cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota banjarmasin,
Kalimantan selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Banjarmasin
ISSN : 18298966     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Gradasi Teknik Sipil diterbitkan pertama kali dengan nama Jurnal Teknik Sipil pada bulan Agustus 2004 dengan ISSN 1829 – 8966, yang diterbitkan oleh Unit Pengembangan dan Kerjasama Jurusan Politeknik Negeri Banjarmasin. Ruang lingkup makalah meliputi bidang Teknik dan Manajemen dengan konsentrasi Bidang Transportasi, Geoteknik, Struktur, Keairan dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : -
Articles 233 Documents
 20   21   22   23   24 
ANALYSIS OF FACTORS CAUSING DELAYS IN THE DEVELOPMENT AND CONSTRUCTION BUILDING PROJECT Azahra, Aziza; Girsang, Hamonangan
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i1.14366

Abstract

Proyek Pengembangan dan Pembangunan Tower A dan B Gedung Kampus Universitas Negeri Jakarta Tahap 2 yang berlokasi di kampus A Universitas Negeri Jakarta dengan pelaksana Jaya Konstruksi Manggala Pratama yang dimulai pada Bulan Maret 2022 serta direncanakan selesai pada Bulan Desember 2023, akan tetapi realisasi progres pada Bulan Desember 2023 baru mencapai 87%. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk memperoleh faktor-faktor keterlambatan dan faktor paling berpengaruh penyebab keterlambatan proyek serta memperoleh solusi alternatif penyelesaian terhadap faktor penyebab keterlambatan tersebut Metode yang dipakai dalam penelitian ini adalah Analisis Deskriptif dengan memakai kuesioner dan wawancara terhadap pakar danresponden. Analisis data  menggunakan  program SPSS. Dari analisis SPSS dihasilkan faktor yang menyebabkan keterlambatan proyek yaitu Keterlambatan pembayaran pada kontraktor, Desain dan spesifikasi yang berubah dari rencana awal, Perubahan tipe dan spesifikasi material, Perubahan spesifikasi dan desain akibat kurang lengkapnya desain dan Keterlambatan pengiriman material. dan keterlambatan pembayaran pada kontraktor merupakan faktor paling berpengaruh serta solusi yang ditawarkan adalah sistem pembayaran ke vendor dibuat lebih lama terhadap durasi pembayaran dari owner, Perencanaan dan cost control biaya masuk dan biaya keluar harus matang, Kontraktor lebih aktif koordinasi dengan perencana serta memberikan usulan terhadap perubahan desain, Melakukan review pada desain sebelum dimulainya pekerjaan dan diberikan optional untuk material yang setara apabila spesifikasi material membutuhkan waktu lama. 
PERENCANAAN DESAIN GEOMETRIK JALAN UNTUK PARIWISATA DI DESA CIPAMEKAR KABUPATEN SUMEDANG Fajar Yusuf Pebrian; Muhammad Oka Mahendra
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i1.14431

Abstract

Penelitian ini bertujuan merancang rute alternatif menuju obyek wisata di Desa Cipamekar untuk meningkatkan aksesibilitas wisatawan dan warga lokal, mengingat kondisi jalan saat ini kurang aman. Perancangan dilakukan menggunakan perangkat lunak Civil3D, mencakup analisis parameter desain, alinyemen horizontal dan vertikal, serta perhitungan volume galian dan timbunan. Hasilnya adalah desain jalan sepanjang 285 meter dengan tipe 2/2 TT, kecepatan rencana 20 km/jam, lebar jalan 2,75 meter, dan bahu jalan 0,5 meter. Desain ini mencakup satu tikungan lingkaran penuh dengan volume galian 65149,38 m³ dan timbunan 23617,27 m³. Rancangan geometrik ini diharapkan dapat menciptakan jalan yang aman dan efektif, sekaligus memberikan solusi bagi pemerintah Desa Cipamekar dalam pengadaan jalan alternatif menuju obyek wisata Mata Air Sirah Cipelang. Dengan demikian, diharapkan meningkatkan rasa aman dan nyaman bagi wisatawan serta mendukung pengembangan pariwisata local. Penelitian ini menunjukkan bahwa perencanaan desain geometrik jalan yang matang dan berbasis data berhasil menghasilkan jalan yang aman, nyaman, dan efisien, mendukung aksesibilitas ke obyek wisata di Desa Cipamekar
ANALISIS DESAIN TEBAL PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA 2017 DI JALAN KAMPUNG RAWAH KECAMATAN TIMPAH KALIMANTAN TENGAH Anisari, Rezky; Adriyati, Ria
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i1.14457

