Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.551
P-Index
This Author published in this journals
All Journal INTEK: Jurnal Penelitian Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah Jurnal Bangunan Konstruksi
Massara, Asma
Unknown Affiliation
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Education Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
Analisis Pengaruh Layanan Terminal Terhadap Kepuasan Pengguna Pada Terminal Daya Kota Makassar Achmad Fadhil*, Gariel; Massara, Asma; Badaron, Fauziah
JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah Vol 8, No 3 (2023): Juni, socio-economics, community law, cultural history and social issues
Publisher : Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jimps.v8i3.25721

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji tentang; (1) Faktor-faktor apa yang mempengaruhi tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan terminal Daya Kota Makassar. (2) Faktor yang paling dominan berpengaruh terhadap tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan Terminal Daya Kota Makassar. Metode yang digunakan Analisis Deskriptif Kualitatif menggunakan Program Statistic Package for Social Science (SPSS,Ver 21). Variabel yang menjadi hipotesis mencakup pada tujuh variabel bebas, yaitu; Fasilitas Fisik; Ketanggapan; Kehandalan; Keamanan; Empaty; Aksesibilitas dan Kenyamanan. Hasil yang diperoleh;  Model Persamaan Regeresi : Y = 0.765 + 0.032X1 – 0.342X2  + 0.264X3 + 0.795X4 + 0.231X5 - 0,140X6 + 0.526X7;  X1; Fasilitas Fisik berpengaruh 0,032; X2; Ketanggapan 0,342; X3; Kehandalan 0264; X4; Keamanan 0,795; X5; Empaty 0,231; X6; Aksesibilitas 0,140 dan X7; 0,52.
Optimizing the Use of Palm Fiber to Increase Stability and Deformation Resistance in Asphalt Concrete Mixes Alifuddin, Andi; Massara, Asma; Muhammad, Vadhel; Mardin, Nurul Ihsani
INTEK: Jurnal Penelitian Vol 11 No 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/intek.v11i1.4745

Abstract

Modifying asphalt binder materials with fiber reinforcement is one approach to improving the performance of asphalt concrete mixtures. This research aims to evaluate the effect of optimal palm fiber concentration on strengthening and improving the properties of the mixture and rutting resistance. Test specimens were made with four variations in the composition of a mixture of different palm fiber percentages (0%, 0.4%, 0.6%, and 0.85) with lengths (0.4 cm, 0.6 cm, 0.8 cm, and 1.0 cm) using an optimum asphalt content of 6% to evaluate the properties of the asphalt concrete mixture based on the Marshall Test. In comparison, the rutting indicator was evaluated using a wheel tracking tool with four variations in the percentage of palm fiber to an optimal length of 0.8 cm. The results of the Marshall test research showed that palm fiber increased stability by 6%, with the highest stability at a percentage of palm fiber of 0.6% with a length of 0.8 cm 1210.45 kg, higher than the normal mixture with a stability value of 1142.59 kg, VIM value decreased by 14% compared to the normal mixture and increased the flexibility of the mixture at the optimum percentage composition of palm fiber 0.6% length 8 cm by 4%. Fibre wheel tracking test results show that adding fiber fibers increases the groove and rutting resistance of optimum fiber by 53% with a total deformation value of 0.856 mm, dynamic stability of 5727 passes/mm, and a deformation rate of 0.007/mm/minute. Palm fiber is not strong enough to withstand heat due to a mixing temperature of 150oC and a compaction temperature of 140oC, with a higher risk of fiber damage
Kajian tundaan dan antrian kendaraan pada fasilitas u-turn dan penerapan manajemen lalu lintas pada Jl. Let. Jend. Hertasning Kota Makassar Djakaria, Mira Indriyani; Badaron, Siti Fauziah; Massara, Asma
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 8 No. 1 (2025): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v8i1.41502

Abstract

U-turns on road sections do not completely solve the problem of traffic flow conflicts, U-turns can be one of the factors of conflict problems in the form of obstacles in the same or opposite direction. U-turn on Jalan Let. Gen. Hertasning, which is in front of the PLN office and Toko Duta Irama, has quite long queues and delays during peak hours and the distance between the two u-turns is only ±350 meters. The objectives of this research: 1) Analyze vehicle delays and queues when making a U-turn; 2) Implement traffic management for u-turns on Jalan Let Jend Hertasning. The main reference method is to use the 1997 Indonesian Capacity Manual (MKJI) method. The results obtained: 1) The queue at the u-turn obtained at the u-turn in front of the PLN office was 21.44 pcu with a queue length of 143 meters and a queue at The u-turn in front of the Ambassador Rhythm shop is 17.67 smp with a queue length of 118 meters. The delay that occurred due to the u-turn in front of the PLN office was 13.30 sec/pcu and the delay that occurred at the u-turn in front of the Cadaver shop was 11.91 sec/pcu. 2) Improve traffic management with capacity management, namely shifting the median opening in front of the PLN Office by ±150 meters, installing traffic signs in the opposite direction of the u-turn in front of Toko Duta Irama so that vehicles turning around are protected. Improvements with demand management, Jalan Toddopuli is made into a one-way road to Jalan Let Jend Hertasning on weekdays, namely Monday-Friday and a two-way road on holidays.
Efektivitas fungsi pedestrian berdasarkan tingkat pelayanan trotoar pada ruas Jalan A.P. Pettarani Kota Makassar Amir, Ummi Kartini; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 8 No. 1 (2025): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v8i1.41572

Abstract

This research focuses on the effectiveness of pedestrian functions based on the level of sidewalk service on Jalan A.P. Pettarani, Makassar City. With rapid population growth and increasing vehicle volumes, the condition of pedestrian infrastructure is often neglected, resulting in serious problems in community mobility. This research aims to analyze the relationship between the level of sidewalk service and the effectiveness of pedestrian function using a quantitative research approach method with a sample size of 100 respondents. The research results show that the pedestrian flow variable (X3) does not have a significant effect on the effectiveness of pedestrian function, due to the dominance of motorized vehicles and poor sidewalk conditions. And the variables Pedestrian Density Walking speed (X1), Pedestrian density (X2) and Pedestrian space (X4) greatly influence the effectiveness of pedestrian function along the sidewalk on that road section. This research recommends improving infrastructure and enforcing regulations on sidewalk use to create a more pedestrian-friendly environment. It is hoped that these findings can become the basis for planning better transportation policies in Makassar City, as well as increasing awareness of the importance of pedestrian facilities in supporting community mobility
Kajian tingkat efektivitas pembangunan Jalan Lingkar Sorong-Pelabuhan Arar Mayaut, Yakobus; Massara, Asma; Bulgis, Bulgis
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 8 No. 1 (2025): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v8i1.41730

Abstract

The enhancement of physical facilities and infrastructure is a governmental strategy aimed at improving public welfare, exemplified by the construction of ring highways in several Indonesian towns. The primary objective of constructing the ring road is to alleviate urban traffic congestion and enhance the movement of regional, inter-city, and local traffic, hence facilitating the efficient distribution of commodities at both regional and local levels. The Sorong Ring Road leads to Arar Port in Sorong Regency, situated on the westernmost edge of Papua Island, serving as the entry point to Papua. The terrain of Sorong Regency comprises mountains, slopes, hills, and lowland areas. To promote economic equality, the government plans to construct several large ports, with Sorong Regency designated as one of the sites for a larger port. This development will enhance the volume of maritime traffic in and out of the port. The research employs quantitative methodologies utilizing primary and sequential data collection procedures, alongside multiple linear regression analysis. The study's results suggest that road network growth is a significant factor influencing congestion, accounting for 39.4% or a coefficient of 0.394, with a significance level of 0.000. This indicates that it is below 0.05, and it is asserted that the advantages of constructing the ring road network significantly impact the congestion issue in Sorong City. The determination coefficient is 0.672, indicating that 67.2% of the variables contributing to the congestion issue can be elucidated by the variable pertaining to Ring Road Network Development. The remaining 33% of variables were accounted for by unobserved factors in this study. The R value is 0.820, indicating a correlation of 0.820 between congestion (x1), side obstructions (x4), pollution (x5), and the ring road network concerning the congestion issue. This indicates a robust and favorable correlation in alleviating congestion, lateral obstructions, and air pollution.
Model Bangkitan Pergerakan Kendaraan (Studi Kasus Kawasan Kampus Universitas Muhammadiyah Makassar) Massara, Asma; Hatta, Putri Ayu Hartini; Purbani, Indah Ayu
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan bangkitan pergerakan adalah menghasilkan model hubungan yang mengaitkan parameter tata guna lahan dengan jumlah pergerakan yang menuju kesatuan zona yang digunakan dalam meramalkan jumlah pergerakan yang dilakukan oleh seseorang pada setiap zona asal dengan menggunakan data rinci mengenai tingkat bangkitan pergerakan, atribut sosial ekonomi serta tata guna lahan. Dalam setiap waktu perkulihan di Universitas Muhammadiyah Makassar, intensitas arus kendaraan meningkat khususnya sekitar area kampus mengalami kepadatan, dan karena lokasi tersebut penghubung antara makassar dan kabupaten gowa, jadi meningkatnya volume kendaraan seiring terjadinya bangkitan pergerakan kendaraan pada daerah tersebut. Data primer didapatkan melalui survei langsung, yaitu menghitung kendaraan pribadi dan umum serta membagikan kuisioner kepada mahasiswa, dosen ataupun karyawan. Sedangkan data sekunder didapatkan seperti peta lokasi kampus. Data hasil survey dianalisis dengan metode regresi untuk mendapatkan model yang terbaik berdasarkan nilai Determinasi (R2), nilai konstanta regresi, banyaknya variabel bebas dan tanda koefisien regresi. Dari 6 (enam) variabel bebas yang direncanakan, hanya 4 (empat) variabel bebas yang memenuhi. Dari 4 (empat) variabel tersebut menghasilkan 15 (lima belas) model bangkitan. Model yang dipilih sesuai kriteria yakni Y = 40,52 + (-12,075)X1 + (-200,941)X2 + 122,348X3 + 87,017X6 dengan nilai R2 = 0,876.
Tinjauan Pemanfaatan Rest Area Pada Ruas Trans Sulawesi Selatan Kabupaten Barru Salim, Abd. Kadir; Massara, Asma; Zaifuddin; Mesario, Nasalipuri; Rery, Sahid Kamarudin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keberadaan tempat istirahat atau dikenal dengan istilah rest area memberikan ruang bagi para pengguna jalan utamanya pengemudi untuk beristirahat sejenak di tengah perjalanan jauhnya dari tempat asal ke tempat tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah rest area pada ruas trans Sulawesi Selatan sudah memenuhi ketentuan PUPR dan untuk mengetahui tingkat kenyamanan pada rest area berdasarkan pendapat pengguna jasa. Metode penelitian adalah metode survei dengan data primer berupa data kendaraan yang masuk di rest area dan data pergerakan kendaraan melintas, sedangkan data sekunder berupa data lokasi penelitian. Perencanaan rest area di jalur lintas barat Trans Sulawesi Selatan berada pada wilayah utara Kabupaten Barru. Berdasarkan hasil survey langsung, wilayah utara kabupaten barru merupakan wilayah yang di pilih para pengendara untuk beristirahat, dalam hal ini lokasi pemberhentian tersebut dapat di simpulkan sebagai wilayah titik jenuh maupun titik lelah dalam berkendara. Jika dibandingkan dengan kriteria Dinas PUPR, lokasi Rest Area di SPBU Bojo Kabupaten Barru, telah memenuhi standar jarak antara Rest Area dan syarat luas area. Selain itu, dari 50 responden, untuk aspek prasarana sebesar 82% merasa nyaman, pada aspek Utilitas 90% menyatakan nyaman dan aspek pelayanan 95% menyatakan pelayanan cuku baik.
Kajian Tingkat Pelayanan dan Efektivitas Fasilitas Jembatan Penyeberangan Orang pada Ruas Jalan Perintis Kemerdekaan R, Muhammad Reza Aizar; Hajar, Muhammad Ibnu; Said, Lambang Basri; Massara, Asma; Watono
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/wxsrea03

Abstract

Jembatan penyeberangan orang adalah fasilitas bagi pejalan kaki yang digunakan untuk menyeberangi jalan yang padat lalu lintas menggunakan jembatan. Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui tingkat pelayanan dan nilai efektivitas jembatan penyeberangan orang (JPO) di depan Makassar Town Square pada ruas jalan Perintis Kemerdekaan. Analisis dilakukan dengan cara menghitung volume pejalan kaki yang melalui dan yang tidak melalui jembatan penyeberangan orang (JPO) di jam sibuk pagi, siang dan sore. Berdasarkan hasil analisis data Arus (flow) didapatkan hasil sebesar Q = 0,255 pejalan kaki/m/menit, untuk analisis data keceptan rata – rata ruang (space mean speed) didapatkan hasil sebesar (Vs) = 1,200 m/menit, kecepatan rata – rata waktu (time mean speed) didapatkan hasil sebesar (Vt) = 1,204 m/menit, untuk analisis data kepadatan (density) didapatkan hasil sebesar D = 0,212 pejalan kaki/m2, dan untuk analisis data ruang (space) didapatkan hasil sebesar S = 4,712 m2/pejalan kaki. Sehingga, tingkat pelayanan jembatan penyeberangan orang di depan Makassar Town Square pada ruas jalan Perintis Kemerdekaan berada pada pada kategori LOS B. Sedangkan untuk hasil analisis data efektivitas jembatan penyeberangan orang (JPO) didapatkan hasil sebesar 43,496%, sehingga tingkat efektivitas jembatan penyeberangan orang (JPO) di depan Makassar Town Square pada ruas jalan Perintis Kemerdekaan berada pada kategori “Cukup Efektif”.
Analisa Bangkitan Pergerakan Lalu Lintas di Pusat Perbelanjaan di Kota Makassar Asong, Andi Muh. Dodi; Irawan, Dedi; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Syafei, Ilham
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/8wtw5h53

Abstract

Transportasi di era saat ini sangat mempengaruhi pesatnya perkembangan ekonomi. Utamanya disebabkan oleh Pusat perbelanjaan merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang akan menimbulkan bangkitan pergerakan kendaraan yang menuju Toko Bintang Pengayoman dan Toko Grand Toserba. Oleh karena itu peneliti melakukan suatu studi untuk merumuskan memodel bangkitan pergerakan yang terjadi di Toko Grand Toserba dan Toko Bintang Pengayoman. Dengan menggunakan metode analisis regresi linear berganda menggunakan aplikasi SPSS. Data yang dignakan yaitu data primer dan sekunder, dimana data primer didapatkan dari survei langsung dan membagikan kuisioner secar acak pada pengunjung di Toko Grand Toserba dan Bintang Pengayoman. Hasil analisis data yang didapatkan, model bangkitan pergerakan lalu lintas yang dihasilkan pada Toko Grand Toserba yaitu Y = 47,666 + 0,149 X1 + 0,075 X2 - 0,395 X3 + 0,413 X4 dan pada Toko Bintang yaitu Y = 29,231 - 0,122 X1 + 0,280 X2 + 0,426 X3 + 0,210 X4. Dapat disimpulkan bahwa faktor yang paling mempengaruhi bangkitan pada Toko Grand Toserba yaitu waktu tempuh dengan nilai persentase sebesar 41,3%, dan di Toko Bintang Penngayoman yang paling mempngaruhi bangkitan yaitu jarak rumah dengan nilai persentase sebesar 42,6%.
Analisis Panjang Antrian Dan Tundaan Pada Persimpangan Bersinyal Jl. Diponegoro – Jl. Gatot Subroto – Jl. By Pass – Jl. M.H. Thamrin di Kota Raha Massara, Asma; Salim; Ismail, Muh. Sumartono; Nirmalasari, Zycinta Aradhea
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/88f3qp89

Abstract

Transpotasi merupakan aspek kehidupan yang mempunyai peranan dalam kegiatan untuk memenuhi kebutuhan manusia. Permasalahan transportasi di kota besar semakin meningkat dari waktu ke waktu dengan kemajuan ekonomi dan tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor Pada simpang Jl. Diponegoro – Jl. Gatot Subroto – Jl. By Pass - Jl. M.H. Thamrin Di Kota Raha volume kenderaan yang melalui persimpangan tersebut sangat tinggi, sehingga pada persimpangan ini mengakibatkan kemacet lalu lintas. Tinjauan arus jenuh dilakukan untuk mengetahui seberapa besar kapasitas simpang yang dapat ditampung oleh simpang tersebut dan melihat perbedaan nilai arus jenuh terhadap simpang yang jenuh dan tidak jenuh. Maksud dari penelitian yaitu untuk mengetahui kinerja ruas jalan, antrian dan tundaan pada simpang bersinyal. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu Analisis data digunakan dengan menggunakan cara manual seperti dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997) untuk simpang bersinyal. Dari hasil penelitian yang dilakukan yaitu kinerja persimpangan bersinyal Jln. Gatot Subroto - Jln. M.H. Thamrin - Jln. By Pass - Jln. Diponegoro yaitu menghasilkan nilai D (arus tidak stabil). Antrian Lalu-lintas Pada Simpang Bersinyal yaitu 31,25 m untuk pendekat utara sebesar, 24,39 m untuk pendekat selatan, 28,57 m untuk pendekat timur, 33,33 m untuk pendekat barat. Tundaan rata – rata untuk seluruh simpang sebesar 43,19 det/smp.
Co-Authors Achmad Fadhil*, Gariel Agung, M Asri Ahmad Afif Al’alim, Nur Inzani Amir, Ummi Kartini Andi Alifuddin Arsal, St Fatmah Asong, Andi Muh. Dodi Badaron, Fauziah Badaron, Siti Fauziah Badaron, Sitti Fauziah Bulgis Bulgis Bulgis, Bulgis Damayanti, Reny Khairina dedi irawan Djakaria, Mira Indriyani Hadi, Abd Karim Hajar, Muhammad Ibnu Hatta, Putri Ayu Hartini Ismail, Muh. Sumartono Lambang Basri Said Madami, Andi Nurevalina Mardin, Nurul Ihsani Maricar, Muhammad Husni Mayaut, Yakobus Mesario, Nasalipuri Muhammad, Vadhel Nirmalasari, Zycinta Aradhea Paisal, Asdalifah Paneo, Sri Oktaviani Purbani, Indah Ayu R, Muhammad Reza Aizar Rahman, Samarkandy Rery, Sahid Kamarudin S, Ihzanul Fiqri Ananda Salim Salim, Abd. Kadir Syafei, Ilham Syarkawi, Mukhtar Thahir Watono Zaifuddin