cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 124   125   126   127   128 
EVALUASI FASILITAS PELICAN CROSSING PENYEBERANG PEJALAN KAKI DI JALAN PANGERAN NATAKUSUMA PONTIANAK KALIMANTAN BARAT Nusantara, Satria; Mukti, Elsa Tri; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68798

Abstract

ABSTRAKPontianak merupakan ibu kota dari Kalimantan Barat dimana pertumbuhan penduduk cukup pesat berdasarkan data dari Badan Pusat Stritistik Kota Pontianak tahun 2021 terdapat 663.713 penduduk di kota pontianak, dengan kepadatan penduduk mencapai 5609,95 jiwa/Km. Jalan Pangeran NatakusumaiPontianak merupakan salah satu jalaniyang banyakidilintasi oleh masyarakat, jalan Pangeran Natakusumaijuga bisa disebutikawasan perekonomian daniaktivitas keagamaan. Pelican crossing adalah perangkat peralatan teknis yang menggunakan isyarat lampu, berfungsi untuk mengatur pejalan kaki yang menyeberang di suatu ruas jalan. Tujuan penelitian ini adalah melakukan evaluasi kegunaan dan kinerja pelican crossing di jalan Pangeran Natakusuma. Penelitian ini menggunakan alat perekam video berupa cctv. Adapun data yang diambil berupa data volume lalu lintas, dan data volume penyeberang jalan. Penelitian ini   dilaksanakan di ruas jalan   Pangeran Natakusuma   depan Mesjid Dzakirin Kecamatan Sungai Bangkong Kota Pontianak Kalimantan Barat. Berdasarkan analisis nilai P.V2 yaitu P = 22,61 dan V = 3285,1 dengan hasil 2x10^⁸ dapat ditarik kesimpulan bahwa lokasi yang diamati memang membutuhkan fasilitas penyeberangan bagi pejalan kaki yaitu berupa pelican crossing. Dengan tingkat efektifitas dibawah 5% dan masih belum efektif dari segi pemanfaatan bagi penyeberang jalan. Dari hasil perhitungan durasi lampu pada fasilitas didapatkan durasi lampu hijau selama 8 detik untuk penyeberang jalan sedangkan pada lokasi penelitian berdurasi selama 13 detik dengan demikian durasi lampu pelican crossing pada lokasi penelitian sudah cukup efektif bagi pejalan kaki yang hendak menyeberang di jalan Pangeran Natakusuma.Kata kunci : Fasilitas penyeberangan, Pelican crossing, volume kendaraan
PERANCANGAN STRUKTUR BETON BERTULANG GEDUNG PERKANTORAN DI PONTIANAK Dwiyono, Dhio Asril; Faisal, Faisal; Sutandar, Erwin
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.67320

Abstract

Gedung perkantoran di Pontianak, merupakan bangunan yang melengkapi perkantoran dan yayasan untuk menuntaskan kegiatan keuangan. On-the-job training , Tempat usaha ini dibangun dengan total enam lantai untuk membantu perluasan kegiatan kantor dan ekonomi yang lebih nyata dengan penambahan kantor yang lengkap dan struktur yang memuaskan. Dalam penataan bangunan, baik gedung pencakar langit maupun bangunan tidak bertingkat, perlu diperhatikan kekuatan, kenyamanan dan pengaruh iklim. Dalam membangun Gedung Perkantoran Pontianak ini, aspek-aspek tersebut harus direncanakan dan diperhitungkan dengan matang. Ada juga beberapa faktor yang mempengaruhi kekuatan konstruksi diantaranya tiang pancang yang akan diangkut, misalnya beban mati, beban hidup, beban angin, dan beban getaran. Fondasi, sloof, kolom, balok, pelat lantai, dan pelat atap merupakan komponen internal bangunan. Masing-masing bagian tersebut harus ditentukan secara mendalam, sehingga dapat dibedakan jumlah dan jenis material yang akan digunakan. Diharapkan bahan yang digunakan akan efektif di masa depan dan mampu menahan beban maksimum. Tercatat sebagai hard copy tugas akhir ini, penulis berencana membuat rencana desain aman gempa elektif dengan Second Opposing Edge Framework sesuai SNI gempa dan desain terbaru yaitu masing-masing SNI 1726-2019 dan SNI 2847-2019. struktur di Pontianak, khususnya Pengembangan Tempat Usaha. Para pencipta memilih Rangka Tepi Berlawanan Kedua karena beberapa keunggulan antara lain pemasangan yang mudah, biaya yang relatif lebih murah, dan hampir tidak mengurangi kemampuan tata letak bangunan sehingga dianggap layak untuk bangunan yang ada di Kota Pontianak.
FAKTOR SUHU TERHADAP PERUBAHAN TINGGI MUKA AIR TANAH Zuwiardi, Herry; Herawati, Henny; Nurhayati, Nurhayati
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.86460

Abstract

Perubahan tinggi muka air tanah dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya suhu udara. Penelitian ini berlokasi di lahan rawa pasang surut di Jalan Parit Berkat, Desa Punggur Besar dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah. Data primer yang diambil berupa tinggi muka air tanah dan suhu udara. Tinggi muka air tanah di lokasi penelitian berkisar antara 11 "“ 58 cm dan suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah, hal ini ditunjukan dengan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu minimum sebesar 0,303 m dan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu maksimum sebesar 0,372 m.
EVALUASI KINERJA PENERAPAN ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZOSS) DAN PENATAAN ULANG AREA PARKIR PERGURUAN BAWAMAI DI KOTA PONTIANAK Widayanti, Riris Dwi; Said, Said; Kadarini, S Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76239

Abstract

Kurangnya tempat parkir di Perguruan Bawamai mengakibatkan kendaraan pengantar atau penjemput murid memarkirkan kendaraan di badan jalan yang mana daerah tersebut merupakan area ZoSS. Kondisi tersebut menimbulkan masalah terhadap kelancaran arus lalu lintas serta penumpukan kendaraan yang mengakibatkan terganggunya fungsi ZoSS. Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi fasilitas perlengkapan jalan pada ZoSS, mengevaluasi kecepatan kendaraan, mengevaluasi perilaku pengguna jalan, mengevaluasi efektivitas ZoSS dan menganalisis karakteristik parkir serta kebutuhan parkir di Perguruan Bawamai. Metode penelitian ZoSS menggunakan metode statistik distribusi normal (Uji Z) berdasarkan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Tahun 2006, sedangkan metode parkir dengan melakukan survei langsung di Perguruan Bawamai. Hasil penelitian ZoSS adalah penerapan Zona Selamat Sekolah di Perguruan Bawamai mempunyai kondisi fasilitas perlengkapan jalan tidak lengkap dan tidak sesuai Peraturan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 2018, rerata kecepatan kendaraan adalah 31 km/jam dimana kecepatan masih diatas kecepatan maksimum yang telah ditetapkan yaitu 30 km/jam, perilaku pengguna jalan tergolong perilaku yang "Belum Selamat", ZoSS tergolong cukup efektif berdasarkan kecepatan kendaraan dengan persentase 49,032%, perilaku penyeberang jalan (khusus siswa) tergolong kurang efektif dengan persentase 22,272% dan cukup efektif berdasarkan perilaku pengantar dengan persentase 42,045%. Sedangkan kebutuhan petak parkir mobil sebanyak 34 SRP dan sepeda motor sebanyak 121 SRP.
KAJIAN LAYOUT PERUMAHAN DAN JALAN PADA WATER SENSITIVE URBAN DESIGN DI KAWASAN PERMUKIMAN PARIT NANAS, SIANTAN HULU Lismana, Mutia Islami; Pratiwi, Nana Novita; Yuniarti, Erni
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.78928

Abstract

Layout perumahan dan layout jalan merupakan salah satu komponen dari Konsep Water Sensitive Urban Design (WSUD) yang dapat mengatasi permasalahan hidrologi dan kekumuhan pada suatu wilayah. Parit Nanas merupakan salah satu wilayah yang memilikibtingkat kepadatan penduduk tinggi, sehingga diperlukan kajian layout perumahan dan jalan untuk mengurangi permasalahan yang timbul dari tingginya tingkat kepadatan penduduk.yTujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji komponen layout perumahan dan layout jalan yang ada di kawasan permukiman Parit Nanas guna mendukung penggunaan konsep WSUD di Parit Nanas untuk mengurangi permasalahan ekologi dan hidrologi yang timbul akibat kekumuhan. Dekriptif kualitatif merupakan pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa layout perumahan pada blok 1 terdapat 5 parameter yang terpenuhi yaitu ruang terbuka publik (RTP), setbacks, buffer zones, perkerasan, dan air limpasan. Pada blok 2 terdapat 3 parameter yang terpenuhi yaitu RTP, buffer zones, dan air limpasan. Pada blok 3 terdapat 2 parameter yang terpenuhi yaitu RTP dan setbacks. Sedangkan layout jalan pada blok 1 terdapat 3 parameter yang terpenuhi yaitu jalan, lokasi, dan permukaan jalan. Pada blok 2 terdapat 2 parameter yang terpenuhi yaitu jalan dan lokasi. Pada blok 3 terdapat 1 parameter yang terpenuhi yaitu jalan.
PENGARUH PENAHMBAHAN MATOS SOIL STABILIZER PADA LAPISAN FONDASI BADAN JALAN YANG DISTABILISASI DENGAN FLY ASH TERHADAP SIFAT MEKANIS TANAH Grossbia, Danny; Aprianto, Aprianto; Priadi, Eka
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.67192

Abstract

Stabilisasi tanah adalah usaha untuk memperbaiki sifat-sifat tanah yang ada, sehingga didapakan sifat-sifat tanah yang memenuhi syarat-syarat teknis untuk lokasi konstruksi bangunan. Stabilisasi tanah campuran Fly Ash dan Matos Soil Stabilizer. Tanah yang digunakan adalah tanah dari Peniraman, Kab. Mempawah. Variasi fly ash yang digunakan adalah 10% dari berat tanah dan variasi Matos Soil Stabilizer yang digunakan adalah 2%, 4%, 6% dan 8%. Setiap variasi campuran memiliki masa curing 0 Hari, 7 Hari serta 14 Hari Penelitian dilakukan untuk menghasilkan perbaikan parameter sifat mekanis pada tanah timbunan paling efektif.. Hasil pengujian UCS paling efektif terdapat pada masa curing 14 hari dengan variasi campuran 10% Fly Ash + 8% Matos sebesar 21,127 kg/cm2 . Hasil Pengujian CBR paling efektif terdapat pada variasi campuran 10% Fly Ash + 8% Matos sebesar 114,404 % dengan masa curing 14 hari. Pengujian Kuat Geser menghasilkan nilai Sudut geser ( °) dan Nilai Kohesi Geser (c) paling optimal pada variasi campuran 10% Fly Ash + 8% Matos dengan masa curing 14 hari sebesar 48,306 ° dan 0,565 kg/cm2 . Hasil pengujian konsolidasi menghasilkan nilai Compression Index (Cc) dan nilai Koefisien Konsolidasi (Cv) dimana nilai paling optimal terdapat pada variasi campuran 10% Fly Ash dan 8% Matos sebesar 0,093 dan 0,0006. Hasil pengujian UCS dan CBR berdasarkan sifat-sifat campuran bahan tambah Matos berdasarkan Spesifikasi Teknik Bina Marga. Kata Kunci : Fly Ash, Matos, Sifat Mekanis, Stabilisasi tanah
FAKTOR SUHU TERHADAP PERUBAHAN TINGGI MUKA AIR TANAH Zuwiardi, Herry; Herawati, Henny; Nurhayati, Nurhayati
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.86480

Abstract

Perubahan tinggi muka air tanah dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya suhu udara. Penelitian ini berlokasi di lahan rawa pasang surut di Jalan Parit Berkat, Desa Punggur Besar dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah. Data primer yang diambil berupa tinggi muka air tanah dan suhu udara. Tinggi muka air tanah di lokasi penelitian berkisar antara 11 "“ 58 cm dan suhu terhadap perubahan tinggi muka air tanah, hal ini ditunjukan dengan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu minimum sebesar 0,303 m dan tinggi muka air tanah rata-rata ketika suhu maksimum sebesar 0,372 m.
ANALISIS KESTABILAN LERENG MENGGUNAKAN METODE LIMIT EQUILIBRIUM DI PT. ANTAM TBK UNIT BISNIS PERTAMBANGAN BAUKSIT KALBAR SITE TAYAN Sastra, Yuliana; Purwoko, Budhi; Setiawati, Septami
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76559

Abstract

PT. ANTAM Unit Bisnis Pertambangan Bauksit (UBPB) Kalbar Site Tayan adalah perusahaan tambang komoditas Bauksit yang berproduksi sejak tahun 2011. Intensitas hujan yang tinggi pada daerah penelitian berpengaruh terhadap kestabilan lereng. Jika lereng keadaan kritis maka dapat mengalami keruntuhan yang akan menyebabkan terganggunya mobilitas pada jalan hauling menuju front Bukit-30. Penelitian ini diawali dengan dilakukannya secara visual dan komputasi antara lain monitoring secara geoteknik visual dan komputasi menggunakan Software Geostudio program SEEP/W untuk permodelan hujan sehingga dapat Mengenali pola distribusi tekanan air dalam pori-pori tanah, diikuti dengan evaluasi stabilitas lereng  yang tersusun oleh material heterogen menggunakan program SLOPE/W dengan Limit Equilibrium Method (LEM). Berdasarkan hasil pemantauan geoteknik visual crack monitoring system lereng ditemukan temuan-temuan sehingga perlu dilakukannya analisis lebih lanjut terhadap faktor keamanan lereng dan didapatkan nilai faktor keamanan dari lereng adalah 1,407. Pada point monitoring system didapatkan nilai rata-rata pergerakan 0.081 cm/tahun lereng tergolong "sangat lambat". Dari hasil penelitian untuk meningkatkan kestabilan lereng dengan mengurangi laju infiltrasi hujan/rembesan yaitu dengan horizontal drain dengan teknik ini, tekanan air tanah pada bagian lereng yang cenderung retak dapat dikurangi, menghasilkan penurunan beban sehingga tidak ada kerusakan akibat aliran air pada lereng.Kata Kunci: Crack Monitoring System, Geostudio, Metode Limit Equilibrium, Spencer, Stabilitas Lereng.
ANALISIS LAJU ANGKUTAN SEDIMEN MELAYANG DI SALURAN PARIT BERKAT MENGGUNAKAN METODE SESAAT Ismiyanti, Dinda; Nurhayati, Nurhayati; Yulianto, Eko
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i2.81978

Abstract

Erosi dapat menyebabkan sedimentasi di sungai atau saluran drainase, sehingga daya tampung saluran berkurang. Penyebab utama terjadinya erosi di daerah-daerah tropis yang lembab seperti Indonesia adalah air, sedangkan untuk daerah-daerah panas yang kering faktor penyebab utamanya adalah angin. Sedimen adalah tanah atau bagian-bagian yang mengalami erosi pada suatu daerah aliran sungai dan masuk ke dalam suatu badan air. Sedimentasi ditandai dengan pengendapan sedimen hasil erosi yang terbawa oleh aliran air pada suatu tempat yang kecepatan alirannya melambat. Sedimen melayang adalah sedimen yang melayang-layang di dalam air, karena turbulensi aliran, jumlah sedimen yang melayang sangat erat hubungannya dengan konsentrasi sedimen di dalam air. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya sedimen melayang yang terjadi pada saluran drainase dengan menggunakan pendekatan metode sesaat. Hasil penelitian menunjukkan angkutan sedimen melayang terbesar saat pasang terjadi di Parit Deraman sebesar 0,0167 kg/s dan terbesar pada saat surut terjadi di muara Parit Berkat sebesar 0,0216 kg/s.Kata Kunci : angkutan sedimen melayang, metode sesaat, Parit Berkat
STUDI KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PADA PENGGUNA MOBIL PRIBADI DAN KAPAL KLOTOK RUTE KAYONG UTARA - PONTIANAK Komalasari, Yeni; Sumiyattinah, Sumiyattinah; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83989

Abstract

Transportasi memainkan peran penting dalam kehidupan sehari-hari, berfungsi sebagai penghubung dan kemudahan dalam perjalanan antar kota. Saat ini, moda transportasi yang paling umum digunakan untuk rute Kayong Utara ke Pontianak atau sebaliknya adalah mobil pribadi. Penelitian ini dilakukan pada rute Kayong Utara - Pontianak dan menggunakan metode analisis deskriptif serta regresi logistik biner. Analisis deskriptif digunakan untuk menggambarkan karakteristik pemilihan moda transportasi oleh masyarakat Kayong Utara, sementara regresi logistik biner digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi pilihan moda mahasiswa. Proses analisis dilakukan dengan bantuan software SPSS 27.0. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa persamaan regresi logistik biner yang diperoleh adalah g(x) = 9,413 "“ 0,619 X1 "“ 0,489 X2 + 0,344 X3 "“ 0,626 X4 "“ 0,545 X5 "“ 0,459 X6 "“ 0,923 X7 "“ 1,124 X8 + 0,584 X9 "“ 0,233 X10 + 0,199 X11. Dari hasil analisis tersebut, terlihat bahwa variabel pertimbangan waktu (X8) memiliki pengaruh signifikan terhadap pemilihan moda transportasi. Koefisien variabel ini kemudian dimasukkan ke dalam model logit biner untuk menghitung probabilitas pemilihan moda. Hasilnya menunjukkan bahwa probabilitas masyarakat Kayong Utara untuk memilih mobil pribadi menuju Pontianak adalah 75%, sementara probabilitas untuk menggunakan kapal klotok adalah 25%.Kata Kunci : Logistik Biner, Transportasi, Mobil Pribadi, Kapal klotok, Pemilihan Moda Transportasi.

Page 126 of 148 | Total Record : 1475

 124   125   126   127   128 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue