cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 41   42   43   44   45 
PERBANDINGAN ANALISA STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH TIPE GRAVITASI DAN KANTILEVER MENGGUNAKAN GEOSTUDIO SLOPE/W PADA PROYEK JALUR LINTAS SELATAN LOT 7 BLITAR Anggraini, Novita; Indah Ria Riskiyah; Ferel Ferdy Juan Purnomo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Saat pembangunan infrastruktur jalan, tidak jarang harus membelah perbukitan agar pekerjaan menjadi lebih efisien. Galian bukit-bukit tersebut mengakibatkan adanya lereng baru yang berada disamping kanan dan kiri jalan. Lereng yang tidak stabil dapat mengalami pergeseran yang mengakibatkan kelongsoran. Dalam menjaga stabilitas lereng dari kelongsoran, terutama yang memiliki daya dukung kurang baik maka harus diberikan suatu sistem perkuatan tanah salah satunya menggunakan dinding penahan tanah. Struktur dinding penahan tanah harus mampu menahan beban dari tanah dan beban dari luar. Maka, harus dilakukan analisa perhitungan nilai faktor keamanan lereng dan dinding penahan tanah. Perhitungan nilai faktor keamanan dinding penahan tanah dapat dilakukan scara manual maupun menggunakan aplikasi. Pada penelitian ini, perhitungan nilai faktor keamanan dinding penahan tanah menggunakan program Geostudio SLOPE/W 2012. Pada Proyek Jalur Lintas Selatan Lot 7 ini terdapat beberapa titik lereng yang rawan terjadi kelongsoran, salah satunya yaitu pada STA 6+975. Perkuatan tanah pada Proyek Jalur Lintas Selatan Lot 7 STA 6+975 ini yaitu menggunakan dinding penahan tanah kantilever yang dikombinasikan dengan pondasi strauss sedalam 3.5 meter. Dalam penelitian sebelumnya (Purnomo, 2022), analisis stabilitas dinding penahan tanah kantilever yang dikombinasi pondasi strauss kedalaman 3.5 meter ini aman terhadap geser, guling, serta daya dukung. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan stabilitas dinding penahan tanah tipe kantilever dan tipe gravitasi yang keduanya dikombinasikan dengan pondasi strauss dengan meggunakan variasi kedalaman yang berbeda – beda. Hasil analisis perhitungan stabilitas dinding penahan tanah gravitasi dan kantilever berdasarkan hasil analisis menggunakan program Geostudio SLOPE/W 2012 menghasilkan nilai faktor keamanan (FS) yang tidak jauh berbeda. Misalkan nilai faktor keamanan (FS) pada kedalaman pondasi 2.5 m, tipe gravitasi 2.475 dan tipe kantilever 2.454. Nilai faktor keamanan (FS) akan semakin besar jika kedalaman pondasi strauss semakin panjang.
PERENCANAAN PENINGKATAN FUNGSI JALAN SUMBERINGIN DESA WRINGINSONGO KECAMATAN TUMPANG Putra, Ammarullah Safiyanto; Burhamtoro; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Sumberingin merupakan jalan akses utama yang menghubungkan Desa Wringinsongo dengan pusat Kabupaten Malang. Peningkatan fungsi jalan pada Jalan Sumberingin dilaksanakan sebagai tindak lanjut program desa mitra Politeknik Negeri Malang. Peningkatan fungsi jalan direncanakan setara dengan klasifikasi lingkungan primer. Klasifikasi ini dipilih dikarenakan memiki fungsi yang sesuai dengan kondisi saat ini Jalan Sumberingin. Tujuan peningkatan fungsi ini adalah mengetahui apakah trase eksisting telah memenuhi syarat atau membutuhkan alternatif trase. Dalam artikel ini, difokuskan pada perencanaan geometri yang mengacu PDGJ 2021. Peningkatan fungsi jalan dilaksanakan dengan membuat dua alternatif trase untuk memperbaiki tikungan gabungan pada trase eksisting untuk memperbaiki tikungan gabungan pada trase eksisting sebanyak 10 tikungan gabungan. Pada alternatif 1 menggunakan kontrol tikungan gabungan searah dapat memiliki jarak <0,6Vd untuk tetap menggunakan perkerasan eksisting sedangkan pada alternatif 2 kontrol tersebut tidak dipergunakan. Pada alternatif 1 terdiri atas 2 tikungan SCS dan 24 tikungan FC dengan 7 lengkung vertikal cekung dan 11 lengkung vertikal cembung. Pada Alternatif 2 terdiri atas 2 tikungan SCS dan 14 tikungan FC dengan 4 lengkung vertikal cekung dan 8 lengkung vertikal cembung. Pada alternatif 1 terdapat 3 tikungan gabungan searah yang berada pada batas kontrol <0,6Vd, sedangkan pada alternatif 2 tidak terdapat tikungan gabungan searah.
