cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 49   50   51   52   53 
ANALISIS KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA PADA JALAN RAYA PAJARAKAN-KRAKSAAN KABUPATEN PROBOLINGGO Sa'diyah, Ilmatus; Marjono, Marjono; Supiyono, Supiyono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3385

Abstract

Jalan Raya Pajarakan – Kraksaan Kabupaten Probolinggo sepanjang 6,4 KM merupakan jalan nasional (Jalur Pantura) yang menghubungkan Kota Probolinggo dan Kabupaten Situbondo. Pada jalan ini ditemukan banyak permasalahan kerusakan jalan seperti retak, lubang, sungkur, alur, dan kerusakan lainnya yang dapat mengganggu keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi pekerasan jalan, menentukan bentuk penanganan kerusakan, mengetahui metode pelaksanaan, dan menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) yang diperlukan untuk menangani kerusakan. Metode untuk menganalisis kerusakan menggunakan metode Bina Marga, yaitu dengan sistem penilaian Surface Distress Index (SDI) dan International Roughness Index (IRI). Data Primer yang diperlukan yaitu survei kondisi jalan dan nilai International Roughness Index (IRI) sedangkan data sekunder berupa data teknis jalan dan harga satuan pekerjaan PUPR No 1 Tahun 2022. Hasil analisis dari kerusakan jalan berupa kerusakan retak, lubang dan bekas roda. Hasil perhitungan kondisi jalan didapatkan kondisi baik sebesar 38%, kondisi sedang sebesar 50%, kondisi rusak ringan sebesar 13%, dan rusak berat sebesar 0%. Rencana perbaikan kerusakan jalan berupa mengupas perkerasan dengan Cold Milling Machine, menambal kerusakan, mengisi celah/ retak pada permukaan (sealing), serta lapis tipis aspal pasir (latasir). Rencana Anggaran Biaya yang diperlukan untuk menangani kerusakan jalan sebesar Rp 2.047.606.000 atau Dua Miliar Empat Puluh Tujuh Juta Enam Ratus Enam Ribu Rupiah.
ANALISIS CLASH DETECTION DAN QUANTITY TAKE OFF STRUKTUR ATAS GEDUNG B RSUD KRIAN MENGGUNAKAN METODE BIM Saputra, Khusnul Aldi; Raharjo, Bobby Asukmajaya; Fajarwati, Anisah Nur
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3387

Abstract

Pada proses pembangunan Gedung RSUD Krian terdapat beberapa clash antar disiplin dan multi disiplin yang mengakibatkan perlu adanya beberapa kali penyesuaian terhadap kondisi eksisting di lapangan. Penyelesaian clash akan menghambat proses pelaksanaan konstruksi karena membutuhkan waktu yang lama. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis clash detection lebih awal dan cepat pada desain sehingga pengaruh clash terhadap quantity dapat diminimalisir. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah kuntitatif dengan studi kasus struktur atas Gedung B RSUD Krian. Software yang digunakan adalah software berteknologi BIM buatan Autodesk yang antara lain software RSAP 2020 untuk analisis kekuatan struktur, Navisworks 2020 untuk clash detection, dan Revit 2020 untuk desain model 3D sekaligus quantity take off sebelum dan sesudah perbaikan clash. Dari hasil analisis kekuatan struktur, didapatkan bahwa struktur eksisting sudah kuat untuk menopang beban yang terjadi tanpa dilakukan perubahan terhadap dimensi dan spesifikasi elemen struktur. Hasil analisis clash detection ditemukan bahwa sebanyak 8466 clashes terjadi pada elemen struktur dengan persebaran data sebesar 98,51% clashes terjadi pada tulangan, 1,42% clashes terjadi pada material lainnya, dan 0,07% clashes terjadi pada beton. Sebesar 66,71% clashes dapat diperbaiki dengan cara menggeser elemen struktur tanpa menyebabkan perubahan quantity, 33,22% clashes dapat diselesaikan dengan mengubah bentuk elemen stuktur yang menyebabkan pertambahan quantity, dan 0,07% clashes dapat diperbaiki dengan mengubah bentuk elemen struktur yang menyebabkan pengurangan quantity. Hasil rekapitulasi quantity take off didapatkan bahwa perbaikan clash antar elemen struktur hanya berpengaruh <1% terhadap nilai perubahan quantity secara total. Pengaruh clash sangat kecil jika dibandingkan dengan nilai overhead wajar konstruksi yang biasanya berkisar antara 5% hingga 15% dari total nilai proyek.
PEMANFAATAN LIMBAH PLASTIK SEBAGAI PENGUAT BETON RESIN FLY ASH Kamil, Muhammad Haqqi Musthafa; Rochman, Taufiq; Wahiddin, Wahiddin
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3388

