cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Indra Rio Saputro
Contact Email
indra.rio@unsoed.ac.id
Phone
+6282187028772
Journal Mail Official
fitrodarwis@gmail.com
Editorial Address
Jln. Kampus Lemonade Desa Daruba Kec. Morotai Selatan Kab. Pulau Morotai, Maluku Utara
Location
Kab. pulau morotai,
Maluku utara
INDONESIA
Jurnal Teknik Silitek
Published by Universitas Pasifik Morotai
ISSN : 28085825     EISSN : -     DOI : https://doi.org/10.51135/bn7cvw06
Core Subject :
Jurnal Teknik SILITEK adalah jurnal teknik dan rekayasa yang merupakan wadah publikasi artikel ilmiah dalam rangka menyebarluaskan hasil riset dan kajian analisis yang berkaitan dengan keteknikan. Jurnal Teknik SILITEK diterbitkan 4 kali dalam setahun yakni di bulan Januari, April, Juni dan bulan Oktober. Cakupan dari ruang lingkup Jurnal Teknik SILITEK meliputi : 1. Teknik Sipil 2. Teknik Informatika 3. Teknik Lingkungan 4. Teknik Industri 5. Ilmu Teknik lainnya, serta 6. Sains lainnya
Arjuna Subject : -
Articles 344 Documents
 8   9   10   11   12 
ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN JAMIN GINTING KECAMATAN SIBOLANGIT Tommy E. R. Kaban; Hermansyah
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/jwxn5e60

Abstract

Ruas Jalan Jamin Ginting di Kecamatan Sibolangit merupakan jalur utama penghubung antara Kota Medan dan daerah wisata Berastagi, yang sering mengalami kemacetan lalu lintas, khususnya pada hari libur. Kemacetan ini berdampak pada kenyamanan pengguna jalan dan efisiensi transportasi kawasan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis tingkat kemacetan dengan mengukur volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kapasitas jalan, serta pengaruh hambatan samping berdasarkan metode dalam Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Metode yang digunakan mencakup survei lalu lintas selama tiga hari berbeda (hari kerja, akhir pekan, dan hari libur), perhitungan satuan mobil penumpang (smp), pengukuran kecepatan rata-rata, serta evaluasi derajat kejenuhan (DS) dan Level of Service (LOS). Analisis dilakukan secara kuantitatif dengan pendekatan PKJI 2023 untuk memperoleh nilai performa operasional jalan. Grafik hubungan antara volume dan kecepatan juga digunakan untuk menunjukkan pola linear negatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada hari libur, volume lalu lintas mencapai 1.740 smp/jam dengan kecepatan rata-rata hanya 22 km/jam dan nilai DS sebesar 1,09 (LOS F). Hambatan samping tergolong tinggi dan berkontribusi terhadap penurunan kapasitas jalan. Rekomendasi yang diberikan meliputi pengaturan zona parkir, pengurangan hambatan samping, serta rencana pelebaran jalan. Studi ini diharapkan dapat menjadi dasar pengambilan kebijakan dalam perencanaan dan pengelolaan lalu lintas di kawasan wisata.
PENDEKATAN PKJI 2023 DALAM ANALISIS KEMACETAN DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN M.H. THAMRIN Resemina Tambunan; Nuril Mahda Rangkuti
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/40gb6x93

Abstract

Kemacetan lalu lintas merupakan permasalahan utama di kota-kota besar di Indonesia, termasuk di Jalan M.H. Thamrin, Kota Medan. Peningkatan jumlah kendaraan yang tidak diimbangi dengan kapasitas jalan yang memadai menjadi faktor utama penyebab kemacetan. Kondisi ini berdampak pada keterlambatan perjalanan, peningkatan konsumsi bahan bakar, serta menurunnya kualitas lingkungan akibat emisi gas buang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas jalan serta tingkat kejenuhan lalu lintas guna mengevaluasi tingkat pelayanan jalan dan mencari solusi peningkatan kinerja lalu lintas. Penelitian dilakukan dengan metode survei lalu lintas yang mencakup pengukuran volume kendaraan, kecepatan arus bebas, serta hambatan samping. Analisis data menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) untuk menentukan kapasitas jalan, derajat kejenuhan, serta tingkat pelayanan. Selain itu, hubungan antara volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, dan derajat kejenuhan dianalisis menggunakan pendekatan regresi linear untuk mendapatkan model keterkaitan antarvariabel. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Jalan M.H. Thamrin memiliki tingkat pelayanan D, dengan derajat kejenuhan berkisar antara 0,76 hingga 0,85 pada jam puncak. Analisis regresi menunjukkan hubungan negatif antara volume kendaraan dan kecepatan rata-rata dengan persamaan y = −0,0165x + 62,658, R2 =0,9236. Sementara itu, hubungan antara derajat kejenuhan dan kecepatan kendaraan diperoleh persamaan y = − 37,726x + 62,671, R2 = 0,9242. Berdasarkan temuan ini, strategi yang direkomendasikan mencakup pengelolaan hambatan samping, optimalisasi rekayasa lalu lintas, serta peningkatan kapasitas jalan untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan efisiensi mobilitas.
ANALISIS RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN MEDAN ISLAMIC  CENTRE MENGGUNAKAN METODE HIRADC Mhd Nuruh Husni; Melloukey Ardan
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/qx7e4m96

Abstract

Kegiatan konstruksi merupakan salah satu sektor dengan tingkat risiko kecelakaan kerja yang tinggi di Indonesia. Pada proyek pembangunan Medan Islamic Centre, berbagai aktivitas konstruksi berpotensi menimbulkan bahaya yang dapat mengancam keselamatan dan kesehatan tenaga kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan mengevaluasi tingkat risiko Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) menggunakan metode HIRADC serta memberikan rekomendasi pengendalian risiko yang tepat. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dengan pengumpulan data melalui observasi langsung, wawancara terstruktur, dan dokumentasi proyek. Analisis risiko dilakukan berdasarkan metode HIRADC yang terdiri dari tiga tahap: identifikasi bahaya (hazard identification), penilaian risiko (risk assessment), dan penentuan pengendalian (determining control). Risiko dihitung berdasarkan kombinasi tingkat keparahan (severity) dan kemungkinan terjadinya (likelihood), dan diklasifikasikan dalam empat kategori: rendah, sedang, tinggi, dan ekstrem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dari 23 aktivitas kerja yang dianalisis, 3 aktivitas termasuk dalam kategori risiko ekstrem, 7 aktivitas berisiko tinggi, 9 aktivitas tergolong sedang, dan 4 aktivitas berada dalam kategori rendah. Mayoritas bahaya berasal dari aktivitas kerja di ketinggian dan penggunaan alat berat. Rekomendasi pengendalian difokuskan pada penerapan rekayasa teknis, pengendalian administratif, dan penggunaan APD. Temuan ini menunjukkan bahwa metode HIRADC efektif digunakan dalam merancang strategi mitigasi risiko K3 pada proyek konstruksi.
ANALISIS LAYANAN ANGKUTAN ANTARMODA PADA KAWASAN STRATEGIS PARIWISATA NASIONAL BOROBUDUR Fatkhurohim; Imam Basuki
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/m82b4n87

Abstract

Pada Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Borobudur, layanan angkutan antarmoda DAMRI dihadirkan sebagai upaya untuk meningkatkan konektivitas destinasi wisata dan mendukung pengembangan pariwisata berkelanjutan. Namun, kinerja layanan ini masih menghadapi berbagai kendala, seperti kapasitas angkutan yang tidak memadai, ketepatan waktu keberangkatan yang rendah, dan minimnya integrasi moda transportasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja operasional dan kualitas layanan angkutan antarmoda DAMRI di KSPN Borobudur, serta rekomendasi perbaikan berdasarkan analisis persepsi pengguna. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan metode deskriptif analitis. Data primer dikumpulkan melalui survei lapangan menggunakan kuesioner tertutup kepada penumpang DAMRI, sedangkan data sekunder diperoleh dari dokumen resmi DAMRI Yogyakarta dan regulasi transportasi terkait. Analisis data dilakukan menggunakan Importance Performance Analysis (IPA) untuk mengidentifikasi variabel layanan berdasarkan tingkat kepentingan dan kepuasan pengguna. Selain itu, uji validitas dan reliabilitas kuesioner dilakukan menggunakan metode Pearson Product Moment  dan Cronbach's Alpha. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dari segi kinerja operasional, beberapa trayek belum memenuhi standar beban penumpang (load factor) yang ditetapkan oleh SK Dirjen Perhubungan Darat No. 687 Tahun 2002. Persepsi pengguna menunjukkan bahwa variabel ketepatan waktu keberangkatan, ketersediaan armada pada jam sibuk, dan integrasi moda transportasi memerlukan perbaikan yang lebih intensif. Rekomendasi yang diberikan meliputi penambahan armada, peningkatan sosialisasi jadwal dan rute layanan, serta implementasi aplikasi informasi berbasis real-time. Penelitian ini memberikan gambaran komprehensif terkait kinerja layanan angkutan antarmoda DAMRI KSPN Borobudur dan diharapkan dapat menjadi dasar kebijakan bagi pemangku kepentingan dalam meningkatkan kualitas layanan transportasi pariwisata.
PENILAIAN KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL JALAN LUKU KWALA BEKALA KOTA MEDAN MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023 Muhammad Fikri Harahap; Nuril Mahda Rangkuti
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/2gkayx44

Abstract

Kemacetan lalu lintas menjadi masalah krusial di berbagai kota besar di Indonesia, termasuk Kota Medan. Salah satu titik kemacetan berada di Jalan Luku Kwala Bekala, tepatnya pada simpang tak bersinyal yang menghubungkan tiga pendekat utama. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja simpang tersebut menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 guna mengetahui kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, peluang antrian, dan tingkat pelayanannya. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data melalui survei langsung selama tiga hari (weekday dan weekend) pada tiga waktu (pagi, siang, sore). Data yang dikumpulkan dianalisis berdasarkan standar PKJI 2023. Hasil menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada hari Senin pukul 07.00–08.00 WIB dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,93, tundaan 16,47 detik/kendaraan, dan peluang antrian berkisar antara 34% hingga 68%. Tingkat pelayanan simpang dikategorikan cukup (C). Dari hasil tersebut, disarankan agar simpang dilengkapi dengan sistem pengaturan lalu lintas seperti APILL, peningkatan kapasitas pendekat, dan rekayasa arus lalu lintas. Dengan penerapan strategi tersebut, diharapkan kinerja simpang dapat meningkat dan potensi kemacetan di masa depan dapat diminimalkan.
ANALISIS BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UNTUK TARIF ANGKUTAN UMUM BUS ALMASAR TRAYEK MEDAN - KUALANAMU Cornelius Jesly Rorimpandey; Nurmaidah
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/kgvbr691

Abstract

Angkutan umum adalah sarana kendaraan atau moda angkutan yang digunakan untuk mengangkut orang atau barang dari suatu tempat ke tempat yang lain dengan dipungut bayaran. Menjadikan angkutan umum menjadi sarana penting yang dibutuhkan oleh masyarakat perkotaan, terutama digunakan oleh masyarakat perkotaan yang berpenghasilan menengah kebawah untuk menunjang kegiatan sehari-hari. Karena itu sangat diperlukan pihak yang dapat menyediakan jasa angkutan umum (operator) sebagai pelayanan jasa kepada masyarakat (user) . Dari hasil penelitian diperoleh tarif berdasarkan BOK sebesar Rp. 30.467. Nilai rata – rata Ability To Pay sebesar Rp. 107.940 diatas nilai rata - rata Wilingness To Pay sebesar Rp. 31.690 (ATP > WTP), yang dimana kondisi ini menunjukkan bahwa kemampuan membayar lebih besar dari pada keinginan membayar jasa tersebut. Ini terjadi bila pengguna mempunyai penghasilan yang relatif tinggi tetapi utilitas terhadap jasa tersebut relatif rendah, pengguna pada kondisi ini disebut choiced riders.
PENGARUH PENERAPAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA TERHADAP KINERJA PEKERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN RUMAH SAKIT STELLA MARIS MEDAN Royenjel Siregar; Melloukey Ardan
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/7ktc0d92

Abstract

Dengan menerapkan teknologi pengendalian keselamatan dan Kesehatan kerja, diharapkan tenaga kerja akan mencapai Kesehatan fisik, daya kerja, dan tingkat Kesehatan yang tinggi.Penelitian ini termasuk penelitian kuantitatif, dengan menggunakan kuisioner sebagai pengumpulan data, sampel yang digunakan adalah 60 karyawan proyek pembanguan princetion boutique living, analisis data mengunakan uji regresi linier berganda menggunakan program software SPSS Versi2.6. Berdasarkan 9 uji SPSS, didapatkan hasil data tanggapan responden valid, reliabel, data tersebar normal, tidak terjadi multikolinieritas, dan terdapat pengaruh keselamatan dan kinerja karyawan. persamaan regresi linier berganda yang menunjukan arah pengaruh variabel (X1) dan (X2) terhadap variabel (Y) yaitu : Y = 41,606 + 0,266X1 + 0,144X2. Semakin tinggi pengaruh posif variabel keselamatn kerja dan Kesehatan kerja maka kinerja karyawan akan semakin tinggi. Terdapat pengaruh antara keselamatan kerja (X1) terhadap kinerja karyawan(Y). Hal ini dibuktikan dengan nilai signifikan 0,029 < 0.05 dan diketahui nilai R Square sebesar 0,509. Nilai ini mengandung arti bahwa pengaruh keselamatan kerja(X1) terhadap kinerja pekerja karyawan (Y) adalah sebesar 50,9% sisanya 49,1% pengaruh antara Kesehatan kerja (X2) terhadap kinerja karyawan(Y). Hal ini dibuktikan dengan nilai signifikan 0,003 < 0.05 dan diketahui nilai R Square sebesar 0,509. Nilai ini mengandung arti bahwa pengaruh Kesehatan kerja (X2) terhadap kinerja pekerja karyawan (Y) adalah sebesar 50,9% sisanya 49,1%. Semakin baik keselamatan dan Kesehatan kerja maka kinerja karyawan akan semakin tinggi.
PENGARUH PELAYANAN ANGKUTAN UMUM TERHADAP KEAMANAN DAN KENYAMANAN PADA PENGGUNA ANGKUTAN UMUM Lucky Abel Natanael Lbn Toruan; Nuril Mahda Rkt
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/1p7yts27

Abstract

Pengangkutan umum KPUM No.46 dengan trayek Tanjung Selamat-Letda Sujono melintas di jalan Prof H.M Yamin. Untuk itu pelayanan yang diberikan sebaiknya mewujudkan rasa keamanan dan kenyamanan bagi penguna angkutan.Rumusan masalah pada penelitianTujuan penelitian ialah mengetahui kinerja angkutan umum berdasarkan segi pelayanan, keamanan, dan kenyaman ini Bagaimana kinerja angkutan umum no 46 ? dan Bagaimana penilaian atau kepuasan penumpang terhadap pelayanan angkutan umum No 46 sesuai   standar permenhub No. 44 tahun 2019. Tujuan Penelitian ini ialah mengetahui kinerja angkutan umum berdasarkan segi pelayanan, keamanan, dan kenyamanan, angkutan umum kota medan di Jl Prof H.M. Yamin. Berdasarkan hasil analisa data yang diperoleh dari 30 sampel tentang pengaruh pelayanan terhadap keamanan dan kenyamanan pengguna angkutan umun KPUM no 46 di Medan, dapat diketahui hasil kriteria dan parameter yang sudah ditentukan untuk kinerja dan tingkat pelayanan angkutan umum No 46 di kategorikan dalam pelayanan Tinggi. Hasil uji T menunjukkan bahwa pelayanan, keamanan dan kenyamanan secara bersama-sama berpengaruh terhadap kepuasan pengguna angkutan umum No 46. Hal ini dapat  dilihat dari perhitungan uji F dimana Fhitung sebesar 250.298 > Ftabel = 2,69. Hasil uji determinasi menunjukkan bahwa 28 % kepuasan Pengguna dijelaskan oleh variabel keamanan dan kenyamanan. Sedangkan sisanya 72% dijelaskan oleh variabel lain yang tidak dimasukkan dalam model penelitian. Hasil uji t menunjukkan bahwa Keamanan dan kenyamanan (X1) secara parsial berpengaruh terhadap kepuasan pengguna angkutan. Hal ini dapat dilihat dari perhitungan uji t dimana thitung Keamanan dan kenyamanan (X1) 15,821 lebih dari 3,056 (thitung > ttabel).
PENGARUH PENAMBAHAN ABU AMPAS SAGU SEBAGAI FILLER PENGGANTI CAMPURAN ASPAL ASPHALT CONCRET WEARING CROUSE (AC-WC) A. Yogi Yengki; Hamka; Muhammad Jabir Muhammadiah; Hamsyah
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/3sytew11

Abstract

Tanaman sagu (Metroxylon) adalah sejenis palem yang tumbuh di daerah tropis. Dari pengolahan sagu menghasilakan limbah ampas sagu yang tidak digunakan lagi. Seiring meningkatnya perkembangan industri tepung sagu akan berdampak meningkatnya limbah ampas sagu yang berpotensi kerusakan pada lingkungan. penambahan abu ampas sagu yang berlokasi darerah luwu sebagai bahan pengisi (filler) pada penggunaan material kontrusksi jalan. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui pengaruh dan dampak penggunaan abu ampas sagu sebagai filler pengganti campuran aspal AC-WC. Jenis penelitian yang digunakan adalah laboratory Research (penelitian laboratorium), dimana menggunakan metode kuantitatif yang merupakan metode penelitian yang banyak menuntut penggunaan angka. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Jalan dan Aspal Universitas Muhammadiyah Parepare menggunakan sampel sebanyak 15 buah briket. Untuk hasil penambahan filler ampas sagu variasi 1,5% sebesar 1631,25 kg, variasi 2,5% sebesar 1615,80 kg, variasi 3,5% sebesar 1768,06 kg, dan 3,5% sebesar 1740,10 kg, dari semua variasi filler ampas sagu semua masuk spesifikasi bina marga 2018 dan nilai flow tertinggi pada kadar filler 0,0% dengan nilai 3,2 dan terendah pada kadar filler 4,5% dengan nilai 6,33. Sedangkan untuk hasil penggunaan abu ampas sagu terhadap ketahanan deformasi rutting dan stabilitas campuran pada kadar optimal 1,5%, filler abu ampas sagu menunjukkan kinerja terbaik dengan nilai stabilitas 1631,25 kg dan flow 3,90 mm.
EVALUASI KINERJA ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC) MODIFIKASI DENGAN LIMBAH GENTENG DAN SERAT SELULOSA Fenny Eka Agustiya; Arifiandani Putri; Juny Andry Sulistyo
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/955z7x80

Abstract

Perkerasan jalan umunnya menggunakan lapisan AC-WC sebagai lapisan aus atau lapisan permukaan pada konstruksi jalan. Seiring berjalannya waktu meningkatnya volume lalu lintas dan kondisi lingkungan yang semakin buruk, limbah genteng (subtitusi abu batu) dan serat selulosa dijadikan bahan tambah pada campuran AC-WC. Penambahan bahan campuran diharapkan dapat meningkatkan performa dan memenuhi kriteria Marshall. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menginovasi material subtitusi dan bahan tambah ke dalam campuran aspal, dengan harapan dapat memenuhi spesifikasi parameter-parameter Marshall. Penelitian eksperimen merupakan metode yang digunakan dalam penelitian tugas akhir ini dan pembuatan benda uji serta pengujian Marshall. Benda uji dibuat dengan kadar limbah genteng (0%, 2%, 4%, 6%) dan serat selulosa dengan kadar (0%, 2%, 4%, 6%). Job Mix Design terbaik modifikasi subtitusi limbah genteng dan penambahan serat selulosa ialah kombinasi limbah genteng 2% dan serat selulosa 6% (B6%) dengan hasil; (VMA 27.00); (VIM 4.42); (VFB 83.63); (Stabilitas 998.06); (Flow 3,07); (Marshall Quotient 325,45) yang berpengaruh juga pada sifat campuran AC-WC dari hasil nilai stabilitas Marshall.

Page 10 of 35 | Total Record : 344

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 03 (2026) Vol. 6 No. 02 (2026) Vol. 6 No. 01 (2026) Vol. 5 No. 03 (2025) Vol. 5 No. 02 (2025) Vol. 5 No. 01 (2025) Vol. 4 No. 02 (2024) Vol. 4 No. 01 (2024) Vol. 3 No. 02 (2023) Vol. 3 No. 01 (2023) Vol. 2 No. 01 (2022) Vol. 1 No. 02 (2022) Vol. 1 No. 01 (2021) More Issue