PROJECT PLANNING JALAN LINTAS SELATAN BALEKAMBANG – KEDUNGSALAM LOT 9 STA 0+000 - STA 10+000 Kamaliyah, Rofiqoh; Joko Setiono; Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan Jalan Lintas Selatan LOT 9 ini menghubungkan kabupaten Malang dengan Kota Blitar dan terbentang sepanjang 18,062 KM serta memiliki total lebar 24 meter. Kesuksesan terlaksananya suatu proyek dapat diukur dari kesesuaian waktu, biaya, dan mutu yang telah dicapai, dengan Project Planning yang tepat sasaran, tiga tolak ukur tadi dapat terpenuhi. Tujuan dari perencanaan ini adalah menentukan : (1) Struktur Organisasi (2) Site installation (3) Metode pelaksanaan (4) Pengendalian mutu dan K3L (5) Rencana anggaran biaya (6) Penjadwalan. Data yang diperlukan antara lain gambar teknis; Work Breakdown Structure (WBS); Harga satuan pekerja, material, dan alat Kabupaten Malang 2022. Microsoft Project 2016 digunakan untuk membuat penjadwalan dengan Precedence Diagram Method (PDM) dan gantchart, Microsoft excel 2016 digunakan untuk menghitung rencana anggaran biaya dan membuat kurva – S. Project Planning menghasilkan (1) Struktur organisasi yang fungsional sesuai dengan daftar pekerjaan (2) Site installation sebagai penunjang pekerjaan pada proyek ini dan traffic management untuk mengatur lalu lintas di dalam maupun disekitar proyek (3) Metode pekerjaan yang sistematis (4) Pengendalian mutu dan K3L yang disesuaikan dengan kondisi di lapangan (5) Durasi pekerjaan selama 420 hari kalender kerja (6) seharga Rp 224.896.743.050,00.
IMPLEMENTASI BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) DALAM MODIFIKASI DESAIN STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG KANTOR WARINGIN MEGAH SURABAYA Sasmita, Taufik Giri; Agustin Dita Lestari; Wahiddin, Wahiddin
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Gedung Kantor Waringin Megah Surabaya beralamatkan di Jl. Raya Graha Famili blok L no. 7-9, Surabaya, Jawa Timur. Terdiri dari 7 lantai dengan luas total bangunan ±2779,05 m2. Modifikasi pada gedung Kantor PT Sinar Waringin Megah ditujukan untuk memenuhi suatu perencanaan struktur bangunan gedung bertingkat yang direncanakan sesuai dengan peraturan yang berlaku di Indonesia. Modifikasi gedung ini menerapkan implementasi Building Information Modeling (BIM) yang mampu membuat dan mengelola data proses konstruksi dimulai dari modeling, desain, drawing dan reporting. Pada implementasi BIM ini penulis memodifikasi struktur beton bertulang, dengan menggunakan interoperability antara Software Autodesk Revit Structure dan software Autodesk Robot Structural Analysis, yang membantu penulis memodifikasi struktur dan rencana anggaran biaya. Dari hasil modifikasi diperoleh pelat atap dengan tebal 120 mm menggunakan tulangan utama D10-200. Balok B1 35/50 cm dengan tulangan tumpuan atas 6D16 dan bawah 4D16, serta tulangan lapangan atas 6D16 dan bawah 4D16. Balok B2 30/40 cm dengan tulangan tumpuan atas 4D16 dan bawah 4D16, tulangan lapangan atas 4D16 dan bawah 4D16. Kolom K1 60/65 cm menggunakan tulangan utama 18D22 dan D13-100 tulangan sengkang tumpuan dan D13-150 untuk lapangan. Tangga tulangan utama D10-100 dan D10-75. Permodelan, detailing dan rencana anggaran biaya dilakukan dengan aplikasi Autodesk Revit Structure. Pembebanan dan analisis struktur menggunakan Auotdesk Robot Structural Analysis. Rencana Anggaran Biaya untuk elemen struktur gedung sebesar Rp 7,464,522,515.42.
