cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muhammad Haristo Rahman
Contact Email
m.haristo.rahman@unm.ac.id
Phone
+6285242271258
Journal Mail Official
scej@unm.ac.id
Editorial Address
Jurusan Pendidikan Teknik Sipil dan Perencanaan Gedung Studio Gambar Fakultas Teknik Kampus Parang Tambung Jl. Daeng Tata Raya Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
sCEj– : Sustainable Civil Engineering Journal
Published by Universitas Negeri Makassar
ISSN : -     EISSN : 3063668X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
SCEJ - Sustainable Civil Engineering Journal menyajikan materi-materi yang melibatkan berbagai aspek dalam bidang teknik sipil, konstruksi, arsitektur, ilmu bahan, dan transportasi. Jurnal ini secara khusus membahas isu-isu terkait keberlanjutan dalam disiplin ilmu ini. Materi yang Dibahas: Teknik Sipil (Civil Engineering): Menyoroti inovasi dan teknologi terkini dalam perencanaan, desain, dan pelaksanaan proyek-proyek teknik sipil. Konstruksi (Construction): Menelusuri metode konstruksi yang ramah lingkungan dan efisien sumber daya untuk mempromosikan keberlanjutan dalam industri konstruksi. Arsitektur (Architecture): Membahas desain bangunan berkelanjutan dan konsep arsitektur yang mendukung lingkungan. Ilmu Bahan (Material Science): Mengeksplorasi perkembangan bahan-bahan ramah lingkungan dan berkelanjutan untuk aplikasi dalam proyek konstruksi. Nanoteknologi (Nanotechnology): Menggali penggunaan nanoteknologi dalam pengembangan material dan teknologi konstruksi. Transportasi (Transportation): Mengupas isu-isu transportasi berkelanjutan, inovasi dalam infrastruktur transportasi, dan teknologi ramah lingkungan. SCEJ bertujuan untuk menjadi platform yang memfasilitasi penelitian, inovasi, dan pertukaran informasi di antara para profesional dan akademisi yang tertarik dalam kontribusi terhadap pembangunan berkelanjutan di bidang teknik sipil dan terkait.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 14 Documents
 1   2 
Kajian Metode Geofisika Seismik Refraksi Untuk Karakterisasi Lapisan Tanah Dalam Penentuan Bedrock Area Bendungan Kusuma, Wira Hadi
Sustainable Civil Engineering Journal Vol 2 No 1 (2025): Volume 2 Nomor 1 2025
Publisher : Department of Civil Education FT UNM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Identification of bedrock is a crucial aspect in dam construction planning. This study aims to determine the depth and characteristics of subsurface layers using the seismic refraction method. The survey was conducted along a 69-meter profile using 24 geophones spaced 3 meters apart and five energy source shots. First arrival times were picked using DOSBox software and interpreted with Seisrefa to generate a subsurface velocity model. The results revealed two main layers. The first layer exhibited a P-wave velocity of 0.64 km/s, interpreted as loose soil or weathered volcanic material. The second layer showed a velocity of 2.5 km/s with a depth of up to 12.5 meters, identified as bedrock consistent with the lithology of the Waturanda Formation, consisting of breccia and tuffaceous sandstones from deep marine deposits. In conclusion, the seismic refraction method is effective in mapping subsurface structures and identifying bedrock. However, heterogeneity caused by the riverbank location of the survey requires additional verification using borehole data or Standard Penetration Test (SPT) to accurately determine layer thickness and lithology.
Perencanaan Fasilitas Darat Pelabuhan Penyeberangan Berbasis Proyeksi Lalu Lintas Penumpang dan Kendaraan (Studi Kasus Pelabuhan Pomako, Kabupaten Mimika) Muhibuddin, Andi Firman; Fada, Andi Tenri
Sustainable Civil Engineering Journal Vol 2 No 1 (2025): Volume 2 Nomor 1 2025
Publisher : Department of Civil Education FT UNM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan penyeberangan memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas wilayah kepulauan di Indonesia, termasuk di Papua yang memiliki karakteristik geografis unik. Namun, fasilitas darat seperti terminal penumpang dan area parkir di Pelabuhan Penyeberangan Pomako, Kabupaten Mimika, masih terbatas dan belum mampu mengakomodasi pertumbuhan pengguna secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan kebutuhan ruang fasilitas darat berdasarkan proyeksi jumlah penumpang dan kendaraan. Data sekunder tahun 2017–2021 dianalisis menggunakan pendekatan proyeksi berbasis tren dan selanjutnya dihitung kebutuhan luasan fasilitas sesuai ketentuan Permenhub No. 40/2022. Berdasarkan proyeksi pengguna pelabuhan penyeberangan dan perhitungan menggunakan formula dengan pendekatan regulatif, kebutuhan ruang gedung terminal mencapai 2.316,6 m², sementara kebutuhan area parkir kendaraan baik untuk tujuan menyeberang maupun tujuan antar-jemput, mencapai 5.812,5 m². Temuan ini menegaskan perlunya perencanaan ulang fasilitas darat yang lebih adaptif dan efisien agar dapat mengurangi risiko kemacetan, waktu tunggu panjang, serta memastikan keberlanjutan pelayanan pelabuhan.
Penerapan Metode Time Cost Trade Off Dalam Analisa Kinerja Biaya Dan Waktu Proyek : (Studi Kasus: Pembangunan Gedung Pascasarjana Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar) Muis, Ulmiah; Maylisa Paembonan
Sustainable Civil Engineering Journal Vol 2 No 1 (2025): Volume 2 Nomor 1 2025
Publisher : Department of Civil Education FT UNM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini menganalisis penerapan metode Time Cost Trade Off (TCTO) dalam upaya meningkatkan efisiensi waktu dan biaya pada proyek pembangunan Gedung Pascasarjana Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar. Proyek mengalami keterlambatan penyelesaian sehingga diperlukan strategi percepatan durasi tanpa meningkatkan biaya secara signifikan. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak Microsoft Project untuk mengidentifikasi lintasan kritis serta Microsoft Excel untuk menghitung crash duration, crash cost, dan cost slope. Alternatif percepatan dilakukan melalui penambahan waktu kerja (overtime) selama 2 jam dan 3 jam per hari pada pekerjaan yang berada di lintasan kritis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa skenario penambahan waktu kerja 2 jam per hari mempercepat durasi dari 87 hari menjadi 71 hari dengan efisiensi biaya sebesar 1,26%, sedangkan penambahan lembur 3 jam menghasilkan durasi lebih singkat yaitu 69 hari dengan efisiensi biaya sebesar 1,49%. Dengan demikian, metode TCTO terbukti efektif membantu pengambilan keputusan perencanaan percepatan proyek dengan mempertimbangkan hubungan antara waktu dan biaya.
Pengaruh Penambahan Superplasticizer Pada Peningkatan Workability Beton Mutu Tinggi Ayuddin; sari, Kurnia
Sustainable Civil Engineering Journal Vol 2 No 1 (2025): Volume 2 Nomor 1 2025
Publisher : Department of Civil Education FT UNM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan superplasticizer terhadap peningkatan workability beton mutu tinggi, serta pencapaiannya terhadap beton mutu tinggi. Metode penelitian yang dilakukan pada penelitian ini adalah metode eksperimental dengan menggunakan 20 benda uji berbentuk silinder berdiameter 15 cm dan tinggi 30 cm. Penelitian menggunakan 5 variasi campuran, beton normal (0%), Penambahan Superplasticizer 0,7%, 1,7% dan 0,7%(-20% Air), 1,7% (-20% Air). Pengujian yang dilakukan meliputi slump test, faktor kepadatan, slump flow dan kuat tekan umur 7 dan 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan Superplasticizer pada peningkatan workability diukur dengan nilai slump, faktor kepadatan dan slump flow. Penambahan superplasticizer menyebabkan peningkatan nilai slump dan slump flow. Sedangkan penambahan superplasticizer menyebabkan penurunan faktor kepadatan. Selain itu Penambahan superplasticizer menyebabkan meningkatnya pencapaian beton mutu tinggi baik pada umur 7 dan 28 hari dibandingkan beton tanpa superplasticizer.Peningkatan pencapaian beton mutu tinggi umur 7 dan 28 hari secara berturut-turut sebesar 31% (35 Mpa) dan 12% (39 Mpa).

Page 2 of 2 | Total Record : 14

 1   2 

Filter by Year

2024 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 2 No 1 (2025): Volume 2 Nomor 1 2025 Vol 1 No 2 (2025): Volume 1 Nomor 2 2025 Vol 1 No 1 (2024): Volume 1 Nomor I 2024