cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 61   62   63   64   65 
PENGGUNAAN METODE COMPROMISE PROGRAMMING UNTUK MENENTUKAN SUMBER AIR BAKU OPTIMAL DI KOTA BENGKAYANG Todingbua, Reinhart
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v2i2.3258

Abstract

Kota Bengkayang merupakan ibukota dari KabupatenBengkayang. Saat ini di wilayah Kota Bengkayang sudah ada fasilitas sarana danprasarana penyediaan air bersih yang dikelola PDAM yang sumber air bakunyaadalah Riam Madi dengan kapasitas produksi 100 lt/det yang telah diolah untukmenghasilkan pasokan aliran air bersih yang beroperasi selama 8 -10 jam. Namunpelayanan air bersih PDAM masih belum merata atau dapat dikatakan belum optimalkarena sampai saat ini baru dapat melayani sekitar 30-35% dari kebutuhan airmasyarakat kota Bengkayang. Saat ini pemerintah daerah berupaya untuk mencarialternatif sumber air baku yang dapat dikembangkan menjadi sumber air bersihbagi masyarakt Kota Bengkayang. Adapun alternatif yang menjadi prioritaspengembangan pemerintah Kabupaten Bengkayang adalah sumber air baku Riam Marun,Sungai Bekuan, Sungai Karangan, Riam Madi dan Riam Bide. Oleh karena itu makaperlu dilakukan penelitian yang mengkaji sumber air baku mana dari kelimasumber air baku tersebut yang sangat potensial untuk dikembangkan gunakepetingan masyarakat Kota Bengkayang
ANALISIS BIAYA PERAWATAN BANGUNAN GEDUNG DI KOTA PONTIANAK Ridha Mahendra Nursukma Akbar; Endang Mulyani; M. Indrayadi
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i2.48920

Abstract

Pada era revolusi industri 4.0 saat ini yang berfokus pada digitalisasi, analisis biaya perawatan bangunan akan dirancang dalam bentuk Sistem Informasi. Sistem Informasi ini diharapkan akan mempermudah analisis biaya pekerjaan perawatan bangunan. Dalam analisis biaya pekerjaan Perawataan Bangunan pada Gedung Kuliah Theater 1 Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura masih menggunakan metode konvensional yaitu dihitung secara manual dan terpisah untuk setiap item pekerjaan. Sehingga diharapkan perancangan sistem informasi ini dapat mempermudah dalam melakukan penyusunan rencana anggaran biaya hingga tingkat tingkat kerusakan serta prediksi biaya perawatan tahun mendatang. Hasil dari sistem informasi yang dirancang berupa Laporan Rencana Anggaran Biaya, Tingkat Kerusakan Bangunan, dan Laporan Prediksi Biaya Perawatan untuk 5 Tahun Mendatang yang disajikan dalam Tabel dan dilengkapi dengan Grafik. Kata Kunci: perawatan, bangunan, analisis, biaya, sistem informasi
ESTIMASI KEMAJUAN TAMBANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE CROSS SECTION PADA PT SULENCO WIBAWA PERKASA KABUPATEN MEMPAWAH KALIMANTAAN BARAT Agus Muhammad Siddiq; Budhi Purwoko; M Khalid Syafrianto
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42669

Abstract

PT. Sulenco Wibawa Perkasa adalah perusahaan pertambangan batu andesit. Perlu pengkajian untuk mengetahui hasil volume produksi yang telah tertambang. Penelitian dengan judul “Estimasi Kemajuan Tambang Dengan Menggunakan Metode Cross Section Pada PT.Sulenco Wibawa Perkasa Kabupaten Mempawah Kalimantan Barat”, rumusan masalah bagaimana kondisi topografi akhir penambangan, berapa besar volume material batuan yang telah tertambang, sisa cadangan yang belum tertambang, serta berapa persentase kemajuan tambang dan umur tambang. Tujuan penelitian menghitung volume batuan tertambang dan sisa dengan menggunakan metode cross section dari data peta topografi terakhir penambangan serta menghitung persentase kemajuan tambang dan umur tambang. Perhitungan volume menggunakan metode cross section, yaitu memotong tegak lurus garis kontur, kemudian dihitung luas sayatan untuk menentukan volume. Rumus yang dipakai yaitu rumus rata – rata yang terdapat dua buah penampang yang sejajar. Volume didapat dengan mengalikan luas sayatan antara tampang awal dan akhir. Hasil dari penelitian yaitu volume dan tonase cadangan awal lokasi penelitian sebesar 162.043,73 m3 atau 428.767,70 ton, cadangan tertambang sebesar 67.873,05 m3 atau 179.529,08 ton dan sisa cadangan sebesar 94.170,71 m3 atau 321.034,47 ton. Persentase kemajuan tambang di PT. Sulenco Wibawa Perkasa dari September 2018 hingga April 2020 sebesar 41,88 %. Umur tambang di PT. Sulenco Wibawa Perkasa sekitar 12 tahun 7 bulan. Kata kunci : Cadangan, Cross Section, Kemajuan Tambang, Umur Tambang.
PENILAIAN SECARA VISUAL KONDISI STRUKTUR BAWAH JEMBATAN KAPUAS I PONTIANAK Adi Prasetya; Riyanny Pratiwi; - Aryanto
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i2.49033

Abstract

Jembatan Kapuas I dibangun pada tahun 1980 sampai dengan 1981 dan diresmikan pada tahun 1982 di Pontianak Kalimantan Barat. Jembatan ini menghubungkan antara Kecamatan Pontianak Selatan dengan Kecamatan Pontianak Timur yang dipisahkan oleh sungai Kapuas. Jembatan Kapuas I saat ini sering terjadi kemacetan  dikarenakan padatnya jumlah kendaraan yang melewati dan kapasitas jembatan yang sudah tidak memadai, ada beberapa kerusakan seperti lubang-lubang di oprit jembatan dan lubang keropos yamg terdapat di trotoarnya. Dengan dilakukannya penilaian kondisi jembatan, dapat ditentukan bagaimana penanganan yang tepat untuk pemeliharaan dan perbaikan jembatan agar tidak terjadi kerusakan yang parah atau keruntuhan bangunan. Bridge Condition Rating (BCR) adalah indeks kondisi jembatan yang digunakan pada metode New York State Departement of Transportation (NYSDOT), pada Bridge Management dan Inventory Manual. Berfokus pada 13 komponen yang terdapat pada jembatan kemudian diambil data visualnya dan diberikan nilai sesuai kondisi komponennya. Hasil dari penelitian ini adalah Jembatan Kapuas I mendapatkan total nilai akhir atau BCR nya adalah 5,458 yang dapat diartikan jembatan dalam kondisi baik dan usulan penanganan jembatan ini adalah pemeliharaan rutin dan berkala.Kata Kunci: Jembatan, Penilaian kondisi, Bridge Condition Rating
EVALUASI KEGIATAN PENGEBORAN UNTUK PELEDAKAN DALAM RANGKA MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS PENGEBORAN PADA PT SULENCO WIBAWA PERKASA DESA PENIRAMAN KECAMATAN SUNGAI PINYUH KABUPATEN MEMPAWAH PROVINSI KALIMANTAN BARAT Mastur, Afif; Syahrudin, -; Syafrianto, M. Khalid
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v7i3.42825

Abstract

Lokasi Penelitian PT Sulenco Wibawa Perkasa di Desa Peniraman Kecamatan Sungai Pinyuh Kabupaten Mempawah Provinsi Kalimantan Barat. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan berapa besar produktifitas mesin bor, mengetahui persentase ketersediaan mesin bor (ketersediaan mekanik, fisik, efektif, pemakaian ketersediaan) dan menentukan rancangan geometri peledakan dengan metode RL. Ash dalam rangka optimalisasi produktivitas pengeboran. Penelitian ini menggunakan metode penelitian survey dan kuantitatif dengan menggunakan kerangka kerja dan tahap penelitian dalam menghitung produktifitas pengeboran aktual, ketersediaan alat, rancangan geometri usulan menggunakan metode perhitungan RL Ash. Berdasarkan penelitian ini, didapatkan produktifitas aktual net peneteration rate sebesar 98,92 m3/jam, dan produktifitas aktual gross peneteration rate sebesar 68,31 m3/jam, dan untuk produktifitas usulan net peneteration rate sebesar 138,91 m3/jam, produktifitas usulan gross peneteration rate sebesar 85,52 m3/jam, ketersediaan alat bor ketersediaan mekanik 72,98%, ketersediaan fisik 74,98 %, penggunaan efektif 64,77 %, pemakaian ketersediaan 86,38%. Geometri aktual dengan ukuran spasi 2,02 meter, burden 1,82 meter, kedalaman lubang ledak 6 meter sebanyak 124 lubang. Geometri usulan menggunakan metode RL Ash menggunakan spasi 3,4 meter, burden 1,7 meter, kedalaman lubang 5,3 meter sebanyak 89 lubang. Kata Kunci : pengeboran, mesin bor, geometri, produktifitas, RL Ash
PERENCANAAN SISI UDARA (RUNWAY, TAXIWAY, DAN APRON) BANDARA BARU DI KABUPATEN KETAPANG Priyanto, Heri; Akhmadali, -; Erwan, Komala
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v6i2.35279

Abstract

Bandar Udara Rahadi Oesman yang terletak di Kota Ketapang. Lokasi Bandar ini memiliki letak lokasi yang kurang menguntungkan, terutama untuk pengembangan layanan jasa transportasi udara di masa akan datang. Adanya rencana relokasi Bandar udara Rahadi Osman, diperlukannya Perencanaan sisi udara (Runway, taxiway, dan apron) bandara baru di Kabupaten Ketapang. Penelitian ini dilakukan untuk Menentukan jumlah Pertumbuhan penumpang 10 tahun yang akan datang, Menentukan jenis pesawat dan klasifikasi pesawat berdasarkan Peramalan jumlah pertumbuhan penumpang, dan Menentukan ukuran Runway, Taxiway dan Apron untuk rencana bandara baru di Kabupaten Ketapang. Penelitian ini menggunakan data sekunder yaitu data penumpang dan pergerakan Pesawat di bandara rahadi oesman Ketapang, data penduduk. Model metode peramalan meliputi model trend analysis, model Ekonometrik, dan model Market Share. Analisis menggunakan regresi linier dengan program excel. Hasil penelitian ketiga model, didapat model peramalan yang terbaik yaitu model Trend Analysis. Dari hasil peramalan didapat jumlah penumpang pada tahun 2028 adalah 684.256 Penumpang/tahun dengan jumlah pergerakan pesawat sebanyak 6.505 pesawat/Tahun dengan menggunakan jenis pesawat Boeing 737-200. Bandar udara baru di Kabupaten Ketapang secara teknis tergolong bandar udara kelas 4C sesuai standar ICAO dan Peraturan Direktorat Jendral perhubungan udara nomor : kp 39 tahun 2015.Kata kunci : Bandar Udara, Peramalan, Runway, Taxiway, Apron
STUDI DAYA DUKUNG PONDASI KOLOM-SEMEN PADA TANAH LUNAK DI KOTA PONTIANAK Aisamuddin, Gusti; Alwi, Abubakar; Priadi, Eka
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v2i2.6714

Abstract

Penelitian ini melakukan perbaikan tanah gambutdengan cara stabilisasi tanah menggunakan bahan kimia dengan komposisiKapur15%, Semen PC:Bentonite = 85% : 15% = 300Kg/M3, dan Pasir 10% dan kemudian diinjeksikan ke dalam tanah dengan alat khusus guna membentuk kolom-semen yang akan mendukung beban konstruksi jalan dan lalu lintas diatasnya.Pengujian dilakukan di lapangan dengan uji pembebanan (loading test) terhadap tanah gambut asli dan tanah gambut yang telah di stabilisasi, dimana  kolom-semen yang akan diuji berdiamter 30cm, dengan kedalaman 1m, 1,5m,dan 2m, dan dilakukan pengadukan/pencampuran sebanyak 3stroke serta diberi masa curring time lebih dari 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan ternyata instalasi kolom-semen tidak terjadi homogenitas dan daya dukung tanah asli lebih besar dari daya dukung tanah yang telah distabilisasi dengan kolom-semen, karena pada ujung kolom-semen belum menyentuh tanah yang relatif padat sehingga terjadi fenomena negative skin friction, semakin panjang kolom-semen maka akan semakin rendah daya dukungnya. Daya dukung untuk tanah asli, kolom-semen 1 m, 1,5m, dan 2myaitu 270kg, 138kg, 125kg, dan 115kg.   Kata kunci : Stabilisasi Tanah Gambut, Kolom-Semen, Loading Test, Homogenitas
STUDI POTENSI GARAM DI UTARA KHATULISTIWA KALIMANTAN BARAT Venny Tirta Yowanda; Jhonny MT.S; Arfena Deah Lestari
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i2.49155

Abstract

AbstrakTingkat kebutuhan garam di Indonesia terus meningkat setiap tahun, dikarenakan bertambahnya jumlah penduduk dan industri besar. Sehingga pemerintah mengeluarkan kebijakan untuk mengimpor garam. Sementara Indonesia memiliki lebih dari 62% lautan yang terdapat potensi garam di dalamnya. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui potensi garam di Indonesia khususnya di Utara Khatulistiwa Kalimantan Barat. Dengan menggunakan metode kualitatif dan kuantitatif dilakukan analisa terhadap parameter kualitas air, jenis tanah dan curah hujan. Hasil menunjukkan bahwa Kabupaten Sambas memiliki tingkat kecerahan air dan salinitas yang tinggi, dengan nilai salinitas yaitu pada jarak 100 meter 31,54 ppt, 400 meter 34,00 ppt dan 600 meter 33,76 ppt. Hasil dari pengukuran pH menunjukkan bahwa semua lokasi penelitian mengandung pH yang ideal yaitu antara 7-8. Untuk nilai kandungan garam tertinggi yaitu di Kecamatan Jawai, dengan jumlah padatan garam yang terlarut 40 gram/ml. Berdasarkan klasifikasi USDA Kecamatan Teluk Keramat memiliki jenis tanah liat yang sesuai dengan kelayakan tanah sebagai lahan tambak garam dengan kategori sangat baik. Intensitas curah hujan tertinggi yaitu pada Kabupaten Sambas dengan nilai 3,64 mm/jam. Hasil analisa menunjukkan bahwa daerah yang cocok dijadikan sebagai lokasi tambak garam yaitu Kabupaten Sambas, namun Kabupaten Sambas memiliki intensitas curah hujan yang tinggi sehingga dapat dilakukan metode atau teknik rumah prisma dalam pembuatan garam. Kata Kunci: Potensi Garam.
EVALUASI KEBERADAAN ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZOSS) DI KECAMATAN PONTIANAK SELATAN Dimas Ajie Pratama; Sumiyattinah Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i1.44622

Abstract

Pemerintah Indonesia serta Departemen Perhubungan Pusat menerapkan program Zona Selamat Sekolah (ZoSS). Tujuan dari studi ini adalah untuk mengevaluasi penerapan ZoSS di sekolah di Kecamatan Pontianak Selatan yaitu di SMPN 23 dan SDN 06 Pontianak, SMPN 10 Pontianak dan SDN 20 Pontianak. Metode yang digunakan mengacu pada SK Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK 3236/AJ 403/DRJD/2006. Analisa data dilakukan dengan statistik distribusi normal (uji Z), dengan membandingkan Zhitung dengan nilai Ztabel dengan tingkat kepercayaan 95% untuk perilaku penyeberang, dan perilaku pengantar. Untuk perilaku penyeberang di SMPN 23 dan SDN 06 Pontianak Zhitung = 2,801 > Ztabel = 1,645, di SMPN 10 Pontianak Zhitung = -1,402 < Ztabel = 1,645, dan di SDN 20 Pontianak Zhitung = 0 < Ztabel = 1,64. Untuk perilaku pengantar di SMPN 23 dan SDN 06 Pontianak Zhitung = 3,591 > Ztabel = 1,645, di SMPN 10 Pontianak Zhitung = - 0,637 < Ztabel = 1,645, dan di SDN 20 Pontianak Zhitung = 2,035 > Ztabel = 1,645. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa setelah diterapkan ZoSS, siswa sekolah belum selamat. Sehingga disimpulkan penerapan ZoSS di Kecamatan Pontianak Selatan belum memenuhi perencanaan.
STUDI EKSPERIMEN KUAT TEKAN BETON NON AGREGAT KASAR SEMEN PCC DENGAN SIKAMENT LN Siregar, Derina Ika Kumalasari; Mungok, Chrisna Djaya; Samsurizal, Eddy
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v2i2.7358

Abstract

This paperpresents the results ofthe use ofthe added materialismixed into theSikamentLN mortarbymixingvaryinglevels of0.6%, 1%, 1.5%. Specimensmade​​cuboidwith a length of5cm, width5cmand height5cm. Aimstodetermine how much influencethe addition ofvariantsSikamentLN0.6%, 1%, and1.5% in thecompressive strengthof mortarbasedfunctionsthat usecementPCCage. job mix formula refers to the ratio of cement to fine aggregate (sand) is a standard ASTM C 109 / 109m - 02 "Standard Test Method for Compressive Strength of Hydraulic Cement mortars", with a ratio of 1 Pc: 2.75 Ps: 0.485 water. From the research, the compressive strength characteristics of mortar 28 days using sikament LN (0.6%, 1.0%, 1.5%), Characteristic compressive strength of each specimen variation of 28 days in a row to reach (28.51 MPa; 26.77 MPa, and 26.55 MPa) while the characteristic compressive strength of 27.66 MPa mortar without the additive.   Keywords: Mortar, compressive strength, SikamentLN, CementPCC

Page 63 of 148 | Total Record : 1475

 61   62   63   64   65 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue