cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 50   51   52   53   54 
INVENTARISASI FASILITAS JALAN UNTUK MENINGKATKAN KAPASITAS JALAN SUNGAI RAYA DALAM KOTA PONTIANAK Wahyudi, -; Erwan, Komala; Sulandari, Eti
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v5i1.24202

Abstract

West Kalimantan Province experienced a rapid development in various fields, especially in transportation. Road is an infrastructure in the mobility of the population in addition to having an important role in supporting the continuity of economic activities, social needs, commerce, culture, defense and so forth. This situation should be accompanied also with the feasibility of construction and road facilities, where roads are the main means of infrastructure on land. Good facilities from the road are needed so as not to impact on the smoothness of its users. Road as one of the infrastructure of land transportation, has the basic function of providing optimum services on traffic flow such as, safe and comfortable to the road users.The analysis is done manually in accordance with the condition of traffic flow in Indonesia. In this case the analysis is done using Manual Capacity of Indonesia 1997 (MKJI 1997) to take into account the capacity and inventory of road facilities. Traffic data obtained from field surveys conducted for 4 days is on Friday, Saturday, Sunday and Monday, date (8,9,10 and 11 on January 2016) for 12 hours presented in the form of vehicle data tables.Based on the results of performance and capacity analysis on Jalan sungai raya Dalam Pontianak by using MKJI method 1997 in the capacity of Jalan sungai Raya Dalam in 2016 that is on Friday, Saturday, Sunday and Monday amounted to 2179.8 smp / hour with the value of DS that occurred on the Jalan Sungai Raya Dalam at 0.618 with service level category "C". And for the projection result in year 2021 got value of DS equal to 1,075 with service level category "F". For this purpose, an analysis is expected to improve the performance of Jalan sungai Raya Dalam in 2021 by changing the geometric to the effective 5 meter width of the lane per lane so that the road capacity of 3232,22 pcp / hr with the DS value is 0.72.  Keywords: Capacity, road Facility Inventory.
ANALISA PENGENDALIAN BIAYA PROYEK DENGAN MENGGUNAKAN METODE EARNED VALUE DAN CRASH PROGRAM PADA PROYEK PEMERINTAH KABUPATEN SINTANG Nawawi, Masduki; Indrayadi, M.; Pratiwi, Riyanny
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v6i2.36177

Abstract

Masalah pengendalian proyek harus diperhatikan sebaik mungkin,  yang akan mempengaruhi keuntungan perusahaan dalam menjalankan proyek konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengendalikan biaya dan waktu pada proyek agar sesuai rencana sehingga proyek tidak mengalami kerugian. Menggunakan dua metode yaitu metode Earned Value dan Crash Program, pada proyek Pemerintah Kabupaten sintang tepatnya Pembangunan Rumah Susun Pada Kawasan Rsud Ade Muhammad Djoen Kabupaten Sintang. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif yaitu metode yang berusaha menggambarkan dan menginterprestasikan objek sesuai dengan apa adanya. Dengan metode deskriptif ini, peneliti memungkinkan untuk melakukan hubungan antar variabel, menguji hipotesis, mengembangkan generelisasi dan mengembangkan teori yang memiliki validitas universal. Analisa dari metode Earned Value didapatkan prakiraan biaya akhir proyek yaitu Rp. 15.455.732.039 dengan waktu penyelesaian proyek 211 hari. Kemudian dipercepat dengan menggunakan metode Crash Program, didapatkan hasil dari analisa yaitu biaya sebesar Rp. 12.260.442.682 dan waktu penyelesaian proyek 174 hari. Sehingga dapat di simpulkan bahwa metode Earned Value bisa mengukur prestasi kerja terhadap rencana dan mengestimasikan biaya akhir proyek serta waktu total penyelesain proyek. Sedangkan metode Crash Program dapat mengejar keterlambatan proyek dengan biaya yang tidak membengkak walaupun pekerjaan di percepat. Kata kunci : Earned Value, Crash Program, Pengendalian.
PERHITUNGAN STRUKTUR TAHAN GEMPA GEDUNG PARKIR DI JALAN LETJEND SUPRAPTO PONTIANAK DENGAN PUSHOVER ANALYSIS Apriliana, Estu Emma; Hamid, Abdul; Budi, Gatot Setya
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perhitungan Struktur Gedung Parkir di Jalan Letjend Suprapto Pontianak bertujuan untuk menganalisa perhitungan gaya geser dasar. Penulangan struktur bangunan gedung tahan gempa yang berpedoman pada SNI Gempa yaitu SNI 1726-2002 dan SNI 1726-2012.  Evaluasi menggunakan Pushover Analysis. Pemodelan struktur menggunakan program bantu ETABS 2016 dengan dua pemodelan struktur dimensi struktur yang sama, berdasarkan SNI 1726-2002 dan SNI 1726-2012 yang selanjutnya dilakukan analisis statik non linier Pushover. Hasil respon spektrum nilai desain SDS berdasarkan SNI 1726-2012 lebih rendah dibandingkan SNI 1726-2002. Hasil yang diperoleh berdasarkan analisis statik non linier menggunakan software ETABS berdasarkan SNI 1726-2002  dengan gaya geser dasar sebesar 4427,149 kN dan  diperoleh hasil kinerja struktur dengan gaya geser sebesar 1,606 kN, displacement (Dt) 0,142 mm. Hasil desain berdasarkan SNI 1726-2012  dengan gaya geser dasar sebesar 720,606 kN dan diperoleh hasil kinerja struktur dengan gaya geser sebesar 0,2242 kN, displacement (Dt) 0,149 mm. Batasan rasio drift atap dengan software ETABS diperoleh maksimum total drift sebesar 350 mm. Hasil perhitungan dengan bantuan software ETABS baik berdasarkan SNI 1726-2002 maupun SNI 1726-2012 menunjukan bahwa gedung yang ditinjau termasuk dalam level kinerja Full Operational (FO), hal ini berarti bahwa bila terjadi gempa gedung tidak mengalami kerusakan struktural dan non strukturalKata kunci :  struktur, gempa, pemodelan struktur, gaya dalam, respon spektrum, base shear, tulagan lentur, Pushover Analysis
PENGUJIAN NILAI KEKESATAN PERMUKAAN JALAN PADA DAERAH BUNDARAN DI KOTA PONTIANAK DAN SEKITARNYA Asnawi, Uray Farizi; Widodo, Slamet; Sulandari, Eti
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan sarana yang penting dalam dunia transportasi. Kepadatan lalu lintas di Kota Ponanak semakin meningkat dikarenakan pertumbuhan penduduk yang pesat, sehingga jalan mempengaruhi tingkat keamanan dan kenyamanan para pengendara. Kekesatan permukaan perkerasan jalan merupakan parameter yang penting dalam mengevaluasi kinerja perkerasan. Berkurangnya kekesatan pada permukaan jalan dapat mengakibatkan selip pada kendaraan, baik pada kondisi kering maupun basah. Perencanaan jalan yang baik berpengaruh pada tingkat kinerja jalan, dimana perencanaan tersebut memiliki perkerasan paling atas yaitu perkerasan lentur atau aspal, dimana aspal memiliki nilai kekesatan. Adapun tujuan peneliti adalah untuk mencari pengaruh temperatur terhadap kekesatan jalan.Lokasi yang diteliti adalah jalan yang memiliki jenis perkerasan berbeda yaitu di Bundaran Digulis di Jl. Ahmad Yani 1 (Laston), Bundaran Kota Baru di Jl. Sutan Syahrir (HRS) dan Bundaran Kodam XII/Tanjungpura di Jl. Ahmad Yani 2 (AC-WC). Jumlah titik peninjauan ketiga lokasi adalah 41 titik (daerah sisi kiri dan kanan). Analisis dilakukan dengan tidak memperhatikan sifat kerja atau libur, waktu yang telah ditentukan yaitu pada pagi, siang, dan sore hari. Dari hasil survey tersebut akan dihitung dan dianalisa sehingga akan mendapatkan pengaruh temperatur terhadap kekesatan jalan.Berdasarkan penelitian nilai BPN dipengaruhi oleh temperatur, jika temperatur tersebut rendah maka permukaan perkerasan juga rendah, menjadikan nilai BPN cenderung lebih tinggi namun jika temperatur tinggi yang mengakibatkan permukaan perkerasan tinggi, nilai BPN akan cenderung lebih rendah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat ketahanan selip pada kondisi basah, lokasi Bundaran Digulis di Jalan Ahmad Yani 1 dengan jenis perkerasan Laston adalah 40,70 (standar deviasi 5,17), Bundaran Kota Baru di Jalan Sutan Syahrir dengan perkerasan HRS adalah 43,84 (standar deviasi 5,71) dan Bundaran Kodam XII/Tanjungpura di Jalan Ahmad Yani 2 dengan jenis perkerasan AC-WC adalah 39,65 (standar deviasi 6,32). Hal itu mengindikasikan bahwa jenis lapis perkerasan (AC-WC) mempunyai nilai kekesatan paling rendah dibandingkan Laston dan HRS pada ketiga lokasi bundaran tersebut. Kata Kunci: Kekesatan Jalan, Tahanan Gesek, British Pendulum Tester, British Pendulum Number
STUDI TENTANG KENYAMANAN PEJALAN KAKI TERHADAP PEMANFAATAN TROTOAR DI KOTA PONTIANAK (STUDI KASUS JALAN SULTAN ABDURRAHMAN PONTIANAK) Illus, -; Syafaruddin, -; Kadarini, S. Nurlaily
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v4i4.19881

Abstract

Judul penelitian ini adalah “Studi tentang Tentang Kenyamanan Pejalan kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar di Kota Pontianak (Studi Kasus Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak). Kenyamanan merupakan salah satu nilai vital yang selayaknya harus dinikmati oleh manusia ketika melakukan aktifitas-aktifitas di dalam suatu ruang. Dalam penelitian ini kenyamanan yang akan dianalisis adalah tingkat kenyamanan pejalan kaki dalam pemanfaatan trotoar, dengan mengambil lokasi penelitian di Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak sebagai bahan studi kasus dalam spesifikasi pengambilan data penelitian. Sampel yang diambil berasal dari populasi penelitian, yakni para pejalan kaki yang melintas atau menempuh perjalanan di sepanjang Jalan Sultan Abdurrahman Pontianak. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data penelitian ini adalah melalui teknik dokumentasi, kuesioner dan volume pejalan kaki. Sedangkan untuk metode analisis data yaitu analisis persepsi pejalan kaki tingkat kenyamanan yang ditinjau dari beberapa faktor. Hasil yang diperoleh dari perhitungan analisis deskriptif persentase, (dalam 4 zona pengambilan sampel populasi) mengenai persepsi pejalan kaki tentang kenyamanan yang ditinjau dari, 1) faktor umum dengan jumlah skor 1460 menghasilkan 48,67% tergolong kriteria kurang baik, 2) faktor keamanan dengan jumlah skor 1263 menghasilkan 50,52% tergolong kriteria kurang baik, dan 3) faktor kelengkapan fasilitas penunjang dengan jumlah skor 914 menghasilkan 45,07% tergolong kriteria kurang baik. Dari seluruh faktor tersebut dengan responden sebanyak 100 pejalan kaki dan total menunjukkan bahwa dalam pemanfaatan jalur trotoar pada jalan Sultan Abdurrahman Pontianak adalah dengan nilai skor 48,49% dan tergolong dalam kriteria kurang baik. Dari penelitian ini dapat ditarik kesimpulan bahwa seluruh faktor merupakan unsur-unsur pokok yang menunjang rasa kenyamanan pejalan kaki dalam pemanfataan jalur trotoar Jalan Sultan Abdrrahman Pontianak. Kata Kunci : kenyamanan, pejalan kaki, trotoar.
KAJIAN TEKNIS DAN PEMILIHAN TANAMAN PADA REKLAMASI LAHAN PASCA TAMBANG BALLCLAY (TANAH LEMPUNG) DI PT. CLAYINDO CAKRA JAYA DI KABUPATEN BENGKAYANG PROVINSI KALIMANTAN BARAT Beatha Catur Debby Brigitha; Budhi Purwoko; Fitriana Meilasari
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v6i1.32403