PERENCANAAN JARINGAN PIPA TRANSMISI DAN DISTRIBUSI AIR BERSIH KECAMATAN GEDANGAN KABUPATEN SIDOARJO JAWA TIMUR Amin, Rochman Nur; Winda Harsanti; Moh. Charits
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kecamatan Gedangan memiliki masalah air bersih dikarenakan sumber air bersih yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, diperlukan adanya perencanaan jaringan distribusi air bersih. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perkiraan jumlah penduduk, mengetahui kebutuhan air bersih di Kecamatan Gedangan pada tahun 2036, menentukan dimensi jaringan pipa transmisi dan distribusi air bersih, dimensi reservoir, menghitung rencana Rencana Anggaran Biaya. Data yang dibutuhkan adalah peta topografi untuk merancang layout pipa yang dibuat, data jumlah penduduk untuk memproyeksikan jumlah penduduk pada 15 tahun mendatang, dan data debit sumber air untuk menghitung kecukupan sumber air. Hasil kajian menunjukan jumlah penduduk pada tahun 2036 sebanyak 214.007 jiwa, debit kebutuhan air bersih 0,3303 m3/det, pipa transmisi dan distribusi menggunakan pipa HDPE, dan memiliki pipa sepanjang 18883 m,dengan rincian pipa Ø16 inch sepanjang 519 m, Ø14 inch sepanjang 2028 m, Ø13 inch sepanjang 3584 m, Ø7 inch sepanjang 61 m, Ø6 inch sepanjang 3200 m, Ø5 inch sepanjang 5140 m, Ø4 inch sepanjang 4351 m. Resevoir yang didesain berukuran 32 x 11,5 x 16 m. Biaya yang diperlukan adalah Rp. 34.572.008.000
PERENCANAAN SISTEM DRAINASE BERWAWASAN LINGKUNGAN PADA PERUMAHAN EL BANNA CITY KABUPATEN MALANG Syafila Indyasari Subagyo; Ikrar Hanggara; Sutikno
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Drainase jalan diperlukan agar tidak terjadi genangan dan untuk menunjang aktivitas penduduk pada perumahan El Banna City. Tujuan dari skripsi ini adalah merancang saluran drainase dan drainase berwawasan lingkungan, menghitung aspek hidrolis bangunan drainase, dan menghitung biaya konstruksi. Data yang dibutuhkan yaitu peta topografi, data hujan dari 3 stasiun terdekat: Ciliwung, Karangploso, dan Dau tahun 2011 sampai 2020, dan harga satuan pokok pekerjaan Kabupaten Malang Tahun 2020. Data diolah dengan menggunakan metode Log Pearson III, uji kesesuaian dengan metode Chi-Square dan Smirnov-Kolmogorov dengan kala ulang 5 tahun, intensitas hujan dengan metode Mononobe dan debit banjir rancangan dengan metode rasional. Hasil perhitungan diperoleh curah hujan rancangan sebesar 78,630 mm/hari; debit banjir rancangan sebesar 0,098 m3/detik; drainase berwawasan lingkungan menggunakan pemanen air hujan dengan tandon air kapasitas 1100 liter; dimensi saluran sebesar 1 m x 1,2 m; biaya konstruksi sebesar Rp. 3.304.860.000,00
KAJIAN PENGURANGAN RISIKO BANJIR DI KELURAHAN TEGALGONDO-TUNGGULWULUNG MALANG DENGAN EKODRAINASE Dewantoro, Fajar Bagus; Ratih Indri Hapsari; Ayisya Cindy Harifa
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Seiring meningkatnya aktivitas ekonomi masyarakat di Kelurahan Tegalgondo dan Tunggulwulung mengakibatkan terjadinya alih fungsi lahan yang semula merupakan lahan hijau berubah menjadi lahan pemukiman maupun perdagangan yang berdampak pada debit banjir. Mengantisipasi terjadinya banjir di kemudian hari, ekodrainase dan permeable pavement diupayakan untuk diterapkan pada kedua Kelurahan Tegalgondo-Tunggulwulung dengan tujuan untuk menambah resapan juga mengurangi debit banjir. Setalah proses pengamatan data selesai, didapatkan luapan banjir pada saluran e-f sebesar 0,258 m3/detik. Banjir terjadi akibat kapasitas saluran e –f sebesar 1,377 m3/detik tidak mampu menampung debit banjir sebesar 1,635 m3/detik. Data – data yang ada kemudian dijadikan dasar kajian pengurangan risiko banjir seperti: laju resap air, dan dimensi saluran eksisting. Didapatkan hasil berupa kebutuhan biopori 105.213 buah. Bedasarkan rancangan anggaran biaya, total biaya pembangunan untuk biopori sebesar Rp 594.982.526.
STUDI KELAYAKAN PERENCANAAN FLY OVER SIMPANG JALAN SUPRIADI – JALAN KEBONSARI – JALAN SATSUIT TUBUN KOTA MALANG Zakaria, Rynaldo; Dwi Ratnaningsih; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemacetan pada simpang Jl. Supriadi – Jl. Kebonsari – Jl. Satsuit Tubun Kota Malang, disebabkan oleh volume lalu lintas yang padat dan juga disebabkan saat palang perlintasan kereta api ditutup. Tujuan penelitian untuk menilai kinerja simpang tak bersinyal pada kondisi eksisting dan setelah perencanaan fly over. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari geometrik simpang dan volume kendaraan yang dilakukan pada jam puncak, sedangkan data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Malang dan kantor PJL 84 Kacuk. Analisa perhitungan kinerja simpang tak bersinyal menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Hasil analisa kinerja simpang eksisting mendapatkan nilai tundaan (D) = 39,82 det/smp dan level of service (LOS) = D, sedangkan setelah penanganan alternatif diperoleh nilai tundaan simpang (D) = 10,31 det/smp dan level of service (LOS) = B.
PERENCANAAN ULANG SALURAN DRAINASE PEMUKIMAN BERWAWASAN LINGKUNGAN PADA KAWASAN JALAN TEMBAGA, BLIMBING, KOTA MALANG Sari, Nadya Silvana Permata; Mohamad Zenurianto; Ayisya Cindy Harifa
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Drainase merupakan salah satu prasarana penting dalam menunjang infrastruktur suatu wilayah salah satunya adalah area pemukiman. Salah satu pemukiman di Kota Malang yang berlokasi di Jalan Tembaga, Kelurahan Purwantoro merupakan pemukiman yang padat dengan fungsi drainase yang kurang bagus kinerjanya. Pada musim hujan daerah tersebut sering mengalami genangan, dan jika kondisi itu terus dibiarkan akan menimbulkan banjir, yang dapat mengakibatkan terganggunya aktivitas masyarakat. Oleh karena itu perlu dilakukan perencanaan ulang sistem drainase di wilayah tersebut. Data yang diperlukan dalam perencanaan meliputi site plan, kondisi saluran eksisting, data penduduk, data curah hujan tahun 2011-2020 dari Stasiun Ciliwung, Jabung, Sukun dan HSP Kabupaten Malang 2020. Perencanaan dimulai dari uji konsistensi, analisis curah hujan daerah dengan metode rata-rata aljabar, analisa curah hujan rancangan dengan metode log pearson tipe III dengan kala ulang 5 tahun, uji kesesuaian distribusi dengan metode Smirnov-Kolmogorov dan Chi-Square selanjutnya menghitung debit banjir rancangan menggunakan metode mononobe dan debit air saluran dengan menggunakan metode rasional. Dari hasil analisis diperoleh curah hujan rancangan sebesar 85,454 mm/hari, sedangkan implementasi system drainase wawasan lingkungan menggunakan sumur injek berdiameter 0,8 m dengan kedalaman 2 m berjumlah 165 sumur. Sementara itu dari hasil perencanaan ulang diperoleh saluran bentuk persegi dengan berbagai ukuran yang berubah, ukuran terbesar yaitu b = 0,6 m dan h = 1,40 m, sampai yang terkecil yaitu b = 0,25 m dan h = 0,40 m. Bangunan pelengkap direncanakan dari box culvert buatan pabrik (pre-cast) dengan dimensi bervariasi, yaitu 40x40 cm, 50x50 cm, 60x60 cm, 80x80 cm dan 100x100 cm. dengan total jumlah box culvert sebanyak 68 unit. Estimasi biaya perbaikan sistem drainase di wilayah kajian hasil perencanaan ulang sebesar Rp.1.885.941.000,00-.
PERENCANAAN ULANG JEMBATAN BALAK LOWOKDORO KOTA MALANG Haqiqi, Alfian Farhan; Nawir Rasidi; Moch. Khamim
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan Balak berada di Bumiayu, Kecamatan Kedungkandang Kota Malang merupakan jembatan alternatif yang menghubungkan antara Lowokdoro dan Bumiayu yang berada di Kota Malang. Skripsi ini bertujuan merencakan ulang struktur atas jembatan Balak dan mengetahui besar anggaran yang dibutuhkan . Data-data yang diperlukan adalah denah lokasi. Metode perencanaan yang digunakan adalah LRFD (Load Resistance Factor Design). Perhitungan pembebanan SNI 1725-2016, SNI T-12-2005 dan SNI 1729-2015 Dari hasil perhitungan perencanaan jembatan didapatkan hasil gelagar memanjang menggunakan WF 300 x 300 x 10 x 15, gelagar melintang menggunakan 400 x 400 x 13 x 21, sedangkan untuk rangka batang horizontal menggunakan 388 x 402 x 15 x 15 dan untuk rangka batang diagonal menggunakan 386 x 299 x 9 x 14. Untuk rangka ikatan angin atas menggunakan Profil L 70 x 70 x 7. Sambungan pada gelagar memanjang menggunakan baut Ø12. Sambungan pada gelagar melintang menggunakan baut Ø25. Sambungan pada rangka batang menggunakan baut Ø20. Sambungan pada ikatan angin atas menggunakan baut Ø20. Pada penulangan plat lantai kendaraan untuk tumpuan menggunakan tulangan Ø12 – 150. Penulangan lapangan menggunakan tulangan Ø12 – 150.

Page 43 of 100 | Total Record : 991

 41   42   43   44   45 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue