cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Era Triana
Contact Email
-
Phone
+628116616456
Journal Mail Official
rekayasa_ftsp@bunghatta.ac.id
Editorial Address
Sekretariat Jurnal Rekayasa Gedung G Lantai 3 Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Bung Hatta, Jl. Sumatera Ulak Karang, Padang 25133 Sumatera Barat, Indonesia
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
JURNAL REKAYASA
Published by Universitas Bung Hatta
ISSN : 14120151     EISSN : 26229455     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Rekayasa is a open access journal focusing on the scientific work of lecturers/academics, practitioners and professionals to the study of civil engineering, architecture, quantity surveying, urban and regional planning issues. This journal discusses issues relating to sustainability in the economic, social, environmental, and institutional dimensions of urban development and planning in Indonesia and throughout the world.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 126 Documents
 9   10   11   12   13 
PENGARUH KARET ALAM (LATEKS) SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL PADA CAMPURAN LASTON AC-WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL Amelia Putri; Nasfryzal Carlo; Mufti Warman Hasan; Eva Rita
JURNAL REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Karet alam merupakan salah satu polimer yang ketersediaanya cukup melimpah di Indonesia dapat dimanfaatkan untuk campuran aspal sehingga tidak mudah retak dan lebih kedap air. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh karet alam sesuai substitusi aspal untuk campuran laston AC-WC terhadap karakteristik Marshall. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah pengujian Marshall, tahapan awal pengujian membuat benda uji dan didapat nilai KAO 6,25%. Tahapan selanjutnya membuat benda uji pemakaian karet alam dengan mensubtitusikan aspal pada variasi 0%, 7%, 7.5%, 8%, 8.5%, 9%. Nilai yang memenuhi karakteristik Marshall terdapat pada variasi 0%, 7%, 7.5% karet alam.
DAMPAK YANG TIMBUL PASCA PENGEMBANGAN OBJEK WISATA RELIGI PONDOK MENGAJI AZ-ZIKR Haryani; Rini Asmariati; Ezra Aditia
JURNAL REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan adanya pembangunan Pondok Mengaji Az-Zikr dan menjadikan salah satu objek wisata religi berbasis mitigasi bencana di Nagari kataping di Kabupaten Padang Pariaman, memberikan dampak kepada lingkungan kepada masyarakat dan lingkungan sekitar. Melalui penyebaran kuisioner yang dilakukan pada 2 waktu yang berbeda kepada pengunjung dan penjual di sekitar kawasan dan pengolahan data menggunakan pendekatan pendekatan triangulasi. Didapat adanya perbedaan yang signifikan sebelum dan sesudah pembangunan objek wisata religi berbasis mitigasi bencana pondok mengaji AZ-Zikri. Perbedaan tersebut dilihat dari karakteristik pengunjung, Dampak ekonomi, Dampak Lingkungan dan Dampak Sosial Budaya. Secara ekonomi, meningkatan perekonomian warga. Secara lingkungan, tidak merusak lingkungan dan konsep pembangunan yang berwawasan lingkungan. Secara sosial budaya, masyarakat disekitar objek wisata religi ini berjalan normal, masyarakat justru merasa senang karena tempat tinggal mereka makin banyak dikunjungi oleh pengunjung baik dari dalam maupun luar daerah.
PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH KERAMIK GRANITE ALAM SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR TERHADAP KUAT TEKAN BETON MEMADAT SENDIRI (SELF COMPACTING CONCRETE) Anggraini, Rita; Rama Albefanido; Indra Farni
JURNAL REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Self compacting concrete (SCC) merupakan beton yang mampu memadat sendiri dengan slump yang cukup tinggi tanpa pemadatan, Beton SCC mempunyai sifat passing ability, filling ability dan segregation resistance. Seiring dengan kebutuhan beton yang semakin meningkat dalam pembangunan infrastruktur, maka penelitian di bidang teknologi beton terus dikembangkan. Salah satunya mengenai beton ramah lingkungan serta ekonomis. Dalam hal ini inovasi yang dilakukan yaitu memanfaatkan limbah granite alam sebagai agregat kasar dengan variasi 25%, 50%, 75% dan 100%. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh limbah granite terhadap kuat tekan dan sifat-sifat beton SCC. Metode Perencanaan beton SCC ini menggunakan kombinasi SNI 7656-2012 dan pembatasan agregat menurut EFNARC, 2005. Berdasarkan hasil dari penelitian kuat tekan beton dengan variasi limbah granite 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100% mengalami penurunan sebesar 1%, dengan nilai 38,508 Mpa, 37,270 Mpa, 36,466 Mpa, 35,195 Mpa, dan 35,228 Mpa. Kuat tekan optimum yang didapat pada variasi limbah granite 25% sebesar 37,270 Mpa. Dari hasil pengujian beton segar dengan metode slump flow, v-funnel test dan j-ring test limbah granite memenuhi persyaratan untuk beton SCC.
KAJIAN EVALUASI PENGGUNAAN PARKIR ONLINE DI KOTA MAKASSAR Rumata, Nini Apriani; M. Nurhidayat, M. Nurhidayat; Fani Aulia Putri; Nurul Hudaya; Muh. Berkah Ibnu
JURNAL REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Smart city merupakan visi pengembangan perkotaan yang mengintegrasikan teknologi, informasi dan komunikasi. Kota Makassar merupakan pintu gerbang dari Indonesia timur sehingga kota ini memiliki perkembangan yang sangat cepat. Hal ini kemudian mendorong kota makassar untuk terus berbenah pada berbagai sektor. Penerapan konsep smart city di makassar merupakan salah satu bentukan yang mencirikan kemajuan dari kota ini. Parkir Online yang berada di Jalan Somba Opu dan Jalan Penghibur, menjadi ciri dari konsep smart city yang diterapkan di kota makassar. Parkir online ini merupakan pelayanan berkualitas yang menggunakan teknologi. Namun, sistem dan kecanggihan teknologi yang diharapkan dapat mengatasi permasalahan parkir dan kemacetan justru tidak dapat berjalan secara optimal dan cenderung berhenti operasionalnya. Penelitian ini bertujuan: 1) Mengetahui tingkat kepuasan pengguna terhadap keberadaan parkir online, 2) Mengetahui faktor yang menjadi penyebab tidak optimal penggunaan parkir online. Hasil dari tingkat kepuasan pengguna parkir online adalah pengguna merasa puas dengan keberadaan parkir online. Namun, fakta lapangan menyatakan parkir ini telah berhenti operasionalnya maka faktor yang menjadi prioritas utama dalam pengembangannya adalah munculnya polusi akibat parkir ini dan faktor yang perlu dipertahankan kinerjanya adalah Aksesbilitas, Kenyamanan, Keteraturan dan Keselamatan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif dan kausal komparatif dengan pendekatan kualitatif dan kuantitatif. Adapun teknik analisis data yang digunakan yaitu teknik analisis customer satisfiction indeks (CSI) untuk menganalisis kepuasan pengguna parkir online dan Importance Performance Analysis (IPA) untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi kinerja dari parkir online
IMPLEMENTASI ANALISIS HBU DAN ANALISI LCC DALAM OPTIMALISASI MALL PELAYANAN PUBLIK KOTA SUNGAI PENUH Putri, Dina Fathia; Zulherman; Utama, Wahyudi P.
JURNAL REKAYASA Vol. 14 No. 1 (2024): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Konsep pembangunan berkelanjutan yang menjadi amanat dalam agenda pembangunan global SDGs harus diimplementasikan di seluruh aspek termasuk dalam hal pembangunan kota. Prinsip pembangunan berkelanjutan ini dapat diterapkan salah satunya melalui efisiensi pembangunan baik dalam optimalisasi pemanfaatan lahan ataupun efisiensi bangunan. Pada tahun 2022 telah disusun suatu dokumen perencanaan berupa pembangunan Mal Pelayanan Publik (MPP) Kota Sungai Penuh yang akan dibangun pada sebuah aset tanah idle yaitu lahan bekas Pasar Minum Kawo Square Kota Sungai Penuh. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan pembangunan MPP Kota Sungai Penuh dilihat dari aspek legal dan fisik, serta merekomendasikan alternatif teknologi untuk optimalisasi MPP Kota Sungai Penuh berdasarkan nilai total asetnya. Kajian kelayakan aspek legal dan fisik mengacu pada metode Analisis Highest And Best Use (HBU). HBU akan memastikan pembangunan telah memperhatikan peruntukan lahan sesuai dengan Rencana Tata Ruang Kota yang ada. Analisis Life Cycle Cost (LCC) dilakukan untuk mengetahui nilai total aset MPP Kota Sungai Penuh sehingga diperoleh rekomendasi teknologi untuk optimalisasinya. Berdasarkan hasil kajian kelayakan, MPP Kota Sungai Penuh layak untuk dibangun di lahan bekas Pasar Minum Kawo Square Sungai Penuh. Analisis LCC menunjukkan bahwa dengan menggunakan teknologi terbarukan berupa PLTS dan PAH akan meningkatkan efisiensi energi MPP Kota Sungai Penuh.
OPTIMALISASI DATABASE ASET PEMERINTAH KOTA SUNGAI PENUH MENGGUNAKAN GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM (GIS) Rinna Astuti; Zulherman; Wahyudi P. Utama
JURNAL REKAYASA Vol. 14 No. 2 (2024): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rencana Detail Tata Ruang (RDTR) Kota Sungai Penuh tahun 2021- 2024 menyebutkan bahwa banjir merupakan salah satu isu strategis di Kota Sungai Penuh. Meskipun upaya-upaya telah dilakukan dalam manajemen drainase, belum tersedianya database aset drainase berbasis digital di Kota Sungai Penuh menjadi kendala yang signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan database aset menggunakan Geographic Information System (GIS) di Dinas PUPR Kota Sungai Penuh sehingga pengelolaan aset milik Dinas PUPR Kota Sungai Penuh menjadi lebih optimal dalam pemanfaatan, pengelolaan dan pemeliharaannya. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah metode waterfall untuk perancangan sistem dan analisis pieces untuk mengevaluasi kondisi database aset. Dalam penelitian ini didapatkan hasil bahwa sistem database aset infrasturktur drainase masih belum memuaskan pengguna dari berbagai aspek. Terdapat beberapa aspek yang memerlukan perbaikan dan pengembangan lebih lanjut. Untuk mengoptimalkan database aset dirancang sebuah sistem database yang menggunakan Geographic Information System (GIS). Hasil evaluasi dengan analisis pieces membuktikan bahwa terdapat peningkatan yang signifikan setelah adanya perancangan database aset dengan GIS.
SKENARIO OPTIMASI KINERJA PADA SIMPANG BERSINYAL JALAN JOGLO RAYA – JALAN RAYA POS PENGUMBEN KEMBANGAN JAKARTA BARAT Utami, Adita; Rahmad, Didi
JURNAL REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

  Penelitian ini mengkaji manajemen lalu lintas pada persimpangan bersinyal di Jalan Joglo Raya, Kembangan. Persimpangan tersebut terletak di kawasan industri yang sibuk sehingga mengakibatkan antrian dan kemacetan pada jam sibuk. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kinerja simpang penerangan dan memberikan alternatif solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2014. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kinerja simpang eksisting pada kondisi baseline dinilai sangat buruk pada tingkat pelayanan kelas F. (sangat buruk). Hal ini terlihat dari rata-rata tundaan pada simpang sebesar 134,25 detik per kendaraan dan kecepatan rata-rata pada setiap lengan simpang. Kecepatannya 9,79 km/jam menuju Joglo, 11 km/jam menuju Pos Pengumben, 7,89 km/jam menuju Slensen dan 9,72 km/jam menuju Swadharma. Namun, ketika persimpangan tersebut direnovasi dan jalan diperlebar tanpa mengubah lampu lalu lintas atau tahapan pendekatan, kecepatan mobil meningkat secara signifikan. Kecepatannya bertambah menjadi 44 km/jam dari arah Joglo, 49 km/jam dari arah Pos Pengumben, 42 km/jam dari arah Slensen, dan 41 km/jam dari arah Swadharma. Meski mengalami peningkatan, tingkat pelayanan di simpang hanya meningkat hingga Kelas D dan dinilai masih kurang memadai.
EFEKTIFITAS GAYA DALAM STRUKTUR BANGUNAN AKIBAT VALUE ENGINEERING PADA BANGUNAN HOTEL 7 LANTAI DI WONOSARI GUNUNGKIDUL Rizaldi Patria; Fery Setiawan; Azizah Fatin Hasanah
JURNAL REKAYASA Vol. 14 No. 1 (2024): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perubahan desain konstruksi sering terjadi saat pelaksanaan proyek. Perubahan desain ini disebabkan oleh desain awal kurang efektif, susah dikerjakan, bahan yang tidak tersedia, bahkan keinginan pemilik bangunan sendiri. Objek penelitian ini, sebelumya didesain menggunakan dinding geser (shear wall), namun saat mulainya konstruksi dilakukan value engineering struktur. Hasil dari value engineering struktur yang dilakukan oleh kontraktor merubah struktur bangunan tersebut tanpa menggunakan dinding geser. Peneliti mencoba menganalisis ulang bangunan tersebut, baik bangunan dengan desain dinding geser maupun bangunan yang tidak menggunakan desain dinding geser. Tujuan penelitian ini dilakukan sebagai dasar perencana untuk melakukan pemilihan komponen struktur lebih efisiensi. Tujuan yang lain yaitu untuk mengetahui efek dari struktur bangunan yang menggunakan dinding geser maupun tanpa dinding geser pada bangunan lebih dari 7 lantai. Dasar teori mengunakan aturan SNI 1726-2019 dan teori demand capacity ratio (DCR). Analisis data dengan bantuan program software ETAB’S dan program software Excel. Hasil dari analisis dari 2 desain menunjukkan bahwa gaya dalam yang terjadi pada bangunan yang tidak menggunakan dinding geser lebih efisien seperti gaya geser, gaya aksial dan momen. Bangunan dengan jumlah 7 lantai belum efektif jika desain elemen struktur menggunakan elemen shear wall. Hal tersebut dapat ditunjukan dari gambar grafik gaya dalam tiap elemen yang nilai analisa hitungan masih jauh dibawah nilai analisa lapangan. Efek elemen struktur tidak menggunakan dinding shear wall yaitu bertambahnya penulangan gaya geser kolom dan bertambah besarnya dimensi kolom. Analisa terpenting yaitu perencena harus mengetahui efek atau dampak dari penggunaan elemen struktur sehingga struktur bangunan bisa lebih efiktif.
FAKTOR KEBERHASILAN PERKUMPULAN PETANI PEMAKAI AIR (P3A) PADA PROGRAM (P3-T ) DI KABUPATEN SOLOK Zuherlan; Zaitul; Zuherna Mizwar; Zahrul Umar; Lusi Utama
JURNAL REKAYASA Vol. 14 No. 1 (2024): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi, menvalidasi, dan membangun Model faktor keberhasilan P3A pada program P3-TGAI Di Kabupaten Solok. Data diperoleh melalui membagikan kuesioner kepada PPK, Konsultan Individu (KI), TPM, Walinagari dan P3A. Dua puluh dua variabel yang mempengaruhi Faktor Keberhasilan Di Kabupaten Solok di nilai oleh Sembilan Puluh Sembilan responden. Dari hasil penelitian dengan Eksploratory Factor Analysis (EFA) diperoleh Dua Puluh Dua variabel yang membentuk Lima konstruk faktor Utama yaitu: Menajemen Proyek/Program, Komunikasi Program, Tenaga Kerja, Bahan/Material dan Partisipasi Masyarakat. Dan kemudian dievaluasi dengan Measurement Model Analysis (MMA) yang dilakukan peneliti menggunakan SPSS dan Smart PLS melalui penilaian   Covergent Validity dan Diskriminant Validity.
JANGKAUAN WILAYAH PELAYANAN ANGKUTAN KOTA SI BENTENG TRAYEK AP.1-03 DI KECAMATAN PERIUK KOTA TANGERANG Kasikoen, Ken Martina; Santoso, Renanda Wahyu
JURNAL REKAYASA Vol. 14 No. 1 (2024): Jurnal REKAYASA
Publisher : Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan. Universitas Bung Hatta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sebagai daerah di mana masyarakatnya saat berpergian lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi, Kecamatan Periuk membutuhkan suatu moda transportasi umum untuk mendukung aktivitas penduduknya. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis jangkauan pelayanan Angkutan Kota Si Benteng trayek AP.1-03 di Kecamatan Periuk. Metode analisis yang digunakan antara lain konsep Neightborhood Unit, analisis GIS dan analisis kependudukan. Diketahui bahwa jangkauan pelayanan Angkutan Kota Si Benteng, belum mencakup seluruh kelurahan yang ada di Kecamatan Periuk. Kelurahan Periuk Jaya yang mempunyai kepadatan penduduk 7718 Penduduk/KM2 dan luas 23,87% dari luas wilayah Kecamatan Periuk, belum terlayani. Demikian pula, baru 79.634 jiwa atau setara 56% dari total penduduk Kecamatan Periuk yang tercover oleh Angkutan Kota Si Benteng. Maka rencana rute baru Angkutan Kota Si Benteng trayek AP.1-03, diperkirakan akan meningkatkan total penduduk tercover menjadi 67%. Sehingga rencana tersebut perlu direalisasi. Masih diperlukan penelitian lanjutan untuk mengetahui tingkat aksessibilitas di Kecamatan Periuk terhadap ketersediaan Angkutan Kota Si Benteng trayek AP.1-03, sehingga penyediaan angkutan umum ini dapat lebih optimal

Page 11 of 13 | Total Record : 126

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 15 No. 2 (2025): Jurnal REKAYASA (In Progress) Vol. 15 No. 1 (2025): Jurnal REKAYASA Vol. 14 No. 2 (2024): Jurnal REKAYASA Vol. 14 No. 1 (2024): Jurnal REKAYASA Vol. 13 No. 2 (2023): Jurnal REKAYASA Vol. 13 No. 1 (2023): Jurnal REKAYASA Vol. 12 No. 2 (2022): Jurnal REKAYASA Vol. 12 No. 1 (2022): Jurnal REKAYASA Vol 12 No 1 (2022): Jurnal REKAYASA Vol 11 No 2 (2021): Jurnal REKAYASA Vol 11 No 1 (2021): Jurnal REKAYASA Vol 10 No 2 (2020): Jurnal REKAYASA Vol 10 No 1 (2020): Jurnal REKAYASA Vol 9 No 2 (2019): Jurnal REKAYASA Vol 9 No 1 (2019): Jurnal REKAYASA Vol 8 No 2 (2018): Jurnal REKAYASA Vol 8 No 1 (2018): Jurnal REKAYASA Vol 7 No 2 (2017): Jurnal REKAYASA Vol 7 No 1 (2017): Jurnal REKAYASA More Issue