeri 1 Kalawat dengan Metode Crash Program Mycle Marcelino Wala; Dwars Soukotta; Endah Pangestuti Haryono; Pendekar Trio Lonan; Williano Waraney Wohos
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.626

Abstract

Tolak ukur keberhasilan proyek biasanya dilihat dari waktu keberhasilan yang singkat dengan biaya yang minimal tanpa meninggalkan mutu hasil perkerjaan. Oleh karena itu, dalam mengoptimasikan waktu dan biaya sangat perlu diperhatikan dalam perencanaan suatu proyek. Metode crash program merupakan salah satu cara yang bisa digunakan untuk mengoptimasi waktu dan biaya dalam suatu proyek. Penelitian ini menggunakan metode crashing. Crashing adalah proses pengujian, dengan dilakukannya percepatan pada kegiatan-kegiatan yang berada di jalur kritis suatu proyek. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh, pengujian yang dilakukan pada proyek pembangunan sarana dan prasarana SMA Negeri 1 Kalawat mengakibatkan bertambahnya biaya. Dari crashing diperoleh waktu penyelesaian 146 HK dengan total biaya proyek sebesar Rp. 2.562.129.862,36, sedangkan waktu penyelesaian normal 161 HK dengan total biaya proyek sebesar Rp. 2.535.364.551,60. Hasil crashing terjadi pereduksian waktu selama 15 HK dengan penambahan biaya total proyek sebesar Rp. 26.765.310,76. Kata kunci: keterlambatan pekerjaan, percepatan, crashing
Analisis Pengaruh Faktor Hambatan Pada Produktivitas Pekerja Proyek dan Mitigasi Menggunakan Metode Structur Equation Model Gradeo Rori; Grace Malingkas; Steenie Wallah
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 6 No 2 (2024): E-ISSN: 2714-7843
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v6i2.946

Abstract

Produktivitas pekerjaan merupakan aspek penting dalam industri proyek konstruksi. Setiap proyek pekerjaan konstruksi perlu memasukan analisis produktivitas pekerjaan ke dalam perencanaan desain suatu proyek supaya bisa menjadi acuan dalam sebuah pekerjaan. Namun seringkali produktivitas pekerja proyek menemui beberapa faktor hambatan yang menghambat kualitas produktivitas pekerja. Maka perlu diketahui pengaruhnya sebuah perencenaan Mitigasi pada setiap hambatan produktivitas pekerjaan di lapangan. Pada umumnya faktor hambatan produktivitas pekerja muncul karena adanya permasalahan dari segi Manajerial suatu proyek, seperti pengawasan pekerjaan , pelaksanaan pekerjaan serta ketersediaan material pada pekerjaan. Ada juga permasalahan dari segi Sumber Daya Manusia di mana pengalaman kerja serta keahlian kerja bisa mempengaruhi produktivitas. Kemudian ada penggunaan alat atau teknologi pada pekerjaan bisa mempengaruhi produktivitas. Pada penelitian ini diukur nilai produktivitas pekerja 3 orang selama 5 hari kerja bisa mnyusun bata merah seluas 137 meter persegi dengan pekerja berjumlah 3 orang pada komposisi 1 pekerja bas dan 2 pekerja knek. Pada hasil analisis menggunakan metode Structur Equation Model bisa dilihat faktor yang paling memiliki pengaruh adalah faktor Sumber Daya Manusia di mana pengalaman dan keahlian pekerja lapangan menjadi indikatornya. Selanjutnya diikuti dengan faktor penggunaan alat atau teknologi memiliki pengaruh yang positif meskipun masih Insignifikan. Serta diikuti dengan faktor Manajerial yang berpengaruh negatif serta Insignifikan.
Analisis Risiko Penanggulangan Kebakaran (Studi Kasus Universitas Katolik De La Salle Manado) Denny Paat; Arthur H Tambas; Markus K Umboh
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.714

Abstract

Kejadian kebakaran yang terjadi pada gedung dapat disebabkan oleh banyak faktor. Penanggulangan bahaya kebakaran diperlukan dalam setiap manajemen bangunan. Penelitian ini menggunakan metode Principal Component Analysis untuk menganalisis risiko kebakaran pada gedung Universitas Katolik De La Salle Manado. Berdasarkan hasil penelitian, teridentifikasi 4 komponen faktor yang sudah diuji validasi risiko penyebab kebakaran. Komponen yang memiliki pengaruh penyebab tertinggi adalah komponen faktor manusia dan teknis dengan nilai 31,043 %. Dalam komponen ini terdiri dari kurangnya pengawasan dari pimpinan, peralatan alat pemadam yang tidak sesuai spesifikasi, jaringan pengkabelan yang kurang baik, ketidakpedulian serta pemahaman yang kurang mengenai prinsip dasar pencengahan kebakaran. Nilai selanjutnya diikuti oleh komponen faktor alam dan teknis dengan besar 23,419 % yang terdiri dari penyebab kebakaran karena unsur kesengajaan, panas ektrim, hujan lebat dan angin kencang. Pengaruh ketiga yaitu alam dan teknis dengan persentase 15,581 dan yang terakhir komponen yang disebabkan oleh human eror dengan besar persentase 8,423 %. Risiko yang dihasilkan kemudian dianalisis akar penyebabnya dengan menggunakan metode Fault Analysis Methode (FTA) sehingga bisa dianalisis strategi penanganan riskonya. Kata kunci : Risiko, kebakaran, principal componen analysis, fault analysis methode.

Page 8 of 9 | Total Record : 86

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2019 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2024): E-ISSN: 2714-7843 Vol 6 No 1 (2024): E-ISSN: 2714-7843 Vol 5 No 2 (2023): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 5 No 1 (2023): E-ISSN: 2714-7843 Vol 5 No 3 (2023): JTST Vol 4 No 3 (2022): E-ISSN: 2714-7843 Vol 4 No 2 (2022): E-ISSN: 2714-7843 Vol 4 No 1 (2022): JTST: e-ISSN 2714-7843 Vol 3 No 3 (2021): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 3 No 2 (2021): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 3 No 1 (2021): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 2 No 3 (2020): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 2 No 2 (2020): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 2 No 1 (2020): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 1 No 2 (2019): JTST, e-ISSN 2714-7843 Vol 1 No 1 (2019): JTST, e-ISSN 2714-7843 More Issue