Abstract

Kegiatan penambangan PT. Clayindo Cakra Jaya mengakibatkan dampak negatif seperti pencemaran lingkungan. Salah satu upaya yang dilakukan PT. Clayindo Cakra Jaya adalah melakukan reklamasi lahan pasca tambang namun belum berhasil. Hal ini disebabkan sistem yang digunakan pada saat melakukan reklamasi belum tepat. Oleh karena itu, perlu adanya kajian teknis tentang penyebab kegagalan reklamasi pasca tambang di PT. Clayindo Cakra Jaya dan pemilihan jenis tanaman seperti tanaman manggis dan tanaman matoa dengan menggunakan metode guludan. Dengan melakukan penanaman tanaman manggis dan tanaman matoa pada lahan reklamasi pasca tambang dengan metode guludan dan melakukan perawatan terhadap tanaman dengan melakukan penyiraman sebanyak 2 kali sehari dan pemupukan sebanyak 1 minggu sekali pada tanaman. Setelah itu melakukan pengamatan terhadap tanaman dengan melakukan pengukuran pada tinggi tanaman, lebar daun dan diameter batang setiap minggunya. Setelah itu, melakukan perbandingan terhadap tanaman yang ditanam ditanah normal dengan yang ditanam dilahan pasca tambang. Penyebab kegagalan reklamasi yang dilakukan PT. Clayindo Cakra Jaya dapat diketahui dari tingkat kesuburan tanah asli. Dengan tingkat kesuburan pada tanah asli yang sangat rendah dan perawatan yang kurang baik pada tanaman reklamasi menyebabkan tanaman reklamasi mengalami kematian.Kata kunci : Ballclay, kegagalan, tingkat kriteria kesuburan tanah, metode guludan, reklamasi.
STUDI PENGEMBANGAN PENYEBERANGAN PERDESAAN DI SUNGAI KAPUAS, KABUPATEN KUBU RAYA, KALIMANTAN BARAT Tri Saputra, Angga Prabowo; Mulki, Gusti Zulkifli; Kadarini, S. Nurlaily
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian ini yaitu, memprediksi pertumbuhan penumpang 5 tahun kedepan berdasarkan pertumbuhan penduduk yang berpengaruh terhadap penyeberangan tersebut, dan menentukan jumlah armada yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan angkutan penyeberangan, Kecamatan Sungai Raya, khususnya di Dermaga Parit Bugis Laut dan Dermaga Parit Wonosari agar jumlah armada tidak terjadi kekurangan ataupun kelebihan. Penduduk Kecamatan Sungai Raya tahun 2017 berjumlah 211.590 jiwa, tahun 2022 menjadi 229.206 jiwa. Penduduk Kecamatan Rasau Jaya tahun 2017 berjumlah 26.886 jiwa, tahun 2022 menjadi 29.557 jiwa. Penduduk Kecamatan Pontianak Tenggara tahun 2017 berjumlah 50.991 jiwa, tahun 2022 menjadi 56.034 jiwa. Hasil prediksi pertumbuhan penumpang, daerah pengaruh Kecamatan Sungai Raya jumlah penumpang sekarang 680 orang dan tahun 2022 berjumlah 737 orang, daerah pengaruh Kecamatan Rasau Jaya jumlah penumpang sekarang 48 orang dan  tahun 2022 berjumlah 52 orang, daerah pengaruh Kecamatan Pontianak Tenggara jumlah penumpang sekarang 23 orang dan tahun 2022 berjumlah 25 orang. Jumlah armada optimal di Dermaga Parit Bugis Laut adalah 7 buah armada dari 9 armada yang tersedia dengan load factor 0,54, sedangkan di Dermaga Parit Wonosari adalah 9 buah armada dari 11 armada yang tersedia dengan load factor 0,6. Berdasarkan perencanaan kebutuhan yang maksimal maka, jumlah armada optimal adalah 2 buah dengan load factor pada jam sibuk adalah 0,89 dan load factor pada jam normal adalah 0,58. Pengembangan prasarana penyeberangan di Dermaga Parit Bugis Laut dan Dermaga Parit Wonosari dikembangkan dengan beberapa fasilitas diantaranya, dermaga/fasilitas sandar kapal, terminal penumpang/tempat istirahat, akses penumpang dan barang ke dermaga, dan gertak penghubung untuk naik turun penumpang dan barang. Kata Kunci : Transportasi Sungai, Motor Air, Load factor, Jam Sibuk dan Jam Normal
STUDI EKSPERIMENTAL PERILAKU PELAT BETON SERAT BAJA DIATAS PASIR Sutomo, Yogi Ilham; Supriyadi, Asep; Budi, Gatot Setya
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v4i4.22284

Abstract

At this time the use of concrete is very rapidly growing on the construction activities, because the concrete has the advantages easily formed according to desire, have a good compressive strength and others. But the concrete has a weakness in the brittle and low tensile strength, so that the concrete construction is reinforced to overcome in the tensile. Then needed a special concrete to increase the tensile strength or strong bending of the fiber concrete. Concrete fibers are concrete with fiber-added materials. In this study, the concrete mixture uses steel-added materials, so it is expected to improve the quality of concrete in general and especially on tensile strength and flexural strength. The steel fibers use 3G Dramix Steel Fiber products with a diameter of 0.75 mm and a length of 60 mm aspect ratio of 80. These tests include on compressive strength, flexural strength and elastic modulus. For testing of compressive strength and elastic modulus using cylindrical test specimen with diameter 15 cm and height 30 cm, while bending strength using plate test object with length 50 cm, width 50 cm and height 5 cm. The cylindrical test specimen consists of sixty cylinders and three plates for each variation. This study used 5 variations, Normal Concrete (N), Normal Concrete plus 10 kg per m3 Steel Fiber (SF10), Normal Concrete plus 20 kg per m3 Steel Fiber (SF20), Normal Concrete plus 30 kg per m3 Steel Fiber (SF30) And Normal Concrete using its rebars. 5mm. From slump testing can be concluded no significant change in the use of steel fiber. And from the compressive strength test, and the bending strength in the plates in obtain the optimum value on Normal Concrete plus 30 kg per m3 (SF30). On Strength Press increased by 11.00% compared to Normal Concrete (N), in Elasticity Modulus was increased compared to Normal and Strong Concrete Strength on plate increased compared to Normal Concrete (N).  Keywords: Fiber Concrete, Stell Fiber, Strong Press, Modulus of Elasticity, Strong Bending.
RENCANA PENGEMBALIAN FUNGSI (REVITALISASI) TERMINAL BATU LAYANG Kurnawan, Sandy; Suyono, Rudi S.; Kadarini, S. Nurlaily
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Terminal Batu Layang merupakan terminal penumpang yang berjenis terminal tipe C dan melayani angkutan dalam Kota. Adanya perubahan fungsi terminal dari tipe B menjadi tipe C pada tahun 2016 agar dapat mengoptimalkan kinerja terminal. Revitalisasi Terminal Batu Layang sebagai terminal penumpang, perencanaan revitalisasi terminal diharapkan Terminal Batu Layang dapat digunakan sebagai pelayanan publik bagi masyarakat serta menarik perhatian masyarakat dalam penggunaan pelayanan publik. Tujuan penelitian ini adalah memberikan arahan strategi pengembalian fungsi terminal angkutan umum dalam upaya peningkatan prasarana transportasi jalan di Kecamatan Pontianak Utara dan Kecamatan Pontianak Timur. Sedangkan metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif dan metode kualitatif dengan pengumpulan data berupa observasi, kuesioner dan wawancara. Analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah Analisis IPA (Importance Performance Analysis) untuk mengetahui tingkat kinerja pelayanan di Terminal Batu Layang, Analisis keterkaitan Terminal Batu Layang terhadap Kota Pontianak dan Analisis SWOT untuk mengetahui strategi untuk mengembalikan fungsi pelayanan terminal Batu Layang. Hasil penelitian ini menunjukkan kondisi pelayanan di Terminal Batu Layang masih sangat minim dan terdapat tiga atribut pelayanan yang paling rendah yang berkaitan dengan tingkat kinerja di Terminal Batu Layang, Optimalisasi fungsi terminal dengan cara perbaikan/peningkatan manajemen terminal yang lebih baik sesuai dengan standar prosedur operasional terminal. Kata Kunci : Terminal, Importance Performane Analysis (IPA)
ANALISIS POTENSI DEMAND ANGKUTAN OPLET KOTA PONTIANAK DENGAN MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE Ridwan, -; As, Syafaruddin; Sumiyattinah, -
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018
Publisher : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Oplet merupakan salah satu angkutan umum  bersifat vantransit, fleksibilitas tinggi yang cukup baik diterapkan di kota besar termasuk kota pontianak. Untuk menunjang kelancaran berbagai aktifitas kegiatan dan mobilitas penduduk di kawasan ini, diperlukan fasilitas transportasi angkutan umun yang cukup memadai. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan berapa besar potensi masyarakat dalam menggunakan oplet serta memperoleh jenis angkutan umum (setipe oplet) yang sesuai dengan keinginan dan harapan masyarakat Kota Pontianak.Dari hasil perhitungan keseluruhan pemilihan moda dapat dilihat bahwa probabilitas pemilihan Oplet lebih besar dari probabilitas pemilihan Kendaraan Pribadi, dengan berbanding kurang lebih 80% : 20%. Berarti pengguna lebih cenderung atau lebih berpotensi untuk memilih Oplet dalam melakukan perjalanan dari pada memilih Kendaraan Pribadi berdasarkan perhitungan dengan menggunakan metode stated preference, metode regresi dan model logit binomial. Sedangkan dari hasil perhitungan Sensitivitas model diperoleh jenis angkutan umum (setipe oplet) yang sesuai dengan keinginan dan harapan masyarakat yaitu tipe oplet atau kendaraan umum yang memiliki nilai tarif (cost) terjangkau atau murah, waktu perjalanan (time) yang cepat, dan waktu tunggu (headway) yang tidak lama serta memiliki kenyamanan (service) yang memadai. Kata kunci : Oplet, Stated Preference, model logit binomial.

Page 52 of 148 | Total Record : 1475

 50   51   52   53   54 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue