Claim Missing Document
Check
Articles

IDENTIFIKASI AWAL MODA PENGHUBUNG YANG DIGUNAKAN OLEH PENUMPANG KA KOMUTER PADA SAAT MENUJU DAN MENINGGALKAN STASIUN Susanti, Anita; Soemitro, Ria Asih Aryani; Suprayitno, Hitapriya
Seminar Nasional Ilmu Terapan Vol 2 No 1 (2018): Seminar Nasional Ilmu Terapan (SNITER) 2018
Publisher : Universitas Widya Kartika Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (368.479 KB)

Abstract

Pengguna angkutan umum diduga banyak didominasi oleh masyarakat dari kelompok Captive, sedangkan masyarakat dari kelompok Choice lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi dalam pergerakannya sehari-hari. Oleh karena itu diperlukan identifikasi awal mengenai moda penghubung yang paling banyak digunakan oleh penumpang KA Komuter Surabaya-Sidoarjo (SUSI) dan KA Komuter Surabaya-Lamongan (SULAM) pada saat menuju dan meninggalkan stasiun. Metode yang dilakukan pada identifikasi awal ini adalah pengumpulan data sekunder dan data primer. Hasil identifikasi awal menunjukkan bahwa penumpang KA Komuter SUSI arah Surabaya-Sidoarjo di jam keberangkatan pagi hari dari 50 orang penumpang didominasi oleh pengguna sepeda motor sebesar 30 orang penumpang (60%) dan 23 orang penumpang (46%) pada saat menuju dan meninggalkan stasiun. Pergerakan penumpang dari arah Sidoarjo-Surabaya di jam keberangkatan pagi hari dari 57 orang penumpang didominasi oleh pengguna sepeda motor sebesar 42 orang penumpang (74%) dan 23 orang penumpang (40%) pada saat menuju dan meninggalkan stasiun. Pergerakan penumpang dari arah Surabaya-Lamongan dari 54 orang penumpang didominasi oleh pengguna sepeda motor sebesar 23 orang penumpang (43%) dan 21 orang penumpang (39%) pada saat menuju dan meninggalkan stasiun. Pergerakan penumpang dari arah Lamongan-Surabaya dari 54 orang sebesar 35 orang penumpang (65%) menggunakan sepeda motor menuju stasiun asal dan 26 orang penumpang (48%) menggunakan mikrolet menuju stasiun tujuan.
PENGAMBILAN KEPUTUSAN PENGHAPUSAN ASET BMN (BARANG MILIK NEGARA) BERUPA KDO (KENDARAAN DINAS OPERASIONAL) DENGAN KONDISI RUSAK (STUDI KASUS PADA SATUAN KERJA PELAKSANAAN JALAN NASIONAL METROPOLITAN I SURABAYA) Jayanti, Rita Sri; Aryani Soemitro, Ria Asih; Suprayitno, Hitapriya
JAE (JURNAL AKUNTANSI DAN EKONOMI) Vol 4 No 1 (2019): JURNAL AKUNTANSI DAN EKONOMI
Publisher : UNIVERSITAS NUSANTARA PGRI KEDIRI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (5569.171 KB) | DOI: 10.29407/jae.v4i1.12714

Abstract

The research aims to formulate the government's assets disposal decision making and to determine its estimated value. The research type is descriptive analysis using primary data collected from direct observation in the field and secondary data sourced from Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Metropolitan I Surabaya. This research uses flowcharts, photo documentation, and asset valuation calculations using Depreciate Replacement Cost (DRC) method. The research object are five government vehicles. The results showed that from those five vehicles, three motorbikes and two cars that have various levels of damage, three motorbikes can be disposed and two cars can be repaired. The results of this study are expected to be used for planning the assets disposal and proposing the estimated value of the assets.
Optimasi Kasus Pengaturan Kombinasi Pemuatan n Paket Barang ke m Kotak Angkut Ria Asih Aryani Soemitro; Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j26151847.v2i1.3764

Abstract

MAI mengandung banyak Kasus Optimasi. Dengan demikian pemanfaatan Riset Operasional bagi MAI perlu untuk dieksplorasi. Optimasi Kasus Pengangkutan Sampah Tipe SCS penting untuk dilakukan. Penyusunan Metoda Optimasi dilakukan dalam 4 tahap dan Penyusunan Tahap 1 sudah diselesaikan. Metoda Optimasi Tahap 2 perlu untuk dibangun, yang berupa : optimasi kombinasi pengaturan n barang ke m kotak angkut. Metoda Optimasi ini telah berhasil dibangun. Prinsip optimasi adalah meminimalkan ruang sisa tiap kotak angkut. Algoritma Optimasi mengikuti 3 langkah utama : susun urutan ukuran barang dari besar ke kecil, keluarkan barang angkut yang tidak layak angkut dan susun kombinasi pemuatan barang yang menghasilkan ruang sisa minimal, secara bertahap dimulai dari ukuran besar ke kecil. Metoda Optimasi telah berhasil di-uji-coba.
Kinerja Campuran Aspal Beton dengan Reclaimed Asphalt Pavement dari Jalan Nasional di Provinsi Jawa Timur Arvian Zanuardi; Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j26151847.v2i1.3766

Abstract

Analisa karakteristik kecelakaan merupakan tahapan audit keselamatan jalan sebagai bagian manajemen operasional aset jalan. Melalui data kecelakaan terdahulu, informasi penting dan bermanfaat dapat diketahui. Studi bertujuan menganalisa karakteristik kecelakaan lalu lintas di Jl. Ahmad Yani Surabaya meliputi analisa situasi, identifikasi blackspot, faktor pemicu dan karakteristik kecelakaan. Metode yang digunakan adalah Knowledge Discovery in Databases dengan data mining didukung aplikasi SPSS dan RapidMiner. Baseline data diambil dari rekaman laka lantas Polrestabes Surabaya tahun 2015 s.d Agustus 2017. Hasil analisa menunjukkan peningkatan angka kecelakaan di Jl. Ahmad Yani paska dibangunnya frontage disebabkan oleh faktor kedisiplinan pengguna jalan. Tiga lokasi utama blackspot adalah sekitar Royal Plaza, pertigaan Margorejo dan Rumah Sakit Angkatan Laut (RSAL). Analisa karakteristik kecelakaan mendapati beberapa hasil antara lain : 85,9% kecelakaan jamak; potensi kecelakaan terbesar pada hari Senin pukul 20:00-21:00; pihak terlibat kecelakaan didominasi sepeda motor (69,61%) ; dan 75,9% tingkat fatalitas masih rendah. Biaya kecelakaan meliputi biaya korban dan kerugiaan materiil selalu meningkat setiap tahun. Peningkatan terbesar tejadi pada kerugian materiil dari tahun 2015 ke 2016 (466,49%). Perhitungan total biaya kecelakaan selama periode pengamatan mencapai Rp. 10,78 Triliun. Oleh karenanya, audit keselamatan jalan dan tindakan pencegahan secara komprehensif (aspek teknis dan non teknis) perlu segera dilakukan.
Cover Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol.2 No.1 Maret 2018 Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Preliminary Reflexion on Basic Principle of Infrastructure Asset Management Hitapriya Suprayitno & Ria Asih Aryani Soemitro Optimasi Kasus Pengaturan Kombinasi Pemuatan n Paket Barang ke m Kotak Angkut Ria Asih Aryani Soemitro & Hitapriya Suprayitno Identifikasi Kebutuhan Fasilitas Bagi Penumpang di Stasiun Kereta Api Berdasarkan Analisis Pergerakan Penumpang Anita Susanti, Ria Asih Aryani Soemitro & Hitapriya Suprayitno Kinerja Campuran Aspal Beton dengan Reclaimed Asphalt Pavement dari Jalan Nasional di Provinsi Jawa Timur Ari Widayanti, Ria Asih Aryani Soemitro, Januarti Jaya Ekaputri & Hitapriya Suprayitno Analisa Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas di Jalan Ahmad Yani Surabaya melalui Pendekatan Knowledge Discovery in Database Arvian Zanuardi & Hitapriya Suprayitno
Penutup Jurnal Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

JMAIF, Vol.1, No.1, Desember 2017 Upaya Awal Optimasi Jumlah Kendaraan Angkut Pada Kasus Umum Pengangkutan Obyek dari n Titik Asal ke 1 Titik Pengumpulan Hitapriya Suprayitno & Ria Asih Aryani Soemitro Karakteristik Material Pembentuk Reclaimed Asphalt dari Jalan Nasional di Provinsi Jawa Timur Ari Widayanti, Ria Asih Aryani Soemitro, Januarti Eka Jayaputri & Hitapriya Suprayitno Metoda Simulasi Bagi Perhitungan Kebutuhan Jumlah Tempat Duduk Pada Fasilitas Reservasi Tiket Anita Susanti, Ria Asih Aryani Soemitro & Hitapriya Suprayitno
Pemikiran Awal tentang Konsep Dasar Manajemen Aset Fasilitas Ria Asih Aryani Soemitro; Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 (2018): Suplemen 1: Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fasilitas merupakan kebutuhan pokok bagi kehidupan manusia. Fasilitas bisadiartikan sebagai fasilitas bagi kehidupan dan fasilitas yang merupakan bagian dariinfrastruktur. Penelitian ini menghasilkan kesimpulan utama sebagai berikut. Karenafasilitas merupakan komponen penting bagi kehidupan, maka fasilitas harus bisadikelola dengan baik selama masa hidupnya agar bisa selalu berfungsi dengan baik,secara ekonomis, efisien, dan efektif serta sesuai dengan prinsip green. Manajemen AsetFasilitas siklus terdiri dari tahapan-tahapan sebagai berikut : perencanaan fasilitas,pengadaan fasilitas, sertifikasi dan inventarisasi fasilitas, pemakaian fasilitas,pengembangan fasilitas dan penghapusan fasilitas. Manajemen Aset Fasilitas mengenaldua tatarn manajemen : manajemen fasilitas dan manajemen organisasi pengelolafasilitas.
Formulating a Policy for Developing Regional Solid Waste Final Disposal Installation in East Java Province Hitapriya Suprayitno; Bieby Voijant Tangahu
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 (2018): Suplemen 1: Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Solid Waste Final Disposal Installation is capital for urban area. Meanwhile,cities, in general, do not have enough space to build Final Disposal Installation. Theyneed to collaborate with the neighboring district. Such collaboration does not alwaysrun well. Therefore, provincial government needs to participate in it by developingRegional Final Disposal Installation to be used together. A policy, for developing this,need to be formulated. A special method, Step by Step Highest Solution Reduction byNeeds and Constraints, has been used to formulate the policy. The main policyformulation for developing Regional Solid Waste Final Disposal Installation consists ofseveral following lines : to develop Regional Final Disposal Installation for all citiesstep by step in function of the city needs; to develop incineration type final disposal stepby step in function on the financial disponibility; to push the rich cities to develop solidwaste incineration step by step; to push implementation of 3R techniques starting fromintermediate disposal installation step by step; to forbid the utilization of open truck fortransporting domestic solid waste from intermediate disposal to final disposal step bystep; to maintain the existing city sanitary landfill final disposal and transforming it intoincineration installation step by step; to promote facilitiies installation made byIndonesian industry, to develop a good institutional arrangement for the Regional FinalDisposal Installation.
First Mapping Experiment of the Infrastructure & Facility Asset Management Knowledge Developement in JMAIF and Reflexion on Scientific Paper Stipulation for JMAIF Hitapriya Suprayitno; Ria Asih Aryani Soemitro
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 (2018): Suplemen 2: Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Infrastructure & Facility Asset Management knowledge need to be developed. JMAIF has been established, among others, to develop this knowledge. Knowledge Development Framework has been proposed. A mapping experiment need to be executed. The experiment shows, that among the 6 knowledge blocks, it is only 4 blocks which are filled. Three actions need to be executed : writting 5 Basic Knowledge in sequence, improving the Framework and executing Cross Mapping. Paper stipulation concerns scientific requirement and paper type needed. Sientific requirements are based on fact, logic, new, never been published. Types of scientific paper needed for JMAIf are : idea paper, characteristic paper, profesional experience paper, research paper, review paper.
Permodelan Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Moda Sepeda Motor Di Wilayah Perkotaan Gresik Tahun 2018 Jimi Amijaya; Hitapriya Suprayitno
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol 2 (2018): Suplemen 2: Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas
Publisher : Departemen Teknik Sipil ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kota Gresik sebagai ibu kota Kabupaten Gresik Provinsi Jawa Timur dikenal sebagaikota industri, pertumbuhan dan perkembangannya cukup meningkat setiap tahun.Terdapat banyak pergerakan arus lalu lintas khususnya jam puncak pagi menggunakanmoda sepeda motor, hal tersebut dikarenakan jam berangkat kerja bersamaan denganberangkat sekolah dan mengakibatkan permasalahan transportasi semakin kompleks.Oleh karena itu diperlukan penelitian mengenai pemodelan bangkitan dan tarikanperjalanan moda sepeda motor yang terjadi di wilayah perkotaan Gresik. Metoda yangdipakai adalah pengumpulan data primer dan sekunder. Data primer didapatkan darisurvei wawancara rumah tangga (household interview) untuk mendapatkan data asaltujuan perjalanan sebanyak 700 sampel. Sedangkan data sekunder berupa data populasidan kuat tarik zona dari Gresik Dalam Angka 2016. Penelitian ini menghasilkan jumlahbangkitan dan tarikan sepeda motor. Bangkitan perjalanan didapatkan dari perhitungananalisa regresi linier zona untuk mendapatkan rumus yang akan menghasilkan jumlahbangkitan perjalanan. Hasil bangkitan perjalanan terbanyak sejumlah 15.906 motor/jamdi zona 16. Tarikan perjalanan didapatkan dari perhitungan proporsi kuat tarik dikalikandengan bangkitan perjalanan. Hasil dari tarikan perjalanan terbanyak sejumlah 22.095motor/jam di zona 17.
Co-Authors A.G. Wibowo Abd Muluk bin Abd Manan Abd Muluk bin Abd Manan Adi, Trijoko Wahyu Ahyudanari, Ervina Andi Candra Septaprasetya Andi Candra Septaprasetya Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Anita Susanti Ari Widayanti Ari Widayanti Ari Widayanti Ari Widayanti Ari Widayanti Ari Widayanti Ari Widayanti Arvian Zanuardi Ashri Maharani Ayu Rahmaniyah Bieby Voijant Tangahu Budianto, Herry Citto Pacama Fajrinia Cut Mutiawati D. Irlambang D. Irlambang Dewanti Maryoso Dewi, Dyah Kusuma Dio Hananda Ziantono Domenico Adi Nugroho Dyah Kusuma Dewi Eko Santoso Endah Anggreni Endah Anggreni Endo Petakasari Fajrinia, Citto Pacama Fithriyah Patriotika Frans de Jesus Babo Freddy David Chilongola Herry Budianto Herry Budianto Herry Budianto Herry Budianto, Herry Indryani, Retno Irfan Zhain Januarti Jaya Eka Putri Januarti Jaya Eka Putri Januarti Jaya Ekaputri Januarti Jaya Ekaputri Jayanti, Rita Sri Jimi Amijaya Jimi Amijaya Jos Oktarina Pratiwi Mangopo, Merlyn Mangopo, Merlyn Maulana, Mahendra Andiek Merlyn Mangopo Mochammad Reyhan Firlandy Moningka, Olivia Muhammad Ryansyah Muhtadi, Adhi Mulyani Sunarharum , Tri Mutiawati, Cut Nina Saraswati Nina Saraswati Nina Saraswati Noor Rohman Noor Rohman Novi Arifiani Purnamasari, Arry Widya Ratri Ayu Ratri Ayu Ravinda Wahyu Kiranasari Ria A. A. Soemitro Ria Asih Aryani Soemitro Ria Asih Soemitro Riska Dewi Wijayanti Riska Dewi Wijayanti Riska Dewi Wijayanti Riska Dewi Wijayanti Rita Sri Jayanti Rizky Kurniasih Rizky Kurniasih Ryansyah, Muhammad Saraswati, Nina Soedarmawan Soewardi Soemitro, Ria Asih Tangahu, Bieby Voijant Verdy Ananda Upa Vita Ratnasari Wasono, Sapto Budi Wiwik Handayani Y.A. Pramono Yervi Hesna Yoga Pradana Yoga Pradana Zanuardi, Arvian Zanuardi, Arvian