Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.756
P-Index
This Author published in this journals
All Journal J@TI (TEKNIK INDUSTRI) Jurnal Manajemen Teknologi Industrial Engineering Online Journal Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik Jurnal Ergonomi dan K3 Jurnal Pasopati : Pengabdian Masyarakat dan Inovasi Pengembangan Teknologi
Rani Rumita
Industrial Engineering Departement Diponegoro University Jl. Prof. Sudarto, SH Tembalang Semarang 50239 Telp. 0247460052
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Public Health

Published : 65 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 65 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
REDISAIN LAYOUT PABRIK DAN POLA ALIRAN BAHAN (STUDI KASUS GARUDA BRASS – PATI) Manindo Simanjuntak; Nia Budi Puspitasari; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Vol 4, No 4 (2015): Wisuda Oktober Tahun 2015
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (428.849 KB)

Abstract

Penelitian dilakukan di Garuda Brass, dimana masalah yang tampak adalah sering terjadinya cross movement (gerakan memotong), serta tidak adanya pola aliran bahan yang jelas pada lantai produksi. Dimana ini akan mempengaruhi jarak perpindahan material yang tidak efektif dengan semakin panjangnya jarak perpindahan dari komponen. Untuk itu dilakukan perbaikan dengan merancangan ulang layout pabrik serta pola aliran bahan. Yang diharapkan mampu mengurangi atau meniadakan proses cross movement serta mengurangi jarak perpindahan komponen. Redisain layout dilakukan dengan menggunakan metodologi Systematic Layout Planning (SLP) dan pola aliran bahan yang sesuai dengan rekomendasi layout adalah pola aliran bahan zig-zag atau S. Pada hasil akhir, terdapat rekomendasi layout pabrik dengan tolak ukur pengurangan jarak perpindahan komponen.
ANALISIS PENERAPAN PERBAIKAN JADWAL PERAWATAN POMPA PRODUK DI PT PERTAMINA TERMINAL BAHAN BAKAR MINYAK SEMARANG GROUP Dinar Ratna Widhia; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Vol 5, No 1 (2016): wisuda januari Tahun 2016
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (206.337 KB)

Abstract

Terminal BBM Semarang Group merupakan Terminal pengisian bahan bakar minyak PT Pertamina yang  berfungsi untuk menyuplai bahan bakar minyak yang dibutuhkan oleh konsumen. Proses penerimaan, penimbunan, serta pendistribusian tidak lepas dari sarana fasilitas yang digunakan oleh Terminal BBM Semarang Group yakni mesin pompa produk. Demi menjaga ketahanan mesin pompa produk serta lamanya penggunaan dibutuhkan sistem perawatan setiap bulan. Pada Terminal BBM Semarang Group mesin pompa produk yang sering breakdown, yang dapat membuat kerugian waktu pengiriman bahan bakar ke SPBU di Jawa Tengah dan sekitarnya meskipun telah diterapkan kebijakan kombinasi antara preventive maintenance policy dan repair policy yang ternyata masih kurang efektif serta perlu diadakan perbaikan jadwal perawatan secara rutin sehingga dapat meminimasi biaya perawatan jika terjadi kerusakan mesin pompa produk agar tidak mengganggu jalannya proses pendistribusian. Tahapan yang digunakan dalam penyelesaian masalah dengan dengan menentukan distribusi frekuensi breakdown, menghitung biaya kebijakan perawatan, memilih alternatif kebijakan berdasarkan besarnya biaya perawatan untuk mesin pompa produk. Hasil pengolahan data menunjukkan kebijakan perawatan yang paling optimal adalah kebijakan perawatan preventive maintenance policy yang dilakukan setiap 5 bulan sekali dengan pemberian grease dan pelumas serta biaya yang dikeluarkan untuk perawatan preventive sebesar Rp 1.159.000 setiap 5 bulan sekali.   ABSTRACKFuel terminal semarang group is a terminal refueling oil PT Pertamina that serves to supply oil fuel which required by consumers.The process of admission, stockpiling, and the distribution of can not be separated from facilities used by terminal fuel semarang group is pumps products.To maintain security pumps the product and long the use of needed care system every month.In fuel terminal semarang group pumps products often breakdown, that can make a loss the shipping period fuel to fuel stations in central java and surrounding although policy has applied the combination of preventive maintenance policy and repair policy which is evidently still less effective and it is necessary to held improvement maintenance schedule routinely so that it can be reduced  of maintenance costs if damage occurs pumps products that they wont bother the process of the distribution. Phases used in solving problems in determining the distribution of the breakdown, estimate the cost care policy, choose alternative policies based on the cost of care for pumps products.The results of data processing show policy the optimal care is the policy of preventive care maintenance policy done any 5 months to give grease and lubricant and payments for preventive care 1.159.000 rupiahs every 5 months. 
PENGARUH BEBAN KERJA MENTAL DAN KELELAHAN MATA TERHADAP KEWASPADAAN PETUGAS ATC AHMAD YANI SEMARANG Oktaviani Hadiati Putri; Ratna Purwaningsih; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PT. Angkasa Pura (Persero) sebagai perusahaan pengelola bandar udara di Indonesia berkewajiban untuk memberikan peningkatan pelayanan yang prima kepada para penumpang demi terwujudnya tujuan penyelenggaraan penerbangan. Demi terwujudnya tujuan tersebut, tentunya ditunjang dengan sumber daya yang ada, salah satunya ialah petugas Air Traffic Control (ATC) yang bertugas di Dinas Aerodrome Control (ADC). Seperti di bandar udara Ahmad Yani Semarang, petugas ATC dituntut untuk mengoptimalkan tingkat kewaspadaan dalam menjalankan pekerjaannya. Dalam penelitian ini, dilakukan uji regresi linear berganda untuk meneliti beban kerja mental dan kelelahan mata terhadap berkurangnya tingkat kewaspadaan (α=0,05; kepercayaan=95%) pada masing-masing shift kerja. Hasil pengujian menunjukkan bahwa beban kerja mental dan kelelahan mata berpengaruh secara simultan pada berkurangnya tingkat kewaspadaan pada kedua shift kerja. Beban kerja mental berpengaruh secara individual pada shift I dan II, sedangkan kelelahan mata berpengaruh secara individual di shift II. Berdasarkan nilai standardized coefficient, variabel yang paling berpengaruh pada shift I ialah beban kerja mental, dimana setiap penambahan beban kerja mental memberikan kenaikan nilai kewaspadaan sebesar 0,663 dan di shift II adalah kelelahan mata sebesar 0,558. Dalam mengoptimalkan tingkat kewaspadaan petugas ATC, khususnya dinas ADC, diperlukannya pemenuhan jumlah petugas ATC secara ideal sebanyak 29 orang, perbaikan jadwal dengan memperhatikan aspek kesehatan dan keselamatan kerja; performansi kerja dan interaksi sosial, pengaturan lingkungan fisik kerja kembali, seperti pencahayaan sebesar 300 lux untuk ruang kontrol; temperatur sebesar 21-25oC dan kelembaban sebesar 50%RH dan perbaikan saran dan pra sarana, di antaranya penggantian lapisan kaca tower dan ruang istirahat yang memadai untuk petugas ATC. Abstract PT. Angkasa Pura (Persero) as the managing company of airports in Indonesia is obliged to provide service improvement to its passengers primarily, accomplishing the goal of the flight. For the accomplishing that goal, supported with resources that exist certainly, one of which is the officer's Air Traffic Control (ATC) who served in the Aerodrome Control (ADC). In Ahmad Yani Semarang airport, controllers are required to optimize the level of vigilance in carrying out their work. In this study, multiple linear regression to analyze the influence of mental workload and eye fatigue to reduced level of vigilance (α=0.05; confidence=95%) in each work shift. The test results showed that the mental workload and fatigue eye influence on the reduced level of vigilance in both of work shift simultaneously. Mental workload influence on shift I and II individually, while eye fatigue influence on shift II individually. Based on standardized coefficient value, mental workload is the most influential variable to decrement of vigilance level, in the mean is each increase of mental workload will increase of vigilance value is 0,663 on shift I and 0,558 of eye fatigue on shift II. For optimizing the level of vigilance in ADC need of required fulfillment of the number of controller ideally as many as 29 controllers, setting up to work schedule observe health and safety in work; work performance and social interaction, reset physical environment, such as illumination for control room in 300 lux; range of temperature is 21-25oC and humidity in 50%RH, and also improvement infrastructures such as replace the layer of glass tower and give a good restroom to controllers.
ANALISIS PENGARUH SAFETY CLIMATE TERHADAP SAFETY BEHAVIOUR MENGGUNAKAN METODE REGRESI LINIER BERGANDA (Studi Kasus di PT PERTAMINA (PERSERO) Region IV Terminal BBM Semarang) Oktian Fajar Abdillah; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Vol 4, No.1 Tahun 2015
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (262.746 KB)

Abstract

PT. Pertamina (Persero) Region IV Terminal BBM Semarang merupakan perusahaan yang bergerak di bidang minyak dan gas yang merupakan salah perusahaan yang memiliki resiko yang tinggi dalam kegiatan proses bisnisnya. Perusahaan sudah menerapkan standart manajemen keselamatan dan kesehatan kerja namun dalam pelaksanaannya masih terjadi kecelakaan kerja. Kecelakaan kerja terjadi dipengaruhi oleh unsafety behavior dari pekerja. Analisis pengaruh safety climate terhadap safety behaviour dilakukan pada seluruh karyawan di PT. Pertamina (Persero) Terminal BBM Semarang. Untuk mengetahui pengaruh safety climate terhadap safety behaviour menggunakan metode regresi linier berganda. Variabel-variabel dari safety climate yaitu Communication & Support, Adequacy of Procedures, Work Pressure, Personal Protective Equipment, Relationships dan Safety Rule. Tahapan analisis ini dimulai dari penentuan variabel yang dilanjutkan dengan penyebaran kuisioner kepada responden. Tahap kedua dilakukan pengujian validasi dan reliabilitas. Tahap ketiga dilakukan uji asumsi klasik yang dilanjutkan dengan pengujian regresi. Dari hasil penelitian diperoleh bahwa faktor-faktor dalam safety climate bersama-sama berpengaruh secara simultan terhadap safety behaviour yang ditunjukan dengan uji f dengan nilai f sebesar 5,621 dan signifikansi 0,00. Lalu variabel yang paling berpengaruh signifikan terhadap safety behaviour adalah Personal Protective Equipment yang ditunjukan dengan uji t dengan nilai terbesar yaitu 2,624. Urutan dari variabel safety climate yang paling berpengaruh terhadap safety behaviour adalah Personal Protective Equipment, Work Pressure, Relationships & Safety Rule. Sedangkan variabel Communication & Support dan Adequacy of Procedures tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap safety behaviour.       ABSTRACT  PT. Pertamina (Persero) Region IV Terminal BBM Semarang is a company engaged in oil and gas field is one company that has a high risk in the business process activities. The Company has adopted standart safety and health management, but the implementation of occupational accidents still happen. Occupational accidents occur is influenced by the behavior of workers unsafety. Analysis of the effect of safety climate on safety behavior performed on all employees at PT. Pertamina (Persero) Terminal BBM Semarang. To determine the effect of safety climate on safety behavior using multiple linear regression method. The variables of safety climate is Communication & Support, Adequacy of Procedures, Work Pressure, Personal Protective Equipment, Relationships and Safety Rule. The analysis stage starts from the determination of the variable, followed by the distribution of questionnaires to the respondents. The second phase of validation and reliability testing. The third stage of classical assumption test followed by regression testing. The result showed that factors in safety climate together simultaneously to influence the safety behavior shown with f-test with values of 5.621 and significance f 0.00. Then the variables that most significantly influence the safety behavior Personal Protective Equipment is shown by t-tests with the largest value is 2.624. The order of safety climate variables that most influence on safety behavior is Personal Protective Equipment, Work Pressure, Relationships & Safety Rule. While the variable & Support Communication and Adequacy of Procedures do not have a significant effect on safety behavior.
PENGEMBANGAN USAHA EKSPOR PADA PERUSAHAAN JENANG KUDUS KHARISMA DENGAN IMPLEMENTASI HACCP (HAZARD ANALYSIS CRITICAL CONTROL POINTS) DAN DAMPAKNYA TERHADAP ASPEK KELAYAKAN INVESTASI Dentista Puspitawangi; Haryo Santoso; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (448.908 KB)

Abstract

Jenang merupakan makanan khas Kudus yang mulai merambah pasar ekspor. Namun, kasus keracunan pangan yang banyak terjadi menyebabkan konsumen semakin selektif dalam memilih produk pangan. Bahkan negara-negara tujuan ekspor produk pangan Indonesia mulai menerapkan aturan baru terkait keamanan pangan produk impor. Sementara, sebagian besar pengusaha makanan Indonesia belum mengetahui tentang pemenuhan jaminan keamanan pangan tersebut. Masalah ini menjadi kendala bagi industri kecil untuk mengembangkan usahanya.HACCP (Hazard Analysis Critical Control Points) merupakan sistem manajemen mutu keamanan pangan yang direkomendasikan oleh Codex Alimentarius Commision (CAC). HACCP mendasarkan kepada kesadaran atau perhatian bahwa bahaya akan timbul pada berbagai titik atau tahap produksi, tetapi pengendaliannya dapat dilakukan untuk  mengontrol bahaya-bahaya tersebut.Hasil penelitian menunjukkan Perusahaan Jenang Kharisma dapat menyasar pasar ekspor, terutama pasar ekspor Malaysia dengan potensi pasar sebesar 95,15%. Dengan penerapan HACCP ditemukan 8 titik kritis yang perlu diperhatikan, yaitu suplai air, bahan tambahan pangan, penerimaan bahan baku, pemasakan jenang, pendinginan adonan jenang, pengirisan jenang, pengemasan jenang, dan proses distribusi jenang. Dalam jangka waktu 3 tahun 7 bulan dengan NPV sebesar Rp. 1.944.081.024, 62, dan nilai IRR sebesar 84%, maka PJ. Kharisma layak melakukan pengembangan usaha ekspor.   AbstractJenang is a Kudus traditional food which started to have known globally. However, many cases of food poisoning cause the consumers become more selective for choosing food products. Even for export destination countries from Indonesia food products have started to apply a new regulations related to food safety of imported products. Meanwhile, mostly Indonesian food entrepreneurs do not know yet about the fulfillment of the food safety assurance. The problem has become an obstacle for small industry to develop their business.HACCP (Hazard Analysis Critical Control Points) is a food safety management system which recommended by Codex Alimentarius Commision (CAC). HACCP based on awareness that danger will arise at various points, but restraint can be done to control these hazards.The result showed that Jenang Kharisma Company could target the export market, especially Malaysia export market with 95,15% potential market. With HACCP implementation,  eight critical points that need to be considered have been found, there are water supply, food additives, receiving raw material, cooking jenang, dough cooling jenang, slicing jenang, packaging jenang, and jenang distribution processes. In 3 years and 7 months with NPV at Rp. 1.944.081.024, 62 and the IRR value at 84%, PJ. Kharisma worth to do export business development.
USULAN PERENCANAAN PERAMALAN (FORECASTING) DANSAFETY STOCK PERSEDIAAN SPARE PARTBUSI CHAMPION TYPE RA7YC-2 (EV-01/EW-01/2)MENGGUNAKAN METODE TIME SERIESPADAPT TRIANGLE MOTORINDO SEMARANG M Hagi Hamirsa; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Vol 9, No 4 (2020): WISUDA PERIODE OKTOBER TAHUN 2020
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstrakBusi merupakan salah satu spare part penting yang harus ada pada sebuah kendaraan.Permintaan yang tidak pasti dan selalu dinamis dari waktu ke waktumembuat ketersediaan part tersebut sulit untuk di kendalikan dansering menyebabkan terjadinya kejadian overstock dan stockout. Maka dari itu perlu di lakukan pengendalian persediaanyang dapat di lakukan dengan cara melakukan peramalan, penentuan safety stock,dan re-order point yang baik. Untuk mendapatkan perencanaan yang sesuai, jumlah pemesanan di dasarkan pada jumlah permintaan masa lalu sehingga dapat mengurangi terjadinya overstock dan stockout yang saat ini di alami oleh perusahaan. Selain itu, di perlukan adanya peramalan kebutuhan busi dengan menggunakan metode time series. Dalam hal ini, metode time series yang di gunakan adalah metode Simple Average, Single Moving Average, SingleExponensial Smoothing dan 5 Double Moving Average. Setelah melakukan beberapa perhitungan, di dapatkan nilai Mean Absolute Percentage Error terkecil sebesar 26,461 %dengan menggunakan metode Simple Average dengan hasil peramalan sebesar 1927 pcs setiap bulannya.Berdasarkan hasil perhitungan, usulan yang di berikan yaitu pemesanan kembali spare part Busi dapat di lakukan ketika persediaan di gudang mencapai 450 pcs dan tidak di perlukan adanya safety stock karena data hasil peramalan bersifat konstan. Kata kunci:ABSTRACTSpark plugs are one of the important spare parts that must be in a vehicle. Uncertain and dynamic demand that happened over time makes the availability of these parts difficult to control and often causes overstock and stockout events. Therefore, it is necessary to control inventory which can be done by forecasting, determining safety stock, and good re-order points. To get an appropriate plan, the number of orders is based on the number of past requests so as to reduce the occurrence of overstock and stockouts that are currently experienced by the company. In addition, it is necessary to forecast the need for spark plugs using the time series method. In this case, the time series method used the Simple Average, Single Moving Average, Single Exponential Smoothing and 5 Double Moving Average methods. After doing some calculations, the smallest Mean Absolute Percentage Error value is 26.461% using the Simple Average method with forecasting results of 1927 pcs each month. Based on the calculation results, the proposal given is that re-ordering of spark plug spare parts can be done when the inventory in the warehouse reaches 450 pcs and there is no need for a safety stock because the forecasting data is constant.
ANALISIS GANGGUAN SISTEM TRANSMISI LISTRIK MENGGUNAKAN METODE ROOT CAUSE ANALYSIS (RCA) Luh Nyoman Widyastuti; Hery Suliantoro; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (386.528 KB)

Abstract

Gaya hidup masyarakat saat ini sangat tergantung pada ketersediaan tenaga listrik dan PT. PLN. (PERSERO) merupakan satu-satunya penyedia energi listrik di Indonesia. Data PT. PLN (Persero) P3BS menunjukkan terjadi peningkatan kekerapan dan durasi gangguan sistem transmisi listrik milik PT. PLN (Persero) di Sumatera dengan kerugian energi yang tidak dapat disalurkan mencapai 10682.24 MWh. Penelitian ini menggunakan metode Root Causes Analysis (RCA) untuk mencari akar penyebab gangguan sistem transmisi listrik milik PT. PLN (Persero) di Sumatera. Pemahaman terhadap akar penyebab gangguan sistem transmisi listrik akan menghasilkan rekomendasi yang tepat guna mencegah gangguan serupa terulang kembali.Dari hasil fault tree analysis diperoleh dua puluh satu akar penyebab gangguan sistem transmisi, lima basic event paling dominan diantaranya adalah: arus gangguan lebih besar dari kemampuan alat menetralkan, konduktor mengalami korosi yang disebabkan debu polusi dan terpaan iklim, kompetensi pelaksana pemasangan alat kurang, kurangnya koordinasi dengan masyarakat sekitar, dan temuan inspeksi yang terlambat ditindaklanjuti. Rekomendasi korektif dari akar penyebab yang dominan tersebut diantaranya: Pertimbangkan untuk mengandakan jumlah TLA yang dipasang di titik rawan sambaran petir, penggantian konduktor aluminium berinti kawat baja (ACSR) dengan konductor Aluminium Conductor Composite Core (ACCC), pendekatan dengan warga sekitar, respon yang lebih cepat terhadap hasil temuan inspeksi lapangan, dan peningkatan kompetensi pelaksana pemasangan alat.   ABSTRACTPublic lifestyle nowdays is very dependent on the availability of electrical power and PT. PLN. (PERSERO) is the sole provider of electricity in Indonesia. Data PT. PLN (Persero) P3BS showed an increase in the frequency and duration of electrical transmission systems disorders owned by PT. PLN (Persero) in Sumatra with a loss of energy can not be served reach 10682.24 MWh.  This study uses the Root Causes Analysis (RCA) to find the root cause of the electrical transmission systems disorders owned by PT. PLN (Persero) in South Sumatra. Understanding the root causes of electricity transmission system disorders will generate appropriate recommendations to prevent recurrence of similar disorders. From the fault tree analysis results obtained twenty one root cause of the transmission system disorders, some of which are: the fault current is greater than the ability of the tool to neutralize the fault current, conductor corrosion caused by polution and climate demage, lack competency of installation crew, lack of coordination with the surrounding community, and the field inspection findings are followed late. Some of the root causes corrective recommendations include: doubling the number of transmission lightning arresters installed at critical points of a lightning strike, replacing the Aluminum conductors reinforced with steel (ACSR) with Aluminum Conductor Composite Core (ACCC),  approach to the surrounding community,  a faster response of the field findings, and improving the competence of installation crew. 
ANALISIS PENGARUH FINANCIAL BENEFIT, SOCIAL BENEFIT, DAN STRUCTURAL TIES TERHADAP LOYALITAS PELANGGAN PENGGUNA MATAHARI CLUB CARDS SEMARANG Esty Anjelia Pertiwi Gea; Aries Susanty; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 1, Nomer 4, Tahun 2012
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Persaingan bisnis retail yang semakin ketat membawa pengaruh semakin menurunnya pertumbuhan pangsa pasar supermarket di Indonesia. Oleh karena itu,  bisnis retail perlu meningkatkan kualitas layanan untuk mendapatkan loyalitas pelanggan dengan membangun relasi yang baik dengan pelanggan yaitu dengan membangun Customer Relationship Management (CRM). Salah satu aplikasi CRM adalah dengan kartu keanggotaan atau Membership Card. Seperti yang dilakukan oleh Matahari Department Store dalam bersaing dengan retail lain dengan mengeluarkan Matahari Club Cards (MCC). Untuk membangun loyalitas pada member MCC perlu adanya keuntungan – keuntungan yang didapat dari penggunaan MCC yaitu financial benefit, social benefit, dan structural ties yang akan diteliti dalam penelitian ini dan pengaruhnya terhadap loyalitas pelanggan. Berdasarkan perhitungan dengan regresi linier berganda diperoleh hasil dimana financial benefit merupakan faktor yang paling mempengaruhi loyalitas pelangga. Financial benefit, social benefit, dan structural ties mempengaruhi loyalitas pelanggan sebanyak 71%.
ANALISIS TINGKAT KEANDALAN PENYORTIR (STUDI KASUS DI KANTOR POS MPC SEMARANG 50400) Arief Budhiman; Purnawan Adi Wicaksono; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 1, Nomer 4, Tahun 2012
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PT.POS INDONESIA is a company engaged in the services sector in the form of inter-send letters or goods in accordance with the specified time. In sorting mail or goods, there are examples of operator errors such as the wrong sort mail or goods. Operators sometimes enter the wrong letter or items that should be included to the table that reads a region corresponding to the destination address is written, so it can slow down a letter or goods to reach the recipient. This study begins to analyze the factors that affect the reliability of the sorter. Based on the interviews, the occurrence of human error in sorting the items affected by seven factors: 1. Unreliability of infrastructure2. Operator lack of experience in sorting the items3. Operators feel tired when sorting items4. The discrepancy between the amount of time sorting the items supplied5. Lack of training and learning in sorting items6. The process of information delivery that are less well7. Lack of time to inspect the results of an item that has been sorted From the results of the questionnaire, the factors most influencing factor to 1, 4 and  7. To minimize the occurrence of error humman on sorting the mail and goods, the researchers gave some recommendations 1. Table sorting code should not only include pool, but also must include the names of regions of one such pool code, so as to facilitate the sorting process. Because if you just use the code sortingpool  table, sorters sometimes not the master of the pool code. 2. Computers and sensors should be applied routinely care system from being damaged during use. Because the treatment system of the post office is if the computer and sensor equipment has been damaged, the newly improved suggestions. In this case, system maintenance performed 1 month 1 time.3. Sorting process that requires inspection items have been sorted can be sent in accordance with its purpose. In this case, you should need additional time to inspect the results of a sort. Time to inspect about 30 minutes before the item is sent to the purpose.4. Should be added operators to sort the items, so as to facilitate the sorting process. 
ANALISIS KEANDALAN OPERATOR DITINJAU DARI ASPEK KOGNITIF DENGAN MENGGUNAKAN CREAM (COGNITIVE RELIABILITY ERROR AND ANALYSIS METHOD) (Studi Kasus : Approach Control Unit Bandar Udara Ahmad Yani Semarang) Riko Agisdihan Afifi; Ratna Purwaningsih; Rani Rumita
Industrial Engineering Online Journal Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pesawat terbang merupakan alat transportasi yang paling cepat tetapi juga memiliki resiko kecelakaan yang besar. Bandara Ahmad Yani Semarang merupakan salah satu bandara dengan lalu lintas udara yang padat karena terletak diantara Bandara Soekorno Hatta Cengkareng dan Bandara Juanda Surabaya. Pengaturan lalu lintas pesawat terbang baik di bandara atau di udara dikendalikan oleh bagian yang khusus dari suatu bandara yaitu pada bagian Air Traffic Controller (ATC). Operator ATC bekerja dengan terus berkomunikasi kepada pilot pesawat terbang agar pengaturan lalu lintas pesawat menjadi lancar untuk meminimasi kecelakaan pesawat terbang sehingga operator ATC harus berada dalam keadaan fisik dan mental yang optimal karena pekerjaan ini membutuhkan daya pikir, daya ingat, dapat menginterpretasikan kondisi udara pada saat penerbangan, serta dituntut untuk memberikan keputusan kepada pilot secepat mungkin sehingga keandalan aspek kognitif sangat diperlukan oleh operator ATC. Untuk menunjang hal ini, diperlukan keandalan yang tinggi dari operator ATC untuk meminimasi terjadinya kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia yang diukur salah satunya dengan CREAM (Cognitive Reliability Error and Analysis Method) yang termasuk ke dalam metode Human Reliability Assessment (HRA). Dari hasil penelitian diperoleh bahwa Operator ATC khususnya Unit APP Bandara Ahmad Yani Semarang termasuk ke dalam mode kontrol tactical dengan 12 pekerjaan yang memerlukan fungsi kognitif observation, 6 pekerjaan yang memerlukan fungsi kognitif interpretation, 13 pekerjaan yang memerlukan fungsi kognitif planning, dan sebanyak 8 pekerjaan yang memerlukan fungsi kognitif execution. Dari perhitungan CREAM, diperoleh nilai keandalan operator antara 0.995 hingga 0.9996 yang menunjukkan keandalan operator Unit APP memiliki keandalan kerja yang tinggi. The airplane is the fastest public transportation but it also has big risk of accident. Ahmad Yani Airport, Semarang is the one of the airports with heavy air traffic because this airport is located between Soekarno Hatta Airport in Cengkareng and Juanda Airport in Surabaya. Airplane traffic control either at the airport or in the air is controlled by a special department in the airport which is called. Air Traffic Controller (ATC) Unit. The ATC operators work by communicating to the airplane pilot continuously in order to control the air traffic and to minimize  airplane accidents so the ATC operators must be good physically and mentally because this job requires intellect, strong memory, able to interpret the condition of the air during the  flight, and they are also required to give a quick decision to the pilot therefore the reliability of the cognitive aspects is required for the ATC operator. To support this, it is required for the ATC operators to have high reliability to minimize the accidents caused by human error which is measured by CREAM (Cognitive Reliability and Error Analysis Method) which included in Human Reliability Assessment (HRA) method. The result shows that the operators in ATC especially from the Approach Control Unit Ahmad Yani Airport Semarang including  tactical control mode with 12 tasks that requires observation cognitive function, 6 tasks that requires interpretation cognitive function, , 13 tasks that requires planning cognitive function, and 8 tasks requires the execution of cognitive functions. Based on CREAM calculation, the value of operator reliability is between 0.995 to 0.9996, this shows that the APP Unit operator has high working reliability.
Co-Authors Abdurrobi Hanifa Abhimta, Yodha Wasi achmad rachim Adinda Nurussakinah Aditya Bonavasius Purba Aditya Ridwan Wicaksono Aditya Wiratama Putra Aditya Wiratama Putra Afrizal Putranto Agita Pandu Widanti Agus Yuni Kristanto Aisyah, Wahyu Nur Alfarel, Reihan Damario Amelia Kumala Amelinda Sudarto Andini, Anggita Realiza Andriyani, Atika Annisa Rahmawati Arbelinda, Karina Arief Budhiman Aries Susanty Aryssa, Venuschavicino Bambang Purwanggono Bayu Adi Taufan Benraen Pirogo Berutu, Jehezkiel Lolo Sataki Bintang Rachvadani Dzakwan Dentista Puspitawangi Dewanto, Dhuta Tyrone Dewi, Nadia Cynthia Diana Puspita Sari Dinar Ratna Widhia Dwi Rizkiyani Dyah Ika Rinawati Esty Anjelia Pertiwi Gea Fariyanti Novita P Haryo Santoso Heru Prastawa Hery Suliantoro Hutami Nuke Ardani Ida Mawar Dewi Khalis Riyangga Kurniawan Kurniawan Luh Nyoman Widyastuti M Hagi Hamirsa Mahachandra, Manik Manik Mahachandra Manindo Simanjuntak Marga Harjadiputra Martin Lilik A Melani Nurmufidah MOHAMMAD FAHD, MOHAMMAD Nadia Azhari Setyorini Naniek Utami Handayani Nia Budi Puspitasari Ningsih Marpaung Noor Charif Rachman Oktaviani Hadiati Putri Oktian Fajar Abdillah Oriza Wahyu Utami Pandu Martino Panji Maulana Aditya, Panji Maulana Purnawan Adi Wicaksono Putri, Ketut Utari Mustika Qaanita Yuuha M Raditya Rahman Ratna Purwaningsih Riana Pratiwiningrum Rifda Ilahy Rosihan Riko Agisdihan Afifi Sadam Samsudin Sari Veronica Jantitya Sindhu Pradipta Sri Hartini Hartini Sriyanto Sriyanto Susatyo Nugroho W P Susatyo Nugroho W P Susatyo Nugroho W.P. Susatyo Nugroho Widyo Pramono Wicaksono, Aditya Ridwan Wisnu Wardhana Yedida Christa Pujianti Yuanita Sesariana, Yuanita Zainal Fanani Rosyada