cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Khoirul Anam
Contact Email
khoirul.anam@ppicurug.ac.id
Phone
+6281280480100
Journal Mail Official
langitbiru@ppicurug.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya PLP Curug, Serdang Wetan, Kec. Legok, Tangerang, Banten 15820
Location
Kota tangerang,
Banten
INDONESIA
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Published by Politeknik Penerbangan Indonesia Curug
ISSN : 19791534     EISSN : 27458695     DOI : https://doi.org/10.54147/langitbiru.v14i03
Core Subject : Science, Education, Social, Engineering,
Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Transportation
1. Flight Operation a) Pilot performance b) Flight Operation Officer performance c) Aerodynamics d) delays, aircraf changes and operational limitation e) flight deck 2. Aircraft Maintenance a) Aircraft Maintenance b) Aircraft Maintenance Engineering c) Maintenance, Repair, and Overhaul Industri 3. CNS/ATM a) Communications b) Navigations c) Surveillance d) Air traffic management e) Aerodrome Information Service f) PANS-OPS g) Air navigations economic h) Flight data processing i) Remotely control [AFIS/TWR] j) ATFM/CDM k) Airspace management l) AIM dan SWIM m) Performance based navigations 4. Airport Engineering, Operation and Service a) Airport operation and management b) Airport eletricity c) Airport design, planning and maintenance d) runway maintenance e) KKOP f) Water Aerdrome g) Airport Mechanical h) Airport elektronics 5. Airline Industry a) Future airline industry b) Airline customer satisfaction c) Collaborative 6. Safety & Human Factor a) Safety management system b) Human fatigue risk management system c) Human factor d) Aviation Human resources Management 7. Aviation Business a) Logistic management b) Supply chain management c) Airport Business d) Airline Business e) Regulated Agent Business f) Multi mode transportation 8. Aviation Sustainability & Environment a) Environment sustainability b) Organization sustainability c) Noise management d) Carbon offsetting and reduction scheme for internasional aviation (CORSIA) e) Aviation meteorology 9. Aviation Educational Technology a) Instructional design b) Educational evaluation c) Advance learning d) Long life learning (elderly students) e) Aviation English 10. Innovation of Aviation Technology a) Unmanned vehicle b) Vehicle innovation c) Cyber technology d) Artificial Intelligent in Air transport system e) Airframe and power plant f) Aircraft technology 11. Aviation Rules and Regulation a) Air Law b) National Aviation Regulation c) International Aviation Regulation
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 517 Documents
 2   3   4   5   6 
ANALISIS HUBUNGAN TINGKAT STRES KERJA DENGAN KINERJA PEMANDU LALU LINTAS UDARA DI PERUM LPPNPI CABANG DENPASAR Farhan Luthfian Hadi; Endang Sugih Arti.; Rini Sudiatmi
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (183.725 KB)

Abstract

B.Indonesia Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh gambaran tentang apakah terdapat hubungan antara tingkat stres kerja dengan kinerja Air Traffic Controller (ATC) yang diberikan di Perum Lembaga Penyelenggara Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) Kantor Cabang Denpasar. Variabel stres kerja sebagai variabel bebas (X) dan kinerja ATC sebagai variabel terikat (Y). Hasil penelitian menunjukkan terdapat hubungan tingkat stress kerja dengan kinerja ATC di Perum LPPNPI Kantor Cabang Denpasar, koefisien korelasi (r) sebesar -0,8399752 yang artinya hubungan antar variabel tersebut bersifat kuat dan bertolak belakang. Adapun dengan koefisien determinasi (r2 ) adalah 70% sisanya di pengaruhi faktor lain. B.English This study aims to obtain an overview of whether there is a relationship between the level of work stress and the performance of the Air Traffic Controller (ATC) given at the Perum (LPPNPI) Denpasar Branch Office. The variables studied were work stress as the independent variable (X) and ATC performance as the dependent variable (Y). The results showed that there was a relationship between work stress level and ATC performance in Perum LPPNPI Denpasar Branch Office with a correlation coefficient (r) of -0.8399752 which means the relationship between these variables was strong and contradictory. As for the coefficient of determination (r2 ) is the remaining 70% influenced by other factors.
RANCANGAN SISTEM PENGOLAHAN SERTIFIKAT BERBASIS WEBSITE SEBAGAI UPAYA UNTUK PENINGKATAN EVALUASI KOMPETENSI SAFETY PERSONIL DI LINGKUNGAN PT ANGKASA PURA II (PERSERO) Nita Apriani; Feti Fatonah; IGA Ayu Mas Oka
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1262.416 KB)

Abstract

Pasar kerja nasional dan internasional menuntut tersedianya tenaga kerja yang kompeten di setiap bidang, banyak industri dan organisasi mempersyaratkan agar tenaga kerjanya memiliki sertifikat kompetensi yang kredibel. Sertifikat kompetensasi sangat erat kaitannya terhadap penerapan manajemen sumber daya manusia berbasis kompetensi. Pertumbuhan perusahaan berkaitan dengan kemampuan pengelolaan sumber data dan peningkatan daya saing, yang dapat ditempuh dengan memperhatikan jenis-jenis kompetensi yang wajib dikembangkan dalam organisasi. Untuk itu pengembangan SDM berbasis kompetensi merupakan kata kunci agar perusahaan yang sukses memiliki life cycle dalam hal mengembangkan pegawai menjadi talenta sukses. Untuk mendata dalam proses monitoring sertifikasi mulai dari pemilihan jenis sertifikat serta proses input hasil pelaksanaan sertifikasi maka diperlukan system informasi monitoring sertifikasi yang dapat digunakan sebagai media untuk memonitor program sertifikasi pegawai
ANALISIS PEMBEBANAN TRANSFORMATOR TENAGA PADA GARDU LISTRIK DI SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Khairunnisa Salsabila Irwan; R.B. Budi Kartika W; Riyanto Saputro
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (994.458 KB)

Abstract

B.IndonesiaSekolah Tinggi Penerbangan Indonesia memiliki sepuluh buah transformator yang tersebar pada tujuh buah gardu listrik. Setiap transformator memiliki kapasitas yang berbeda-beda. Besar nilai pembebanan yang ditanggung transformator dapat mempengaruhi kondisi transformator. Maka pada penelitian ini akan didapatkan seberapa besar nilai pembebanan transformator dengan melakukan pengambilan data yang berupa hasil pengukuran arus sisi sekunder pada transformator, nilai suhu transformator, dan nilai suhu gardu listrik. Setelah pengambilan data kemudian data diolah dengan mencari nilai rata-rata arus pada waktu beban puncak pada masing-masing transformator, selanjutnya menghitung nilai arus beban penuh pada masing-masing transformator dan yang terakhir menghitung nilai persentase pembebanan dari masing masing transformator. Dari hasil perhitungan nilai persentase pembebanan dilakukan analisis data. Dari hasil analisis data dapat disimpulkan bahwa transformator yang ada di Sekolah tinggi Penerbangan Indonesia masih memiliki nilai persentasi pembebanan dibawah 50% dengan beberapa gardu listrik yang memiliki suhu yang mendekati suhu maksimum karena tidak memiliki kipas pendingin dan ventilasi udara. B.EnglishIndonesia Civil Aviation Institute has ten transformers spread over seven electric substations. Each transformer has a different capacity. the value of the load borne by the transformer can affect the condition of the transformer. Then in this study will be obtained how much the value of the transformer loading by taking data in the form of measurements of the secondary side current on the transformer, the transformer temperature value, and the temperature value of the electrical substation. After taking the data then the data is processed by finding the average current value at the time of the peak load on each transformer, then calculating the full load current value for each transformer and finally calculating the percentage value of loading from each transformer. From the results of the calculation of the percentage loading value, data analysis is performed. From the results of data analysis it can be concluded that the transformer at the Indonesian Aviation High School still has a percentage value of loading below 50% with several electrical substations that have temperatures close to maximum temperatures because they do not have cooling fans and air vents.
MODIFIKASI AKSES PINTU MENGGUNAKAN KARTU DENGAN CONTROL DAN MONITOR JARAK JAUH DI LABORATORIUM AIRFIELD GROUND LIGHTING SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Halmi Safeti Yoga; Nurhedhi Desryanto; Inof Seno Acton
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (622.96 KB)

Abstract

In the area of Indonesian Civil Aviation Institute there is an Airfield Ground Lighting Laboratory building. Inside the building there are practice materials / tools that have high selling points. But now the door access in the building is still using a key. The author will modify the door access by using a card with a control and monitor using SMS. Several tools and materials, including: RFID RC522, GSM A6 Ai-Thinkers Module, buzzer, LCD with I2C module, LED and door lock solenoid. As a result of modifying the access door using the delivery card, it can minimize theft in the building, limit the users of the building (Restricted Area), limit the use of the building so as not to exceed the time limit.
RANCANGAN SISTEM PEMANAS UNTUK PROSES PENGERASAN PANEL KOMPOSIT DENGAN METODE WET LAY UP DI PROGRAM STUDI TEKNIK PESAWAT UDARA SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA I Dewa Gde Darmawan; Ego Widoro; Djoko Herwanto
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (729.839 KB)

Abstract

Sistem pemanas yang dimiliki Program Studi Teknik Pesawat Udara Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia menghasilkan panas yang tidak merata sehingga akan berpengaruh pada penyatuan fiber dan matriks pada panel komposit tersebut, tentunya akan lebih baik jika terdapat sistem pemanas yang dapat menghasilkan panas secara menyeluruh dan curing time dari proses pengerasan itu dapat terpenuhi. Tahapan perancangan dimulai dengan perumusan masalah, pengumpulan data, pengolahan data, perancangan dan pemilihan sistem pengatur panas, perakitan komponen, uji coba rancangan, interpretasi dan kesimpulan. Proses perancangan elemen pemanas dimulai dengan menentukan temperatur maksimal proses pengerasan panel komposit yaitu 100 C, penghitungan lama proses pengerasan yaitu 101 menit dan pemilihan elemen pemanas, yaitu 2 buah elemen pemanas tubular dengan panjang 100 cm dan diameter 8 mm. Dan proses pemilihan sistem pengatur panas dimulai dengan pemilihan komponen thermocouple, pengatur temperatur, sakelar, lampu indikator, kabel, circuit breaker, fuse dan yang terakhir adalah contactor. Dari perancangan ini diharapkan mampu mengatasi permasalahan pada alat pemanas sebelumnya.
ERROR DAN MISTAKE MEMAHAMI PASSIVE VOICE DALAM AVIATION ENGLISH Benny Kurnianto
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (594 KB)

Abstract

B.IndonesiaAda bermacam metode atau pendekatan dalam proses pembelajaran kalimat pasif dalam bahasa Inggris. Namun, dalam studi ini ditemukan fenomena klise dalam memahami kalimat pasif. Pada umumnya, kalimat pasif dipahami sebagai pertukaran posisi subyek dan obyek. Pemahaman seperti inilah yang menjadi hambatan bagi siswa Indonesia dalam menyusun atau menggunakan kalimat pasif dalam bahasa Inggris. Untuk itu, studi ini mengkaji metode dan pendekatan pembelajaran bahasa Inggris yang lebih menitikberatkan pada makna kalimat pasif daripada struktur kalimat pasif tersebut. Dalam studi ini ditemukan bahwa pemahaman makna dapat meningkatkan pemahaman siswa terhadap kalimat pasif.B.EnglishThere are variety of method for teacher in explaining passive voice. However, from the response of the student, it could be seen there is a stereotype for student understanding the topic. Mostly, student comprehend passive voice as an exchange position of subject and object. This interpretation makes a confuse for Indonesian student in developing passive sentence. Therefore, this study attempted to examine the teaching method in developing passive sentence by focusing on the contextual meaning rather than on the structure. It was found that this approach increases Indonesian EFL students’ understanding toward English passive voice.
RANCANGAN APLIKASI BAGGAGE TRACKING ARRIVAL DENGAN MENGGUNAKAN QR & BARCODE SCANNER PADA MOBILE APPS GUNA MEMPERMUDAH PENUMPANG DALAM PENCARIAN BAGASI DI TERMINAL 3 BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO – HATTA Nurul Gupita Wardhani; Bambang Wijaya Putra; Eddy Purwanto
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (625.857 KB)

Abstract

B.IndonesiaTransparansi penanganan bagasi dilakukan melalui digitalisasi yakni pengoperasian sistem teknologi informasi baggage handling time monitoring system yang pengaturannya dilakukan melalui aplikasi internal AP II. Namun saat ini belum ada informasi bagasi penumpang ketika turun pesawat. Disamping itu masih banyak ditemukan bagi para penumpang yang kesulitan dalam mencari letak posisi nomor Baggage Claim untuk mengambil bagasi tersebut khususnya pada Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta. Melatar belakangi hal tersebut belum dibuat suatu aplikasi untuk mengetahui lokasi nomor di baggage claim untuk memudahkan dalam pengambilan bagasi penumpang saat turun dari pesawat. Dalam rancangan ini penulis membuat aplikasi tersebut dalam sistem yang sederhana menggunakan Aplikasi QF & Barcode Scanner pada media Mobile Apps berbasis Android. Dengan demikian penumpang akan mengetahui letak bagasi serta informasi nomor Baggage Claim yang akan dituju. B.EnglishThe transparency of baggage handling is done through digitalisation, i.e. operating system Information technology of baggage handling time monitoring system that settings are carry out through the internal application own of AP II. But there is currently no passenger baggage information when the passengers will claim their baggage. In addition, it is still found for the passengers who have difficulty in finding the position of baggage Claim number to pick up their baggage especially at Terminal 3 of Soekarno Hatta International Airport. In the background, it has not been made an application to know the location number in the baggage claim to facilitate the pick up of passenger baggage. In this design the author makes such applications in a simple system using QF & Barcode Scanner application on the Android-based Mobile Apps media. Thus, passengers will know the luggage and baggage Claim number information that will be addressed.
KINERJA LULUSAN OPERASI BANDAR UDARA (OBU) JURUSAN MANAJEMEN PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL NGURAH RAI BALI Sunarno; Solihin; Budi Prasetyo
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (534.538 KB)

Abstract

B.IndonesiaSebagai upaya peningkatan kualitas lulusan, STPI selalu berupaya meningkatkan pelayanan terhadap kebutuhan pendidikan dengan menerapkan prosedur yang telah ditetapkan oleh badan Akreditasi Pendidikan Tinggi (BAN-PT) Kementrian Pendidikan Nasional (Kemendiknas), otoritas penerbangan nasional Direktorat Jenderal Perhubungan Kementrian Perhubungan dan organisasi penerbangan sipil internasional (ICAO), FAA, dan EASA hal ini ditandainya dengan perolehan approval education sebagai pengakuan terhadap pelaksanaan pendidikan dan pelatihan penerbangan. Berdasarkan hasil penelitian bahwa dengan melihat hasil pada uji statistik dengan menggunakan one sample test yang telah dilakukan diperoleh nilai thitung 42,928 > ttabel 1,984 dan nilai Sig 0,000 < 0,05 maka H0 ditolak pada taraf signifikansi α 0,05 (5%). Ini berarti bahwa hipotesis penelitian, yaitu: kinerja lulusan Operasi Bandar Udara (OBU) Jurusan Manajemen Penerbangan STPI lebih tinggi dari lulusan non Operasi Bandar Udara (OBU) di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bali diterima pada taraf signifikansi α = 0,05 (5%).B.EnglishAs an effort to improve the quality of graduates, STPI always seeks to improve services to educational needs by implementing procedures established by the National Accreditation Agency for Higher Education (BAN-PT), Ministry of National Education, the national aviation authority of the Directorate General of Transportation, the Ministry of Transportation and aviation organizations international civil service (ICAO), FAA, and EASA. It is marked by the acquisition of approval education in recognition of the education implementation and flight training. Based on the research results by looking at the statistical tests using one sample test has been obtained; the value of tcount 42.928 > ttable1.984 and Sig value of 0.000 < 0.05, then H0 is rejected at the significance level of α 0.05 (5%). This means that the research hypothesis such as; the performance of Airport Operations graduates at Flight Management Department of STPI is higher than non-Airport Operations graduates at Ngurah Rai Bali International Airport accepted at the significance level of α = 0.05 (5%).
KAJIAN SISTEM KEAMANAN DI SECURITY CHECK POINT (SCP) 2 BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU PADANG Dian Novita; Yenni Arnas; Agus Supriyadi
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (511.609 KB)

Abstract

B.IndonesiaDalam pelaksanaan sistem keamanan di Security Check Point (SCP) 2 ternyata masih banyak kekurangan terhadap pelayanan keamanan di Bandar Udara Internasional Minangkabau Padang. Pemeriksaan penumpang dan barang bawaan penumpang yang dilakukan di setiap Security Check Point (SCP) 2 merupakan salah satu proses prosedur pemeriksaan unit Aviation Security (AVSEC) di Bandar Udara Internasional Minangkabau. Guna mendukung kelancaran dan keamanan dari pemeriksaan penumpang dan barang bawaan penumpang tersebut perlu didukung regulasi yang berlaku, kondisi fasilitas peralatan yang baik dan Sumber Daya Manusia (SDM) yang kompeten. Petugas Aviation Security (AVSEC) serta pengguna jasa Bandar Udara harus memiliki kesadaran dan lebih memahami akan pentingnya keamanan dan keselamatan penerbangan. Oleh sebab itu masalah keamanan dan keselamatan penerbangan harus sangat diperhatikan, khusunya oleh Unit Keamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau. B.EnglishThe implementation of the security system at Security Check Point (SCP) 2, there are still many shortcomings of the security services in International Airport of Minangkabau Padang. The screenings on passengers and luggage in each Security Check Point (SCP) 2 is a process of Inspection Unit procedures Aviation Security (AVSEC) at Minangkabau International Airport. To support the operation and security of screening on passengers and luggage, need a good facilities and equipment also Human Resources (HR) Aviation Security (AVSEC) Unit to prevent the access of prohibited items to be carried in the aircraft cabin. Aviation Security Officers (AVSEC) as well as airport service users must be aware and understand more about the importance of security and flight safety. Therefore, aviation security and safety problems must be noticed, especially by the Airport Security Unit International Airport of Minangkabau Padang.
KAJIAN KEGIATAN DI AREA GUDANG KARGO PADA BANDAR UDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA Dimas Pandhiega Wiguna; Ika Endrawijaya; Sundoro
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (741.517 KB)

Abstract

B.IndonesiaKeselamatan adalah salah satu kunci utama pada kegiatan pelayanan penerbangan, agar tercapai tujuan keselamatan penerbangan, dibutuhkan suatu kinerja yang profesional dari setiap personil yang bertugas, yaitu personil yang taat pada peraturan, serta didukung oleh fasilitas yang memadai sesuai standar. Dalam hal ini adalah pelayanan barang kargo di bandara udara. Akibatnya adalah berkurangnya keselamatan dan kenyamanan dari area penyimpanan gudang kargo domestik di akibatkan dari kendaraan GSE yang sering membentur pilar & Pilar Protection di dalam gudang kargo domestik dan menyebakan berkurangnya area penyimpanan untuk menaruh barang akibat pemarkiran dan pergerakan GSE untuk kegiatan Rebuild Up di area penyimpanan. Dengan pembuatan build up area keadaan gudang kargo domestik (outgoing) akan sesuai dengan Keputusan Menteri Nomer 29 tahun 2005 dan peralatan GSE yang akan melakukan Rebuild Up tidak lagi perlu masuk ke dalam area penyimpanan gudang kargo domestik (outgoing) untuk melaksanakan kegiatan Rebuild Up. Sehingga kondisi di area penyimpanan di dalam gudang kargo domestik terbebas dari pergerakan peralatan GSE yang dapat membahayakan dan mengganggu petugas dan barang kargo. B.EnglishSafety is one of the main keys in aviation service activities, in order to achieve the objectives of flight safety, it requires a professional performance of each personnel on duty, namely personnel who obey the rules, and supported by adequate facilities according to standards. In this case cargo service at the airport. The result is the reduced safety and comfort of the domestic cargo warehouse storage area resulting from GSE vehicles that often hit pillars & Pillar Protection in the domestic cargo warehouse and caused the reduced storage area to place goods due to parking and movement of GSE for Rebuild Up activities in the storage area. With the creation of a build up area, the state of the domestic cargo warehouse (outgoing) will be in accordance with Ministerial Decree No. 29 of 2005 and GSE equipment that will carry out Rebuild Up no longer needs to enter the domestic cargo warehouse storage area (outgoing) to carry out Rebuild Up activities. So that the conditions in the storage area in the domestic cargo warehouse are free from the movement of GSE equipment which can endanger and disturb cargo officers and cargo.

Page 4 of 52 | Total Record : 517

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2008 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 18 No 3 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 2 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 1 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 01 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 3 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 2 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 03 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 02 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 01 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 03 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 02 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 01 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 17 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 02 (2015): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 03 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 02 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 02 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.2 [Juni 2020] Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020] Vol 13 No 03 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 9 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 3 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 2 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 1 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 3 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 2 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 1 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 3 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 2 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 1 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 3 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 2 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 1 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 18 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 12 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 11 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 11 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 10 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 3 No 6 (2010): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 5 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 4 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 3 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 1 No 1 (2008): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi More Issue