Abstract

Penggunaan semen pada beton berkontribusi dalam penambahan karbon dioksida didunia yang dapat mencemari lingkungan. Selain karbon dioksida plastik juga merupakan salah satu pencemar lingkungan karena sifatnya yang tidak mudah terurai oleh tanah. Karenanya para peneliti mencari alternatif lain dengan menggunakan beton resin sebagai pengganti beton semen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perilaku beton resin terhadap kuat tekan, tarik, lentur dan juga penggunaannya dalam dunia konstruksi. Hasil penelitian ini didapat bahwa beton resin dengan lebih banyak limbah plastik dapat digunakan sebagai bahan bangunan non struktural seperti dinding, kusen, meja, dan sejenisnya. Sementara beton resin dengan lebih sedikit limbah plastik dapat digunakan dalam bahan bangunan struktural seperti pipa, culvert, dan sejenisnya.
STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN PERUMAHAN SUMBERPASIR REGENCY KECAMATAN PAKIS KABUPATEN MALANG Mukti Pratama, Chandra; Sumardi, Sumardi; Susapto, Susapto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3392

Abstract

Proyek Pembangunan Perumahan Sumberpasir Regency di Kabupaten Malang dibangun di atas lahan seluas 9.822 m², dengan 3 tipe rumah yaitu 36/72, 45/84, dan 60/90. Tujuan dari penelitian ini adalah (1) untuk mengetahui aspek pasar dan pemasaran dari tipe rumah yang diminati masyarakat, (2) untuk mengetahui kelayakan teknis perumahan, (3) untuk mengetahui kelayakan finansial dari biaya pembangunan, (4) untuk mengetahui analisis sensitivitas pembangunan perumahan tersebut. Data yang dibutuhkan adalah gambar kerja dan spesifikasi tiap tipe rumah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Malang tahun 2023, dan peta lahan. Metode yang digunakan untuk menentukan aspek pasar adalah berdasarkan dari hasil kuesioner, aspek teknis berdasarkan parameter luas efektif lahan, KDB (Koefisien Dasar Bangunan), KLB (Koefisien Lantai Gedung), KDH (Koefisien Dasar Hijau), dan Garis Sempadan Bangunan (GSB), aspek finansial berdasarkan parameter NPV (Net Present Value), BCR (Benefit Cost Ratio), IRR (Internal Rate of Return), dan PP (Payback Period). (1) Hasil penelitian aspek pasar menunjukkan bahwa peminat adalah tipe 36/72 sebesar 39%, tipe 45/84 sebesar 41%, dan tipe 60/90 sebesar 20%. (2) Hasil aspek teknis menunjukkan rumah layak huni dengan parameter KDB 50%-70%, KLB kurang dari 1, dan KDH lebih dari 30%. (3) Aspek finansial juga dinyatakan layak jika total pendapatan Rp 40.460.447.662; jumlah pengeluaran Rp 31.792.819.802; kemudian diikuti nilai parameter NPV sebesar Rp 8.667.627.860; BCR sebesar 1,273; IRR sebesar 34%; PP dalam waktu 9 tahun 10 bulan. (4) Perubahan pada pendapatan senstitif pada nilai 80% dan perubahan pengeluaran sensitif pada nilai 125%, sehingga syarat tiap parameter analisis finansial menjadi tidak layak.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN RUMAH SAKIT NASIONAL MALANG Winnanda, Junieta Ayu; Lydianingtias, Diah; Sumardi, Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3394

