Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.653
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia PengabdianMu: Jurnal Ilmiah Pengabdian kepada Masyarakat Prokons: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Fadjar Purnomo
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Public Health Social Sciences Transportation

Published : 42 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 42 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
ANALISIS PENERAPAN KERJA LEMBUR DAN PENAMBAHAN TENAGA KERJA PADA PROYEK APARTEMEN URBAN SIGNATURE - LRT CITY CIRACAS Ramadhan, Maulana; Radhia Jatu Noviarsita Sakti; Fadjar Purnomo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada pembangunan Gedung Bertingkat, khususnya Apartemen, owner sering kalimeminta pengerjaan proyeknya dipercepat sehingga bisa mendahului pesaingnya. Apartemen Urban Signature – LRT City di Ciracas adalah salah satu contoh proyek konstruksi yang bersaing dengan pesaing lainnya khususnya di Ibu Kota Jakarta. Upaya seperti penambahan jam kerja (lembur) dan peningkatan jumlah tenaga kerja dibutuhkan untuk memastikan ketepatan dan kecepatan waktu penyelesaian konstruksi tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk: menghitung produktivitas kerja lembur; mengukur percepatan waktu akibat penambahan tenaga kerja dan jam lembur; menentukan perubahan biaya setelah percepatan waktu akibat penambahan tenaga kerja dan jam lembur; menguji hubungan antara biaya dan waktu penyelesaian proyek, dan; menentukan apakah penerapan metode Time Cost Trade Offlebih efisien diterapkan pada penambahan tenaga kerja lembur atau penambahan tenaga kerja. Objek penelitian ini adalah proyek Apartemen Urban Signature – LRT City Ciracas. Data yang digunakan dalam penelitian ini meliputi: Bill of Quantity; kurun waktu penyelesaian proyek; monitoring tenaga kerja, dan; biaya per unit tenaga kerja, bahan, dan peralatan. Analisis data dilakukan dengan menerapkan metode Time Cost Trade Off pada penambahan tenaga kerja maupun jam lembur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan setiap tenaga kerja dan jam lembur mempercepat penyelesaian proyek selama sembilan hari. Selain itu, penambahan tenaga kerja menghasilkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibandingkan dengan penambahan jam kerja lembur
PROJECT PLANNING PROYEK PEMBANGUNAN JALUR LINTAS SELATAN LOT 8 JARIT PUGER KABUPATEN LUMAJANG - JEMBER DIAH AYU KURNIASARI, DIAH AYU KURNIASARI; Fadjar Purnomo; Indah Ria Riskiyah
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Pembangunan Jalur Lintas Selatan Lot 8 Jarit Puger Kabupaten Lumajang – Jember memiliki panjang 54,135 km yang dikerjakan oleh PT. Brantas Abipraya (Persero). Lokasi proyek berada di Desa Jarit, Kecamatan Candipuro hingga Pantai Puger. Tujuan dari perencanaan ini adalah untuk menentukan : (1) Struktur organisasi, (2) Site Layout, (3) Strategi dan metode pelaksanaan, (4) Penjadwalan, (5) Mutu, (6) K3, (7) Anggaran Biaya Pelaksanaan (RAP). Data-data yang diperlukan dalam penyusunan Project Planning ini yaitu gambar rencana kerja (penampang melintang dan tipikal), dokumen spesifikasi teknis, daftar harga satuan upah, alat, dan material berikut koefisien sumberdaya yang digunakan. Berdasarkan hasil pembahasan Project Planning diperoleh: (1) Struktur organisasi Proyek Pembangunan Jalur Lintas Selatan Lot 8 Jarit Puger Kabupaten Lumajang – Jember dipilih struktur organisasi fungsional, (2) Site Layout yang efektif dipilih alternatif 2, (3) Strategi dan metode kerja yang digunakan menggunakan sistem zonasi dan pekerjaan dimulai pekerjaan tanah, pekerjaan lapis pondasi, pekerjaan aspal, pekerjaan bahu jalan, dan pekerjaan drainase, (4) Mutu memenuhi spesifikasi teknis dan SOP (Standard Operation Procedure), (5) K3 proyek dengan Alat Pelindung Diri (APD) dan pemasangan rambu kerja, (6) Durasi kerja yang diperoleh selama proyek berlangsung adalah 493 hari kalender, (7) Biaya pelaksanaan yang dibutuhkan sebesar Rp.144.494.631.829,00.
ANALISA PERBANDINGAN STABILITAS TANAH DENGAN PERKUATAN DINDING PENAHAN TANAH DAN DENGAN SOIL NAILING - SHOTCRETE PADA PROYEK PINTU AIR DEMANGAN SURAKARTA Widodo, Jauhara Muslum Firdausi; Dandung Novianto; Fadjar Purnomo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pintu Air Demangan Surakarta merupakan pintu pengendali banjir sungai bengawan solo yang memiliki beberapa titik lereng tanpa perkuatan yang bisa dipastikan lereng tersebut labil. Tujuan dari skripsi ini adalah untuk merencanakan jenis perkuatan lereng yang tepat dengan menggunakan biaya dan waktu yang ekonomis dan efisien yang nantinya akan menjadi rujukan dalam perencanaan pelaksanaan pekerjaan, menghitung biaya konstruksi, dan membuat penjadwalan. Perhitungan kestabilan lereng mengacu pada SNI sedangkan untuk merencanakan perkuatan mengacu pada SNI serta untuk mengestimasi biaya menggunakan Harga Satuan Upah Kota Surakarta 2019. Dari hasil perhitungan kelongsoran ditanah Demangan, didapatkan nilai SF terkecil adalah 0.7 dengan menggunakan metode bishop dihitung manual dan 0.8 dengan menggunakan aplikasi Geoslope. Untuk perkuatan menggunakan dua metode yaitu metode perkuatan soil nailing shotcrete dan Dinding penahan tanah. Soil nailing dan shotcrete didapatkan nilai SF sebesar 3.484 dengan biaya Rp 1.426.674.587,00, dan pelaksanaan selama 75 hari, sedangkan jika menggunakan dinding penahan tanah telah lolos dalam pengecekan guling geser dan daya dukung tanah dengan biaya Rp 3.052.652.350,00 dan pelaksanaan selama 104 hari
OPTIMASI LAHAN DAN STUDI KELAYAKAN PERUMAHAN MEDINA RESIDENCE CLUSTER AL HAMRA Lestari, Elvina; Purnomo, Fadjar; Sakti, Radhia Jatu Noviarsita
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.2051

Abstract

Pertumbuhan penduduk mengalami peningkatan dari tahun ke tahun. Peningkatan jumlah penduduk berdampak pada pembangunan perumahan di Malang Raya. Ketersediaan lahan yang tetap dan terbatas dengan jumlah permintaan yang bertambah menjadi permasalahan pokok dalam pembangunan perumahan. Optimasi lahan yang sesuai dapat menjadi solusi dalam permasalahan tersebut sesuai aspek ekonomi maupun minat masyarakat. Peraturan dan pedoman yang digunakan ialah Peraturan Daerah Kota Malang No. 4 Tahun 2011 tentang Rencana Kawasan Perumahan dan Permen PUPR No. 25 Tahun 2011 tentang Pedoman  Penyelenggaraan Perumahan Murah. Data yang dibutuhkan dalam pengerjaan skripsi ini adalah data primer berupa hasil kuesioner dan foto keadaan eksisting yang didapatkan dengan cara menyebar kuesioner dan mengunjungi lokasi penelitian serta data sekunder berupa siteplan, gambar rencana, HSPK Kabupaten Malang tahun 2021, peraturan perundang-undangan serta brosur perumahan. Hasil analisis yang diperoleh: pada Analisa teknis dilakukan Redesign rumah dengan Tipe 60 dan 60 Rooftop menggunakan software Autocad dengan hasil perhitungan yang diolah dengan MS Excel yakni sesuai dengan nilai 60% ≤ KDB ≤ 75%, 0,6% ≤ KLB ≤ 1,2%, dan KDH ≥ 10%. Pada Analisa finansial didapatkan modal pinjaman 30%, modal sendiri 70%, WACC sebesar 0,056313 dengan nilai NPV sebesar  Rp1.600.280.884,73, IRR sebesar 21,580%, BCR sebesar 1,03927 dan PP sebesar 2,786257. Biaya konstruksi rumah Tipe 60 sebesar Rp. 395.269.776,47 dan rumah Tipe 60 Rooftop sebesar Rp. 339.418.479,19 sehingga didapatkan harga jual rumah Tipe 60 sebesar Rp587.600.000,00 dan rumah Tipe 60 Rooftop sebesar Rp542.300.000,00. Analisis sensitivitas diperoleh hasil kelayakan NPV, IRR, dan BCR akan tidak layak apabila perubahan kenaikan biaya sebesar 2,1% dan pengeluaran naik sebesar 2,1%. Optimasi dengan program Lindo 6.1 diperoleh jumlah total rumah sebanyak 63 rumah dengan rumah Tipe 60 sebanyak 37 rumah, keuntungan sebesar Rp6.981.325.000,00 dan Tipe 60 Rooftop sebanyak 26 rumah, keuntungan sebesar Rp10.810.593.750,00
ANALISA MANAJEMEN RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG APARTEMEN THE NEWTON 2 TERHADAP KETEPATAN WAKTU PELAKSANAAN Ayu Hidayati, Zahwa Lintang; Purnomo, Fadjar; Raharjo, Bobby Asukmajaya
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3405

Abstract

Pentingnya mengkaji manajemen risiko agar pelaksanaan suatu proyek dapat berguna untuk mengurangi risiko yang akan terjadi agar tepat sasaran dari biaya, waktu dan mutu. Seperti pada Proyek Apartemen The Newton 2 terjadi keterlambatan pada pembangunan slab podium lantai 8, kurangnya lokasi kerja prefabrikasi kolom dan shearwall, dan kurangnya tenaga kerja pada Proyek The Newton 2. Manajemen risiko terjadi pada Proyek Gedung Apartemen The Newton 2 diharapkan dapat meminimalkan atau menghilangkan kemungkinan kegagalan yang terjadi pada unsur manusia, metode, mesin dan lingkungan terhadap waktu, biaya dan mutu. Data yang diperlukan dalam penelitian ini adalah list delay, time schedule, gambar pelaksanaan, observasi dan penyebaran kuesioner kepada pihak-pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek ini. Kemudian hasil dari jawaban kuesioner dilakukan uji instrument yaitu uji validitas, uji reliabilitas, dan uji regresi berganda. Dalam penelitian ini untuk menentukan dan menganalisis risiko yang dominan menggunakan Metode Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) lalu dilakukan pengendalian manajemen risiko pada Pembangunan Gedung Apartemen The Newton 2 terhadap ketepatan waktu pelaksanaan dan menghitung rencana anggaran biaya yang dikeluarkan untuk risiko yang terjadi. Berdasarkan hasil penelitian terdapat empat risiko tertinggi dari perhitungan nilai RPN dengan metode Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) didapatkan nilai sebesar 80 yaitu: X4-1 (kurangnya ketersediaan tenaga kerja untuk menyelesaikan proyek), X4-3 (rendahnya Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) di lokasi proyek), X4-5 (terjadinya pergantian tenaga kerja baru), dan X9-1 (perubahan desain oleh owner). Faktor-faktor risiko (X) berpengaruh sebesar 79,2% terhadap ketepatan waktu pelaksanaan (Y). Kemudian dilakukan pengendalian untuk meminimalkan risiko yang ditimbulkan dengan meningkatkan produktivitas pekerja pada item pekerjaan lainnya dengan cara sistem lembur, memberikan edukasi secara rutin mengenai K3, dan lain-lain. Total rencana anggaran biaya yang dikeluarkan untuk mengantisipasi risiko yang terjadi pada Proyek Pembangunan Gedung Apartemen The Newton 2 adalah sebesar Rp.829.418.500,- (Delapan Ratus Dua Puluh Sembilan Juta Empat Ratus Delapan Belas Ribu Lima Ratus Rupiah).
PERENCANAAN BEKISTING DAN PERANCAH PADA PROYEK PEMBANGUNAN SII OFFICE SURABAYA Arindra, Anisa Putri; Purnomo, Fadjar; Riyanto, Sugeng
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3491

Abstract

SII Office adalah gedung perkantoran yang berlokasi di Surabaya yang rencananya akan dibangun setinggi 7 lantai pada area seluas 1.258,2 m². Pada penelitian ini bertujuan untuk mencari alternatif penggunaan bekisting, antara tipe bekisting semi sistem dan sistem yang dapat digunakan pada Proyek Pembangunan SII Office Surabaya. Penentuan alternatif dilakukan dengan cara menganalisa desain bekisting dengan menghitung jarak antar perancah, analisa waktu siklus dengan mempertimbangkan zona pengecoran, jumlah material didapatkan dari penyiapan waktu siklus, dan rencana anggaran biaya yang didapatkan dari perhitungan volume dan biaya dari masing-masing tipe bekisting untuk pekerjaan kolom, balok, dan plat. Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah gambar kerja, dan RKS sebagai data sekunder, dan sebagai penunjang menggunakan kuesioner sebagai data primer. Berdasarkan hasil perhitungan, didapatkan volume pekerjaan kolom adalah sebesar 2.316,57 m² dengan menggunakan phenolic 18 mm, hollow 100x50x3,2 mm untuk bekisting semi sistem, dan menggunakan panel kolom dengan plat baja 5 mm pada bekisting sistem. Pekerjaan balok dengan volume 3.315,22 m² dengan menggunakan phenolic 15 mm, hollow 50x50x1,6 mm, dan PCH untuk bekisting semi sistem, dan menggunakan menggunakan panel balok dengan plat baja 5 mm dan multiprops untuk bekisting sistem. Pekerjaan plat dengan volume 4.030,87 m² menggunakan phenolic 15 mm, hollow 50x50x1,6 mm, dan PCH sebagai bekisting semi sistem dan menggunakan panel plat serta multiprops untuk bekisting sistem. Durasi pelaksanaan pekerjaan bekisting semi sistem selama 89 hari dengan total biaya sebesar Rp 6.990.438.373, dan selama 61 hari dengan total biaya sebesar Rp 9.114.081.964. Luasan efektif untuk penggunaan bekisting sistem pada pekerjaan kolom adalah 1.450,50 m², pekerjaan balok 1.120,04 m², dan pekerjaan plat 1.287,71 m². Alternatif pemilihan bekisting yang digunakan adalah bekisting sistem.
EVALUASI KINERJA SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PASSENGER TERMINAL BUILDING PROYEK BANDARA DHOHO KEDIRI Asmalda, Irgidwianti Gris; Purnomo, Fadjar; Arystianto, Deni Putra
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3504

Abstract

Pembangunan proyek konstruksi merupakan salah satu kegiatan yang memiliki risiko terjadinya kecelakaan kerja yang cukup tinggi. Salah satunya yaitu Pembangunan Proyek Bandara Dhoho Kediri yang merupakan proyek sangat besar dan memiliki tingkat risiko kecelakaan kerja yang tinggi. Oleh karena itu, penulis melakukan penelitian untuk mengevaluasi Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja telah diterapkan dan menghitung biaya pelaksanaan K3, sehingga proyek konstruksi dapat menyiapkan hal-hal yang berkaitan seperti pengendalian risiko dan alat-alat penunjang. Tujuan dari penelitian ini adalah (1) mengetahui standar pemantauan SMK3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri; (2) mengetahui pelaksanaan program SMK3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri; (3) mengetahui upaya yang dilakukan perusahaan untuk menjaga komitmen terhadap kebijakan SMK3 di Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri; dan (4) mengetahui rencana anggaran biaya untuk kebutuhan K3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri. Data primer diperoleh dengan melakukan penyebaran kuisioner dengan menggunakan penilaian skala likert. Penyebaran kuisioner bertempat di Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri. Hasil kuisioner diolah melalui tabulasi data kemudian dilakukan uji validitas dan uji reliabilitas menggunakan IBM SPSS Statistics 26 yang menghasilkan seluruh variabel dan item pertanyaan valid dan reliabel. Kemudian menganalisis dan mengolah data untuk mengetahui kinerja SMK3 menggunakan metode pembobotan dan menghitung rencana anggaran biaya k3 yang dibutuhkan. Hasil dari penelitian ini adalah presentase tingkat kinerja SMK3 sebagai berikut: (1) 91,53% menyatakan bahwa standar pemantauan SMK3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri telah diterapkan dengan memuaskan; (2) 91,54% menyatakan bahwa pelaksanaan program SMK3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri telah diterapkan dengan memuaskan; (3) 93,77% menyatakan bahwa upaya yang dilakukan perusahaan untuk menjaga komitmen terhadap kebijakan SMK3 di Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri telah diterapkan dengan memuaskan; (4) SMK3 yang telah dievaluasi tersebut lalu dihitung rencana anggaran biaya untuk kebutuhan K3 pada Passenger Terminal Building Proyek Bandara Dhoho Kediri sebesar Rp. 195.198.990,- yang dapat menjadi acuan dalam menekan angka kecelakaan.
OPTIMASI ALAT BERAT PADA PEKERJAAN GALIAN DAN TIMBUNAN PROYEK TOL PASURUAN-PROBOLINGGO STA 31+300 - 34+000 Dewi, Ni Luh Gede Anjani Puspita; Purnomo, Fadjar; Riskiyah, Indah Ria
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i3.3534

Abstract

Pengerjaan proyek tol Pasuruan-Probolinggo yang tengah berlangsung melibatkan beberapa pekerjaan diantaranya: galian dan timbunan. Untuk mempermudah kedua pekerjaan tersebut dengan biaya yang minimum, diperlukan optimasi alat-alat berat yang digunakan. Penelitian ini menghitung alternatif kombinasi alat berat yang paling efektif dan efisien dari segi biaya. Data-data yang dibutuhkan meliputi denah lokasi, potongan melintang STA 31+300 s/d 34+000, jenis, spesifikasi dan harga alat berat. Semua data diolah untuk mendapatkan volume pekerjaan galian dan timbunan, produktifitas dan harga operasional masing- masing alat berat. Kemudian, data-data tersebut digunakan dalam perhitungan 4 dan 7 alternatif kombinasi alat berat untuk pekerjaan galian dan timbunan. Berdasarkan perbandingan kombinasi untuk pekerjaan galian, didapatkan alternatif yang paling efektif dengan 1 unit Excavator tipe Kobelco SK200 dan 5 unit Dump Truck tipe Hino Ranger FG 235 JJ, dengan total biaya Rp 1,856,381,739. Sedangkan untuk pekerjaan timbunan, didapatkan alternatif kombinasi yang paling efektif dengan 1 unit Excavator tipe Kobelco SK200, 10 unit Dump Truck tipe Hino Ranger FG 235 JJ; 2 unit Motor Grader tipe Changlin 713H; 2 unit Vibratory Roller tipe Volvo 139; dan 2 unit truk tangki air tipe Mitsubishi 125HD, dengan total biaya Rp 7,973,970,021.
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN RSPAL Dr RAMELAN SURABAYA Dewi, Lingga Taslima; Setiono, Joko; Purnomo, Fadjar
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3684

Abstract

Penerapan keselamatan dan Kesehatan kerja dapat meminimalkan risiko, mengurangi dan mencegah kecelakaan kerja yang terjadi pada pekerjaan konstruksi. Pentingnya menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada proyek pembangunan RSPAL Dr Ramelan ini. Tujuan dari skripsi ini adalah untuk mengetahui pelaksanaan program K3 di proyek, mengetahui seberapa besar tingkat penerapan K3 pada proyek dengan melakukan evaluasi terhadap 4 indikator yang mengacu pada peraturan pemerintah PP No. 50 Tahun 2012, mengidentifikasi risiko bahaya, mengetahui perawatan perlengkapan K3 pada proyek dan mengetahui rencana anggaran biaya K3. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu penyebaran kuesioner kepada 26 responden terdiri dari 13 orang kontraktor dan 13 orang konsultan lalu diolah menggunakan software SPSS 26 dan metode scoring untuk mengetahui seberapa besar prosentase penerapan SMK3. Untuk identifikasi risiko menggunakan Metode HIRARC. Sistem perawatan APD menggunakan hasil wawancara. Berdasarkan hasil penelitian, diketahui program K3 telah dilaksanakan dengan baik sesuai hasil wawancara. Penerapan SMK3 di proyek berdasarkan penilaian 26 responden sebesar 86,42% menunjukkan bahwa penerapan dilakukan dengan sangat baik. Hasil identifikasi metode HIRARC bahwa proyek ini menempati tingkat risiko rendah. Terdapat box penyimpanan APD yang digunakan proyek. Untuk rencana anggaran biaya didapatkan total sebesar Rp. 415.363.368,00
BATCHING PLANT OPTIMIZATION IN GEMPOL – PASURUAN – PROBOLINGGO ROAD AND BRIDGE PRESERVATION PROJECT Kusuma, Indri Yunita; Purnomo, Fadjar; Rasidi, Nawir
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3691

Abstract

The Gempol – Pasuruan – Probolinggo Road and Bridge Preservation Project handles roads along 5 scopes of work, namely major rehabilitation, reconstruction, bridge rehabilitation, bridge periodicals and bridge replacement. Work that requires ready mix concrete is in the scope of major rehabilitation and bridge replacement. Making ready mix concrete requires heavy equipment such as batching plants and mixer trucks. In this case, optimization is carried out to minimize the cost of providing ready mix concrete. This optimization was carried out on STA KM Sby 96+600 to KM Sby 98+390 and KM Sby 102+300 to KM Sby 103+700 and Kademangan Bridge III and IV. The purpose of this optimization is to determine the number of ready mix concrete needs, the optimal number and batching plants, and the selection of the best ready mix concrete provider for this project. The data needed for this thesis work is the volume of work, shop drawings, project work schedules, and heavy equipment specifications. The transportation method is used to optimize the batching plant. The optimization result of the distribution of ready mix concrete is needed for ready mix at location 1 is 2,915 m3 from batching plant 1 (PT. Waskita Beton Precast); from batching plant 3 (PT. Merak Jaya Beton, Wonorejo) is 1,210 m3; from batching plant 4 (PT. Merak Jaya Beton, Porong) is 689 m3; at location 2 is 2,429 m3 from batching plant 2 (PT. Merak Jaya Beton, Paiton); from batching plant 3 is 872 m3; from batching plant 4 is 605 m3; at location 3 is 61 m3 from batching plant 1; from batching plant 3 is 7 m3; and at location 4 is 51 m3 of batching plant 2; from batching plant 3 is 8 m3. The optimal distribution cost of concrete distribution is Rp20,889,522,557.77,-.
Co-Authors Abdullah, Fandi Agus Suhardono Amalia, Astrifidha Rahma Arifin, Muh. Syamsul Arindra, Anisa Putri Aritama Rochmawati Aryasatya, Ariel Asmalda, Irgidwianti Gris Ayu Hidayati, Zahwa Lintang Dandung Novianto Deni Putra Arystianto Deva Asa Diandra Dewi Garnis Pandji Dewi, Lingga Taslima Dewi, Ni Luh Gede Anjani Puspita DIAH AYU KURNIASARI, DIAH AYU KURNIASARI Diah Lydianingtias Dika Rizky Yunianto Dimas, Susdiyarto Djaelani, Muhammad Farhan Dlafin, Muhammad Ramzy Almas Erina Dwi Susanti Fikri Fiddin Jazuli Hakim, Muhammad Ilham El Hardianto Dwi Prayitno Herdika, Septian Rangga Imam Fahrur Rozi Indah Ria Riskiyah, Indah Ria Isnani Nur Rahma JOKO SETIONO Joko Setiono Krisdianti, Ayulia Dwi Kusuma, Indri Yunita Lestari, Elvina Moch. Khamim Moch. Sholeh, Moch. Nawir Rasidi P, Ferdi Razaq Pratama, Kiki Yudha Radhia Jatu Noviarsita Sakti Raharjo, Bobby Asukmajaya Ramadhan, Maulana Saadah, Runiatus Sarmada, Mochamad Hasan Siti Masriatur Rochma Sitti Safiatus Riskijah Styaningrum, Icha Wahyu SUDARMANTO Sugeng Riyanto Sugeng Riyanto Suhariyanto Suhartono Sumardi Suruuri, Alamanda Alifolia Susapto Suselo Utoyo Sutikno Sutikno Syahdian, Narendra Tutus Utami Retno Pudjowati Viyus, Vinan Wahiddin, Wahiddin Wahyu Tri Prambudi Widodo, Jauhara Muslum Firdausi Yoppy Yunhasnawa Yudha, Agung Retno