Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

2.461

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Teknika: Jurnal Sains dan Teknologi Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi RACIC : Rab Construction Research JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION Paedagogia: Jurnal Pendidikan Jurnal Samudra Ekonomi dan Bisnis Jurnal Ekonomi Trend : Pemasaran, Produksi, Keuangan, SDM, Akuntansi dan Sistem Informasi Manajemen AKM: Aksi Kepada Masyarakat Jurnal Teknik Sipil Giratory Upgris Teknika Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS Jurnal Civil Engineering Study Dedication : Jurnal Pengabdian Masyarakat Center of Education Journal (CEJou) Mitra Jurnal Pengabdian Masyarakat Multidisiplin (MJPMM)

Iin Irawati

Universitas Semarang

Author-ID : 288164

Religion Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Social Sciences Transportation Other

Published : 23 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3

KAJIAN PENGARUH TATA GUNA LAHAN TERHADAP KINERJA JALAN PADA KAWASAN PENDIDIKAN, SEMARANG Turyanto, Turyanto; Sugalih, Sugalih; Irawati, Iin
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 2 No 1 (2015): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Along with the development of science and technology, transportation needs will also increase, especially in urban areas. If high kedaraan population is not matched by adequate roads will give rise to problems such as traffic congestion. To overcome this we need to hold a good traffic management. From the results of the traffic survey carried out for three days in a row on the road Hayam Wuruk which has the function of land use, one of them in the form of educational areas, namely the Diponegoro University Graduate. The educational function of the area led to the function of other land uses such as commercial areas (potokopian, food stalls, street vendors), which often occurs as a result of vehicles queuing or delay of the side barriers. The method should be used for the analysis is the Indonesian Highway Capacity Manual (MKJI) 1997. The results of the performance analysis of survey data for three days on the road Hayam Wuruk have approached saturation, namely the DS of 0.245, 0.473, 0.622 as the influence of the side barriers.

ANALISIS MANAJEMEN ARUS LALULINTAS JALAN PEMUDA SEGMEN JALAN DEPAN MALL PARAGON SEMARANG Ardiyanto, Farid; Indracahya, Prima; Irawati, Iin
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 2 No 1 (2015): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Transportation needs will continue to increase along with the development of urban areas . If the transportation needs is not matched with the transportation infrastructure ( road network ) then the resulting transportation problem persists. To resolve the matter, should the holding of a good traffic management . From the results of the traffic survey was conducted over three consecutive days on jalan Pemuda , Paragon Mall frontage road segments at peak afternoon and through the analysis of performance data path , on jalan Pemuda , especially the frontage road segments Paragon Mall , which often occurs queue or delay vehicle as a result of the presence of obstacles samping.Metode used for analysis is the Indonesian Highway Capacity Manual ( IHCM ) 1997. The results of the performance analysis of survey data for three days on jalan Pemuda was nearing saturation , ie with a DS of 0.551 , 0.504 , 0.520 as the influence of the side friction.

PENGARUH KEBERADAAN RUMAH SAKIT TLOGOREJO DENGAN KEKURANGAN LAHAN PARKIR Andriani, Ana Setya Risa; Fitriani, Ratih; Irawati, Iin
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 2 No 1 (2015): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tlogorejo’s hospital is located on Jl. Ahmad Dahlan, Semarang and has a very strategic location because it is located in the city center of Semarang. The existence of these hospitals lead to higher side friction, especially illegal parking on the road shoulder. The purpose of this study is to analyze the influence of these hospital especially caused by illegal parking on the shoulder of the road and the side friction aroun the hospital. This data were collected by survey in front of Tlogorejo Hospital, Semarang. This Data were taken include traffic volume, side friction and population data. From the survey that was done, the value of the weight frequency side friction in front of the Hospital in the amount of 582.9 veh / h and the percentage reduction in road capacity value of 48.27%.

APPLYING MIND MAPPING TO INCREASE VOCABULARY MASTERY OF EFL LEARNERS AT THE FACULTY OF ECONOMIC OF TADULAKO UNIVERSITY Irawati, Iin
Paedagogia: Jurnal Pendidikan Vol 5 No 1 (2016): Paedagogia: Jurnal Pendidikan
Publisher : Fakultas tarbiyah dan Ilmu Keguruan Institut Agama Islam Negeri Palu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (686.415 KB)

The aims of the study were to improve the EFL learnersâ€™ English vocabulary mastery through the implementation of mind mapping. The study employed the Classroom Action Research Design. The subject of the study was 49 undergraduate EFL learners at the Faculty of Economic at Tadulako University in the academic year of 2014/2015. The data was collected through three research instruments: 1) vocabulary test, 2) observation sheet, and 3) field notes. The result of study shows that using Mind Mapping technique can improve the EFL learnersâ€™ vocabulary mastery. This is proved by the improvement of the EFL learnersâ€™ vocabulary test score results. In the first cycle, the average of the learnersâ€™ who fulfill the criteria of success is 55.1% which means that only 27 learners from 49 samples can pass the minimum standard score. In the second cycle, the result of the test is proved to increase into 85.7% which means that 42 of 49 learners have been successful to fulfill the criteria of success. Based on the result of the data analysis, it can be concluded that the EFL learnersâ€™ vocabulary mastery has been improved through the application of Mind Mapping Technique in the teaching of English.

Analisis level of service pada simpang bersinyal menggunakan model mikrosimulasi (studi kasus: Simpang Medoho-Semarang) Iin Irawati; Agus Muldiyanto
Jurnal Teknika Vol 16, No 1 (2020): Edisi Juni 2020
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36055/tjst.v16i1.7591

Salah satu bagian yang tidak terpisahkan dari semua sistem jalan perkotaan adalah simpang. Permasalahan pada simpang bersinyal disebabkan oleh banyak faktor, diantaranya adalah percampuran kendaraan (mix traffic), kegiatan sisi jalan yang menimbulkan hambatan samping (side friction), perilaku pengemudi ( driving behavior) yang tidak disiplin, dan kecenderungan pengemudi kendaraan roda dua memasuki celah atau gap di antara kendaraan yang lain. Faktor–faktor tersebut akan mempengaruhi pola aliran lalu lintas. Salah satu simpang di Kota Semarang yang rawan akan kemacetan lalu lintas adalah Simpang Medoho. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk analisis kinerja simpang bersinyal dengan menggunakan model simulasi lalu lintas. Indikator kinerja yang diteliti meliputi level of service (LOS). Tools yang digunakan dalam simulasi lalu lintas adalah VISSIM. Dari hasil pemodelan diperoleh LOS untuk masing–masing lengan simpang adalah Jalan Gajah arah Masjid Agung Jawa Tengah yaitu LOS E, Jalan Gajah arah Lamper yaitu LOS E, Jalan Medoho Raya 1 yaitu LOS E dan Jalan Medoho Permai yaitu LOS B. Nilai tundaan rata–rata per lengan simpang maupun tundaan maksimal apabila dikumulatifkan dan dilakukan rata–rata, maka LOS secara keseluruhan pada Simpang Medoho berada pada LOS E. One integral part of all urban road systems is an intersection. Many factors cause problems at signalized intersections, including mixed traffic, roadside activities that cause side friction, driver behavior or driving behavior that is not disciplined, and the tendency of drivers of two-wheeled vehicles to enter the gap or gap between other vehicles. One of the intersections in Semarang City, which is prone to traffic jams, is the Medoho intersection. The purpose of this study is to analyze the performance of signalized intersections using a traffic simulation model. The performance indicators studied include level of service. The tools used in the traffic simulation are VISSIM. From the results modeling obtained the level of service or LOS for each intersection is Jalan Gajah in the direction of the Central Java Grand Mosque is LOS E, Jalan Gajah in the direction of Lamper is LOS E, Jalan Medoho Raya 1 is LOS E, and Permai Medoho Road is LOS B. Average delay value per intersection arm and maximum delay when accumulated and averaged. The overall LOS at the Medoho intersection is at LOS E.

EVALUASI PENGENDALIAN LALU LINTAS DENGAN LAMPU PENGATUR LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL Iin Irawati; Trias Widorini; Ari Endang Jayati
Prosiding SNST Fakultas Teknik Vol 1, No 1 (2014): PROSIDING SEMINAR NASIONAL SAINS DAN TEKNOLOGI 5 2014
Publisher : Prosiding SNST Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Permasalahan yang terjadi pada simpang bersinyal yang ada sekarang ini adalah banyak dijumpai antrian atau tundaan panjang, terutama pada saat jam – jam sibuk. Dilihat dari permasalahan yang ada, maka penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengendalian lalu lintas pada simpang bersinyal, sehingga diperoleh suatu solusi terbaik untuk mengurai permasalahan pada simpang bersinyal. Metode yang digunakan untuk mengevaluasi simpang bersinyal yang ada di Indonesia adalah metode MKJI 1997, dengan panjang antrian atau tundaan sebagai parameter kinerja simpang bersinyal. Metode tersebut bersifat general untuk semua kondisi simpang bersinyal yang ada di Indonesia. Apabila ditinjau dari kondisi existing lapangan, maka setiap simpang bersinyal memiliki karakteristik simpang, lalu lintas, land use, dan geometrik yang berbeda – beda. Salah satu simpang bersinyal yang dijadikan kajian wilayah studi adalah simpang Tlogosari – Semarang. Pada simpang tersebut sering dijumpai antrian panjang, baik pada hari kerja ( Senin – Jum’at ) maupun saat weekend ( Sabtu – Minggu ). Hasil analisis kinerja simpang bersinyal yang berupa panjang antrian dibandingkan dengan kondisi existing di lapangan, dengan menggunakan variabel - variabel yang berupa waktu siklus, fase dan arus jenuh. Apabila panjang antrian tidak sebanding dengan kondisi existing, maka perlu adanya revisi pada metode perhitungan simpang bersinyal yang disesuaikan dengan karakteristik simpang yang ada. Kata kunci : panjang antrian, waktu siklus, fase dan arus jenuh.

Analisis Performa Jalan Dengan Menggunakan Metode Pada Kawasan Pecinan – Pati Sebagai Pengaruh Restrukturisasi Pasar Rogowangsan iin irawati
Teknika Vol 12, No 1 (2017): Maret
Publisher : Universitas Semarang

AbstractTransportation is the lifeblood of providing distribution service activities in supporting community activities, both within the city and in the wider region. If there is no balance between structuring land use with the existing transportation system, it will cause an urban problem, one of which is traffic congestion. One factor in traffic congestion is the renovation or restructuring of traditional markets into modern markets. One study of the area affected by the restructuring of the traditional market (Rogowangsan market) became a modern market is the Chinatown in the city of Pati. The method used to analyze the performance of the road is the IHCM method, with a performance indicator in the form of Level of Service (LOS). From the resulting analysis obtained DS value = 0.67 and performance is at LOS C. AbstrakTransportasi merupakan urat nadi dalam memberikan kegiatan pelayanan jasa distribusi dalam menunjang usaha-usaha kegiatan masyarakat, baik di dalam kota maupun di wilayah yang lebih luas. Apabila tidak ada keseimbangan antara penataan tata guna lahan dengan sistem transportasi yang ada, maka akan menimbulkan suatu permasalahan perkotaan, salah satunya adalah kemacetan lalulintas. Salah satu faktor kemacetan lalulintas adalah adanya renovasi atau restrukturisasi pasar tradisional menjadi pasar modern. Salah satu kajian wilayah yang terkena dampak dari restrukturisasi pasar tradisional (pasar Rogowangsan) menjadi pasar modern adalah wilayah Pecinan di kota Pati. Metode yang digunakan untuk menganalisis performa ruas jalan adalah dengan metode MKJI 1997, dengan indikator performa berupa Level of Service (LOS). Dari analisis yang dihasilkan diperoleh nilai DS = 0.67 dan performa berada pada LOS C.

ANALISIS KINERJA JALAN MENGGUNAKAN MODEL SIMULASI LALULINTAS (KAJIAN STUDI: SEGMEN JALAN DEPAN USM) Iin Irawati; agus muldiyanto
Teknika Vol 15, No 1 (2020): Maret
Publisher : Universitas Semarang

Tata guna lahan (land use) adalah suatu upaya dalam merencanakan penggunaan lahan dalam suatu kawasan yang meliputi pembagian wilayah untuk pengkhususan fungsi-fungsi tertentu (Wendika et.al, 2012). Dalam suatu fungsi tata guna lahan akan tercipta suatu bangkitan dan tarikan dalam suatu zona. Pergerakan manusia yang merupakan akibat dari sistem aktifitas yang saling berhubungan dari satu tempat dengan tempat lain, selalu dikaitkan dengan pola hubungan antara distribusi spasial dengan tata guna lahan yang terdapat di suatu wilayah (Akbardin, 2013). Salah satu kawasan yang memiliki bangkitan dan tarikan cukup tinggi adalah kawasan pendidikan.USM merupakan salah satu kawasan pendidikan yang terletak di jalan arteri Sukarno Hatta. Karena memiliki letak yang strategis, maka USM menjadi salah satu kawasan yang memiliki bangkitan dan tarikan yang tinggi. Jumlah mahasiswa USM yang melebihi 14.000 orang, juga merupakan faktor tingginya bangkitan dan tarikan di kawasan tersebut. Tingginya bangkitan dan tarikan tersebut memberikan dampak terhadap kondisi di sekitar kampus. Menurut Hidayat et.al, 2011; aktivitas pendidikan dapat memberikan pengaruh terhadap lingkungan sekitarnya. Pusat – pusat aktivitas masyarakat seperti pusat perkantoran, pusat perdagangan, industri,rekreasi dan sarana pendidikan akan menjadi penarik perjalanan dan merupakan penyebab terjadinya hambatan samping (Yasa dan Sutapa, 2011). Hambatan samping yang terjadi di depan kampus USM pada sore hingga malam hari dipicu oleh berbagai aktivitas samping pada sisi jalan, antara lain : kendaraan keluar masuk kampus, kendaraan yang menaikkan dan menurunkan penumpang, kendaraan yang bergerak melambat, pejalan kaki, kendaraan parkir serta adanya pedagang kaki lima (PKL). Hambatan samping yang tinggi akan memberikan pengaruh terhadap kinerja suatu ruas jalan, yaitu berupa penurunan kecepatan kendaraan yang melintas serta tingginya nilai derajat kejenuhan (degree of saturation / DS) .Tingginya bangkitan dan tarikan yang ada serta jenis hambatan samping yang bervariatif dengan bobot frekwensi yang tinggi, maka diperlukan suatu strategi manajemen lalulintas (traffic management) supaya tercipta keamanan dan kenyamanan lalulintas di depan kampus. Penentuan strategi dalam manajemen lalulintas dilakukan setelah adanya evaluasi kinerja jalan pada kondisi existing.Evaluasi kinerja jalan dapat dilakukan dengan berbagai metode. Salah satunya adalah dengan menggunakan metode pendekatan secara mikroskopik melalui model simulasi lalulintas. Pendekatan yang dilakukan didasarkan pada perilaku pengemudi (driving behaviour) dengan indikator kinerja jalan berupa kecepatan serta tundaan rata – rata yang terjadi. Perilaku pengemudi dipilih sebagai parameter penentu dalam membentuk kinerja jalan karena karakteristik lalulintas yang ada di Indonesia adalah bersifat heterogen. Kondisi serta karakter lalulintas akan mempengaruhi pola aliran arus lalulintas, sehingga studi karakteristik arus lalulintas merupakan pra- syarat untuk perencanaan yang efektif terhadap desain, operasi serta pengelolaan sistem lalulintas (Radhakrishnan dan Mathew, 2009). Ciri karakter lalulintas heterogen adalah setiap lajur kendaraan terdiri dari berbagai macam variasi jenis kendaraan yang melintas, komposisi kendaraan yang berubah – ubah, serta pengguna jalan yang cenderung tidak tertib sehingga menghasilkan perilaku yang kompleks.

ANALISIS PANJANG ANTRIAN BERDASARKAN MIKROSIMULASI PADA SIMPANG BERSINYAL Iin Irawati; Diah Setiati Budiningrum
Teknika Vol 13, No 2 (2018): Oktober
Publisher : Universitas Semarang

AbstractThe accuracy of capacity evaluation at signalized intersections is an important component in planning, design, operations and management of urban road networks. In analysis, a guide or manual is needed that is relevant to existing traffic conditions. One method that can be used to analyze signal intersections is the method of microsimulation. The microsimulation method used is VISSIM simulation. The intersection was chosen as the survey location, namely the Tlogosari - Semarang intersection which has 5 intersection arms. From the results of the analysis obtained the queue length 177.98,180.25, 179.34,180.47 meters.Keywords: queue length, microsimulation, signal intersection, VISSIMAbstrakKetepatan evaluasi kapasitas pada simpang bersinyal merupakan komponen penting dalam perencanaan, desain, operasional serta manajemen terhadap jaringan jalan perkotaan .Dalam analisis dibutuhkan suatu pedoman atau manual yang relevan dengan kondisi lalulintas yang ada. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk menganalisis simpang bersinyal adalah metode mikrosimulasi. Metode mikrosimulasi yang digunakan adalah dengan simulasi VISSIM. Simpang terpilih sebagai lokasi survei yaitu simpang Tlogosari – Semarang yang memiliki 5 lengan simpang. Dari hasil analisis diperoleh panjang antrian 177.98,180.25, 179.34,180.47 meter.Kata kunci; panjang antrian, mikrosimulasi, simpang bersinyal, VISSIM

KAJIAN IMPLEMENTASI NILAI EMP SEPEDA MOTOR 0.15 BERDASARKAN HASIL PEMODELAN MIKROSIMULASI LALULINTAS UNTUK PERHITUNGAN KINERJA SIMPANG BERSINYAL supoyo supoyo; Iin Irawati
Teknika Vol 12, No 2 (2017): October
Publisher : Universitas Semarang

AbstrakManual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 adalah sebuah produk penelitian yang dibentuk dari hasil analisis data tahun 1994, yang mengacu pada kondisi lalulintas saat itu. MKJI 1997 seharusnya didasarkan pada kondisi arus lalulintas yang relevan. Pada kenyataannya, kondisi tersebut tidak sesuai dengan hasil lapangan, sehingga MKJI 1997 diperlukan suatu revisi. Salah satu subastansi yang direvisi adalah besaran nilai EMP. Penelitian ini bertujuan untuk mengakaji implementasi hasil peneitian pada EMP sepeda motor pada simpang bersinyal, menggunakan metode simulasi lalulintas dengan bantuan software. Untuk membangun model simulasi lalulintas, diperlukan adanya suatu algoritma program. Angka 0.25 dalam MKJI 1997pada EMP sepeda motor dianggap tidak relevan dengan kondisi yang ada. Jadi diperlukan updating nilai. Dari hasil penelitian yang sudah dilakukan, didapatkan angka 0.15. Angka tersebut diimplementasikan dalam Metode MKJI 1997. Kata kunci : Ekivalen Mobil Penumpang; sepeda motor; MKJI, simpang bersinyal, panjang antrian.

Co-Authors Abdany, Zahra Putri Adolf Situmorang Afifah, Risdiana Cholifatul AGUS MULDIYANTO Agus Setiawan Alwi, Miftahul Jannah Ana Setya Risa Andriani, Ana Setya Risa Anisah Ari Endang Jayati Bagus Hario Setiadji Bagus Prakoso, Surya Bambang Tutuko Baskoro Abdi Praja Bayu Aji, Galang Budiningrum, Diah Setiati Busman Busman, Busman D, Salma Diah Ariyati Puji Lestari Diah Setiati Budiningrum Diah Setyati Budiningrum Erwan Sastrawan Etika, E Farid Ardiyanto, Farid INTAN PRATIWI, YESINA K Bidin, Cici Rianti Lila Anggraini Mohammad Zeylo Auriza Mudjiastuti Handajani Munawar, Achmad Ngudi Hari Crista Nini Andriani Pramudiana, Galuh Agces Prima Indracahya, Prima Putra, Dani Pranata Ramadhan, Zhafif Fawwazsatya Ratih Fitriani, Ratih Rizal, Syaifuddin Safitri, Octafiani Samsul A Rahman Sidik Hasibuan Saputra, Meidito Dewa Saputra, Nor Dede Dwi Aditya Saransi, Ulfa Setiawan Mandala Putra Sugalih Sugalih, Sugalih supoyo supoyo Supoyo Supoyo Surayya, Surayya Sutik, S Syamsiar, Syamsiar Syamsul Bachri Taufiq Eka Riandhana Trias Widorini Turyanto Turyanto, Turyanto Vera Mahardika

Title

Found 23 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 23 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 23 Documents
Search