Abstract

Proyek pembangunan Rumah Sakit Nasional Malang memiliki luas bangunan 33.904 m2 berada di atas lahan seluas 7.835 m2. Rumah Sakit Nasional Malang terdiri dari 8 lantai yang terletak di Jl. Raya Karanglo KM 2 Desa Tanjungtirto, Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat project planning yang mencakup penyusunan struktur organisasi, perencanaan site layout dan traffic management, perencanaan strategi dan metode pelaksanaan, perencanaan mutu, perencanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja, perencanaan durasi dan Rencana Anggaran Pelaksanaan. Data primer yang diperlukan dalam penelitian ini adalah kondisi existing proyek, sedangkan data sekunder yang diperlukan adalah gambar perencanaan, Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) dan Harga Satuan Pokok Kegiatan (HSPK) Kabupaten Malang. Penyusunan jadwal pelaksanaan menggunakan aplikasi Microsoft Project 2016 dan biaya pelaksanaan menggunakan aplikasi Microsoft Excel 2016. Hasil penyusunan project planning diperoleh struktur organisasi menggunakan struktur organisasi fungsional; site layout yang digunakan adalah yang paling optimum dan traffic management menggunakan 1 alternatif dengan membagi menjadi 4 jalur; strategi dan metode pelaksanaan menggunakan metode zoning dengan membagi menjadi 2 zona dan metode bottom up; rencana mutu direncanakan berdasarkan Standard Operating Procedure (SOP), rencana mutu, Inspection Test Plan (ITP) dan quality target mengacu pada spesifikasi teknis; rencana K3 dengan membuat program K3 dan Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko dan Peluang; pelaksanaan proyek meliputi lingkup pekerjaan persiapan dan struktur dikerjakan dalam 383 hari kalender dan Rencana Anggaran Pelaksanaan yang dibutuhkan untuk melaksanakan pembangunan Rumah Sakit Nasional Malang adalah Rp 118.255.706.000.
PERENCANAAN INSTALASI AIR BERSIH DAN AIR BUANGAN PADA MENARA 17 PWNU JAWA TIMUR Silsilatu Nissa, Dania; Sutikno, Sutikno; Arystianto, Deni Putra
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3397

Abstract

Menara 17 PWNU Jawa Timur memiliki luas bangunan ±20.508,967 m² dan terdiri dari 18 lantai. Perencanaan instalasi air bersih dan air buangan dilakukan untuk meningkatkan fungsi gedung secara optimal, mengetahui jaringan instalasi air bersih dan air buangan dan dimensi tangki air bersih dan tangki pengolahan air buangan. Perhitungan kebutuhan air bersih dihitung berdasarkan jumlah penghuni, jenis dan alat plambing dan Unit Beban Alat Plambing (UBAP). Diperoleh kebutuhan air bersih rata-rata per hari 261.000 liter/hari. Ground Water Tank kapasitas 75 m³ dan Roof Tank kapasitas 40 m³. Diameter pipa yang dipakai berukuran mulai dari 20 mm sampai 75 mm. Pompa transfer tipe End Suction Volume Pump dengan head sebesar 73,689 m dan daya 1037,955 kW. Pompa booster yang digunakan tipe UDP CDX 120/12 dengan head 11,725 m dan daya 23,474 kW. Pada perhitungan sistem hidran diperoleh kebutuhan air sebesar 57 liter/detik. Kapasitas Ground Water Tank sebesar 280 m³. Jumlah peralatan pemadam kebakaran untuk pillar hydrant sebanyak 3 buah, hose reel sebanyak 35 buah dan sprinkler sebanyak 1204 buah. Pompa yang digunakan yaitu Jockey Pump 25 gpm, Electric Pump 750 gpm dan Diesel Pump 750 gpm. Diameter pipa yang dipakai berukuran mulai dari 25 mm sampai 203 mm. Pengolahan air kotor dengan debit 39.744 liter/hari menggunakan septic tank. Pengolahan air bekas dengan debit 56.875 liter/hari menggunakan IPAL biotech. Diameter pipa sistem ven yang dipakai berukuran mulai dari 42 mm sampai 114 mm. Analisis Rencana Anggaran Biaya instalasi pipa termasuk pengadaan tangki air sebesar Rp 7.874.514.389,00 rupiah. Saran dari penelitian ini, pada perencanaan suatu konstruksi harus dilakukan secara detail dan menyeluruh sehingga pada tahap pelaksanaan konstruksi tidak mengalami kendala.
ANALISA MANAJEMEN RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG APARTEMEN THE NEWTON 2 TERHADAP KETEPATAN WAKTU PELAKSANAAN Ayu Hidayati, Zahwa Lintang; Purnomo, Fadjar; Raharjo, Bobby Asukmajaya
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3405

Abstract

Pentingnya mengkaji manajemen risiko agar pelaksanaan suatu proyek dapat berguna untuk mengurangi risiko yang akan terjadi agar tepat sasaran dari biaya, waktu dan mutu. Seperti pada Proyek Apartemen The Newton 2 terjadi keterlambatan pada pembangunan slab podium lantai 8, kurangnya lokasi kerja prefabrikasi kolom dan shearwall, dan kurangnya tenaga kerja pada Proyek The Newton 2. Manajemen risiko terjadi pada Proyek Gedung Apartemen The Newton 2 diharapkan dapat meminimalkan atau menghilangkan kemungkinan kegagalan yang terjadi pada unsur manusia, metode, mesin dan lingkungan terhadap waktu, biaya dan mutu. Data yang diperlukan dalam penelitian ini adalah list delay, time schedule, gambar pelaksanaan, observasi dan penyebaran kuesioner kepada pihak-pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek ini. Kemudian hasil dari jawaban kuesioner dilakukan uji instrument yaitu uji validitas, uji reliabilitas, dan uji regresi berganda. Dalam penelitian ini untuk menentukan dan menganalisis risiko yang dominan menggunakan Metode Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) lalu dilakukan pengendalian manajemen risiko pada Pembangunan Gedung Apartemen The Newton 2 terhadap ketepatan waktu pelaksanaan dan menghitung rencana anggaran biaya yang dikeluarkan untuk risiko yang terjadi. Berdasarkan hasil penelitian terdapat empat risiko tertinggi dari perhitungan nilai RPN dengan metode Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) didapatkan nilai sebesar 80 yaitu: X4-1 (kurangnya ketersediaan tenaga kerja untuk menyelesaikan proyek), X4-3 (rendahnya Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) di lokasi proyek), X4-5 (terjadinya pergantian tenaga kerja baru), dan X9-1 (perubahan desain oleh owner). Faktor-faktor risiko (X) berpengaruh sebesar 79,2% terhadap ketepatan waktu pelaksanaan (Y). Kemudian dilakukan pengendalian untuk meminimalkan risiko yang ditimbulkan dengan meningkatkan produktivitas pekerja pada item pekerjaan lainnya dengan cara sistem lembur, memberikan edukasi secara rutin mengenai K3, dan lain-lain. Total rencana anggaran biaya yang dikeluarkan untuk mengantisipasi risiko yang terjadi pada Proyek Pembangunan Gedung Apartemen The Newton 2 adalah sebesar Rp.829.418.500,- (Delapan Ratus Dua Puluh Sembilan Juta Empat Ratus Delapan Belas Ribu Lima Ratus Rupiah).
ANALISIS DESAIN FONDASI TIANG BOR PADA PEMBANGUNAN GEDUNG UKM POLITEKNIK PEKERJAAN UMUM KOTA SEMARANG Fitriyah, Nurul; Sholeh, Moch.; Novianto, Dandung
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3408

Abstract

Gedung UKM Politeknik Pekerjaan Umum Kota Semarang merupakan bangunan gedung 5 lantai dengan tinggi total bangunan 24,6 m, menggunakan struktur bawah fondasi tiang pancang pracetak berdiameter 0,60 m pada keadaan eksistingnya. Tujuan dari studi ini adalah mencari alternatif desain fondasi yang lebih aman, efisien serta kuat menahan beban-beban yang diterima. Analisis yang dilakukan diantaranya analisis pembebanan struktur atas memenggunakan software robot structural analysis proffesional 2018, perhitungan daya dukung aksial tunggal dan kelompok tiang fondasi borpile berdasarkan data dari pengujian Standart Penetration Test (SPT) dengan menggunakan Metode Lucciano Decourt 1982 kemudian membandingkannya dengan daya dukung yang terjadi pada kondisi eksisting, perencanaan fondasi tiang bor beserta pile cap, dan penurunan fondasi tiang. Hasil analisis perhitungan daya dukung tiang dengan kedalaman 33 m (tinggi tiang 31,5 m), dan diameter tiang 70 cm. Berdasarkan Metode Lucciano Decourt diperoleh Qall= 948,85 kN. Jumlah tiang dalam satu pile cap diperoleh 4 tiang untuk fondasi interior dan 5 tiang untuk fondasi eksterior. Penurunan yang terjadi pada kelompok tiang interior sebesar 14,749 cm dan kelompok tiang eksterior sebesar 14,304 cm.
PERBANDINGAN METODE PELAKSANAAN ERECTION PCI GIRER PADA JEMBATAN JEBOL 2 PROYEK JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA Dewantari, Riska Amalia; Suhariyanto, Suhariyanto; Rasidi, Nawir
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3414

Abstract

Jembatan Jebol 2 yang berada pada proyek pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo nantinya akan difungsikan sebagai akses main road pada jalan tol tersebut. Jembatan Jebol 2 merupakan jembatan yang menggunakan gelagar jenis I. Terdapat berbagai metode pelaksanaan yang dapat digunakan untuk melakukan erection PCI girder, di antaranya metode crawler crane, gantry launcher, serta perancah. Studi ini bertujuan untuk melakukan perbandingan terhadap metode crawler crane, metode gantry launcher, dan metode perancah dari segi metode, waktu pelaksanaan, tingkat risiko berdasarkan HIRADC, serta biaya pelaksanaan. Selain itu, studi ini bertujuan untuk menentukan metode pelaksanaan yang direkomendasikan untuk pekerjaan erection PCI girder. Data yang diperlukan ialah detail engineering drawing yang diperoleh dari dokumentasi PT. Adhi Karya selaku kontraktor, data spesifikasi alat berat yang diperoleh dari website Sany Global, harga satuan dasar Kabupaten Klaten 2022 yang diperoleh dari website Dinas Pekerjaan Umum dan Cipta Karya Provisi Jawa Tengah, serta peta lokasi Jembatan Jebol 2 yang diperoleh dari Google Earth. Pengolahan data tersebut dilakukan dengan manganalisis metode crawler crane, gantry launcher, dan perancah berdasarkan aspek waktu, tingkat risiko berdasarkan matriks HIRADC, serta biaya pelaksanaan. Setelah itu, dilakukan perbandingan untuk menentukan satu metode yang paling direkomendasikan. Berdasarkan hasil analisis didapatkan hasil bahwa metode crawler crane lebih direkomendasikan karena waktu pelaksanaan yang dibutuhkan 6 hari, tingkat risiko sebesar 181, dan biaya pelaksanaan sebesar Rp536.131.818,11. Sedangkan metode gantry launcher membutuhkan waktu pelaksanaan 12 hari, tingkat risiko sebesar174, dan biaya pelaksanaan sebesar Rp1.126.924.327,59 serta metode perancah membutuhkan waktu pelaksanaan 12 hari, tingkat risiko sebesar 183, dan biaya pelaksanaan sebesar Rp2.454.045.363,55.
DEFECTS IDENTIFICATION OF SOEKARNO-HATTA BRIDGE Nureksa, Yuda; Suhariyanto, Suhariyanto; Sumardi, Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3415

Abstract

Soekarno-Hatta Bridge is a bridge that connects Blimbing and Dinoyo Subdistricts, Malang City, as well as an alternative route from Malang City to Batu City. The bridge is 35-year-old, and was built in 1988. The last bridge inspection was carried out in 2014, therefore it is necessary to conduct another inspection to determine the Condition Value of the bridge. By considering the ease of conducting inventory, detailed, and routine inspections, The 2022 National Bridge Inspection Standards (Pedoman Pemeriksaan Jembatan tahun 2022) was used as a reference. Meanwhile, to determine the type of deffect and the Rating Condition of the bridge, the visual analysis method was used. The results of the bridge inspection analysis showed that the Rating Condition of the Soekarno-Hatta steel truss bridge was "1". The number reflects current condition of the bridge that is in a state of minor damage, and the overall condition of the bridge has minor damage and has not expanded. The bridge currently needs indicative maintenance in the form of routine maintenance. From the results of the analysis it was also known that the Rating Condition of the Soekarno-Hatta concrete girder bridge was "2". In a state of moderate damage, an indicative maintenance that should to be done is periodic maintenance.

Page 51 of 100 | Total Record : 991

 49   50   51   52   53 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue