cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Firnimus Konstantinus Bhara
Contact Email
ferrybhara@gmail.com
Phone
+6281339514260
Journal Mail Official
ferrybhara@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Teknik Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Nusa Nipa Jl. Kesehatan No. 3 Maumere, Flores – NTT Tlpn. (0382) 22388Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Teknik Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Nusa Nipa Jl. Kesehatan No. 3 Maumere, Flores – NTT Tlpn. (0382) 22388
Location
Kab. sikka,
Nusa tenggara timur
INDONESIA
Jurnal Siartek
Published by Universitas Nusa Nipa
ISSN : 24428299     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur adalah jurnal ilmu dan penerapan bidang Teknik Sipil dan Teknik Arsitektur yang terbit dua kali dalam setahun, pada bulan April dan Oktober sejak tahun 2015. Artikel dapat berupa produk penelitian, pemikiran ilmiah atau studi kasus, dalam teknik sipil dan arsitektur yang belum pernah dipublikasikan di jurnal ilmiah atau media lain. SIARTEK mengundang peneliti dan praktisi di bidang teknik sipil dan arsitektur untuak mempublikasikan karyanya dalam bahasa Indonesia maupun bahasa Inggris ke jurnal SIARTEK.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 108 Documents
 4   5   6   7   8 
ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN JALAN RAJA CENTIS KOTA MAUMERE DITINJAU DARI TINGKAT BAKU MUTU KEBISINGAN YANG DIIZINKAN Remigius Yasri; Yosef Norbertus Tembu Muda; Yono Putra
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertumbuhan kendaraan di Indonesia beberapa tahun terakhir mengalami peningkatan cukup signifikan pertahunnya. Dengan bertambahnya kendaraan bermotor pribadi yang menyebabkan beberapa dampak lalu lintas. Dampak lain yang dirasakan akibat arus lalu lintas pada ruas jalan apabila diperhatikan lebih jauh juga menyebabkan pencemaran suara akibat kendaraan bermotor berupa kebisingan. Tingkat kebisingan di Jalan Raja Centis, Kota Maumere diakibatkan oleh sepeda motor dan angkutan umum yang melewati jalan tersebut. Pengaruh lalu lintas terhadap kebisingan ini yang akan diteliti untuk mengetahui sebesar apa kebisingan yang ditimbulkan di jalan Raja Centis Kota Maumere yakni depan toko abadi. Data primer yang digunakan dalam penelitian ini adalah data pengukuran tingkat kebisingan lalu lintas dengan menggunakan alat ukur Sound Level Meter (SLM). Penelitian ini dilakukan di ruas jalan Raja Centis, Kota Maumere. Penelitian dilakukan di depan TokoJaya Abadi, Kota maumere. Tingkat kebisingan di ruas Jln. Raja Centis Kota Maumere tepatnya di depan Toko Jaya Abadi pada hari Selasa, 04 Agustus 2020 dengan interval waktu pukul 10.00-10.10 WITA yang nilai kebisingannya 70,17 dBA sedangkan pada interval waktu pukul 16.00-16.10 WITA yang nilai kebisingannya 71,53 dBA. Berdasarkan nilai kebisingan yang diperoleh, Berdasarkan nilai kebisingan yang diperoleh, maka tingkat kebisingan lalu lintas kendaraan pada ruas Jln. Raja Centis Kota Maumere melebihi standar baku mutu tingkat kebisingan. Faktor penyebab kebisingan dihasilkan oleh aktivitas transportasi pada Jalan Raja Centis, seperti volume lalu lintas kendaraan yang kebisingannya bersumber dari suara klakson dan bunyi musik (sound) angkutan umum, bunyi knalpot racing, pergesekan ban, dan suara rem angin.
ANALISIS KARAKTERISTIK PARAMETER HIDROLIS ALIRAN MELALUI AMBANG PADA SALURAN TERBUKA Nurul Ayu Istiqomah; Dedi Imanuel Pau; Alfrendo Satriawan Kabupung
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tilting flume merupakan saluran laboratorium yang salah satu fungsinya bisa digunakan untuk melihat karakteristik aliran yang terjadi dengan menggunakan ambang. Karakteristik dari suatu aliran sangat penting diketahui untuk membangun bangunan air, seperti bendungan dan bendung. Karakteristik aliran yang terjadi pada saluran disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah dimensi dari ambang sekat. Panjang lebar dan bentuk ambang sangat mempengaruhi karakteristik aliran yang terjadi, sehingga debit yang didapatkan juga bervariasi. Kecenderungan aliran yang terjadi pada hulu dan hilir ambang akan mempengaruhi debit aliran yang didapatkan. Pada penelitian ini mengunakan empat ambang lebar dan tiga ambang tajam. Dengan dimensi ambang yang berbeda maka debit yang dihasilkan juga bervariasi pada setiap sekatnya. Percobaan yang dilakukan berulang menunjukan besarnya pengaruh tinggi muka air pada hulu ambang terhadap debit aliran di hilir ambang. Hasil dari penelitian menunjukan bahwa semakin besar ketinggian muka air di hulu ambang (Y0 ) maka semakin besar debit (Q) yang didapatkan. Dengan nilai Q tertinggi yang didapatkan adalah 0,27 liter/detik untuk jenis ambang lebar dan ambang tajam. Pada penelitian ini dapat disimpulkan bahwa panjang dari ambang merupakan salah satu faktor besar dan kecilnya debit aliran yang didapatkan.
ANALISA PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR DAN PENJADWALAN GEDUNG RUKO 2 LANTAI DENGAN MENGGUNAKAN STANDAR HARGA SATUAN BANGUNAN PERDA KABUPATEN SIKKA TAHUN 2020 Sebastianus Hendra Vias Iry; Octavianus Jori; Dedi Imanuel Pau
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruko atau rumah toko adalah bangunan yang umumnya bertingkat dua atau lebih dimana lantai bawah biasa digunakan untuk tempat usaha, dan lantai-lantai berikutnya difungsikan sebagai tempat tinggal. Dalam mendirikan bangunan ruko ini ada banyak faktor yang diperlukan untuk kelancaran pelaksanaan bangunan. Salah satu faktor yang dimaksud adalah ketersediaan dana atau anggaran biaya. Anggaran biaya adalah perhitungan banyaknya biaya yang diperlukan. Dalam menghitung rencana anggaran biaya (RAB), digunakan standar harga satuan bangunan Pem erintah Daerah Kabupaten Sikka Tahun 2020 dan Analisa Harga Satuan Pekerjaan SNI Tahun 2017 – 2018. Pada penyusunan penjadwalan digunakan metode PDM dengan bantuan Microsoft excel. Dari hasil perhitungan perencanaan anggaran biaya struktur yang ada maka Ruko 2 lantai menggunakan standar harga satuan kabupaten Sikka adalah sebesar Rp 4.866.105.714,14 dan waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan struktur (kolom, balok, dan plat lantai) telah direncanakan dengan durasi waktu 51 hari.
ANALISA PRODUKTIVITAS ALAT BERAT WHELL LOADER DITINJAU DARI PEKERJAAN DI LAPANGAN DAN TABEL PRODUKTIVITAS PADA PEKERJAAN TURAP PENGAMANAN PANTAI KROKOWOLON KABUPATEN SIKKA Veronika Nona Marista; Maria Kurniaty Lete
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beberapa kawasan disekitar Pantai Krokowolon Desa Namangkewa telah mengalami kerusakan. Adanya kerusakan pantai diakibatkan oleh kurangnya pengawasan dan pemeliharaan bangunan pantai. Pemerintah Kabupaten Sikka telah melakukan berbagai upaya untuk menangani masalah kerusakan Pantai salah satunya adalah pelaksanaan Pembangunan Turap Pengamanan Pantai untuk memperkuat atau melindungi pantai agar mampu menahan serangan gelombang. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat perbandingan analisa produktivitas alat berat whell loader pada pekerjaan Pembangunan Turap Pengamanan Pantai Krokowolon Kabupaten Sikka yang ditinjau dari pekerjaan di Lapangan dan tabel produktivitas whell loader. Metodologi penelitian yang digunakan adalah metode observasi lapangan dan studi pustaka. Dalam metode observasi lapangan, peneliti melakukan observasi lapangan selama 3 bulan mengamati pelaksanaan penggunaan dan produktivitas alat berat whell loader pada lokasi penelitian. Pada metode observasi peneliti membutuhkan alat dan bahan penelitian yaitu buku, alat tulis, kamera dan stopwatch. Dalam metode studi pustaka peneliti merencanakan analisa produktivitas alat berat whell loader berdasarkan tabel produktivitas whell loader menurut construction equipment Guide,1991. Hasil produktivitas alat berat whell loader berdasarkan tabel sebesar 14,75m3/jam, produktivitas alat berat whell loader per hari 118 m3/jam dan hasil produktivitas alat berat whell loader berdasarkan data tinjauan di lapangan lokasi penelitian sebesar 6,98 m3/jamdan produktivitas alat berat whell loader per hari 55,84 m3/jam.
PENGARUH FAKTOR AIR SEMEN (FAS) TERHADAP KUAT TEKAN DALAM MIX DESIGN BETON K 250 DENGAN MEMPERHATIKAN PROSES PEMADATAN DAN TANPA PEMADATAN Petrus Ronny Diaz; Harry Janto Jepira; Yono Putra
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton merupakan campuran yang homogen antara agregat kasar, agregat halus, semen dan air. Beberapa faktor yang mempengaruhi kekuatan tekan beton diantaranya proporsi bahan-bahan penyusun beton, metode pencampuran beton, cara perawatan beton, serta keadaan saat proses pengecoran beton. Jika terjadi kesalahan dalam metode pencampuran beton dalam hal ini pada saat pemadatan beton dapat berpengaruh pada kekuatan beton karena tidak terjadi pencampuran bahan yang homogen, pemadatan campuran beton yang berlebihan dapat menyebabkan terjadinya bleeding sehingga pemadatan beton dilakukan sesuai dengan syarat mutu. Untuk membuktikan asumsi tentang faktor-faktor yang mempengaruhi kekuatan tekan beton peneliti melakukan penelitian tentang Pengaruh FAS Terhadap Kuat Tekan dalam Mix Design Beton K 250 dengan memperhatikan proses pemadatan dan tanpa pemadatan. Dalam penelitian ini menggunakan Semen Bosowa 40 kg dengan komposisi campuran beton mutu K 250 yang mengacu pada SNI 7394-2008, faktor air semen (FAS) yang digunakan 0,4, 0,6, dan 0,8, dengan memperhatikan proses pemadatan 25-30 kali tumbukan dan tanpa pemadatan. Hasil penelitian dilihat dari nilai FAS kuat tekan beton tertinggi dan terendah terdapat pada FAS 0,4 yaitu 229,17 kg/cm² Jika dilihat dari faktor pemadatan, penurunan kuat tekan rata-rata terbesar pada FAS 0,4 mencapai 85,55 % dan penurunan kuat tekan terkecil yaitu 4,17 % terdapat pada FAS 0,8.
PENGARUH VOLUME KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN JALAN ANGGREK DI KOTA MAUMERE Antonio Rolando Orlando; Alfrendo Satriawan Kabupung; Yono Putra
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 2 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan prasarana angkutan darat yang sangat penting dalam memperlancar kegiatan hubungan ekonomi dan kegiatan sosial lainnya. Namun jika terjadi kerusakan jalan tidak hanya akan berakibat terhalangnya kegiatan ekonomi dan sosial namun dapat terjadi kecelakaan bagi pemakai jalan. Penelitian ini bertujuan untuk tingkat kerusakan ruas jalan lokasi studi Jalan Anggrek Kota Maumere, jumlah volume kendaraan pada jam puncak pada lokasi studi serta pengaruh antara jumlah kendaraan terhadap kerusakan jalan. Metode Perhitungan yang digunakan dalam Analisis Hubungan antara kerusakan jalan, Kapasitas Kendaraan dan Waktu adalah Regresi Linier Berganda pada ruas Jalan Anggrek Kota Maumere. Berdasarkan hasil penelitian dan volume kendaraan yang ditinjau pada hari senin tanggal 5 oktober 2020 sampai dengan rabu tanggal 7 oktober 2020 sebesar 2.863 SKR. Nilai persentase kerusakan jalan yang diperoleh 15,04%, nilai ini masuk dalam kategori kerusakan jalan sedang berdasarkan nilai persentase kerusakan jalan (NP) menurut standar Bina Marga. dilihat dari hasil persamaan ternyata pada daerah – daerah penelitian terjadi pengaruh yang signifikan terhadap kerusakan jalan dari volume lalu lintas, karena semakin tinggi volume lalu lintas maka kerusakan jalan juga akan semakin besar. Dan pertumbuhan volume lalu lintas dari waktu ke waktu semakin cepat dan meningkat, sehingga kerusakan jalan menjadi lebih cepat terjadi dari waktu yang telah direncanakan sebelumnya
EVALUASI INDEKS KEKERINGAN (STUDI KASUS: KECAMATAN KANGAE-KABUPATEN SIKKA) Agustina Indriyani; Alexander Ria Bhoga; Maria Kurniaty Lete
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 2 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kekeringan merupakan peristiwa alam yang berdampak besar terhadap ketersediaan cadangan air di dalam tanah baik yang dibutuhkan untuk kepentingan pertanian maupun kebutuhan manusia. Kekeringan memiliki hubungan dengan keseimbangan antara kebutuhan dan penyediaan air untuk berbagai keperluan. Pada Oktober 2020, sebanyak 3.231,5 hektar lahan komoditas jagung di Kabupaten Sikka mengalami kekeringan. Kecamatan Kangae merupakan kecamatan yang memiliki luasan lahan terbanyak yang mengalami kekeringan. Luas lahan yang terkena dampak kekeringan di Kecamatan Kangae adalah 1.650 hektar. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi indeks kekeringan dengan menggunakan metode pendekatan Standardized Precipitation Index (SPI). Penelitian ini menggunakan data pendukung hujan sebanyak 20 tahun. Penelitian ini menggunakan satu stasiun hujan dimana stasiun tersebut mewakili lokasi penelitian, karena Kabupaten Sikka tidak memiliki wilayah yang luas dan hanya memiliki satu stasiun hujan . Hasil penelitian menunjukkan nilai indeks kekeringan menggunakan metode pendekatan Standardized Precipitation Index (SPI) termasuk kondisi sangat basah dengan indeks kekeringan terendah sebesar 9,18 dan indeks kekeringan tertinggi sebesar 11,03.
PENGUKURAN TINGKAT KEBISINGAN JALAN RAJA CENTIS KOTA MAUMERE (Ruas Jalan Raja Centis Kota Maumere di depan Toko Laris) Remigius Yasri; Anastasia Noralita Merdekawati Soludale; Yono Putra
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 2 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Peningkatan perekonomian di Indonesia menyebabkan kebutuhan sarana transportasi meningkat. Kebisingan merupakan suara yang tidak dikehendaki dan mengganggu manusia. Bising yang ditimbulkan bukan hanya bunyi knalpot kendaraan yang melintas tetapi juga dapat disebabkan oleh gesekan antara permukaan jalan dan ban kendaraan, bahkan bunyi klakson kendaraan. Tingkat kebisingan di Jalan Raja Centis, Kota Maumere diakibatkan oleh sepeda motor dan angkutan umum yang melewati jalan tersebut. Disekitar Jalan Raja Centis tersebut terdiri banyak bangunan yang difungsikan sebagai pertokoan. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah menganalisis tingkat kebisingan di jalan Raja Centis Kota Maumere. Data primer yang digunakan dalam penelitian ini adalah data pengukuran tingkat kebisingan lalu lintas dengan menggunakan alat ukur Sound Level Meter (SLM). Penelitian ini dilakukan di ruas jalan Raja Centis, Kota Maumere. Penelitian di depan Toko Laris. Tingkat kebisingan di ruas Jln. Raja Centis Kota Maumere tepatnya di depan Toko Laris yang nilai kebisingannya 70,11 dBA. Berdasarkan nilai kebisingan yang diperoleh, maka tingkat kebisingan lalu lintas kendaraan pada ruas Jln. Raja Centis Kota Maumere melebihi standar baku mutu tingkat kebisingan berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No. 48 Tahun 1996 untuk kawasan perdagangan dan jasa yaitu 70 dBA sedangkan pada hari Sabtu, 01 Agustus 2020 dengan interval waktu pukul 13.00-13.10 WITA yang nilai kebisingannya 70,11 dBA dengan interval waktu pukul 08.00-08.10 WITA yang nilai kebisingannya 70,11 dBA, diatas standar baku mutu tingkat kebisingan berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No. 48 Tahun 1996 untuk kawasan perdagangan dan jasa yaitu 70 dBA
OPTIMASI PELAYANAN BONGKAR MUAT PETI KEMAS DI PELABUHAN L. SAY MAUMERE Martinus Laurensius Rao; Octavianus Jori; Dedi Imanuel Pau
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 2 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ak— Dalam perkembangan pelabuhan L. Say Maumere mengalami peningkatan akan permintaan volume jasa pelayanan yaitu menjalin kerja sama dengan perusahaan-perusahaan peti kemas. Untuk meningkatkan pelayanan akan kebutuhan jasa bongkar muatan yang ideal yang menghasilkan produktifitas yang optimal baik dari segi waktu maupun biaya, dilakukan penelitian pelayanan bongkar muat barang dari peti kemas di pelabuhan L, say Maumere. Penelitian ini menggunakan metode optimasi yang didasarkan pada data historis arus peti kemas dan arus kapal. Metode optimasi yang digunakan adlah analisis kapsitas terminal peti kemas, sistem penanganan penumpukan peti kemas di lapangan, dari analisis metode regresi dengan memperhatikan nilai BOR yang disarankan UNCTAD. Analisis yang dilakukan berdasarkan data tahun 2010-2019, kemudian berdasarkan data proyeksi arus peti kemas dan arus kapal dianalisis pelayanan bongkar muat barang dan peti kemas di pelabuhan Maumere yang optimal untuk 10 tahun kedepan. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan, dapat diprediksi untuk 10 tahun ke depan pelayanan bongkar muat barang dan peti kemas lebih optimal dengan menambah jumlah gang pekerja menjadi 3 gang dan produktifitas bongkar muat dinaikan menajdi 14 TEU’s/jam dan penambahan tambatan sebanyak 4 tambatan sehingga panjang dermaga menjadi 495 m. Berdasarkan hasil pengamatan dilapangan, luas lapangan penumpukan peti kemas yang teramati di lapangan adalah 28332 m2 atau 2,83 ha yang masih mampu menampung peti kemas untuk 10 tahun yang akan datang terhitung darri tahun 2020 sampai tahun 2029 dengan tinggi/jumlah penumpukan peti kemas adalah 3 susun.
PREDIKSI CURAH HUJAN DI KOTA MAUMERE TAHUN 2022DENGAN METODE SARIMA Debora Oktaviana Lado; Octavianus Jori; Dedi Imanuel Pau
SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 8 No 1 (2022): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Indonesia is a tropical country that consists of 2 seasons. However, the change of seasons in Indonesia is currently unpredictable. The same thing happened in Maumere City. Instabilities in weather and climate that affect the seasons prevent rainfall intensity from being estimated by analogy. Meanwhile, rainfall information is needed in various fields. Therefore, rainfall prediction research was carried out using the Seasonal Autoregressive Integrated Moving Average (SARIMA) method. Rainfall prediction is done by analyzing rainfall data in Maumere City every month from 2014 to 2021 which is taken from the Meteorology, Climatology and Geophysics Agency (BMKG) of the Maumere Climatology Station. The results obtained are the best SARIMA model, namely the SARIMA model (1,1,1) (0,1,1)23 . From the best model, the results of the prediction of the City of Maumere in 2022 are obtained, namely the maximum rainfall occurs in November with a total rainfall of 214 mm. While the minimum rainfall occurs in May with a total rainfall of 22 mm. The average rainfall in 2022 is 93.17 mm.

Page 6 of 11 | Total Record : 108

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2015 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11 No 2 (2025): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 11 No 1 (2025): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 10 No 2 (2024): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 10 No 1 (2024): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 9 No 2 (2023): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 9 No 1 (2023): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur  Vol 8 No 2 (2022): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur  Vol 8 No 1 (2022): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 7 No 2 (2021): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 7 No 1 (2021): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 2 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 6 No 1 (2020): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 5 No 2 (2019): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 5 No 1 (2019): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 4 No 2 (2018): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 4 No 1 (2018): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 3 No 2 (2017): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 3 No 1 (2017): Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 2 No 2 (2016): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 2 No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 1 No 2 (2015): Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 1 No 1 (2015): SIARTEK - Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur More Issue