cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 109   110   111   112   113 
PERHITUNGAN SUMBER DAYA EMAS DENGAN MENGGUNAKAN METODE INVERSE DISTANCE WEIGHTING (IDW) PADA LOKASI USULAN WILAYAH PERTAMBANGAN RAKYAT DI DESA SUNGAI MELAYU, KECAM ¬ATAN SUNGAI MELAYU RAYAK, KABUPATEN KETAPANG, KALIMANTAN BARAT. Kurniawan, Mohamad Rafli; Purwoko, Budhi; Setiawati, Septami
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84735

Abstract

Pada wilayah usulan pertambangan rakyat yang berada di Kecamatan Sungai Melayu Rayak terdapat kegiatan penambangan emas tanpa mengetahui jumlah estimasi sumber daya emas yang dimiliki pada wilayah penambangan. Berdasarkan permasalahan tersebut dilakukan kegiatan eksplorasi untuk menghitung volume suber daya emas dan mendapatkan luas sebaran emasnya. Tujuan dari penelitian adalah untuk melakukan perhitungan volume sumber daya emas dan mengetahui sebaran emas pada lokasi penelitian. Metode penelitian yang digunakan adalah metode observasi dalam pengambilan data berdasarkan kondisi lokasi penelitian, kondisi topogafi, geologi lokal, sebaran dan ketebalan pasir emas yang diambil pada 17 titik penambangan terbuka serta konsentrat pasir emas hasil pendulangan pada lokasi penelitian. Perhitungan sumber daya emas dilakukan dengan metode Inverse Distance Weighting (IDW) dimana dalam metode tersebut akan terbentuk 15 titik taksiran IDW yang berasal dari 17 titik pengamatan sebagai data pendukung dalam penentuan titik taksiran IDW, Hasil yang diperoleh adalah ketebalan endapan pasir emas pada titik IDW dengan rata "“ rata 7,62 m dan sebaran pasir emas sebesar 647,78 hektar serta rata "“ rata kadar sebesar 0,0171 g/m ³. Volume sumber daya emas pada usulan wilayah pertambangan rakyat sebesar 1,55 ton.
ANALISIS KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN BATAS KOTA SINGKAWANG - BENGKAYANG DENGAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) Arifi, Chairul; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68712

Abstract

Diantara Kota Bengkayang dan Kota Singkawang terdapat beberapa desa yang menjadikan jalan Batas Kota Singkawang "“ Bengkayang menjadi akses utama atau satu satunya sebagai jalur transportasi darat. Untuk itu kondisi permukaan jalan raya harus dilakukan pemeliharaan agar selalu dalam kondisi baik. Pada penelitian ini dilakukan analisa kerusakan permukaan jalan pada jalan Batas Kota Singkawang - Bengkayang yang bertujuan untuk menghasilkan nilai kerusakan dan jenis penanganan yang dibutuhkan untuk pemeliharaan jalan tersebut. Pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan pengamatan secara visual dan pengukuran dimensi kerusakan secara langsung di lapangan untuk selanjutnya dilakukan proses pengolahan data menggunakan metode surface distress index (SDI) dan Pavement Condition Index (PCI). Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, ditemukan beberapa jenis kerusakan seperti retak memanjang, retak melintang, tambalan, retak kulit buaya, retak pinggir, dan lubang. Berdasarkan hasil analisa perhitungan bahwa berdasarkan metode SDI, kondisi baik sebesar 90.688 %, kondisi rusak ringan sebesar 8.529 % dan kondisi sedang sebesar 0.783 %. Sedangkan berdasarkan metode PCI, kondisi sempurna sebesar 77.677 %, kondisi sangat baik sebesar 18.307 %, kondisi baik sebesar 1.084 % dan kondisi sedang sebesar 2.932 %.
TATA AIR MIKRO DALAM UPAYA PENGENDALIAN MUKA AIR TANAH PADA LAHAN GAMBUT (STUDI KASUS DESA WAJOK HILIR) Ferdianto Reynaldi; Henny Herawati; Kartini Kartini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i1.45743

