cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@gmail.com
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jilmateks@umi.ac.id
Editorial Address
Panaikang, Kec. Panakkukang, Kota Makassar, Sulawesi Selatan 90231
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 26557266     EISSN : 26557266     DOI : https://doi.org/10.33096
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia untuk mempublikasikan jurnal mahasiswa(i) teknik sipil berdasarkan hasil penelitian di bawah bimbingan dan arahan para dosen Program Studi Teknik Sipil dalam menghasilkan luaran penelitian yang inovatif dan memberikan kontribusi bagi kemajuan sains dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 231 Documents
 17   18   19   20   21 
Pengaruh Tinggi Mercu terhadap Panjang Ruang Olakan pada Type Vlughter Lestari, Dwi June Putri; Fauziah, Syarifah Nur; Musa, Ratna
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2021
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/zkshpk55

Abstract

Air yang jatuh bebas pada pelimpah akan bergerak secara perlahan hingga menjadi aliran superkritis, yang mengakibatkan terbentuknya loncatan hidrolis pada bagian hilir. Loncatan hidrolik digunakan sebagai peredam energy yang meliputi sebagian atau keseluruhan kolam yang dinamakan kolam olak. Pengkajian tentang hal ini dapat dilakukan melalui suatu penelitian terhadap aliran pada saluran terbuka berukuran kecil yang melewati pelimpah dengan model bangunan pelimpah type vlughter. Tujuan diadakannya penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh beda tinggi hulu dan hilir terhadap panjang kolam loncat air pada bangunan pelimpah type vlughter dengan variasi debit dan untuk menhetahui pengaruh perubahan tinggi mercu kolam olak terhadap panjang kolam loncat air pada bangunan pelimpah type vlughter dengan debit tetap. Pengaruh beda tinggi dihulu dan hilir terhadap panjang kolam loncat air dipengaruhi oleh tinggi mercu yang bervariasi dengan perubahan debit dimana semakin tinggi mercu dan semakin besar debit pengaliran maka semakin panjang kolam loncar air yang terjadi dan nilai beda tinggi hulu dan hilir semakin kecil hal ini di sebabkan oleh bentuk penampang saluran dan kemiringan yang tetap. Hasil dari penelitian untuk panjang kolam loncat air pada mercu 0,08 m debit 0,0015 m3/dtk didapatkan 1,19 m sedangkan untuk teoritis pada debit 0,0015 m3/dtk mercu 0,08 m didapatkan 0,2203 m menunjukkan adanya perbedaan antara penelitian di laboratorium dengan perhitungan secara tereori hal ini dikarenakan tidak adanya endsill pada kolam olak di laboratorium maka panjang kolam loncar air yang terjadi sangat jauh.
Tinjauan Perencanaan Substruktur Gedung Fakultas Hukum UMI Laelaem, Indra Fauzi; Supiatun, Viqra; Ashad, Hanafi; Fadhil, Arsyad; Syarif BP, Muh.
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/hzz6me31

Abstract

Gedung Fakultas Hukum UMI direncanakan menggunakan pondasi sumuran di atas tanah yang memiliki nilai perlawanan tanah yang berbeda, sehingga perlu perhitungan dan pertimbangan secara matematis dan teoritis menggunakan dasar teori geoteknik. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi perencanaan pondasi sumuran pada perencanaan substruktur Gedung Fakultas Hukum UMI sehingga dapat dihitung kestabilan pondasi sumuran serta membandingkan efisiensi dan efektifitas pondasi sumuran dibandingkan dengan pondasi eksisting. Observasi di lokasi proyek dilakukan dalam proses pengumpulan data meliputi data sondir, data tanah, peta lokasi, dan data lainnya. Pada titik 1 pengujian sondir dengan kedalaman 7 m didapatkan daya dukung yang dijinkan, Qall= 411,340 ton > P= 391,296 ton pada satu buah pondasi sumuran saja. Penurunan yang terjadi akibat beban yang bekerja pada pondasi= 3,677 cm (memenuhi syarat berdasarkan kriteria penurunan yang di syaratkan oleh Shower, 1962). Setelah dianalisis maka kita tinjau dari segi: Efektivitas, pondasi sumuran lebih efektif di gunakan karena mampu menahan beban dari luar dengan diameter pondasi= 1m. Dibandingkan dengan perencanaan Exsisting pada titik 1. Efisiensi, lebih efisien pondasi tiang pancang di bandingkan dengan pondasi. Karena pada perencanaan pondasi sumuran terlalu banyak waktu dan biaya yang digunakan untuk penggalian 1 buah pondasi saja dan mudahnya proses pelaksanaan di lapangan.
Tinjauan Perencanaan Jembatan Jl. Sungai Kartini (Kolaka) Menggunakan Jembatan Tipe Komposit Rahman, Abd.; Shamsul; Ashad, Hanafi; Idrus, Yasnawi; Laelaem, Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/xjy0h809

Abstract

Jembatan Jl. sungai Kartini yang terletak di kota Kolaka, Sulawesi Tenggara menghubungkan antara jalan Pemuda dengan jalan Abadi kecamatan Kolaka. Jembatan ini merupakan tipe jembatan dengan menggunakan bahan beton prategang sebagai komponen struktur atas dengan panjang bentang 25 meter dan struktur bawah abutmen menggunakan tipe T terbalik dan tipe pondasi menggunakan pondasi tiang pancang. Peneliti ingin merencanakan jembatan tersebut menggunakan tipe jembatan komposit dengan struktur atas berupa komposit antara beton CSP dan baja profil WF. Sedangkan untuk struktur bawah penulis merencanakan pondasi jembatan menggunakan pondasi Bored Pile. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui perencanaan struktur atas dan struktur bawah setelah ditinjau ulang. Perhitungan gaya-gaya dalam struktur atas menggunakan analisis SAP 2000 sedangkan untuk perencanaan pondasi menggunakan metode Reese and Wright. Hasil perencanaan tebal pelat beton komposit dengan CSP 4.5 x 100 x 442 adalah 20 cm, baja profil WF 900.300.34.18 dengan jumlah total stud 142 buah, tipe abutmen T terbalik dan pondasi bored pile Ø50. Lendutan jangka pendek yang dihasilkan sama dengan 3.378 mm lebih kecil dari batas lendutan yang disyaratkan 4.166 mm sedangkan lendutan jangka panjang sebesar 3.279 mm lebih kecil dari batas lendutan yang disyaratkan yaitu 69.444 mm.
Analisis Modulus Resilien di Subtitusi Asbuton Lawele pada Campuran Aspal Beton dengan Kepadatan Mutlak Bausad, Alief Abdi Putra; Musa, Nurfilia; Said, Lambang Basri; Massara, Asma; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/cxgkxh31

Abstract

Jalan raya sebagai prasarana transportasi yang memegang peranan penting dalam kehidupan manusia. Dengan meningkatnya jumlah kendaraan yang berbanding lurus dengan beban kendaraan yang diterima oleh lapisan permukaan jalan sehingga banyak ditemukan lapisan permukaan jalan mengalami yang namanya deformasi ataupun keretakan. Salah satu cara untuk meminimalisir deformasi dari suatu perkerasan jalan adalah dengan pengujian kepadatan mutlak. Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui nilai kepadatan tertinggi dari suatu lapisan perkerasan jalan sehingga nilai deformasi bisa diketahui. Setelah nilai kepadatan tertinggi diketahui dilakukan pengujian inderect tensile strenght agar dapat diketahui kemampuan perkerasan jalan sampai menemui nilai keretakan. Seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan yang menyebabkan cepatnya rusak dan retak pada permukaan jalan, maka perlu dilakukan modifikasi campuran dengan menggunakan bahan tambah Asbuton sebagai filler dalam pencampuran aspal.Pengujian selanjutnya dengan menggunakan alat Indirect Tensile Strenght. KAO yang digunakan yaitu 5,99 % dan Asbuton yaitu 0%, 0,5%, 1,0%, 1,5%, 2,0%, 2,5%, 3,0% dan 3,5%. Dari hasil pengujian kuat tarik tidak langsung, kepadatan mutlak dengan menggunakan Asbuton mampu menahan beban sebesar 82663,43 Kpa. Nilai Modulus Resilien tertinggi berada pada kadar filler 3,5 %.
Pengaruh Penambahan Plastik LDPE (Low Density Poly Ethilen) Terhadap Nilai Kuat Tarik Tidak Langsung dan Deformasi Permanen Pada Lapisan AC-BC Setiawan, Prayudhi Trisda; Yunus , Arhamudin Hi.; Arifin, Winarno; Haris, Muhammad; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/gra30592

Abstract

Jumlah kendaraan yang berlebihan menyebabkan jalan yang dilalui cepat rusak dan tidak sesuai dengan umur rencana atau biasa disebut kerusakan dini. Salah satu cara untuk dapat meningkatkan kualitas perkerasan lapisan aspal beton adalah dengan menambahkan bahan aditif ke dalam campuran aspal dalam hal ini peneliti menggunakan plastik tipe LDPE (Low Density Poly Ethylene). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan plastik LDPE terhadap nilai kuat tarik tidak langsung dan deformasi permanen. Dari analisis kuat tarik tidak langsung (Indirect Tensile Strength), campuran beton aspal dengan bahan tambah LDPE 0%,2%,4%,6% menunjukan pengaruh peningkatan kinerja campuran beton aspal yang lebih tinggi di bandingkan dengan tanpa menggunakan bahan tambah LDPE, dimana nilai regangan yang lebih tinggi dan nilai modulus elastis yang rendah menunjukan sifat campuran beton aspal lebih fleksibel atau lentur pada kadar bahan tambah 4% dengan suhu pengujian 30°C. Dari hasil analisis Deformasi campuran beton aspal dengan kadar bahan tambah LDPE 0%,2%,4%,6%, 8% menunjukkan bahwa dengan penambahan bahan tambah LDPE mampu untuk meningkatkan nilai stabilitas dinamis, dan menurunkan nilai total deformasi dan laju deformasi. Dengan demikian penambahan LDPE lebih baik dibandingkan tanpa menggunakan LDPE.
Analisis Kinerja dan Kapasitas serta Kebutuhan Ruang Parkir di RSUD Massenrempulu Kabupaten Enrekang Nur, A.Saddam Husain
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/dwjrm365

Abstract

Kebutuhan akan terpenuhinya ruang parkir di RSUD Massenrempulu menjadi masalah yang sangat penting untuk di tindak, karena akses menuju rumah sakit ini merupakan jalan utama kabupaten yang menghubungkan setiap daerah. Untuk saat ini ruang parkir yang ada di dalam lokasi rumah sakit dikhususkan untuk kendaran roda dua dan kendaraan roda empat yang terletak disamping rumah sakit. Untuk itu penelitian ini bertujuan Menganalisa kapasitas dan kebutuhan ruang parkir di RSUD Massenrempulu Kabupaten Enrekang dan Menganalisa pola parkir yang saat ini digunakan di RSUD Massenrempulu Kabupaten Enrekang. Adapun waktu penelitian dilakukan selama 3 hari yaitu hari senin, rabu dan minggu pada pukul 07.00 – 12.00 dan 15.00 – 20.00. Adapun variable dalam penelitian ini yaitu variabel bebas meliputi jumlah kendaraan, luas lahan parkir, jumlah kamar, jumlah tenaga medis, jumlah pengunjung, model parkir dan jenis kendaraan yang diperbolehkan. Dari hasil penelitian didapat kesimpulan bahwa kinerja parkir di RSUD Massenrempulu untuk saat ini masih dalam kondisi yang normal, kapasitas dan kebutuhan parkir kendaraan roda 2 dan kendaraan roda 4 saat ini masih memenuhi SRP yang ada, dan kondisi parkir roda 4 semula dengan proyeksi ke sudut 45º tidak jauh berbeda. Perubahan hanya terjadi pada tatanan parkir kendaraan yang terlihat lebih rapi.
Tingkat Kepatuhan Pengguna Jalan Terhadap Fungsi Rambu dan Marka di Kota Makassar: Studi Kasus Jl. Jend. Sudirman Mony, Faisal; Risal, Muh.; Badrun, St. Fauziah
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ykr18p42

Abstract

Penempatan beberapa rambu lalu lintas di Kota Makassar kurang mampu memberikan informasi dan arahan bagi pengguna jalan sehingga diperlukan tindak lanjut untuk peletakan rambu yang efektif dan efisien agar tujuan penempatan rambu tersebut dapat tercapai. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kondisi rambu dan marka, dan mengukur tingkat kepatuhan dan pemahaman pengguna jalan terhadap fungsi rambu dan marka. Pengumpulan data dilakukan dengan metode observasi dengan cara pengamatan dan pencatatan respon pengguna jalan terhadap fungsi rambu dan marka yang dilewatinya pada titik-titik tertentu. Selain itu juga dilakukan wawancara pada pengguna jalan yang melintasi wilayah penelitian untuk mengetahui tingkat pemahaman dan kepatuhan terhadap fungsi rambu dan marka. Analisis data dalam penelitian ini dilakukan secara deskriptif, yaitu mengklasifikasikan data menjadi dua kelompok yaitu data kualitatif dan kuantitatif. Hasil dari analisa diperoleh total jumlah rambu di jalan Jend. Sudirman arah utara dan selatan sebanyak 630 marka dan rambu. Tingkat kepatuhan pengguna jalan terhadap fungsi rambu dan marka masih sangat baik sedangkan tingkat pemahaman masyarakat terhadap rambu dan marka masih sangat kurang. Untuk itu diharapkan sosialisasi untuk meningkatkan kepatuhan dan pemahaman masyarakat mengenai fungsi rambu dan marka.
Implementasi Building Information Modeling (BIM) Dalam Detail Engineering Design (DED): Studi Kasus: Proyek Pembangunan Wisma Saddang, Kota Makassar Nugraha, Hakiki; Supardi, Sudarman; Utina, Toni
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/vy0byz09

Abstract

Penelitian ini membahas tentang perencanaan proyek pembangunan Wisma Saddang, yang didesain menggunakan metode Building Information Modeling (BIM) dalam Detail Engineering Design (DED) dimana sebelumnya telah dirancang menggunakan metode konvensional terhadap shop drawing proyek pembangunan Wisma Saddang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana penggunaan metode Building Information Modeling (BIM) dalam Detail Engineering Design (DED) serta perbedaan antara metode Building Information Modeling (BIM) dan metode konvensional terhadap perencanaan kolom dan balok (Gambar Detail dan Volume Struktur). Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode literatur dan kuantitatif. Metode literatur digunakan dengan cara mengidentifikasi dan mengolah data terkait dengan penelitian ini dengan menggunakan standar peraturan yang dibutuhkan, sedangkan metode kuantitatif adalah pendekatan penelitian yang mengumpulkan data dalam bentuk angka atau menerapkan pengukuran kualitatif yang dapat diubah menjadi data angka. Hasil yang diperoleh yaitu perbedaan pada nilai-nilai parameter yang berdampak pada perbedaan kebutuhan volume beton sebesar 3,18% dan kebutuhan volume tulangan sebesar 6,35% dan perbedaan dari aspek design, kolaborasi, dan visualisasi. Metode BIM lebih efisien dibanding metode konvensional.
Analisis Efektivitas Transportai Ojek Online sebagai Pilihan Moda Transportasi di Kecamatan Tamalanrea Marsellah, Ratri; Meronda, Irma Eki Saputri; Badaron, St. Fauziah; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Arifin , Winarno
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2022
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/6wzt1197

Abstract

Mudahnya transportasi online tidak menutup kemungkinan ada banyak hal-hal yang perlu diperhatikan terutama yang mempengaruhi efetivitas dari penggunaan transportasi online (Grab). Penelitian ini mempunyai tujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh faktor- faktor yang mempengaruhi efektivitas terhadap pemilihan moda transportasi ojek online (Grab) di Kecamatan Tamalanrea dan menganalisis efektivitas jasa ojek online terhadap pemilihan moda transportasi, Metode analisis regresi linear berganda merupakan metode yang digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel biaya merupakan variabel yang paling berpengaruh terhadap pemilihan moda transportasi sebesar 25,5% dan variabel kualitas dan keselamatan merupakan variabel yang mempunyai pengaruh paling rendah terhadap pemilihan moda transportasi sebesar 25,3%. Tingkat efektivitas ojek online (Grab) secara signifikan dikatakan efektif mencapai 74.46% atau baik. Berdasarkan dari keempat variabel yang mempengaruhi efektivitas seperti variabel biaya, ketepatan waktu, kualitas dan keselamatan.
Pengaruh Aktivitas Kendaraan Bermotor Terhadap Kebisingan dan Polusi Udara di Kawasan Pusat Perbelanjaan Mall Panakukkang Makassar Pratangga, Angga; Ariati; Badaron, St. Fauziah; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Maricar, Muh. Husni
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2022
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/bvsdax09

Abstract

Sumber utama kebisingan dan polusi udara di perkotaan yakni lalu lintas. Peningkatan jumlah aktivitas kendaraan bermotor disebabkan oleh meningkatnya taraf ekonomi masyarakat dan semakin murahnya harga kendaraan bermotor. Mall panakukkang merupakan mall terbesar di Kota Makassar. Lokasi mall yang strategis menambah daya Tarik masyarakat untuk berkunjung. Hal inilah yang menyebabkan tingginya kebisingan dan polusi udara di sekitar mall tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui intensitas kebisingan, polusi udara serta membandingkan dengan standar yang telah ditetapkan. Metode yang dilakukan pada penelitian ini yaitu metode empiris dan non empiris. Data yang digunakan yaitu volume lalu lintas, persentase kendaraan berat, kecepatan kendaraan, koreksi gradien jalan, koreksi jarak horizontal dan intensitas kebisingan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kebisingan maksimum yang terjadi sebesar 79,24 dimana hasil tersebut telah melampaui standar yang diizinkan sebesar 70 dB, sedangkan nilai emisi gas buang maksimum CO = 4.965 ppm, HC = 0,0009 ppm, NO2 = 4.026 pphm, dan PM = 18.874 µ/m3 dimana semua hasil perhitungan emisi gas buang masih di bawah baku mutu yang ditetapkan.

Page 19 of 24 | Total Record : 231

 17   18   19   20   21 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 3 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025 Vol. 6 No. 2 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024 Vol. 5 No. 2 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2023 Vol. 4 No. 2 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2022 Vol. 3 No. 2 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2021 Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020 Vol. 1 No. 4 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Oktober 2019 Vol. 1 No. 3 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019 More Issue