cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
E Sutandar
Contact Email
Erwin_sutandar@yahoo.com
Phone
-
Journal Mail Official
fanypuspabella@student.untan.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Dr. H. Hadari Nawawi, Pontianak, 78124, Kalimantan Barat, Indonesia. E-mail: jmts@teknik.untan.ac.id
Location
Kota pontianak,
Kalimantan barat
INDONESIA
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang
Published by Universitas Tanjungpura
ISSN : -     EISSN : -     DOI : https://dx.doi.org/10.26418/jelast.v9i1.53691
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Pesatnya perkembangan di dunia pendidikan mengakibatkan peningkatan kebutuhan terhadap bangunan tinggi sebagai sarana dalam kegiatan belajar mengajar di sekolah. Bersumber pada Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung, Kota Pontianak termasuk ke dalam daerah dengan gempa ringan. Setiap perancangan bangunan di Kota Pontianak saat ini harus memperhitungkan parameter gaya gempa. Sehingga dilakukan perhitungan struktur gedung 7 lantai Sekolah Santu Petrus untuk mendapatkan dimensi komponen struktur yang tahan terhadap beban gempa. Perancangan gedung ini merupakan struktur beton bertulang dengan Sistem Rangka Pemikul Momen dan dimodelkan dengan bantuan program analisis struktur. Struktur dianalisis terhadap beban yang bekerja pada gedung tersebut. Pada analisis pengaruh gempa, gedung ini termasuk kategori desain seismik KDS D, maka dalam analisisnya akan mengikuti persyaratan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Hasil kontrol perilaku struktur terdapat ketidakberaturan struktur tipe 2 dan 3 serta ketidakberaturan vertikal struktur tipe 2. Dimensi struktur pelat lantai setebal 100 mm, balok induk 300/600 mm dan 450/800 mm, balok anak 300/600 mm dan 200/400 mm, serta kolom persegi 700/700 mm dan kolom bundar diameter 700 mm. Fondasi yang digunakan adalah fondasi dalam tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
Arjuna Subject : -
Articles 1,475 Documents
 82   83   84   85   86 
Kajian Kondisi Eksisting Kawasan Taman Burung Kota Singkawang Rheinata, Alifasya Putri; Yuniarti, Erni; Hernovianty, Firsta Rekayasa
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i1.61709

Abstract

Taman Burung merupakan ruang terbuka publik berbentuk taman kota yang berfungsi secara ekologis sekaligus menjadi salah satu destinasi wisata untuk masyarakat Kota Singkawang dan sekitarnya. Taman Burung merupakan taman di dalam kota yang berbatasan langsung dengan Sungai Singkawang. Taman Burung memiliki potensi dari segi lokasi yang strategis, yaitu berada di tengah kota, tepatnya di Jalan Merdeka. Seiring waktu, terdapat permasalahan yang terjadi pada kawasan taman, seperti fasilitas yang disalahgunakan masyarakat untuk berjualan, kurangnya fasilitas, dan lain-lain. Penataan kawasan Taman Burung perlu dilakukan untuk mengembangkan dan merevitalisasi fungsi awal dari Taman Burung. Oleh karena itu, langkah awal untuk melakukan penataan kawasan di Taman Burung adalah dengan mengkaji kondisi eksisting di Taman Burung. Mengkaji kawasan Taman Burung dilakukan dengan metode kualitatif, menggunakam teknik analisis deskriptif kualitatif menganalisis aspek keamanan, kebersihan, fasilitas penunjnag, vegetasi dan koridor. Metode penelitian ini menggunakan metode analisis kualitatif dengan teknik analisis deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan kondisi Taman Burung saat ini aktif sebagai tempat berniaga yang dimulai dari sore hingga malam hari, banyak fasilitas yang kurang terawat dan rusak, serta masih belum memadai, kondisi taman yang terlihat kumuh, serta kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh PKL yang menjajakan dagangan di jalur pedestrian dan kebanyakan pengunjung memarkirkan kendaaran di badan jalan.
Analisis Kerusakan Perkerasan Dengan Metode Surface Distress Index (SDI) Dan Perencanaan Perbaikan Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Sidas - Simpang Tiga) Wiro Wiro; Komala Erwan; Siti Nurlaily Kadarini
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i3.58697

Abstract

 ABSTRACTOne of the provincial roads in West Kalimantan is the Sidas – Simpang Tiga Road in Landak Regency. Some of these road segments experienced moderate to light damage, this road damage caused several consequences including road damage causing loss of comfort for road users, road damage always triggers accidents, road damage is very disturbing to road users such as passenger buses, trucks transporting agricultural products and plantations and other road users who cross this road. The purpose of this study was to determine the level of road damage that occurred. The method used in this study is the Surface Distress Index (SDI) method. From the results of the study, it was found that a total of 27 road segments were collected with data with a total area of 11820.00 m2, crack damage was 15.56%, pothole damage was 1.57% and wheel rut damage was 0.47%. The results of the analysis stated that the level of damage that was classified as lightly damaged occurred in segments 3, 4, 7, 8, 10, 15, 17, 19 and 24. Severely damaged conditions occurred in segment 21 and other segments were in moderate condition.Keywords: Road Damage, Surface Distress Index (SDI). 
ANALISIS OPTIMALISASI PRODUKTIVITAS DAN KINERJA PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PROYEK (STUDI KASUS PENINGKATAN JALAN PANDAN "“ MERARAI KECAMATAN TEBELIAN KABUPATEN SINTANG Burhanudin, Burhanudin; Syahrudin, Syahrudin; M.Nuh, Safarudin
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.84759

Abstract

Alat berat memegang peranan penting di dalam suatu proyek, terutama proyek konstruksi dengan skala besar. Tujuan dari penggunaan alat berat berat untuk mempermudah pekerjaan yang tidak bisa dikerjakan manual dan dengan skala yang besar sehingga berpengaruh pada optimalisasi produktivitas, waktu dan biaya. Alat berat yang ditinjau pada Pekerjaan Peningkatan Jalan Pandan "“ Merarai yaitu Excavator, Dump Truck, Motor Grader, Vibratory Roller, Asphalt Finisher, Tandem Roller, dan Pneumatic Tired Roller. Kemudian dilakukan perhitungan produktvitas pada setiap alat berat dengan membuat simulasi 3 kombinasi alat berat, pada kombinasi 1 menggunakan alat berat yang terdapat pada lapangan yang digunakan pada pekerjaan Peningkatan Jalan Pandan "“ Merarai, sedangkan pada komibinasi 2 dan kombinasi 3 menggunakan alat berat yang direncanakan. Dari hasil perhitungan didapatkan hasil kombinasi alat berat yang optimal dari segi biaya dan waktu adalah kombinasi 3 pada pekerjaan Agregat semen Kelas A (CTB) menngunakan 1 unit Excavator dengan kapasitas 0,92 m ³, 20 unit Dump Truck dengan kapasitas 8 m ³, 1 unit motor grader, 1 unit Vibratory Roller. Pada pekerjaan Lapisan Pondasi Tanpa Penutup Aspal (LPA) menggunakan menggunakan 1 unit Excavator dengan kapasitas 0,92 m ³, 20 unit Dump Truck dengan kapasitas 8 m ³, 1 unit motor grader, 1 unit Vibratory Roller. Pada pekerjaan Pengasapalan Lataston Lapisan Aus (HRS-WC) menggunakan 25 unit Dump Truck, 1 unit Asphal Finisher, 1 unit Tandem Roller, 1 unit Pneumatic Tired Roller. Total waktu pengerjaan 29 hari dengan biaya sebesar Rp.646.670.508.  
ANALISIS PENATAAN DAN KEBUTUHAN PARKIR KENDARAAN STUDI KASUS PARKIR INSTITUT AGAMA ISLAM NEGERI PONTIANAK Novia Tri Mariani; Slamet Widodo; Heri Azwansyah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v8i3.52326

Abstract

Fasilitas parkir yang cukup memadai diperlukan untuk mendukung berbagai kegiatan perkuliahan di kampus Institut Agama Islam Negeri Pontianak. Sebagian besar staf, dosen dan mahasiswa kampus Institut Agama Islam Negeri Pontianak menggunakan kendaran pribadi baik itu kendaraan roda dua (Motor) maupun roda empat (Mobil). Untuk mengetahui permasalahan yang di temukan, maka penelitian ini bertujuan untuk menata lahan parkir dengan mengetahui karakteristik dan kebutuhan parkir saat ini di kampus Institut Agama Islam Negeri Pontianak. Metode penelitian ini pertama melakukan studi literature, indentifikasi ketersediaan lahan parkir yang ada di kampus Institut Agama Islam Negeri Pontianak, serta melakukan survei lapangan dengan mengumpulkan data primer dan sekunder. Kemudian dilanjutkan dengan analisis dan pengolahan data, didapatkan data kebutuhan parkir saat ini masing-masing untuk kendaraan roda dua (Motor) dan roda empat (Mobil) sebanyak 2.667 petak parkir dan 64 petak parkir, petak parkir yang disediakan sebanyak  petak parkir untuk kendaraan roda dua sebanyak 2.665 dan 46 petak parkir untuk kendaraan roda empat. Ini berarti kebutuhan petak parkir kendaraan roda dua dan kendaraan roda empat untuk saat ini belum mengcukupi maka harus di tata ulang dengan penambahan lahan.Kata kunci : Analisis kebutuhan lahan parkir, Fasilitas parkir, Kebutuhan lahan parkir, Institut Agama Islam Negeri Pontianak, Penataan lahan parkir
ANALISIS PENGARUH PENERAPAN KEBIJAKAN LTOR DAN NLTOR TERHADAP KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI KOTA PONTIANAK Juliansyah, Iqbal; Kadarini, S Nurlaily; Mukti, Elsa Tri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i4.74356

Abstract

ABSTRAK  Simpang empat bersinyal yang terletak di antara Jalan Dr Sutomo, Jalan Danau Sentarum, Jalan Dr. Wahidin S, dan Jalan Pangeran Natakusuma merupakan persimpangan yang dilengkapi dengan lampu lalu lintas dan marka LTOR NLTOR. Tujuan penelitian ini ialah untuk menganalisis kinerja simpang empat bersinyal pada kondisi eksisting dan NLTOR serta menganalisis pengaruh penerapan kebijakan belok kiri langsung terhadap kinerja simpang bersinyal. Metode yang digunakan untuk mengalisis adalah metode MKJI 1997 dan metode simulasi VISSIM. Setelah dianalisis menggunakan metode MKJI 1997, didapat hasil kinerja simpang bersinyal eksisting untuk penerapan kondisi eksisting semua pendekat memiliki derajat kejenuhan diatas 0,85 dan tingkat pelayanan F. Pada penerapan kondisi NLTOR semua pendekat memiliki derajat kejenuhan diatas 0,85 dan tingkat pelayanannya dikategorikan F. Simulasi VISSIM untuk penerapan kondisi eksisting menghasilkan LOS D. Sedangkan untuk penerapan kondisi NLTOR menghasilkan LOS F. Karena simpang memiliki derajat kejenuhan diatas 0,85 maka diperlukan penanganan simpang. Rekomendasi alternatif yang terbaik digunakan adalah dengan melakukan pengaturan waktu siklus simpang, penambahan lebar lajur dan penyesuaian lebar lajur LTOR.Kata Kunci: Belok Kiri Langsung, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997, Simpang Bersinyal, VISSIM  ABSTRACT  A four-way intersection singalized located between Sutomo Street, Danau Sentarum Street, Dr.Wahidin S. Street, and Pangeran Natakusuma Street is an intersection equipped with traffic light and LTOR NLTOR road sign. The purpose of this research was to determine the performance of signaled intersection in existing conditions and analyze the effect of application left turn on red policy on the performance of signaled intersection. The methods used to analyze are MKJI 1997 method and VISSIM simulation method. After being analyzed using MKJI 1997 method, the results of the performance on existing signaled intersection for application of condition existing each approach has degree of saturation above 0.85 and level of service F. In application of condition NLTOR each approach has degree of saturation above 0.85 and level of service F. VISSIM simulation for the application of condition existing has result LOS D. Meanwhile, for application of condition NLTOR, VISSIM simulation has result LOS F. Because intersection has a degree of saturation above 0.85, handling is needed to reduce degree of saturation. Best alternative recommendations used are adjust the intersection cycle time, add lane width and adjust the width of the LTOR lane.  Keyword: Degree of Saturation, Left Turn on Red, MKJI 1997, Signalized Intersection, VISSIM
PERHITUNGAN STRUKTUR BETON BERTULANG TAHAN GEMPA GEDUNG KANTOR DIREKTORAT JENDERAL KEKAYAAN NEGARA WILAYAH KALIMANTAN BARAT Aji Pratama, Muhammad Reza; Faisal, Faisal; Elvira, Elvira
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i1.63463

Abstract

Perencanaan gedung 7 lantai dengan struktur beton bertulang direncanakan sebagai kantor Direktorat Jenderal Kekayaan Negara Wilayah Kalimantan Barat. Gedung ini diharapkan dapat membantu kordinasi organisasi kepada seluruh stakeholders dan menaikan kualitas pelayanan di daerah tersebut. Gedung kantor yang memadai diharapkan dapat menciptakan sistem atau mekanisme kinerja instansi pemerintah yang lebih terintegrasi dan menyeluruh. Gedung Kantor Direktorat Jenderal Kekayaan Negara Wilayah Kalimantan Barat berlokasi di Jalan Letnan Jendral Sutoyo No.122, Parit Tokaya, Kec. Pontianak Selatan, Kota Pontianak, Kalimantan Barat. Kota Pontianak pada saat ini termasuk dalam zona gempa ringan berdasarkan Standar Nasional Indonesia (SNI 1726-2019) mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung sehingga setiap bangunan gedung yang terdapat di Kota Pontianak harus mengikutsertakan parameter gempa untuk mengurangi resiko rusaknya bangunan serta mengurangi kerugian yang dialami pada saat gempa terjadi. Analisis struktur dilakukan dengan bantuan program analisis struktur dengan dimensi struktur yang digunakan pelat lantai dengan tebal 10 cm, balok induk 40/60 cm, dan 30/50 cm, serta kolom K1 60×60 cm dengan menggunakan fondasi tiang pancang dengan spun pile berdiameter 30 cm dan kedalaman 30 m. Kategori desain seismik untuk gedung ini termasuk dalam KDS C sehingga hasil penelitian ini, sistem struktur pemikul gaya seismik yang digunakan adalah Sistem Rangka Pemikul Momen Menengah (SRPMM).
PENGARUH TINDAKAN KOREKSI RISIKO MANAJEMEN MATERIAL KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG Indah Pertiwi Putri; riyanny Pratiwi; muhammad indrayadi
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i3.58174

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan risiko yang memiliki dampak dominan pada kinerja biaya proyek dan mendapatkan tingkat pengaruh tindakan koreksi yang diberikan pada risiko tersebut dengan menggunakan metode deskriptif analitis. Data primer berupa hasil kuesioner yang diisi berdasarkan skala likelihood. Penelitian ini melibatkan 8 responden yang berpengalaman di bidang konstruksi khususnya manajemen material. Hasil analisis menunjukkan tidak ada risiko manajemen material pada pembangunan gedung Puskesmas Alianyang Kota Pontianak termasuk dalam kategori High Risk sedangkan untuk kategori Medium Risk berjumlah 6 variabel risiko. Terdapat 3 risiko dominan dengan nilai Risk Index tertinggi ialah risiko “ketidaksesuaian antara volume pekerjaan pada kontrak dengan kondisi lapangan” dengan nilai sebesar 0,682, “terlambatnya pembayaran oleh kontraktor ke supplier material” dengan nilai sebesar 0,676 dan “kurangnya perencanaan material alternatif” dengan nilai sebesar 0,650.Kata Kunci : Manajemen Material, Konstruksi Gedung, Tindakan Koreksi Risiko
PENGARUH PEMBANGUNAN DAN BEROPERASINYA TERMINAL KIJING PELABUHAN PONTIANAK TERHADAP KINERJA RUAS JALAN SUI DURI "“ BATAS KOTA MEMPAWAH Riani, Tiara Okti; Said, Said; Kadarini, S. Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i1.52885

