Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
9.851
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Jurnal Rekayasa Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Jurnal Abdimas Mandiri JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Jurnal Momen : Teknik Sipil Suryakancana Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Nemui Nyimah
Dwi Herianto
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Social Sciences Transportation Other

Published : 87 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 87 Documents
Search

 5   6   7   8   9 
Analisis emisi polutan kendaraan akibat kegiatan transportasi di lingkungan Universitas Lampung Cintoro, Bhismaprabhawa Muhammad; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Sulistyorini, Rahayu; Herianto, Dwi
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.89

Abstract

Analisis konflik jalinan lalu-lintas terhadap tundaan perjalanan dengan metode gap acceptance Aldino, Muhammad Ivan; Junaedi, Tas’an; Herianto, Dwi; Sulistyorini, Rahayu
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 27 No. 3 (2023): Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v27i3.90

Abstract

Pada Jalan Z.A. Pagar Alam terdapat weaving kendaraan dari Jalan Kopi ke Jalan Sumantri Brojonegoro menyebabkan antrian kendaraan yang panjang akibat volume kendaraan yang padat dan waktu tundaan, terutama pada saat jam sibuk pagi dan sore hari. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis lama tundaan dan mengetahui tingkat pelayanan simpang pada Jalan Z.A. Pagar Alam. Metode yang digunakan adalah metode gap acceptance untuk mengetahui rata-rata nilai gap diterima dan gap ditolak. Dari hasil penelitian diperoleh nilai gap kritis pada pagi hari sebesar 4,71 detik dan sore hari sebesar 4,5 detik. Selanjutnya, nilai tundaan kendaraan di Jalan Z.A Pagar Alam pada pagi hari 33,85 detik dan pada sore hari sebesar 24,45 detik, mengakibatkan tingkat pelayanan pada pagi hari dan sore hari Jalan Z.A Pagar Alam adalah D. Simulaisi menggunakan aplikasi vissim dengan menambahkan rambu “STOP” di Jalan Kopi (memberi prioritas bagi kendaraan yang berada di Jalan Z.A. Pagar Alam) atau mengubah rute kendaraan di Jalan Kopi dapat meningkatkan tingkat pelayanan masing-masing menjadi menjadi B atau A.
ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS JALAN WAY RATAI KABUPATEN PESAWARAN MENGGUNAKAN METODE EAN DAN UCL Hikmah, Nuril; Ofrial, Siti Anugrah M. Putri; Sulistyorini, Rahayu; Herianto, Dwi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 1, Februari 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i1.36764

Abstract

The Way Ratai Highway serves as a primary transportation corridor connecting Bandar Lampung City to major tourist destinations in Pesawaran Regency, including Mutun Beach, Klara Beach, and Wan Abdul Rachman Grand Forest Park. This 58.8-kilometer route crosses four sub-districts and plays a vital role in supporting tourism-related traffic. The increasing volume of visitors has contributed to a heightened risk of traffic accidents along the corridor. This study aims to examine the characteristics of traffic accidents and to identify accident-prone segments (black sites) using the Equivalent Accident Number (EAN) and Upper Control Limit (UCL) methods. Traffic accident data were obtained from the Traffic Accident Unit of the Pesawaran Police Department, covering the period from 2019 to 2023. The analysis reveals that motorcycles were the most frequently involved vehicles, with the majority of victims being male and under the age of 18. The most common type of accidents was front-side collisions, and the highest frequency of incidents occurred in the afternoon. Based on the EAN and UCL calculations, two segments were identified as black sites: Sukajaya Lempasing Village and Wates Way Ratai Village. These findings are expected to serve as a reference for improving traffic safety along this tourism corridor. Abstrak Jalan Raya Way Ratai merupakan koridor utama penghubung Kota Bandar Lampung dengan destinasi wisata unggulan di Kabupaten Pesawaran, seperti Pantai Mutun, Pantai Klara, dan Tahura Wan Abdul Rachman. Jalan sepanjang 58,8 km ini melintasi empat kecamatan dan menjadi jalur vital bagi wisatawan. Meningkatnya arus wisatawan berdampak pada tingginya risiko kecelakaan lalu lintas di sepanjang ruas ini. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kecelakaan lalu lintas dan mengidentifikasi daerah rawan kecelakaan (blacksite) dengan menggunakan metode Equivalent Accident Number (EAN) dan Upper Control Limit (UCL). Data yang digunakan merupakan data kecelakaan tahun 2019–2023 dari Unit Laka Lantas Polres Pesawaran. Hasil analisis karakteristik kecelakaan lalu lintas menunjukkan bahwa kecelakaan paling banyak melibatkan sepeda motor, dengan korban didominasi laki-laki dan kelompok usia di bawah 18 tahun. Jenis kecelakaan yang dominan adalah tabrakan depan-samping, dan waktu kejadian terbanyak berada pada siang hingga sore hari. Berdasarkan hasil perhitungan EAN dan UCL, dua segmen jalan diidentifikasi sebagai daerah rawan kecelakaan (blacksite), yaitu Desa Sukajaya Lempasing dan Desa Wates Way Ratai. Temuan ini diharapkan menjadi dasar rekomendasi penanganan keselamatan lalu lintas di koridor pariwisata.
Analisis Karakteristik Dan Kebutuhan Parkir Hotel Di Lampung (Studi Kasus : Hotel Horison Lampung) Luthfi Radhwa Sultoni; Tas’an Junaedi; Dwi Herianto
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 2 (2024): Agustus 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i2.99

Abstract

Hotel Horison Lampung merupakan hotel bintang tiga di Kota Bandar Lampung. Fasilitas hotel harus memiliki kriteria yang dapat memenuhi sebagai syarat berdirinya hotel salah satunya adanya fasilitas parkir. Saat ini pihak hotel Horison sudah menyediakan area parkir, Namun jika terjadi kegagalan dalam menyediakan fasilitas parkir yang memadai akan menyebabkan terhambatnya lalu lintas pada jalan sekitar hotel. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik parkir, kebutuhan parkir dan kapasitas parkir pada hotel Horison Lampung. Data yang digunakan didapat dari survei lapangan berupa data jumlah satuan parkir dan data keluar masuk kendaraan sedangkan data yang lain didapat dari pihak hotel berupa data layout area parkir dan data harian keluar masuk kendaraan dalam 24 jam. Hasil analisis menunjukan rata-rata durasi kendaraan roda empat adalah 444 menit dan kendaraan roda dua adalah 313 menit. Tingkat pergantian parkir roda empat adalah 1,89 kend/SRP/jam, untuk roda dua adalah 1,56 kend/SRP/jam. Indeks parkir roda empat maksimum adalah17,67%, untuk roda dua adalah 57,33%. Kapasitas ruang parkir kendaraann roda empat adalah 322 kend/24jam, untuk kendaraan roda dua adalah 900 kend/24jam. Kebutuhan ruang parkir kendaraan roda empat didapat 126 SRP sedangkan untuk kendaran roda dua didapat 51 SRP. Hal ini menunjukan petak parkir yang ada sudah sesuai kebutuhan bahkan melebihi dari jumlah petak parkir hasil analisis.
Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal (Studi Kasus Jl. Imam Bonjol – Jl. Pagar Alam) Sahara Nugra Diani; Dwi Herianto; Tas'an Junaedi
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 3 (2024): Desember 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i3.110

Abstract

Simpang Jl. Imam Bonjol – Jl. Pagar Alam termasuk simpang tak bersinyal yang sering mengalami kepadatan arus lalu lintas. Pada persimpangan jalan, sering terjadi kemacetan pada waktu-waktu tertentu yaitu pada pagi dan sore hari. Tujuan penelitian untuk mengetahui aru lalu lintas (Q) dan kapasitas simpang (C), menganalisis derajat kejenuhan dan besarnya tundaan, dan mengetahui tingkat pelayanan. Metode yang digunkan untuk menganalisis kinerja ruas jalan pada simpang menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI, 2014). Kesimpulannya arus lalu lintas tertinggi sebesar 1881,3 skr/jam dan kapasitas simpang sebesar 3002 skr/jam untuk hari senin dan arus lalu lintas tertinggi sebesar 2122,3 skr/jam dan kapasitas simpang sebesar 2968 skr/jam untuk hari sabtu yang artinya kepadatan pada simpang tersebut sudah ramai dan mengakibatkan sedikit kemacetan pada jam sibuk. Nilai derajat kejenuhan pada hari senin 0,63 dan hari sabtu 0,72 serta tundaan berhenti 11,05 det/skr untuk hari senin dan 12,11 det/skr untuk hari sabtu yang artinya kondisi pada simpang tersebut mulai tidak stabil dan kecepatan menurun. Tundaan yang didapatkan bahwa tingkat pelayanan simpang tak bersinyal pada saat ini berada pada tingkat C yang artinya tingkat pelayanan pada simpang tersebut masih dikategorikan baik karena rentan tundaan antara 11-20 det/skr.
Analisis Penyebab Kemacetan Jalan di Pusat Kota Bandar Lampung Studi Kasus Jalan Kota Raja – Jalan Raden Intan Nawang Sari, Yuntares Putri; Herianto, Dwi; Putra, Sasana
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 4 No. 1 (2016): Edisi Maret 2016
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v4i1.341

Abstract

Bandar Lampung as a city that develops in many aspects, such as social,culture and economy .Especially travel on Raden Intan street, generally the most travelling occurs in the morning andaftenoon which is there are many people do activities at the same time and it makes traffic jam.The purpose of this research are determining a point of impact of traffic jam, getting a traffic jamcase and giving solution of it. Identification of traffic cases use weaving, capacity and free flowvelocity the street that was already identified. These analysis use to show connection one of partbetwwen two movement of trafficjam that converging the compare it with planned velocity in city.The results of study show that weaving, capacity and free flow velocity compare with plannedvelocity it makes decreasing of velocity on a street that was identified. Therefore, indisciplineontraffic needs a setting of row of traffic, such as a set of street row and rules of traffic fromstakeholder in this case.Keywords: a point of impact of traffic, a case of traffic jam,weaving , Capacity, free flow velocity
Studi Optimalisasi Perparkiran dan Pedestrian di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Kimia dan Teknik Geofisika Universitas Lampung Gustiaji, Laedo; Herianto, Dwi; Hadi, Yohanes Martono
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 4 No. 1 (2016): Edisi Maret 2016
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v4i1.344

Abstract

This study aims to determine the parking needs, determine whether the facility is adequate parkingand pedestrian, analyzing pedestrian handling solutions that are safe and comfortable in theFaculty of Engineering Department of Electrical Engineering, Mechanical Engineering, ChemicalEngineering and Engineering Geophysics.Intake of survey data on the number of vehicles and the number of available parking plots. Dataprocessing is done by analyzing the duration of parking, parking capacity, accumulation ofparking and parking index.Based on the survey and analysis of parking needs for this location is the car lands I and II of210% / day, for cars Land III by 19% / day, for motorcycle land I and II at 321% / day, for themotorcycle land III 81% / day. Thus, the index value above 100% of parking, which showed thatthe number of existing parking plots can not accommodate vehicles parked.Keywords: Transport, parking, pedestrian
Variasi Jumlah Tumbukan Terhadap Uji Karakteristik Marshall Untuk Campuran Laston (AC-BC) Situmorang, Antonius; Pratomo, Priyo; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 4 No. 1 (2016): Edisi Maret 2016
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v4i1.350

Abstract

This study aims to determine the impact that variations in the number of collisions on thecharacteristics of the mixture laston (AC-BC) with reference to the Specifications Bina Marga,2010.This study uses a gradation on common specifications, 2010 for a mixture of Asphalt Concrete -Binder Course (AC-BC) fine gradations for middle limit and lower limit.Based on the analysis of data processing obtained that the bitumen content is used for middle limitis 6.75% and the lower limit of 7.1%. From the test results on a collision Marshall 2x55, 2x65,2x75, 2x85, 2x95 in the middle of the boundary does not meet all the parameters because the valueof Marshall Marshall Quotient (MQ) and value of voids Filled With Asphalt (VFA) did not enterthe specifications Bina Marga, 2010. While testing the limits Marshall Under the collision 2x55,2x65, 2x75, 2x85 Marshall has met all parameters. Only on collision that does not meet theparameters 2x95 Marshall because the value of Marshall Quotient (MQ) does not make anySpecification Bina Marga, 2010.Keywords : Number of CollisionsConcrete - Binder Course (AC - BC)
Pengaruh Pemanfaatan PET pada Laston Lapis Pengikat Terhadap Parameter Marshall Prameswari, Putri Ajeng; Pratomo, Priyo; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 4 No. 2 (2016): Edisi Juni 2016
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v4i2.382

Abstract

Utilization of plastic waste can be used as an ingredient added to the binder layer of asphaltconcrete (AC-BC). The purpose of this study was to determine the characteristics of the Marshallparameters due to the addition of PET (Polyethylene Terephthalate) in the binder layer of asphaltconcrete (AC-BC) using the method of Marshall and refer to the specifications of Highways, 2010.The research was carried out by adding pieces of PET in the asphalt mix using the dry method.Before adding PET to the asphalt mixture, first making a specimen of middle limit gradation andupper limit gradation. The value of Optimum Asphalt Content (KAO) obtained in the two groupsof test object is equal to 6.44%. Furthermore, the addition of PET in the asphalt mix on the KAOvalue. PET levels are added to the mixture which is 2%, 4%, 6%, 8%, and 10% of the weight ofthe asphalt. From the results of the testing and analysis of Marshall, the addition of PET onasphalt concrete binder layer can increase the value of stability. The most of stability value is onthe addition of 2% PET. Value stability due to the addition of PET in the asphalt mix increasedcompared to asphalt mixture without PET. Levels of PET good addition to the asphalt mixture thatis 2% because in addition to high stability values, parameters such as VIM Marshall, VFA, VMA,MQ and Flow also has qualified specification of Highways, 2010.Keywords: AC-BC, PET, stability, Marshall parameter, specification of Highways 2010
Studi Kebutuhan Hotmix di Provinsi Lampung Tanjung, Frans Hasiholan; Sulistyorini, Rahayu; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 4 No. 3 (2016): Edisi September 2016
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v4i3.441

Abstract

This study was conducted to assess about the increase of hotmix requirement that is required for National and Provincial highway projects in Lampung Province in the year of 2014 and 2015 as well as the estimated requirement for the next three years. From the analysis and graphs show that the need for a hot mix road projects of national and provincial roads in the province of Lampung is still to be fulfilled by the availability of hot mix in AMP . For 2015 showed an increasing demand hotmix maximum time span exceeding 5 months AMP production capacity on average per month. The results of the analysis predicted increase hotmix in 2018 experienced a considerable difference between the need and availability of hot mix and amounted to 2 times as much and AMP provided feared not being able to meet the demand of maximum hotmix. Keywords: Hotmix, Asphalt Mixing Plant (AMP), National Road Projects, Provincial Road Projects
Co-Authors ADITYA NUGRAHA Agustian, Joni Akrom, Fatra Hariz Aldino, Muhammad Ivan Alekasnder Purba Aleksander Purba Alexander, Yogi Alexsander Purba Alfina Dwi Putri Alfrido Hutagalung ALl-fathoni, Alexander Damira Amril Ma'ruf Siregar andya firgi juliend m Antonius Situmorang Antonius Situmorang, Antonius Apis Prada Ramadhan Arengga Vinata Arif, Muhammad Isfan Arya Nugraha Arya Nugraha Asmaul Latifah ayu, rizca sutra ayura gadwina Azhar, Rizqi Febriansyah Bima Depati Pratama Bralinza, Chelpa Rideanda Cintoro, Bhismaprabhawa Muhammad Dalius, Miftahul Fauzan Darma, Muhammad Agung Setia Darma, Royadji Deni Purwadi Destriana, Revina Dinda Oktarina Harahap Dzulhadi, Rahmad Elfrida Ratnawati Elida Purba Fatra Hariz Akrom Fauzi, Laka Ardhillah Febrian Andrey Wirawan Frans Hasiholan Tanjung Gadwina, Ayura Giantara, Oldebes Temy Habibi, Naufal Hamzah, Budi Harahap, Ananda Wirawan Tritama Harahap, Dinda Oktarina Havis, Muhammad Al Heriadi, Riyan Hermida, Lilis Hikmah, Nuril hilda trianda walimuda Hutagalung, Alfrido Hutapea, Raditya Eros Witantra I Dewa Made Agung Pramana I Wayan Diana Idharmahadi Adha Idharmahadi Adha indralam, febriansyah Iswan Janatilla, Annisa Wansya Jannah, Faizatul Juliend m, Andya Firgi Junaedi, Tas'an Junaedi, Tas’an Junaidi, Tas'an karami, muhammad Kholbuniah, Megalensi Kusuma, I Gusti Made Ferdi Laedo Gustiaji Laedo Gustiaji, Laedo Laksono, Bambang Tri Latifah, Asmaul Luthfi Radhwa Sultoni M. Abi Berkah Nadi Maulana Rendri Yuda Megalensi Kholbuniah Muhammad Agung Setia Darma Muhammad Al Havis Muhammad Farhan Muhammad Irvan muhammad vareza pratama Mulya Putri Ofrial, Siti Anugrah Mulya, Siti Mustika Rahmadini Mutohir, Rindri Nadi, M. Abi Berkah naufal habibi Naura Salsabila Novendra, Muhammad Rafly Noviarti, Triafini Ofrial, Siti Anughrah Mulya Putri Ofrial, Siti Anugrah M. P. Ofrial, Siti Anugrah M. Putri Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri Oldebes Temy Giantara Pramana, I Dewa Made Agung Prameswari, Putri Ajeng Pratama, Bima Depati Pratama, Muhammad Vareza Pratama, Rachmatia Agung Priangga, Musabiq Ahkmadi Priyo Pratomo Priyo Pratomo, Priyo Purba, Alekasnder Purba, Alexsander Purwadi, Deni Putra, Fanky Arya Putri Ajeng Prameswari Putri Ofrial, Siti Anugrah Putri Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri, Alfina Dwi ra, arif rahman Raditya Eros Witantra Hutapea Rahayu Sulistiyorini Rahayu Sulistyorini Rahayu Sulistyorini Rahmad Dzulhadi Rahmadini, Mustika Rahmaputri, Alya Samira Ramadhan, Apis Prada Randy Syaputra Raya S, Sarkis Enda reni sari Riani, Nurul Okta Rindri Mutohir Ririk, Alis Riyan Heriadi rizca sutra ayu Royadji Darma Sahara Nugra Diani Salsabila, Naura Sampurna, Muhammad Fatwa Putra Santiti, Hana Vera Santoso, Muhammad Bagus Sari, Reni Sari, Yulianti Dewi Manda Sarkis Enda Raya S Sasana Putra Sasana Putra, Sasana Sembada, M. Arif Yoga siburian, Parsaulian Silmi, Safinah Siregar, Amril Ma'ruf Siti Anugrah Mulya Putri Ofrial Siti Mulya Sulistiyorini, Rahayu Sulstyorini, Rahayu Suryatama, Noval Syaputra, Randy Syukur Sebayang Syukur Sebayang TALITHA, YOLANDA SEPTIANI Tanjung, Frans Hasiholan Tas’an Junaedi walimuda, hilda trianda Wirawan, Febrian Andrey Yoga Kartiwi, Diana Williani Yoga Tryas Pratama Yogi Alexander Yohanes Martono Hadi Yohanes Martono Hadi Yuda, Maulana Rendri Yunise, Karmaniar Yuntares Putri Nawang Sari Yuntares Putri Nawang Sari, Yuntares Putri Zillie, Muhammad Febry