Abstract

Ruas jalan Kampung Rawah yang berada di Kecamatan Mantangai, Kabupaten Kapuas memiliki Panjang 1,2 km dengan lebar jalan 3 meter. Ruas ini merupakan jalan lokal (kolektor rural) dengan jenis 1 lajur 2 arah tanpa median yang merupakan jalan penghubung Kecamatan di Kalimatan Tengah. Kondisi jalan ini masih belum ada perkerasan beraspal dan berbutir. Karena masalah inilah perlu Analisa dalam perancangan tebal perkerasan jalan sesuai dengan peraturan. Penelitian ini merencanakan perkerasan kaku menggunakan desain dari  Bina Marga 2017 untuk usia perencanaan 40 tahun. Nilai yang dihitung adalah tebal pelat beton, tebal perkerasan atas dan perbaikan tanah dengan data CBR tanah dasar (jika diperlukan). Data LHR didapat dengan melakukan survei langsung sebagai bahan analisis untuk mendapatkan nilai desain lalu lintas rencana. Hasil yang didapat dalam penelitian merancang tebal perkerasan kaku menggunakan metode Bina Marga 2017 pada usia rencana selama empatpuluh tahun yaitu tebal pelat beton pada rigid pavement ( kaku ) sebesar 17,5 cm, dan LMC 10 cm tanpa perbaikan tanah dasar dikarenakan nilai CBR tanah asli >6%.
ANALISIS PENGGUNAAN BAHAN LOKAL SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT SEMEN (CTB) KELAS B UNTUK PERKERASAN JALAN Lestari, Utami Sylvia; Yasruddin; Prakoso, Puguh Budi; Markawie; Rahman, Fauzi; Rahmah, Meuthia Rezqa Hidayaty
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i1.14585

Abstract

Lapis Pondasi Agregat Semen (CTB) Kelas B adalah lapis pondasi bawah perkerasan jalan raya yang terletak di antara tanah dasar dan lapis pondasi. Lapis pondasi bawah memiliki fungsi sebagai pendukung lapisan perkerasan serta menyebarkan beban yang terjadi akibat roda kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan tekan Lapis Pondasi Agregat Semen (CTB) Kelas B menggunakan bahan lokal sebagai alternatif material untuk perkerasan jalan raya. Penelitian ini mengeksplorasi tiga jenis pasir lokal dari Kalimantan, yakni Pasir Barito, Pasir Palangka Raya, dan Pasir Liang Anggang, yang masing-masing memiliki gradasi berbeda yaitu agak halus, agak kasar, dan kasar. Metodologi penelitian mencakup pengujian karakteristik fisik pasir dan uji tekan CTB dengan berbagai proporsi campuran agregat halus dan kasar, untuk menentukan komposisi yang menghasilkan kekuatan optimal. Pengujian yang dilakukan yaitu uji kuat tekan dengan ketentuan nilai kuat tekan yang dihasilkan berkisar diantara 35 kg/cm2 – 45 kg/cm2.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa gradasi kasar memberikan kekuatan tekan tertinggi, dengan Pasir Liang Anggang mencapai nilai kuat tekan optimal pada komposisi agregat halus sebesar 45%. Kekuatan tekan CTB yang menggunakan pasir bergradasi kasar ini memenuhi spesifikasi CTB Kelas B dan Kelas A, menjadikannya material yang ekonomis dan efektif untuk konstruksi jalan. Temuan ini mengindikasikan bahwa pasir lokal bergradasi kasar memiliki daya ikat yang kuat dalam campuran semen, sehingga dapat meningkatkan stabilitas dan durabilitas pondasi jalan.
BACK ANALYSIS OF SIX-STOREY BUILDING’S PILE FOUNDATION BEARING CAPACITY FAILURE Masyithah, Femy Sarah; Darjanto, Helmy
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.2349

Abstract

This study investigated the foundation bearing capacity failure of a six-storey building, which was unsuccessfully mitigated by cement injection. Back analysis was carried out using soil investigation data (borehole logs, SPT values, and laboratory tests), static load tests (SLT), and pile driving analyzer (PDA) measurements to reassess the design of the pile group and the proposed piled-raft system. The axial capacity of the piles was evaluated with four commonly used methods—API, Revised Lambda, USACE, and FHWA—because they represent prevailing international and Indonesian practice and form the analytical basis for SNI 8460:2017. The analysis results revealed that the existing pile group was unable to withstand the applied working loads, and that the proposed piled raft did not satisfy the required design criteria. The back analysis further showed that, in very loose surface soils, the proportion of load carried by the raft should be limited to approximately 20% to avoid overstressing the soil and triggering additional settlement. This study contributes to a better understanding of the design and retrofit of piled-raft foundations in loose granular deposits by linking code-based capacity calculations with field load tests and by providing practical guidance for checking load sharing between piles and raft in soft ground conditions.
PAVING BLOCK RAMAH LINGKUNGAN DARI LIMBAH PLASTIK POLYETHYLENE TEREPHTHALATE (PET) Retno Widya Nengsih; Hendramawat Aski Savariski; Iwan Ristanto
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.2604

Abstract

Dengan meningkatnya volume limbah plastik yang sulit terdegradasi, diperlukan solusi inovatif untuk meminimalkan dampak negatifnya terhadap lingkungan. Limbah plastik, terutama jenis Polyethylene Terephthalate (PET), telah menjadi salah satu penyumbang utama pencemaran lingkungan, sehingga penanganannya menjadi sangat penting. Penelitian ini berfokus pada pengembangan paving block sebagai material alternatif yang lebih berkelanjutan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen dan pengembangan.  Variasi kadar plastik PET yang digunakan adalah 40%, 50%, dan 60%, yang diuji sesuai dengan standar SNI 03-0691-1996. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa paving block dengan kadar plastik 50% memiliki rata-rata kuat tekan tertinggi sebesar 5,20 MPa 6,56 MPa pada paving block inovasi yang mengandung 60% plastik memiliki kuat tekan rata-rata terendah sebesar 3,54 MPa. Daya serap air pada paving block dengan plastik PET berkisar antara 0,7% hingga 1,6%, jauh lebih rendah dibandingkan dengan paving block konvensional. Penelitian ini memberikan kontribusi penting terhadap pengembangan material konstruksi yang ramah lingkungan, mengurangi sampah plastik dan menghasilkan paving block berkualitas.
KAJIAN PERUBAHAN NILAI EMP TERHADAP KINERJA RUAS JALAN PERKOTAAN BERDASARKAN PKJI 2023 Safinatun Naja, Atiyah Farah; Sholichin, Ibnu; Fatikasari, Aulia Dewi; Alfiansyah, Achmad Dzulfiqar
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.14374

Abstract

Setiap ruas jalan mempunyai perilaku lalu lintas yang mempengaruhi nilai emp (ekivalensi mobil penumpang). Emp merupakan satuan arus lalu lintas dari berbagai jenis kendaraan yang diubah menjadi kendaraan ringan (termasuk mobil penumpang) dengan pemilihan faktor emp. Transfigurasi angka emp akibat transfigurasi perilaku lalu lintas mempengaruhi tindakan yang diambil untuk peningkatan kapasitas jalan saat ini. Ruas Jalan Dr. Ir. Soekarno merupakan kawasan komersial sehingga memiliki karakteristik dengan tingginya jumlah kendaraan dan perilaku pengemudi kendaraan yang cenderung menggunakan kecepatan diatas rata-rata dibandingkan dengan ruas jalan lainnya. Ruas Jalan Dr. Ir. Soekarno merepresentasikan dari banyaknya ruas jalan yang ada di Surabaya, sehingga ruas Jalan Dr. Ir. Soekarno dapat dijadikan lokasi penelitian guna mendapatkan angka emp dengan keadaan saat ini. Hasil perhitungan emp SM dan KS menggunakan metode rata-rata time headway termodifikasi yaitu 0,15 dan 1,16. Nilai tersebut lebih kecil dibandingkan dengan nilai emp berdasarkan PKJI 2023 sebesar 0,25 dan 1,2. Nilai Dj yang dihitung menggunakan emp SM dan KS terkoreksi bernilai 80%-85% lebih kecil dibandingkan nilai DJ yang dihitung menggunakan emp SM dan KS berdasarkan PKJI 2023.  Perbedaan nilai emp SM dan KS berimplikasi pada kinerja ruas jalan. Sehingga akan mempengaruhi manajemen pemeliharaan lalu lintas berupa biaya pemeliharaan maupun pengambilan keputusan
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMENGARUHI KEPUTUSAN PEMBELIAN RUMAH SUBSIDI PERUMAHAN GREEN SUNNY ESTATE Zulkifli, Ahmad; Purwantoro, Almuntofa; Kristiana, Wita
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.14406

Abstract

Program Sejuta Rumah dilaksanakan oleh Pemerintah Indonesia sebagai solusi pertumbuhan penduduk yang pesat dengan menyediakan tempat tinggal layak bagi masyarakat khususnya Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR). Persaingan di pasar perumahan subsidi semakin ketat, sehingga pengembang perlu memahami faktor-faktor yang memengaruhi keputusan pembelian rumah subsidi oleh calon pembelinya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh harga, lokasi, kualitas bangunan, dan prasarana, sarana, utilitas umum (PSU) terhadap keputusan pembelian rumah subsidi di Perumahan Green Sunny Estate, Kota Banjarmasin. Metode kuantitatif digunakan dalam penelitian ini, dengan pengumpulan data dilakukan melalui kuesioner dari 115 responden. Data dianalisis menggunakan metode deskriptif dan metode Structural Equation Modeling-Partial Least Squares (SEM-PLS) dengan bantuan software SmartPLS. Temuan penelitian mengungkapkan bahwa keputusan pembelian rumah subsidi dipengaruhi secara positif dan signifikan oleh harga, lokasi, kualitas bangunan, dan PSU. Temuan ini mengindikasikan bahwa untuk meningkatkan keputusan pembelian rumah subsidi, pengembang perumahan perlu lebih memperhatikan faktor harga, lokasi strategis, kualitas bangunan yang baik, dan PSU yang memadai.
ANALISIS POTENSI RISIKO DOMINAN DALAM PEMELIHARAAN BANGUNAN GEDUNG BERTINGKAT SEDANG MENGGUNAKAN FMEA Wildan Dwiki Alrafi; Kristiana, Retna; Sediyanto
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.14429

Abstract

Bangunan gedung berfungsi sebagai tempat manusia melaksanakan aktivitas sehari-hari, tempat tinggal, keagamaan, bisnis, sosial budaya dan aktivitas khusus lainnya. Konstruksi bangunan akan semakin memburuk sejalan dengan perkembangan waktu, pemeliharaan dibutuhkan agar fungsi bangunan tetap terjaga dengan baik. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mendeteksi potensi risiko pada masa pemeliharaan bangunan gedung, memberikan penilaian terhadap potensi risiko pada masa pemeliharaan gedung, dan untuk mengetahui tindakan mitigasi dari potensi risiko yang dominan dari pemeliharaan bangunan IDC Building Extension, Jakarta Selatan. Penelitian ini dilakukan menggunakan kuesioner dimana yang nantinya jawaban dari responden akan diuji validitas dan reliabilitas menggunakan SPSS dan metode FMEA. Hasil analisis dalam penelitian ini terdapat 14 potensi risiko pada 6 aspek dalam pemeliharaan bangunan gedung bertingkat sedang. Kemudian, dari 14 potensi risiko tersebut terdapat 9 potensi risiko yang dominan pada 4 aspek pemeliharaan bangunan gedung karena masuk ke dalam tingkat risiko kritis (critical risk). Tindakan mitigasinya adalah dengan melakukan pemeliharaan secara rutin, melakukan perbaikan dengan segera jika ditemukan kerusakan agar tidak menjadi kerusakan besar, memberikan pelatihan kepada para staff, dan memberikan edukasi kepada semua pihak terkait pentingnya pemeliharaan bangunan gedung.
FAKTOR KETERLAMBATAN PROYEK KONTRUKSI DENGAN METODE ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS DI KOTA SERANG Muhammad Regi Bagus Hidayat; Meassa Monikha Sari
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v9i2.14440

Abstract

Penelitian ini mengkaji faktor-faktor yang berkontribusi terhadap keterlambatan proyek konstruksi gedung di Kota Serang dengan menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi, menilai, dan mengendalikan risiko terkait keterlambatan proyek guna meningkatkan manajemen proyek konstruksi secara keseluruhan. AHP digunakan untuk mengevaluasi pentingnya berbagai faktor yang menyebabkan keterlambatan, seperti perubahan desain, kondisi cuaca buruk, dan keterlambatan penyerahan lahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kurangnya tenaga kerja dan perbedaan latar belakang pendidikan di antara pekerja secara signifikan mempengaruhi keterlambatan proyek. Penelitian ini menyimpulkan bahwa strategi manajemen risiko yang efektif sangat penting untuk meminimalkan keterlambatan dan memastikan penyelesaian proyek tepat waktu. Penelitian ini berkontribusi pada praktik manajemen proyek yang lebih baik dengan memberikan wawasan untuk mitigasi risiko keterlambatan dalam proyek konstruksi.

Page 23 of 24 | Total Record : 233

 20   21   22   23   24 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9 No 2 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2025 Vol 9 No 1 (2025): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2025 Vol 8 No 2 (2024): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2024 Vol 8 No 1 (2024): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2024 Vol 7 No 2 (2023): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2023 Vol 7 No 1 (2023): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2023 Vol 6 No 2 (2022): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2022 Vol 6 No 1 (2022): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2022 Vol 5 No 2 (2021): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2021 Vol 5 No 1 (2021): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2021 Vol 4 No 2 (2020): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2020 Vol 4 No 1 (2020): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2020 Vol 3 No 2 (2019): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2019 Vol 3 No 1 (2019): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2019 Vol 2 No 2 (2018): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2018 Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2018 Vol 1 No 2 (2017): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2017 Vol 1 No 1 (2017): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2017 More Issue