Abstract

Pengelolaan air di lahan rawa gambut bukan hanya untuk menghindari terjadinya banjir atau genangan yang berlebihan di musim hujan tetapi juga untuk menghindari kekeringan di musim kemarau. Pengaturan tata air di lahan gambut ini bertujuan untuk menekan terjadinya penurunan fungsi lingkungan akibat dilakukannya proses drainase untuk penurunan muka air tanah, namun tetap bisa memenuhi syarat tumbuh tanaman. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis tinggi muka air tanah dan bagaimana cara pengendalian muka air tanah tersebut. Metode penelitian di lakukan dengan cara mengukur tinggi muka air di saluran, ketebalan dan kematangan gambut, serta tinggi muka air tanah. Hasil analisis tinggi muka air tanah di lahan sekitar pemukiman warga, memiliki tinggi muka air tanah -0,31 m, dengan jenis tanah lempung, sedangkan tinggi muka air tanah di lahan bergambut adalah -0,48 m, dengan kedalaman gambut rata-rata 50 cm. Dari hasil penelitian ini tinggi muka air tanah pada lokasi penelitian masih belum mencapai akar tanaman talas yang di syaratkan, oleh karena itu elevasi muka air di saluran harus mencapai 0,50 m dari dasar saluran, untuk itu perlu di pasang pintu air otomatis ( flapgate). Kata Kunci: Gambut, drainase, tata air lahan gambut..
Identifikasi Potensi Bahaya dan Pengendalian Risiko (IBPR) Pertambangan Bauksit Pada Tahap Muat dan Angkut di PT. Labai Persada Tambang Site Balai Berkuak Kecamatan Simpang Hulu Kabupaten Ketapang Kalimantan Barat Karmila, Mila; Syahruddin, Syahruddin; Syafrianto, M. Khalid
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.65623

Abstract

ABSTRAKPT. Labai Persada Tambang merupakan perusahaan pertambangan dengan komoditas tambang bauksit, seluas 13.770 Ha. Keselamatan kerja pada tahap muat angkut dapat mempengaruhi efektivitas kerja, oleh karena itu perlu dilakukan identifikasi potensi bahaya, penilaian risiko, dan pengendalian risiko. Identifikasi potensi bahaya dan risiko pada tahap muat dan angkut menggunakan metode hazard identification risk assessment and risk control (HIRARC), penilaian risiko menggunakan metode analisis risiko semi kuantitatif berdasarkan Australian Standard/New Zealand Standard (AS/NZS) 4360: 2004 dengan menggunakan parameter kemungkinan, paparan, dan konsekuensi. Data didapat dengan melakukan observasi langsung dilapangan dan kuesioner yang diisi oleh pekerja yang ada dilapangan. Hasil identifikasi dari potensi bahaya terdapat sebanyak 38 risiko yang mungkin terjadi, risiko dengan nilai tertinggi pada tahap pemuatan (loading) yaitu, risiko unit dump truck tumbang dengan nilai risiko (750), pada tahap pemuatan (hauling) yaitu, risiko tabrakan antar unit yang berlawanan arah dengan nilai risiko (1500), serta pada tahap dumping yaitu, risiko tertimbun material dengan nilai risiko (600), semua risiko tersebut termasuk dalam tingkat risiko very high. Pengendalian secara umum yaitu pengendalian engineering dengan melakukan perbaikan jalan pada tikungan dan tanjakan yang melampaui standar.Kata Kunci : Bahaya, HIRARC, Identifikasi, Pengendalian, RisikoABSTRACTPT. Labai Persada Tambang is a mining company with bauxite mining commodities, covering an area of 13,770 Ha. Occupational safety at the load and carry stage can affect work effectiveness, therefore it is necessary to identify potential hazards, risk assessment, and risk control. Identification of potential hazards and risks at the load and transport stage uses the hazard identification risk assessment and risk control (HIRARC) method, risk assessment uses a semi-quantitative risk analysis method based on Australian Standard/New Zealand Standard (AS/NZS) 4360: 2004 using probability parameters, exposure, and consequences. Data were obtained by direct observation in the field and questionnaires filled in by workers in the field. The results of the identification of the potential hazards are as many as 38 risks that may occur, the risk with the highest value is at the loading stage, that is, the risk of the dump truck unit collapsing with a risk value of (750), at the hauling stage, that is, the risk of collisions between units in the opposite direction to the risk value (1500), and at the dumping stage, namely, the risk of material accumulation with a risk value of (600), all of these risks are included in the very high-risk level. General control, namely engineering control by carrying out road repairs on bends and inclines that exceed the standard.Keywords : Hazard, HIRARC, Identification, Control, Risk
ANALISIS LIMPASAN PERMUKAAN (RUNOFF) PADA BAGIAN HILIR DAS SEKAYAM Romana Thela Stevania; Hari Wibowo; Meddy Danial
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i2.48924

Abstract

Sungai Sekayam merupakan anak sungai dari sungai kapuas yang berada di Kabupaten Sanggau. Permasalahan yang sering dihadapi pada DAS Sekayam adalah luapan sungai. Limpasan berasal dari tempat tertinggi dan bergerak menuju tempat yang lebih rendah sehingga air hujan jatuh menjadi limpasan permukaan yang mengalir menuju sungai yang dapat berpotensi banjir pada bagian hilir sungai. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya limpasan permukaan, faktor yang mempengaruhi limpasan dan dampak yang dapat dihasilkan. Penelitian ini menggunakan metode rasional dalam memprediksikan debit maksimum dan penggunaan sistem informasi geografis (SIG) dengan teknik overlay untuk mengetahui tingkat kerawanan. Hasil dari penelitian ini menunjukan debit limpasan tertinggi terdapat pada Sub DAS Bonti 13 untuk periode ulang 2, 5, dan 10 tahun menghasilkan debit limpasan sebesar 110,843 m3/det, 157,445 m3/det, 198,666 m3/det dan debit total untuk daerah pengairan pada lokasi penelitian dengan dengan luas 1981,320 km2 untuk periode ulang 2, 5, 10 tahun sebesar 2747,976 m3/det, 3903,326 m3/det, 4925,261 m3/det dengan tingkat kerawanan daerah tidak rawan 22,329%, cukup rawan 39,455%, rawan 31,370% dan sangat rawan 6,845%. Faktor yang mempengaruhi limpasan dilihat dari kondisi fisik DAS Sekayam dengan kemiringan lereng didominasi daerah landai 25,029% dan jenis tanah podsolik 77,031% yang diklasifikasikan peka terhadap erosi. Untuk bagian hilir DAS Sekayam kawasan tidak rawan sebesar 22,329%, cukup rawan sebesar 39,455%, daerah rawan sebesar 31,370% dan daerah sangat rawan 6,845% yang mana pada kawasan rawan hingga sangat rawan limpasan permukaan yang terjadi dapat menyebabkan banjir dan erosi pada bagian hilir DAS Sekayam. Kata Kunci: limpasan permukaan, daerah aliran sungai (DAS), rasional
ANALISIS KINERJA CRUSHING PLANT TAMBANG BATU DIORIT UNTUK MENINGKATKAN PRODUKSI PADA PT. TRIMITRA BATU BERKAH DESA SEMPALAI SEBEDANG, KABUPATEN SAMBAS Vidia, Aliifah Tiara; Syahrudin, Syahrudin; Purwoko, Budhi
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76540

Abstract

PT. Trimita Batu Berkah merupakan perusahaan yang bergerak di bidang usaha penambangan, pengolahan dan pemasaran batu pecah Diorit yang berlokasi di Kabupaten Sambas. Kegiatan penambangan ini memiliki target produksi sebesar ±23.000 ton/bulan. Namun dalam realisasinya perusahaan hanya mampu memproduksi 18.000 ton/bulan hal ini mengakibatkan tidak tercapainya dari target yang sudah direncanakan. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian dan pengkajian tentang teknis unit peremuk yang beroperasi. Tujuan dari penelitian tersebut untuk mengetahui faktor-faktor dan waktu kerja efektif yang mempengaruhi tidak tercapainya produksi diorit dari pengoperasian pada unit peremuk (Crusher Plant), serta merencanakan usaha-usaha agar dapat memenuhi target produksi yang ditetapkan. Metode penelitian yang digunakan yaitu menganalisis permasalahan dan hambatan dengan cara menghitung kapasitas unit peremuk batuan, efektivitas unit peremuk, dan efisiensi kerja dengan menekan waktu hambatan. Berdasarkan hasil pengamatan dan perhitungan diketahui produksi aktual unit peremuk adalah 18.332,5 ton/bulan, produksi tersebut belum memenuhi target yang ditetapkan sehingga perlu dilakukan perbaikan. Upaya peningkatan dilakukan yaitu perbaikan pada waktu gangguan, sehingga nilai efisiensi dari 73,33% menjadi 92,43%, penambahan umpan material, dan pengecilan ukuran umpan. Adapun jumlah peningkatan produksi dengan memperbaiki waktu gangguan adalah 23.107,6 ton/bulan.
EVALUASI ON STREET PARKING DI JALAN REFORMASI KOTA PONTIANAK Abang Heruadji Hutama; Elsa Tri Mukti; - Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i2.48989

Abstract

Sebagai kota terbesar di wilayah Kalimantan Barat, Kota Pontianak telah mengalami perkembangan yang sangat cepat dari tahun ke tahun. Hal ini menyebabkan arus lalu lintas salah satu ruas jalan di Kota Pontianak mengalami kemacetan, tepatnya Jalan Reformasi. Penelitian ini bermaksud untuk identifikasi parkir, analisis kedatangan dan keberangkatan, analisis kapasitas parkir, serta pengaruh kinerja jalan di Jalan Reformasi Kota Pontianak. Informasi yang dibutuhkan adalah informasi esensial, khususnya tinjauan keadaan area parkir, kajian jam masuk dan keluar kendaraan, tinjauan volume lalu lintas kendaraan dan derajat kejenuhan serta eksisting dari pengaruh parkir dibadan jalan. Metode yang digunakan adalah kasual komporatif. Penelitian ini menghasilkan masih adanya parkir di badan jalan. Kapasitas untuk roda 2 yaitu 64 SRP dan dibutuhkan 120 SRP sedangkan roda 4 yaitu 8 SRP dan dibutuhkan 6 SRP. Sebagai informasi tambahan yaitu tentang perkembangan penduduk dan kendaraan di kota Pontianak. Kondisi kinerja jalan dalam kondisi tidak stabil, DS 0,84 untuk tahun 2021 dan DS 8,09 untuk tahun 2026. Kata kunci: Parkir, Kebutuhan Parkir, Petak Parkir, Derajat Kejenuhan, Jalan Reformasi Kota Pontianak
Estimasi Model Distribusi Pergerakan Kendaraan Di Kabupaten Sambas Dengan Software Visum Yanti, Selvi; Azwansyah, Heri; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.66414

Abstract

Pertumbuhan penduduk yang semakin meningkat di Kabupaten Sambas meningkatkan aktivitas masyarakat setiap tahunnya. Penelitian ini bertujuan memperkirakan besarnya pergerakan kendaraan berdasarkan banyaknya perjalanan yang dihasilkan dari zona asal menuju zona tujuan.  Data bangkitan dan tarikan perjalanan dihitung berdasarkan asumsi proyeksi growth pergerakan, sedangkan estimasi MAT menggunakan Software Visum. Data bangkitan dan tarikan perjalanan tahun 2019 dianalisis menggunakan dua tahap, tahap pertama model sebaran perjalanan berupa MAT dianalisis menggunakan model sintesis yakni model gravity (UCGR) untuk mendapatkan MAT perjalanan tahun 2019 dan tahap kedua selanjutnya dilakukan prediksi distribusi perjalanan dari tahun 2019 ke 2023 (tahun dasar) menggunakan metode furnees untuk mendapatkan MAT perjalanan tahun 2023 (tahun dasar).Kata kunci : MAT, Model Gravity, Bangkitan dan Tarikan Pergerakan Kendaraan, PTV Visum 23.0.
ANALISIS SISTEM KERJA EXCAVATOR KOMATSU PC400LC-8 DAN ARTICULATED DUMP TRUCK VOLVO A40F MENGGUNAKAN TEORI ANTRIAN PADA PENAMBANGAN BATUBARA DI PT. RIMAU ENERGY MINING KALIMANTAN TENGAH Arrizky Putra Noordiansyah; - Syahrudin; Yoga Herlambang
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42827

Abstract

PT. Rimau Energy Mining merupakan perusahaan pertambangan batubara di kabupaten Barito Timur provinsi Kalimantan Tengah. Di dalam proses penambangan batubara terdapat waktu tunggu akibat adanya sistem kerja alat mekanis yang kurang efisien di lokasi loading point dan lokasi stock ROM yang menyebabkan tidak tercapainya target produksi batubara sebesar 1476 ton/hari. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui penyebab adanya waktu tunggu dan menyelesaikan permasalahannya dengan menerapkan teori antrian. Metode yang dipakai yaitu dengan menghitung waktu tunggu kemudian melakukan perhitungan dengan menggukan teori antrian. Usaha untuk meningkatkan produksi alat angkut yang sebelumnya hanya 1312,994 ton/hari yaitu dengan cara mengoptimalkan waktu edar alat angkut sebesar 15,04 menit dimana sebelumnya adalah 17,14 menit sehingga produksi batubara menjadi 1496,029 ton/hari dan meningkatkan efisiensi kerja dari 70,76% menjadi 75,99%  sehingga batubara yang dapat diproduksi menjadi 1514,284 ton/hari.Kata kunci : Batubara, Teori Antrian, Tahap Penambangan
KAJIAN PROBABILITAS PENUMPANG ANGKUTAN TRAVEL TERHADAP KENDARAAN PRIBADI PADA RUTE PONTIANAK - SINGKAWANG Ramadhoni, Eggy Putra; Widodo, Slamet; Mukti, Elsa Tri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.77653

Abstract

Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas. Agar mempermudah masyarakat untuk pergi dari satu kota ke kota yang lainnya. Pada saat ini transportasi yang paling sering dipakai oleh masyarakat pada rute Pontianak Singkawang atau sebaliknya adalah kendaraan travel ataupun kendaraan pribadi. Kendaraan travel dan kendaraan pribadi pada saat ini memerlukan adanya peningkatan pada pelayanan yang efektif terhadap tingkat kenyamanan, keamanan, waktu, serta biaya yang harus dikeluarkan. Penelitian ini bertujuan agar mendapatkan kemungkinan perjalanan penumpang angkutan terhadap kendaraan pribadi serta mengetahui keadaan yang mempengaruhi pemilihan moda yang ada, khususnya bagi masyarakat yang ingin berpergian dari rute Pontianak Singkawang maupun sebaliknya. Analisa data pada penelitian ini menggunakan metode menyatakan preferensi dengan menyebarkan kuesioner kepada masyarakat yang ingin berpergian dari rute Pontianak Singkawang atau sebaliknya. Setelah itu, dilakukan perhitungan dan perolehan kuesioner yang sebenarnya. Atribut yang dipakai pada penelitian ini adalah atribut cost, time, safety, dan service. Saat melakukan uji kategori jumlah keseluruhan pemilihan nilai yang lebih besar adalah 78.57%. Sedangkan untuk hasil nilai terendahnya sebesar 56.60%. Kata Kunci: Angkutan Travel, Pemilihan Moda Transportasi, Preferensi Dinyatakan

Page 111 of 148 | Total Record : 1475

 109   110   111   112   113 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue