cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Khoirul Anam
Contact Email
khoirul.anam@ppicurug.ac.id
Phone
+6281280480100
Journal Mail Official
langitbiru@ppicurug.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya PLP Curug, Serdang Wetan, Kec. Legok, Tangerang, Banten 15820
Location
Kota tangerang,
Banten
INDONESIA
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Published by Politeknik Penerbangan Indonesia Curug
ISSN : 19791534     EISSN : 27458695     DOI : https://doi.org/10.54147/langitbiru.v14i03
Core Subject : Science, Education, Social, Engineering,
Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Transportation
1. Flight Operation a) Pilot performance b) Flight Operation Officer performance c) Aerodynamics d) delays, aircraf changes and operational limitation e) flight deck 2. Aircraft Maintenance a) Aircraft Maintenance b) Aircraft Maintenance Engineering c) Maintenance, Repair, and Overhaul Industri 3. CNS/ATM a) Communications b) Navigations c) Surveillance d) Air traffic management e) Aerodrome Information Service f) PANS-OPS g) Air navigations economic h) Flight data processing i) Remotely control [AFIS/TWR] j) ATFM/CDM k) Airspace management l) AIM dan SWIM m) Performance based navigations 4. Airport Engineering, Operation and Service a) Airport operation and management b) Airport eletricity c) Airport design, planning and maintenance d) runway maintenance e) KKOP f) Water Aerdrome g) Airport Mechanical h) Airport elektronics 5. Airline Industry a) Future airline industry b) Airline customer satisfaction c) Collaborative 6. Safety & Human Factor a) Safety management system b) Human fatigue risk management system c) Human factor d) Aviation Human resources Management 7. Aviation Business a) Logistic management b) Supply chain management c) Airport Business d) Airline Business e) Regulated Agent Business f) Multi mode transportation 8. Aviation Sustainability & Environment a) Environment sustainability b) Organization sustainability c) Noise management d) Carbon offsetting and reduction scheme for internasional aviation (CORSIA) e) Aviation meteorology 9. Aviation Educational Technology a) Instructional design b) Educational evaluation c) Advance learning d) Long life learning (elderly students) e) Aviation English 10. Innovation of Aviation Technology a) Unmanned vehicle b) Vehicle innovation c) Cyber technology d) Artificial Intelligent in Air transport system e) Airframe and power plant f) Aircraft technology 11. Aviation Rules and Regulation a) Air Law b) National Aviation Regulation c) International Aviation Regulation
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 517 Documents
 3   4   5   6   7 
OPTIMALISASI KAPASITAS GENSET UNTUK MELAYANI BEBAN ESSENSIAL DI ASRAMA CURUG 1 SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA (STPI) Hutomo Muhamad Putra; Suse Lamtiar S; Yon Afonda
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (566.641 KB)

Abstract

B.IndonesiaGardu induk 2 STPI terdapat genset yang berfungsi sebagai catu daya cadangan yang berkapasitas 250 KVA, dan membahas optimalisasi kapasitas genset, apakah kapasitas genset sesuai dengan beban yang terpasang. Kondisi saat ini, kapasitas genset yang ada belum diketahui apakah kapasitasnya memadai sebagai catu daya cadangan terhadap beban yang terpasang di asrama curug 1. Untuk memudahkan penyelesaian masalah yang termuat dalam judul , langkah awal yang dilakukan adalah pengumpulan data, dengan mendata seluruh beban yang ada di asrama curug 1, single line diagram kondisi saat ini, dan spesifikasi genset di gardu induk 2. Setelah data yang diperlukan penulis melakukan pengolahan data dengan pengoptimalan kapasitas genset terhadap beban terpasang di asrama curug 1. Dengan adanya perubahan desain maka dilakukan pemisahan beban-beban yang ada di gardu 2, maka dibuatlah panel baru untuk melayani genset dan beban prioritas seperti lampu, stop kontak dan pompa, sedangkan beban terpasang yang lain tetap di supply oleh PLN. Disarankan segera menindak lanjuti hasil optimalisasi kapasitas genset untuk melayani beban di asrama curug 1, sehingga dalam kegiatan taruna di asrama berjalan dengan baik. Dengan hasil pengoptimalan kapasitas genset ini diharapkan akan terciptanya sistem catu daya listrik yang baik.B.EnglishSTPI substation 2 has a generator that functions as a backup power supply with a capacity of 250 KVA, and discusses the optimization of the generator capacity, whether the generator capacity matches the installed load. The current condition, the existing generator set capacity is not yet known whether its capacity is adequate as a backup power supply to the loads installed in the curug dormitory 1. To facilitate the resolution of the problems contained in the title, the initial step taken is to collect data, by recording all the loads in boarding curug 1, single line diagram current conditions, and generator set specifications at substation 2. After the required data the author performs data processing by optimizing the capacity of the generator set for loads installed at the curug boarding 1. With a change in design, the separation of loads is carried out In substation 2, a new panel was made to serve the generator set and priority loads such as lights, sockets and pumps, while other installed loads remained supplied by PLN. It is recommended to immediately follow up the results of the generator capacity optimization to serve the load in Curug 1 dormitory, so that the cadets in the dormitory activities run well. With the results of this generator capacity optimization, it is expected that a good electrical power supply system will be created.
PENGARUH REFRESHER TRAINING TERHADAP KINERJA PEMANDU APPROACH CONTROL SURVEILLANCE DI MAKASSAR DIRECTOR Ivan Yusri Mahardika; Deni Sapta Nugraha; Bambang Sutarwita
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (761.939 KB)

Abstract

B.IndonesiaPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kegiatan refresher training terhadap kinerja personel pemandu lalu lintas udara pada unit approach control surveillance (Makassar Director) di Perum LPPNPI Cabang Makassar. Metode pada penelitian ini adalah metode kuantitatif melalui penelitian survei. Populasi terdiri dari 24 orang yang merupakan petugas pemandu lalu lintas udara di unit approach control surveillance (Makassar Director) sekaligus menjadi sample pada penelitian dengan teknik total sampling. Instrumen yang digunakan berupa kuesioner. Hasil menunjukan bahwa terdapat koefisien korelasi (nilai r hitung) sebesar 0,774, nilai tersebut lebih besar dari r tabel 0,404 yang mengindikasikan adanya hubungan positif antara refresher training dan kinerja personel pemandu approach control surveillance. Sementara hasil uji hipotesis menunjukan nilai t hitung lebih besar dari t table yaitu 5,739 > 2.074 yang artinya terdapat pengaruh refresher training terhadap kinerja pemandu approach control surveillance. Data lain menunjukan bahwa koefisien determinasi diketahui sebesar 0,5990, artinya terdapat pengaruh refreseher training sebesar sebesar 60% terhadap kinerja.B.EnglishThe research was aiming at investigating the effect of refresher training toward performance of an Air Traffic Controller Officer at the approach control surveillance unit, Makassar Director. The research method used was a quantitative method through survey. Population of the research was all air traffic control officers in the approach control surveillance unit which consist of 24 people. Going through a total sampling technique, all people become sample of this research. The instrument of the research was questionnaires. Results showed that coeficient correlation (rcomputation) reached 0,774 higher than that of r table 0,404. It indicated that there was a positive relationship between refresher training and personeel performance. In a meanwhile, result of hypothesis test show the value of t computation was higher than t table namely 5,739 > 2.074 meaning that there was an effect of training toward performance. Another data showed that the value of determination coeficient was about 0,5990. It means that there was a positive influence of refreseher training toward performance of the personel
PENGARUH PENGGUNAAN ELECTRONIC FLIGHT PROGRESS STRIP (ESTRIP) TERHADAP PELAYANAN LALU LINTAS PENERBANGAN DI PERUM LPPNPI CABANG KUPANG Nanda Rahmawaty Dzulhijjah; Rany Adiliawijaya P; Djoko Jatmoko
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (552.353 KB)

Abstract

B.IndonesiaPenelitian ini bertujuan untuk memperoleh gambaran tentang apakah terdapat hubungan antara Penggunaan Electronic Flight Progress Strip (E-STRIP) Terhadap Pelayanan Lalu Lintas Penerbangan di Perum LPPNPI Cabang Kupang. Penelitian dilakukan di Perum LPPNPI Cabang Kupang pada bulan Maret sampai dengan Agustus 2019. Populasi penelitian adalah seluruh personel ATC Perum LPPNPI Cabang Kupang yang berjumlah 22 orang, sedangkan sampelnya adalah sebanyak 22 responden. Penelitian menyimpulkan bahwa terdapat hubungan positif antara Penggunaan Electronic Flight Progress Strip dan pelayanan lalu lintas penerbangan dengan koefisien determinasi sebesar 53,1%, artinya bahwa pengaruh penerapan Electronic Flight Progress Strip terhadap pelayanan lalu lintas penerbangan adalah sebesar 53,1% dan 46,9% sisanya ditentukan oleh faktor-faktor lain dalam hal ini tidak diteliti oleh penulis. Dengan hasil tersebut diatas maka untuk menunjang dan mempertahankan Pelayanan lalu lintas penerbangan di Perum LPPNPI Cabang Kupang disarankan untuk mengoptimalkan sistem E-STRIP menjadi APP based, serta membuat Standard Operational Procedure (SOP).B.EnglishThis study aims to obtain an overview of whether there is a relationship between the Use of Electronic Flight Progress Strip (E-STRIP) on Air Traffic Services at the Perum LPPNPI Kupang Branch from March to August 2019. The method used is quantitative research methods. The population is ATC employees in the Aerodrome Control Tower sector, while the sample is 22 respondents. The study concluded that there is a positive relationship between the Use of Electronic Flight Progress Strip and Air Traffic Services with a determination coefficient of 53.1%, meaning that the effect of implementing the Electronic Flight Progress Strip on Air traffic Services is amounting to 53.1% and the remaining 46.9% is determined by other factors in this case not examined by the author. With the results above, to support and maintain the Air Traffic Services at the Perum LPPNPI Kupang Branch, it is recommended to optimize E-STRIP equipment by increasing the E-STRIP system to App based, as well as creating Standard Operational Procedures that regulate the E-STRIP system and guidelines
PENGARUH PEMENUHAN ON TIME PERFORMANCE (OTP) TERHADAP EFEKTIVITAS KEBERANGKATAN PESAWAT DI JAKARTA AIR TRAFFIC SERVICE (JATSC).pdf Haura Kamila Fajrin; Lina Rosmayanti; Setio Anggoro
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

B.IndonesiaPenelitian ini bertujuan untuk memperoleh gambaran tentang apakah terdapat pengaruh antara pemenuhan on time performance (OTP) dengan efektivitas keberangkatan pesawat di Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC). Sampel yang digunakan adalah seluruh pesawat departure yang berangkat pada tiga bulan pertama winter season, yaitu bulan Oktober 2018 s.d. bulan Desember 2018, pada saat peak hours. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah studi dokumentasi yang berisikan data Estimated Taxi Out Time (EXOT) dan data setiap pergerakan pesawat yang dibutuhkan untuk penelitian (seperti aircraft identification (ACID), taxi time, airborne time, dll). Penelitian ini menyimpulkan bahwa pemenuhan OTP mempengaruhi waktu efektivitas keberangkatan pesawat, tetapi tidak memiliki pengaruh yang cukup kuat dengan koefisien sebesar 0,497 dan koefisien determinasi sebesar 24,71%. Artinya bahwa pengaruh pemenuhan OTP terhadap efektivitas keberangkatan pesawat hanya sebesar 24,71%, dan selebihnya ditentukan oleh faktor–faktor lain.B.EnglishThis study aims to obtain a picture of whether there is an influence between the fulfillment of on time performance (OTP) with the effectiveness of aircraft departures at the Jakarta Air Traffic Service Center (JATSC). The sample used was all aircraft departures in the first three months of the winter season, ie October 2018 to December 2018, during peak hours. The data collection technique used is the documentation study that contains Estimated Taxi Out Time (EXOT) data and data on every aircraft movement needed for research (such as aircraft identification (ACID), taxi time, airborne time, etc.). This study concludes that OTP fulfillment affects the effectiveness of flight departures, but does not have a strong enough effect with a coefficient of 0.497 and a coefficient of determination of 24.71%. This means that the effect of OTP fulfillment on flight departure effectiveness is only 24.71%, and the rest is determined by other factors
RANCANG BANGUN MAGNETO TESTER BERKECEPATAN 30-3000 RPM DI HANGAR 01 TEKNIK PESAWAT UDARA SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Niko Ardian; Sihono; Amal Fatkhulloh
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (638.039 KB)

Abstract

B.IndonesiaPada Program Studi Teknik Pesawat Udara Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia taruna melakukan praktek memasang, membongkar dan menguji magneto. Dalam pengujian magneto, dibutuhkan putaran tertentu yaitu 1000,2000 dan 3000. Pengujian tersebut dilakukan dengan menggunakan alat tester magneto agar mengetahui kondisi magneto dengan indikator percikan konstan. Berdasarkan beberapa identifikasi masalah yang akan menjadi batasan masalah adalah bagaimana merancang magneto tester berkecepatan 30-3000RPM. Dari hasil perhitungan dan perancangan yang telah dilakukan, alat yang dibuat belum mampu mencapai putaran yang diingkinkan. Putaran maksimum yang tercapai adalah 2984 rpm.B.EnglishThe Aircraft Engineering Study Program of Indonesian Civil Aviation Institute, cadets practice installing, managing and restoring magneto. In magneto testing, certain rounds of 1000,2000 and 3000 are required. This test is carried out using a magneto tester in order to know the magneto conditions with a constant spark indicator. Based on several considerations, the problem that will be the limitation of the problem is how to return a magneto tester with a 30-3000 RPM. From the results of calculations and designs that have been carried out, the tools made have not been able to reach the desired rotation. The maximum successful duration is 2984 rpm.
PENGARUH KOMPETENSI TERHADAP EFEKTIVITAS KINERJA DOSEN DI SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Tiarto; Nugroho Budi R; Hendro Widiarto
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (558.908 KB)

Abstract

B.IndonesiaKompetensi dosen sangat penting dalam implementasi Tridharma Perguruan Tinggi yang memiliki tiga fungsi utama yaitu : pendidikan, penelitian dan pengabdian kepada masyarakat. Karena pentingnya kedudukan, peran, tugas dan fungsi dosen dalam perguruan tinggi, kita harus konsisten dalam meningkatkan kompetensi dosen agar mutu kualitas sumber daya manusianya terjamin. Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh kompetensi terhadap efektivitas kinerja dosen di Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI). Melalui analisis statistic deskriptif terhadap 20 indikator kompetensi dosen diperoleh nilai efektivitas kinerja sebesar 0,976, artinya korelasi antara dua variable positif dan sangat kuat. Disamping itu, kompetensi efikasi diri dosen pada dimensi “upaya mengubah diri berdasarkan pengalaman” memperoleh ranking nilai tertinggi sebesar 536 dibanding dimensi lainnya. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kompetensi berhubungan erat dan sangat kuat sekali dengan pelaksanaan Tridharma Perguruan Tinggi oleh dosen STPI.B.EnglishLecturer competence is very important in the implementation of the Three Principles of Higher Education which has three main functions, namely: education, research and community service. Because of the importance of the position, role, duties and functions of lecturers in universities, we must be consistent in improving lecturers' competencies so that the quality of human resources is guaranteed. This study aims to examine the effect of competence on the effectiveness of lecturer performance at the Indonesian Aviation College (STPI). Through descriptive statistical analysis of 20 lecturer competency indicators obtained the performance effectiveness value of 0.976, meaning that the correlation between two positive and very strong variables. In addition, the lecturers' self-efficacy competence in the "effort to change based on experience" dimension obtained the highest score of 536 compared to other dimensions. The results of this study indicate that competency is closely related and very strong with the implementation of Tridharma Perguruan Tinggi by STPI lecturers.
MODIFIKASI MEDIA PEMBELAJARAN PRAKTEK SISTEM KELISTRIKAN PESAWAT UDARA DARI SISTEM ANALOG MENJADI SISTEM DIGITAL, PRODI TEKNIK PESAWAT UDARA PADA POLITEKNIK PENERBANGAN INDONESIA Suparlan; Johan Wahyudi; Tohazein
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (427.201 KB)

Abstract

B.IndonesiaMedia pembelajaran praktek system kelistrikan pesawat udara di program studi Teknik Pesawat Udara, Politeknik Penerbangan Indonesia mengunakan media pelatihan yang di buat oleh AVOTEK dengan system analog, terdiri dua bagian yaitu: System rangkaian kelistrikan pesawat udara dan System kontrol untuk memberikan tugas menemukan kerusakan jaringan maupun komponen atau latihan trouble shuting pada taruna. System kontrol yang masih analog peneliti madifikasi menjadi system digital nirkabel melalui telephone genggam atau lap top. Dengan adanya kontrol menggunakan system nirkabel pada telephone genggam atau lap top maka pemberian tugas pada taruna sepenuhnya menjadi kewenangan dosen dan sangat rahasia. Aplikasi yang dibuat dilengkapi dengan penghitung waktu, sehingga taruna dapat dimonitor berapa lama menyelesaikan tugas trouble shuting yang diberikan oleh dosen. Modifikasi system analog menjadi system digital nirkabel menggunakan telephone genggam atau lap top sekaligus memberikan dorongan pada taruna untuk memasuki revolusi industri 4.0B.EnglishTraining Media practices for Aircraft Electrical System majoring in Lighting Engineering from Politechnik Penerbangan Indonesia, using the training media created by AVOTEK with analog system, consisting of two parts: System of electrical aircraft and system Control to provide the task of discovering damage of components or trouble shuting exercises on the Taruna. Control system that is still analog researchers madification into wireless digital system through handheld telephone or lap top. With the control of using a wireless system on a handheld phone or lap top, giving duty to the Taruna is fully a lecturer authority and very confidential. The application is equipped with a timer, so that the taruna can be monitored how long it completes the trouble shuting task given by the lecturer. Modification of analog system into wireless digital system using handheld telephone or lap top while giving encouragement to the cadets to enter the Industrial Revolution 4.0
RANCANGAN AUTOMATIC VOLUME CONTROL MICHROPHONE PUBLIC ADDRESS SYSTEM MENGGUNAKAN METODE AUTOMATIC VOLUME LEVELING GUNA MENINGKATKAN KUALITAS PELAYANANINFORMASI PENERBANGAN KEPADA PENGGUNA JASA DI TERMINAL 1 BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO – HATTA Korion Sukma Nugraha; Toni; Eriyandi
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (941.489 KB)

Abstract

B.IndonesiaPublic Address System(PAS) adalah peralatan yang berfungsi untuk memberikan informasi suara baik itu secara automatic broadcast ataupun pengumuman secara manual yang dilakukan oleh petugas informasi. Penelitian perancangan automatic volume control pada michrophone PAS menggunakan metode automatic volume leveling dengan cara merancang automatic gain control pada rancangan menggunakan perangkat mikrokontroler arduino nano sebagai pengatur utamanya. Mikrokontroler arduino nano untuk mengatur IC X9C104 (digital potensiometer) yang berpengaruh pada nilai penguatan output dari rangkaian automatic gain control. Berdasarkan dari uji coba rancangan yang penulis lakukan, rancangan sudah sesuai dengan yang penulis harapkan yaitu output dari rancangan tidak berbengaruh dari inputnya. Baik itu saat inputnya minimal maupun maksimal, output nya stabil pada 81dBA – 82dBA.B.EnglishPublic Address System (PAS) is equipment that serves to provide sound information either automatically broadcast or announcement made manually by the information officer. The author conducts research on the design of automatic volume control on the MIC microphone using the automatic volume leveling method by designing an automatic gain control on the design using an arduino nano microcontroller as its main regulator. Arduino nano microcontroller to regulate IC X9C104 (digital potentiometer) which affects the output gain value of the automatic gain control circuit. Based on the design trials conducted by the author, the design is in accordance with what the authors expect the output of the design has no effect on the input. Whether it's when the entry is minimal or too maxcimal, the output is always stable at 81dBA - 82dBA.
PENYIMPANGAN PARAMETER GLIDE SLOPE PADA PERIODISASI KALIBRASI INSTRUMENT LANDING SYSTEM DI BALAI BESAR KALIBRASI FASILITAS PENERBANGAN Darwis; Oke Hendra; Sabdo Purnomo
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (804.395 KB)

Abstract

B.IndonesiaKalibrasi fasilitas Instrument Landing System yang dilakukan secara berkala (periodic) untuk menentukan bahwa sistem memenuhi standar persyaratan operasional. Interval waktu kalibrasi berkala berdasarkan jadwal. Data hasil dari beberapa laporan kalibrasi yang diperoleh saat pelaksanaan kalibrasi, ditemukan hasil kalibrasi dari peralatan Instrument Landing System tidak banyak mengalami perubahan parameter yang signifikan. Disisi lain terdapat juga beberapa peralatan Instrument Landing System yang belum masuk waktu jatuh tempo pelaksanaan kalibrasi, namun terdapat laporan dari pengguna tentang penyimpangan parameter glide slope dari peralatan Instrument Landing System. Dari hasil pengamatan yang dilakukan pada laporan tersebut ditemukan bahwa glide slope yang merupakan komponen sub sistem dari Instrument Landing System yang paling banyak mendapatkan keluhan dari pengguna ILS. Berdasarkan hal tersebut, dilakukan analisis penyimpangan parameter pada sub sistem glide slope. Dari hasil analisis diketahui bahwa setiap parameter glide slope tidak banyak mengalami penyimpangan nilai pada setiap periode kalibrasi. Sehingga dapat di simpulkan bahwa penyebab terjadinya penyimpangan yang cukup signifikan pada glide slope adalah adanya masalah yang terjadi pada peralatan itu sendiri.B.EnglishThe calibration process of Instrument Landing System (ILS) facilities is implemented periodically to guarantee the system complying with the standard operational procedure. Furthermore, the calibration process interval is based on specifically schedule. Regarding the several calibration result was found which some result of ILS calibration had changed significantly on the parameter. However, several result gave different information that the ILS glide slope parameter had changed which informed by the user. This research has used quantitave method to analysis the parameter deviation of glide slope. The result show that the glide slope parameter has not changed significantly when calibrated periodically. Thus. It could be concluded that the major causes why the glide slope has changed significantly was the problem from the equipment itself.
RANCANGAN CLEAN AGENT FIRE SUPPRESSION SYSTEM DI RUANG PANEL CHILLER TERMINAL 1 BANDAR UDARA INTERNATIONAL JUANDA DENGAN LUAS RUANGAN 29,43 METER Aeron Satria Bayu Aji; KGS. M. Ismail; Taryana
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020]
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (698.497 KB)

Abstract

B.IndonesiaKebakaran adalah bencana yang tak terduga, bisa terjadi kapan saja dan dimana saja, tak terkecuali di ruang panel chiller Bandar Udara Juanda Surabaya yang belum dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran secara otomatis. Untuk itu perlu dilakukan perancangan Clean Agent Fire Suppression System yang mengacu pada aturan NFPA 2001 dan SNI 03-3985-2000. Clean agent fire suppression system yang dirancang pada ruang panel chiller Bandar Udara Juanda Surabaya, memerlukan analisa pada bagian-bagian tertentu mulai dari kebutuhan pasokan clean agent yang harus tersedia, menentukan jumlah dan jenis nozzle, penentuan diameter pipa, menentukan jumlah dan jenis smoke detector yang harus tersedia. Dengan analisa tersebut, dapat ditentukan spesifikasi yang dibutuhkan dari bagian-bagian clean agent fire suppression system agar tidak terjadi kegagalan dalam beroperasi. Metode yang digunakan perancangan ini adalah dengan melakukan perhitungan kebutuhan clean agent yang diperlukan jika terjadi kebakaran, penentuan jumlah dan jenis nozzle sesuai dengan karakteristik ruangan, penentuan diameter pipa berdasarkan flow rate, sampai penentuan jumlah dan jenis detector yang akan digunakan pada ruangan tersebut. B.EnglishFires are unexpected disaster, can happen anytime and anywhere, not least in the chiller panel space Juanda Airport in Surabaya is not equipped with automatic fire-extinguishing system. It is necessary for the design of Clean Agent Fire Suppression System, which refers to the rules of NFPA 2001 and SNI 03-3985-2000. Clean agent fire suppression system designed in panel room chiller Juanda Airport in Surabaya, requires the analysis of certain parts from the supply needs of clean agent should be available, determine the number and type of nozzle, determining the diameter of the pipe, determine the number and type of smoke detector is must be available. With this analysis, we can determine the required specifications of the parts clean agent fire suppression system to prevent failure. The method used this scheme is by calculating the needs of clean agent is necessary in case of fire, the determination of the amount and type of nozzle in accordance with the characteristics of the room, determining the diameter of the pipe based on flow rate, until the determination of the amount and type of detector to be used in the room.

Page 5 of 52 | Total Record : 517

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2008 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 18 No 3 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 2 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 1 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 01 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 3 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 2 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 03 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 02 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 01 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 03 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 02 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 01 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 17 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 02 (2015): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 03 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 02 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 02 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.2 [Juni 2020] Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020] Vol 13 No 03 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 9 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 3 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 2 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 1 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 3 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 2 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 1 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 3 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 2 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 1 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 3 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 2 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 1 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 18 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 12 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 11 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 11 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 10 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 3 No 6 (2010): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 5 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 4 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 3 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 1 No 1 (2008): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi More Issue