Abstract

Salah satu proyek strategis nasional di Kalimantan Barat adalah pembangunan Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak. Pembangunan terminal dengan kapasitas besar ini berpotensi menimbulkan dampak terhadap kinerja lalu lintas ruas Jalan Sui. Duri "“ Batas Kota Mempawah. Kinerja lalu lintas terhadap ruas jalan dianalisis menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Survei lalu lintas merujuk kepada Pedoman Survei Pencacahan Lalu Lintas oleh Direktorat Jenderal Bina Marga (2004), dengan menggunakan klasifikasi kendaraan menurut MKJI (1997). Analisis dampak terhadap ruas jalan di sekitar Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak menggunakan metode analisis bangkitan perjalanan. Dalam analisis bangkitan perjalanan kendaraan barang, pelabuhan yang dipilih sebagai pembanding adalah di Terminal Dwikora Pelabuhan Pontianak. Tahapan analisis terdiri dari analisis volume lalu lintas, kecepatan arus bebas, kapasitas ruas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan tempuh, dan tingkat kinerja ruas jalan. Analisis pada kondisi eksisting tahun 2021 menghasilkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,46 dan tingkat pelayanan jalan yaitu LOS C. Pada masa konstruksi tahun 2021 diperoleh nilai DS sebesar 0,56 dan tingkat pelayanan jalan yaitu LOS C. Pada masa operasional tahun 2025 saat beroperasinya kawasan tersebut nilai DS meningkat menjadi 1,27 yang melebihi batas maksimum DS 0,75 dengan tingkat pelayanan LOS F. Pada masa proyeksi 5 tahun setelah beroperasi tahun 2030 diperoleh nilai DS sebesar 1,43 dan tingkat pelayanan menjadi LOS F. Persentase pertambahan volume lalu lintas akibat bangkitan pergerakan yang ditimbulkan oleh kendaraan berat yaitu klasifikasi Kendaraan Berat Menengah (MHV) dan Truk Besar (LT) pada masa konstruksi sebesar 4,89% yang memberikan pengaruh 23,06% dari total arus keluar masuk kendaraan. Pada masa operasional sebesar 54,5% dari total arus lalu lintas pada ruas Jalan Sui. Duri "“ Batas Kota Mempawah serta memberikan pengaruh 43,3% dari total arus keluar masuk kendaraan di kawasan Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak pada masa operasional tahun 2025.Kata Kunci: Bangkitan, Dampak, Kinerja Lalu Lintas, MKJI 1997, Terminal Kijing.
PERENCANAAN STRUKTUR BAJA GEDUNG 7 LANTAI RSUD SULTAN SYARIF MOHAMAD ALKADRIE PONTIANAK DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN Azwar, Muhammad Iqbal; Elvira, Elvira; Lestyowati, Yoke
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i1.76284

Abstract

Gedung RSUD Sultan Syarif Mohammad Alkadrie Pontianak direncanakan ulang menjadi struktur 7 lantai dengan menggunakan struktur baja. Berdasarkan Peta Sumber dan Bahaya Gempa Indonesia Tahun 2017, Kota Pontianak berada pada kategori wilayah gempa ringan, sehingga perencanaan gedung ini harus memperhitungkan parameter gempa. Gedung ini direncanakan dengan menggunakan metode Desain Faktor Beban dan Ketahanan (DFBT) yang dianalisis berdasarkan peraturan terbaru. Berdasarkan hasil analisis perhitungan parameter gempa, gedung termasuk ke dalam kategori desain seismik C (KDS C), sehingga sistem struktur yang digunakan adalah Sistem Rangka Pemikul Momen Biasa (SRPMB). Analisis struktur pada gedung ini dilakukan dengan bantuan program analisis struktur. Dimensi komponen struktur yang digunakan pada gedung ini terdiri dari tebal pelat lantai 120 mm, balok anak WF450 ´250 ´9 ´19 dan WF400 ´200 ´9 ´16, balok induk WF500 ´250 ´12 ´22, dan kolom KC588 ´300 ´12 ´20. Perencanaan sambungan balok-kolom menggunakan tipe sambungan momen pelat-ujung diperpanjang dan sambungan balok anak ke balok induk menggunakan tipe sambungan geser welded/bolted double angle connection. Fondasi yang digunakan adalah fondasi tiang pancang karena sesuai dengan kondisi tanah di Kota Pontianak.
ANALISIS KAPASITAS SALURAN DRAINASE SUNGAI NYIRIH KECAMATAN SELAKAU DENGAN APLIKASI HEC-RAS Nurhadi Nurhadi; Danang Gunarto; Umar Umar
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v9i4.60142

Abstract

Drainase merupakan suatu infrastruktur yang sangat penting dalam pengendalian banjir khususnya di kawasan perkotaan. Khususnya saluran drainase Sungai Nyirih yang berada di Kecamatan Selakau Kabupaten Sambas Kalimantan Barat. Daerah Kecamatan Selakau memiliki resiko yang sangat tinggi terhadap banjir Rob. Hal tersebut terjadi karena kawasannya memiliki topografi yang rendah, sehingga potensi drainase yang cukup kecil, daerahnya yang berada di pesisir pantai sangat dipengaruhi oleh pasang surut air laut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah kapasitas tampungan debit saluran mampu atau tidak menampung debit rencana dari curah hujan maksimum pada periode ulang 2,5,10 dan 20 tahun menggunakan pemodelan simulasi aliran hidrodinamik dengan program HEC-RAS. Pada penelitian ini menggunakan data primer berupa data penampang eksisting saluran dan data pasang surut. Sedangkan untuk data sekundernya, berupa data curah hujan harian maksimum stasiun Tebas tahun 2012-2021. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan menggunakan simulasi program HEC-RAS, pada kondisi pasang tertinggi tanpa hujan, elevasi muka air di stasiun sta. 0 + 000 sampai sta. 1 + 466,682 kapasitas penampang saluran sudah tidak mampu menampung debit dari pasang air laut dan curah hujan periode ulang tahunan yang membuat saluran penuh dan meluap sehingga menggenangi kawasan sekitar dengan tinggi 0,02 m – 0,4 m, dan di sta. 1 + 694.439 sampai sta. 2 + 073,878 kapasitas penampang saluran masih mampu menampung debit dari pasang air laut dan curah hujan periode ulang tahunan yang membuat saluran masih aman dari genangan.Kata kunci : banjir, pasang surut, drainase, hidrologi, hidrodinamika HEC-RAS

Page 84 of 148 | Total Record : 1475

 82   83   84   85   86 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 1 (2026): JeLAST Edisi Februari 2026 Vol 12, No 4 (2025): JeLAST Edisi Desember 2025 Vol 12, No 3 (2025): JeLAST Edisi Agustus 2025 Vol 12, No 2 (2025): JeLAST Edisi Juni 2025 Vol 12, No 1 (2025): JeLAST Edisi Februari 2025 Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024 Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024 Vol 11, No 2 (2024): JeLAST Edisi Juni 2024 Vol 11, No 1 (2024): JeLAST Edisi Februari 2024 Vol 10, No 4 (2023): JeLAST Edisi Desember 2023 Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023 Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023 Vol 10, No 1 (2023): JeLAST Edisi Februari 2023 Vol 9, No 4 (2022): JeLAST Desember 2022 Vol 9, No 3 (2022): JELAST EDISI AGUSTUS 2022 Vol 9, No 2 (2022): JeLAST EDISI JUNI 2022 Vol 9, No 1 (2022): JeLAST EDIS FEBRUARI 2022 Vol 8, No 3 (2021): JeLAST EDISI DESEMBER 2021 Vol 8, No 2 (2021): JeLAST Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): JeLast Edisi Februari 2021 Vol 7, No 3 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 7, No 2 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020 Vol 6, No 3 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 6, No 1 (2019): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2019 Vol 5, No 3 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 5, No 1 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2018 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 4, No 4 (2017): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 3, No 3 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2016 Vol 2, No 2 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2016 Vol 1, No 1 (2016): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI FEBRUARI 2016 Vol 2, No 2 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI JUNI 2015 Vol 3 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN EDISI DESEMBER 2015 Vol 1, No 1 (2015): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNTAN Vol 3, No 2 (2014): VOL 3 NO 2 DESEMBER 2014 Vol 1, No 1 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Februari 2014 Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil UNTAN Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Untan More Issue